ΥΓ: Άσχετο, αλλά εντελώς πληροφοριακά δεν είναι η "οπισθέλκουσα" που τα κινεί προς τα εμπρός αλλά η υποπίεση που δημιουργείται πίσω από το όχημα λόγω της κίνησής του, γνωστή και ως slipstream. Η οπισθέλκουσα έχει αντίθετη κατεύθυνση από την κίνηση του οχήματος και, σε ομαλή μη επιταχυνόμενη κίνηση, είναι ίση προς αυτήν.
Η οπισθέλκουσα (ως μέγεθος) είναι δύναμη (όχι κίνηση). Για την ακρίβεια είναι η αεροδυναμική αντίσταση που εξασκείται σε ένα κινούμενο όχημα. Και σε ένα όχημα κινούμενο με ομαλή μη επιταχυνόμενη κίνηση, η οπισθέλκουσα είναι ίση με τη δύναμη ώθησης.
Δηλαδή με απλά λόγια :
L= D+BD +CD όπου x2y2
B=B(x,y) (= π.χ. 1+x+sin(xy)) και C=C(x,y) (= π.χ. 3+cos(xy)+e). 2xy
Τότε η Δ.Ε είναι:
u+Β(x,y) u+C(x,y) u= f(x,y).
Lu(x,y) = u+ u+cu = f(x,y), (x,y)xxyyΩ∈ (2.2)
L= D+BD +CD όπου x2y2
B=B(x,y) (= π.χ. 1+x+sin(xy)) και C=C(x,y) (= π.χ. 3+cos(xy)+e). 2xy
Τότε η Δ.Ε είναι:
u+Β(x,y) u+C(x,y) u= f(x,y).
Αρα LRP τέλος λόγο μειωμένης ζήτησης....είτε με οπισθέλκουσα...είτε χωρίς
