ώπα μεγάλε ! πήρε ο πρόεδρας BMW και σηκώσατε κεφάλι !
Για το "μεγάλε" ευχαριστώ!! Όσο για το κεφάλι, πάντα σηκωμένο ήταν!!!
πολλά... αν και το αντίστοιχο σε BMW ξεπερνά τα 20K.
Το αντίστοιχο σε BMW είναι το απλό GS και κοστίζει κανα 16,000 επίσης. Στα 20.000 του GSA παίρνεις πολλά περισσότερα - μπορεί και άχρηστα, αλλά τα παίρνεις! Ρίξε μια ματιά στους καταλόγους με τον εξοπλισμό τους και πιστευω οτι θα το καταλάβεις.
Απο εξοπλισμό είναι μια χαρά...
............που δεν υπάρχουν σε άλλη μοτοσικλέτα .
Ποιος μίλησε για το αν είναι χρήσιμα τα αξεσουάρ των BMW, ΚΤΜ και λοιπών μηχανών; Που κολλάει αυτός ο σπαραγμός σου; Η αναφορά μου έχει σχέση με το οτι του κάνεις σύγκριση με το GSA. Ξέρεις ποιες διαφορές έχει με το GS; Εκτός της τιμής....
τς τς τς... ζήλιες . Ποιες δυνατότητες απέδειξε το GSA και το οριοθέτησαν δηλαδή ? αυτές του marketing ?
Βρε Κώστα Χατζηπονήρογλου αφού καταλαβαίνεις τι εννοώ γιατί πολεμάς για τις εντυπώσεις κατά των GS;;; Σου εκδηλώθηκε καμία αλλεργία εχθές που τριβώσουν πάνω στην Ασπρούλα Χάιδω...;;;
Εγώ αυτό έγραψα!!
Τι εννοείς δυνατότητες; Ποιος το έχει κάνει test και έχει οριοθετήσει της δυνατότητες του ήδη;
Όποιες θετικές ή αρνητικές εντυπώσεις για τις δυνατότητες του Tenere θα τις έχουμε αφού κυκλοφορήσει. Όσο για αυτά που ήδη κυκλοφορούν, ενδείξεις για το τι έχει αποδείξει το καθένα είναι οι αριθμοί των πωλήσεων..................!
Για να μην το ξεχειλώνουμε λοιπόν, το Tenere ανήκει στην κατηγορία των μεγάλων on-off (Varadero, GS1200, 990, Σtelvio, Capo, V-strom1000 κτλ). Η τιμή του είναι στα άνω όρια της κατηγορίας, και ελπίζουμε τα test drive να το αναδείξουν σε ένα αξιόλογο on/off μηχάνημα - και όχι σε μια ακόμα "αγνώστου χαρακτήρα" μοτοσυκλέτα.
Αυτά!!
Poll