Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: flwrina on Δευτέρα 21 Μάιος 2007, 12:15:13 μμ
-
η μηχανη παρουσιαζει ενα τρεμουλο οταν αφηνω το τιμονι απο τα 30κμ εως τα 120 που το χω δοκιμασει και παντα ειχα την μπαγκαζιερα μαζι μου. δεν το παρουσιαζει παντα αλλα συχνα και ειναι σπαστικο εως και επικινδυνο. δεν ειναι εντονο, δεν οφειλετε σε στραβωμα ζαντας η ζυγισμα ελαστικου το εψαξα και αυτο, εξαλλου με τα δαχτυλα αν πιεσω ελαχιστα το τιμονι στις ακρες οταν το κανει σταματαει το οποιο τρεμουλο.... και απο προηγουμενες μηχανες που ειχα ειμαι βεβαιος οτι οφειλεται στα αντιβαρα τιμονιου που δεν υπαρχουν. στην τοπικη αγορα εψαξα αλλα συμβατο δεν βρηκα κατι. μου ειπαν επισηε οτι μαλλον δεν υπαρχουν για την συγκεκριμενη μηχανη. απο εμπειρια γνωριζει καποιος να πει αν ειχε το ιδιο προβλημα πως το ελυσε??
-
η μηχανη παρουσιαζει ενα τρεμουλο οταν αφηνω το τιμονι απο τα 30κμ εως τα 120 που το χω δοκιμασει και παντα ειχα την μπαγκαζιερα μαζι μου. δεν το παρουσιαζει παντα αλλα συχνα και ειναι σπαστικο εως και επικινδυνο. δεν ειναι εντονο, δεν οφειλετε σε στραβωμα ζαντας η ζυγισμα ελαστικου το εψαξα και αυτο, εξαλλου με τα δαχτυλα αν πιεσω ελαχιστα το τιμονι στις ακρες οταν το κανει σταματαει το οποιο τρεμουλο.... και απο προηγουμενες μηχανες που ειχα ειμαι βεβαιος οτι οφειλεται στα αντιβαρα τιμονιου που δεν υπαρχουν. στην τοπικη αγορα εψαξα αλλα συμβατο δεν βρηκα κατι. μου ειπαν επισηε οτι μαλλον δεν υπαρχουν για την συγκεκριμενη μηχανη. απο εμπειρια γνωριζει καποιος να πει αν ειχε το ιδιο προβλημα πως το ελυσε??
Τοποθέτηση κωνικών ρουλεμάν στο λαιμό τιμονιού η μονή θεραπεία και σωστή πίεση αέρα στο μπροστινό.
-
Τοποθέτηση κωνικών ρουλεμάν στο λαιμό τιμονιού η μονή θεραπεία και σωστή πίεση αέρα στο μπροστινό.
που θα βγω τετοια?? ειναι συγκεκριμενη μαρκα να τα ζητησω? μεσω ιντερνετ να τα παραγγειλω εχεις τιποτα υπ οψιν? αααααα θα καταστρεψω τις χειρολαβες για να τα βαλω?
-
που θα βγω τετοια?? ειναι συγκεκριμενη μαρκα να τα ζητησω? μεσω ιντερνετ να τα παραγγειλω εχεις τιποτα υπ οψιν? αααααα θα καταστρεψω τις χειρολαβες για να τα βαλω?
Η τοποθέτηση πρέπει να γίνει σε συνεργείο, οι χειρολαβές δεν έχουν καμία σχέση (δε μιλάμε για αντίβαρα τιμονιού, τα οποία είναι έτσι και αλλιώς άχρηστα στο σύμπτωμα)
Μπορείς να πάρεις οποιαδήποτε μάρκα κωνικών ρουλεμάν (της SKF π.χ.), που να ταιριάζουν.
Θα σου πει ο μηχανικός που θα τα βάλει. (Για να τα βάλεις μόνος μάλλον δύσκολο)
-
Η τοποθέτηση πρέπει να γίνει σε συνεργείο, οι χειρολαβές δεν έχουν καμία σχέση (δε μιλάμε για αντίβαρα τιμονιού, τα οποία είναι έτσι και αλλιώς άχρηστα στο σύμπτωμα)
Μπορείς να πάρεις οποιαδήποτε μάρκα κωνικών ρουλεμάν (της SKF π.χ.), που να ταιριάζουν.
Θα σου πει ο μηχανικός που θα τα βάλει. (Για να τα βάλεις μόνος μάλλον δύσκολο)
Εγώ που έχω και τα αντιβαρα τιμονιού συνεχίζει το πρόβλημα να συμβαίνει.
-
Λευτέρη, 99% των περιπτώσεων που συμβαίνει αυτό που περιγράφεις είναι: κακή ακτινολόγηση. Κάνε πρώτα ακτινολόγηση στους τροχούς και μετά πες μας πάλι αν σου το παρουσιάζει για τα περαιτέρω.
-
Συγνώμη που ρωτάω αλλά είμαι λίγο άσχετος. Τι είναι η ακτινολόγηση, σε τι συνεργείο γίνεται και πως καταλαβαίνουμε ότι χρειάζεται;;;
-
Είναι το σφίξιμο/ρύθμιση των ακτίνων, ώστε όλες να σηκώνουν/δέχονται τα ίδια φορτία σε όλη την περιφέρεια της ζάντας. Γίνεται σε βουλκανιζατέρ αλλά και σε καλούς μηχανικούς μοτοσυκλετών.
-
Τοκουνημα αυτο το ειχα παντα σε ολες μου τις χοντα...
Αφηνοντας το τιμονι επιβραδυνοντας απο τα 90... εκει γυρω στα 80-50 αρχιζει μια ταλαντωση ενοχλητική.
Τολυνω μονο μεκωνικα ρουλεμαν,και βγαλσιμο της βαλιτσας απο την μηχανη. Για αυτο ειμαι παντα με ενα τανκμπαγκ μονο
-
Ένα ένα τα προβλήματα, και πρώτα από εκεί που άρχισε το θέμα…
Κατά την γνώμη μου το τρέμουλο όταν αφήνουμε τα χέρια στο τιμόνι είναι ή ρουλεμάν λαιμού ή βαριά μπαγκαζιέρα, δοκίμασε πρώτα αν έχεις το πρόβλημα χωρίς μπαγκαζιέρα, μετά κοίτα αν έχεις κενά στο ρουλεμάν λαιμού, αν η βλάβη είναι μικρή με λίγο σφίξιμο μπορεί να φτιάξει, αν πάλι η βλάβη είναι μεγάλη με το σφίξιμο θα κάνει σκάλα στο γύρισμα του τιμονιού.
Η αλλαγή ρουλεμάν σε κωνικά είναι η μόνιμη λύση, συμφωνώ με τον Τόλη.
Στο ερώτημα για τι είναι η ακτινολόγηση;;;
Απλά απλά, η ρύθμιση της ζάντας ώστε να πηγαίνει ίσια και να μην κάνει δεξιά αριστερά, είναι η ακτινολόγηση, η οποία γίνετε ρυθμίζοντας τις ακτίνες να έχουν το ίδιο τράβηγμα σε κάθε σημείο της ζάντας, αν τα λέω κάλά…
-
....σε τι συνεργείο γίνεται και πως καταλαβαίνουμε ότι χρειάζεται;;;
Ρώτα το "λαστιχά" της περιοχής σου να σου υποδείξει ένα τέτοιο μαγαζί. Αν είσαι Αθήνα, πήγαινε στη Μοτορόδα (Λ. Αλεξάνδρας)
-
Έχει και το ΤΑ αντίβαρα τιμονιού.
Βρίσκονται τοποθετημένα εσωτερικά στο σωλήνα του τιμονιού και δεν φαίνονται.
Μπορείς να δείς την άκρη τους αν αφειρέσεις τα γκριπ του τιμονιού.
Όσο αφορά το τρέμουλο το κάνει και το δικό μου ΤΑ, ειδικά όταν έχω μπαγκαζιέρα.
-
Μια μπαγκαζιέρα επιτείνει το πρόβλημα του τρέμουλου και το αναδεικνύει πιο έντονα, αλλά δεν είναι η καθαυτή αιτία! Η πιο κοινή αιτία είναι η κακή (ξερύθμιστη) ακτινολόγηση και η ασύμετρη ζυγοστάθμιση στις ζάντες. Άλλες (λιγότερο συχνές) αιτίες είναι: λασκαρισμένο ή φαγωμένο ρουλεμάν τροχού, στραβές ζάντες, στραβά τοποθετημένος πίσω τροχός, στραβωμένο μπροστινό σύστημα και ανάρτηση, στραβό τιμόνι.
-
Στο δικόμου το συγκεκριμένο πρόβλημα λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα απο brigestone
σε dynlop.
Ήμουν έτοιμος να την ψάξω με τα ρουλεμάν και εγώ και για καλή μου τύχη προηγήθηκε
η αλλαγή.
Τώρα αφήνω τιμόνι και πάει κορδόνι με οποιαδήποτε ταχύτητα.
-
Εδώ δικαιώνετε η λύση του Χρίστου, γιατί για να αλλάξεις λάστιχα δεν ξέρω αν έκανες ακτινολόγηση αλλά ζυγοστάθμιση σίγουρα θα έκανες
-
με βλεπω παλι σαλονικα...εδω οταν αλλαξα πισω ελαστικο μου εβαλε 26 λιμπρες αερα και ειπε καλο ηταν και πηγαινα σαν βαρκα. που να κανω και ζυγισματα κλπ. ΚΑΗΚΑ!!!!!!
-
Στο δικόμου το συγκεκριμένο πρόβλημα λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα απο brigestone
σε dynlop.
Στο δικό σου πρέπει να ήταν θέμα ζυγοστάθμισης όπως σωστά είπε και ο Παύλος.
-
με βλεπω παλι σαλονικα...εδω οταν αλλαξα πισω ελαστικο μου εβαλε 26 λιμπρες αερα και ειπε καλο ηταν και πηγαινα σαν βαρκα. που να κανω και ζυγισματα κλπ. ΚΑΗΚΑ!!!!!!
What? 26??? Μα η ίδια η μαμά honda συνιστά 29 και μάλιστα οι περισσότεροι (μεταξύ αυτών και εγώ) βάζουν και ακόμη παραπάνω!!!!
-
πρεπει να ευθυγραμμισεις τον πισω τροχο,συνιθως με την αλλαγη του πισω τροχου η τοποθετηση δεν γίνεται σωστα.Αυτό θα γίνει με τους δυο σφικτήρες που υπάρχουν
-
Λοιπόν έχω και έγω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα αν κάνω για πλάκα οτι θα αφήσω τα χέρια από το τιμόνι αυτό αρχιζει να πέζει σταδιακά όλο και περισσότερο αν το αφίσω να κάνει πάνω από 4 παιξίματα θα πέσω.
Ρώτισα το αφεντικό μου (από αυτόν την αγώρασα) αν έχει τρακάρει και μου είπε οτι του έκανε απο την πρώτη μέρα. Μου είπε επίσησ οτι τον είχε ανησυχίσει και είχε δοκιμάσει ακτινολόγιση, ζυγοστάθμιση χώρις αποτέλεσμα. Να τονίσω οτι η μηχανή φορούσε παντα bridgestone και μπαγαζιέρα πολύ μεγάλη απο την πρώτη μέρα. Χωρίς την μπαγαζιέρα χάνετε αν όχι στο 100% στο 98% αυτό το φενόμενο.
Πάντος με ενδιαφέρει και εμένα λύση εκτός του να βγάλω την μπαγαζιέρα που είναι σα να έχω πορτμπαγαζ παντού!
-
Το πρόβλημα δεν είναι η μπαγαζιέρα αυτή καθ' αυτή. Το πρόβλημα είναι αλλού, απλώς η ύπαρξη μπαγαζιέρας το κάνει εντονότερο (λόγω μετατόπισης του κέντρου βάρους προς τα πίσω).
Έχω κι εγώ μπαγαζιέρα αλλά η μηχανή έχει υποδειγματική ευστάθεια ακόμη κι αν αφήσω τα χέρια μου από το τιμόνι. Στην επόμενη βόλτα μας θυμήσου να σου δείξω.
Δοκίμασες να σφίξεις λίγο περισσότερο την πίσω ανάρτηση? Δεν θα λύσει το πρόβλημα αυτό καθ'αυτό, θα μειώσει όμως την επίδραση της μπαγαζιέρας στο όλο πρόβλημα. Και στο μεταξύ, συνέχισε να ψάχνεις φυσικά.
-
Βασικά επειδή άλλαξα πρόσφατα τακάκια στα δισκόφρενα και είδα οτι είχαν τρομερά μεγάλη διαφορά στη φθορά τα τακάκια της μίας δισκόπλακας απο την άλλη σκέφτικα μήπως είναι στραβή η μια από τις δύο μπροστινές απο την πρώτη μέρα αλλά δεν το έχω ψάξει παραπάνω
-
Από τον περασμένο Νοέμβριο που άλλαξα λάστιχα, είχα πρόβλημα αστάθειας στο τιμόνι. Με ταχύτητες 80-90 χλμ είχα μεγάλες ταλαντεύσεις. Εκανα 3 φορές ακτινολόγηση στον μπροστινό τροχό χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Επίσης από τον Νοέμβριο είχα πρόβλημα με το αμορτισέρ (EMC) Οσο περνούσε ο καιρός, από την μία η αστάθεια στο τιμόνι κα από την άλλη το φτυσμένο αμορτισέρ, μου είχαν σπάσει τα νεύρα. Την περασμένη Παρασκευή έβαλα WP ανάρτηση και ως διά μαγείας το μηχανάκι άλλαξε εντελώς, χάθηκε και το τρέμουλο του τιμονιού.
Μου φαινόταν απίθανο η ανάρτηση να έχει σχέση με την αστάθεια (τρέμουλο) του τιμονιού αλλά αν δεν πάθεις, δεν μαθαίνεις.
Οσο γιά τα τακάκια σου Γιώργο, (γιά την μεγάλη που λες διαφορά στην φθορά) το πρόβλημα ίσως να είναι στις δαγκάνες.
-
Βασικά επειδή άλλαξα πρόσφατα τακάκια στα δισκόφρενα και είδα οτι είχαν τρομερά μεγάλη διαφορά στη φθορά τα τακάκια της μίας δισκόπλακας απο την άλλη σκέφτικα μήπως είναι στραβή η μια από τις δύο μπροστινές απο την πρώτη μέρα αλλά δεν το έχω ψάξει παραπάνω
Αν όλα τα άλλα είναι φυσιολογικά τότε το πιθανότερο είναι το πιστονάκι στη μία δαγκάνα να βρίσκει μεγαλύτερη αντίσταση κατά την κίνησή του) από το άλλο.
-
Την περασμένη Παρασκευή έβαλα WP ανάρτηση και ως διά μαγείας το μηχανάκι άλλαξε εντελώς, χάθηκε και το τρέμουλο του τιμονιού.
Μου φαινόταν απίθανο η ανάρτηση να έχει σχέση με την αστάθεια (τρέμουλο) του τιμονιού αλλά αν δεν πάθεις, δεν μαθαίνεις.
Εννοείς πίσω ανάρτηση?
-
Εννοείς πίσω ανάρτηση?
Ναι. Μπροστά εξακολουθώ να χρησιμοποιώ ελατήρια EMC. Αν δεν με ικανοποιήσει ο συνδιασμός θα τα αντικαταστήσω επίσης με WP.
-
Την περασμένη Παρασκευή έβαλα WP ανάρτηση και ως διά μαγείας το μηχανάκι άλλαξε εντελώς, χάθηκε και το τρέμουλο του τιμονιού
Γιάννη, κατά την τοποθέτηση, εκτός από λύσιμο του μοχλικού έβγαλαν μήπως και τον πίσω τροχό. Πόσο πήγε η αλλαγή?
-
Γιάννη, κατά την τοποθέτηση, εκτός από λύσιμο του μοχλικού έβγαλαν μήπως και τον πίσω τροχό. Πόσο πήγε η αλλαγή?
Δεν ήμουν μπροστά, αλλά δεν υπήρχε λόγος να βγει ο πίσω τροχός. Το αμορτισέρ στοίχισε 500 ευρώ, εργασία δεν πλήρωσα.
-
Λύση υπάρχει... να σφίξεις παραπάνω το κεντρικό παξιμάδι... αλλά μάλλον θα πέσεις στην πρώτη στροφή.
Πειραματιζόμενος μπορει να βρείς τη χρυσή τομή.
-
Μεγειες Γιαννη! Μεγειες!
εμενα ακομη και με WP αμορτισερ πισω (προφορτισμενο πανω απο το μισό) και ελατηρια μπροστα, ακομα εχω τρεμουλο στα 80-60 επιβραδυνοντας.
-
Μου τρέμει ελάχιστα το τιμόνι , κάτι σαν μικροί κραδασμοί ,
δεν φεύγει από την πορεία του το οδηγώ και χωρίς χέρια και δεν παρεκκλίνει..
σαν να έχω πατήσει ένα μικρό πετραδάκι και έχει κολλήσει στην ρόδα ας πούμε..
για να σας βοηθήσω και άλλο στην περιγραφή μετά από μια ταχύτητα κοιτάζοντας
από τον καθρέφτη το βλέπω και από εκεί αυτό το τρεμόπαιγμα !
Εως και πριν λίγο καιρό είχα την 400αρα και δεν μου το έκανε αυτό..
Για την 650 είναι φυσιολογικό ? το ρωτάω αυτό γιατί όταν οδηγούσα μια Africa ενός φίλου
έμοιαζε αυτό που νιώθω τώρα και στην δική μου..
φταίνε μήπως τα λάστιχα ? (metzeler / tourance ) η’ είναι κάτι άλλο ? ρουλεμάν τιμονιού ας πούμε?
Τις γνώσεις σας παρακαλώ…
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων….
-
Τα Tourance έβαλα σχετικα πρόσφατα και εγώ, αλλά δε μου έχει κραδασμούς. Ωστόσο πριν τα βάλω είχα ψάξει αρκετά στο Inet και είχα δει πολλούς να έχουν πρόβλημα κραδασμών φορώντας τα. Υπήρχαν αρκετά ελλατωματικά "κομμάτια", επομένως αν τα έχεις βάλει πρόσφατα καλό θα είναι να πας άμεσα στον λαστιχά για έλεγχο-αλλαγή.
-
Και εγώ Tourance έχω βάλει. Κραδασμούς δεν παρατηρώ, αλλά ένα παίξιμο στο τιμόνι το οποίο είναι αρκετά ενοχλητικό και επικίνδυνο. Οι λόγοι έχουν αναλυθεί και σε άλλο ποστ.
Αυτά
ΣΚΑΩΩΩΩ ΑΠΟ την ζέστη...
-
Από ζυγοστάθμιση πως πάμε ?
-
Από ζυγοστάθμιση πως πάμε ?
Δεν εχω κάνει..
-
- Από ζυγοστάθμιση πως πάμε ?
- Δεν εχω κάνει..
- ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ! Και αν χρειαστεί, και ακτινολόγηση!
- Ο πίσω τροχός είναι σε ευθεία με τον μπροστινό?
- Μμμμμ...
- Να τον ελέγξεις!
-
- Από ζυγοστάθμιση πως πάμε ?
- Δεν εχω κάνει.. γιατι δεν άλλαξα εγώ τα λάστιχα , μπορει και να είχε κάνει.. κατι βαρίδια πάντως υπάρχουνε..
- ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ! Και αν χρειαστεί, και ακτινολόγηση!
- Ο πίσω τροχός είναι σε ευθεία με τον μπροστινό?
- Μμμμμ... τις ακτίνες θα τις ελέγξω , αμα δω στράβωματα η ' οτι άλλο τότε να παω ε? το ίδιο και τον τροχό
- Να τον ελέγξεις!
- μαλιστα αυτο θα το ελέγξω..
-
Καλημέρα ,
όταν αφήνω τα χέρια από το τιμόνι και καθώς η ταχύτητα μειώνεται από 120 χιλιόμετρα
και κάτω το τιμόνι δεν μένει σταθερό και κουνιέται.Υπόψιν στο τιμόνι έχουν αλλαχτει πρόσφατα
το ρουλεμάν και η πίεση των ελαστικών είναι εντάξει.Μήπως είναι στραβή η μπροστινή η ζάντα?
Μήπως χρειάζεται ακτινολόγηση ο τροχός? Το κούνημα του τιμονιού όταν και τα δυο χέρια είναι στο τιμόνι
είναι ανεπαίσθητο.Ποιά είναι η γνώμη σας?Βοηθήστε με παρακαλώ!
-
φιλε ποτε εκανες τελευταια ζυγοσταθμιση;
-
Αν εχεις βαλιτσα θα κουναει παντα φιλε μου και καλο θα ηταν να αποφευγεις να αφηνεις τα χερια σου ακομα και αν δεν υπαρχει η βαλιτσα .
-
Καταρχήν γιατί αφήνεις το τιμόνι κύριος ?
Το συγκεκριμένο τρέμουλο το κάνουν τα πιό πολλά T.A (και το δικό μου το έκανε).
Λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα.
Τα λαστιχά σου είναι τα μαμίσια brigeston ?
Aν έχουν ψωμί ακόμη και διαπιστώσεις ότι είναι απ αυτά κάνε υπομονή και συνέχισε να οδηγάς με τα χέρια στο τιμόνι.
Η βαλίτσα επηρεάζει την ευστάθεια ,όχι και τόσο πάντως ,βγάλτην και δοκίμασε.
-
Η κυριότερη αιτία είναι ότι θέλει ακτινολόγηση ο τροχός, με την προυπόθεση ότι είναι ζυγοσταθμισμένος και τα λάστιχα ΟΚ. Η πίσω βαλίτσα ναι επηρρεάζει (όπως αναφέρθηκε) την ταλάντωση.
-
Η κυριότερη αιτία είναι ότι θέλει ακτινολόγηση ο τροχός, με την προυπόθεση ότι είναι ζυγοσταθμισμένος και τα λάστιχα ΟΚ. Η πίσω βαλίτσα ναι επηρρεάζει (όπως αναφέρθηκε) την ταλάντωση.
Χρηστο νομιζω δεν ειναι η κυριοτερη αιτια η ακτινολογηση και θα σας δωσω ενα παραδειγμα ατομικο.
Ειχα και εχω ακομα το τρεμουλο στο τιμονι και το παραξενο ειναι οτι τι κανει μονο στα 80χλμ.
Εχω αλλαξει ρουλεμαν τιμονιου,δυο φορες ζυγοσταθμιση,εκανα ακτινολογηση,αλλα τιποτα.
Παντως ενα εχω να πω,οτι οσο φορουσα τα μαμισια Brigeston για 5 χρονια πανω στη μηχανη,αφου κοντευανε να φυγουν και τα λινα, αυτο το προβλημα δεν το ειχα,ειτε με μπαγκαζιερα ειτε χωρις.
-
Έβαλα κάποιες προυποθέσεις στη απάντηση μου Διαμαντή!
-
Τα λάστιχα παίζουν και αυτά ρόλο. Η πίεση να ελεγχθεί και δοκίμασε να αφαιρέσεις ολο το επιπλέον φορτίο
(μπαγκαζιέρα-λουκέτο)
-
Όχι όλα τα brigestone δεν έχουν πρόβλημα.
Έχουν αρκετά όμως ,έχει αναφερθεί και σε άλλα φόρα και σε μένα προσωπικά είχαν πρόβλημα.
Δεν ξέρω κατά πόσο είναι εφικτό να δοκιμάσει ένα άλλο λάστιχο έστω και μτχ ο φίλος ?
Μήτσε εφόσον λυθεί να μας πεις.
-
Καλησπερα
Λιγο πριν επεστρεφα απο την δουλεια μου και παρατηρησα ασταθεια στο τιμονι. Ειχα την αισθηση οτι αλλου το πηγενα και αλλου πηγενε η ροδα. Η συμπερηφορα αυτη θα μπορουσε να ειναι απο χαμηλη πιεση στα ελαστικα; Ειμαι νεος και δεν κατεχω και πολλα.
-
Καλησπερα
Λιγο πριν επεστρεφα απο την δουλεια μου και παρατηρησα ασταθεια στο τιμονι. Ειχα την αισθηση οτι αλλου το πηγενα και αλλου πηγενε η ροδα. Η συμπερηφορα αυτη θα μπορουσε να ειναι απο χαμηλη πιεση στα ελαστικα; Ειμαι νεος και δεν κατεχω και πολλα.
δες τη πιεση και αν ειναι οκ,πηγαινε στον μηχανικο σου να τσεκαρι τα ρουλεμαν τιμονιου,που για μενα θα ειναι το πιθανοτερο.
-
Καλησπερα
Λιγο πριν επεστρεφα απο την δουλεια μου και παρατηρησα ασταθεια στο τιμονι. Ειχα την αισθηση οτι αλλου το πηγενα και αλλου πηγενε η ροδα. Η συμπερηφορα αυτη θα μπορουσε να ειναι απο χαμηλη πιεση στα ελαστικα; Ειμαι νεος και δεν κατεχω και πολλα.
ποσα χιλιομετρα εχεις στην μηχανη? εχει γινει καμια εργασια στα ρουλεμαν? εκανες ποτε ακτινολογηση?
-
Την πηρα πριν ενα μηνα με 42000χμλ. σε καλη κατασταση ειναι προβληματα δεν ειχε. Μου εχει πεσει σε σταση 3 φορες αλλα οχι βιαια. Την κρατουσα και την αφησα λιγο πριν ακουμπησει. Το ιστορικο της δεν το ξερω δεν μου το ειπαν οταν ρωτησα. Κανενας εμπορος δεν ελεγε γενικοτερα. Εχει εγγυηση αλλα δεν ξερω ποσο θα ισχυει αυτο αμα την παω για φτιαξημο.
-
πηγαινε και δες τα ρουλεμαν αμμεσα και μετα πες μας .
-
..........Μου εχει πεσει σε σταση 3 φορες αλλα οχι βιαια.
Αν δεν σε έχουν ματιάξει........τότε κάποια μ@λακία κάνεις.
Ακου τρεις φορές........σε ένα μήνα!
Σκόρδα και ματάκια στο τιμόνι γρήγορα.
Κάνε και ένα ευχέλαιο καλού κακού. ;)
-
Λιγο πριν επεστρεφα απο την δουλεια μου και παρατηρησα ασταθεια στο τιμονι.
Δλδ το πρωί δεν είχε το πρόβλημα αυτό;
Τσέκαρε πρώτα τη πίεση.(το έπαθα το πρωί)
Αν είναι οκ άκουσε τους προλαλήσαντες.
Ακου 3 φορές! Αμ στο χρόνο πας για άλλη...ΣΚΟΡΔΑ που λέει και ο DRAKE RAMORE
-
Ακου να γελασεις. ;D
Τη μια ηταν την πρωτη μερα και πηγα να ενεβω το πεζοδρομιο στο σπιτι. Μεγαλη μλκια!!!!
Την δευτερη δευτερη την τσουλουσα για να την βγαλω απο τον κηπο αλλα η καγκρλοπορτα μου εκλεισε το σταντ!!!! ;D
Την τριτη δεν θυμαμαι γιατι μου επεσε ακριβως αλλα παλι την τσουλουσα για να την βγαλω απο το σπιτι.
Τωρα εχω μαθει καπως το βαρος της και δεν μου πεφτει. Ευχομαι μονο να ειναι τα μονα πεσιματα μου. Φανταζεσαι να ηταν κενουρια θα την εκλεγα τωρα.
-
Το πρωι καλα πηγενε δεν ειχα προβλημα. Παντως εχω κανονισει να την παω το σαββατο στο συνεργειο.
Ρε παιδια νεος ειμαι ακομα :goofy:
-
Ακου να γελασεις. ;D
Τη μια ηταν την πρωτη μερα και πηγα να ενεβω το πεζοδρομιο στο σπιτι. Μεγαλη μλκια!!!!
Την δευτερη δευτερη την τσουλουσα για να την βγαλω απο τον κηπο αλλα η καγκρλοπορτα μου εκλεισε το σταντ!!!! ;D
Την τριτη δεν θυμαμαι γιατι μου επεσε ακριβως αλλα παλι την τσουλουσα για να την βγαλω απο το σπιτι.
Τωρα εχω μαθει καπως το βαρος της και δεν μου πεφτει. Ευχομαι μονο να ειναι τα μονα πεσιματα μου. Φανταζεσαι να ηταν κενουρια θα την εκλεγα τωρα.
Ελα ...νταξει.....
Λάθη απειρίας και ενθουσιασμού...
το γλύτωσες το μάτι.....
Προσέκτικα απο δω και πέρα και καλού κακού βάλε και κανα σταυρουδάκι........έτσι για το ξεκάρφωμα ;)
-
Ευχαρηστω
Το σταυρουδακι το εχω στα υποψη. Προς το παρων κανω τον σταυρο μου πριν ξεκινησω γιατι κυκλωφορουν πολλοι τρελοι εκει εηω.
-
τι να πω και εγω που σε μια μερα μου επεσε(η μηχανη) τρεις φορες. και σβηστη παρακαλω.... :'( :'( :'( :'(
-
τι να πω και εγω που σε μια μερα μου επεσε(η μηχανη) τρεις φορες. και σβηστη παρακαλω.... :'( :'( :'( :'(
Το "καλό" με 'σας είναι ότι δεν είστε καβάλα και να σας "πέσει" ;D ;D
Υ.Γ ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΟΙ!!
-
Αδερφε ξεκιναμε:
1)Κανεις ευχέλαιο οπως ειπε και ενας αλλος φιλος.
2)Πως εννοεις την τσουλας?εκει που την βαζεις στο σπιτι εννοω.Πιανεις και με τα δυο χερια το τιμονι?η το ενα χερι στο τιμονι και το αλλο στη σελα?(Σωστος τροπος ο δευτερος!!!)
3)Τσεκαρεις πιεση ελαστικων
4)Τσεκαρεις ρουλεμαν τιμονιου
5)Καλου κακου τσεκαρεις ελατηρια μπροστα επειδη ειναι δευτερο χερι και δεν ξερεις τιποτα για πριν.
Καλη δυναμη.
-
Αδερφε ξεκιναμε:
1)Κανεις ευχέλαιο οπως ειπε και ενας αλλος φιλος.
2)Πως εννοεις την τσουλας?εκει που την βαζεις στο σπιτι εννοω.Πιανεις και με τα δυο χερια το τιμονι?η το ενα χερι στο τιμονι και το αλλο στη σελα?(Σωστος τροπος ο δευτερος!!!)
3)Τσεκαρεις πιεση ελαστικων
4)Τσεκαρεις ρουλεμαν τιμονιου
5)Καλου κακου τσεκαρεις ελατηρια μπροστα επειδη ειναι δευτερο χερι και δεν ξερεις τιποτα για πριν.
Καλη δυναμη.
6)Σταματα να την βαζεις στον κηπο δεσε την αποξω
-
6)Σταματα να την βαζεις στον κηπο δεσε την αποξω
7) Πέρνα την Τρίτη από ΣΥΜΟΦΕ να την τσεκάρουμε ;D
-
πηγαινε ΣΥΜΟΦΕ την τριτη οπως σου ειπαν!
ρωτα: "ποιος ειναι ο Παυλος?"
παρε το τηλεφωνο του και οποτε θες να την βγαλεις εξω παιρνε τον ενα τηλ να ερχεται να στην βγαζει και να φευγει.
τωρα, αν εχεις προβλημα και στο εμπα φροντισε να κανεις και αλλη μια γνωριμια!
Υ.Σ μην μασας και εγω νεος ειμαι, και πριν 2 εβδομαδες την σαβουρντιξα και εγω!
-
Στον κηπο μπενει μονο οταν λειπω απο αθηνα. Την βαζω πισω για ασφαλεια.
-
Λοιπον πατριωτες.
Εβαλα αερα στις ροδες. Καλητερα να μην πω ποσο αερα ειχαν γιατι ποιος σας ακουει. Ειδα βελτιωση στο τιμονι αλλα θα το παω να το δει ο μαστορας ετσι κιαλλιως.
Παντως ομολογο οτι δεν ειχα καταλαβει ποτε ποσο δενεται καποιος με την μοτο του. Οταν την βλεπω να πεφτει ειναι σαν να μου κοβουν την καρδια. :-\
-
Λοιπον πατριωτες.
Εβαλα αερα στις ροδες. Καλητερα να μην πω ποσο αερα ειχαν γιατι ποιος σας ακουει.
Όχι πες μας! Έχει σημασία (διδακτική). Καμιά φορά (πολλές φορές) τα πιο απλά πράγματα φαντάζουν δισεπίλυτα και θεόρατα προβλήματα λόγω άγνοιας.
Μόλις ανέφερες το πρόβλημα, εκεί πήγε το μυαλό μου (χαμηλή πίεση ελαστικών) αλλά είπα "άσε ας μη μιλήσω καλύτερα". Το ανέφεραν σωστά όμως άλλοι.
Φίλος μου (άπειρος-πήρε μηχανή στα 40) ήταν έτοιμος να πουλήσει την καινούρια μοτοσυκλέτα του γιατί δεν έστριβε με τίποτα και "πώς τα οδηγούν αυτά τα πράγματα"? Και πώς να έστριβε το έρμο όταν τα λάστιχα είχαν 10 psi?
-
Λοιπον σωστα λες.
Ειχε μεσα γυρο στα 20psi μπρος πισω. Το manual που εχω της χοντα λεει για 29 μπρος πισω με ενα ατομο και 29-33 μπρος πισω με δυο ατομα.
-
Λοιπον σωστα λες.
Ειχε μεσα γυρο στα 20psi μπρος πισω. Το manual που εχω της χοντα λεει για 29 μπρος πισω με ενα ατομο και 29-33 μπρος πισω με δυο ατομα.
Βάλε λίγο παραπάνω. Έχει διαπιστωθεί ότι το ΤΑ θέλει 2-3 psi παραπάνω από το συνιστώμενο.
-
τι ενοειτε ps,30 λιμπρες αερα;;;;
-
τι ενοειτε ps,30 λιμπρες αερα;;;;
Ναι. P.S.I.= Pound per square inch= λίμπρα ανά τετραγωνική ίντσα
-
Τον τελευταίο καιρό καταλαβαίνω ότι μηχανή μου (ΤΑ 650) πάει σαν βάρκα... ??? ??? ???
Σε πάτημα φρένου αισθάνομαι το πίσω μέρος της μηχανής να κουνιέτε σαν φίδι, και γενικα και σε πορεία να μου τρέμει η μηχανή.
έχω κάνει 850χλμ με καινουργια λάστιχα (Metzeler Tourance πρίν είχα Michelin ). Η διαδρομές που κάνω καθημερινά δεν είναι μεγάλες και σίγουρα το λάστιχο δεν
προλαβαίνει να ζεσταθεί για να πιάσει το λάστιχο την αποδοσή του.
Μπορεί να φταίνε τα λάστιχα η να θέλω καμία αλλαγή ανάρτησης; δεν αίσθανομαι ασφαλής στην οδήγηση ( πάω σαν χεσ#$ος στις στροφές) για αυτο και θέλω να το λύσω αυτό το πρόβλημα.
-
Τη βίδα της απόσβεσης στην ανάρτηση πίσω πόσο την έχεις σφιγμένη ?
Η πιέσεις σου είναι σωστές ?
Ας αρχίσουμε από τα ανέξοδα .....
-
Επειδή δεν μπορώ να βαράει η μηχανή σε κάθε λακούβα στο συνεργείο μου είχαν πεί ότι είναι στην ποιο "μαλακή" θέση.
πίεση στα ελαστικά την κοίταξα και έβαλα όσο είχατε γράψει σε ένα post
-
Το πρόβλημα παρουσιάστηκε ακριβώς μετά την αλλαγή ελαστικών ή πολύ πρόσφατα?
-
Επειδή δεν μπορώ να βαράει η μηχανή σε κάθε λακούβα στο συνεργείο μου είχαν πεί ότι είναι στην ποιο "μαλακή" θέση.
πίεση στα ελαστικά την κοίταξα και έβαλα όσο είχατε γράψει σε ένα post
την άλλαξες σε κάποια φάση ? άρχισε τις κινήσεις προς τα πίσω. Τι έκανες αμέσως πριν την παρατήρηση της αστάθειας ?
Για ανάρτηση μου κάνει... αλλά ας τα δούμε με τη σειρά
-
Με την ανάρτηση δεν έχω ασχοληθεί ποτέ.
Απο τότε που την έχω πάρει είναι σε αυτή την θέση και δεν έχω ασχοληθεί.Δεν μου φάνηκε αμέσως μετα την αλλαγη των ελαστικών αυτό το "τρέμουλο".
Μήπως να πάω για καμία εθυγράμμιση στις ζάντες; :-\ :-\ Λέω εγώ τώρα...
-
βρε μπας και έχεις πρόβλημα στα ρουλεμάν λαιμού ?
τα έχεις τσεκάρει ?
φρενάρεις με το μπροστινό , κλειδώνει ... και το πίσω χορεύει.
-
Υπάρχουν αρκετές αιτίες για το πρόβλημά σου. Πιθανόν να φταίει και η μπροστινή ανάρτηση. Πρέπει μία-μία να ψαχτούν.
Έλεγξε να δείς μήπως οι ρεγαλουτόροι της αλυσίδας πάνω στο ψαλίδι είναι loose και έχει ξε-ευθυγραμιστεί η πίσω ρόδα. Αν έχεις κεντρικό stand, δες αν κουνιέται η πίσω ρόδα δεξιά-αριστερά.
Σκλήρυνε την ανάρτηση να δείς αν διορθωθεί.
Η ζυγοστάθμιση παίζει επίσης ρόλο, όπως και η ευθυγράμμιση, των τροχών. Μήπως έφυγε κανένα βαριδάκι από τη ζάντα?
-
θα κάνω ένα έλεγχο σε ολα αυτα που μου ειπατε και θα σας ενημερωσω εαν το φτιαξαμε το προβλημα!
ευχαριστώ.
-
Δες και τις ακτίνες μην τυχόν και έχει σπάσει ή φύγει καμία.
Δες και τον πίσω δίσκο αν είναι ΟΚ και ίσιος (με σηκωμένο τον τροχό, γυρίζεις με το χέρι τη ρόδα και βλέπεις εκεί που εφάπτονται τα τακάκια).
Αν και το πιθανότερο είναι οι ρεγουλατόροι να μην είναι σφιγμένοι σωστά και στη σωστή τους θέση (ο έλεγχος των αποστάσεων καλύτερα να γίνει με παχύμετρο).
-
ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΧΩ ΚΙ'ΕΓΩ. ΑΜΕΣΩΣ ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΑΝΕΦΕΡΑ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ Ο ΑΡΧΙΜΑΣΤΟΡΑΣ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΚΙ'ΑΥΤΟΣ TRANSALP ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΙ ΟΤΙ ΚΑΙ ΙΔΙΟΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΛΥΣΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ. ΕΓΩ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΓΙΑΤΙ ΜΟΥ ΜΙΛΗΣΕ ΠΕΡΙ 450€ Η ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΙ ΟΤΙ ΕΓΓΥΗΜΕΝΑ Η ΜΗΧΑΝΗ ΜΟΥ ΘΑ ΣΤΡΩΣΕΙ.
-
Και τί ακριβώς αλλαγή, σου είπε ότι θα κάνει? Το αμορτισερ? Και τί θα βάλει?
-
Και τί θα βάλει?
450 ευρά στη τσέπη....
Αρχικά , ο αρχιμάστορας.
Τι χρονιά είναι η μηχανή σου Πανε 60 ?
-
Επειδή δεν μπορώ να βαράει η μηχανή σε κάθε λακούβα στο συνεργείο μου είχαν πεί ότι είναι στην ποιο "μαλακή" θέση.
πίεση στα ελαστικά την κοίταξα και έβαλα όσο είχατε γράψει σε ένα post
Γύρνα τη βιδούλα της ανάρτησης τέρμα αριστερά και μετά βίδωσε μία στροφή.
Και το πιό μαλακή θέση δεν είναι το καλύτερο.
Γενικά πειραματίσου λίγο.
Καλά είναι να εξαντλήσουμε κάποιες πιθανότητες πριν πάμε σα αλλαγή ,στοιχίζει κάμποσα κιόλας.
-
Και τί ακριβώς αλλαγή, σου είπε ότι θα κάνει? Το αμορτισερ? Και τί θα βάλει?
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΘΑ ΒΑΛΕΙ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΑ ΓΙΑΤΙ ΜΟΥ ΒΡΩΜΑΕΙ ΚΟΡΟΪΔΙΑ.
-
450 ευρά στη τσέπη....
Αρχικά , ο αρχιμάστορας.
Τι χρονιά είναι η μηχανή σου Πανε 60 ?
Η ΜΗΧΑΝΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2005 ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΧΩ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΚΑΙ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 11600 χλμ. ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΥΓΕΝΙΚΑ ΑΣΧΟΛΗΘΗΚΕΣ ΜΑΖΙ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΜΕΤΑΞΥ 80 ΚΑΙ 90 χλμ ΠΕΡΙΠΟΥ ΕΧΩ ΕΝΑ ΨΑΡΕΜΑ ΣΤΟ ΤΡΙΜΟΝΙ. ΜΕΤΑ ΤΑ 100 ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΤΑ 140 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.
-
Πάνο, έχεις σφίξει την πίσω ανάρτηση όπως είπαμε και προηγουμένως?
Έκανες τους ελέγχους που αναφέραμε (πιο πριν) και για την περίπτωση του Μιχάλη?
Τί λάστιχα φοράς? Έχεις ακόμα τα μαμά ή τα έχεις αλλάξει?
Καινούριο μηχανάκι είναι το δικό σου! Άστρωτο ακόμα!
Από πότε ακριβώς άρχισε να στο παρουσιάζει? Έτσι ήταν από τότε που το πήρες?
-
Το πιθανότερο είναι ότι είναι το φυσιολογικό φαινόμενο που παρουσιάζεται σε όλα τα μηχανάκια σε αυτές τις ταχύτητες.
Δες εδώ: http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4066.0
Και πιο συγκεκριμένα εδώ (παράθεση από KostasC)
Ευχαριστούμε τον Γιώργο για την πρωτοβουλία για τον Γιάννη απο τη Μοτοροδα για τη διάθεση του χρόνου και των γνώσεων του.
Ενα απο τα σημαντικότερα που μάθαμε ήταν το φαινόμενο SAMI, δηλαδή αυτή η ταλάντωση που προκαλείται στο τιμόνι
οταν αφήνεις τα χέρια απο τα 80-60.
Γενικά είναι ενα φαινόμενο που δεν μπορεί να εξαληφθεί πλήρως και έχει να κάνει κυρίως με τα ελαστικά. (το βάρος και η κατανομή του)
Κάποια το προκαλούν περισσότερο κάποια λιγότερο.
-
Κι εμένα τρέμει το τιμόνι σε κάποιες ταχύτητες...
Αλλά αν διαβάσεις και πιο παλιά ποστς μέσα στο φόρουμ θα καταλάβεις ότι:
α) στις ταχύτητες από 60-80 χλμ. είναι απόλυτα φυσιολογικό και αναμενόμενο. Ονομάζεται φαινόμενο SAMI.
β) Οσο πιο "τακουνάτα" / χωμάτινα είναι τα λάστιχά σου τόσο πιο πολύ θα το κάνει, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες.
γ) Εαν έχεις μπαγκαζιέρα σίγουρα επηρεάζει ΠΟΛΥ τη συμπεριφορά του τιμονιού. Εμένα με τη μπαγκαζιέρα, τρέμει απίστευτα γύρω στα 50. Συμβουλή: βγάλε τη μπαγκαζιέρα και ξαναδοκίμασε.
δ) Αν ανεβοκατεβαίνεις καθημερινά πεζοδρόμια, δεν αποκλείεται να χρειάζεσαι μία ακτινολόγηση ή/και ζυγοστάθμιση. Δεν είναι κάτι σοβαρό ούτε ακριβό, και δεν θεωρείται καν ζημιά.
Καλή τύχη.
-
Mάλλον δεν έχεις τίποτα φίλε.
Το ψάρεμα που λες μάλλον σου κόλλησε όταν προσπάθησες να το αφήσεις και έτρεμε (συνηθισμένο σε πολλά Τ.Α και λύνεται πολλές φορές όταν αλλάζεις λάστιχα)
Μη δώσεις τόσα λεφτά διάβασε εδώ μέσα ,έχει αρκετά πράματα αλλά 11,500 χλμ και αλλαγή ανάρτησης δε κολλάνε μωρ αδερφέ μου.
-
Πάνο, έχεις σφίξει την πίσω ανάρτηση όπως είπαμε και προηγουμένως?
Έκανες τους ελέγχους που αναφέραμε (πιο πριν) και για την περίπτωση του Μιχάλη?
Τί λάστιχα φοράς? Έχεις ακόμα τα μαμά ή τα έχεις αλλάξει?
Καινούριο μηχανάκι είναι το δικό σου! Άστρωτο ακόμα!
Από πότε ακριβώς άρχισε να στο παρουσιάζει? Έτσι ήταν από τότε που το πήρες?
ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ 7 ΜΗΝΕΣ ΠΕΡΙΠΟΥ ΠΡΟΣΕΞΑ ΤΟ ΤΡΕΜΟΥΛΟ. ΤΗΝ ΒΙΔΑ ΤΗΣ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΧΩ ΠΕΙΡΑΞΕΙ, ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΤΟΝ ΝΟΕΜΒΡΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΕΡΑΣΕ ΤΑ ΑΛΛΑΞΑ ΚΑΙ ΕΒΑΛΑ ΤΑ METZELER TOURANCE ΑΛΛΑ ΕΝΑ ΝΟΥΜΕΡΟ ΠΙΟ ΦΑΡΔΙΑ ΑΚΡΙΒΩΣ ΟΠΩΣ ΦΟΡΑΕΙ Η ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ TRANSALP. ΠΑΝΤΩΣ ΘΥΜΑΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΟΤΙ ΤΟ ΤΡΕΜΟΥΛΟ ΤΟ ΕΙΧΕ ΚΑΙ ΜΕ ΤΑ ΜΑΜΙΣΙΑ ΛΑΣΤΙΧΑ.
-
ΝΑ ΚΑΝΩ ΚΑΙ ΜΙΑ ΧΑΖΗ ΕΡΩΤΗΣΗ; ΣΤΗ ΓΕΙΤΟΝΙΑ ΜΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑ BMW F650 ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΞΑ ΟΤΙ ΦΟΡΑΕΙ ΣΤΡΕΙΤΑΔΙΚΑ ΛΑΣΤΙΧΑ.ΜΗΠΩΣ ΚΑΝΕΙΣ ΑΠΟ ΣΑΣ ΤΟ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΤΕΤΟΙΟ ΠΕΙΡΑΜΑ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΦΟΡΕΣΕΙ ΣΤΗΝ TRANSALP ΤΕΤΟΙΑ ΛΑΣΤΙΧΑ. ΑΝ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΑ ΜΕ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙ.
-
...ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΤΟΝ ΝΟΕΜΒΡΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΕΡΑΣΕ ΤΑ ΑΛΛΑΞΑ ΚΑΙ ΕΒΑΛΑ ΤΑ METZELER TOURANCE ΑΛΛΑ ΕΝΑ ΝΟΥΜΕΡΟ ΠΙΟ ΦΑΡΔΙΑ ΑΚΡΙΒΩΣ ΟΠΩΣ ΦΟΡΑΕΙ Η ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ TRANSALP.
Η προηγούμενη φορούσε bias ply λάστιχα και όχι radial. Αν το λάστιχο είναι radial, κανονικά θέλει διάσταση 120/90-17 (το έχουμε ξαναναφέρει).
Σκλήρυνε και την πίσω ανάρτηση.
-
Καλησπέρα παιδιά.
Πρώτη φορά γράφω στο forum.
Πριν μια εβδομάδα παρελαβα το νέο ΤΑ700.
Όλα μια χαρά εκτός από ένα θεματάκι που με προβληματίζει.Έχω βάλει κάγκελα GIVI και βαλίτσα GIVI την V46. ¨οταν αφήνω το τιμόνι με λίγα χλμ στο κοντέρ αλλά και με πολλά το τιμόνι κουνάει πολύ δεξιά αριστερά.Όταν το πιάνω στα χέρια μου δεν καταλαβαίνω κραδασμούς.Αν βγάλω τη βαλίτσα όλα είναι μια χαρά.Μάλλον με τη βαλίτσα πάνω ελαφρώνει το μπροστινό.Μπορεί κανείς να βοηθήσει γιατί μου φαίνεται κουλό πρόβλημα?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Βάζω και μερικές φωτό από το νέο μοτόρι ;D
-
αυτο δε γινεται που λες
-
Φαινόμενο SAMI.
Μην ανησυχείς όλα cool...
ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ!
ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ!
:D
-
Φαινόμενο SAMI.
Μην ανησυχείς όλα cool...
ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ!
ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ!
:D
τιι?????????
-
Και γενικά είναι γνωστό οτι η μπαγκαζιέρα είναι ό,τι χειρότερο για την αεροδυναμική της μηχανής, αφού χωρίς δεν στο κάνει, είσαι εντάξει..
Το φαινόμενο sami είναι πρόβλημα των ελαστικών και μαστίζει όλες τις μάρκες. Επενδύονται πολλά χρήματα για να αντιμετωπιστεί αλλά ακόμα δεν έχει αντιμετωπιστεί από κανέναν 100%. Αυτό το φαινόμενο προκαλεί τρέμουλο στο τιμόνι...
-
Και γενικά είναι γνωστό οτι η μπαγκαζιέρα είναι ό,τι χειρότερο για την αεροδυναμική της μηχανής, αφού χωρίς δεν στο κάνει, είσαι εντάξει..
Το φαινόμενο sami είναι πρόβλημα των ελαστικών και μαστίζει όλες τις μάρκες. Επενδύονται πολλά χρήματα για να αντιμετωπιστεί αλλά ακόμα δεν έχει αντιμετωπιστεί από κανέναν 100%. Αυτό το φαινόμενο προκαλεί τρέμουλο στο τιμόνι...
Ευχαριστώ πολυ για την γρήγορη απάντηση.Λες αν πατηθούν τα λάστιχα να στρώσει?
-
καταρχην αν κουναει οπως λες το τιμονι θα γκρεμοτσακιζόσουν. Μήπως εννοείς ότι τραβάει δεξιά/αριστερά?
Γιάννη εμένα με μπαγκαζιέρα ή χωρίς, με συνοδηγό ή χωρίς, με καινούργια λάστιχα ή χωρίς, δε μου τοκανε ποτε
-
Και γενικά είναι γνωστό οτι η μπαγκαζιέρα είναι ό,τι χειρότερο για την αεροδυναμική της μηχανής, αφού χωρίς δεν στο κάνει, είσαι εντάξει..
Το φαινόμενο sami είναι πρόβλημα των ελαστικών και μαστίζει όλες τις μάρκες. Επενδύονται πολλά χρήματα για να αντιμετωπιστεί αλλά ακόμα δεν έχει αντιμετωπιστεί από κανέναν 100%. Αυτό το φαινόμενο προκαλεί τρέμουλο στο τιμόνι...
Στα χνάρια του Ντε Ζε ο τσερτς ;)
-
καταρχην αν κουναει οπως λες το τιμονι θα γκρεμοτσακιζόσουν. Μήπως εννοείς ότι τραβάει δεξιά/αριστερά?
Γιάννη εμένα με μπαγκαζιέρα ή χωρίς, με συνοδηγό ή χωρίς, με καινούργια λάστιχα ή χωρίς, δε μου τοκανε ποτε
Ολες το κανουν δεν υπαρχει περιπτωση να μην, εκτος αν οδηγας καθισμενος στο ντεποζιτο
-
εκτος αν οδηγας καθισμενος στο ντεποζιτο
:o :o :o Το έχεις κάνει αυτό;;;;;
-
Στα χνάρια του Ντε Ζε ο τσερτς ;)
Αυτοί οι δύο θα κάνανε αχτύπητο δίδυμο. Ο De_Ze θα βάζει τις γνώσεις... και ο tserts τα ανταλλακτικά
-
Ολες το κανουν δεν υπαρχει περιπτωση να μην, εκτος αν οδηγας καθισμενος στο ντεποζιτο
ααααααααα θα με τρελανετε σεις
-
καταρχας καλοριζικο φιλε
την ιδια ερωτηση την εκανε καποιος στο Αγγλικο φορουμ, και οι απαντησεις ηταν οτι ναι το τιμονι παζει δεξια αριστερα, το δοκιμασα και εγω στη δικια μου και ισχυει. Συμβαινει ΜΟΝΟ σε οσους εχουν την πισω βαλιτσα πανω. Αν την βγαλεις και δοκιμασεις ειναι ολα ΟΚ. Παντως και που παιζει το τιμονι, δεν παιζει τιποτα ;D
-
Καλως ηρθες στην παρεα Ηλία !
Καλοταξιδη η κουκλα...
Μην ασχολεισαι με τετοια ποταπα πραγματα... εχουν άλλες χάρες οι χοντα!
-
ααααααααα θα με τρελανετε σεις
Γιάννη όντως αυτό ισχύει.
Και σε εμένα έχει τύχει και σε πολλούς άλλους.
Μπορεί να φταίει η μπαγκαζιέρα, μπορεί να φταίει το λάστιχο, μπορεί να φταίει η αχτινολόγηση, ... ζυγοστάθμιση μπορεί, μπορεί ... χίλια δυο μπορεί. ΥΠΑΡΧΕΙ αυτό το τρέμουλο.
Απλά είσαι τυχερός που δεν σου συνέβη.
Mister etf13 μην σε ανησυχεί (προς το παρόν). Κάτσε να περάσει λίγος καιρός και πάλι εδώ είμαστε...
Καλορίζικη και καλοτάξιδη. Απόλαυσε της βόλτες σου... :thumbright: :thumbright: :thumbright:
-
Γιάννη όντως αυτό ισχύει.
Και σε εμένα έχει τύχει και σε πολλούς άλλους.
Μπορεί να φταίει η μπαγκαζιέρα, μπορεί να φταίει το λάστιχο, μπορεί να φταίει η αχτινολόγηση, ... ζυγοστάθμιση μπορεί, μπορεί ... χίλια δυο μπορεί. ΥΠΑΡΧΕΙ αυτό το τρέμουλο.
Απλά είσαι τυχερός που δεν σου συνέβη.
Mister etf13 μην σε ανησυχεί (προς το παρόν). Κάτσε να περάσει λίγος καιρός και πάλι εδώ είμαστε...
Καλορίζικη και καλοτάξιδη. Απόλαυσε της βόλτες σου... :thumbright: :thumbright: :thumbright:
ακτινολόγηση ναι, ζυγοστάθμιση ναι, αέρας στο μπροστινό λάστιχο ναι, κατάσταση μπροστινού λάστιχου ναι, αλλά μπαγκαζιέρα? με τίποτα.
Και το ότι του γυρνάει δεξιά/αριστερά το τιμόνι ακόμα και σε πολλά δε γίνεται, δε στρίβει το τιμόνι και να θες τοχουμε πει
-
παιζει το τιμονι ενταξει δεν στριβει .αυτο σου κανει;;;
-
παιζει το τιμονι ενταξει δεν στριβει .αυτο σου κανει;;;
όχι :P :P :P
-
ακτινολόγηση ναι, ζυγοστάθμιση ναι, αέρας στο μπροστινό λάστιχο ναι, κατάσταση μπροστινού λάστιχου ναι, αλλά μπαγκαζιέρα? με τίποτα.
Και το ότι του γυρνάει δεξιά/αριστερά το τιμόνι ακόμα και σε πολλά δε γίνεται, δε στρίβει το τιμόνι και να θες τοχουμε πει
Γιάννη το παλληκάρι είπε: ¨οταν αφήνω το τιμόνι με λίγα χλμ στο κοντέρ αλλά και με πολλά το τιμόνι κουνάει πολύ δεξιά αριστερά.
Η λέξη "κουνάει το τιμόνι" μπορεί να εννοεί τρεμοπαίζει. Ακόμα και να έλεγε "γυρνάει το τιμόνι" σημαίνει πάλι ότι τρεμοπαίζει.
Εάν ΟΝΤΩΣ γύρναγε το τιμόνι του, το πιο πιθανόν ήταν να μην μας έγραφε καθόλου. (φτου-φτου-φτου μακριά από όλους μας). :pope: :pope: :pope:
-
ΠΑιδιά καταρχήν είστε όλοι ΑΡΡΩΣΤΟΙ ΒΑΡΙΑ με όλο το θάρος που δεν μου δώσατε. :goofy:
Πρώτη φορά βλέπω τέτοια αμεσότητα σε forum και σας ευχαριστώ ειλικρινά.
Λοιπόν προς αποφυγή παρεξηγήσεων ξαναλέω.
ΟΤΑΝ ΑΦΗΣΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΠΑΙΖΕΙ ΔΕΞΙΑ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΚΑΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΝΤΟΝΟΤΕΡΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΡΙΚΑ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ.
Δηλαδή στην αρχή η ταλάντωση είναι μικρή και μεγαλώνει με αποτέλεσμα αν δεν πιάσω το τιμόνι στα χέρια να κινδυνεύω να πέσω.
Αφού έβγαλα τη μπαγκαζιέρα το μηχανάκι έγινε τρένο ΧΩΡΙς ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΑΡΑ ΜΠΑΓΚΑΖΙΕΡΑ 100%.Επίσης διευκρινίζω ότι το μηχανάκι είναι ασφαλέσατο με ΜΗΔΕΝ κραδασμούς όταν κρατάω το τιμόνι.Δεν υπάρχει ίχνος ταλάντωσης που να φτάνει στα χέρια μου.
Τώρα πως εξελείφεται?Δεν ξέρω.Με αλλαγή της προφόρτισης του πίσω ελατηριού ?Με τον αέρα στα λάστιχα?Ποιός ξέρει ?με την πάροδο του χρόνου ίσως το βρω.
Α και κάτι άλλο, αν συναντιέστε κάπου (είμαι από Αθήνα) ευχαρίστως να έρθω να το δείτε και εσείς καθότι ποιό έμπειροι από εμένα, αλλά και να κάνετε βόλτα το μοτόρι αν κάποιος δεν το έχει ήδη κάνει για να το δει.
Και πάλι ευχαριστώ. :eusa_clap:
-
Μπορεις να δεις εδω (http://www.transalp.gr/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=14&Itemid=29) τα στεκια μας
Να σου πω ποτε στο κανει?
Αφηνεις το γκαζι να επιβραδυνει απο τα 100 προς τα κατω. Μολις περναει τα 80 και παει για τα 60 αρχιζει η ταλαντωση. Μολις περασει τα 60-50 σταματαει...
Σωστα?
Αν σφιξεις λιγο την πισω αναρτηση ισως να ελατωθει. Αν βγαζεις την βαλιτσα θα εξαφανιστει. Αν αλλαξεις λαστιχα και σταματησει να στο κανει, να πας να παιξεις λοτο...
Εγω με 14 χρονια χοντα (τρανσαλπ, βαραντερο, βαραντερο) το εκανε παντα ακομα και μετα απο ολες τις αλλαγες των ελαστικών. Επειδη μου την εδινε απεριοριστα, ειχα σταματησει να κυκλοφορω με βαλιτσα, και εβαζα ολα τα απαραιτητα στο τανκμπαγκ.
Στην τελευταια αλλαγη ελαστικών που εκανα, εξαφανιστηκε εντελως! Ναι Τελειως!
Επαιξα και λότο, αφησα και την βαλιτσα πανω... Το λοτο δεν το κερδισα, αλλα νομιζω οτι αυτα τα λαστιχα δεν θα τα αλλαξω ποτε (δε πα να φτασουν και μεχρι τις ζαντες!)
Αυτια!
-
Μπορεις να δεις εδω (http://www.transalp.gr/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=14&Itemid=29) τα στεκια μας
Να σου πω ποτε στο κανει?
Αφηνεις το γκαζι να επιβραδυνει απο τα 100 προς τα κατω. Μολις περναει τα 80 και παει για τα 60 αρχιζει η ταλαντωση. Μολις περασει τα 60-50 σταματαει...
Σωστα?
Αν σφιξεις λιγο την πισω αναρτηση ισως να ελατωθει. Αν βγαζεις την βαλιτσα θα εξαφανιστει. Αν αλλαξεις λαστιχα και σταματησει να στο κανει, να πας να παιξεις λοτο...
Εγω με 14 χρονια χοντα (τρανσαλπ, βαραντερο, βαραντερο) το εκανε παντα ακομα και μετα απο ολες τις αλλαγες των ελαστικών. Επειδη μου την εδινε απεριοριστα, ειχα σταματησει να κυκλοφορω με βαλιτσα, και εβαζα ολα τα απαραιτητα στο τανκμπαγκ.
Στην τελευταια αλλαγη ελαστικών που εκανα, εξαφανιστηκε εντελως! Ναι Τελειως!
Επαιξα και λότο, αφησα και την βαλιτσα πανω... Το λοτο δεν το κερδισα, αλλα νομιζω οτι αυτα τα λαστιχα δεν θα τα αλλαξω ποτε (δε πα να φτασουν και μεχρι τις ζαντες!)
Αυτια!
Δυστυχώς φίλε μου το κάνει με όποια χιλιόμετρα το έχω δοκιμάσει και με 80 και με 30.Πάνω από 80 χλμ δεν έχω δοκιμάσει για να δω, δηλαδή σε συνθήκες ανοιχτού δρόμου.Θα το δω όμως ακριβώς πάλι και θα σου πώ.Να σου πω το σκέφτηκα να την πετάξω τη ρημάδα τη βαλίτσα αλλά έλα που είναι χρήσιμη και την πλήρωσα και 200 ευρώπουλα.Δεν λέει. ;D
-
Φίλε μπράβο συγχαρητήρια για το νέο μοτόρι και καλως όρισες! Κάνε τον γύρο της Ελλάδας!
-
Μην τρελαίνεσαι, είναι φυσιολογικό, και το γεγονός ότι δεν το νιώθεις στα χέρια τρανή απόδειξη των λεγομένων..
Άσε τη βαλίτσα πάνω και άρχισε να απολαμβάνεις τη καλή σου...
Την Κυριακή μερικοί από εδώ μέσα πάμε βόλτα, ιδού η Ρόδος! ;)
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4323.0
-
ιδού η Ρόδος!
ιδού και το πήδημα!
-
Καλησπέρα παιδιά.
Πρώτη φορά γράφω στο forum.
Πριν μια εβδομάδα παρελαβα το νέο ΤΑ700.
Όλα μια χαρά εκτός από ένα θεματάκι που με προβληματίζει.Έχω βάλει κάγκελα GIVI και βαλίτσα GIVI την V46. ¨οταν αφήνω το τιμόνι με λίγα χλμ στο κοντέρ αλλά και με πολλά το τιμόνι κουνάει πολύ δεξιά αριστερά.Όταν το πιάνω στα χέρια μου δεν καταλαβαίνω κραδασμούς.Αν βγάλω τη βαλίτσα όλα είναι μια χαρά.Μάλλον με τη βαλίτσα πάνω ελαφρώνει το μπροστινό.Μπορεί κανείς να βοηθήσει γιατί μου φαίνεται κουλό πρόβλημα?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Βάζω και μερικές φωτό από το νέο μοτόρι ;D
παιδια το εκανε και σε μενα το μοντελο2006 με 52 λιτρα μπαγαζιερα τρεμοπαιζε το τιμονι οταν εβγαζα τα χερια απο πανω με 35-45 χιλιομετρα ,εβαλα κατι αντιβαρα μεσα στο στο τιμονι πολυ βαρια και με μηκος περιπου στους 12 ποντους αισθητα ΒΑΡΙΑ σταματησε αμεσως ,,,, της μαμας δεν βοηθουσαν ,ισως να δεις εκει το θεμα αντιβαρα τιμονιου.ΚΑΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΠΑΝΤΑ ΚΑΙ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ
-
παιδια το εκανε και σε μενα το μοντελο2006 με 52 λιτρα μπαγαζιερα τρεμοπαιζε το τιμονι οταν εβγαζα τα χερια απο πανω με 35-45 χιλιομετρα ,εβαλα κατι αντιβαρα μεσα στο στο τιμονι πολυ βαρια και με μηκος περιπου στους 12 ποντους αισθητα ΒΑΡΙΑ σταματησε αμεσως ,,,, της μαμας δεν βοηθουσαν ,ισως να δεις εκει το θεμα αντιβαρα τιμονιου.ΚΑΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΠΑΝΤΑ ΚΑΙ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ
Ευχαριστώ πολύ, το σκέφτηκα αυτό που λες με τα αντίβαρα και θα την ψάξω μπας και....
-
Ευχαριστώ πολύ, το σκέφτηκα αυτό που λες με τα αντίβαρα και θα την ψάξω μπας και....
το θεμα ειναι καθαρα ψυχολογικο ηρεμησε
-
¨οταν αφήνω το τιμόνι με λίγα χλμ στο κοντέρ αλλά και με πολλά το τιμόνι κουνάει πολύ δεξιά αριστερά.
Και γιατί λεβέντη ΄μ αφήνεις το τιμόνι με 60 και 80 και 90 ?
Σε τρώει ο ... ν αγοράσεις κανα οικόπεδο ?
Μη βάλεις αντίβαρα μην αλλάξεις λάτιχα και μη βγάλεις βαλίτσες.
Κράτα το τιμόνι με τα δυό χεράκια σου και ευχαριστήσου τη νέα μηχανή σου.
Στή δικιά μου το ίδιο πρόβλημα λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα και τώρα που θα ξαναλλάξω μπορεί να εμφανιστεί πάλι.
Τώρα δε κουνάει άμα θες τις αλλάζουμε χέρι χέρι ... :goofy:
-
Στή δικιά μου το ίδιο πρόβλημα λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα και τώρα που θα ξαναλλάξω μπορεί να εμφανιστεί πάλι.
Τώρα δε κουνάει άμα θες τις αλλάζουμε χέρι χέρι ... :goofy:
Δεν παίζεσαι! Με έπιασαν κάτι γέλια! Χα χα!
-
Θα το ξαναδοκιμάσω το απόγευμα και στη δική μου με πλήρη φόρτο και θα σας πω. Μια φορά που το είχα κάνει δεν είχα διαπιστώσει κανένα πρόβλημα. Έχω τη 52άρα της Givi.
-
Το έκανες στον ίδιο δρόμο το τέστ με μπαγκαζιέρα και χωρίς? Μπας και φταίει το οδόστρωμα δηλαδή.
Σόρρυ ρε παιδιά αλλά δε με έχουν καλύψει οι απαντήσεις τι να κάνω
-
Με αφορμή το παρόν thread και για περισσότερες λεπτομέρειες/επεξηγήσεις επί του συγκεκριμένου θέματος, δείτε αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4468.msg65052#msg65052).
-
Τελικά το κάνει και το δικό μου. Προφανώς όταν το είχα δοκιμάσει παλιότερα δεν είχα τοποθετημένη τη μπαγαζιέρα.
-
Και γιατί λεβέντη ΄μ αφήνεις το τιμόνι με 60 και 80 και 90 ?
Σε τρώει ο ... ν αγοράσεις κανα οικόπεδο ?
Μη βάλεις αντίβαρα μην αλλάξεις λάτιχα και μη βγάλεις βαλίτσες.
Κράτα το τιμόνι με τα δυό χεράκια σου και ευχαριστήσου τη νέα μηχανή σου.
Στή δικιά μου το ίδιο πρόβλημα λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα και τώρα που θα ξαναλλάξω μπορεί να εμφανιστεί πάλι.
Τώρα δε κουνάει άμα θες τις αλλάζουμε χέρι χέρι ... :goofy:
Πες μου που είσαι να έρθω να στο δώσω το ρημάδι.Αμάν πια το βαρέθηκα με τις μ!@#@##κίες του. :-X ;D
-
μην κανεις τοσο ταξιδι ρε συ φερε το να του το παω εγω μην σε ταλαιπωρουμε ετσι αδικα.
-
Και γιατί λεβέντη ΄μ αφήνεις το τιμόνι με 60 και 80 και 90 ?
Σε τρώει ο ... ν αγοράσεις κανα οικόπεδο ?
Μη βάλεις αντίβαρα μην αλλάξεις λάτιχα και μη βγάλεις βαλίτσες.
Κράτα το τιμόνι με τα δυό χεράκια σου και ευχαριστήσου τη νέα μηχανή σου.
Στή δικιά μου το ίδιο πρόβλημα λύθηκε όταν άλλαξα λάστιχα και τώρα που θα ξαναλλάξω μπορεί να εμφανιστεί πάλι.
Τώρα δε κουνάει άμα θες τις αλλάζουμε χέρι χέρι ... :goofy:
Θανάση είμαι στα διόδια στην Τραγάνα.Σου γράφω από το laptop.Στις 12:00 ραντεβού στο περίπτερο του Μήτσου στην κεντρική πλατεία των Γιαννιτσών. 8) ;D :goofy:
Θα έχω fullαρει και το ντεποσιτο μη στο φέρω και άδειο.
-
:goofy:
Μη μου κάνεις τέτοια .
Δεν αργώ να κάνω τον κατήφορο.
-
Μήπως τα κάγκελα της τριπλέτας βοηθούν στην ευστάθεια της μηχανής στη δική μου περίπτωση? τι διάολο, ψάχνω να βρω γιατί το κάνει σε όλους και όχι σε μένα. Όχι ότι με χαλάει βέβαια :P
-
τα φλαπς σου κανουν δουλεια
-
τα φλαπς σου κανουν δουλεια
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: χαμένεεεε
-
Εγώ χθες πήγα Έδεσσα για καφεδάκι με το Θανάση.....κόλησα την γκαζίερα με οδοντογλυφίδα στα 120 χλμ και το πήγα χωρίς χέρια.....
.....λέω να κάνω αίτηση στο Medrano.....αλλά μάλλον θα φταίει που τα λάστιχα μου είναι παλιά....και η αλυσίδα αλάδωτη.
:P
-
:eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Το μυστικό είναι στην οδοντογλυφίδα απορροφά τους κραδασμούς...
-
Και μετά σου λένε για αντίβαρα...και σταμπιλιζατερ ;D
Πλάκα πλάκα άφησα τα χέρια για να δω αν ισχύουν όλα τα παραπάνω...αλλά δεν κατάλαβα τίποτα.
Α ρε τι μηχανάρα έχω φτου φτου ...αλφαδιά... :goofy:
-
ρε παιδια αυτο το προβλιμα το ειχα και εγο και ο κολλητος μου με το 650 και καναμε το εξεις απλο μια ακτινολογιση και μια ζυγοσταυμιση και ολα ο.κ. εμενα στα 60χλμ νομιζες οτι θα χασεις το τιμονι απο τα χερια στα 160 ασε...... ασε που ταξιδι Πτολεμαιδα Θεσσαλονικη ¨140χλμ" περιπου οταν εφτανα ειμουν μουδιασμενος για κανα 1 ωρα, αλλα μετα ολα ο.κ. εχει παλι λιγο αλλα το φυσιολογικο της
-
Η ακτινολόγηση είναι ο Νο1 συνήθης ύποπτος σε μια τέτοια περίπτωση. Το έχουμε αναφέρει παλαιότερα και σε άλλο thread (περί ακτινολόγησης κλπ). Και στο δικό μου που το παρουσίαζε, με ακτινολόγηση διορθώθηκε.
-
Μια πληροφορια ρε παιδια...
Οταν το ΤΑ καποιες φορες οταν αφηνα τα χερια απο το τιμονιμε 100 κμ αυτο ετρεμε λιγο. Αλλαξα λαστιχα, το ρουλεμαν του ιμονιου ειναι καινουριο και η αναρτηση σε αριστη κατασταση. Με τα καινουρια λαστιχα το εκανε εντονα σε ολο το φασμα μετα τα 30 κμ ταχυτητα. Μετα απο 500 κμ αφου πατησαν τα λαστιχα το εκανε ελαχιστα. εκανα ζυγοσταθμιση και παρατηρησα οτι και τωρα το κανει καποιες φορες, αλλα οχι παντοτε και μετα τα 70 κμ. Θεωρω οτι το ζητημα ειναι οι ακτινες στη ζαντα που πρεπει να χανουν τη ζυγοσταθμιση πολυ ευκολα. μηπως ειναι κατι συνηθισμενο στα ΤΑ 650 οποτε δεν πρεπει να ανησυχω?. Ευχαριστω εκ των προτερων.
Cowboy
-
Προχωρα και σε ακτινολογιση το τροχου
-
Mη προχωράς πουθενά εφόσον κοστίζει.
Δε γιατρεύεται ,το έχουμε ξανασυζητήσει ευρέως ,ψάξε λίγο.
....και να μην αφήνεις το τιμόνι απ τα χέρια σου ... :eusa_naughty:
-
Γιά να μην επαναλαμβανόμαστε συνεχώς κάνε ένα ψάξιμο στην λέξη "τρέμουλο" και θα βρεις μία μεγάλη λίστα από παρόμοια προβλήματα και τις πιθανές τους λύσεις... ;)
-
Search έκανες για το πρόβλημά σου? Να δείς αν έχουν δοθεί απαντήσεις/αιτίες μέχρι τώρα?
Δες και αυτά:
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=3465.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4468.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1942.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=3808.0
ΥΓ: Αν δεν έχεις χρόνο, τόσο ώστε να κάνεις ένα search, τότε μάλλον δεν θα έχεις και χρόνο να ψάξεις να βρείς την αιτία. Οπότε πήγαινε το από την αρχή σε ένα καλό μάστορα να σου βρεί τί φταίει, να ξενοιάσεις.
-
χαχαχαχαχαχαχαχααχ Χρήστο πάντα δυνατά τα υστερόγραφά σου ;D ;D
-
παιδια συγνωμη εαν ανοιξα θεμα χωρις λογο αλλα δεν εχω μαθει ακομη πως ψαχνουν. παντως και εγω κατεληξα οτι το θεμα μαλλον ειναι ανιατο....
τελικα καθε μηχανη εχει και το κουσουρι της....το μπαντιτ ειχε τα μπουζι, το ΤΑ το τρεμουλο...τουλαχιστον δε χρειαζεται να το σπρωχνεις με αυτο το προβλημα...
-
χθές πήρα την μηχανή από το συνεργείο που την είχα αφήσει για ένα γενικό service.(έφυγε πάλι ο μισθός :-\)
του είχα αναφέρει τα προβλήματα αστάθειας τα οποία νιώθω πολλές φορές.
Μου είπε ότι θα εξετάσει ακριβώς τα ίδια πράγματα τα οποία μου έχετε αναφέρει όλοι σε αυτο το post.
(ακτίνες-λάστιχα-ρουλεμάν τροχού-ανάρτηση-πιέσεις ελαστικών- δίσκοι μπρός και πίσω-αλλαγή σε ένα μπουζόνι στο μπροστινό πηρούνι που μου είχαν σπάσει σε βουλκανιζατερ).
η μηχανή μου είπε ότι είναι μια χαρά, και μου είπε να δοκιμάσω την μηχανή χωρίς την βαλίτσα. μπορώ να πώ ότι βλέπω διαφορά χωρίς την βαλίτσα. οπότε η αστάθεια είναι κάτι το οποίο δεν οφείλετε σε μηχανική βλάβη.
(οπότε με ενα σακίδιο πλάτης για μεσα στην Αθηνα θα είμαι μία χαρα :goofy: :goofy: :goofy:)
-
(οπότε με ενα σακίδιο πλάτης για μεσα στην Αθηνα θα είμαι μία χαρα :goofy: :goofy: :goofy:)
Αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα, θα ιδρώσεις. Θα σου κολλήσει η φανέλα στην πλάτη.
Ξανασκέψου το.
-
Καλησπέρα σε όλους!Πρώτα απ'όλα ευχαριστώ για το καλοσώρισμα παιδιά!!! ;)Είναι το 2ο θέμα θέμα μου στο forum. Δυό βασικά θέματα με αποσχολούν:1ον) Παίξιμο του τιμονιού,2)Τριψίματα(έχω το 700)
Παίξιμο τιμονιού:
Το τιμόνι μου, με μπαγκαζιέρα πάνω στην μηχανή,τρέμει πάρα πολύ, σε όλα τα χιλιόμετρα.Δεν τολμάω να αφήσω
τα χέρια μου από το τιμόνι.Ειδικά μετά τα 150Km/h, γίνεται εντονότερο.
Βγάζωντας την μπαγκαζίερα μια εβδομάδα τώρα,παρατηρώ πως το πρόβλημα έχει μειωθεί λίγο, αλλά παραμένει έντονο!!! ??? Τι να κάνω??????(Στο μαγαζί που το αγόρασα μου είπε πως μπορεί να είναι ελλατωματικά τα λάστιχα?!)
Τριψίματα
Στο σερβις των 6.000Km τα πίσω φρένα σφυρίζανε και μου είπαν στο συνεργείο πως θέλω τακάκια καινούργια.
Μου τα αλλάξανε και από τότε τα πίσω φρένα σφυράνε συνέχεια...
Πέραν αυτού, μετά τα 8.500Km, ακούω ένα σφύριγμα(όχι από φρένα, ίσως πλαστικά,..δεν ξέρω!!),το οποίο είναι πιο έντονο στο φρενάρισμα.Φανταστείτε μαζί με το σφύριγμα των πίσω φρένων τι γίνεται....Σου χαλάει την μαγεία της οδήγησης!
Τι μπορώ να κάνω για αυτά τα προβλήματα???
Εύχαριστώ εκ' των προτέρων για την βοήθεια!
-
Κάνε αρχικά ένα search εδώ http://www.transalpforum.gr/index.php?board=9.0 μήπως βρεις κάτι σχετικό
-
Φίλε Αντώνη, και τα 2 ερωτήματά σου, έχουν συζητηθεί και απαντηθεί εκτεταμένα.
Το search που έκανες για το καθένα (πχ. τρέμουλο τιμονιού, αστάθεια, αυτοταλάντωση, μπαγκαζιέρα, βαλίτσα, τακάκια, φρένα, σφυρίγματα κλπ), τί σου έβγαλε? Αν δεν βρήκες κάτι, να βοηθήσουμε.
Πχ.
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1020.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4000.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4468.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=3774.0
Αν και πάλι δεν βρείς καμία απάντηση, πήγαινε στην αντίστοιχη ενότητα για το κάθε πρόβλημα και βάλε εκεί την κάθε ερώτησή σου ξεχωριστά.
ΥΓ: Γιάννη, Παύλο, το θέμα αυτό μάλλον στα μηχανολογικά πρέπει να μεταφερθεί.
-
Μεταφερθηκε!
-
Οπότε το παρόν νήμα κλειδώνει και οι συζητήσεις μπορούν να μεταφερθούν στις αντίστοιχες ενότητες (ώστε το ίδιο θέμα να μην υπάρχει διάσπαρτο σε διαφορετικές ενότητες και να είναι συγκεντρωμένο για μελλοντική αναζήτηση).
ΥΓ: Αντώνη, αν υπάρχει κάτι επιπλέον που θέλεις να προσθέσεις εδώ, στείλε σε παρακαλώ πμ. Ευχαριστώ.
-
ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ 60-90 ΧΛΜ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΕΧΕΙ ΕΝΑ ΤΡΕΜΟΥΛΟ ΚΑΙ ΑΝ ΑΦΙΣΕΙΣ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΧΟΡΕΥΕΙ ΚΑΡΣΙΛΑΜΑ...ΦΟΡΑΩ ΤΑ METZELER TOURANCE..ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΤΟ ΕΚΑΝΑ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΤΑ ΙΔΙ ΛΥΣΗ ?????? ΤΟ ΕΧΩ ΟΠΩΣ ΤΟ ΠΗΡΑ
-
Μπαγκαζιέρα φοράς;
Αν φοράς δοκίμασε και χωρίς μπαγκαζιέρα.
-
βαλιτσα πανω Γιαννη ??
αερας στα λαστιχα?
αναρτηση σφιχτη?
περνα και απο εδω (http://www.transalpforum.gr/index.php?board=17.0)για ενα γεια!
-
ΤΟ ΕΧΩ ΟΠΩΣ ΤΟ ΠΗΡΑ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΔΕ ΒΑΖΩ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΑΠΟ WWW.TOURATECH.GR EXEI ΠΟΛΥ ΠΡΑΜΑ ΣΕ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΑΠΟ ΠΙΕΣΗ 29/34 ΜΟΝΟΣ ΚΑΙ ΠΑΛΥ ΤΑ ΙΔΙΑ
-
Έλα να μην κουράζουμε το Χρήστο:
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4468.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1020.0
ρίξε μια ματιά σε αυτά και ξαναέλα :)
-
Σήμερα καθώς έκανα βόλτα με την καλή μου, άφησα τα χέρια απο το τιμόνι και έκπληκτος
ανακαλύπτω οτι μου ψαρεύει ο μπροστά τροχός,έλεγχος ελαστικών 29PSI μπροστά 30PSI πίσω.
Ατρακάριστο με 2600 χιλ.Το δοκήμασα σε διαφορετικές ταχύτητες και πάλι τα ίδια.
-
Στα πόσα χλμ/ώρα;
Μπαγκαζιέρα φοράει;
-
Συμφωνώ με τις ερωτήσεις του RKD.
Επίσης, έχεις κάνει ζυγοστάθμιση?
-
Γίνετε ζυγοστάθμιση και στις μηχανές; :eusa_think:
Τι άλλο θα μάθουμε εδω μέσα;
Πολύπλοκο το θέμα μηχανή
:offtopic:
-
Παραξενο μου ακουγετε το δικο μου εχει 5000 χλμ και ειναι μια χαρα!!! και βαλιτσα kappa 46 lt και πιεση ελαστικων 30 μπρος 35 πισω και στα 70-80 χλμ που το εχω τεσταρει δεν κανει τετοια.
Βρε μηπως είχε αερα πολυ? και σου φανηκε, μήπως ανεβοκαταβαινεις πεζοδρομια με ταχυτητα? μηπως? μηπως?
-
Γίνετε ζυγοστάθμιση και στις μηχανές; :eusa_think:
Τι άλλο θα μάθουμε εδω μέσα;
Πολύπλοκο το θέμα μηχανή
:offtopic:
και βεβαια γινεται ζυγοσταθμιση
Σήμερα καθώς έκανα βόλτα με την καλή μου, άφησα τα χέρια απο το τιμόνι και έκπληκτος
ανακαλύπτω οτι μου ψαρεύει ο μπροστά τροχός,έλεγχος ελαστικών 29PSI μπροστά 30PSI πίσω.
Ατρακάριστο με 2600 χιλ.Το δοκήμασα σε διαφορετικές ταχύτητες και πάλι τα ίδια.
και στο δικο μου το 650 το κανει αυτο στα 70-80χλμ,ειτε με μπαγκαζιερα ειτε χωρις.
Και πολλα αλλα ΤΑ το κανουν στην συγκεκριμενη ταχυτητα.
Υπαρχει αλλο νημα μεσα στο φορουμ μ'αυτο το ζητημα,για κανε ενα ψαξιμο.
Εγω προσωπικα εχω δοκιμασει ολες τις λυσεις,αλλα το κοσκινισμα παραμενει.
-
Όλα τα προηγούμενα posts μαζί με τα παρακάτω, σε καλύπτουν στην ερώτησή σου;
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4468.0
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1942.0
-
Χρηστο... μηπως ειχες βαλει και εσυ μια πινελια στην ιδεα google??
Δηλ... εισαι απιστευτος σέαρτσερ!!!
-
Απο τη δικη μου εμπειρια...
Παιξει ρολο και η ποιοτητα του δρομου....
Επισης παρατηρησα οτι το κανει περισσοτερο οταν εχω νεκρα, ενω αν εχω ταχυτητα ή φρεναρω ελαφρα με το πισω ειναι ΟΚ....
Γενικα παντως και τα 2 χερια στο τιμονι... ετσι πρεπει....
Α, ψιλοασχετο.... Σε μια παλια δουλεια οδηγουσα ενα παπακι που κοσκινιζε ακομα και με τα χερια στο τιμονι!!!
Μετα επαιρνα το ΤΑ και ας πληρωνα εγω τη μπετζινη.....
-
Καταρχήν να ευχαριστήσω όσους απάντησαν και να ζητήσω συγνώμη που δέν έκανα πρώτα ενα ψάξιμο (καθότι νέος στο forum).
Το θέμα το συζήτησα με τεχνικό και μου απάντησε τα ίδια που αναφέρονται σε παλαιότερες αναφορές στο forum.
Μάλιστα μου είπε ότι τέθηκε ως ερώτημα σε Ιάπωνα τεχνικό σε εκπαιδευτικό σεμινάριο HONDA.
H απάντησή του ηταν οτι γνωρίζουν το πρόβλιμα, παρουσιάζεται και σε άλλα μοντέλα πολύ έντονα.
Αυτό σε καμία περίπτωση δέν επηρεάζει την ασφαλή οδήγηση, απλά υπάρχει.Δέν μπορούν να το εξαλείψουν γιατί θα έπρεπαι
να δώσουν διαφορετικές γωνίες και αυτό θα επηρέαζε δυσμενώς την οδική συμπεριφορά.
Απότι κατάλαβα το πρόβλημα δεν εξαλείφεται αλλά περιορίζεται.
Ας βολτάρουμε λοιπόν χωρίς άγχος,καλών ειναι όμως να κάνουμε τους απαραίτητους ελέγχους.
-
Περιορίζετε και άμα βάλεις ποιο ασφάλτινα λάστιχα.
-
στο δικο(TA 650 03) μου ειχα κατεβασει την πανω και κατω τιμονοπλακα 2.2 cm και ειχε διαφορα
οταν αφηνα τα χερια απο το τιμονι.
υ.σ. εγω εκανα το χαμηλομα εξ αρχης γιατι το ηθελα λιγο πιο σκυφτο
και μετα διαπιστοσα οτι ειχε διορθοθει και το παιξιμο του τιμονιου.
υ.σ. 2 ειχα βαλει και αποστατες μεσα στα καλαμια για να γεινη λιγο πιο σκληρο.
αυτα!
-
ΑΜΑ ΤΡΕΜΕΙ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟ ΑΦΗΝΕΤΕ.
ΓΕΝΙΚΑ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ Ν ΑΦΗΝΟΥΜΕ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ.
Και στο δικό μου τόκανε πριν αλλάξω λάστιχα.
Δεν τρέχει τίποτα ,μακάρι τέτοια να ήταν όλα τα προβλήματα που βγάζουν.
Το συγκεκριμένο λύνεται απλά ...κρατώντας το τιμόνι.
Αυτάάάά΄...
-
Παιδια εμενα που κουνιεται σε μικρη ταχυτητα απο 0 -25 χλμ τι φταιει ?? το αισθανομαι σαν βαρκα- γυαλο
Κοιταξα τον αερα μπροστα εχει 30 μια χαρα
Τι μπορει να φταιει ??? εχω το 650 ΤΑ
Στο τελευταιο σερβις που εκανα δεν ειναι μηνας , απλα μου εσφιξε την αλυσιδα πισω εκτος απο τα υπολοιπα
τι μπορει να φταιει ???
ευχαριστω
-
Εννιά (9) σελίδες έχεις να διαβάσεις (βλ. όλα τα προηγούμενα posts) και μετά θα είσαι σε θέση να μας πείς ο ίδιος τί εφταιγε. ;)
ΥΓ: Για ευκολία, συγχωνεύτηκαν αρκετά σχετικά θέματα στο ίδιο νήμα για να μην επαναλαμβάνουμε τα ίδια και να είναι σε θέση κάποιος να βρεί απαντήσεις άμεσα (χωρίς να χάνει χρόνο στο ψάξιμο).
-
Παιδια εμενα που κουνιεται σε μικρη ταχυτητα απο 0 -25 χλμ τι φταιει ?? το αισθανομαι σαν βαρκα- γυαλο
Κοιταξα τον αερα μπροστα εχει 30 μια χαρα
Τι μπορει να φταιει ??? εχω το 650 ΤΑ
Στο τελευταιο σερβις που εκανα δεν ειναι μηνας , απλα μου εσφιξε την αλυσιδα πισω εκτος απο τα υπολοιπα
τι μπορει να φταιει ???
ευχαριστω
Αντώνη πως τα καταφέρνεις και έχεις ταχύτητα 0-15 και καταλαβαίνεις ότι "ψαρεύει" χωρίς να πέφτεις; :o :o :o
Το κάνεις και χωρίς χέρια; :o :o :o
-
Αντώνη πως τα καταφέρνεις και έχεις ταχύτητα 0-15 και καταλαβαίνεις ότι "ψαρεύει" χωρίς να πέφτεις; :o :o :o
Το κάνεις και χωρίς χέρια; :o :o :o
Άρχισες να φοβάσαι για τους διαγωνισμούς βραδυπορίας ε; :badgrin:
..ο ανταγωνισμός άρχισε τις προπονήσεις!
-
Άρχισες να φοβάσαι για τους διαγωνισμούς βραδυπορίας ε; :badgrin:
..ο ανταγωνισμός άρχισε τις προπονήσεις!
:2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
-
Μεμο θα το καταλαβεις , οταν χωνεσαι αναμεσα στα αυτοκινητα στο Συνταγμα οταν παω στην δουλεια
Χθες πηγα απο την Μοτοροδα , το ειδε το μηχανακι απο λαστιχα δεν ειναι το προβλημα , απο ρουλεμαν δεν ειναι το προβλημα , δεν θελει ακτινολογηση ουτε ζυγοσταθμιση , αερα δεν ειχε προβλημα
Αρχιζω να πιστευω οτι εχω εγω το προβλημα και οχι το μηχανακι
Τι να πω
Το προβλημα υπάρχει και το καταλαβαινω με τα χερια πανω στο τιμονι
Σε μεγαλη ταχυτητα δεν εχει προβλημα
Θα δω ...
Υ.Γ. Για βραδυπορια δεν το συζητω γιατι ξερω πιος θα κερδισει παλι ;D
-
Τελικα χρειαζομαι ακτινολογηση
Οποτε μεσα στην εβδομαδα το παω για να το σιαξουν
αυτα :(
-
Καλησπέρα.
Μετά από αλλαγή ελλαστικών παρατήρησα ένα τρέμουλο στο τιμόνι και συγκεκριμένα στην ταχύτητα από 50 εως 60. Μιλώντας με τον μηχανικό μου είπε ότι είναι ρουλεμάν τιμονιού διότι στο κέντρο το τιμόνι κλείδωνε λίγο (το είχα παρατηρήσει και εγώ) και έτσι αποφάσισα την αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού(φορούσε τησ μαμας και έβαλα κωνικα) . Προχώρησα στην αλλαγή και το πρόβλημα συνεχίστηκε οπότε και προχώρησα σε ακτινολόγηση της πίσω ρόδας μια και την μπροστά την είχα κάνει με την αλλαγή ελλαστικών αλλά το πρόβλημα συνεχίζεται.
Εχω βάλει ελλαστικά METZELER και οι ρόδες έιναι ζυγοσταθμισμένες.
Σε αλλες ταχύτητες δεν παρουσιάζει τρέμουλο.
Μήπως γνωρίζει κάποιος τι μπορεί να φταίει και να κάνω εκτός από το να μάθω να ζω με αυτό.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων Δημήτρης
-
βαλιτσα εχεις επανω? κανε μια βολτα χωρις αυτην
-
τσέκαρε και την ευθυγράμμιση τις πίσω ρόδας (οι γραμούλες για το τέντωμα τις αλυσίδας να ειναι ίδιες και απο τις δυο μερίες)
-
Καλησπέρα.
Μετά από αλλαγή ελλαστικών παρατήρησα ένα τρέμουλο στο τιμόνι και συγκεκριμένα στην ταχύτητα από 50 εως 60. Μιλώντας με τον μηχανικό μου είπε ότι είναι ρουλεμάν τιμονιού διότι στο κέντρο το τιμόνι κλείδωνε λίγο (το είχα παρατηρήσει και εγώ) και έτσι αποφάσισα την αλλαγή ρουλεμάν τιμονιού(φορούσε τησ μαμας και έβαλα κωνικα) . Προχώρησα στην αλλαγή και το πρόβλημα συνεχίστηκε οπότε και προχώρησα σε ακτινολόγηση της πίσω ρόδας μια και την μπροστά την είχα κάνει με την αλλαγή ελλαστικών αλλά το πρόβλημα συνεχίζεται.
Εχω βάλει ελλαστικά METZELER και οι ρόδες έιναι ζυγοσταθμισμένες.
Σε αλλες ταχύτητες δεν παρουσιάζει τρέμουλο.
Μήπως γνωρίζει κάποιος τι μπορεί να φταίει και να κάνω εκτός από το να μάθω να ζω με αυτό.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων Δημήτρης
Αυτό που πρέπει να κάνεις είναι να μήν πηγαίνεις από 50 εώς 60!!! :goofy: :goofy: :goofy:
Τα METZELER φταίνε....
Κι εγώ από όταν τα έβαλα μου το κάνει σε μικρό βαθμό!!!
Μην ανυσηχείς, αυτό το αρνητικό χαρακτηριστικό είναι πολύ μικρό μπροστά στα τόσα θετικά των συγκεκριμένων ελαστικών!
-
Καλημέρα φίλε.
1) Ξε-αγχώσου
2) Ρίξε μια ματιά εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4468.msg65052#msg65052).
-
Τελικά για μια ακόμη φορά απόδειξε το φόρουμ την αμεσότητα του σε απαντήσεις . Σας ευχαριστώ όλους. Εκανα ότι μου έιπατε (ευθυγράμιση πίσω ρόδας , βαλιτσάκι) + σφίξιμο το τιμόνι και το πρόβλημα λύθηκε ακόμα και με το βαλιτσάκι επάνω. Επιτέλους θα βολτάρω ήσυχος. Ευχαριστώ και πάλι.
-
Το νήμα μεταφέρθηκε (από την ενότητα των ελαστιικών) εδώ, στο σωστό μέρος.
-
Εγώ θα την πω πάλι την κακιούλα μου.
Πάρτε κανένα GS ρε παιδιά.
Με tourance φυσικά.
8)
-
Εγώ θα την πω πάλι την κακιούλα μου.
Πάρτε κανένα GS ρε παιδιά.
Με tourance φυσικά.
8)
Φιλε μου αν τα ειχα τα φραγκα θα το επαιρνα , και ας εχει ακριβα μπιχλιμπιδια
Ειναι η μελλοντικη μου αγορα , να μαστε καλα πανω απο ολα
-
Φιλε μου αν τα ειχα τα φραγκα θα το επαιρνα , και ας εχει ακριβα μπιχλιμπιδια
Ειναι η μελλοντικη μου αγορα , να μαστε καλα πανω απο ολα
Ούτε εγώ έχω τα φράγκα.
Μεταχειρισμένο GS 1100 του 94 πήρα και φυσικά έκανα κάποια συμμαζέματα.....15 χρόνια είναι αυτά.
Ελπίζω να μην χρειαστεί άλλα, τουλάχιστον σύντομα.
Τεράστιες διαφορές με το transalp που είχα:
- Δεν κουνάει, ούτε στην ευθεία, ούτε στις στροφές.
- Σέλλα πολυθρόνα.
- Δε με βασανίζει ο αέρας (έχω ομαλή ροή)
- Έχει μεγάλο ρεζερβουάρ (όχι άλλο γέμισμα κάθε 200 κμ)
-
Εγω παντω που σκεφτομαι να αλλαξω το TA του '07 που εχω, και κοιταω για varadero η GS 1200 ΟΛΟΙ για τις BMW μου λενε τα χειροτερα .Ενας φιλος του κολλητου μου την ειχε αγορασει καινουργια 21.000 την κρατησε ενα χρονο με το ζορι και την εδωσε και οπως ειπε "Δεν θελω να καναδω gs ουτε στο δρομο!".Υπερβολικος?Μπορει ,αλλα ειχε περασει πολυ ταλαιπορια.Οι περισσοτεροι μου εχουν κανει παραπονα για αξιοπιστια αλλα και για τα συνεργεια της bmw .Ο κοσμος που ρωταω ειναι τυχαιος, στο δρομο πχ οταν παρκαρουν οπως ειχα κανει και για την ΤΑ. Ενας μαλιστα κυριος οταν του ειπα οτι ειχα TA μου την ανταλαζε αμεσα και με μικρη χρηματικη διαφορα απο μερους μου .Αλλα οπως βλεπω μαλλον για HONDA θα ξαναπαω και με κλειστα τα ματια μαλιστα!
-
Το θέμα είναι "ταλαντώσεις τιμονιού". Αν δεν έχετε να πείτε κάτι πάνω στο θέμα, μην ποστάρετε.
-
φιλαρακια καλησπερα,
το transalp που αγορασα καινουργιο το 2006 εχει ακριβως το ιδιο προβλημα και το οποιο ειχα και εγω ανακαλυψει αμεσως-ειμαι τωρα 38 ετων και οδηγω μοτοσυκλετα απο τα 18 μου-ο καρακωστας στην κυψελη απο τον οποιο αγορασα τη μηχανη μου ειχει πει οτι δεν υπαρχει λυση και το προβλημα οφειλοταν στην μπαγκαζιερα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
οντωσ η κατασταση βελτιωνεται παρα πολυ αλλα πειτε μου πως ειναι δυνατον αυτο να συμβαινει
αυτο το προβλημα μαζι με το ρουλεμαν τιμονιου θεωρω οτι ειναι τα συμαντικοτερα μειονεκτηματα της κουκλας-να εχει και αυτη και καποιο αδυνατο σημειο,δε νομιζετε;;
-
Την άποψή μου την έχω πεί και αλλού.... (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=79790)
Πριν λίγο καιρό οδηγούσα με το ένα χέρι και μου 'φευγε το τιμόνι από την ταλάντωση. Είχα κάνει ακτινολόγηση στους τροχούς αλλά δεν είχα δει φως. Είχα πειστεί ότι είχε πρόβλημα ο σκελετός.
Υστερα, άλλαξα ελατήρια μπροστά (από της μαμάς σε WP), άλλαξα και λάστιχα (από Sahara σε Dunlop Trailmax) και είδα το φως μου. Είτε με, είτε χωρίς βαλίτσα καμία ταλάντωση. Ακλόνητη σαν βράχος!
-
Γιάννη, κατά την αλλαγή των ελατηρίων, άλλαξες και υγρά?
Αν ναι, πιθανόν το πρόβλημα να οφειλόταν σε διαφορετική ποσότητα υγρού στα 2 καλάμια.
-
Χρήστο το πρόβλημα το εντοπίζω περισσότερο σε σχέση με τα λάστιχα. Αρχισε να εμφανίζεται προοδευτικά κατά την διαρκεια ζωής των Sahara. Εξαφανίστηκε με την αλλαγή ελαστικών. Τα WP ελατήρια βελτίωσαν απλώς την κατάσταση. Ετσι πιστευω.
-
Το ΤΑ 400 το αγόρασα καινούριο και στην αρχή δεν είχα κανένα πρόβλημα. Άφηνα τα χέρια και η μηχανή με πήγαινε μόνη της.
Το πρόβλημα εμφανίστηκε μετά από μια συναντήσει που είχα με έναν σκύλο.
Νομίζω ότι μπαγκαζιέρα, ρουλεμάν και φαγωμένα ή ξεφούσκωτα λάστιχα επιδεινώνουν το παραμικρό τρέμουλο από τυχόν στραβωμένους τροχούς.
Πρόσφατά απόκτησα και ένα CBF 600, το οποίο κάνει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα..
-
το ιδιο προβλημα αντιμετωπιζω με ολοκαινουριο τρανσαλπ 700 και με metzeler tourance και μπαγαζιερα krauzer απο την αγορα της.
χωρις να ειμαι ο ηδημων σε τετοια θεματα υπαρχει περιπτωση το φαινομενο του τρεμουλου του τιμονιου σε ολες τις ταχυτητες να επειδηνωνεται απο τα προστατειτικα των χεριων στις μανετες φρενου και συμπλεχτη?
-
σημειοτεων οτι ειχα το κλρ 250 επι 15 χρονια και τετοιο προβλημα δεν ειχα ποτε οτι λαστιχα και αν εβαλα πανω.ουτε με τα μαμησια..
-
Οι χούφτες στις μανέτες έχουν αμελητέα επίδραση στο φαινόμενο, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες. Αλλού είναι η αιτία.
-
Σήμερα έβαλα νέα λάστιχα,
Είχα τα Bridgestone Trail Wing , και έβαλα τα Pirelli Scorpion Trail
Για άλλα πήγαινα αλλά ήθελαν λίγες μέρες και έβαλα αυτά.(continental conti trail attack)
Όπως και μου το είπαν έτσι και έγινε, το τρέμουλο όταν άφηνα τα χέρια στα 60 – 80 αλλά και σε όλο το φάσμα εξαφανίσθηκε!
Η εναλλαγή στην φορά των τακουνιών που έχουν τα λάστιχα δημιουργούν το τρέμουλο.
Καμία σχέση στην οδήγηση με τα προηγούμενα και ειδικότερα στο πλάγιασμα, αν και είναι νωρίς με μόλις 60 χιλ που τους έκανα, η διαφορά είναι ορατή.
Στο χώμα δεν θα είναι και τόσο καλά όσο τα άλλα, αλλά δεν με ενδιαφέρει γιατί δεν κάνω ούτε το 10% των χιλιομέτρων σε χώμα.
Αν τύχει θα πάω με αυτά ποιο σιγά.
Περισσότερες εντυπώσεις μετά από περισσότερα χιλιόμετρα, αν και πολλοί κάτι θα έχετε ακούσει.
-
Αυτή είναι η ασφάλτινη έκδοση, σωστά; Δεν είναι τα ΜΤ90;
-
Σήμερα έβαλα νέα λάστιχα,
Είχα τα Bridgestone Trail Wing , και έβαλα τα Pirelli Scorpion Trail
Για άλλα πήγαινα αλλά ήθελαν λίγες μέρες και έβαλα αυτά.(continental conti trail attack)
Όπως και μου το είπαν έτσι και έγινε, το τρέμουλο όταν άφηνα τα χέρια στα 60 – 80 αλλά και σε όλο το φάσμα εξαφανίσθηκε!
Η εναλλαγή στην φορά των τακουνιών που έχουν τα λάστιχα δημιουργούν το τρέμουλο.
Καμία σχέση στην οδήγηση με τα προηγούμενα και ειδικότερα στο πλάγιασμα, αν και είναι νωρίς με μόλις 60 χιλ που τους έκανα, η διαφορά είναι ορατή.
Στο χώμα δεν θα είναι και τόσο καλά όσο τα άλλα, αλλά δεν με ενδιαφέρει γιατί δεν κάνω ούτε το 10% των χιλιομέτρων σε χώμα.
Αν τύχει θα πάω με αυτά ποιο σιγά.
Περισσότερες εντυπώσεις μετά από περισσότερα χιλιόμετρα, αν και πολλοί κάτι θα έχετε ακούσει.
Γιάννη τα είχαμε πει και η δική μου άποψη ήταν ίδια με τη δική σου, ακόμα και στην επιλογή των ελάστικών.
Καλοφορετα και καλοτάξιδα.
-
θα τα φχαριστηθεις γιαννη,τα εχω κ εγω,αψογα στην ασφαλτο για χωμα παρε ποδηλατο δεν κανουν ντιππππ....
-
θα τα φχαριστηθεις γιαννη,τα εχω κ εγω,αψογα στην ασφαλτο για χωμα παρε ποδηλατο δεν κανουν ντιππππ....
Άμα τύχει θα πάω σιγά, δεν θα κάνουμε και αγώνες….
Εξάλλου η καθημερινή χρήση με ενδιαφέρει και όχι η μια στο τρίμηνο η εξάμηνο. ;)
-
Εγώ δεν ασχολούμε πλέον με το τρέμουλο σε κάποιες στροφές.
Το έχω αποδεχθεί.
Στο ΤΑ με 80 και brigestone έτρεμε μα τα Dunlop D607 δεν το ξανάκανε.
Στο Vara με τα brigeston δεν κούναγε καθόλου ,με τα continental το κάνει στα 60-70 και μετά σταματάει.
Είναι θέμα ελαστικών καθαρά γιά μένα.
-
Και εμένα το κάνει με τα λάστιχα της μαμάς και εντονα. Δεν με απασχολεί ιδιαίτερα.
-
Και εμένα το κάνει με τα λάστιχα της μαμάς και εντονα. Δεν με απασχολεί ιδιαίτερα.
εμενα μου τη σπαει...γιαυτο κ θα τα αλλαξω..
-
ποσο σου κοστισαν Γιαννη???τα σκεφτομαι...
-
Καν'τε και καμιά ζυγοστάθμιση. Δοκιμάστε και χωρίς μπαγκαζιέρα. Δεν φταίνε μόνο τα λάστιχα.
-
Γιαννη συγχαρητηρια και καλοταξιδα
Σκεφτομαι και εγω σοβαρα για τα συγκεκριμενα. Πες μας ποσα σου στοιχισαν
Για το χωμα απλα να αναφερω οτι τα εχει ενας φιλος σε ΚΤΜ 990 και οργωνει στην κυριολεξια.
Φυσικα η μηχανη αυτη ειναι πολυ καλη στο χωμα, οποταν ξεπερναει τυχον αδυναμια του ελαστικου ?
-
Καν'τε και καμιά ζυγοστάθμιση. Δοκιμάστε και χωρίς μπαγκαζιέρα. Δεν φταίνε μόνο τα λάστιχα.
μηχανη ειναι πολυ καινουρια κ καλομετεταχειρισμενη για να κανω ζυγοσταθμιση...κ χωρις τη βαλιτσα τρεμει στα συγκεκριμενα χλμ..λες να μη το δοκιμασαμε????
-
μηχανη ειναι πολυ καινουρια κ καλομετεταχειρισμενη για να κανω ζυγοσταθμιση...κ χωρις τη βαλιτσα τρεμει στα συγκεκριμενα χλμ..λες να μη το δοκιμασαμε????
Εγώ με το που την πήρα, μέσα από ξυλόκουτο σε μία βδομάδα την πήγα και της έκαναν ζυγοστάθμιση. Από τη μεταφορά μου είπαν οτι προέκυψε και δεν με χρέωσαν. 5 πεζοδρόμια να ανέβεις...
-
ποσο σου κοστισαν Γιαννη???τα σκεφτομαι...
Τα έβαλα με 250 €.
Πάντως αυτά περί βαλίτσας και ζυγοστάθμισης είναι σαχλαμάρες….όλα τα είχα δοκιμάσει.
-
Γιαννη συγχαρητηρια και καλοταξιδα
Σκεφτομαι και εγω σοβαρα για τα συγκεκριμενα. Πες μας ποσα σου στοιχισαν
Για το χωμα απλα να αναφερω οτι τα εχει ενας φιλος σε ΚΤΜ 990 και οργωνει στην κυριολεξια.
Φυσικα η μηχανη αυτη ειναι πολυ καλη στο χωμα, οποταν ξεπερναει τυχον αδυναμια του ελαστικου ?
Μήπως έχει τα ΜΤ90 που είναι η χωμάτινη έκδοση του ελαστικού και είναι και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης στο ΚΤΜ;
-
...
Πάντως αυτά περί βαλίτσας και ζυγοστάθμισης είναι σαχλαμάρες….όλα τα είχα δοκιμάσει.
Μπα. Δεν νομίζω οτι είναι σαχλαμάρες. Την εμπειρία μου σας κατέθεσα. Μπορεί να ενδιαφέρει κάποιους.
Πάντως, όπως και να 'χει, δεν είναι όλες οι περιπτώσεις ίδιες. Σίγουρα το τρέμουλο δεν προέρχεται μόνο από ζάντα σαν αυγό, υπάρχουν κι άλλοι παράγοντες.
-
Μήπως έχει τα ΜΤ90 που είναι η χωμάτινη έκδοση του ελαστικού και είναι και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης στο ΚΤΜ;
Ναι αυτα ειναι. Ποσο υστερουν τα ΜΤ90 στην ασφαλτο με αυτα που εβαλε ο Γιαννης ?
-
παιδια το ειδιο προβλιμα παρουσιαζει και το δικομου trnsalp.
μονο ομοσ οταν εχω πισω την μπαγαζιερα.
καπιοσ παραπανο ανεφερε ρουλεμαν και σφικσιμο του τιμονιου
μπωρει να το κανει λιγο λιανα?
-
Να σας πω κι εγώ τη γνώμη μου. Έχω ένα 650 από το 2000.
Λάστιχα
1. Bridgestone μαμίσια --> ΤΡΕΜΟΥΛΟ
2. Avon --> ΤΡΕΜΟΥΛΟ
3. Metseller Tourance -->ΤΡΕΜΟΥΛΟ
4. Michelin ANAKEE :o :o :o :o ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ το ΤΡΕΜΟΥΛΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 10 ΧΡΟΝΙΑ !!!
Να φανταστείτε ότι έχω αλλάξει μόνο το μπροστά αφού το πίσω δεν έχω προλάβει και ότι δεν έχω αλλάξει καθόλου ρουλεμαν λαιμού. Βέβαια άλλαξα -μόνος μου και για πρώτη φορά - ακτίνες , και δεν ξέρω αν επηρέασε αυτό. Όμως η συζήτηση με όσους είχαν το ίδιο μοτόρι με είχαν πείσει ότι ήταν By default αυτή η συμπεριφορά.
Με αυτό που συνέβει όμως μετά από 10 χρόνια ομολογώ πως έχω προβληματιστεί αρκετά... ???
-
10 χρονια τρεμουλο???πο πο!!!τι να πω?ΑΞΙΟΣ!!
-
kaloforeta kai kalotaxida.
egw twra exw meta apo ena hrono 3500 klm.
ara tha faw poli kero akoma tremoylo.
-
Φιλαράκια και το δικό μου έτρεμε (από 65 έως 80 χλμ) και εμφάνησαν ραγάδες στη βάση των τακουνιών μετά από 1200 χλμ.(μαμα Trailwing). Όταν το είπα στον μηχανικό μου μου έσφιξε λίγο τις βίδες του τιμονιού γιατί είπε ότι πάτησαν οι ελαστικοί σύνδεσμοι που έχει γισ την απορρόφηση των κραδασμών. Το τρέμουλο κόπηκε μαχαίρι.
-
παλικάρια θα ήθελα τα φώτα σας σχετικά με το εξής: άλλαξα λάστιχα πρόσφατα και έβαλα bridgestone battlewing, τα ίδια είχα πριν απο αυτά και πιο πριν είχα anakee. Το θέμα είναι ότι βγάζουν ενοχλητικό τρέμουλο στα 70-80 χιλ. Να σημειώσω ότι σαφώς έγινε ζυγοστάθμιση (ήμουν παρόν), δοκίμασα και χωρίς μπαγκαζιέρα, πρίν βάλω αυτά τα λάστιχα δεν είχα τρέμουλο. Σε ερώτηση μου σ΄αυτόν που τα πέρασα μου είπε ότι φταίει το ότι η μηχανή έχει "πάρει" λόγο πτώσης. Ναι ωραία πτώση είχε, αλλά γιατί με τα προϋγουμενα δεν είχα τρέμουλο? αν έφταιγε η πτώση δεν έπρεπε να έχω τρέμουλο και με τα προϋγενα?
Τι να κοιτάξω άλλο, ακτινολόγιση ας πούμε?
-
Φίλε μου καλέ εφόσον όπως υποστηρίζεις με τα προηγούμενα δεν είχες τρέμουλο
παρόλο ότι ήταν παληά!!!!!!!
Μπας και αυτά που πέρασες είναι ποιο ¨παληά¨ από τα προηγούμενα;;;;
Για κύτα λίγο ημερομηνίες κατασκευής και επίσης αν το λάστιχο είναι στραβό καμία μα καμία
ζυγοστάθμιση η¨ακτινολόγιση δεν μπορεί να το φέρει στα ίσια ;)
-
Στα bridgestone battlewing βρήσκονται συχνά ελατοματικά λάστιχα. Ξέρω 2-3 που τα αλλάξαμε γιατί ήταν στραβά και ας ήταν "φρέσκα".
-
τα λάστιχα είναι "φρέσκα" έχω κοιτάξει τις ημερομηνίες, όπως ήταν και τα προϋγούμενα, φοβάμαι την περίπτωση του "στραβού" εκ κατασκευής
-
Να τα πας πισω και να απαιτήσεις να σου βάλουν άλλα να τα δοκιμάσεις.
-
Καλημέρα.
Πάρε αυτό (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4066.0) το νήμα από την αρχή και θα καταλάβεις τι γίνεται.
Σε κάθε λάστιχο, υπάρχει το φαινόμενο SHIMMY (http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_wobble).
Δες κι εδώ (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=4468.msg65052#msg65052) που το έχουμε αναλύσει στο παρελθόν.
Καλά χιλιόμετρα.
-
...λοιπόν διάβασα τα σχετικά για το φαινόμενο SHIMMY σίγουρα πολύ κατατοπιστικό post και μου έδωσε κάποιες ιδέες της πρέπει να κοιτάξω, χωρίς όμως να αποκλείεται και το "στραβό" εκ κατασκευής.. ευχαριστώ πάντος!
-
Ανέφερες οτι το κάνει στα 70-80 χλμ. Γιαυτό και σε παρότρυνα να δεις αυτά τα ποστς.
Ημουν στο σεμινάριο, που έγινε στο ΣΥΜΟΦΕ.
Με τα μαμά λάστιχα, τα bridgestone, μου το έκανε κι εμένα, ΜΟΝΟ όμως εάν άφηνα εντελώς τα χέρια από το τιμόνι. Και μόνο για τις ταχύτητες 60-75. Πριν και μετά πήγαινε σαν τρένο! Αν είχα τα χέρια πάνω στο τιμόνι, έστω και χαλαρά, δεν υπήρχε αυτό το κοσκίνισμα.
Με τα ANAKEE που φοράω τώρα, το φαινόμενο έχει σχεδόν εξαφανιστεί. (Εχω πάρει και 30+ κιλά από τότε.... :eusa_whistle:)
Υ.Γ. ΔΕΝ υπονοώ σε καμμία περίπτωση οτι αυτά που ανέφεραν οι προηγούμενοι δεν ισχύουν. Μπορεί και να έχουν δίκιο.
-
Συγχωνεύθηκαν 3 νήματα με το ίδιο θέμα για εύκολη αναζήτηση και καταχώρηση.
-
Εχω κι γω το ιδιο προβλημα οπως ανεφερα σε προηγουμενη δημοσιευση, το τιμονι ταλαντευεται μεταξυ 40 και 90χλμ. Εχτες εκτσα και εσφιξα μονος μου τις ακτινες και των δυο τροχων, ηταν ειδικα στον μπροστινο αρκετα χαλαρες ολες. Εχω ομως την εντυπωση οτι εκανα πατατα.
Επισης σε μια βολτα που εκανα διαπιστωσα οτι ο εμπρος τροχος "μπαλατζαρει" (κινειται δεξια-αριστερα). οχι πολυ αλλα το κανει, χλμ δεν προσεξα, ηταν περιπου 60χλμ. Αν θελει ακτινολογηση που να κανω? Αν ειναι κανενας απο Αργος-ΝΑυπλιο, ας βοηθησει.
εκει που το φτιαχνω μου ειπαν οτι ακτινολογηση στην περιοχη δεν κανουν, θα πρεπει η ροδα να παει Αθηνα. Καποιος φιλος εδω μου ειπε να το παω για ακτινολογηση σε ποδηλαταδικο, αλλα φοβαμαι.
-
Εχω κι γω το ιδιο προβλημα οπως ανεφερα σε προηγουμενη δημοσιευση, το τιμονι ταλαντευεται μεταξυ 40 και 90χλμ. Εχτες εκτσα και εσφιξα μονος μου τις ακτινες και των δυο τροχων, ηταν ειδικα στον μπροστινο αρκετα χαλαρες ολες. Εχω ομως την εντυπωση οτι εκανα πατατα.
Επισης σε μια βολτα που εκανα διαπιστωσα οτι ο εμπρος τροχος "μπαλατζαρει" (κινειται δεξια-αριστερα). οχι πολυ αλλα το κανει, χλμ δεν προσεξα, ηταν περιπου 60χλμ. Αν θελει ακτινολογηση που να κανω? Αν ειναι κανενας απο Αργος-ΝΑυπλιο, ας βοηθησει.
εκει που το φτιαχνω μου ειπαν οτι ακτινολογηση στην περιοχη δεν κανουν, θα πρεπει η ροδα να παει Αθηνα. Καποιος φιλος εδω μου ειπε να το παω για ακτινολογηση σε ποδηλαταδικο, αλλα φοβαμαι.
Τις ακτίνες για ποιο λόγο τις έσφιξες;;; :-\ Πλάκα κάνεις;;; δεν είναι βίδες λάσκα!! που κάθε τόσο χρειάζοντε καιο κανένα σφιξηματάκι!!! Γκάφα μεγάλη!!!
Ναι για το ποδηλατάδικο να το πας!!!! Αν ο μάστορας ξέρει από ακτινολόγηση θα κάνει ότι ακριβώς και στα ποδήλατα, δεν αλλάζει κάτι ;)
Και αν θέλεις μετά την ακτινολόγηση τον τροχό και σε ένα βουλκανιζατέρ (που να έχει τα κατάλληλα εργαλεία) για ζυγοστάθμιση και το μηχανάκι θα γίνει κανόνι!!!
-
Τελικα εκλεισα αυριο ραντεβου για ακτινολογηση και θα κοιταξει λιγο τη ζαντα (στο Αργος και οχι Αθηνα, οπως μου ειπαν). Ευτυχως οσο ζεις μαθαινεις χωρις να παθαινεις.
-
Τελικα εκλεισα αυριο ραντεβου για ακτινολογηση και θα κοιταξει λιγο τη ζαντα (στο Αργος και οχι Αθηνα, οπως μου ειπαν). Ευτυχως οσο ζεις μαθαινεις χωρις να παθαινεις.
:thumbright: Καλή επιτυχία!!!!!!!
-
Ο Γιώργος (azwros) έχει απόλυτο δίκιο. Δεν σφίγγουμε τα παξιμάδια των ακτίνων έτσι τυχαία. :eusa_naughty:
Η ζάντα σου θα γίνει μαίανδρος! :D
-
λιγη βοηθεια παιδια ερχομενος σημερα αθηνα απο χωριο μετα τα 130 επεζε αρκετα το τιμονι μου δεξια αριστερα πηγα σε βενζιναδικο να κοιταξω τα λαστιχα ηταν ενταξει και στον αερα κοιταξα αν εχει το τιμονι τζογο τιποτα ξερει κανεις τι μπορει να ειναι γιατι αυριο θα ξαναφυγω????????
-
λιγη βοηθεια παιδια ερχομενος σημερα αθηνα απο χωριο μετα τα 130 επεζε αρκετα το τιμονι μου δεξια αριστερα πηγα σε βενζιναδικο να κοιταξω τα λαστιχα ηταν ενταξει και στον αερα κοιταξα αν εχει το τιμονι τζογο τιποτα ξερει κανεις τι μπορει να ειναι γιατι αυριο θα ξαναφυγω????????
Ζυγοστάθμιση έχεις κάνει? Ακτινολόγιση ? Μπορείς να τσεκάρεις και μόνος σου άν έχουν λασκάρει ακτίνες. Γύρισες τον προστινό τροχό να δείς αν γυρίζει ομοιόμορφα ?
-
εκανα και ειναι ενταξει μου ειπε οτι μπορει να ειναι απο τον αερα (ειχε αρκετο) και με τη μεγαλη ζελατινα που εχω βαλει
-
μηπως ειχες πολυ φορτιο στη μπαγαζιερα η γενικα πισω σου .αν οχι εχει στραβωσει το μπροστινο σου ελαστικο δηλ προβλημα στα λινα του
-
λιγη βοηθεια παιδια ερχομενος σημερα αθηνα απο χωριο μετα τα 130 επεζε αρκετα το τιμονι μου δεξια αριστερα πηγα σε βενζιναδικο να κοιταξω τα λαστιχα ηταν ενταξει και στον αερα κοιταξα αν εχει το τιμονι τζογο τιποτα ξερει κανεις τι μπορει να ειναι γιατι αυριο θα ξαναφυγω????????
Το έχω παρατηρήσει και στην δική μου ΤΑ600,αλλα χωρίς να είμαι σίγουρος νομίζω ότι είναι το βάρος πίσω. Το κάνει όταν πηγαίνω Χανιά από ηράκλειο διπλός και φορτωμένος.(βλ. Photo)
-
Κάνε του μια ζυγοστάθμιση, είναι ενας σημαντικός λόγος σε κάποια χιλιόμετρα να τρέμει το τιμόνι
-
Το νήμα συγχωνεύθηκε με προϋπάρχον
-
Παιδιά καλησπέρα..μου παρουσιάστηκε το εξής πρόβλημα..
μετά τα 140-150 ξαφνικά άρχισαν οι ταλαντώσεις στο τιμόνι
αλλά και σε όλη τη μηχανη θα έλεγα..απο θαύμα δεν μου έφυγε απο τα χέρια.
Σπάνια το τρέχω πάνω από 140 και δεν είχα καταλάβει κάτι ύποπτο .
Αυτό που είδα είναι μερικές χαλαρές ακτίνες στην πίσω ρόδα ,και ίσος...
ίσος λέω ένα πολύ μικρό τζόγο .
Έχει πάθει κανείς κάτι ανάλογο?
-
μου το εκανε και μενα με τα προηγουμενα λαστιχα.σε λιγο περισσοτερα χλμ το εμπρος τμημα της μηχανης χοροπηδαγε σαν κατσικι πανω κατω.
δεν εκανα τιποτα μιας και πολυ σπανια επιανα τα χλμ αυτα.οταν ηρθε ο καιρος για αλλαγη ελαστικων(αρκετα συντομα λογο ελλατωματικου ελαστικου) και εβαλα τα καινουρια,σταματησε να μου το κανει.
- μπορει να ειναι στραβο το λαστιχο
- μπορει να εχει στραβωπατησει
- η ζυγοσταθμιση μπορει να ειναι λαθος
- .................
-
εγω αυτο το φαινομενο το παρατηρω οταν ειμαι πχ σε κατηφορο με 50χιλ και αφηνω το γκαζι και το τιμονι κανει καποιο κοσκινισμα
σημερα θα παω για ζυγοσταθμιση αν προλαβω και θα σας πω αν αλλαξε κατι
μερικες φορες που ειχε λιγο αερα και εβαλα το σωστο εξαφανιζοταν 80% του προβληματος
-
η δικη μου περιπτωση δεν ειναι κοσκινισμα αλλα παλινδρομικη κινηση του εμπρος συστηματος πανω κατω με γρηγορη συχνοτητα.σαν να περνας απο ανωμαλο δρομο ενα πραγμα.
-
Καλημέρα σε όλους ...λοιπόν παίδες το πρόβλημα
λύθηκε με ακτινολόγιση του πίσω τροχου.
Τα ρουλεμάν των τροχών ήταν οκ,και
με τιν ευκαιρία αλλαξα και την
σαμπρελα του πισω τροχού αφου ήταν χάλια .
Χθες σε μια γύρα 280χιλ που έκανα περασε το τεστ
με άριστα....είδα και πόσο έχει τελική.. :2hysterical: :2hysterical:
-
Καλημέρα σε όλους ...λοιπόν παίδες το πρόβλημα
λύθηκε με ακτινολόγιση του πίσω τροχου.
Τα ρουλεμάν των τροχών ήταν οκ,και
με τιν ευκαιρία αλλαξα και την
σαμπρελα του πισω τροχού αφου ήταν χάλια .
Χθες σε μια γύρα 280χιλ που έκανα περασε το τεστ
με άριστα....είδα και πόσο έχει τελική.. :2hysterical: :2hysterical:
Τόλη πόσο σου κόστισε και που; Κατερίνη ή Αθήνα;
-
Τόλη πόσο σου κόστισε και που; Κατερίνη ή Αθήνα;
30 ευρά στη Λάρισα ...άλλαξα και τη σαμπρέλα γιατί ήταν χιλιομπαλλομένη άλλα 15 ευρά και οκ.
ίσος να βρείς και φθηνότερα ...δεν το έψαξα σε πολλά συνεργεία.
Πάντως μου έκανε καλή δουλειά...
-
παιδια καλησπερα. πριν κανα 2 μερεσ πατισα μια προκιτσα με αποτελεσμα να σκασει το λαστιχο(μπροστα). το τσουλισα για κανενα χιλιομετρο σπρωχνοντασ μεχρι το βουλκανιζατερ. μολισ μου αλλαξε σαμπρελα παρατηρησα ενα ψιλο τρεμουλα στο τιμονι( ο ΄΄μαστορασ΄΄ μου ειπε οτι η ζαντα ειχε πιασει υγρασια με αποτελεσμα να εχει ξεφλουδισει εσωτερικα και οταν το εξυνε εβγαινα κομματακια, τον ρωτησα αν το εφτιαξε και μου ειπε οχι ουτε καν ταινια δεν εβαλε για το ισιοσι) λετε να παιζει κανενα ρολο αυτο? ή να τ ψαξω αλλου? σε καμια εβδομαδα θα παω να αλλαξω λαδια στις αναρτησεισ μπροστα. αν χρειαζεται ρουλεμαν θα φανει?
-
Μήπως άρπαξε το λάστιχο απο το περπάτημα όντας κλαταρισμένο? Πιο πιθανό αυτό μου έρχεται παρά αυτό για τη ζάντα.
-
Tσεκαρε την πιεση και του μπροστα και του πισω μηπως οι τιμες ειναι πιο πανω οι πιο κατω απο τα προβλεπομενα ...
ισως και το εξωτερικο λαστιχο ...αλλα σπρωχνοντας δεν νομιζω αλλα οχι και ακατορθωτο
-
μηπως απλα δεν εχει πατησει καλα το λαστιχο κατα την αλλαγη της σαμπρελας?
-
γεια σας και απο εμενα, εχω την ΤΑ650
σημερα αλλαξα ρουλεμαν (εβαλα κωνικα) γιατι το τιμονι μάγκωνε ελαφρια στο κεντρο,
με την αλλαγη το τιμονι κοσκινιζε ελαφρα στα λιγα χιλιομετρα (20-30χλμ)
κοσκινιζε εννοω θελει συνεχεια λιγο διόρθωμα,
ο μηχανικος εβαλε σωστη πιεση στα ελαστικα και εβγαλε μπαγκαζιερα αλλα παλι τα ιδια.
ο μηχανικος μου ειπε οτι φταινε τα λαστιχα (αλλα πριν την αλλαγη ρουλεμαν γιατι δεν το εκανε?)
υπαρχει περιπτωση να εχει κανει κατι λαθος ο μηχανικος στη τοποθετηση ρουλεμαν?
-
κοσκινιζε εννοω θελει συνεχεια λιγο διόρθωμα,
Κοσκίνισμα εννοείται το να τρέμει δεξιά-αριστερά, σαν να θέλει ζυγοστάθμιση και διορθώνεται όταν σφίγγεις τα γκριπ .
Διόρθωμα σημαίνει οτι τραβάει προς την μίια η την αλλη μεριά, σαν να θέλει ευθυγράμμιση.
Την α' περίπτωση δεν την συζητάμε αφού δεν έπεσες σε λοκούβα.
Αν είσαι στην β' περίπτωση έχουμε:
α) ισως να μην βιδώθηκαν σωστά τα πηρούνια/τιμονόπλακες και να εχουν στρέψει .
β) ισως ήταν στραβό ( τρακαρισμένο μηχανάκι (χλωμό) η είχε ανέβει πεζοδρόμιο λοξά με κάποια ταχύτητα και είχαν στρέψει τα πηρούνια) και τώρα είναι ίσιο και το εχεις συνηθίσει αλλιώς.
Η λύση είναι να χαλαρώσουν οι βίδες που συγκρατούν τα πηρούνια στις τιμονόπλακες ετσι ωστε να επανέλθουν τα πηρούνια/τιμονόπλακες εκεί που θέλει ο άξονας του εμπρός τροχού.
Αυτό το κάνεις εσύ αν το κατέχεις το αθλημα η το πάς στο μηχανικό σου.
υπαρχει περιπτωση να εχει κανει κατι λαθος ο μηχανικος στη τοποθετηση ρουλεμαν?
Χλωμό το βλέπω.
-
@stoneman
Η λύση είναι να χαλαρώσουν οι βίδες που συγκρατούν τα πηρούνια στις τιμονόπλακες...
Αν τελικά αποφασίσεις να τις ξεβιδώσεις μόνος ,καλό είναι να βάλεις μια σακούλα πάνω
από τη βίδα και μετά το κλειδί για να τις ξεβιδώσεις.
Το ίδιο να κάνεις και όταν θα τις βιδώσεις.Ετσι αποφεύγεις τις γρατσουνιές που
αναπόφεκτα θα κάνεις στις μεγάλες αυτές βίδες και έτσι αυτές θα παραμείνουν
σαν καινούριες ;)
-
Κοσκίνισμα εννοείται το να τρέμει δεξιά-αριστερά, σαν να θέλει ζυγοστάθμιση και διορθώνεται όταν σφίγγεις τα γκριπ .
Διόρθωμα σημαίνει οτι τραβάει προς την μίια η την αλλη μεριά, σαν να θέλει ευθυγράμμιση.
Νικο οταν αρχιζει να παιζει το τιμονι ειδικα αν τα χλμ ειναι πολλα η ενδεδειγμενη κινηση ειναι να χαλαρωσουμε τα χερια απο τα γκριπ μειωνοντας σταδιακα (οχι αποτομα) την ταχυτητα μας και οχι να τα σφιξουμε Το σφιξιμο επιδεινωνει την κατασταση και αυξανει τον κινδυνο πτωσης
Η ταλαντωση ειναι τοσο γρηγορη και γινεται με τετοια δυναμη που δεν υπαρχει περιπτωση με τα χερια να κρατηθει το τιμονι στην απολυτη ευθεια Αν το φαινομενο επιδεινωθει πραγμα που γινεται οταν τα χλμ ειναι πολλα στο κοντερ τοτε ειναι ανατροφοδοτουμενο και πλεον (κατα περιπτωση) ισως μη διαχειρισμο απο απο το πλαισιο και τις αναρτησεις οδηγωντας τις περισσοτερες φορες σε πολυ ασχημη πτωση
-
α) ισως να μην βιδώθηκαν σωστά τα πηρούνια/τιμονόπλακες και να εχουν στρέψει .
Η λύση είναι να χαλαρώσουν οι βίδες που συγκρατούν τα πηρούνια στις τιμονόπλακες ετσι ωστε να επανέλθουν τα πηρούνια/τιμονόπλακες εκεί που θέλει ο άξονας του εμπρός τροχού.
Αυτό το κάνεις εσύ αν το κατέχεις το αθλημα η το πάς στο μηχανικό σου.
Σωστα τα λεει ο Stoneman! Εγω ειχα παρομοιο θεμα απο ασχετο λαστιχα ο οποιος με εστειλε να το λυσω σε επισης ασχετο μηχανουργο γιατι κατα το σφίξιμό τους εσπαγαν οι βιδες απο τα πλακακια στο κατω μερος του μπροστινου τροχου :malliotravigmata:
Εν τελη τα παιδια στον Θαλασσουδη (Οk wheel) εκαναν σε 5 λεπτα αυτο που σε ολοκληρη μερα δεν μπορουσαν να κανουν οι προηγουμενοι "επαγγελματιες" (= σωστη τοποθετηση και σφιξιμο του μπροστινου τροχου)
-
γεια σας και απο εμενα, εχω την ΤΑ650
σημερα αλλαξα ρουλεμαν (εβαλα κωνικα) γιατι το τιμονι μάγκωνε ελαφρια στο κεντρο,
με την αλλαγη το τιμονι κοσκινιζε ελαφρα στα λιγα χιλιομετρα (20-30χλμ)
κοσκινιζε εννοω θελει συνεχεια λιγο διόρθωμα,
ο μηχανικος εβαλε σωστη πιεση στα ελαστικα και εβγαλε μπαγκαζιερα αλλα παλι τα ιδια.
ο μηχανικος μου ειπε οτι φταινε τα λαστιχα (αλλα πριν την αλλαγη ρουλεμαν γιατι δεν το εκανε?)
υπαρχει περιπτωση να εχει κανει κατι λαθος ο μηχανικος στη τοποθετηση ρουλεμαν?
Πιθανοτατα εχει σφιχτει υπερ του δεοντος η ρυθμιστικη βιδα στον λαιμο της τιμονοπλακας και ισως και το κεντρικο παξιμαδι με αποτελεσμα τα ρουλεμαν να μην γυρνανε ελευθερα Ετσι δεν επιτρεπουν να γινονται μικροδιορθωσεις στο τιμονι Τις οποιες μικροδιορθωσεις κανουμε παντα αυτοματα οταν η ταχυτητα μας ειναι πολυ χαμηλη
Αν ειναι κατι τετοιο τοτε μολις τα χιλιομετρα αρχιζουν να ανεβαινουν το φαινομενο σταδιακα μειωνεται και απο καποιο σημειο και μετα δεν παρατηρειται και καθολου
-
Νικο οταν αρχιζει να παιζει το τιμονι ειδικα αν τα χλμ ειναι πολλα η ενδεδειγμενη κινηση ειναι να χαλαρωσουμε τα χερια απο τα γκριπ μειωνοντας σταδιακα (οχι αποτομα) την ταχυτητα μας και οχι να τα σφιξουμε Το σφιξιμο επιδεινωνει την κατασταση και αυξανει τον κινδυνο πτωσης
Η ταλαντωση ειναι τοσο γρηγορη και γινεται με τετοια δυναμη που δεν υπαρχει περιπτωση με τα χερια να κρατηθει το τιμονι στην απολυτη ευθεια Αν το φαινομενο επιδεινωθει πραγμα που γινεται οταν τα χλμ ειναι πολλα στο κοντερ τοτε ειναι ανατροφοδοτουμενο και πλεον (κατα περιπτωση) ισως μη διαχειρισμο απο απο το πλαισιο και τις αναρτησεις οδηγωντας τις περισσοτερες φορες σε πολυ ασχημη πτωση
:eusa_think: :eusa_think:
Κώστα έγραψα μια ας πουμε εξήγηση της διαφοράς της λέξης ''κοσκίνισμα'' και της φράσης ''κοσκινιζε εννοω θελει συνεχεια λιγο διόρθωμα, ''
Εγώ κοσκίνισμα καταλαβαίνω το τρεμούλιασμα και ''διόρθωμα'' καταλαβαίνω οτι ''τραβάει'' το τιμόνι δλδ οταν αφήνουμε τιμόνι το μηχανάκι δεν πάει ευθεία αλλά αλλάζει πορεία.
Και εφόσον ο συμφορουμίτης εγραψε οτι
....το τιμονι κοσκινιζε ελαφρα στα λιγα χιλιομετρα (20-30χλμ)
απάντησα οτι το τρεμούλιασμα σταματάει/μειώνεται αν σφίξουμε τα γκριπ, αλλά οσο και να τα σφίξουμε δεν διορθώνει το τράβηγμα :2hysterical:
....Εγω ειχα παρομοιο θεμα απο ασχετο λαστιχα ο οποιος με εστειλε να το λυσω σε επισης ασχετο μηχανουργο γιατι κατα το σφίξιμό τους εσπαγαν οι βιδες απο τα πλακακια στο κατω μερος του μπροστινου τροχου :malliotravigmata:
Οι βίδες φταίγανε , η ο μηχανικάρας είχε χέρι σκέτο ροπόκλειδο ακριβείας. :2hysterical:
Εμένα για κάτι τέτοιο με έστειλαν σε καλίμπρα, οτι δλδ το μηχανάκι τραβάει επειδή εχει στραβό σκελετό η τιμονόπλακες.
Τελικά στην καλίμπρα ο μηχανικός μου εξήγησε την διαδικασία πώς να το φέρω και το εκανα μόνος.
Μερικοί είναι και ανθρώποι, θυμάμαι μου είχε πεί: ''Ρε φίλε, αν κάθε φορά που ανεβαίνεις πεζοδρόμια θές καλίμπρα εγώ θα πλουτίσω''.
-
οχι φιλος, τις βιδες δεν τις εσφιγγε πολυ, ημουν εκει κ το ειδα. Εσπασε 1 αυτος κ 2 ο μηχανουργος ενω το προβλημα ηταν οτι ο αξονας του τροχου (ενω οπτικα φαινοταν ΟΚ) δεν πατουσε καλα στα καλαμια. Αφου λοιπον βιδωσε κ τις 4 χωρις να σπασουν, ξεκινωντας απο τον μηχανουργο , η μπροστινη ροδα εκανε θορυβο ως να μην ειχε ρουλεμαν ή να την ειχες στουκαρει με 100 χλμ σε τοιχο. Εν τελη, οπως εχω αναφερει κ αλλες φορες προς ενημερωση ολων, πηγα σε εξιδικευμενο συνεργειο ελαστικων , ξεβιδωσε λιγο την ροδα, εφερε τον αξονα να πατα καλα την εσφιξε ξανα και τελος καλο!
-
οχι φιλος, τις βιδες δεν τις εσφιγγε πολυ, ημουν εκει κ το ειδα. Εσπασε 1 αυτος κ 2 ο μηχανουργος ενω το προβλημα ηταν οτι ο αξονας του τροχου (ενω οπτικα φαινοταν ΟΚ) δεν πατουσε καλα στα καλαμια. Αφου λοιπον βιδωσε κ τις 4 χωρις να σπασουν, ξεκινωντας απο τον μηχανουργο , η μπροστινη ροδα εκανε θορυβο ως να μην ειχε ρουλεμαν ή να την ειχες στουκαρει με 100 χλμ σε τοιχο. Εν τελη, οπως εχω αναφερει κ αλλες φορες προς ενημερωση ολων, πηγα σε εξιδικευμενο συνεργειο ελαστικων , ξεβιδωσε λιγο την ροδα, εφερε τον αξονα να πατα καλα την εσφιξε ξανα και τελος καλο!
Ο αξονας ειναι αδυνατον να μην πατα καλα αφου βιδωνει στην αριστερη μποτα και ασφαλιζει με το πλακακι και τις τεσσερις βιδες στην δεξια μποτα
Ισως βεβαια να εννοεις οτι απλα δεν ειχαν βιδωσει οσο επερνε τον αξονα στην αριστερη μποτα Κατι που μου το εχουν κανει και σε μενα και μαλιστα σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο, οταν το πηγα εντος εγγυησης για αλλαγη ρουλεμαν τιμονιου
-
Γεια σας και από εμένα το πρόβλημα που μου κάνει περίπου ένα χρόνο τώρα το 400αρι είναι όταν πατήσει η ρόδα σε μικρό χαντάκι από σκαψίματα του δρόμου η μηχανή φεύγει από την ευθεία της σα να σε πιάνει λάστιχο είναι τόσο έντονο αυτό που νομίζω ότι αλλάζω λωρίδα πότε αισθάνομαι ότι φεύγει ο εμπρός τροχός και πότε ο πίσω
Μέσα σε ένα χρόνο έχω αλλάξει δυο φορές ρουλεμάν τιμονιού γιατί νόμιζα ότι δεν τα έβαλα σωστά άλλαξα τα λάδια στις μπουκάλες στρίβω τις μπουκάλες δεξιά στρίβω αριστερά ελέγχω τιμονοπλακες ελέγχω ζάντες για στραβωμένες ελέγχω πίσω τροχό αλλάζω ρουλεμάν τροχού μπρος πίσω αέρα στα λάστιχα είναι όλα οκ πάνω από 20 φορές λύσε δέσε :cussing: :malliotravigmata:
τα λάστιχα είναι λίγο φαγωμένα δεν νομίζω να φταίνε αυτά όσες μηχανές είχα με λιωμένα λάστιχα πήγαιναν καρφί σε τέτοιες ανωμαλίες του δρόμου
-
Το ψαλίδι σου είναι εντάξει ? για κάνε του ένα ψάξιμο, δες μήπως έχεις τζόγο στα συνεμπλόκ ψαλιδιού!
-
Αν τα λάστιχά σου είναι φαγωμένα στο κέντρο και έχουν τακούνι στα πλαϊνά τότε αυτά ει να η αιτία του φαινομένου που περιγράφεις.
-
Ετσι, με τα καινουρια και εμενα σταματησε.
-
Αν φταίει το ψαλίδι πως διορθώνεται ?? το έχει φτιάξει ποτέ κανείς ??
-
Βασικά έχεις αλλάξει όσα θα μπορούσαν να θεωρηθούν ώς "συνήθεις ύποπτοι".
Εκτός από το ψαλίδι που αναφέρθηκε για πιθανό στράβωμα, η αλυσίδα σου είναι σωστά ρυθμισμένη?
-
Παιδιά σώθηκα. Άλλαξα ρουλεμαν τιμονιου και εκανα ακτινολογηση της μπροστά ζαντας. Νομίζω ότι οδηγάω άλλο μηχανάκι. Πρώτη φορά άφησα τα χέρια και το μηχανάκι πήγαινε λες και ήταν σε ράγες.
-
Τί ρουλεμάν έβαλες?
-
Κωνικά
-
παιδες μπορει καποιος να μου στειλει πμ κανα μαγαζι στην αθηνα να κανει φτηνη ακτινολογηση; δεν εχει στραβωσει η ζαντα απλη ακτινολογηση θελω . δεν με νοιαζει να κανει καλη δουλεια ο μαστορας ( σιγουρα θα κανει καλυτερη δουλεια απο μενα που ειμαι ασχετος με το θεμα) απλα να ειναι φτηνος και δεν παιζει να δωσω 100 ευρω που ακουσα. προτιμω να το πουλησω το τρανσαλπ παρα να δωσω 100 ευρω μα τη παναγια.
-
Δε θές φθηνό , θές καλό μάστορα.
Αλλά και 100 ευρώ τον τροχό δεν λέει.
Εχεις πμ.