Τρέμουλο (κραδασμοί, ταλαντώσεις) τιμονιού

[flwrina]

η μηχανη παρουσιαζει ενα τρεμουλο οταν αφηνω το τιμονι απο τα 30κμ  εως τα 120 που το χω δοκιμασει και παντα ειχα την μπαγκαζιερα μαζι μου.  δεν το παρουσιαζει παντα αλλα συχνα και ειναι σπαστικο εως και επικινδυνο. δεν ειναι εντονο, δεν οφειλετε σε στραβωμα ζαντας η ζυγισμα ελαστικου το εψαξα και αυτο, εξαλλου με τα δαχτυλα αν πιεσω ελαχιστα το τιμονι στις ακρες οταν το κανει σταματαει το οποιο τρεμουλο.... και απο προηγουμενες μηχανες που ειχα ειμαι βεβαιος οτι οφειλεται στα αντιβαρα τιμονιου που δεν υπαρχουν. στην τοπικη αγορα εψαξα αλλα συμβατο δεν βρηκα κατι. μου ειπαν επισηε οτι μαλλον δεν υπαρχουν για την συγκεκριμενη μηχανη. απο εμπειρια γνωριζει καποιος να πει αν ειχε το ιδιο προβλημα πως το ελυσε??   

[toshmagic]

η μηχανη παρουσιαζει ενα τρεμουλο οταν αφηνω το τιμονι απο τα 30κμ  εως τα 120 που το χω δοκιμασει και παντα ειχα την μπαγκαζιερα μαζι μου.  δεν το παρουσιαζει παντα αλλα συχνα και ειναι σπαστικο εως και επικινδυνο. δεν ειναι εντονο, δεν οφειλετε σε στραβωμα ζαντας η ζυγισμα ελαστικου το εψαξα και αυτο, εξαλλου με τα δαχτυλα αν πιεσω ελαχιστα το τιμονι στις ακρες οταν το κανει σταματαει το οποιο τρεμουλο.... και απο προηγουμενες μηχανες που ειχα ειμαι βεβαιος οτι οφειλεται στα αντιβαρα τιμονιου που δεν υπαρχουν. στην τοπικη αγορα εψαξα αλλα συμβατο δεν βρηκα κατι. μου ειπαν επισηε οτι μαλλον δεν υπαρχουν για την συγκεκριμενη μηχανη. απο εμπειρια γνωριζει καποιος να πει αν ειχε το ιδιο προβλημα πως το ελυσε??   

Τοποθέτηση κωνικών ρουλεμάν στο λαιμό τιμονιού η μονή θεραπεία και σωστή πίεση αέρα στο μπροστινό.

[flwrina]

Τοποθέτηση κωνικών ρουλεμάν στο λαιμό τιμονιού η μονή θεραπεία και σωστή πίεση αέρα στο μπροστινό.

που θα βγω τετοια??  ειναι συγκεκριμενη μαρκα να τα ζητησω?  μεσω ιντερνετ να τα παραγγειλω εχεις τιποτα υπ οψιν? αααααα  θα καταστρεψω τις χειρολαβες για να τα βαλω?

[toshmagic]

που θα βγω τετοια??  ειναι συγκεκριμενη μαρκα να τα ζητησω?  μεσω ιντερνετ να τα παραγγειλω εχεις τιποτα υπ οψιν? αααααα  θα καταστρεψω τις χειρολαβες για να τα βαλω?

Η τοποθέτηση πρέπει να γίνει σε συνεργείο, οι χειρολαβές δεν έχουν καμία σχέση (δε μιλάμε για αντίβαρα τιμονιού, τα οποία είναι έτσι και αλλιώς άχρηστα στο σύμπτωμα)
Μπορείς να πάρεις οποιαδήποτε μάρκα κωνικών ρουλεμάν (της SKF π.χ.), που να ταιριάζουν.
Θα σου πει ο μηχανικός που θα τα βάλει. (Για να τα βάλεις μόνος μάλλον δύσκολο)

[Sotiris]

Η τοποθέτηση πρέπει να γίνει σε συνεργείο, οι χειρολαβές δεν έχουν καμία σχέση (δε μιλάμε για αντίβαρα τιμονιού, τα οποία είναι έτσι και αλλιώς άχρηστα στο σύμπτωμα)
Μπορείς να πάρεις οποιαδήποτε μάρκα κωνικών ρουλεμάν (της SKF π.χ.), που να ταιριάζουν.
Θα σου πει ο μηχανικός που θα τα βάλει. (Για να τα βάλεις μόνος μάλλον δύσκολο)

Εγώ που έχω και τα αντιβαρα τιμονιού συνεχίζει το πρόβλημα να συμβαίνει.

[Chris_de_Ze]

Λευτέρη, 99% των περιπτώσεων που συμβαίνει αυτό που περιγράφεις είναι: κακή ακτινολόγηση. Κάνε πρώτα ακτινολόγηση στους τροχούς και μετά πες μας πάλι αν σου το παρουσιάζει για τα περαιτέρω.

[Τάκης]

Συγνώμη που ρωτάω αλλά είμαι λίγο άσχετος.  Τι είναι η ακτινολόγηση, σε τι συνεργείο γίνεται και πως καταλαβαίνουμε ότι χρειάζεται;;;

[M. I. Pagalos]

  Είναι το σφίξιμο/ρύθμιση των ακτίνων, ώστε όλες να σηκώνουν/δέχονται τα ίδια φορτία σε όλη την περιφέρεια της ζάντας. Γίνεται σε βουλκανιζατέρ αλλά και σε καλούς μηχανικούς μοτοσυκλετών.

[Sotos]

Τοκουνημα αυτο το ειχα παντα σε ολες μου τις χοντα...

Αφηνοντας το τιμονι επιβραδυνοντας απο τα 90... εκει γυρω στα 80-50 αρχιζει μια ταλαντωση ενοχλητική.

Τολυνω  μονο μεκωνικα ρουλεμαν,και βγαλσιμο της βαλιτσας απο την μηχανη. Για αυτο ειμαι παντα με ενα τανκμπαγκ μονο

[Παύλος Α]

Ένα ένα τα προβλήματα, και πρώτα από εκεί που άρχισε το θέμα…

Κατά την γνώμη μου το τρέμουλο όταν αφήνουμε τα χέρια στο τιμόνι είναι ή ρουλεμάν λαιμού ή βαριά μπαγκαζιέρα, δοκίμασε πρώτα αν έχεις το πρόβλημα χωρίς μπαγκαζιέρα, μετά κοίτα αν έχεις κενά στο ρουλεμάν λαιμού, αν η βλάβη είναι μικρή με λίγο σφίξιμο μπορεί να φτιάξει, αν πάλι η βλάβη είναι μεγάλη με το σφίξιμο θα κάνει σκάλα στο γύρισμα του τιμονιού.

Η αλλαγή ρουλεμάν σε κωνικά είναι η μόνιμη λύση, συμφωνώ με τον Τόλη.

Στο ερώτημα για τι είναι η ακτινολόγηση;;;

Απλά απλά, η ρύθμιση της ζάντας ώστε να πηγαίνει ίσια και να μην κάνει δεξιά αριστερά, είναι η ακτινολόγηση, η οποία γίνετε ρυθμίζοντας τις ακτίνες να έχουν το ίδιο τράβηγμα σε κάθε σημείο της ζάντας, αν τα λέω κάλά…

[Chris_de_Ze]

....σε τι συνεργείο γίνεται και πως καταλαβαίνουμε ότι χρειάζεται;;;

Ρώτα το "λαστιχά" της περιοχής σου να σου υποδείξει ένα τέτοιο μαγαζί. Αν είσαι Αθήνα, πήγαινε στη Μοτορόδα (Λ. Αλεξάνδρας)

[jon t]

Έχει και το ΤΑ αντίβαρα τιμονιού.
Βρίσκονται τοποθετημένα εσωτερικά στο σωλήνα του τιμονιού και δεν φαίνονται.
Μπορείς να δείς την άκρη τους αν αφειρέσεις τα γκριπ του τιμονιού.
Όσο αφορά το τρέμουλο το κάνει και το δικό μου ΤΑ, ειδικά όταν έχω μπαγκαζιέρα.

[Chris_de_Ze]

Μια μπαγκαζιέρα επιτείνει το πρόβλημα του τρέμουλου και το αναδεικνύει πιο έντονα, αλλά δεν είναι η καθαυτή αιτία! Η πιο κοινή αιτία είναι η κακή (ξερύθμιστη) ακτινολόγηση και η ασύμετρη ζυγοστάθμιση στις ζάντες. Άλλες (λιγότερο συχνές) αιτίες είναι: λασκαρισμένο ή φαγωμένο ρουλεμάν τροχού, στραβές ζάντες, στραβά τοποθετημένος πίσω τροχός, στραβωμένο μπροστινό σύστημα και ανάρτηση, στραβό τιμόνι.
 

[louros]

Στο δικόμου το συγκεκριμένο πρόβλημα λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα απο brigestone
σε dynlop.
Ήμουν έτοιμος να την ψάξω με τα ρουλεμάν και εγώ και για καλή μου τύχη προηγήθηκε
η αλλαγή.
Τώρα αφήνω τιμόνι και πάει κορδόνι με οποιαδήποτε ταχύτητα.

[Παύλος Α]

Εδώ δικαιώνετε η λύση του Χρίστου, γιατί για να αλλάξεις λάστιχα δεν ξέρω αν έκανες ακτινολόγηση αλλά ζυγοστάθμιση σίγουρα θα έκανες

[flwrina]

με βλεπω παλι σαλονικα...εδω οταν αλλαξα πισω ελαστικο μου εβαλε 26 λιμπρες αερα και ειπε καλο ηταν και πηγαινα σαν βαρκα. που να κανω και ζυγισματα κλπ. ΚΑΗΚΑ!!!!!!

[Chris_de_Ze]

Στο δικόμου το συγκεκριμένο πρόβλημα λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα απο brigestone
σε dynlop.

Στο δικό σου πρέπει να ήταν θέμα ζυγοστάθμισης όπως σωστά είπε και ο Παύλος.

[M. I. Pagalos]

με βλεπω παλι σαλονικα...εδω οταν αλλαξα πισω ελαστικο μου εβαλε 26 λιμπρες αερα και ειπε καλο ηταν και πηγαινα σαν βαρκα. που να κανω και ζυγισματα κλπ. ΚΑΗΚΑ!!!!!!

 
 What? 26??? Μα η ίδια η μαμά honda συνιστά 29 και μάλιστα οι περισσότεροι (μεταξύ αυτών και εγώ) βάζουν και ακόμη παραπάνω!!!!

[panevag]

 πρεπει να ευθυγραμμισεις τον πισω τροχο,συνιθως με την αλλαγη του πισω τροχου η  τοποθετηση δεν γίνεται σωστα.Αυτό θα γίνει με τους δυο σφικτήρες που υπάρχουν

[eXoTiC]

Λοιπόν έχω και έγω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα αν κάνω για πλάκα οτι θα αφήσω τα χέρια από το τιμόνι αυτό αρχιζει να πέζει σταδιακά όλο και περισσότερο αν το αφίσω να κάνει πάνω από 4 παιξίματα θα πέσω.
Ρώτισα το αφεντικό μου (από αυτόν την αγώρασα) αν έχει τρακάρει και μου είπε οτι του έκανε απο την πρώτη μέρα. Μου είπε επίσησ οτι τον είχε ανησυχίσει και είχε δοκιμάσει ακτινολόγιση, ζυγοστάθμιση χώρις αποτέλεσμα. Να τονίσω οτι η μηχανή φορούσε παντα bridgestone και μπαγαζιέρα πολύ μεγάλη απο την πρώτη μέρα. Χωρίς την μπαγαζιέρα χάνετε αν όχι στο 100% στο 98% αυτό το φενόμενο.

Πάντος με ενδιαφέρει και εμένα λύση εκτός του να βγάλω την μπαγαζιέρα που είναι σα να έχω πορτμπαγαζ παντού!

[M. I. Pagalos]

  Το πρόβλημα δεν είναι η μπαγαζιέρα αυτή καθ' αυτή. Το πρόβλημα είναι αλλού, απλώς η ύπαρξη μπαγαζιέρας το κάνει εντονότερο (λόγω μετατόπισης του κέντρου βάρους προς τα πίσω). 
  Έχω κι εγώ μπαγαζιέρα αλλά η μηχανή έχει υποδειγματική ευστάθεια ακόμη κι αν αφήσω τα χέρια μου από το τιμόνι. Στην επόμενη βόλτα μας θυμήσου να σου δείξω.
  Δοκίμασες να σφίξεις λίγο περισσότερο την πίσω ανάρτηση? Δεν θα λύσει το πρόβλημα αυτό καθ'αυτό, θα μειώσει όμως την επίδραση της μπαγαζιέρας στο όλο πρόβλημα. Και στο μεταξύ, συνέχισε να ψάχνεις φυσικά.

[eXoTiC]

Βασικά επειδή άλλαξα πρόσφατα τακάκια στα δισκόφρενα και είδα οτι είχαν τρομερά μεγάλη διαφορά στη φθορά τα τακάκια της μίας δισκόπλακας απο την άλλη σκέφτικα μήπως είναι στραβή η μια από τις δύο μπροστινές απο την πρώτη μέρα αλλά δεν το έχω ψάξει παραπάνω

[Yianni]

Από τον περασμένο Νοέμβριο που άλλαξα λάστιχα, είχα πρόβλημα αστάθειας στο τιμόνι. Με ταχύτητες 80-90 χλμ είχα μεγάλες ταλαντεύσεις. Εκανα 3 φορές ακτινολόγηση στον μπροστινό τροχό χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Επίσης από τον Νοέμβριο είχα πρόβλημα με το αμορτισέρ (EMC) Οσο περνούσε ο καιρός, από την μία η αστάθεια στο τιμόνι κα από την άλλη το φτυσμένο αμορτισέρ, μου είχαν σπάσει τα νεύρα. Την περασμένη Παρασκευή έβαλα WP ανάρτηση και ως διά μαγείας το μηχανάκι άλλαξε εντελώς, χάθηκε και το τρέμουλο του τιμονιού.
Μου φαινόταν απίθανο η ανάρτηση να έχει σχέση με την αστάθεια (τρέμουλο) του τιμονιού αλλά αν δεν πάθεις, δεν μαθαίνεις.

Οσο γιά τα τακάκια σου Γιώργο, (γιά την μεγάλη που λες διαφορά στην φθορά) το πρόβλημα ίσως να είναι στις δαγκάνες.

[Chris_de_Ze]

Βασικά επειδή άλλαξα πρόσφατα τακάκια στα δισκόφρενα και είδα οτι είχαν τρομερά μεγάλη διαφορά στη φθορά τα τακάκια της μίας δισκόπλακας απο την άλλη σκέφτικα μήπως είναι στραβή η μια από τις δύο μπροστινές απο την πρώτη μέρα αλλά δεν το έχω ψάξει παραπάνω

Αν όλα τα άλλα είναι φυσιολογικά τότε το πιθανότερο είναι το πιστονάκι στη μία δαγκάνα να βρίσκει μεγαλύτερη αντίσταση κατά την κίνησή του) από το άλλο.

[M. I. Pagalos]

Την περασμένη Παρασκευή έβαλα WP ανάρτηση και ως διά μαγείας το μηχανάκι άλλαξε εντελώς, χάθηκε και το τρέμουλο του τιμονιού.
Μου φαινόταν απίθανο η ανάρτηση να έχει σχέση με την αστάθεια (τρέμουλο) του τιμονιού αλλά αν δεν πάθεις, δεν μαθαίνεις.

  Εννοείς πίσω ανάρτηση?