Σταδιακή κατάργηση της βενζίνης LRP (super)?

[louros]

Το μόνο που κάνουν οι μαστόροι στα Γιαννιτσά είναι να τα ματιάζουν? 

Καλά, από το 1986 δεν έχεις αλλάξει ούτε λάδια? Μόνο κάτι μπαλάκια? 

Για λάδια-μπουζί-φίλτρα-ψιλά   σε μάστορα ?

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Για λάδια-μπουζί-φίλτρα-ψιλά   σε μάστορα ?

ΟΚ, δε λέω, αλλά τα λάδια που βγάζεις που τα πετάς?

Στου χαντάκ' ?

[louros]

ΟΚ, δε λέω, αλλά τα λάδια που βγάζεις που τα πετάς?

Στου χαντάκ' ?

[kostasj]

καλησπερα και χρονια πολλα
αν και εβαλα το ψαχτηρι δεν βρηκα απαντηση σε αυτο που ψαχνω..
στο ΤΑ 650 μοντ 2002 μπορουμε να βαλουμε βενζινη super (την παλια) η' να την ανακατεψουμε με αμολυβδη?
ρωταω γιατι εχω ακουσει οτι κανει καλο στον κινητηρα που και που να βαζεις super
 
                                                             ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ 

[ΕΛΛΗ- ΛΕΥΤΕΡΗΣ (flwrina)]

αντεχει και την σουπερ αλλα δεν υπαρχει λογος. ανακατεμα ΠΟΤΕ, αλλη χημικη συσταση της μιας απο την αλλη. παντως με απλη αμολυβδη εισαι 100% καλλυμενος οπως ολοι μας.   (λευτερης)

[kostasj]

εννοω την super με υποκαταστατα μολυβδου οχι την 100αρα αμολυβδη

[ΕΛΛΗ- ΛΕΥΤΕΡΗΣ (flwrina)]

εννοω την super με υποκαταστατα μολυβδου οχι την 100αρα αμολυβδη

οχι,δεν υπαρχει λογος. δεν πετυχαινεις τιποτα. απλα λεω οτι και με 87αρα βενζινη δουλευει το ΤΑ.
προτιμησε την απλη 95αρα και δεν χρειαζεται να κανεις πειραματα

[kostasj]

 OK      

[xplast]

Διάβασα σε ένα παλιό ΜΟΤΟ ένα γράμμα κάποιου (κατόχου ΤΑ650) που σχεδίαζε ταξίδι σε χώρες όπου η αμόλυβδη σπανίζει, αν μπορεί να βάζει σούπερ (την παλιά την κόκκινη) χωρίς πρόβλημα και αν θα ήταν συνετό να αλλάξει εξάτμιση (όλο το σώμα, από λαιμούς μέχρι τελικά+κατάργηση καταλύτη) ώστε να μην έχει πρόβλημα με τον καταλύτη. Η απάντηση του περιοδικού ήταν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με την σούπερ και ότι καλό θα ήταν να αλλάξει εξάτμιση (λαιμούς-καταλύτη-τελικό).  Ισχύει αυτό;;

[Chris_de_Ze]

εννοω την super με υποκαταστατα μολυβδου οχι την 100αρα αμολυβδη

Το έχουμε ξανασυζητήσει. Για περισσότερες πληροφορίες, εδώ μέσα (σε προηγούμενα posts).

[Chris_de_Ze]

Διάβασα σε ένα παλιό ΜΟΤΟ ένα γράμμα κάποιου (κατόχου ΤΑ650) που σχεδίαζε ταξίδι σε χώρες όπου η αμόλυβδη σπανίζει, αν μπορεί να βάζει σούπερ (την παλιά την κόκκινη) χωρίς πρόβλημα και αν θα ήταν συνετό να αλλάξει εξάτμιση (όλο το σώμα, από λαιμούς μέχρι τελικά+κατάργηση καταλύτη) ώστε να μην έχει πρόβλημα με τον καταλύτη. Η απάντηση του περιοδικού ήταν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με την σούπερ και ότι καλό θα ήταν να αλλάξει εξάτμιση (λαιμούς-καταλύτη-τελικό).  Ισχύει αυτό;;

Ο κινητήρας του ΤΑ650 καίει μολυβδωμένη βενζίνη (δηλ. τις παλιές "απλή" και "super") χωρίς πρόβλημα. Αλλά θα καταστραφεί ο καταλύτης. Από περιβαλλοντικής άποψης δεν συνιστάται.

ΥΓ: Το άρθρο που διάβασες πρέπει να είναι αρκετά παλιό.

[cbfaras]

ναι και το γιατι?
γιατι ενας κινητιρας που φτιαχτικε να καιει αμολυβδη
μπορει να καψει σουπερ απλη(αν βγει ο καταλυτης)
ενω ενας που καιει σουπερ δεν μπορει να
καψει αμολυβδη γιατι χρεισμοπιει το μολυβδο σαν λυπαντικο για της εδρες
των βαλβηδων. και ο καταλυτης καλα ειναι να
φυγει απο πανω για να μην μπουκωσει. αυτα.


υ.σ. το ΤΑ δεν εχει τριοδικο καταλυτη οπως εχουν τα νεα οχηματα

[xplast]

Ο κινητήρας του ΤΑ650 καίει μολυβδωμένη βενζίνη (δηλ. τις παλιές "απλή" και "super") χωρίς πρόβλημα. Αλλά θα καταστραφεί ο καταλύτης. Από περιβαλλιοντικής άποψης δεν συνιστάται πια.

ΥΓ: Το άρθρο που διάβασες πρέπει να είναι αρκετά παλιό.

Του 2004...... Ακόμη λέγανε για την αναβίωση του Tenere......

[cbfaras]

το ειχα δει αυτο το γραμμα παλιο ειναι οντως

[Chris_de_Ze]

Του 2004...... Ακόμη λέγανε για την αναβίωση του Tenere......

...και ασφαλώς και φήμες για το νέο ΤΑ700/750/...κλπ

Τώρα πια αμόλυβδη βρίσκεις παντού σε όλη την Ευρώπη.

[xplast]

...και ασφαλώς και φήμες για το νέο ΤΑ700/750/...κλπ

Μπα, δεν είχε ακόμη τέτοια. Ήταν στα ντουζένια του το ΤΑ650.... Τι φανταστικά τεύχη που βγαίναν κάποτε.....

[ThanDim]

Τώρα πια αμόλυβδη βρίσκεις παντού σε όλη την Ευρώπη.

Στη Συρία που είχα πάει φέτος η αμόλυβδη δεν ήταν ιδιαίτερα "δημοφιλής" στα βενζινάδικα... 
Μίλησα με τα κεντρικά και είπαν πως ο καταλύτης μου έχει προδιαγραφές να λειτουργει με απλή super για - περίπου - 5000 χλμ! Για μεγαλύτερες αποστάσεις συνιστούν να βγει.

[Τρανσαλπιστής]

Χαιρετίζω όλα τα μέλη του club...

Σε αυτή την πρώτη επαφή μου μαζί σας (αν και παρακολουθώ το Forum πολά χρόνια) θέλω να πω ότι είμαι από Αθήνα λάτρης της φύσης και περισσότερο του βουνού με φιδίσιους δρόμους, που μετά από κάθε στροφή σε δικαιώνουν για την διαδρομή που έχεις επιλέξει.
Από το 2001 έχω ένα Transalp 600V μοντέλο του '93 εισαγωγής μεταχειρισμένο από Γαλλία.
Ο φίλτατος Γάλλος  το είχε με αρκετά καλούδια φορτωμένο, σε εξαιρετική κατάσταση, τόσο που ακόμα και σήμερα οι γνωστοί μου απορούν που είναι έτσι μετά 15 χρόνια.

Σαν ένα θέμα για συζήτηση ήθελα να θέσω την σταδιακή κατάργηση της  βενζίνης LRP την οποία χρησιμοποιούμε όσοι δεν έχουμε διάταξη καταλύτη στη μοτοσυκλέτα μας.
Τελευταία έχω εντοπίσει βενζινάδικα τριών διαφορετικών εταιρειών όπου μου λένε ότι η βενζίνη LRP καταργήθηκε δια παντός.
Ήθελα λοιπόν να ρωτήσω εάν έχει κάποιος πληροφορίες για το τι μέλει γενέσθαι.
Ακόμα άν οι κινητήρες των μοτοσυκλετών μας (1993) έχουν την υποδομή (βαλβίδες, έδρες κ.λ.π.) για να μπορούν να χρησιμοποιούν αμόλυβδη, ούτως ώστε με την τοποθέτηση μιας πλήρους διάταξης καταλύτη, να συνεχίσουμε να τις χρησιμοποιούμε, χωρίς να επιβαρύνουμε το ήδη βεβαρυμένο περιβάλλον με αρωματικούς υδρογονάνθρακες και άλλα "αρώματα" τοξικά.

                                                                                Ευχαριστώ για την πρώτη φιλοξενία.

[costas]

Οι περισσότεροι με τέτοιες μηχανές χρησιμοποιούμε αμόλυβδη!!! Τώρα για το περιβάλλον........

[Chris_de_Ze]

http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2923.0

[memos]

http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2923.0

Χρήστο είσαι ΘΕΟΣ. 
5 ώρες κάνω "αναζήτηση" και δεν το βρήκα το θέμα. 
Ευτυχώς το βρήκες εσύ... (τώρα μπορώ να πάω για ύπνο    )


 

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Καταρχάς καλώς ήρθες και επίσημα στο φόρουμ και την παρέα μας.

Όσο για την ανησυχία σου με βάση ορισμένες ανακοινώσεις από ορισμένους που την δούλεψαν σε αυτοκίνητα (το είχαν γράψει τα περιοδικά το 2000 αν θυμάμαι και αν το βρω θα το ανεβάσω) παρατηρήθηκε ότι έπαθαν ζημιά στις βαλβίδες και στις έδρες λόγο θερμοκρασίας, ο μόλυβδος έχει την ιδιότητα να δημιουργεί χαμηλότερες θερμοκρασίες κατά την καύση του. Τώρα για τις μηχανές δεν έχω ακούσει κάτι.

[M. I. Pagalos]

Καταρχάς καλώς ήρθες και επίσημα στο φόρουμ και την παρέα μας.

Όσο για την ανησυχία σου με βάση ορισμένες ανακοινώσεις από ορισμένους που την δούλεψαν σε αυτοκίνητα (το είχαν γράψει τα περιοδικά το 2000 αν θυμάμαι και αν το βρω θα το ανεβάσω) παρατηρήθηκε ότι έπαθαν ζημιά στις βαλβίδες και στις έδρες λόγο θερμοκρασίας, ο μόλυβδος έχει την ιδιότητα να δημιουργεί χαμηλότερες θερμοκρασίες κατά την καύση του. Τώρα για τις μηχανές δεν έχω ακούσει κάτι.

  Το ίδιο ισχύει για όλους τους κινητήρες που ΔΕΝ έχουν σχεδιαστεί για αμόλυβδη, είτε είναι σε αυτοκίνητα είτε σε μοτοσυκλέτες. Με αμόλυβδη θα πάθουν ζημιά αργά ή γρήγορα. Το θέμα παλιό και γνωστό, έχει απαντηθεί, έχει αποσαφηνιστεί πλήρως και δεν χωράνε αντιρρήσεις. Χώρια που η καύση αμόλυβδης χωρίς καταλύτη επιβαρύνει το περιβάλλον με εξαιρετικά καρκινογόνες ουσίες. 
 
  Τώρα, για τους πρατηριούχους. Αυτά που λένε είναι παραμύθια. Η χρήση της σούπερ δεν έχει καταργηθεί, απλώς πολλοί δεν φέρνουν πια σούπερ γιατί δεν έχει πολλή ζήτηση και δεν τους συμφέρει να δεσμεύουν μια δεξαμενή. Και φυσικά έχουν έτοιμο το παραμυθάκι για να δικαιολογηθούν και ταυτόχρονα να στρέψουν τον κόσμο στη χρήση αμόλυβδης.
 

[Τρανσαλπιστής]

Τουλάχιστον γνωρίζει κάποιος άν οι κινητήρες κατασκευής του 1993 μπορούν να χρησιμοποιούν αμόλυβδη;
Γιατί εγώ είμαι διατεθειμένος να βάλω κατλύτη άν χρειαστεί, όχι μόνο για την προστασία του περιβάλλοντος  αλλά και τη δικιά μου, μιας και λόγω της οπισθέλκουσας (ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες όσο και εν στάσει) αναπνέουμε μέρος των καυσαερίων και τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα για τον συνεπιβάτη.
Ας μην ξεχνάμε τι ειδους καυσαέρια παράγει η αμόλυβδη.
Όχι ότι η super ή η LRP είναι καλύτερες αλλά τουλάχιστον σε εκείνη την περίπτωση δεν μπορούσαμε να κάνουμε κάτι. Στην αμόλυβδη όμως μπορούμε.
Θα προσπαθήσω πάντως να μάθω γιατί οι βεζινάδες ''ρίχνουν'' την ευθύνη στα διυλιστήρια ότι δηλαδή εκείνα σταματούν την παραγωγή της LRP και θα σας ενημερώσω.

[KostasC]

το μύνημα του "Τρανσαλπιστής" συγχωνεύτικε με αυτό