Hellas Transalp Forum

Κολλημένο ΗΙSS

G1annis · 34761

Offline Johnny_Nik

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 765
Reply #50 on: Κυριακή 09 Ιούνιος 2013, 02:50:56 πμ

ΠΡΟΣΟΧΗ για τους ξαχασιάρηδες, η μνήμη της ECU μπορεί να κρατήσει μέχρι 4 νέες εγγραφές, αρα Παναγιώτη εχεις ηδη "γράψει " δύο, και μια τώρα τρείς .... πρόσεχε ...


Είναι επιβεβαιωμένο αυτό? Η μπορεί να κρατήσει μέχρι 4 διαφορετικά κλειδιά και αν τα χάσεις βάζεις άλλα 4 και πάει λέγοντας? Δεν μου φαίνεται λογικό γιατί αν πχ βρεί κάποιος το κλειδί ή στο έχει κλεψει μπορεί να σταμπάρει τη μηχανή και να ρθει να τη σηκώσει. Δεν μου ακούγεται ασφαλές γενικώς....



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10110
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #51 on: Κυριακή 09 Ιούνιος 2013, 03:50:13 πμ
Η ICU μπορεί να αποθηκεύσει κωδικούς μέχρι τεσσάρων κλειδιών, σε ενα άλλο νήμα σχετικό και πάλι με το HISS είχε γραψει κάποιος  οτι μετα τους 4 κωδικούς  αλλάζεις ECU, δεν το εχω δεί κάπου γραμμένο τι να πώ είναι και αυτό ενα απο τα μυστήρια της μεταφρασης σαν την προτεινόμενη διαφορά υποπίεσης στον συγχρονισμό.



Offline Johnny_Nik

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 765
Reply #52 on: Κυριακή 09 Ιούνιος 2013, 04:14:08 πμ
Απλά μου έμεινε σαν εύλογη νομίζω απορία. Δεν φαίνεται να στέκει σαν λογική. Πχ ο συναγερμός μου γράφει, δέχεται μέχρι 2 χειριστήρια, αυτολεξεί όπως στο λέω. Δηλαδή με αυτό σκεπτικό χάνεις το ένα και μένεις με το πουλί στο χέρι γιατί δεν θα έχει χώρο για άλλο. Αλλά προφανώς δεν είναι έτσι. Για λόγους ασφαλείας και μόνο, όταν χαθεί ένα χειριστήριο προγραμματίζεις και το παλιό ώστε να ξαναγραφτεί στη μνήμη και το νέο αντικαθιστά το χαμένο το οποίο και διαγράφεται.

Ας φύγουμε από το τμήμα, έχασα ένα κλειδί, και ας πάμε στο μου έκλεψαν ένα κλειδί. Αυτό το κλειδί όπως είπα είναι γραμμένο στην ECU. Πρώτη κίνηση που θα έκανα εγώ σαν χρήστης θα ήταν να πάω να "ξεφορτωθώ" τα data του κλεμμένου-χαμένου κλειδιού και τηλεκοντρόλ του συναγερμού, για να διασφαλίσω ότι δεν θα χάσω και τη μηχανή ολόκληρη. Με ποιό τρόπο θα το πετύχω αυτό αν το παλιό κλειδί είναι ακόμα γραμμένο στην ECU, και το έχει στα χέρια του ο επίδοξος κλέφτης? Αφού ούτε βαρελάκι αλλάζεις στην κλειδαριά, ούτε τίποτα άλλο, με λίγα λόγια είσαι χαμένος από χέρι? Δεν θεωρώ καθόλου φυσιολογικό το ότι πρέπει να αλλάξω κλειδαριές σετ με ECU αν μου κλέψουν το ένα κλειδί. Βέβαια μπροστά στον κίνδυνο της απώλειας είναι μια αναμενόμενη λύση, αλλά όχι όπως είπα λογική.

Βλέπω ένα σημαντικό κενό ασφαλείας εδώ, αν όντως ισχύει κάτι τέτοιο. Αλλά επειδή εδώ είναι και Ελλάδα, ποιός ήταν αυτός ο κάποιος που έλεγε ότι αλλάζεις ECU? Τι ξέρει περισσότερα? Έχει μιλήσει με κάποιον επίσημο αντιπρόσωπο? Εγώ με το φτωχό μου μυαλό, και με την ακόμα φτωχότερή μου τσέπη, φοβάμαι το ενδεχόμενο να σου αλλάζει ένα συνεργείο την ECU με τη δικαιολογία ότι δεν δέχεται έγγραφές ώστε να την πουλήσει μετά καινούργιο ανταλλακτικό στον επόμενο. Μην ξεχνάμε ότι είναι ένα ακριβό κομμάτι για να πάει για αλλαγή μόνο από τα κλειδιά.



Online Padis

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1572
Reply #53 on: Κυριακή 09 Ιούνιος 2013, 14:31:33 μμ
Κατά την ταπεινή μου άποψη, μπορεί να διαχειριστεί έως 4 κλειδιά ανά προγραμματισμό. Όταν κάνεις νέο προγραμματισμό (έστω από απώλεια κλειδιού) μπορούν να προγραμματιστούν έως 4 αντίγραφα...

Δεν καταλαβαίνω αυτό περί αλλαγής icu... Δεν είναι όπως ο εγκέφαλος των αερόσακων των αυτοκινήτων. Εκεί χρειάζεται αλλαγή αν ανοίξουν οι μετωπικοί, αλλά αυτό γίνεται για λόγους ασφάλειας. Στα κλειδιά και το immobilizer δεν τίθεται τέτοιο θέμα.

[off topic]
 @Johnny_Nik:  Κοίταξα τα χαρτιά του. Είναι αγορασμένο από έμπορο στην Κυψέλη και έχω στα χέρια μου το βιβλίο συντήρησης του Σαρακάκη, Manual στα Ελληνικά και στα Αγγλικά. Αυτά τα δεδομένα το καθιστούν Ελληνικό και όχι εισαγωγής?  [/off topic]
« Last Edit: Κυριακή 09 Ιούνιος 2013, 15:45:43 μμ by Padis »


«H ταχύτητα δε σκότωσε ποτέ κανέναν... Tο να σταματήσεις ξαφνικά είναι αυτό που βλάπτει...»


Offline Johnny_Nik

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 765
Reply #54 on: Κυριακή 09 Ιούνιος 2013, 20:58:47 μμ

[off topic]
 @Johnny_Nik:  Κοίταξα τα χαρτιά του. Είναι αγορασμένο από έμπορο στην Κυψέλη και έχω στα χέρια μου το βιβλίο συντήρησης του Σαρακάκη, Manual στα Ελληνικά και στα Αγγλικά. Αυτά τα δεδομένα το καθιστούν Ελληνικό και όχι εισαγωγής?  [/off topic]

Ο όρος Ελληνικό, αναφέρεται σε αυτά που έχουν εισαχθεί επίσημα από το Σαρακάκη ή άλλον επίσημο (πρόσεξέ το αυτό) αντιπρόσωπο. Αν πχ εγώ έχω ένα μαγαζί και πουλάω μοτό και φέρω μια ΤΑ650 και την πουλήσω θεωρείται παραεισαγωγή (ακόμα και αν εσύ την αγόρασες από εμένα τον εμπόρο στην Ελλαδα). Ο μόνος τρόπος που ξέρω για να βεβαιώσεις την προέλευση είναι να πας με την άδεια κυκλοφορίας στο Σαρακακάκη και να ρωτήσεις εάν έχει εισαχθεί ο αριθμός πλαισίου από το επίσημο δίκτυο. Αν κάνω λάθος ας με διορθώσουν, αλλά με τα αυτοκίνητα έτσι το ψάχναμε.

Ψάχνοντας βρήκα πως να φτιάξετε ένα απλό καλωδιάκι για να γράψετε σπίτι τα κλειδιά στην ICU. Εγώ πάντως δεν σκοπεύω να το δοκιμάσω πριν παρουσιαστεί πρόβλημα, και πριν βεβαιωθώ ότι έχω ανταλλακτικά σε περίπτωση που κάνω καμιά ζημιά . :2hysterical: Αλλά λογικά δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Όποιος νομίζει ότι το έχει και θέλει να το ρισκάρει με καθαρά δική του ευθύνη...:

http://www.perthstreetbikes.com/forum/f82/add-spare-hiss-key-your-honda-cbr1000rr-89516/index4.html#post2014757
« Last Edit: Κυριακή 09 Ιούνιος 2013, 21:27:36 μμ by Johnny_Nik »



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10110
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #55 on: Δευτέρα 10 Ιούνιος 2013, 05:15:52 πμ
Εχουμε "ξεφύγει" απο το θεμα μας, η κάνω λάθος?   :goofy:



Offline Johnny_Nik

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 765
Reply #56 on: Δευτέρα 10 Ιούνιος 2013, 17:42:29 μμ
Εχουμε "ξεφύγει" απο το θεμα μας, η κάνω λάθος?   :goofy:

Νομίζω ότι η τελευταία πρόταση που έγραψα έχει σχέση με το HISS, και μάλλον με την πιθανότητα να το χαλάσεις τελείως  :2hysterical:

Λοιπόν κάτι άλλο. Επειδή ξέρω ότι έχεις μια τάση να καθαρίζεις τα πάντα, έχεις ανοίξει - καθαρίσει ποτέ το διακόπτη στο στάντ?  ;D

Aν θυμάμαι από το ηλεκτρολογικό σχέδιο είναι σε σειρά (?) με το διακόπτη του Kill Switch, άρα μπορεί να έχει κάποια σχέση με το υπόλοιπο σύστημα?



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10110
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #57 on: Τρίτη 11 Ιούνιος 2013, 01:08:56 πμ
.... έχεις ανοίξει - καθαρίσει ποτέ το διακόπτη στο στάντ? 

Τα εχω λύσει όλα, αλλά αν δεν κάνω λάθος (πάει καιρός απο τότε) ο διακόπτης αυτός είναι κλειστος και στεγανός, οσο γίνεται δλδ.
Ωμομετρικά δείχνει ΟΚ. Σε σχέση με αυτόν του Kill που εδειχνε κάπου 45-70Ω και ηταν και η αιτία που τον ανοιξα.



Offline Johnny_Nik

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 765
Reply #58 on: Τρίτη 11 Ιούνιος 2013, 02:22:16 πμ
Τα εχω λύσει όλα, αλλά αν δεν κάνω λάθος (πάει καιρός απο τότε) ο διακόπτης αυτός είναι κλειστος και στεγανός, οσο γίνεται δλδ.
Ωμομετρικά δείχνει ΟΚ. Σε σχέση με αυτόν του Kill που εδειχνε κάπου 45-70Ω και ηταν και η αιτία που τον ανοιξα.

Δές εδώ:

http://www.xrv.org.uk/forums/transalp/85921-repairing-side-stand-switch.html

(Μου αρέσει να ανάβω φωτιές....) Περιμένουμε και την Ελληνική Version by Stoneman  ;D ;D ;D



Offline Stoneman

  • Moderator
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 10110
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #59 on: Τρίτη 11 Ιούνιος 2013, 06:19:31 πμ
No money, no honey my friend.

Οσο δουλεύει ετσι θα μείνει, καθαρός εξωτερικά αλλά μέσα ?
Οσο όμως Ωμομετρικά δείχνει σωστός δεν τον πειράζω. 53.29€ ευρώ είναι αυτά.Τζίζ  :goofy:



Offline samniotis

  • Ποτέ δεν ήμουν
  • Απλός οδηγός
  • ***
    • Posts: 231
  • Όταν μεγαλώσω θα γίνω...
Reply #60 on: Σάββατο 22 Ιούνιος 2013, 00:30:26 πμ
Επειδή δεν πρόσεξα κάπου να αναφέρεται στο thread, αν πώ πως όταν έχω θέμα με το hiss κάνω μία απλή κίνηση και όλα καλά δηλαδή:

1 - Βάζεις κλειδί - γυρνάς
2 - αν το kill switch είναι στο off το βάζεις στο run
3 - κανονικά πρέπει να σβήσει το λαμπάκι του hiss και να πάρει η μηχανή μπροστά

Αν δεν πάρει μπροστά, απλά ανοιγοκλείνεις τον kill switch και χωρίς να περιμένεις να σβήσει το λαμπάκι του hiss πατάς μίζα και παίρνει μπρός...

Επιτυχία κάθε φορά!


Transalp XL650V