Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: demetres-e on Κυριακή 03 Φεβρουάριος 2008, 18:49:14 μμ
-
Έχω το νεό ΤΑ700 και θα ήθελα να ρωτήσω την άποψη σας για το κάθε πόσο θα πρέπει να λιπαίνω την αλυσίδα. Μου είπαν για κάθε 500χλμ. Να σημειώσω δε ότι η μηχανή κάνει 60χλμ την ημέρα εκ των οποίων το 80% αττική οδό.
-
Σωστά σου είπαν.
Και εγώ κάθε 500 τη λιπαίνω (berlray superclean).
-
Χοντρικά κάθε δεύτερο γέμισμα με βενζίνη.
-
To TA700 πρέπει να έχει την ίδια αλυσίδα (525) με τα προηγούμενα 650/600/400.
Η λίπανση κάθε 500 χλμ βοηθάει τόσο στο να διατηρήσεις το σύστημα μετάδοσης αθόρυβο όσο και στη μακροζωία του.
-
Όχι κανα τόνο υλικό ε;; Ένα ψέκασμα , λίγο τσούλιμα μπροστά , και συνέχεια μέχρι να πάει σε όλη , και αν δε κάνω λάθος το αφήνω να κάτσει κάποια ώρα (συνήθως το βράδυ) ώστε να στερεοποιηθεί λίγο και να μην γίνει όλη μηχανή χάλια!!!. Αυτή τη στιγμή έχω διαθέσιμο ένα motul που είναι για o-ring , x-ring κλπ. O Τσαλίκης μου προτείνει το δικό του , Agip αν δε κάνω λάθος.
-
Τον Τσαλίκη τον κατατάσσω στους καλούς αντιπροσώπους (όχι από προσωπική εμπειρία αλλά από μαρτυρίες φίλων)
Ένα κεντρικό stand βολεύει πολύ στην ομοιόμορφη λίπανση της αλυσίδας. Και όχι μην το πήξεις!
Δύο γύρους της αλυσίδας με ελαφρό σπρέυ. Ψεκάζεις πάντα στο εσωτερικό κάτω μέρος της αλυσίδας καθώς αυτή γυρίζει. To Motul είναι ένα από τα καλά λιπαντικά (και κολάει και λιπαίνει και δεν λερώνει τόσο πολύ τη ζάντα). Το Belray το αφήνω συνήθως όλη νύχτα πριν κινήσω τη μηχανή. Στην ουσία μισή ώρα μόνο θέλει, αλλά προτιμώ τη λίπανση να την κάνω το βράδυ.
-
για να καθαριζω την αλυσιδα απο το σπρευ που ριχνω υπαρχει καποιο ''αντισπρευ''? με βοηθα πολυ οταν πλενω την μηχανη και την λιπαινω παλι,δεν μενει το παλιο σπρευ πανω.. να ειναι ολο καινουριο θελω...
-
Εγώ Λευτέρη τη καθαρίζω με πετρέλαιο και πινελάκι! Δεν γνωρίζω αν είναι η πρέπουσα λύση.
Είχα βρεί λίγο παλιότερα ένα προϊον της wurth σε spray, κάπως ακριβό! Το πρώτο συστατικό του ήταν το πετρέλαιο (απο εκεί πήρα την ιδέα).
Κάποιος φίλος χρησιμοποιεί παραφυνέλαιο (αποτελεσματικό).
-
Υπάρχουν πολλά εμπορικά προιόντα στην αγορά για καθαρισμό αλυσίδας.
Προσωπικά χρησιμοποιώ απλό παραφινέλαιο, όταν χρειαστεί να την καθαρίσω.
-
Υπάρχουν πολλά εμπορικά προιόντα στην αγορά για καθαρισμό αλυσίδας.
Προσωπικά χρησιμοποιώ απλό παραφινέλαιο, όταν χρειαστεί να την καθαρίσω.
Παραφινελαιο που μπορουμε να βρουμε;υπαρχει σε σπρει;
και νομιζω οτι για την λιπανση της αλυσιδας η πιο καταλληλη στιγμη ειναι μετα απο μια βολτα,οταν ειναι ζεστη.
-
Παραφινέλαιο αγοράζω από το φαρμακείο.
Το απλώνω με οδοντόβουρτσα παλιά όταν θέλω να καθαρίσω ,μία δύο φορές το χρόνο.
Σωστό γιά τη ζεστή αλυσίδα ,πράγματι είναι καλύτερα , άλλωστε το συστήνουν και στα σπρέυ.
Το πετρέλαιο απλά δν κάνει ,ξεραίνει τα oring και μακροπρόθεσμα την χαλάει.
Τέλος πάντων δεν είναι και καμιά δουλειά να ξοδευόμαστε και πολύ.
Λιπαίνω χρόνια με βαρβολίνη και εκτός του ότι πετάει ,όλα είνα ΟΚ.
Σπρέυ στα ταξίδια μόνο.
-
Το παραφινέλαιο που πουλάνε στα φαρμακεία είναι μεγάλης καθαρότητας και είναι κάπως ακριβό σε σχέση με το απλό (για καντήλια) που μπορείς να βρείς σε supermarkets, εκκλησιαστικά μαγαζιά και μαγαζάκια έξω από ... κοιμητήρια!
Σπρέυ παραφινέλαιο δεν νομίζω να υπάρχει (δεν έχει και νόημα άλλωστε αφού χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον ως καύσιμο).
-
Εχω ακουσει οτι το πετρελαιο ξερενει τα λαστιχακια της αλυσιδας και δεν ειναι οτι καλυτερο. Ισως ειναι αρβυλα...
-
Το παραφινέλαιο που πουλάνε στα φαρμακεία είναι μεγάλης καθαρότητας και είναι κάπως ακριβό σε σχέση με το απλό (για καντήλια) που μπορείς να βρείς σε supermarkets, εκκλησιαστικά μαγαζιά και μαγαζάκια έξω από ... κοιμητήρια!
:pope:
Δεν είναι ακριβό εάν σκεφτείς ότι πίνεται και ως ...καθαρτικό. :badair:
-
Δεν είναι ακριβό εάν σκεφτείς ότι πίνεται και ως ...καθαρτικό.
....εσύ ρίχνεις κανά δυό γουλιές πριν καθαρίσεις την αλυσίδα? ???
-
....εσύ ρίχνεις κανά δυό γουλιές πριν καθαρίσεις την αλυσίδα? ???
Mετά. ::)
-
Εγώ Λευτέρη τη καθαρίζω με πετρέλαιο και πινελάκι! Δεν γνωρίζω αν είναι η πρέπουσα λύση.
Είχα βρεί λίγο παλιότερα ένα προϊον της wurth σε spray, κάπως ακριβό! Το πρώτο συστατικό του ήταν το πετρέλαιο (απο εκεί πήρα την ιδέα).
Το πετρέλαιο δεν ενδείκνυται γενικώς για ελαστικά εξαρτήματα (σωληνάκια, τσιμουχάκια κλπ). Τα ξεραίνει. Άρα μπορεί να σου ξεράνει τα ο-ρινγκ της αλυσίδας. Τα σπρέϊ που κυκλοφορούν έχουν παράγωγα πετρελαίου και όχι "γνήσιο" πετρέλαιο.
-
Ευχαριστώ σας!!!! :) :)
Απο εδώ και πέρα παραφινέλαιο! (είχε δίκιο ο φίλος)
-
Το απλώνω με οδοντόβουρτσα
Μετά μπορείς και ξαναπλένεις τα δόντια σου με αυτήν την οδοντόβουρτσα;
-
Μετά μπορείς και ξαναπλένεις τα δόντια σου με αυτήν την οδοντόβουρτσα;
Ξέρεις τι ωραία που γυαλίζουν τα δόντια μετά; Έχουν και ωραίο άρωμα!
-
Ξέρεις τι ωραία που γυαλίζουν τα δόντια μετά; Έχουν και ωραίο άρωμα!
και δεν τρίζουν το βράδυ στον ύπνο!!!
-
ναι να αναψεις και τσιγαρο ομως για να κανεις και καυτηριασμο παραλληλα
-
:offtopic:
-
πω πω ρε παιδια...ειδα στην επισημη σελιδα της BEL-RAY το σπρευ που δουλευει πολυς κοσμος, η μεγαλη συσκευασια εχει 11,5$ :o :o. παλι καλα που το βρισκω και 13€ καπου στην αθηνα. εδω πανω 24 ζητανε. ε ρε κλεψιμο που πεφτει... >:( >:( >:(
-
:-) ok ok!!!! Με καλύψατε!!!! ;D
-
Ποτέ ξανά σπρέι αλυσίδας. Μόνο βαλβολίνη και σε συσκευασία ταξιδιού.
-
Ποτέ ξανά σπρέι αλυσίδας. Μόνο βαλβολίνη και σε συσκευασία ταξιδιού.
+1000 βαλβολινη.κωστα το ειχες προτεινει παλιοτερα σε αντιστοιχο θεμα.το εφαρμοσα κ ησυχασα
-
Ποτέ ξανά σπρέι αλυσίδας. Μόνο βαλβολίνη και σε συσκευασία ταξιδιού.
Tι κερδιζεις ετσι κωστα? και πως την βαζεις? πινελακι?? δεν λερωνει μετα??
-
Tι κερδιζεις ετσι κωστα? και πως την βαζεις? πινελακι?? δεν λερωνει μετα??
περίπου 25 ευρώ το χρόνο.
σε μικρό μπουκαλάκι (κολλύριου, αποσυμφορητικού μύτης - ιδανικό), ανοίγεις λιγο την τρυπούλα... και το έχεις μαζί σου στα ταξίδια, εν αντιθέσει με τα μεγαλύτερα μπουκάλια των σπρέι)
Λερώνει λίγο... αλλά δε με πειράζει
-
αυτό κάνω και εγώ πλέον. μόνο βαλβολινη και εφαρμογή αυτης με πινελάκι
-
Κώστα, 90άρα βαλβολίνη βάζεις?
-
Κώστα, 90άρα βαλβολίνη βάζεις?
90ρα ναί. Το πιο φθηνό μπουκάλι του Λαμπριανίδη
το πινελάκι νομίζω οτι αφήνει πολύ λάδι...
με το μπουκαλάκι στάζεις κατά μήκος , μια γραμμή λάδι σε κάθε πλευρά της αλυσίδας (μέσα - έξω) , πάνω απο το o-ring της.
-
90ρα ναί. Το πιο φθηνό μπουκάλι του Λαμπριανίδη
το πινελάκι νομίζω οτι αφήνει πολύ λάδι...
με το μπουκαλάκι στάζεις κατά μήκος , μια γραμμή λάδι σε κάθε πλευρά της αλυσίδας (μέσα - έξω) , πάνω απο το o-ring της.
Και ακόμα καλύτερα το κλασσικό κόκκινο λαδωτήρι, αυτό με το εύκαμπτο "ματσούκι". Κατευθύνεις το λάδι όπου το θες, χωράει παντού, φτάνει εκεί που δεν μπορείς να βάλεις το χέρι, ούτε διαρροές, ούτε σταξίματα. Το μόνο κακό του είναι ότι είναι μόνο για το σπίτι, δεν μπορείς να το κουβαλάς στο ταξίδι.
Αλλα πάλι, με μια καλή προετοιμασία/συσκευσία όλα γίνονται.
-
αυτο το λαδωτήρι που λες Μιχάλη, το έχω δοκιμάσει και δεν κάνει καλή δουλειά. Δεν προωθεί ομαλά το λάδι
και στην αρχή του τρομπαρίσματος εκτοξεύει λάδι ανεξέλεγκτα.Επίσης ρίχνει μεγάλη ποσότητα.
(και δεν μπορεί να κλείσει υδατο-αερο-στεγώς
-
αυτο το λαδωτήρι που λες Μιχάλη, το έχω δοκιμάσει και δεν κάνει καλή δουλειά. Δεν προωθεί ομαλά το λάδι
και στην αρχή του τρομπαρίσματος εκτοξεύει λάδι ανεξέλεγκτα.Επίσης ρίχνει μεγάλη ποσότητα.
(και δεν μπορεί να κλείσει υδατο-αερο-στεγώς
Για την ποσότητα που ρίχνει είναι απλά θέμα συνήθειας (για 'μένα). Μετά από χρήση βρίσκεις τον τρόπο. Για το υδατοστεγές, ναι είναι αλήθεια, έχει διαρροές. Γι' αυτό είπα ότι είναι μόνο για το σπίτι. Αν το βάλεις στις αποσκευές σε ταξίδι, το πιθανότερο είναι ότι θα τα βρεις όλα πολύ καλά "λιπασμένα".
Θα εφαρμόσω το μπουκαλάκι που λες για τα ταξίδια. Δεν το είχα σκεφτεί.
-
Μιας και δεν βρηκα κατι παρομοιο , να κανω μια ερωτηση
Η αλυσιδα μου εχει αρκετο μποσικο , σαν να εχει κρεμασει
Υπάρχει θεμα να θελω νεα αλυσιδα ???
Και αν ναι ποσο παει το μαλλι?? μαζι και γραναζια υποθετω
Σπρει της βαζω συχνα και δεν κανει πολυ θορυβο αλλα με προβλιματιζει τι "κρεμασμα"
Εχω κανει 42000 χλμ την πηρα με 30000 και δεν εχω αλλαξει
Οποιος μπορει να βοηθησει θα ηταν καλο
φιλικα
-
Αν χτυπάει και ακούγεται να την αλλάξεις.
Έχεις τερματίσει το μάζεμα απ τους ρεγουλατόρους ?
Αν ναι και χτυπάει ,άλλαγμα άλλωστε έχει και 72.000 όπως λες ,αρκετά.
Αλλαγή μαζί με γρανάζι ,αλυσίδα καλή ,o-ring οπωσδήποτε και τιμές πάνω κάτω στα 150 αν και δεν ξέρω τι παίζει Αθήνα.
-
Συνολο 42000 χλμ εχει εγω εχω κανει τα 12000 απο τα 42000 χλμ
Θα κοιταξω να το δω το Σαββατο
αρα γυρω στα 150 το μαλλι ....
αχ- βαχ
φιλικα
-
Κοίτα πρώτα αν μπορείς να την μαζέψεις κι άλλο από τους ρεγουλατόρους...
-
Αν κάνει θόρυβο, θέλει αλλαγή.
Το μάζεμα γίνεται από τους ρεγουλατόρους, όπως είπαν τα παιδιά.
Η τιμή (γρανάζια+αλυσίδα) εξαρτάται από το τί αλυσίδα θέλεις να βάλεις. Πάντως γρανάζια να βάλεις καλής ποιότητας. Και αν αλλάξεις, να τα αλλάξεις μαζί (γρανάζια+αλυσίδα).
-
Τον περασμένο μήνα την αλλαξα D.I.D. αυτολυπενόμενη και γρανάζια μαμά 150e με εργασία.
-
Ανδρεα στον μηχανικο σου την αλλαξες ??? εκει εχει ? μια και θα παω Σαββατο αν ειναι να το αλλαξω
φιλικα
-
Τον περασμένο μήνα την αλλαξα D.I.D. αυτολυπενόμενη και γρανάζια μαμά 150e με εργασία.
καλή τιμή αν είναι η καλη DID.
Για τον έλεγχο της φθοράς, μπορείτε με ενα γάντι-μια χαρτοπετσέτα κλπ, να τραβήξετε την αλυσίδα στο σημείο
που εφαρμόζει στο πίσω γρανάζι. Στο ύψος της νοητής προέκτασης του ψαλιδιού. Αν εκεί κάνει τέτοιο κενό
που βλέπεις μέσα απο τα δόντια του γραναζιού... η αλυσίδα έχει τεντώσει αρκετά. Αν δε αυτό το κενό είναι
αρκετό για να περάσει ενα ίσιο κατσαβίδι... είναι επικίνδυνα τεντωμένη .Οχι τεντωμένη απο τους ρεγουλατόρους,
αλλά απο φυσική φθορά... έχει μακρύνει πολύ.
-
Τελικα την άλλαξα την αλυσιδα μαζι με γραναζι 150 χ. ΦΠΑ
Το καλο ειναι θα το βαλω στα εξοδα της εταιρειας :goofy:
φιλικα
-
Τελικα την άλλαξα την αλυσιδα μαζι με γραναζι 150 χ. ΦΠΑ
Ένα μόνο γρανάζι άλλαξες?? ::)
-
Ναι το πισω , δεν μου ειπε οτι θα μου αλλαξει και το αλλο Θα εχω κανα προβλημα ??
φιλικα
-
Ναι το πισω , δεν μου ειπε οτι θα μου αλλαξει και το αλλο Θα εχω κανα προβλημα ??
φιλικα
Ρώτα τον τι έκανε ?
Πρέπει και τα δύο .
-
Τον πήρα τηλ. και μου ειπε οτι το αλλο το εσωτερικο ειναι μια χαρα , μιας και ειναι της μανας του ειναι πολυ καλο και δεν εχει φθορα
Μου ειπε ακομα οτι αν παθει κατι η αλυσιδα θα μου την αλλαξει δωρεαν κατω από 18000 χλμ
Τι να πω δεν εχει προβλημα να μου το αλλαξει αν θελω να του το παω μου ειπε αλλα αυτο που εχω ειναι μια χαρα
φιλικα
-
Φιλικά πέστου σιγά την οικονομία .
42.000 χλμ όσο νάναι στο γρανάζι φαίνονται .
Θα σου φάει την αλυσίδα γρήγορα γιά να πατάει ομοιόμορφα ,καλύτερα να τ αλλάξεις .
Φιλικά
:laughing9: Ωραίο αυτό ,θα το κάνω και γω....
-
Κανονικά πρέπει και τα δύο.
-
Αντώνη, το μπροστινό δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό. Οπότε και δεν αξίζει να μην το αλλάξεις μαζί (για σωστότερη λύση, αφού κάνεις που κάνεις τη δουλειά). Άλλο "πάτημα" έχει τώρα το μπροστινό σου (που δεν φαίνεται με το μάτι) και άλλο η καινούρια αλυσίδα.
-
εδω στην Μυτιληνη εχουμε το εξης: ο καθε εμπορος προσπαθει να πλασαρει ο ι γουσταρει σε οτιδηποτε ζητησεις!
bel-ray ουτε με σφαιρες!!!οποτε πηρα ενα της valvolinε.
τι γνωμη εχετε γιάυτο?
-
Πάρα πολύ καλό είναι και το Valvoline (για λίπανση). Το έχω χρησιμοποιήσει (και το έχω ακόμα).
Απλώς δεν "κολλάει" τόσο γερά πάνω στην αλυσίδα και θα λερώνει "κάπως" τη ζάντα!
Motul δεν είχαν? Ή έστω Sonax? Και τα δύο αυτά κολλάνε επίσης γερά. Αν και σε αυτά τα δύο "καλλάνε" και σκόνες/χώματα. Ενώ στο belray δεν έχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο μέχρι τώρα γιατί κάνει ένα προστατευτικό φίλμ πάνω στην αλυσίδα (όταν στεγνώσει).
-
Καλησπερα παιδια εχω να πω οτι η δικη μου η αλυσιδα κοπηκε (ευτυχως στο ξεκινημα)στα 15.000χλμ και μετα απο καλη συντηρηση μετα απο αυτο καθε 15.οοο την αλλαζω οπως και τα γραναζια απο την αρχη τις βαζω BEL/RAY,
-
Είχε διαπιστωθεί ότι κάποιες παρτίδες ΤΑ είχαν αλυσιδογράναζα μάλλον ελατωματικά και είχαν ως αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά τους. Αυτό συνέβαινε με το σετ από το εργοστάσιο. Αν όμως μετά τα αλλάξεις (σωστά) και βάλεις ένα κανονικό σετ, δεν νομίζω ότι χρειάζεται η αλλαγή που κάνεις αν δεν φθαρούν πρώτα.
-
chris,
motul πρεπει να ειδα καπου, λες να το δοκιμασω μολις τελειωσει το valvoline?
επισης πολλοι εμποροι εδω πλασαρουν το IGOL.
επειδη λοιπον εχω αυτο το προβλημα με τους εμπορους εδω το συνηθες που κανω ειναι, να παιρνω ενα φιλαρακι απο Αθηνα που μου τα αγοραζει, τα στελνει και του δινω τα λεφτα. αλλα δεν μπορω για ψιλου πηδημα να του λεω ολη την ωρα να τρεχει και να στελνει...
απο περιεργεια ποσο κοστιζει το valvoline Αθηνα?
εδω το πηρα 10€.
-
Παναγιώτη, και γιατί δεν παραγγέλνεις ότι θέλεις από το Internet?
Είναι πιο απλό και θα σου έρχεται και πιο φθηνά και στο σπίτι!
-
πιο φθηνα δεν ξερω αν θα ειναι γιατι ερχονται Μυτιληνη οποτε τα μεταφορικα κοστιζουν λιγο παραπανω. βεβαια να σου πω την αληθεια μου δεν ξερω και καποιο αξιοπιστο site.
εχω δει καποια καλουδια που με ενδιαφερουν στο e-moto.gr και στο motoraid.
εχεις να προτεινιες κανενα που να το εχεις χρησιμοποιησει και να μην ειχες προβλημα?
-
καθε 15.οοο την αλλαζω οπως και τα γραναζια απο την αρχη
:nono:Φυσάς και το γιαούρτι δηλ. Είναι υπερβολή να ακουμπας 120 ευρώ κάθε ένα δυό χρόνια για αλυσιδογράναζα.
απο περιεργεια ποσο κοστιζει το valvoline Αθηνα?
εδω το πηρα 10€.
Νομίζω ότι είναι μιά χαρά τιμή.
-
Νομίζω ότι είναι μιά χαρά τιμή.
απο Αθηνα 6,5 € το βρισκω.... πολλα ειναι τα 10, υπερβολικα πολλα....
-
εχω δει καποια καλουδια που με ενδιαφερουν στο e-moto.gr και στο motoraid.
εχεις να προτεινιες κανενα που να το εχεις χρησιμοποιησει και να μην ειχες προβλημα?
Εχω συνεργαστεί με το motoraid.eu και είναι πάρα πολύ καλό. Η εξυπηρέτηση άψογη και ευγενέστατος ο ιδιοκτήτης .
-
εχεις να προτεινιες κανενα που να το εχεις χρησιμοποιησει και να μην ειχες προβλημα?
Αυτό εδώ (http://www.trade-wind.gr). Όπως και το e-moto που ανέφεραν τα παιδιά.
-
Να κάνω κι εγώ ένα παράπονο, μιας και είναι σχετικό.
Έχω αγοράσει δύο σπρέυ, ένα bell ray και ένα ipone, τις μεγάλες συσκευασίες, νομίζω 500 ml. Και τα δύο μετά από 3-4 μήνες είχαν σημαντική διαρροή από το σωληνάκι! Αντίθετα, το μικρό bell ray, που το έχω και στην βαλίτσα συνεχώς, δεν έχει βγάλει τίποτα!
-
Αγόρασα σήμερα αλυσίδα D.I.D. 525 VM2 με τα σχετικά JT γρανάζια. Ναι, μεγειά μου, σας ευχαριστώ.
Από τον αντιπρόσωπο μου είπαν να χρησιμοποιώ για την λίπανσή της λευκό λιπαντικό με γράσσο λιθίου.
Τι σκατά είναι τώρα αυτό?
Εγώ μόνο για μπαταρίες λιθίου ήξερα.
Ο (η)λίθιος μπαίνει και στα γράσσα?
Για πείτε παρακαλώ...
Υ.Γ. Ααααα, φυσικά δεν είχανε να μου δώσουν. Εχουν παραγγείλει βέβαια, αλλά αμφιβάλλω αν θα έχουν παραλάβει πριν τον 15αύγουστο....
-
Βάζε μωρέ Γιάννη βαλβολίνη και τελείωσε! Μόλις την βάλεις, και βάζε αρκετή, σκούπιζε την με ένα πανί, και ξεμπέρδεψες.. Αν σου λερώσει την ζάντα, καθαρίζει αμέσως με ένα σκούπισμα. Είναι το λιπαντικό που συνιστά και η μαμά.. Εγώ είμαι αντίθετος σε λιπαντικά που μου κάνουν την αλυσίδα σαν να την έχω πασαλείψει με :shit: :shit: ;D Το γράσο λιθίου είναι το απλό γράσο αν δεν κάνω λάθος. Και κολλάνε πάνω τα πάντα...
-
Αγόρασα σήμερα αλυσίδα D.I.D. 525 VM2 με τα σχετικά JT γρανάζια. Ναι, μεγειά μου, σας ευχαριστώ.
Μεγεια σου ;D
Και ποσο το "μαλλι"?
-
Και ποσο το "μαλλι"?
Ο αντιπρόσωπος τα έδινε 110 την αλυσίδα και 48 τα γρανάζια. Από μια τρύπα δίπλα του, τα πήρα 140.
Για τα περαστικά έδωσα 25 γιούρια. Βρήκα και με 20, αλλά από Τρίτη γιατί δεν προλάβαινε, οπότε έδωσα τα 25. Σύνολο 165 ευρά. Η Αλυσίδα είναι X-ring και όχι O-ring. Πρέπει να αντέχει πιο πολύ.
-
Το belray δε μου πολυαρέσει βρε παιδιά...λες να το χάλασαν και αυτό?
Τελικά από όλα μόνο το castrol με είχε ευχαριστήσει περισσότερο και ας έκανε τη ζάντα σαλάτα.
Μου φαίνεται ότι τα πολύ παχύρευστα δε λυπαίνουν σε βάθος την αλυσίδα ίσως λόγω μειωμένης απορόφησης
-
Ο αντιπρόσωπος τα έδινε 110 την αλυσίδα και 48 τα γρανάζια. Από μια τρύπα δίπλα του, τα πήρα 140.
Για τα περαστικά έδωσα 25 γιούρια. Βρήκα και με 20, αλλά από Τρίτη γιατί δεν προλάβαινε, οπότε έδωσα τα 25. Σύνολο 165 ευρά. Η Αλυσίδα είναι X-ring και όχι O-ring. Πρέπει να αντέχει πιο πολύ.
Γιαννη πως ''δενει'' η αλυσιδα? με ασφαλεια η περτσινωτη ειναι?
ρωταω γιατι η δικια μου περτσινωτη ειναι και εχει περιπου 20,000κμ και δυο φορες μονο την εχω μασει....
-
Γιαννη πως ''δενει'' η αλυσιδα? με ασφαλεια η περτσινωτη ειναι?
ρωταω γιατι η δικια μου περτσινωτη ειναι και εχει περιπου 20,000κμ και δυο φορες μονο την εχω μασει....
περτσινωτη
-
Το γράσσο λιθίου συνιστάται επειδή είναι safe για τα O/X-rings. Άλλα γράσσα δεν κάνουν.
Οποιοδήποτε λιπαντικό αλυσίδας που αναγράφει επάνω ότι κάνει για O/X-rings, κάνει και για την αλυσίδα. Το Belray είναι μια χαρά. Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα και είμαι ευχαριστημένος.
Και εγώ Γιάννη από εκείνη την "τρύπα" είχα πάρει το σετ. Είπα ότι είμαι το το HTC και το παιδί έκανε μια πολύ καλή έκπτωση. Έχει και website.
-
Βάζε μωρέ Γιάννη βαλβολίνη και τελείωσε! Μόλις την βάλεις, και βάζε αρκετή, σκούπιζε την με ένα πανί, και ξεμπέρδεψες.. Αν σου λερώσει την ζάντα, καθαρίζει αμέσως με ένα σκούπισμα. Είναι το λιπαντικό που συνιστά και η μαμά.. Εγώ είμαι αντίθετος σε λιπαντικά που μου κάνουν την αλυσίδα σαν να την έχω πασαλείψει με :shit: :shit: ;D Το γράσο λιθίου είναι το απλό γράσο αν δεν κάνω λάθος. Και κολλάνε πάνω τα πάντα...
καλησπερα σε ολους,κ εγω μονο βαλβολινη βαζω αλλα στα ιδια χιλιομετρα με του γιαννη παπαλα η αλυσιδα.μηπως την ξεχυλωνει λιγο?
Γιαννη,Χρηστο μπορω να εχω με πμ την διευθηνση της ''τρυπας'' γιατι ειμαι προς αναζητηση.
-
Κάπου το είχαμε αναφέρει σε αυτό φόρουμ. Είναι στο Κουκάκι. Είχαμε μάλιστα ποστάρει και το site (http://www.billsrebuilts.gr) του παιδιού. Για δες αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=347.msg2892#msg2892). Επίσης και αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=347.msg17316#msg17316).
-
ποια ειναι η διαφορα μεταξυ των δυο τυπων αλυσιδων που ανεφερες πιο πανω Χρηστο?
-
Εννοείς X-ring και O-ring?
Απλώς η πρώτη έχει (κατά κάποιο τρόπο) διπλά O-ring.
-
Κάπου το είχαμε αναφέρει σε αυτό φόρουμ. Είναι στο Κουκάκι. Είχαμε μάλιστα ποστάρει και το site (www.billsrebuilts.gr) του παιδιού. Για δες αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=347.msg2892#msg2892). Επίσης και εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=347.msg17316#msg17316) το είχαμε αναφέρει.
ευχαριστω χρηστο,αν ειναι το δευτερο το γνωριζω,ειχα αποθηκευση τυχαια το σιτε του.
αυτος ομως εχει το μαμα μπροστα γρασναζι με τα λαστιχακια η΄θα το παρω απο την ισογα?
-
Γρανάζι με "λαστιχάκι" μόνο από την ισόγα (... αναβαθμίστηκε από υπόγα).
Τα after market δεν έχουν "λαστιχάκι".
ΥΓ: Εντάξει, στην ουσία δεν είναι ακριβώς "λαστιχάκι" αλλά το λέμε έτσι για να καταλαβαινόμαστε!
-
οκ ευχαριστω θα παραθεσω πληροφοριες οταν γινει η αλλαγη σε κανα μηνα
-
ΠΑΙΔΙΑ ΓΕΙΑ ΣΑΣ,χτες ειπα να βαλω βαλβολινη στην αλυσιδα παρολο που εριχνα ειδικο σπρευ.Δε θα εβαζα ποτε μα μου εμεινε λιγη 90αρα απο ενα μηχανακι της μητερας μου.Η διαφορα στην αλαγη της ταχυτητας ηταν ΦΟΒΕΡΗ δεν χτυπαγε καθολου νομιζα οτι ειχα παρει αλλη μηχανη,μπορειτε να μου πειτε γιατι αυτο;δηλαδη εβαζα ταχυτητες και δεν το ενιωθα ουτε στο ποδι την αλλαγη,,λαθος ΔΕΝ ΚΑΝΩ μονο πειτε μου πως λειτουργησε η βαλβολινη .ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΕ ΛΕΡΩΣΕ ΚΑΘΟΛΟΥ.Να ειστε ολοι καλα
-
ΠΑΙΔΙΑ ΓΕΙΑ ΣΑΣ,χτες ειπα να βαλω βαλβολινη στην αλυσιδα παρολο που εριχνα ειδικο σπρευ.Δε θα εβαζα ποτε μα μου εμεινε λιγη 90αρα απο ενα μηχανακι της μητερας μου.Η διαφορα στην αλαγη της ταχυτητας ηταν ΦΟΒΕΡΗ δεν χτυπαγε καθολου νομιζα οτι ειχα παρει αλλη μηχανη,μπορειτε να μου πειτε γιατι αυτο;δηλαδη εβαζα ταχυτητες και δεν το ενιωθα ουτε στο ποδι την αλλαγη,,λαθος ΔΕΝ ΚΑΝΩ μονο πειτε μου πως λειτουργησε η βαλβολινη .ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΕ ΛΕΡΩΣΕ ΚΑΘΟΛΟΥ.Να ειστε ολοι καλα
πρέπει να είναι πολύ χοντρή 90ρα !!! σίγουρα στην αρχή μειώνονται οι θόρυβοι γενικώς.
-
Λοιπόν επιτέλους τα κατάφερα να βρώ χρόνο να ασχοληθώ με τον καθαρισμό της αλυσίδας. Δοκίμασα το παραφινέλαιο που αναφέρεται εδώ μέσα... Ένα έχω να πώ...ΑΚΡΟΣ ΣΚΑΛΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ :goofy:.
Πραγματικά δεν μπορούσα να σταματήσω να καθαρίζω την αλυσίδα. Δυστυχώς χρησιμοποίησα το φωτιστικό το οποίο για κάποιο λόγο που δεν ξέρω δεν κάνει για την αλυσίδα...αλλά τώρα έγινε πάει πέρασε.
Τα αποτελέσματα απο κάτω.
(http://img119.imageshack.us/img119/3805/beforeafter2hy6.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/5671/beforeafteruz8.jpg)
Το πάνω προστατευτικό της αλυσίδας μου είχε ένα δωράκι όταν το έβγαλα
(http://img46.imageshack.us/img46/1577/dsc00482iw8.jpg)
Υ.Γ.1: βοηθάει πάρα πολύ να βγάλεις τα chain guards
Υ.Γ.2: μετά απο το πέρασμα με παραφινέλαιο με την οδοντόβουρτσα το πέρναγα ένα χέρι με το σφουγγάρι με την σαπουνάδα για να πάρει τα διαλυμένα.
-
Φιλε εκανες πολυ καλη δουλεια,που μπορω να βρω το παραφινελεο αυτο,,,εχω ειχα παρει ενα απο φαρμακειο,ηταν παχυρευστο μειλαμε για το ιδιο;;;Για φωτιστικο μειλας εσυ,που θα το βρω;;;Ευχαριστω εγω και σιγουρα ολοι οι του φορουμ............
-
Εγω από Super Market το πήρα.
Nομίζω θα το βρείς σε οποιοδήποτε Supermarket κι αν πας.
Θα το βρεις εκει που έχουν το νευτι την καθαρη βενζίνη και τα καθαριστικά.
-
Φιλε εκανες πολυ καλη δουλεια,που μπορω να βρω το παραφινελεο αυτο,,,εχω ειχα παρει ενα απο φαρμακειο,ηταν παχυρευστο μειλαμε για το ιδιο;;;Για φωτιστικο μειλας εσυ,που θα το βρω;;;Ευχαριστω εγω και σιγουρα ολοι οι του φορουμ............
Σε ευχαριστώ και γώ...μην νομίζεις μου έφαγε κάποιες ώρες και θέλω και μία επιβράβευση :eusa_clap: και γώ. Τώρα για το παραφινέλαιο κάποιοι λένε στα φαρμακεία κάποιοι λένε στο σούπερ μάρκετ, ψάξε δεν νομίζω να είναι δύσκολο να το βρεις. εγώ έτυχε και είχα μέσα στην αποθήκη (δεν ξέρω ποιανού ήταν ;) ) Εγώ το έκανα με το φωτιστικό γιατί αυτό βρήκα, είχε αναφερθεί εδώ μέσα οτι δεν θέλει το φωτιστικό αλλά αυτό που το παίρνεις από τα φαρμακεία. Δεν ξέρω γιατί. μακάρι να μας απαντήσει κάποιος για να ξέρω και γώ τι να περιμένω
-
Το φωτιστικό πετρέλαιο ,η παραφίνη (όχι παραφινέλαιο άλλο πράμα) είναι πράματα καυστικά.
Είναι σαν να καθαρίζεις την αλυσίδα με βενζίνη.
Έχουν μέσα πτητικά που ξηραίνουν τα "oring "τσιμουχάκια που κραταν το γράσσο στο εσωτερικό της αλυσίδας και της χαρίζουν μακροζωία και μακροημέρευση ω τι καλά....
Αποδείξεις γιά τούτα και φωτό μη ζητάς αλλά φαίνονται λογικά και αποδεκτά από την πλειοψηφία (άλλα φόρουμ δηλ.).
Το παραφινέλαιο είναι λαδάκι ψηλό ,άοσμο άχρωμο και άκακο(πίνεται κιόλας) που αραιώνει τη μπίχλα ωστε να μπορείς να σκουπίσεις.
Αν λιπαίνεις με βαλβολίνη ένα καλό σκούπισμα αρκεί εφόσον γίνεται τακτικά .
-
Παιδιά μην τα μπλέκουμε! Το φωτιστικό πετρέλαιο είναι καθαρό καύσιμο (πιο πτητικό από πετρέλαιο και λιγότερο από βενζίνη) και κατατάσσεται στην κατηγορία των κηροζινών, από το οποίο έχουν αφαιρεθεί οι κεκορεμένες παραφίνες για να μην "καπνίζει" κατά την καύση του!
Το παραφινέλαιο είναι άλλο πράγμα! Το προμηθεύεσαι από φαρμακεία, super markets και από ... κοιμητήρια (εκεί έχω βρεί το φθηνότερο).
-
Παιδιά μην τα μπλέκουμε! Το φωτιστικό πετρέλαιο είναι καθαρό καύσιμο (πιο πτητικό από πετρέλαιο και λιγότερο από βενζίνη) και κατατάσσεται στην κατηγορία των κηροζινών, από το οποίο έχουν αφαιρεθεί οι κεκορεμένες παραφίνες για να μην "καπνίζει" κατά την καύση του!
Το παραφινέλαιο είναι άλλο πράγμα! Το προμηθεύεσαι από φαρμακεία, super markets και από ... κοιμητήρια (εκεί έχω βρεί το φθηνότερο).
Εγώ χρησιμοποίησα λάδι για τους δαυλούς στο κάμπινγκ το οποίο λέει περιέχει υγρή παραφίνη αλλά το αναφέρει στις οδηγίες για προφυλάξεις ως παραφινέλαιο. Δεν είναι ούτε για να το πιεις ούτε να το αναπνεύσεις. Για να το κάνουμε απλό...αυτό το υγρό που είναι για τους δαυλούς έχει καμιά σχέση με πετρελαιοειδή που μπορεί να κάνει ζημιά στην αλυσίδα???
-
Φίλε μου, δυστυχώς δεν το γνωρίζω αυτό το καύσιμο για δαυλούς και τί περιέχει.
Θα ρίξω μια ματιά στη σύνθεσή του (όταν το βρώ) και θα σου πώ. Αν και από όσο έχω δεί, αυτό το καύσιμο "καπνίζει" ελαφρά κατά την καύση του, άρα δεν έχουν αφαιρεθεί οι παραφίνες κατά την παρασκευή του.
Η δοκιμασμένη και σωστή λύση είναι πάντως το απλό παραφινέλαιο (τα φαρμακεία πουλάνε το αγνό διαφανές, το οποίο και δεν είναι ακριβό, περ. €2.5/λίτρο αν θυμάμαι καλά).
-
ΟΚ ευχαριστώ...μάλλον δεν ξαναχρησιμοποιήσω αυτό το μπουκάλι γιατί μυρίζομαι ότι έκανα πατάτα και δεν χωράνε πολλές αμφιβολίες, ειδικά σε λίγο καιρό που θα αλλάξω αλυσίδα και θα θέλω να την κρατήσω καθαρή.
από φαρμακείο λοιπόν, ευχαριστώ και πάλι
-
Το παραφινέλαιο είναι άλλο πράγμα! Το προμηθεύεσαι από φαρμακεία, super markets και από ... κοιμητήρια (εκεί έχω βρεί το φθηνότερο).
:pope: :pope: ΑΑ!! Δεν πάμε καλά σε αυτό το club....!!! Άλλοι γρασάρουν την αλυσίδα με λάδι από καντήλια ( :-X :-X :-X όποιος ξέρει, ξέρει!!), άλλοι προμηθεύονται παραφινέλαιο από κοιμητήρια (Χρήστο, τι ώρες πηγαίνεις; )...!!
ΗΜΑΡΤΟΝ!!! Οι αλυσίδα της μηχανής , σας έκανε να μην έχετε ιερό και όσιο!!!
Πάρτε μηχανή με άξονα για να έρθετε πάλι στον δρόμο του Θεού!!!
;D ;D ;D ;D
-
Πάρτε μηχανή με άξονα για να έρθετε πάλι στον δρόμο του Θεού!!!
;D ;D ;D ;D
Kάθε δεύτερη βδομάδα που πας συνεργείο δε σου ελέγχουν και τις βαλβολίνες ? ???
-
Kάθε δεύτερη βδομάδα που πας συνεργείο δε σου ελέγχουν και τις βαλβολίνες ? ???
Δεν μίλησα για BMW γιατί ξέρω τα κολοβα φίδια που έχουμε στο club περιμένουν με το δηλητήριο στο στόμα.... ;D ;D ;D ;) ;)
Αλλά ....30000Χλμ:
11 ευρώ για αλλαγή βαλβολίνης,
0 ευρώ για αντικατάσταση
0 ευρώ για γράσσα,
0 ευρώ για ειδικά καθαριστικά κτλ,
0 αγχος - Φορτώσαμε; χαλάρωσε αλυσίδα! Ξεφορτώσαμε ή κάναμε πολλά χιλιόμετρα; Σφίξε αλυσίδα! Την γράσσαρα; Με τι να την γρασσάρω; Πως καθαρίζω την ζάντα; Ωχ, ακούμπησα και λερώθηκα! Ξεχασμένα ΟΟΟΛΑ αυτα!
Οι περισότερες μεγάλες εταιρίες έχουν μοντέλα με άξονα. Κυρίως οι μεγάλες που προορίζονται για ταξίδια - ή και όχι, δες Stelvio!
Η επόμενη θα είναι μια από αυτές!! :eusa_shhh: :eusa_shhh: :eusa_shhh:
-
chris,
motul πρεπει να ειδα καπου, λες να το δοκιμασω μολις τελειωσει το valvoline?
επισης πολλοι εμποροι εδω πλασαρουν το IGOL.
επειδη λοιπον εχω αυτο το προβλημα με τους εμπορους εδω το συνηθες που κανω ειναι, να παιρνω ενα φιλαρακι απο Αθηνα που μου τα αγοραζει, τα στελνει και του δινω τα λεφτα. αλλα δεν μπορω για ψιλου πηδημα να του λεω ολη την ωρα να τρεχει και να στελνει...
απο περιεργεια ποσο κοστιζει το valvoline Αθηνα?
εδω το πηρα 10€.
Αγόρασα χθες και εγώ αυτό της Valvoline 12Ευρώ αυτό που μου είπε ο πωλητής είναι αυτό που αναφέρει ο Chris για το bell-ray ότι δηλαδή δημιουργεί ένα λεπτό φιλμ για προστασία ενώ ουσιαστικά καθαρίζει κιόλας. Η μηχανή πρέπει να μείνει τουλάχιστον 30 λεπτά ακίνητη για να πιάσει, γενικά και εγώ πάντα προτιμούσα να τη λαδώνω βράδυ. (Βάλε λάδι και έλα βράδυ που λέει και η λαϊκή ρήση... ;D ;D)
-
Σπρέι αλυσίδας χρησιμοποιούσα εντατικά στο CBάκη μου,(belrey δεν δοκίμασα) όλα τα σπρέι ακριβά και μη, μου έδιναν την εντύπωση ότι απλά λάδωναν την αλυσίδα χωρίς να προσφέρουν τη λίπανση της βαλβολίνης. Τώρα στο XLV χρησιμοποιώ βαλβολίνη BP 80-90 με KOTE Antifriction 5%.Ισος το καλύτερο λιπαντικό για αλυσίδα.
-
Και μια ακόμα επισήμανση!
Θεωρητικά, η σωστή λίπανση της αλυσίδας απαιτεί πρώτα καλό καθαρισμό της και μετά λίπανση (και αυτό να γίνεται κάθε φορά που λιπαίνεται, πχ. ανά 500/1000χλμ). Αλλιώς σκόνες, χώματα κλπ, που κολλάνε πάνω στην αλυσίδα μετά από καιρό γίνονται μαζί με το λιπαντικό ένα μίγμα που "τροχίζει" τα o-rings και τους κρίκους.
ΥΓ: Αυτό θεωρητικά και μόνο! Ούτε εγώ βέβαια το κάνω, αλλά λέμε τώρα! Απλώς το αναφέρουμε για όποιον έχει όρεξη και χρόνο!
-
Σπρέι αλυσίδας χρησιμοποιούσα εντατικά στο CBάκη μου,(belrey δεν δοκίμασα) όλα τα σπρέι ακριβά και μη, μου έδιναν την εντύπωση ότι απλά λάδωναν την αλυσίδα χωρίς να προσφέρουν τη λίπανση της βαλβολίνης. Τώρα στο XLV χρησιμοποιώ βαλβολίνη BP 80-90 με KOTE Antifriction 5%.Ισος το καλύτερο λιπαντικό για αλυσίδα.
Για κάνε λίγο ποιο λιανά τα πράματα…. Τι είναι τα παραπάνω με τα κόκκινα ?
-
έχω αλλάξει 4 σπρέι και δεν έμεινα ευχαριστημένος οπότε ρώτησα κάποιον και με παρέπεμψε εδώ http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=3185.20. (σωστός ο kostasc)μεχρι στιγμής είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με την βαλβολινη.με 1 μπουκαλάκι 100γρ έχω βάλει 6 φορές και ακόμα έχει για άλλες 2(υπολογίζω).το μόνο που ανάλογα πόσο βάζεις και πότε τότε μόνο σου λερώνει αν τη χρισημοποιησεις κατευθειαν.εγώ βάζω μετά απο κάθε βόλτα πολύ λίγο ανάμεσα στα o-ring και μετά την αφήνω και στραγγίζει μόνη της οπότε δεν πετάει τπτ την επομενη.παραδοξως δεν κολαει τπτ στην αλυσίδα,ειναι καθαρη και παραμενη
-
Το BP 80-90 είναι βαλβολίνη (για κιβώτια αυτοκινήτων)
Το KOTE Antifriction (αλλά και το MOTORKOTE) είναι ένα ειδικό αντιτριβικό (για κινητήρες, κιβώτια, κλπ)
-
ο σαρακακης προτεινει (στο βιβλιο) βαλβολινη 90αρα+.και οχι σπρευ.
-
.παραδοξως δεν κολαει τπτ στην αλυσίδα,ειναι καθαρη και παραμενη
το επιπλέον καλό της βαλβολίνης . Ειδικά μετά απο γερή βροχή στην ξεπλένει πολύ καλά....απλά ξαναλαδώνεις σύντομα.
Το να στεγνώσει απ έξω δε σημαίνει και τίποτα τραγικό
-
Όπως βολεύεται ο καθένας.
Εγώ εφαρμόζω την εξής λύση: ακριβή αλυσίδα (για να αντέχει) + spray belray κάθε 500χλμ (για ευκολία, συντομία και για να μην λερώνει τον τροχό) + καθάρισμα αλυσίδας ποτέ.
Στατιστικά, μέχρι τώρα, τα 40.000 χλμ τα φτάνει/αντέχει άνετα χωρίς πρόβλημα και χωρίς να απαιτείται άμεση αλλαγή. Και πάει και παραπάνω στα 55-60Κ (όπου εκεί θέλει αλλαγή, λόγω αυξημένου θορύβου κυρίως).
Με τις βαλβολίνες τί όρια χλμ πιάνετε?
-
το επιπλέον καλό της βαλβολίνης . Ειδικά μετά απο γερή βροχή στην ξεπλένει πολύ καλά....απλά ξαναλαδώνεις σύντομα.
Το να στεγνώσει απ έξω δε σημαίνει και τίποτα τραγικό
δεν με πειραζει αν λερωθει απλα λεω αυτο που βλεπω,μου αρκει που παραμενει λαδωμενη.και εχει τυχει μετα απο πλυσιμο με πιεση να μην χρειαστει λαδωμα αμεσα,ασχετος που της εβαλα.
-
(όπου εκεί θέλει αλλαγή, λόγω αυξημένου θορύβου κυρίως).
Με τις βαλβολίνες τί όρια χλμ πιάνετε?
[/quote]
(προσωπικά)στα 500 θέλει ήδη λάδωμα
-
Εννοώ, κάθε πόσες χιλιάδες χλμ πρέπει να αλλάξετε αλυσίδα από φθορά.
Έτσι θα κρίνουμε αν μια μέθοδος είναι αποτελεσματική και αν συμφέρει σε βάθος χρόνου.
-
Όπως βολεύεται ο καθένας.
Εγώ εφαρμόζω την εξής λύση: ακριβή αλυσίδα (για να αντέχει) + spray belray κάθε 500χλμ (για ευκολία, συντομία και για να μην λερώνει τον τροχό) + καθάρισμα αλυσίδας ποτέ.
Στατιστικά, μέχρι τώρα, τα 40.000 χλμ τα φτάνει/αντέχει άνετα χωρίς πρόβλημα και χωρίς να απαιτείται άμεση αλλαγή. Και πάει και παραπάνω στα 55-60Κ (όπου εκεί θέλει αλλαγή, λόγω αυξημένου θορύβου κυρίως).
Με τις βαλβολίνες τί όρια χλμ πιάνετε?
αμα φας το χοντρό σπράι της Εθνικής που την πλένει ... μπορεί και μετά απο τη εφαρμογή να δείχνει στεγνή.
Ας πούμε καλοκαίρι χωρίς σκόνη, σίγουρα 1000χλμ. Στα 500-700 τη λιπαίνω
Διάρκεια ζωής πάνω απο 40.000χλμ μόνο με βαλβολίνη
-
Το BP 80-90 είναι βαλβολίνη (για κιβώτια αυτοκινήτων)
Το KOTE Antifriction (αλλά και το MOTORKOTE) είναι ένα ειδικό αντιτριβικό (για κινητήρες, κιβώτια, κλπ)
Να συμπληρωσω οτι εγω βαζω και λιωμενο γρασο.Εννοώ, κάθε πόσες χιλιάδες χλμ πρέπει να αλλάξετε αλυσίδα από φθορά.
Έτσι θα κρίνουμε αν μια μέθοδος είναι αποτελεσματική και αν συμφέρει σε βάθος χρόνου.
Η αλυσιδα μου εχει γραψει περι τα 45000χιλ. Η λιπανση γινεται περιπου καθε 500χιλ.
-
Εράτηση αδαούς, όταν λέμε Βαλβολίνη περιλαμβάνει και αυτό : http://www.trade-wind.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=447&category_id=44&option=com_virtuemart&Itemid=57&lang=el ή απλά το κλασσικό χοντρό λάδι που έιναι για τα κιβώτια;
Υ.γ Πως κάνω υπερσύνδεση;
-
Αυτό που αναφέρεις είναι προιόντα της εταιρίας VALVOLINE (η οποία έχει και βαλβολίνη ως προιόν).
Εδώ τα παιδιά μιλάνε για κανονική βαλβολίνη για κιβώτια ταχυτήτων και διαφορικά αυτοκινήτων.
Τη βρίσκεις στα βενζινάδικα. Πας σε ένα βενζινάδικο και ζητάς 1 λίτρο απλή βαλβολίνη 90.
-
Καλημέρα. Ευχαριστώ
-
Γεια σε όλους, για να μην ανοίξω καινούργιο θέμα ποστάρω εδώ. Πριν μία εβδομάδα μου δείξανε πώς να λαδώνω την αλυσίδα, το έκαναν οι ίδιοι κιόλας, αλλά σήμερα παρατήρησα ότι το σπρέι δεν γράφει πουθενά «o-ring safe» ή κάτι σχετικό. Τι κάνω τώρα; Είναι αργά να επανορθώσω (και πώς;) ή να περιμένω να τα τινάξει η αλυσίδα;
Όταν λέμε ότι φθείρουν τα o-ring εννοούμε ότι αντί για 40Κ χλμ θα αντέξει 35Κ;
ΥΓ Δεν είμαι σίγουρος άμα έχω o-ring (που λογικά έχω), θα το ελέγξω αύριο για να
-
¨Αμα τη λαδώνει και δεν ακούγεται συνέχισε μ αυτό.
Και η βαλβολίνη δε λέει «o-ring safe» πουθενά.
Μη παραγχώνεσαι με τα σπρέυ .
-
Όπως βολεύεται ο καθένας.
Εγώ εφαρμόζω την εξής λύση: ακριβή αλυσίδα (για να αντέχει) + spray belray κάθε 500χλμ (για ευκολία, συντομία και για να μην λερώνει τον τροχό) + καθάρισμα αλυσίδας ποτέ.
Στατιστικά, μέχρι τώρα, τα 40.000 χλμ τα φτάνει/αντέχει άνετα χωρίς πρόβλημα και χωρίς να απαιτείται άμεση αλλαγή. Και πάει και παραπάνω στα 55-60Κ (όπου εκεί θέλει αλλαγή, λόγω αυξημένου θορύβου κυρίως).
Με τις βαλβολίνες τί όρια χλμ πιάνετε?
καλημερα chris ,μπορει να θεωρηθει λιγο ασχετη η ερωτηση μου ,αλλα δεν θελω να ανοιξω αλλο θεμα και νομιζω οτι θα με καλυψεις με τις γνωσεις σου που οπως παρακολουθω απο τα θεματα ,έχεις πολλες.εχω ενα ΤΑ 650 με 25000 χλμ και τωρα τελευταια μου εμφανιζει ενα κλωτσημα σε καθε περιστροφη του τροχου.τεντωσα την αλυσιδα την οποια και λιπαινω πολύ τακτικα(με καθε εβδομαδιαιο πλυσιμο)και εφερα στα ισια τις ενδειξεις δεξια και αριστερα στο ψαλιδι γιατι ηταν ασυμετρες(στραβη ροδα).εχει χαλάσει η αλυσίδα και τα γρανάζια εντελώς??εγω αυτο πιστευω.αν ναι ,υπάρχει καποιος τροπος να το διαπιστώσω σιγουρα για να μην πληρώνω και επισκεψη!!!ευχαριστω
-
Γεια σε όλους, για να μην ανοίξω καινούργιο θέμα ποστάρω εδώ. Πριν μία εβδομάδα μου δείξανε πώς να λαδώνω την αλυσίδα, το έκαναν οι ίδιοι κιόλας, αλλά σήμερα παρατήρησα ότι το σπρέι δεν γράφει πουθενά «o-ring safe» ή κάτι σχετικό. Τι κάνω τώρα; Είναι αργά να επανορθώσω (και πώς;) ή να περιμένω να τα τινάξει η αλυσίδα;
Όταν λέμε ότι φθείρουν τα o-ring εννοούμε ότι αντί για 40Κ χλμ θα αντέξει 35Κ;
ΥΓ Δεν είμαι σίγουρος άμα έχω o-ring (που λογικά έχω), θα το ελέγξω αύριο για να
Σε καταστηματα που ρωτησα σχετικα με το o-ring μου ειπαν οτι πλεον τα λιπαντικα γραφουν αν "δεν κανουν για o-ring" και όχι αν "κανουν για o-ring"...μυθος ή πραγματικότητα? Εμενα μου γαινεται λογικό πλεον αφου ακομα και τα παπια εχουν o-ring
-
καλημερα chris ,μπορει να θεωρηθει λιγο ασχετη η ερωτηση μου ,αλλα δεν θελω να ανοιξω αλλο θεμα και νομιζω οτι θα με καλυψεις με τις γνωσεις σου που οπως παρακολουθω απο τα θεματα ,έχεις πολλες.εχω ενα ΤΑ 650 με 25000 χλμ και τωρα τελευταια μου εμφανιζει ενα κλωτσημα σε καθε περιστροφη του τροχου.τεντωσα την αλυσιδα την οποια και λιπαινω πολύ τακτικα(με καθε εβδομαδιαιο πλυσιμο)και εφερα στα ισια τις ενδειξεις δεξια και αριστερα στο ψαλιδι γιατι ηταν ασυμετρες(στραβη ροδα).εχει χαλάσει η αλυσίδα και τα γρανάζια εντελώς??εγω αυτο πιστευω.αν ναι ,υπάρχει καποιος τροπος να το διαπιστώσω σιγουρα για να μην πληρώνω και επισκεψη!!!ευχαριστω
Δεν είναι φυσιολογικό το "κλώτσημα" σε κάθε περιστροφή του τροχού. Η αλυσίδα πρέπει να γυρίζει ελεύθερα.
Το πιθανότερο είναι είτε αυτό που λες (δηλ. τα γρανάζια και η αλυσίδα "κάθησαν" τόσο καιρό στραβά με αποτέλεσμα την ανομοιογενή φθορά τους), είτε κάποιο δόντι στα γρανάζια να έχει σπάσει/κοπεί (έλεγξέ τα ένα-ένα), είτε κάποιο από τα links της αλυσίδας να έχει ανοίξει/ξεχυλώσει πιο πολύ από τα άλλα.
Αν έχεις κεντρικό stand γύρνα τον τροχό με το χέρι να δείς σε ποιο ακριβώς σημείο το κάνει και έλεγξε, στο σημείο αυτό, τα γρανάζια και την αλυσίδα. Ο τροχός πρέπει να γυρνάει ελεύθερα χωρίς προβλήματα. Ακόμα και με το χέρι, πρέπει να κάνει 1-2 περιστροφές πριν σταματήσει.
Έλεγξε και την αλυσίδα να μην βρίσκει κάπου κατά την περιστροφή της (πχ. κάλυμα μπροστινού γραναζιού, γλύστρα αλυσίδας, προστατευτικό αλυσίδας κλπ).
Έλεγξε και το τζόγο της αλυσίδας να είναι 4.0-5.5 cm (ανάλογα την ανάρτηση και το φορτίο).
Αν έχεις παχύμετρο, χρησιμοποίησέ το για να ρυθμίσεις τους αποστάτες στα άκρα του ψαλιδιού ώστε να έρθει ο τροχός ευθεία (δηλ. σε πλήρη ευθυγράμμιση με το μπροστινό). Καμιά φορά οι δείκτες δεν είναι τόσο ακριβείας.
Αφαίρεσε το κάλυμα του μπροστινού γραναζιού και έλεγξε ότι το γρανάζι είναι στη θέση του και η ασφάλεια είναι στη θέση της.
Δες και αν σπάσει/φύγει καμία ακτίνα και βρίσκει πουθενά κατά την περιστροφή του τροχού (λίγο απίθανο).
Και προπαντός διαχώρισε ότι το "κλώτσημα" προέρχεται από το σύστημα μετάδοσης (αλυσίδα, γρανάζια) και όχι από το σύστημα φρένου (δαγκάνα, τακάκια).
-
Δυστυχώς δεν έχω διπλό σταντ αλλα θα προσπαθήσω να το δώ με καποιον αλλο τρόπο.το μπροστινο γρανάζι δεν το είχα σκεφτεί ,θα το τσεκάρω σήμερα κιόλας.οι ακτίνες ειναι ολες οκ,και το συστημα φρεναρισματος.θα κοιταξω και τα δοντια και βλέπουμε....ευχαριστω πολύ,για οτι νεοτερο θα σε ενημερωσω.ευχαριστω πολυ
-
Δυστυχώς δεν έχω διπλό σταντ αλλα θα προσπαθήσω να το δώ με καποιον αλλο τρόπο.....
Μπορείς να χρησιμοποιήσεις ένα γρύλο αυτοκινήτου, τον οποίο θα βάλεις στο σημείο όπου τα προστατευτικά κάγκελα "πιάνουν" κάτω από τη μηχανή και από την αντίθετη πλευρά σε σχέση με το πλάγιο σταντ της μηχανής.
Θα αρχίσεις σιγά σιγά να ανεβάζεις και ναι η πίσω ρόδα θα αφήσει το έδαφος πρώτη. Με προσοχή θα κάνεις τη δουλειά σου.
-
για το belray που αναφέρετε έχω να πω ότι κάποτε το χρησιμοποιούσα και εγώ. μου είχαν δώσει ένα σε λευκό χρώμα που έκανε την αλυσίδα .....ελεεινή.
τώρα χρησιμοποιώ λάδια και σπρει της Bardahl και μπορώ να πω ότι δεν έχω πρόβλημα. δεν είμαι όμως και ο πιο τακτικός στην λιπανση της αλυσίδας είναι αλήθεια και την πρώτη μου την άλλαξα στα 19Κ (προφανώς λόγο της ελλιπής φροντίδας).
-
Lubrication and cleaning:
Lubricate every 1.000 km (600 miles) or
sooner if chains appears dry.
The O-rings in this chain can be damaged
by steam cleaning, high pressure washers,
and certain solvents. Clean the chain with
high flash-point solvent, such as paraffin.
Wipe dry and lubricate only with SAE 80 or
90 gear oil. Commercial chain lubricants
may contain solvents which could damage
the rubber O-rings.
Ετσι λεει το μανουαλ (transalp 650 "2000). Βεβαια τοτε το 2000 δεν ξερω αν υπηρχαν σπρευ καταλληλα για orings...
-
χρόνια τώρα, γράσσο με το δάχτυλο σε όλη την αλυσίδα όποτε στεγνώσει
παλιότερα χρησιμοποίησα διάφορα σπρευ ειδικά το βαλβολάιν που είναι σαν μαστίχα και κολλάει πάνω στην αλυσίδα
όμως πιο σηματνικό νομίζω είναι το ευλαβικό καθάρισμα με πινέλο και παραφινέλαιο όποτε χρειαστεί.
-
,,,,,, είναι το ευλαβικό καθάρισμα με πινέλο και παραφινέλαιο όποτε χρειαστεί.
Αν λιπαίνεις με βαλβολινούλα δεν χρειάζεται καθάρισμα .
https://www.youtube.com/watch?v=vqaMaRrPsDc&feature=youtu.be