Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Τεχνικά Θέματα => Topic started by: KostasC on Παρασκευή 23 Σεπτέμβριος 2016, 18:42:53 μμ
-
Μετά απο 160.000 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα, όταν ήρθε η ώρα να αλλάξω μπαταρία (την είχα σχεδόν 3 χρόνια (Yuasa)
διαπιστώνω κάποια ηλεκτρικά προβλήματα.
Βρίσκω μια μπαταρία τέλος πάντων (Motobatt) την τοποθετούμε στο μαγαζί και εκεί
μετράμε τι ρεύμα παίρνει. Φάνηκε να μη παίρνει ρεύμα φόρτισης, ειχα max 12,9V δηλαδή.
Άρα λέω... πάει ο ανορθωτής.
Πάω σπίτι, βγάζω καπάκια κλπ, κοιτάω τις φίσες του ανορθωτή και αυτή με τις φάσεις (3 κίτρινα) είχε λιώσει αρκετά.
Μέτρησα τον ανορθωτή με πολύμετρο (έλεγχος διόδου) και τουλάχιστον με αυτό τον τρόπο φάνηκε να δουλεύει Ok.
Παρ όλα αυτά, αγόρασα έναν μεταχειρισμένο original στα 60Ε.
Στο ενδιάμεσο βάζω μπρος τη μηχανή χωρίς τον ανορθωτή πάνω, προκειμένου να την κάνω δυο μέτρα δίπλα.
Βάζω τον ανορθωτή λοιπόν πάω να τον δοκιμάσω και η μηχανή δε παίρνει καθόλου ρεύμα. Δίνει μόνο στα φώτα του ταμπλό, αλλά ούτε
η αντλία βενζίνης έπαιρνε ρεύμα ούτε τα F1 κλπ...
Διαπιστώνω οτι δεν έκανε επαφή στο σώμα, ένα καλώδιο που βιδώνει πάνω στο σώμα του ανορθωτή και παίρνει σώμα απο τη μηχανή.
Μέχρι να γίνει αυτό, είχα συνεχόμενο τρεμόπαιγμα στο ρεύμα , ψιλοκόλλησε και ο συναγερμός... τεσπα... το βάζω κανονικά
και φαίνεται να παίρνει στην πρώτη δοκιμή.
Δε κράτησε 30δ, σβήνει και έχω το ίδιο θέμα με το ρεύμα αλλά παίρνει η αντλία, σβήνει το F1 κλπ...
πατάω μίζα και η μίζα δε προσπαθεί καν.
Στις 20 δοκιμές στη μία πήρε ! παίζω με βύσματα καλώδια κλπ δε φαίνεται κάτι να προκαλεί τέτοιο πρόβλημα μή επαφής.
Κοιτάω τη μπαταρία είναι στα 12.8...
τη βάζω στο φορτιστή ...
δοκιμάζω την επόμενη μέρα με το ρεύμα 13+ παίρνει με την πρώτη, σβήνει πάλι μετά απο λίγο και πάλι μετά δεν έπαιρνε η μίζα καθόλου.
Όση ώρα δούλεψε κοίταξα το ρεύμα αφου είχα βάλει τον νέο ανορθωτή (με την λιωμένη βέβαια φύσα απο πλευράς πηνίων) και δεν φόρτιζε πάλι.
Ο έλεγχος στα πηνία δίνει ~0.6 Ohm και χωρίς βραχυκύκλωμα με το σώμα
Έχω ελέγξει όλες τις ασφάλειες είναι Ok (και την 30Α της μίζας).
Υπάρχει λόγος να μη παίρνει λόγο πηνίων ? (αν υποθέσουμε οτι έχουν καει...)
Καμιά άλλη ιδέα τι έλεγχο να κάνω για να απομονώσω το πρόβλημα ?
-
εμενα ειχε καψει το ενα απο τα 3 πηνια στα 130.000 περιπου.
Αλλα ηταν απλό. Ηταν ξεκαθαρα βραχυκυκλωμενο.
Αλλαξα με μεταχειρισμενο και ολα ΟΚ.
Μετρησες εσυ το ρευμα βγαζουν τα πηνία οταν γυρνανε? (εναλλασομενο)
-
εμενα ειχε καψει το ενα απο τα 3 πηνια στα 130.000 περιπου.
Αλλα ηταν απλό. Ηταν ξεκαθαρα βραχυκυκλωμενο.
Αλλαξα με μεταχειρισμενο και ολα ΟΚ.
Μετρησες εσυ το ρευμα βγαζουν τα πηνία οταν γυρνανε? (εναλλασομενο)
Οχι δε το έχω μετρήσει όταν δουλεύει η μηχανή καθώς δε την έχω δουλέψει πάνω απο 30sec... μετά έσβησε και δε ξαναπαίρνει η μίζα.
Είχες μετρήσει αντίσταση τότε ?
-
Οχι δε το έχω μετρήσει όταν δουλεύει η μηχανή καθώς δε την έχω δουλέψει πάνω απο 30sec... μετά έσβησε και δε ξαναπαίρνει η μίζα.
Είχες μετρήσει αντίσταση τότε ?
Ρελε μιζας τσεκαρε μπορει να βραχυκυκλωνει και να μην μιζαρει ή καποια επαφη στο ρελε
-
Πέταξε το και πάρε bmw :P
-
Είναι κάπως δύσκολο να γίνει διάγνωση απο μια περιγραφή.
Αλλά ,
α) είσαι σίγουρος οτι τα καλώδια των πηνίων έχουν σωστή συνέχεια μετά το 3Ρ κονέκτορά τους? Δλδ η αντισταση που μετράς στα 3 αυτά καλώδια κ είναι πολύ μικρή , είναι η ίδια με την αντισταση που μετρας στα αντιστοιχα καλώδια πάνω στο βίσμα του ανορθωτή δίχως φυσικά να τον έχεις συνδεδεμένο?
β) αν δεν κάνω λάθος πριν καιρό ο Θανάσης Αέριος είχε αλλάξει ανορθωτή στο δικό του κ μου είχε πεί οτι είχε ενα επιπλέον καλώδιο που ο ανορθωτής παίρνει μια εντολή, αυτό το καλώδιο ξέρεις που παέι?
Απο κατι σχεδια που εχω δεν το βρίσκω αλλά είναι σχεδια του ΜΚΙΙ, δείχνουν μόνο τα 3 κιτρινα, ενα πρασινο(-) κ ενα κοκκινο/ασπρο (+).
γ) το οτι ο ανορθωτής σαν δίοδοι δείχνει σωστός αυτό είναι καλό επειδή δεν προκάλεσε ετσι πρόβλημα ατα πηνία , αλλά ετσι ηταν κ ο δικός μου που δεν ανεβαζε τάση πάνω απο 13.3V κ είχε θέμα με το κυκλωμα ελέγχου τάσης.
δ) Δοκίμασε να απομονώσεις τον συναγερμό εντελώς , εάν δεν είσαι σιγουρος τι ελέγχει, πχ μίζα, τρομπα βενζίνης, ανάφλεξη κλπ.
-
Είναι κάπως δύσκολο να γίνει διάγνωση απο μια περιγραφή.
Αλλά ,
α) είσαι σίγουρος οτι τα καλώδια των πηνίων έχουν σωστή συνέχεια μετά το 3Ρ κονέκτορά τους? Δλδ η αντισταση που μετράς στα 3 αυτά καλώδια κ είναι πολύ μικρή , είναι η ίδια με την αντισταση που μετρας στα αντιστοιχα καλώδια πάνω στο βίσμα του ανορθωτή δίχως φυσικά να τον έχεις συνδεδεμένο?
και πως θα γίνει τέτοια μέτρηση ?
β) αν δεν κάνω λάθος πριν καιρό ο Θανάσης Αέριος είχε αλλάξει ανορθωτή στο δικό του κ μου είχε πεί οτι είχε ενα επιπλέον καλώδιο που ο ανορθωτής παίρνει μια εντολή, αυτό το καλώδιο ξέρεις που παέι?
Απο κατι σχεδια που εχω δεν το βρίσκω αλλά είναι σχεδια του ΜΚΙΙ, δείχνουν μόνο τα 3 κιτρινα, ενα πρασινο(-) κ ενα κοκκινο/ασπρο (+).
Είναι δεύτερη φύσα και είναι σωστά κουμπωμένη χωρίς ενδείξεις προβλήματος.
γ) το οτι ο ανορθωτής σαν δίοδοι δείχνει σωστός αυτό είναι καλό επειδή δεν προκάλεσε ετσι πρόβλημα ατα πηνία , αλλά ετσι ηταν κ ο δικός μου που δεν ανεβαζε τάση πάνω απο 13.3V κ είχε θέμα με το κυκλωμα ελέγχου τάσης.
Αυτή την υπόθεση έχω κάνει και εγώ... γι αυτό πήρα άλλον.
δ) Δοκίμασε να απομονώσεις τον συναγερμό εντελώς , εάν δεν είσαι σιγουρος τι ελέγχει, πχ μίζα, τρομπα βενζίνης, ανάφλεξη κλπ.
Δε θυμάμαι να τον είχα συνδεμένο με την ηλεκτρονική. Επειδή έχει immo η μηχανή, δεν είχα ενεργοποιήσει αυτή τη δυνατότητα
στο συναγερμό. Του είχα αφαιρέσει πάντως την ασφάλεια (ήταν Off δηλαδή) αλλά δεν άλλαξε κάτι.
-
Κακώς πήγες και πήρες ξανά μαμά ανορθωτή και μάλιστα μτχ. Με τα ίδια λεφτά έπαιρνες ένα καινούργιο Sun κορεάτικο. Υπάρχει πιθανότητα και ο μτχ που πήρες να μην είναι καμένος αλλά "βλαμμένος". .Για να τσεκάρεις 100% έναν ανορθωτή θέλει να ακολουθήσεις κάποιαβήματα (http://www.electrosport.com/technical-resources/library/diagnosis/pdf/diode-testing-guide.pdf).
Ο δικός μου ανορθωτής έχει και ένα επιπλέον καλώδιο το οποίο είναι για να διαβάζει τάση και να ρυθμίζει αναλόγως. Το ίδιο καλώδιο χρησιμοποιείται και σαν διακόπτης αφού όταν δεν διαβάζει τάση, ανοίγει το κύκλωμα προς την μπαταρία.
Τι φύσες τις πέταξα και έβαλα κεραμική κλέμμα.
Για να σιγουρευτείς ότι τα πηνία είναι οκ 100%, θέλεις μια καλή μπαταρία για να δουλέψει το μηχανάκι και να μετρήσεις την εναλλασσόμενη τάση των τρών καλωδίων στον αέρα. Κατά 99% τα πηνία σου θα είναι ΟΚ (γιατί είναι HONDA!!!).
Άρα γυρνάμε και πάλι στο ενδεχόμενο ότι και ο μτχ που πήρες να μην είναι καμένος αλλά "βλαμμένος"
Υ.Γ.
Μη γράφετε για βλάβες γιατί δίνετε τροφή στον φαλακρό μπεμβεδάκια και ποστάρει διάφορα χυδαία μετά.
-
και πως θα γίνει τέτοια μέτρηση ?
Με μια καρφίτσα τρυπάς ενα ενα τα καλώδια πριν τον κονέκτορα κ μετρας συνέχεια εως τον κονέκτορα του ανορθωτή.
Δε θυμάμαι να τον είχα συνδεμένο με την ηλεκτρονική. Επειδή έχει immo η μηχανή, δεν είχα ενεργοποιήσει αυτή τη δυνατότητα
στο συναγερμό. Του είχα αφαιρέσει πάντως την ασφάλεια (ήταν Off δηλαδή) αλλά δεν άλλαξε κάτι.
Ο συναγερμός δλδ δεν ελέγχει κάτι απο αυτά που έχεις θέμα?
Πάντως άφησέ τον εκτός όσο βαζεις βγαζεις μπαταρίες κλπ δεν του αρεσουν οι σπινθηρισμοί.
Θανάση αφού έχει καινουργια μπαταρία γιατί να βάλει άλλη?
και πώς να μετρήσει τάση αφου το μηχανάκι σβήνει σε μισό λεπτό?
Υπάρχει περίπτωση να έχει καταγράψει ο εγκέφαλος την όλη κατασταση , δλδ την λειτουργία δίχως ανορθωτή σαν βλάβη? υπάρχει τρόπος να διαγραφεί μια βλάβη?
Λογικά όταν το μηχανάκι δούλεψε με την μπαταρία σκέτη δίχως τον ανορθωτή δεν πιστεύω οτι αυτό προκάλεσε πρόβλημα, όμως με προβληματίζει η γείωση που ηταν εκτός κ τι ελεγχόταν απο αυτήν.
-
Το δικό μου δούλευε μια χαρά με τη μπαταρία και μέτρησα τα πηνια. Να αποσυνδέσει τελείως τον ανορθωτή. Αν η μπαταρία είναι καλή το μηχανάκι θα πρέπει να δουλεύει με πηνία και ανορθωτή εκτός. Για τα πηνία ο 0,6 και το ότι δεν γειώνονται δείχνουν να είναι οκ. Άρα εγώ εστιάζω ξανά σε προβληματικό ανορθωτή
-
Τωρα εμπερδεύθην ....
Το πρόβλημά μας είναι το αν φορτώνει η οτι σβήνει μετα απο μισό λεπτό?
Εχω χάσει επεισόδια?
-
Πέτα το και πάρε ΚΤΜ.
-
Ο Κώστας λέει ότι το μηχανάκι σβήνει με την μπαταρία μετά απο φόρτιση. Και λέω εγώ τώρα
1) το μηχανάκι θα πρέπει να δουλέψει κανονικά αν η μπαταρία είναι καλή
2)Το μηχανάκι θα πρέπει να δουλέψει καλά με μπαταρία πεσμένη αλλά με καλό ανορθωτή.
Επειδή το μηχανάκι σβήνει με την μπαταρία φορτισμένη και συνδεδεμένο το καινούργια ανορθωτή συμπεραίνω ότι κάτι από τα δύο έχει θέμα. Θα δοκίμαζα με μπαταρία φορτισμένη και ανορθωτή εκτός για να δω αν η μπαταρία είναι οκ. Αν το μηχανάκι δουλέψει η μπαταρία είναι οκ αν όχι τότε η μπαταρία έχει βραχυκυκλωμένο στοιχείο ασχέτως την τάση που δείχνει στιγμιαία).
Φοβάμαι ότι ο μτχ ανορθωτής αν όλα είναι συνδεδεμένα σωστά και το μηχανάκι σβήνει πάλι έχει θέμα.
Το δικό μου όταν η μπαταρία έδωσε τέλος έδειχνε 12.8V και όταν πατούσα μίζα έσβηναν τα πάντα.
-
Ο Κώστας λέει ότι το μηχανάκι σβήνει με την μπαταρία μετά απο φόρτιση. Και λέω εγώ τώρα
1) το μηχανάκι θα πρέπει να δουλέψει κανονικά αν η μπαταρία είναι καλή
2)Το μηχανάκι θα πρέπει να δουλέψει καλά με μπαταρία πεσμένη αλλά με καλό ανορθωτή.
Επειδή το μηχανάκι σβήνει με την μπαταρία φορτισμένη και συνδεδεμένο το καινούργια ανορθωτή συμπεραίνω ότι κάτι από τα δύο έχει θέμα. Θα δοκίμαζα με μπαταρία φορτισμένη και ανορθωτή εκτός για να δω αν η μπαταρία είναι οκ. Αν το μηχανάκι δουλέψει η μπαταρία είναι οκ αν όχι τότε η μπαταρία έχει βραχυκυκλωμένο στοιχείο ασχέτως την τάση που δείχνει στιγμιαία).
Φοβάμαι ότι ο μτχ ανορθωτής αν όλα είναι συνδεδεμένα σωστά και το μηχανάκι σβήνει πάλι έχει θέμα.
Το δικό μου όταν η μπαταρία έδωσε τέλος έδειχνε 12.8V και όταν πατούσα μίζα έσβηναν τα πάντα.
Κωστή, ακριβώς έτσι όπως ο Θανάσης το έκανα διάγνωση στο africa παλαιότερα και αφού άλλαξα ανορθωτή και έβαλα από CBR 600RR ( άλλο κύκλωμα ) ησύχασα ;)
-
Κωστή, ακριβώς έτσι όπως ο Θανάσης το έκανα διάγνωση στο africa παλαιότερα και αφού άλλαξα ανορθωτή και έβαλα από CBR 600RR ( άλλο κύκλωμα ) ησύχασα ;)
Ποιό μοδέλο CBR?
Κάνει και για Τρανσάλπ;
Κρυφά τα κρατάν' αυτά;
-
Ποιό μοδέλο CBR?
Κάνει και για Τρανσάλπ;
Κρυφά τα κρατάν' αυτά;
Κάνει απλά θέλει να καταργήσεις τη Φύσσα και να συνδέσεις το επιπλέον καλώδιο που έχει σε μια 12βολτη διακοπτώμενη πηγή. Ο δικός μου είναι από CBR900RR
-
Και αν φταιει το πηνιο υψηλης που σβηνει ;
και αν φταιει η τρομπα βενζινης ;
-
Πετά το και πάρε ΚΤΜ
-
Πετά το και πάρε ΚΤΜ
BMW να πάρει :P :P :P
-
Ο Κώστας λέει ότι το μηχανάκι σβήνει με την μπαταρία μετά απο φόρτιση. Και λέω εγώ τώρα
1) το μηχανάκι θα πρέπει να δουλέψει κανονικά αν η μπαταρία είναι καλή
2)Το μηχανάκι θα πρέπει να δουλέψει καλά με μπαταρία πεσμένη αλλά με καλό ανορθωτή.
Ναι , σωστά. Αλλά να υποθέσουμε οτι ο ανθρωπος αγόρασε καινούργια μπαταρία κ έπεσε στην περίπτωση να είναι βλαμένη?
Επειδή το μηχανάκι σβήνει με την μπαταρία φορτισμένη και συνδεδεμένο το καινούργια ανορθωτή συμπεραίνω ότι κάτι από τα δύο έχει θέμα. Θα δοκίμαζα με μπαταρία φορτισμένη και ανορθωτή εκτός για να δω αν η μπαταρία είναι οκ. Αν το μηχανάκι δουλέψει η μπαταρία είναι οκ αν όχι τότε η μπαταρία έχει βραχυκυκλωμένο στοιχείο ασχέτως την τάση που δείχνει στιγμιαία).
Φοβάμαι ότι ο μτχ ανορθωτής αν όλα είναι συνδεδεμένα σωστά και το μηχανάκι σβήνει πάλι έχει θέμα.
Το δικό μου όταν η μπαταρία έδωσε τέλος έδειχνε 12.8V και όταν πατούσα μίζα έσβηναν τα πάντα.
Αν όμως ισχύει οτι η μπαταρία είναι κ αυτή βλαμένη μπορεί να βάλει μια μπαταρία απο αυτ/το με καλώδια κ να δεί αν παίζει το μηχανάκι .
Μπελάς.
-
Ρε κακόμοιρα εσείς με τα ΚΤΜ και τα ΒΜW αδίκως ψάχνετε παρέα στο Γολγοθά σας. Κοιτάτε εκεί να έχουν λάδι οι φριτέζες σας, μη καούν οι πατάτες!
Θα χαλάσουμε το υνί για να φτιάξουμε καρφί? Έλεοςςς!
-
...
Στο ενδιάμεσο βάζω μπρος τη μηχανή χωρίς τον ανορθωτή πάνω, προκειμένου να την κάνω δυο μέτρα δίπλα.
....
Εδώ είναι το κρίσιμο σημείο. Αν η μηχανή δούλεψε χωρίς πρόβλημα. Ας μας πεί ο μάρτυς ;D
-
Ρε κακόμοιρα εσείς με τα ΚΤΜ και τα ΒΜW αδίκως ψάχνετε παρέα στο Γολγοθά σας. Κοιτάτε εκεί να έχουν λάδι οι φριτέζες σας, μη καούν οι πατάτες!
Θα χαλάσουμε το υνί για να φτιάξουμε καρφί? Έλεοςςς!
Φέρε τη ντιβανοκασέλα σου στη Γκιώνα και πάμε για καμιά αναβασούλα να δούμε ποιος θα τραβήξει το Γολγοθά του! :2tongue:
-
Κακώς πήγες και πήρες ξανά μαμά ανορθωτή και μάλιστα μτχ. Με τα ίδια λεφτά έπαιρνες ένα καινούργιο Sun κορεάτικο. Υπάρχει πιθανότητα και ο μτχ που πήρες να μην είναι καμένος αλλά "βλαμμένος". .Για να τσεκάρεις 100% έναν ανορθωτή θέλει να ακολουθήσεις κάποιαβήματα (http://www.electrosport.com/technical-resources/library/diagnosis/pdf/diode-testing-guide.pdf).
Ο δικός μου ανορθωτής έχει και ένα επιπλέον καλώδιο το οποίο είναι για να διαβάζει τάση και να ρυθμίζει αναλόγως. Το ίδιο καλώδιο χρησιμοποιείται και .......
Υ.Γ.
Μη γράφετε για βλάβες γιατί δίνετε τροφή στον φαλακρό μπεμβεδάκια και ποστάρει διάφορα χυδαία μετά.
Εγω σε ειπα ,μην ορκιζεσαι και πολυ στα χοντα ,το βαρα κι αυτο οπως ολα τα μηχανακια κατι βγαζει κι αυτο.
Αφου ξες η αναβαθμιση σου μετα το βαρα ειναι το τζι ες :)
-
Παίδες ευχαριστώ, δεν έχω προλάβει ακόμα να κάμω δοκιμές. Να αναφέρω ότι μέχρι να αλλαξω μπαταρία δεν ειχα θέμα. Φοβάμαι όταν έβαλα μπροστά δυο φορές με αυτοκίνητο , τη δεύτερη έπρεπε να μείνει ενα λεπτο με τα καλωδια πάνω γιατί δεν έπαιρνε, μη τυχόν και χαλασα τίποτα...
-
Φέρε τη ντιβανοκασέλα σου στη Γκιώνα και πάμε για καμιά αναβασούλα να δούμε ποιος θα τραβήξει το Γολγοθά του! :2tongue:
Εγώ θα το τραβηξω εσύ είσαι μαθημένος μάνα μου. Να το κάνουμε όμως όπως ο πελαργός με το την αλεπού. Να με φιλέψεις εσύ στο μπουκάλι κι εγώ στο πιάτο ;D
-
Εγω σε ειπα ,μην ορκιζεσαι και πολυ στα χοντα ,το βαρα κι αυτο οπως ολα τα μηχανακια κατι βγαζει κι αυτο.
Βγάζουν Γιαννάκη ένα ανορθωτή στα 160000 (60€) έτσι για να σπάει η μονοτονία.
Αφου ξες η αναβαθμιση σου μετα το βαρα ειναι το τζι ες :)
Ασε Γιαννάκη είμαι μεγάλος για τέτοιες περιπέτειες. Μέχρι εδώ είνα μια χαρά. Πάντως αν το άλλαζα να ξέρεις ότι θα το άλλαζα μόνο για ένα VFR1200 ;D
-
Eπειδη αναφερεις το vfr1200 ,μαζι σου κι εγω ,αλλά δεν ειναι καλυτερα να σαι με τον
Πρωτο;
Γιαυτο σε λεω ..... ;)
-
Εγώ θα το τραβηξω εσύ είσαι μαθημένος μάνα μου. Να το κάνουμε όμως όπως ο πελαργός με το την αλεπού. Να με φιλέψεις εσύ στο μπουκάλι κι εγώ στο πιάτο ;D
Μέσα! Απλά εξήγησέ μου ποιο θα είναι το πιάτο στην περίπτωσή μας!
-
Μέσα! Απλά εξήγησέ μου ποιο θα είναι το πιάτο στην περίπτωσή μας!
Ένα ήσυχο άνετο και οικονομικό ταξίδι. Εκεί δηλ που οι ντιβανοκασέλες είναι πρώτες και με διαφορά ;D
-
Για προσέχετε εσείς οι δυο :offtopic:
Μη χαλάτε το θέμα του Admin γιατι σας βλέπω στα κατεργα :2hysterical:
-
Μπαίνω και εγώ να διαβάσω καμία ιδέα... Τι κάνει ο moderator;
Πάντως μετά από δύο ημέρες στον φορτιστη πήρε με τη μία αλλά δε κρατάει καλά ρελαντί ούτε με γκάζι. Παίζει τις στροφές πάνω κάτω το στροφόμετρο και σβήνει .μετά από μία δυο μιζιες τέρμα οι δοκιμές, αρχίζει παλι να μην ανταποκρίνεται η μιζα
-
Μπαίνω και εγώ να διαβάσω καμία ιδέα... Τι κάνει ο moderator;
Πάντως μετά από δύο ημέρες στον φορτιστη πήρε με τη μία αλλά δε κρατάει καλά ρελαντί ούτε με γκάζι. Παίζει τις στροφές πάνω κάτω το στροφόμετρο και σβήνει .μετά από μία δυο μιζιες τέρμα οι δοκιμές, αρχίζει παλι να μην ανταποκρίνεται η μιζα
Τον ανορθωτή τον έχεις συνδεδεμένο? Αν ναι βγάλτον εκτός (είσοδο και έξοδο) και βάλε μπροστά μόνο με την μπαταρία. Α και πιστεύω ότι και η μπαταρία σου έχει θέμα.
-
Λοιπόν έχουμε εξελίξεις...
Χθες βάζω πάνω τον παλιό ανορθωτή με κλέμα χωρίς το παλιό βύσμα. Βιδώνω οκ, κάνω δοκιμή παίρνει και στο ρελαντί
φορτίζει !!! 13,98v Δηλαδή ο ανορθωτής δεν είχε καεί, είχε μόνο η φύσα πρόβλημα. Παρομοίως και τα πηνία.
Ανεβάζω στροφές, παίζει πάλι το στροφόμετρο και μετά απο λίγο σβήνει.
Του έχω βγάλει όλα τα άντερα έξω... συναγερμός εκτός (επιβεβαίωση), κοιτάω το βαρελάκι της μίζας, ασφάλειες αντικατάσταση αν και καλές... τίποτα... πατάω κουμπί μίζας και δεν ακούει .
Αφού έχω ετοιμάσει το στουπί με τη βενζίνη να το λούσω, και ενώ πατάω διαρκώς τη μίζα γέρνω τη μηχανή δεξιά και ακούω
τη μίζα να σκάει !!! όπα λέω !!!
επανάληψη και ισχύει. Μετά σταμάτησε και αυτό το παιχνίδι.
Χώνω χέρι κάτω απο τα όργανα, πειράζω καλώδια κλπ και ξαναπαίρνει !!!
βγάζω καντράν, πλαινά και ψάχνω.... όλα τα ρελέ έξω, αλλαγή θέση μεταξύ τους... ΚΑΙ ΔΕ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΡΩ τι του φταίει !!!
F1 σβήνει κανονικά μετά το γύρισμα του κλειδιού.
Είμαι στη φάση όλα έξω και ψάχνω ακόμα...
τουλάχιστον δε φταίει ανορθωτής και πηνία... τα αποκλείσαμε αυτά, φορτίζει κανονικά.
Κάτι άλλο πρέπει να έχει κολλήσει με τα πολλά τσίκι τσίκι στην πρώτη δοκιμή.
-
Πέτα το και πάρε ΚΤΜ.
-
Μου εχει συμβει περιπου το ιδιο με το ΜΚ1
Εστριβα το τιμονι αριστερα και εσβυνε ο κινητηρας...
Μαγικό ?
Ισιωνα, εβαζα μπροστα κανονικα.
Εστριβα και εσβυνε
Στριμενο... ουτε μιζιά!
Τελικα ήταν ενα καλώδιο φθαρμένο κάτω από τον διακόπτη.
Ριξε και εκει μια ματιά...
-
Μου εχει συμβει περιπου το ιδιο με το ΜΚ1
Εστριβα το τιμονι αριστερα και εσβυνε ο κινητηρας...
Μαγικό ?
Ισιωνα, εβαζα μπροστα κανονικα.
Εστριβα και εσβυνε
Στριμενο... ουτε μιζιά!
Τελικα ήταν ενα καλώδιο φθαρμένο κάτω από τον διακόπτη.
Ριξε και εκει μια ματιά...
Σε τέτοιο πήγε το μυαλό μου, αλλά το F1 σβήνει κανονικά που σημαίνει οτι το καλώδιο του μιλάει με την ECU,
και τα υπόλοιπα φώτα κλπ είναι ανοιχτά. Αν ήταν πρόβλημα των καλωδίων της κλειδαριάς θα είχαμε θέμα να κόβει τελείως το ρεύμα.
Και το πιο περίεργο είναι, οτι αν πάω με κρύο μηχανάκι και βάλω μπρος, θα πάρει με την πρώτη...
-
Και το πιο περίεργο είναι, οτι αν πάω με κρύο μηχανάκι και βάλω μπρος, θα πάρει με την πρώτη...
Λούρε πρόσεξε τι θα πεις... να δουλεύει μόνιμα το μηχανάκι δε παίζει.
-
Χώνω χέρι κάτω απο τα όργανα, πειράζω .......
::) Καλά το πας.
Ενα αυτόματο που έχει να σβήνει οταν πέφτει το κοίταξες ?
-
::) Καλά το πας.
Ενα αυτόματο που έχει να σβήνει οταν πέφτει το κοίταξες ?
το πρώτο πράγμα που πήγε το μυαλό μου, καθώς είχα ταλαιπωρηθεί κάποια χρόνια πίσω απο βλακεία συνεργείου.
Αλλά είναι στη θέση του χωρίς να φαίνεται να έχει πρόβλημα στη φύσα του.
Εδω και ένα video πως παίζει το στροφόμετρο
https://goo.gl/photos/7FtuaksHagm4LNpV6
Λίγο μετά απο αυτό σβήνει και δε ξαπαίρνει. Την άλλη μέρα πάλι οι δοκιμές...
-
ενταξει...
Παρε ΚΤΜ!
-
ενταξει...
Παρε ΚΤΜ!
Πρώτα θα φτιαχτεί -αποδειχθεί η αιτία- και μετά θα πάρω KTM... ξέρω ποιο μοντέλο :
(http://www.ktmperformance.com/images/detailed/51/pho_pw_pers_vs_3pw165010x_offroad_shoes__sall__awsg__v1.jpg)
-
Βλέπω ότι παίζει και ο φωρισμός στο καντράν. Κάτι βραχυκυκλώνει στο σύστημα φόρτισης. Εκεί ψάξου. Βάλτο με την μπαταρία του αυτοκινήτου μόνο. Όλα τα υπόλοιπα αποσύνδεσέ τα (μπαταρία, ανορθωτή , πηνία. Το αυτοκίνητο να δουλεύει.
-
Πρώτα θα φτιαχτεί -αποδειχθεί η αιτία- και μετά θα πάρω KTM... ξέρω ποιο μοντέλο :
Αυτό το μοντέλο να το αποφύγεις...Βγάζει βλάβες! ;D
-
Αυτό το μοντέλο να το αποφύγεις...Βγάζει βλάβες! ;D
εισαι τρελο τρολακι και συ ...χειροτερος απο τον κουφιοκεφαλο ;D
-
εισαι τρελο τρολακι και συ ...χειροτερος απο τον κουφιοκεφαλο ;D
Και εντάξει εγώ, τρολάρω. Οι μοντεράτορες τι ΣΚΑΤΑ κάνουν;;;
-
Και εντάξει εγώ, τρολάρω. Οι μοντεράτορες τι ΣΚΑΤΑ κάνουν;;;
:haha: :haha: :haha:
-
οι μοντερατορες τρολαρουν τον κωστα.
του εχετε γ@μησει το θεμα του ανθρωπου με το προβλημα που εχει.
καντο ανταλακτικα και παρε αλλο βαραντερο.160Κ χλμ εχει,ποσο ακομα?
-
Κωστα, δωστο και παρε Τρανσαλπ 650 να πας και καμια σοβαρη ονοφφαδα ;)
160000χμ το δικο μου και δεν κανει κιχ, την περασμενη Κυριακη εκανα το Βελιγραδι-Λαρισα παρεα με FJR1200, Multistrada 1200, Sprint ST 1050, ΚΤΜ 990 και GS 1150, πηγαινοντας συνεχως με 145-160χμω (τα δικα τους κοντερ δειχνανε παραπανω ..γιατι κλεβουν).
ΥΓ Η βενζινη σε Σερβια και Σκοπια ..turbo, ειδα φοβερες καταναλωσεις παρα το παρατεταμενο σκισιμο.
-
Μπλε δεν είναι; Στη θάλασσα κατ ευθείαν.
-
Ρε το μηχανάκι δεν έπαθε τίποτα μόνο του.
Σήμερα που το δοκιμασα πάντως διαπιστωσα ότι τα καλωδια των πηνιων τα τρία κίτρινα ζεσταίνονται παρά πολύ. Με τον παλιό ανορθωτη πάνω. Θα βάλω και τον νέο και θα ξαναδώ. Επίσης δε μπορώ να καταλάβω γιατί κρύο παίρνει πάντα ενώ ζεστό κάνει τσαλιμακια. Και κάτι 700ρια δεν είχαν θεμα με το μάτι του στροφαλοφόρου; Έσβηνε το F1;
-
Μετά το πάτημα της μίζας όχι, δεν έσβηνε.
-
Μήπως ήρθε η ώρα να πουλήσεις το Honda που δεν χαλάει ποτέ και να πάρεις ΚΤΜ;
-
Μήπως ήρθε η ώρα να πουλήσεις το Honda που δεν χαλάει ποτέ και να πάρεις ΚΤΜ;
Μη μιλάς εσυ... :-X
-
Χθες λοιπόν ενώ πήρε μια χαρά, ρελαντί όλα οκ... παρατηρώ οτι τα καλώδια των πηνίων
ζεσταίνονται πολύ. Τα πιάνεις, αλλά θεωρώ υπερβολική τη θερμοκρασία τους. Αυτό με την κλέμα πάνω και τον παλιό
ανορθωτή. Φορτίζει ok όμως.
Μετά που έσβησε, πάλι τα ίδια... :fingers: στα όργανα στα ρελέ στα καλώδια... τίποτα.
-
κωστα αν αποφασισεις να παρεις τριουμφ,εδω να πας
http://www.triumphmotorcycles.gr/dealers/greece/papadimitropoulos-n-epe
μην μπερδευτεις και πας αβερωφ 34 στην νεα ιωνια.
http://www.triumph.com/gr/el/index.html
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
Έχω κάνει test ride στο κατάστημα της Ν. Ιωνίας. Δεν έμεινα πολύ ευχαριστημένος...
-
Χθες λοιπόν ενώ πήρε μια χαρά, ρελαντί όλα οκ... παρατηρώ οτι τα καλώδια των πηνίων
ζεσταίνονται πολύ. Τα πιάνεις, αλλά θεωρώ υπερβολική τη θερμοκρασία τους. Αυτό με την κλέμα πάνω και τον παλιό
ανορθωτή. Φορτίζει ok όμως.
Μετά που έσβησε, πάλι τα ίδια... :fingers: στα όργανα στα ρελέ στα καλώδια... τίποτα.
Ο ανορθωτής γειώνει με τη σειρά τα πηνία. Μπορεί κάποιο να το βραχυκυκλώνει συνέχεια. Να είναι δηλ βλαμένος. Το ότι δίνει 13,8 στο ρελαντί δεν λέει κάτι. Μπορεί στις πολλές στροφές που τα πηνία βγάζουν αρκετή τάση να γειώνει και τα άλλα δυο και να έχεις σε κάποια στιγμή μόνιμα 2 γειωμένα ή και τρία πηνία. Σου το λέω για ακόμη μια φορά δοκίμασε με την μπαταρία του αυτοκινήτου μόνο Το αυτοκίνητο να δουλεύει. Τα καλώδια των πηνίων και η έξοδος του ανορθωτή στον αέρα. Αν δουλέψει τότε εισαι οκ. Μετά πάς για ανορθωτή καινούργιο. Τσέκαρε επίσης και την μπαταρία μη με τα πολλά τσικι-τσικι σε βραχυκύκλωσε κανένα στοιχείο.
-
Μπράβο Κώστα. Τελικά κατάφερες να το βάλεις μπροστά. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1274426919257093&set=a.1274426892590429.1073741829.100000693916600&type=3&theater
-
Μπράβο Κώστα. Τελικά κατάφερες να το βάλεις μπροστά. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
(http://www.alamy.com/stock-photo-a-burned-police-motorcycle-outside-the-destroyed-nigerian-divisional-101212933.html)
Ζήλια ρε ζήλια...
Ο ανορθωτής γειώνει με τη σειρά τα πηνία. Μπορεί κάποιο να το βραχυκυκλώνει συνέχεια. Να είναι δηλ βλαμένος. Το ότι δίνει 13,8 στο ρελαντί δεν λέει κάτι. Μπορεί στις πολλές στροφές που τα πηνία βγάζουν αρκετή τάση να γειώνει και τα άλλα δυο και να έχεις σε κάποια στιγμή μόνιμα 2 γειωμένα ή και τρία πηνία. Σου το λέω για ακόμη μια φορά δοκίμασε με την μπαταρία του αυτοκινήτου μόνο Το αυτοκίνητο να δουλεύει. Τα καλώδια των πηνίων και η έξοδος του ανορθωτή στον αέρα. Αν δουλέψει τότε εισαι οκ. Μετά πάς για ανορθωτή καινούργιο. Τσέκαρε επίσης και την μπαταρία μη με τα πολλά τσικι-τσικι σε βραχυκύκλωσε κανένα στοιχείο.
Μη κάψουμε και τιποτα άλλο στο αυτοκίνητο φοβάμαι, γιατί μετά το μόνο που θα μου μείνει είναι να πηγαίνω τρέχοντας στη δουλειά.
-
Ζήλια ρε ζήλια...
..... μετά το μόνο που θα μου μείνει είναι να πηγαίνω τρέχοντας στη δουλειά.
δεν κακο!
καντο αυτο που λεει ο Θανασης! ειναι ο μονος τρόπος να δεις αν σβυνει επειδη του λειπει ρευμα η οχι...
-
δεν κακο!
καντο αυτο που λεει ο Θανασης! ειναι ο μονος τρόπος να δεις αν σβυνει επειδη του λειπει ρευμα η οχι...
Αφου ρε παιδιά η μηχανή δουλεύει και χωρίς μπαταρία φορτισμένη (ίσως και χωρίς μπαταρία), πως θα αποδειχθεί κάτι με αυτό ?
-
Ζήλια ρε ζήλια...
Μη κάψουμε και τιποτα άλλο στο αυτοκίνητο φοβάμαι, γιατί μετά το μόνο που θα μου μείνει είναι να πηγαίνω τρέχοντας στη δουλειά.
Τότε βγάλε τον αρνητικό πόλο απο τη μπαταρία του αυτοκινήτου.
-
Κωστα πετα το και παρε BMW,τι πινια και μλκς :badgrin: :badgrin: :badgrin:
-
Παιδιά μην ασχολείστε. Μούφα είναι η ιστορία. Απλά αποφάσισε ο Κωστάκης να πάρει ΚΤΜ (ήδη το έχει βρει και έχει δώσει καπάρο) και ψάχνει δικαιολογία γιατί δεν έχει μούτρα να το πει στα ίσα. Οπότε και καλά σκαρφίστηκε μια υποτιθέμενη κουλή βλάβη στο Varka και μας έχει βάλει τώρα να πελαγοδρομούμε για να μας πει σε λίγες μέρες ότι απηύδησε, το πέταξε και πήρε ΚΤΜ. Κλασσικός Κώστας σας λέω, μη μασάτε!
-
Κώστα, αν διαβάσεις πάλι το πρώτο post σου, φαίνεται ότι το πρόβλημα ξεκίνησε αφού έβαλες τη μηχανή μπροστά χωρίς ανορθωτή. Μήπως έκαψε κάτι εκεί;
-
Κοίτα να δεις τι μαθαίνεις εδώ μέσα για τα Χόντα ρε φίλε... τς τς τς... σε τι κόσμο ζούμε τελικά ε;
Τες παν... εγώ ξέρω τι φταίει... βαρεθήκανε στη Χόντα να σε περιμένουνε να πας να πάρεις την καινούργια Άφρικα και στείλανε ένα παιδί και σου κανε σαμποτάζ. Δεν εξηγείται αλλιώς... αφού τα Χόντα δε χαλάνε... αλλά και εσύ πάρτηνε την απόφαση... και πες ότι πάνω που το φτιαξες το Βαρκαντέρο και το πλυνες και γυάλισε τζιτζί στο φάγανε κάτι κλεφτρόνια. Και κολλητά πάνω στον καημό σου πήρες Άφρικα. Και εμείς δεν θα πούμε κουβέντα.
-
Έχω κάνει test ride στο κατάστημα της Ν. Ιωνίας. Δεν έμεινα πολύ ευχαριστημένος...
Αμα εισαι κουλαδι....
:-*
:2hysterical:
-
Αμα το φτιάξω ρε... αλλα 10 χρόνια θα σας πρήζω. Έχει χάρη που δεν έχω χρόνο. Στις 22:00 το βράδυ με το φακό επι κεφαλής και τα μάτια μισόκλειστα, δε γίνεται πρόοδος.
-
Αμα το φτιάξω ρε...
Ακριβώς: ΑΜΑ
:2hysterical:
-
Εγώ σε φοβάμαι ότι θα το φτιάξεις και άλλα 10 χρόνια θα συνεχίσει να ταλαιπωρεί ή εσένα ή κάποιον άλλο.
Δώσε το μποθρόνι και πάρε μηχανή. We are not getting any younger.
-
Αμα το φτιάξω ρε... αλλα 10 χρόνια θα σας πρήζω. Έχει χάρη που δεν έχω χρόνο. Στις 22:00 το βράδυ με το φακό επι κεφαλής και τα μάτια μισόκλειστα, δε γίνεται πρόοδος.
την αλυσίδα την λάδωσες απο το καντηλάκι του Αγίου;
πως θες να βρεις βλάβη χωρίς ευλογία;
:-*
-
Λύσσα κακιά....
Λοιπόν χθες έβαλα τον παλιό ανορθωτή με άλλη φύσα και φορτίζει κανονικά. Τα καλώδια απο τα πηνία ζεστά πάντως...
Όταν λοιπόν πάρει μπρος, δουλεύει κανα 2λεπτο και μετά αρχίζουν τα ρεταρίσματα.
Σβήνει... ξαναπαίρνει και σβήνει μετά σε λίγα δευτερόλεπτα...
Ξαναπαίρνει και σβήνει σχεδόν αμέσως.
και μετά δε γυρνάει καν η μίζα. Σε εκείνη τη φάση αν βάλω μπαταρία αυτοκινήτου πάνω, κάνει το ίδιο.
Αν πάω και βραχυκυκλώσω το βαρελάκι της μίζας με το ρελε, παίρνει η μίζα (είναι απευθείας ρεύμα βέβαια, άρα το ρεύμα φτάνει να γυρίσει τη μίζα).
Αρα έχω καταλήξει οτι έχει πρόβλημα το ρελέ της μίζας (αυτό το βαρελάκι που είναι μπροστά απο τη μπαταρία).
Το έλυσα χθες μήπως και έχει φάει κόλλημα, αλλά δεν είδα αλλαγή συμπεριφοράς.
Πιστεύω οτι και τα ρεταρίσματα όταν έχει πάρει, οφείλονται σε αυτό.
Το έχω ελέγξει και τη στιγμή που πατάω κουμπί μίζας φτάνει η εντολή στο ρελέ, αλλά δε περνάει ρεύμα στους ακροδέκτες του.
(Btw όταν γυρνάς το κλειδί, αυτό έχει γύρω στα 4V σταθερά στα καλώδια εντολής του ρελέ)
Εδώ ανοιγμένο το ρελέ της μίζας
https://goo.gl/photos/hzQThWDFu1T1qiUG6
-
Λύσσα κακιά....
Λοιπόν χθες έβαλα τον παλιό ανορθωτή με άλλη φύσα και φορτίζει κανονικά. Τα καλώδια απο τα πηνία ζεστά πάντως...
Όταν λοιπόν πάρει μπρος, δουλεύει κανα 2λεπτο και μετά αρχίζουν τα ρεταρίσματα.
Σβήνει... ξαναπαίρνει και σβήνει μετά σε λίγα δευτερόλεπτα...
Ξαναπαίρνει και σβήνει σχεδόν αμέσως.
και μετά δε γυρνάει καν η μίζα. Σε εκείνη τη φάση αν βάλω μπαταρία αυτοκινήτου πάνω, κάνει το ίδιο.
Αν πάω και βραχυκυκλώσω το βαρελάκι της μίζας με το ρελε, παίρνει η μίζα (είναι απευθείας ρεύμα βέβαια, άρα το ρεύμα φτάνει να γυρίσει τη μίζα).
Αρα έχω καταλήξει οτι έχει πρόβλημα το ρελέ της μίζας (αυτό το βαρελάκι που είναι μπροστά απο τη μπαταρία).
Το έλυσα χθες μήπως και έχει φάει κόλλημα, αλλά δεν είδα αλλαγή συμπεριφοράς.
Πιστεύω οτι και τα ρεταρίσματα όταν έχει πάρει, οφείλονται σε αυτό.
Το έχω ελέγξει και τη στιγμή που πατάω κουμπί μίζας φτάνει η εντολή στο ρελέ, αλλά δε περνάει ρεύμα στους ακροδέκτες του.
(Btw όταν γυρνάς το κλειδί, αυτό έχει γύρω στα 4V σταθερά στα καλώδια εντολής του ρελέ)
Εδώ ανοιγμένο το ρελέ της μίζας
https://goo.gl/photos/hzQThWDFu1T1qiUG6
Κωστακη ο φιλος σου στην αρχη του νηματος στο εγραψε ( πρωτη σελιδα ) ...τσεκαρε ρελε μιζας ...δεν με ακουσες ...παρα μονο τα τρολακια ακουγες που παιζανε με τον πονο σου .......για να δεις ποιοι ειναι οι φιλοι σου .......
-
Κωστακη ο φιλος σου στην αρχη του νηματος στο εγραψε ( πρωτη σελιδα ) ...τσεκαρε ρελε μιζας ...δεν με ακουσες ...παρα μονο τα τρολακια ακουγες που παιζανε με τον πονο σου .......για να δεις ποιοι ειναι οι φιλοι σου .......
Μην τον γλύφεις δεν συμμετέχει στο ΦΡ από κανένα πόστο :P :P
-
Κοίτα εκεί το γλυφτρόφιδο!!!
-
Μην τον γλύφεις δεν συμμετέχει στο ΦΡ από κανένα πόστο :P :P
Κοίτα εκεί το γλυφτρόφιδο!!!
Βρε ουστ και οι δυο ....... :fingers: :fingers: :fingers: :fingers: :fingers:
-
Αλλάχτηκε και το ρελέ της μίζας με νέο... δυστυχώς μία απο τα ίδια.
Παραδίδω τα όπλα... :banghead: και πάνω να πάρω τη βαριά !
:clubbed:
-
Αφού τελειώσεις με τη βαριά, πάρε ένα ΚΤΜ να ησυχάσεις :2hysterical:
-
ασε την βαρια... και ετοιμασου να βαλεις το χερι στην τσεπη βαθιά!
-
Κώστα ηρέμησε και πιάσ' το από την αρχή, με την ησυχία σου. Καταρχήν ψάξε στο ιντερνετ πληροφορίες για σχετικές βλάβες. Ξαναδιάβασε αυτά που έχουν γράψει εδώ οι γνώστες των ηλεκτρολογικών και μετά πάρε μια μέρα άδεια από τις οικογενειακές υποχρεώσεις και ασχολήσου μόνο με αυτό: ξανατσέκαρέ τα όλα από την αρχή.
Αν και πάλι δε βγάλεις άκρη, τότε βάζεις το χέρι στην τσέπη και αρχίζεις να αγοράζεις τα σχετιζόμενα εξαρτήματα ένα ένα, μέχρι να λυθεί το θέμα. Αν τα αλλάξεις όλα και πάλι δε φτιάξει, ε τότε πέτα το και πάρε ΚΤΜ (στα σοβαρά τώρα!)...
-
Αν τα αλλάξεις όλα και πάλι δε φτιάξει, ε τότε πέτα το και πάρε ΚΤΜ (στα σοβαρά τώρα!)...
δεν υπαρχει περιπτωση να μην φτιαξει,θα τριζουν τα κοκκαλα του σοιχιρο για πολυ καιρο.
ΑΝ τωρα δεν βρεθει λυση,τοτε παιρνεις ενα αλλο βαραντερο και αυτο το πουλας κομματια ανταλακτικα.μπορει να μεινουν και ρεστα.
-
Κώστα ηρέμησε και πιάσ' το από την αρχή, με την ησυχία σου. Καταρχήν ψάξε στο ιντερνετ πληροφορίες για σχετικές βλάβες. Ξαναδιάβασε αυτά που έχουν γράψει εδώ οι γνώστες των ηλεκτρολογικών και μετά πάρε μια μέρα άδεια από τις οικογενειακές υποχρεώσεις και ασχολήσου μόνο με αυτό: ξανατσέκαρέ τα όλα από την αρχή.
Αν και πάλι δε βγάλεις άκρη, τότε βάζεις το χέρι στην τσέπη και αρχίζεις να αγοράζεις τα σχετιζόμενα εξαρτήματα ένα ένα, μέχρι να λυθεί το θέμα. Αν τα αλλάξεις όλα και πάλι δε φτιάξει, ε τότε πέτα το και πάρε ΚΤΜ (στα σοβαρά τώρα!)...
Δε παίζει το σενάριο. Ολοι οι έλεγχοι έχουν γίνει. Απο εδώ και πέρα χρειάζεται ξήλωμα να βλέπω την καλωδίωση βήμα βήμα ή να βάλω άλλη ηλεκτρονική και να ελέγξω ξανά. Δε παίζει...
Αν έχει να προτείνει κάποιος έναν ηλεκτρολόγο ή συνεργείο εμπιστοσύνης, ας ενημερώσει.
-
Αν έχει να προτείνει κάποιος έναν ηλεκτρολόγο ή συνεργείο εμπιστοσύνης, ας ενημερώσει.
καποτε που χρειαστηκα πηγα
σε αυτον (http://www.vrisko.gr/details/3c01ac4e3g373d3k0kaa5kc1734h1g53) θεωρω οτι ειναι καλος .
Αν θες βαζεις καφε και ερχομαι να το δουμε και μαζι .
αν θες τηλ ;)
-
Δοκίμασες να το βάλεις μπροστά μονο με μπαταρία χωρίς γεννήτρια;
-
Πρέπει να προσδιοριστεί το σημείο που προκάλεσε το πρόβλημα.
Εγώ αν κατάλαβα καλά υπήρχε θέμα με την μπαταρία, αλλάχτηκε η μπαταρία κ τελικά το θέμα το είχε ο ανορθωτής, αλλάχτηκε ΚΑΙ αυτός με μεταχειρισμένο.
Αλλά μεχρι εκεί το μηχανάκι λειτουργούσε σωστά.
Το πρόβλημα προέκυψε οταν το μηχανάκι μπήκε μπροστά για να το μετακινήσει δίχως τον ανορθωτή κ μια (ισως) κρίσιμη γείωση.
Αρα τότε δημιουργήθηκε η βλάβη.
Τα λέω καλά ? η λάθος καταλαβα?
-
Πρέπει να προσδιοριστεί το σημείο που προκάλεσε το πρόβλημα.
Εγώ αν κατάλαβα καλά υπήρχε θέμα με την μπαταρία, αλλάχτηκε η μπαταρία κ τελικά το θέμα το είχε ο ανορθωτής, αλλάχτηκε ΚΑΙ αυτός με μεταχειρισμένο.
Αλλά μεχρι εκεί το μηχανάκι λειτουργούσε σωστά.
Το πρόβλημα προέκυψε οταν το μηχανάκι μπήκε μπροστά για να το μετακινήσει δίχως τον ανορθωτή κ μια (ισως) κρίσιμη γείωση.
Αρα τότε δημιουργήθηκε η βλάβη.
Τα λέω καλά ? η λάθος καταλαβα?
Πολύ σωστά τα λες.
-
Δοκίμασες να το βάλεις μπροστά μονο με μπαταρία χωρίς γεννήτρια;
Σε κάποια φάση θα το είχα δοκιμάσει και αυτό. Δε θυμάμαι σίγουρα.
Υπενθυμίζω πάντως οτι κατά τη λειτουργία τα καλώδια της γεννήτριας ζεσταίνονται ιδιαίτερα.
(αν υπάρχει κάποιος με Vara ας ενημερώσει πόσο θερμά νιώθει τα καλώδια στο δικό του κατά την έναρξη λειτουργίας του κινητήρα, μετά απο ένα λεπτό για παράδειγμα)
-
Αν δεν είναι συνδεδεμένα στο ανορθωτή και ζεσταίνονται υπάρχει θέμα. Αν είναι συνδεδεμένα τότε ζεσταίνονται και είναι φυσιολογικό γιατί οι ανορθωτές βραχυκυκλωνουν τα πηνία αφού δεν έχουν που να διοχετεύσουν το ρεύμα. Δε νομίζω ότι το πρόβλημα είναι στα πηνία. Τη δοκιμή με τα καλώδια των πηνίων στον αέρα και το ανορθωτή αποσυνδεδεμένο από την μπαταρία το έκανες?
-
Τη δοκιμή με τα καλώδια των πηνίων στον αέρα και το ανορθωτή αποσυνδεδεμένο από την μπαταρία το έκανες?
Αμα ρε παιδί μου έχεις δύσκολο ασθενή κ δεν ακούει, πως να βγάλεις γνωμάτευση?
:2hysterical: :2hysterical:
-
Από το βίντεο φαίνεται ότι το ρεύμα δεν είναι σταθερό. Αν δοκιμάσεις χωρίς τη γεννήτρια μόνο με μπαταρία η οποία είναι καλά φορτισμένη, θα αποκλείσεις οποιοδήποτε πρόβλημα έχει σχέση με πηνία και ανορθωτή. Αν κάνει πάλι τα ίδια φοβάμαι ότι πάμε ενδεχομένως σε πρόβλημα στην ECU ή σε κάποιο περιφερειακό της.
Αν δουλέψει κανονικά έχεις πρόβλημα στα πηνία και μάλλον μερικό πρόβλημα όπως μάλλον η μία φάση να βραχυκυκλώνει που θεωρώ ότι μάλλον αυτό είναι το πρόβλημα.
Κάνε τη δοκιμή με τα καλώδια των πηνίων στον αέρα και το ανορθωτή αποσυνδεδεμένο από την μπαταρία και βλέπεις πάλι.
Εξάλλου αφού τα καλώδια της γεννήτριας ζεσταίνονται, μάλλον εκεί πρέπει να είναι το πρόβλημα.
-
Διάβασα σχεδόν όλα τα ποστ για αυτό το θέμα με διάφορες λύσεις αλλά κανένας δεν σκέφτηκε να σου πει ρε Κώτσε ότι υπάρχουν και άνθρωποι που επαγγέλλονται ηλεκτρολόγοι και ίσως ξέρουν κάτι παραπάνω από σένα.
Μετέφερε το μηχανάκι σου με οδική βοήθεια σε ένα ηλεκτρολόγο γιατί σε βλέπω να τρως όλη την εβδομάδα με πειράματα.
-
Διάβασα σχεδόν όλα τα ποστ για αυτό το θέμα με διάφορες λύσεις αλλά κανένας δεν σκέφτηκε να σου πει ρε Κώτσε ότι υπάρχουν και άνθρωποι που επαγγέλλονται ηλεκτρολόγοι και ίσως ξέρουν κάτι παραπάνω από σένα.
Μετέφερε το μηχανάκι σου με οδική βοήθεια σε ένα ηλεκτρολόγο γιατί σε βλέπω να τρως όλη την εβδομάδα με πειράματα.
Εντάξει, αυτή τη λύση δεν είχε νόημα και να τη συζητήσω όπως κάνω εδώ. Έτσι κάνουν οι μπεμβεδάκηδες και λοιποί, στα μουλωχτά το πάνε το μηχανάκι.
Το θέμα είναι οι έλεγχοι, οι οποίοι μπορούν οι περισσότεροι να γίνουν απο έναν ιδιώτη. Αν ήμουν εξουσιοδοτημένο θα είχα αρχίσει
τις σκάντζες με άλλα υλικά και το πιθανότερο να είχα βρει τι παίζει, παρά να πηγαίνω με την εις άτοπο απαγωγή όπως αναγκαστικά τώρα.
Αυτός που θα σε "ξελασπώσει" όμως αν σου κάτσει μακριά απο το σπίτι, είναι ο εαυτός σου. Γι αυτό πρέπει να μαθαίνουμε και δυο
πράγματα παραπάνω απο το γύρισμα του κλειδιού στη θέση On.
(μερικοί μαθαίνουν και απο ενδιαφέρον)
Αν είχα χρόνο θα το είχα προχωρήσει, δυστυχώς τώρα οι δοκιμές γίνονται after hours
-
Άμα είσαι μακριά από το σπίτι σου τι θα κάνεις δηλαδή; Θα σκαλίσεις έναν ανορθωτή από κουκουνάρι; Θα κάνεις περιέλιξη μπομπίνας με αμπελόφυλα; Ή θα πλέξεις πλεξούδα από γιδόμαλο αγριόγιδου;
Ρε τι τραβάτε με αυτά τα Χόντα που δεν χαλάνε...
-
Αυτός που θα σε "ξελασπώσει" όμως αν σου κάτσει μακριά απο το σπίτι, είναι ο εαυτός σου. Γι αυτό πρέπει να μαθαίνουμε και δυο
πράγματα παραπάνω απο το γύρισμα του κλειδιού στη θέση On.
(μερικοί μαθαίνουν και απο ενδιαφέρον)
Έτσι ακριβώς.
Βλέπεις όλοι ελπίζομε ότι κάποτε θα ταξιδέψουμε μακρυά, πολύ μακκρυά από το σπίτι.
Άμα είσαι μακριά από το σπίτι σου τι θα κάνεις δηλαδή; Θα σκαλίσεις έναν ανορθωτή από κουκουνάρι; Θα κάνεις περιέλιξη μπομπίνας με αμπελόφυλα; Ή θα πλέξεις πλεξούδα από γιδόμαλο αγριόγιδου;
Ρε τι τραβάτε με αυτά τα Χόντα που δεν χαλάνε...
Θα μάθεις ποιά ανταλλακτικά πρέπει να κουβαλάς μαζί σου καρντιά μου.
Σε κάποιους δεν αρέσει η "οδική" ρε Βαγγέλη.
-
Έτσι ακριβώς.
Βλέπεις όλοι ελπίζομε ότι κάποτε θα ταξιδέψουμε μακρυά, πολύ μακκρυά από το σπίτι.
Θα μάθεις ποιά ανταλλακτικά πρέπει να κουβαλάς μαζί σου καρντιά μου.
Σε κάποιους δεν αρέσει η "οδική" ρε Βαγγέλη.
:thumbright: :thumbright:
-
Εντάξει, αυτή τη λύση δεν είχε νόημα και να τη συζητήσω όπως κάνω εδώ.
Αυτός που θα σε "ξελασπώσει" όμως αν σου κάτσει μακριά απο το σπίτι, είναι ο εαυτός σου. Γι αυτό πρέπει να μαθαίνουμε και δυο
πράγματα παραπάνω απο το γύρισμα του κλειδιού στη θέση On.
(μερικοί μαθαίνουν και απο ενδιαφέρον)
Αν είχα χρόνο θα το είχα προχωρήσει, δυστυχώς τώρα οι δοκιμές γίνονται after hours
Έτσι ακριβώς.
Βλέπεις όλοι ελπίζομε ότι κάποτε θα ταξιδέψουμε μακρυά, πολύ μακκρυά από το σπίτι.
Σε κάποιους δεν αρέσει η "οδική" ρε Βαγγέλη.
Κρίμα δεν θα είναι για κάτι απλό να χάσεις κάτι που πολλές φορές ο χρόνος να το χαρείς είναι λίγος...
-
Ελα ενταξη τωρα μιλατε στο παλιομπεμβεδακια που ολα αυτα του φαινονται ακαταλαβιστικα ...αλλωστε το λεει και το μανιουαλ της BMW ...τι λεει δλδ μια φραση και μια φωτο εχει ..
Αν σας χαλασει το μοτο .......
(http://www.gsmotoclub.gr/attachments/y5u8u2up-jpg.618/)
-
Καλά, βαυκαλίζεστε και το ξέρετε. Αν ο Χατζ έχει κάψει μπομπίνα τι θα κάνετε; Θα πάτε για ΦΡ με δεύτερη μπομπίνα μαζί; Ούτε να την αγοράσετε δεν θα πάτε άμα σας πει τιμή ο Σαραβαλάκης.
Όσο για φωτό με BMW... πολύ σύμπλεγμα μωρ' αδερφάκι μου. Ακόμα και στην κατηγορία "Χόντα που ρημάξανε και τι να τα κάνεις;" bmw φωτό θα βάλετε;
Δικές σας δεν έχετε; :2hysterical:
-
Όσο για φωτό με BMW... πολύ σύμπλεγμα μωρ' αδερφάκι μου. Ακόμα και στην κατηγορία "Χόντα που ρημάξανε και τι να τα κάνεις;" bmw φωτό θα βάλετε;
Δικές σας δεν έχετε; :2hysterical:
Ταψί! ;D
-
Θανάση έγινε δοκιμή με ρεύμα από μπαταρία αυτοκινήτου με το αυτοκίνητο σε λειτουργία. Τίποτα... Δεν ακούει η μιζα.
Το τρελό και αυτοε έχει πεισμωσει, είναι ότι στα καλά καθουμενα ενώ κραταω πατημενη τη μίζα, παίζω με το τιμόνι δεξια-αριστερα και δίνει ρεύμα στη μίζα.
Δε μπορώ να το αναπαραγω όμως τραβώντας καλωδια κλπ.
Πάω να δω και το διακόπτη της νεκρας-συμπλεκτη. Μήπως κάτι βραχυκυκλωνει εκεί και μπλοκάρει το ρελέ της μιζας ή ηλεκτρονική.
-
Αυτή ή τριοδος-διοδος της ασφαλειοθηκης υπάρχει περίπτωση να συμμετέχει;
-
Θανάση έγινε δοκιμή με ρεύμα από μπαταρία αυτοκινήτου με το αυτοκίνητο σε λειτουργία. Τίποτα... Δεν ακούει η μιζα.
Το τρελό και αυτοε έχει πεισμωσει, είναι ότι στα καλά καθουμενα ενώ κραταω πατημενη τη μίζα, παίζω με το τιμόνι δεξια-αριστερα και δίνει ρεύμα στη μίζα.
Δε μπορώ να το αναπαραγω όμως τραβώντας καλωδια κλπ.
Πάω να δω και το διακόπτη της νεκρας-συμπλεκτη. Μήπως κάτι βραχυκυκλωνει εκεί και μπλοκάρει το ρελέ της μιζας ή ηλεκτρονική.
Άρα το σύστημα ανόρθωσης/φόρτισης είναι οκ.
-
Με πολύμετρο στο κύκλωμα όταν πατάς για μίζα πέφτει η τάση ή μένει ίδια;
Αν πέφτει είναι βραχυκυκλωμένη η μίζα και τα μ@μεί όλα. Αν δεν πέφτει ψάχνεις από μίζα προς τα πίσω. Γειώσεις παίζουνε σωστά;
-
Ευρηκα εύρηκα !!
Το πρόβλημα με τη μίζα και το ρεταρισμα οφείλεται στον προβληματικο διακόπτη του πλαινου σταντ .
Δε γειωνει το καλώδιο του και έτσι είναι σα να είναι κάτω. Σε συνδυασμό με το χαλασμένο διακόπτη της νεκρας (γι αυτό είχατε δει να παίζει το λαμπάκι στο βίντεο) ήταν η αιτία που η μιζα δεν έπαιρνε.
Με μερικούς κραδασμούς ή με στροφή του τιμονιού μερικές φορές έπαιρνε.
Όταν ήταν κρύα επίσης έπαιρνε με την πρώτη...κάτι που είχε όμοια συμπεριφορά με το λαμπάκι της νεκρας . Έκανα δοκιμή με κροκοδειλακι στη φισσα προς την ηλεκτρονική και η άλλη άκρη στη γείωση και δούλεψε χαρτί.
Άρα μένει να βάλω πάνω ανορθωτη κλπ και πιστεύω ότι δε θα υπάρχει θέμα, αφού τον είχα δει να φορτίζει τη μπαταρία.
Το ξεπαστωμα από το γράσο στον διακόπτη του σταντ άντε να δω πως θα γίνει...
-
ΔΕΝ ΧΑΛΑΝΕ ΡΕ ΛΕΜΕ ! :2hysterical:
Άντε μπράβο Κώστα, μακάρι να ξεμπερδέψεις μετά από τόσες μέρες...
-
Επιτέλους, να ηρεμήσεις...
Ένα "σκατουλάκι" τι πονοκέφαλο μπορεί να σου δημιουργήσει.
Πάντως, επειδή "ουδέν κακό, αμιγές καλού" άφησε σημάδια γνώσης, που ποτέ να μην χρειαστεί.
-
Όλοι κάτι αποκομίσαμε τελικά σαν γνώση. Χαίρομαι που το βρήκες Κώστα. Πιστεύω ότι αν τα συνδέσεις όλα κανονικά θα δουλέψει χωρίς πρόβλημα.
Τώρα μπορείς να γυρίσεις στη "μονότονη καθημερινότητα" που σου δίνει ένα HONDA ΠΟΥ ΔΕ ΧΑΛΑΕΙ ΠΟΤΕ ΡΕ!
-
Ένας φίλος από εδώ Ηρακλειο με ένα (πενάτο) Αφρικα, κάθε 1½ με 2 χρόνια αλλάζει όλα αυτά τα διακοπτακια προληπτικά...
Άντε τώρα πως θα του το πω ότι έχει λίγο δίκιο...
Στάλθηκε από το HUAWEI VNS-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
αμαν ρε κωστα και εσυ
αμεσως να το φτιαξεις
τωρα τι θα εχουν να λενε?
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
ενα αλλο που θυμηθηκα και πηγα να γραψω ειναι
ενας ξαδερφος με ενα cbf παιδευοταν καιρο και τελικα κατι ηταν στον διακοπτη της μιζας (αυτο που παταμε για να παρει μπρος ντε) ο οποιος λιγο πριν δωσει εντολη για να εκκινησει η μηχανη,εχει ενα αλλο καλωδιακη ια να σβηνει τα φωτα στιγμιαια μην τυχον και γινει τιποτα.δεν εσβηναν τα φωτα αν θυμαμαι καλα και δεν επαιρνε μπρος.
-
Αρχικά θα αλλάξω τη βαλβίδα-διακόπτη της νεκράς. Πρόσφατα που πήγα σε μαγαζί να πάρω το ρελέ της μίζας (12Ε απο Τογελος),
πήρα και τη βαλβίδα της νεκράς, κάτι που αμελούσα κάποια χρόνια :-X .
Δηλαδή έπρεπε να πατάω συμπλέκτη για να πάρει, αφου η βαλβίδα-διακόπτης της νεκράς δε δούλευε καλά.
Έκανα και έναν έλεγχο στη δίοδο με τα 3 ποδαράκια που είναι στην ασφαλειοθήκη, την όποια είδα να δουλεύει καλά (αν μέτρησα σωστά).
Ελπίζω το ΣΚ να ξεμπερδέψω... θα σας ενημερώσω με το πέρας.
-
Κώστα, όταν το αλλάξεις, βγάλε καμιά φώτο.
-
Ελπίζω το ΣΚ να ξεμπερδέψω... θα σας ενημερώσω με το πέρας.
μακάρι ρε φίλε γιατί πολύ σε παίδεψε.
Άντε και μόλις είναι έτοιμο πούλα το και πάρε ΚΤΜ :2hysterical:
-
Τι δε χαλάνε τα Honda ρε παιδιά; ΄Ηταν ή δεν ήταν βλάβη αυτή; Και μάλιστα βλάβη που ακινητοποίησε τη μηχανή;;;
Αυτοπαραμυθιάζεστε κάργα βλέπω... :2tongue:
-
τελικα ο αεροκεφαλος βγηκε σωστος .....που να κουβαλας τετοια πραγματα μαζι απαπαπαπαπαπαπαπαπα
-
Δεν ήταν βλάβη που ακινητοποιει το μηχανάκι ρε παιδιά. Κάνεις μπαιπάς την βαλβίδα και φευγεις.. Τι να το κάνει το ΚΤΜ δηλ. Να αναρωτιέται άν άλλξε σωτά τα λάδια και δεν άφησε μπουρμπουλήθρες μέσα ή να φυλάγεται μη του σκάσει κανα κολάρο λαδιού στα πόδια του. Δηλ τι, να δώσει τη μηχανή και να πάρει ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ...ΜΟΝΟ :-* :-*
-
πήρα και τη βαλβίδα της νεκράς, κάτι που αμελούσα κάποια χρόνια :-X .
:goofy: μμμ κάποια χρόνια πράγματι ....... πόσο έκανε μάστορα ?
Το διακοπτάκι του σταντ που είχε σκορπίσει έχει τρία τέσσερα χρόνια που τ άλλαξα , τελικά το πολύ λάδι που πέφτει εκεί μόνο καλό δε κάνει γμτ.
-
Δεν ήταν βλάβη που ακινητοποιει το μηχανάκι ρε παιδιά. Κάνεις μπαιπάς την βαλβίδα και φευγεις.. Τι να το κάνει το ΚΤΜ δηλ. Να αναρωτιέται άν άλλξε σωτά τα λάδια και δεν άφησε μπουρμπουλήθρες μέσα ή να φυλάγεται μη του σκάσει κανα κολάρο λαδιού στα πόδια του. Δηλ τι, να δώσει τη μηχανή και να πάρει ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ...ΜΟΝΟ :-* :-*
Και κανενα κολαρο νερου και αντλια συμπλεκτη και αλλα διαφορα που εχουν αφησει φιλους στις χωματαδες που παμε ;) Αν ητανε μονο η μανουρα για την αλλαγη λαδιων χαλαλι.. Και ασε την καταναλωση με βαρυ χερι σαν το δικο μου :o :o Και ειμουνα ετοιμος να παρω 990 τον περασμενο χειμωνα, ετσι για να βαλω (κι'αλλο) αλατοπιπερο στη ζωη μου ;D Οσο δεν υπηρχε το καινουργιο Αφρικα, το σκεφτομουνα σοβαρα (ιδιως το ασπρο του 2010/2011 με το δικτυωμα στα γραφικα και πορτοκαλι καγκελα 8)), αλλα τωρα πια οχι.
-
Μα να μην παει σε κανεναν το μυαλο?
Το εχω παθει και εγω, αλλα ποτε δεν σκεφτηκα πολυπλοκα κυκλωματα και πηνια και φορτιση και μπαταρια...
Το μυαλο πηγε κατευθειαν στην βαλβίδα αυτη...
Τωρα κανείς?
Σα να γερνάμε μου φαίνεται...
Μπραβο Κωστα... και εγω ειχα καταλαβει οτι γουσταρεις τελικα την κυκλοφορία με το αμαξι και γι ααυτο δεν το φτιάχνεις !
-
τελικα ο αεροκεφαλος βγηκε σωστος .....που να κουβαλας τετοια πραγματα μαζι απαπαπαπαπαπαπαπαπα
Εδώ θα κουβαλάτε από ανορθωτές μέχρι μπομπίνες και σκαρπέλα ξυλογλυπτικης για τα κουκουνάρια. Ένα σετ όλους τους διακόπτες του Βάρα δεν θα πάρεις; Πόσοι να είναι;
Άιντε ρε Χατζ με το καλό να ισιώσεις το κορμί σου. Και από Δευτέρας πέρνα από τον Σαραβαλάκη για κάνα Άφρικα. Αλήθεια DCT ή απλό;
-
το "τινάζεις το διακοπτάκι" ? :-X
το "λαδώνεις το στάντ" ? :bullwhip:
την "κάνεις bypass τη βαλβίδα" ? :squeeze:
Τότε, δεν παθαίνει τίποτις... :rockout:
-
Μα να μην παει σε κανεναν το μυαλο?
Το εχω παθει και εγω, αλλα ποτε δεν σκεφτηκα πολυπλοκα κυκλωματα και πηνια και φορτιση και μπαταρια...
Το μυαλο πηγε κατευθειαν στην βαλβίδα αυτη...
Τωρα κανείς?
Σα να γερνάμε μου φαίνεται...
Μπραβο Κωστα... και εγω ειχα καταλαβει οτι γουσταρεις τελικα την κυκλοφορία με το αμαξι και γι ααυτο δεν το φτιάχνεις !
το πρόβλημα έσκασε στην πορεία. Αρχικά απο μπαταρία είχα μείνει... είδα στην πορεία την καμένη φύσα και κάπως έτσι άρχισε το σήριαλ.
btw... με τη βροχή της Παρασκευής είπα να βάλω στην άκρη τη μηχανή για να βάλω το αυτοκίνητο μεσα...
και όπως σπρώχνω τη μηχανή, πατιέται το κοντρόλ της γκαραζόπορτας που είχα στην τσέπη του μπουφάν και αρχίζει να κλείνει η γκαραζόπορτα....
για κακή μας τύχη, έμπαινε ο απο πάνω εκείνη την ώρα... σκάει η πόρτα στο καπό του, τρομάζει, δίνει γκάζι, γλυστράει το αυτοκίνητο στη ράμπα και τα κάνει όλα κώλος...
ακόμα είμαστε με κλειστή στραβή-γκαραζόπορτα...
-
Τι είπες τώρα!....
Μουτζα εχει πέσει?
-
έμπαινε ο απο πάνω εκείνη την ώρα... σκάει η πόρτα στο καπό του, τρομάζει, δίνει γκάζι, γλυστράει το αυτοκίνητο στη ράμπα και τα κάνει όλα κώλος...
ακόμα είμαστε με κλειστή στραβή-γκαραζόπορτα...
Πέτα τα όλα και όλους και πάρε ΚΤΜ λέμε! Τι άλλο θέλεις να γίνει δηλαδή για να πειστείς, να σου καεί το βίντεο; ; ; ;D
-
Ε! όχι...
Κάνε αγιασμό!!!
-
Ξέρω τι χρειάζεσαι, ένα καλό ξεμάτιασμα (https://www.youtube.com/watch?v=P_8Fe1sEeMM)
-
Μετά απο πολύ αραλίκι, χθες αφού είχε βρεθεί το πρόβλημα, δέθηκε η μηχανή και όλα καλά.
Τελικά ο διακόπτης του stand μια χαρά είναι (ούτε καν αυτός δε χάλασε ρε !) και όλα ok απλά με την αλλαγή
της βαλβίδας-διακόπτη της νεκράς.
Μπορεί αντί να αντικατασταθεί, να αφαιρέσουμε τη χοντρή χάλκινη ροδέλα που έχει, να βάλουμε μια λεπτότερη
χάλκινη, ώστε να βιδώσει ο πίρος λίγο πιο μέσα.
Λεπτομέρειες βασικά, γιατί δεν είναι και ακριβό ανταλλακτικό, απλά φθείρεται ανα 4-5 χρόνια.
εδω φαίνεται ο νέος με τον παλιό
https://goo.gl/photos/84MmU2BmFRU2NSKP8
Επ ευκαιρία να ευχαριστήσω όλους όσους συνέβαλαν με τις ιδέες και προτάσεις τους να λυθεί το πρόβλημα.
Κερδισμένοι βγήκαμε όλοι.
-
Κώστα δώσε τοn παλιό διακόπτη και πάρε ένα KTM. :badgrin:
-
Κώστα δώσε τοn παλιό διακόπτη και πάρε ένα KTM. :badgrin:
και με τα ρέστα παπί Honda ;D