Με το V-strom 1000 έχει συμβεί μάλλον ένα μοναδικό φαινόμενο στην ιστορία του μοτοσυκλετικού μάρκετινγκ: αντί να εξελιχτεί προς τα πάνω όπως είναι το φυσιολογικό με όλα τα μοντέλα (με αύξηση του κυβισμού, προσθήκη νέων συστημάτων ABS κλπ), εξελίχτηκε προς τα κάτω.
Το 650 είναι ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο σε όλα με το 1000, παρά μόνο με τον κινητήρα μικρότερο και βελτιωμένο. Έχει κοντινές επιδόσεις με το μεγάλο, είναι ελαφρύτερο (λογω μικρότερου κινητήρα και μονής εξάτμισης), δεν έχει τα προβλήματα που παρουσίασε το μεγάλο, καίει λιγότερο και είναι πιο φτηνό. Α, και έχει και ABS.
Γιατί λοιπόν ο άλλος να προτιμήσει το μεγάλο όταν με λιγότερα λεφτά έχει τα ίδια (και περισσότερα) καλούδια?
Για την ιστορία πάντως, το μοντέλο συνεχίζει να υπάρχει στην αγορά είτε μέσω ανεξάρτητων εισαγωγέων(??), είτε ως left-over, στην τιμή των €9.990.
