Τιμές για Service

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Ας μην ξεχναμε οτι τα διαστηματα αλλαγης λαδιων που λεει ο κατασκευαστης αφορουν σε ιδανικες συνθηκες λειτουργιας του κινητηρα

Μπα. Δεν νομίζω. Εάν αφορούσαν ιδανικές συνθήκες, δηλαδή όχι κίνηση, όχι τσίτωμα, το στροφόμετρο να μην περνάει τις 4.000 στροφές ο αναβάτης να είναι όχι παραπάνω από 70 κιλά, κλπ. τότε θα τα αλλάζαμε στις 20.000
Νομίζω οτι στις 6.000 που δίνει ο κατασκευαστής είναι για μέτρια προς σκληρή χρήση, όχι όμως για καθημερινά extreme οδήγηση.
Μην ξεχνάς οτι οι εταιρείες βγάζουν $$$ από τα σέρβις.
Κοίτα εδώ. 650.000 χλμ είναι τα 409.000 μίλια.
Κοίτα και το αρθράκι αυτό.

Υ.Γ. Είχα διαβάσει για δύο δημοσιογράφους που πήραν ένα καινούριο vw, και έκαναν το γύρο της Ευρώπης χωρίς να αλλάξουν λάδια. Μετά από 100.000+ χλμ. έλυσαν τον κινητήρα και τον έλεγξαν στο μικροσκόπιο. Δεν είχε κανένα ίχνος ταλαιπωρίας. Δυστυχώς δεν μπορώ να το βρω αυτή τη στιγμή.

[labsoft]

είχα μία ΤΑ 89
Τα τελευταία 7 χρόνια το μόνο που έκανα ήταν λαδια, φίλτρα, τακάκια, σιαγόνες .
και το μοτορι (που το έχω δώσει) είναι ακομα ειναι τζιτζιλατο.

όσο το πειράζεις το μοτέρ τοσο σε πειράζει και αυτό,

αμα θέλει κάτι να είσαι σίγουρος ότι θα στο πεί.

[kostask]

Λοιπόν, μετά από τις χρησιμες συμβουλές που διάβασα και επειδή στο τηλέφωνο ο μηχανικός μου είπε κατευθείαν πόσα λεφτά θα μου πάρει (ανεξάρτητα αν κάποια πράγματα θέλουν αλλαγή ή όχι), πήρα τηλέφωνο και το μηχανικό που πηγαίνει ο αδερφός μου και μου είπε ότι:

-"για βαλβίδες είναι πολύ νωρίς,"
-"τα υπόλοιπα φέρτα να τα δούμε"

Έτσι κι εγώ πήγα και μου είπε επίσης ούτε υγρα φρένων θέλει. Του είπα λάδια, φίλτρο και τακάκια πίσω και την άφησα.
Μου έκανε καλύτερη εντύπωση γιατί δεν προσπάθησε να μου πουλήσει πράγματα. Βέβαια μέτρησε και η εμπιστοσύνη που του έχει ο αδερφός μου.

Οπότε μάλλον οι περισσότεροι είχατε δίκιο και με βοηθήσατε!
 
Τελικό συμπέρασμα αύριο που θα πληρώσω κιόλας. Πάντως σκέφτομαι να αρχίσω κάποια στιγμή να κάνω κάποιες εργασίες (απλές) μόνος μου.

[nikos 238]

Λοιπόν, μετά από τις χρησιμες συμβουλές που διάβασα και επειδή στο τηλέφωνο ο μηχανικός μου είπε κατευθείαν πόσα λεφτά θα μου πάρει (ανεξάρτητα αν κάποια πράγματα θέλουν αλλαγή ή όχι), πήρα τηλέφωνο και το μηχανικό που πηγαίνει ο αδερφός μου και μου είπε ότι:

-"για βαλβίδες είναι πολύ νωρίς,"
-"τα υπόλοιπα φέρτα να τα δούμε"

Έτσι κι εγώ πήγα και μου είπε επίσης ούτε υγρα φρένων θέλει. Του είπα λάδια, φίλτρο και τακάκια πίσω και την άφησα.
Μου έκανε καλύτερη εντύπωση γιατί δεν προσπάθησε να μου πουλήσει πράγματα. Βέβαια μέτρησε και η εμπιστοσύνη που του έχει ο αδερφός μου.

Οπότε μάλλον οι περισσότεροι είχατε δίκιο και με βοηθήσατε!
 
Τελικό συμπέρασμα αύριο που θα πληρώσω κιόλας. Πάντως σκέφτομαι να αρχίσω κάποια στιγμή να κάνω κάποιες εργασίες (απλές) μόνος μου.

Είσαι σε καλό δρόμο...και για τα μαστορικά σου και για την θέληση για γνώση.. 

[ΕΛΛΗ- ΛΕΥΤΕΡΗΣ (flwrina)]

πριν λιγο ηρθα σπιτι απο το συνεργειο στην Θεσαλλονικη οπου εγιναν τα παρακατω:

αλλαγη λαδιων
αλλαγη μπουζι
αλλαγη φισουνων καλαμιων
καθαρισμος φ/α  K&N
τακακια πισω
ρυθμιση βαλβιδων
σφιξιμο πισω ελατηριου(στο τερμα το πηγαμε)
αλλαγη λαδιων+πατεντα στα πηρουνια

οσον αφορα το τελευταιο,εβαλα 10αρι λαδι. επισης ειχε ενα ελατηριο WP ο μαστορας και σε καθε μπουκαλα προσθεσε απο 6 σπειρες (εκοψε και ισιαξε απο αυτο που ειχε).
πλεον υπαρχει μεγαλη διαφορα. η μηχανη εγινε ακριβως οσο σφιχτη επρεπε και δεν ''βουλιαζει'' με το παραμικρο φρεναρισμα
οι βαλβιδες ρυθμιστικαν μετα απο 23.000κμ και διαπιστωθηκε οτι οι εισαγωγης ηταν μια μοναδα πανω απο τα επιτρεπτα ορια και στους 2 κυλινδρους.οι εξαγωγης δεν πειραχθηκαν
για ολα αυτα πληρωσα 175 ευρω (τα λαδια κινητηρα τα ειχα δικα μου δεν χρεωθηκαν)
ημουν παρον σε ολες τις εργασιες οποτε δεν τιθεται θεμα αμφισβιτησης των εργασιων

[kostask]

Και για να μην αφήνουμε τιποτα στη μέση, τελικά άλλαξα μόνο λάδια-φίλτρο και υγρα φρένων πίσω (μάλλον ακόμα νομίζω ότι οδηγάω παπί!)

[mist]

Λοιπόν έχουμε και λέμε.

Ρύθμιση βαλβίδων (Μου είπε οτι ήταν αρκετά ανοικτές)
Ρύθμιση καρμπιρατέρ (Στο ρελαντί η βελόνα πήγαινε πάνω κάτω. Τώρα είναι σχεδόν σταθερη)
Αλλαγή λαδιών και φίλτρου ( Repsol 15 50 ημισυνθετικά και φίλτρο HONDA )
Καθαρισμός φίλτρου αέρα (Ανακάλυψα οτι η μηχανή είχε K&N .Μου είπε οτι το καθάρισε και έβαλε και λάδι)
Μπουζι ( Δεν γνωρίζω τύπο ,μάρκα)
Ψυκτικό υγρό (Το άλλαξε όλο)

Μου ίσιωσε λίγο την βάση του μούτρου γιατι ήταν λίγο ζαβή.

4 Βίδες για το fairing (με το λάστιχο) Αυτές που είχα ήταν ξεσκισμένες.

Και επίσης  λυπανσεις chekαρίσματα και ρυθμίσεις όπου χρειάστηκε.

Όλα 210 γούργια.

[Hypersonic]

Που πηγες? (αν ειναι σε pm)

Αν οντως εκανε και βαλβιδες ειναι -νομιζω- αρκετα καλη τιμη...

[transalp98]

Μάλλον του τον έπιασες εσύ...

[mist]

Λες ; 

[xamogelo]

Μάλλον του τον έπιασες εσύ...

Μιχαλάκη,
και δε σου φαινότανε, καμάρι μ' !!! 

 

[ΕΛΛΗ- ΛΕΥΤΕΡΗΣ (flwrina)]

Λοιπόν έχουμε και λέμε.

Ρύθμιση βαλβίδων (Μου είπε οτι ήταν αρκετά ανοικτές)
Ρύθμιση καρμπιρατέρ (Στο ρελαντί η βελόνα πήγαινε πάνω κάτω. Τώρα είναι σχεδόν σταθερη)
Αλλαγή λαδιών και φίλτρου ( Repsol 15 50 ημισυνθετικά και φίλτρο HONDA )
Καθαρισμός φίλτρου αέρα (Ανακάλυψα οτι η μηχανή είχε K&N .Μου είπε οτι το καθάρισε και έβαλε και λάδι)
Μπουζι ( Δεν γνωρίζω τύπο ,μάρκα)
Ψυκτικό υγρό (Το άλλαξε όλο)

Μου ίσιωσε λίγο την βάση του μούτρου γιατι ήταν λίγο ζαβή.

4 Βίδες για το fairing (με το λάστιχο) Αυτές που είχα ήταν ξεσκισμένες.

Και επίσης  λυπανσεις chekαρίσματα και ρυθμίσεις όπου χρειάστηκε.

Όλα 210 γούργια.

αρκετα θα ελεγα...δες εδω:
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=6544.msg136373#msg136373

[Yianni]

Δεν μας λες που είναι να πάμε και τις δικές μας, πριν το καταλάβει? 

[mist]

Δεν μας λες που είναι να πάμε και τις δικές μας, πριν το καταλάβει? 

Αποφασίστε ρε παιδιά .Πολλά είναι ή λίγα. 

Yianni τα στοιχεία του είναι στην διάθεσή σου αν ενδιαφέρεσαι.

[olmega]

Μια χαρά είναι φίλε μου και αρκετά προς τα κάτω.


ΥΓ. 15-50? Έχει η Repsol 15 50 ημί? Νόμιζα ότι το 15-50 είναι φουλ? Σε ημί βγάζει 20-50, μπορεί να κάνω και λάθος όμως.

[mist]

Μια χαρά είναι φίλε μου και αρκετά προς τα κάτω.


ΥΓ. 15-50? Έχει η Repsol 15 50 ημί? Νόμιζα ότι το 15-50 είναι φουλ? Σε ημί βγάζει 20-50, μπορεί να κάνω και λάθος όμως.

Ημι μου είπε οτι ήταν .Είδα και τα 4λιτρα που τα είχε εκεί.

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Ημι μου είπε οτι ήταν .Είδα και τα 4λιτρα που τα είχε εκεί.

Δεν νομίζω να σου έβαλε 4 λίτρα.
Θα βγαίνει λάδι κι από τα γκριπς....

[mist]

Δεν νομίζω να σου έβαλε 4 λίτρα.
Θα βγαίνει λάδι κι από τα γκριπς....

Δεν είδα το δοχείο απο το οποίο μου έβαλε. Είδα απλώς τα δοχεία που υπήρχαν στο χώρο.

[KostasC]

Λοιπόν έχουμε και λέμε.

Ρύθμιση βαλβίδων (Μου είπε οτι ήταν αρκετά ανοικτές)
Ρύθμιση καρμπιρατέρ (Στο ρελαντί η βελόνα πήγαινε πάνω κάτω. Τώρα είναι σχεδόν σταθερη)
Αλλαγή λαδιών και φίλτρου ( Repsol 15 50 ημισυνθετικά και φίλτρο HONDA )
Καθαρισμός φίλτρου αέρα (Ανακάλυψα οτι η μηχανή είχε K&N .Μου είπε οτι το καθάρισε και έβαλε και λάδι)
Μπουζι ( Δεν γνωρίζω τύπο ,μάρκα)
Ψυκτικό υγρό (Το άλλαξε όλο)

Μου ίσιωσε λίγο την βάση του μούτρου γιατι ήταν λίγο ζαβή.

4 Βίδες για το fairing (με το λάστιχο) Αυτές που είχα ήταν ξεσκισμένες.

Και επίσης  λυπανσεις chekαρίσματα και ρυθμίσεις όπου χρειάστηκε.

Όλα 210 γούργια.

είχε περίπου 60-65 ευρώ κόστος υλικών. Τα άλλα είναι εργασία. Είναι συνηθισμένη η τιμή. Ακριβή αλλά όλοι τα ίδια και προς τα πάνω χρεώνουν.

[Harry]

 Πηρα σημερα να κλεισω ενα ραντεβου για το service των 12.000 χλμ και μου ειπαν να την παω πρωι γιατι επειδη ειναι <γενικο> θα ειναι ετοιμη το απογευμα .Αυτο το <γενικο> μου ακουστηκε <θα ξηλωθεις> ,ειναι οντως γενικο? Γιατι εδω δεν εχω διαβασει και κατι το φοβερο για τα 12.000 χλμ .

[KostasC]

Πηρα σημερα να κλεισω ενα ραντεβου για το service των 12.000 χλμ και μου ειπαν να την παω πρωι γιατι επειδη ειναι <γενικο> θα ειναι ετοιμη το απογευμα .Αυτο το <γενικο> μου ακουστηκε <θα ξηλωθεις> ,ειναι οντως γενικο? Γιατι εδω δεν εχω διαβασει και κατι το φοβερο για τα 12.000 χλμ .

παίδες δε παίζουν γενικά και ειδικά και λοιπές παπαριές που ακούγονται.
Κάνεις οτι χρειάζεται και λέει το usermanual. Στα 12 ΟΧΙ βαλβίδες, ΟΧΙ μπουζί, ΟΧΙ νερά. Μόνο λάδια και ελέγχους
Μη τους αφήνεις να κάνουν ότι θέλουν ΑΝ δεν υπάρχει πρόβλημα και το κατέχεις.
Στο corsa μου αλλάξαν υαλοκαθαριστήρες σε τέτοιο γενικό των 15Κ... και τους έβαλα να φέρουν τους παλιούς... απο τον κάδο. Για 2 καλοκαίρια τους είχα ακόμα πάνω. Δεν είχαν τίποτα...

[Chris_de_Ze]

Κώστα, αν το πήγες σε αντιπροσωπεία, έχει καθιερωθεί πια να σου δίνουν μαζί με το αυτοκίνητο και όλα τα ανταλλακτικά που έβγαλαν και άλλαξαν. Το ίδιο κάνουν σχεδόν οι περισσότερες (σε άλλες μάρκες).

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Με αυτό τον τρόπο ανακάλυψαν ένα ανταλλακτικό συσκευασμένο που ξέχασαν να αλλάξουν, αλλά δεν ξέχασαν να χρεώσουν...

[KostasC]

Κώστα, αν το πήγες σε αντιπροσωπεία, έχει καθιερωθεί πια να σου δίνουν μαζί με το αυτοκίνητο και όλα τα ανταλλακτικά που έβγαλαν και άλλαξαν. Το ίδιο κάνουν σχεδόν οι περισσότερες (σε άλλες μάρκες).

αντίστοιχα έκαναν με το φίλτρο καμπίνας. Το άλλαξαν ενώ δε προβλεπόταν ! Και φυσικά θα στο δώσουν το παλιό αν το θες, αλλά
η εργασία χρεώνεται κανονικά. (και στο φίλτρο ήταν 60 ευρώ εργασία και 15 το φίλτρο... αν θυμάμαι καλά... Γι αυτό δε με ξαναείδαν)
 

[Harry]

παίδες δε παίζουν γενικά και ειδικά και λοιπές παπαριές που ακούγονται.
Κάνεις οτι χρειάζεται και λέει το usermanual. Στα 12 ΟΧΙ βαλβίδες, ΟΧΙ μπουζί, ΟΧΙ νερά. Μόνο λάδια και ελέγχους
Μη τους αφήνεις να κάνουν ότι θέλουν ΑΝ δεν υπάρχει πρόβλημα και το κατέχεις.
Στο corsa μου αλλάξαν υαλοκαθαριστήρες σε τέτοιο γενικό των 15Κ... και τους έβαλα να φέρουν τους παλιούς... απο τον κάδο. Για 2 καλοκαίρια τους είχα ακόμα πάνω. Δεν είχαν τίποτα...

το μονο προβλημα ειναι ενα τρεμοθλο στο τιμονι που εχω και ενα σπασμενο φλας που παρειγγειλα.