Και ελεγα οτι δεν θα παρω ποτε honda...

[Aias]

Καλησπερα και απο μενα σε ολα τα μελη!Ονομαζομαι Σταυρος και ειμαι 29 ετων.Ολοι οι φιλοι και γνωστοι εχουν αγορασει honda(Cvic-VTI ) αμαξια με αποτελεσμα να με κανει αντιδραστικο απεναντι στη συγκεκριμενη μαρκα.
Εκει που ελεγα οτι δεν θα αγορασω honda αμαξι να που τα εφερε η τυχη και πηγα σε μηχανακι...Ελεγα να αγορασω το XTX 660 του χρονου αφου κανω οικονομιες , αλλα φιλος εδεινε το δικο του TS για να παρει το VStrom και με μεγαλο δελεαρ τις φιλικες δοσεις(του τυπου ...καλυτερα να το παρεις εσυ και να μου δινεις οτι εχεις καθε μηνα... )  πηρα το <<καμαρι μου>>.
Εδω και εναν μηνα ειμαι κατοχος ενος TS 600 του 97 με 29.000 χιλ (δεν το κυκλοφορουσε πολυ αφου ειχε και παπακι...) και πλεον δεν το αποχωριζομαι με τιποτα.
Σημερα βρηκα το forum και γραφτηκα αμεσως  για να γνωρισω και αλλα ατομα ,να μαθω μερικα πραγματα παραπανω απο πιο εμπειρους του ειδους για το μηχανακι και ,που και που αν υπαρχει χρονος, να ερθω και σε καμια εκδρομουλα  !

[KostasC]

Γεια σου Σταυρο ,καλως μας βρηκες !
Στην αρχη με μπερδεψες... TS τι ειναι το TS ...? το γνωστό δίχρονο ?
Αλλα εννοείς ΤΑ προφανως. 

αντε σας αφηνω τωρα... φευγουμε σε δυο ωρες για την εκρδρομή στα έλατα...
Καλλίδρομο (δες ανακοινώσεις )

[Chris_de_Ze]

Γειά σου Σταύρο και καλώς ήρθες.
ΤΑ του 97 λοιπόν (τα πρώτα με 2 δισκόφρενα μπροστά)!
Καλοτάξιδο και καλά χιλιόμετρα.

Το 97 ήταν η πρώτη χρονιά που η Χόντα ξεκίνησε την κατασκευή του (από Ιαπωνία) στην Ιταλία (μέχρι το 2002 όπου τη μετέφερε μετά στην Ισπανία). Τα πρώτα "ιταλικά" ΤΑ παρουσίασαν κάποια "μικρά" προβλήματα "ποιότητας" (Ιταλοί γαρ) στα περιφερειακά τους (όχι στον κινητήρα γιατί αυτός έρχεται πακέτο από Ιαπωνία). Μικροπροβλήματα όπως: σκουριά στο ρεζερβουάρ, ελλειπές βάψιμο πλαστικών, ξεφλούδισμα στο σκελετό, ελατωματικές βάσεις καθρεπτών, σκουριά σε διάφορες σιδερένιες βάσεις και στις ζάντες, ασύμετρη ζυγοστάθμιση τροχών και ακτίνων, πρόωρη φθορά των δίσκων συμπλέκτη και της αλυσίδας κλπ. Ελπίζω όλα αυτά να είχαν αντιμετωπιστεί σωστά από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη της. Κατά τα άλλα το ΤΑ είναι ένα πολύ αξιόπιστο και χρηστικό μοντέλο τόσο μέσα στην πόλη όσο και έξω.

Πάντως 10 χρονών μηχανή με 29.000 χλμ μόνο??? Λίγα δεν φαίνονται?
Αλλά αφού τη ξέρεις τη μηχανή τότε ΟΚ.

Καλές βόλτες και καλά ταξίδια.

[Aias]

Καλημερα παιδια.Ε ναι ΤΑ (ηταν και 3:00 το πρωι οταν εγραφα το μηνυμα  ) . Ολα αυτα Χρηστο που λες πραγματικα τα ειδα και εγω (εχει μερικες σκουριες αν και τα πλαστικα ειναι σε καλη κατασταση) και ενα φοβερα εκνευριστικο προβλημα με τον ανεμοθραυστη μπροστα που τριζει φοβερα...Τωρα που εχω λιγο περισσοτερο χρονο θα χυλωσω ολοι την μασκα μπροστα να δω τι θα κανω να καθετε καλυτερα.Δισκοι ,γραναζια και αλυσιδα εχουν ηδη αλαχθει απο το παιδι και το μηχανακι το προσεχε σαν μωρο και η μηχανη κελαιδαι ακομα.Τα χιλιομετρα ειναι πραγματικα (περσι ειχε κανει με το ζορι 2000 αφου εχει αμαξι και παπι και σε εξαιρετικες περιπτωσεις το κυκλοφορουσε ) και γενικα ειναι σε πολυ καλη κατασταση γι α τα χρονια του.
Αυτο που λες με τον διπλο δισκο μπροστα εμενα ειναι μονος...λες να ειναι λιγο πιο παλιο απο 97?
Καλο ταξιδι παιδια και καλα να περασετε!

[gianngeor]

Καλώς ήρθες κι από εμένα Σταύρο στην ηλεκτρονική μας παρέα, με το καλό να γνωριστούμε και από κοντά στο ΣΥΜΟΦΕ, ή και σε κάποια εξόρμηση.
Αν το ΤΑ έχει ένα δίσκο μπροστά είναι σίγουρα προ "Ιταλίας". Αυτό δεν είναι κακό βέβαια γιατί το κομπλέ made in Japan αποδείχθηκε πιο αξιόπιστο.
Για τους τριγμούς του ανεμοθώρακα, δες αν έχει αδυνατίσει - ραγίσει κάπου το πλαστικό στη μάσκα.

[Chris_de_Ze]

Σταύρο, πρέπει μάλλον το ΤΑ σου να είναι μοντέλο 96 (ή πρίν).
Τί χρώμα είναι? Με τον αρ. πλαισίου μπορείς να βρείς τη χρονολογία.
Από το 97 έχουν διπλό δισκόφρενο.

Για τη ζελατίνα, βγάλτη (4 βίδες), ρίξε σπρέυ σιλικόνης στη βάση της και ξαναβίδωσέ την.

Για αρ. πλαισίου - χρονολογία, δες εδώ:

http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/BVINSystem.htm
http://www.techtransalp.co.uk/vin.html
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=463.0

[labrosg]

Εκει που ελεγα οτι δεν θα αγορασω honda αμαξι να που τα εφερε η τυχη και πηγα σε μηχανακι...

Κακώς έχεις σχηματίσει αυτή την άποψη για τα Honda, πάντως. Εγω και αυτοκίνητο που αναγκάστηκα να πάρω πέρσι το καλοκαίρι πάλι Honda πήρα (Jazz)

[Aias]

Δεν ειπα οτι δεν μου αρεσουν ή οτι δεν ειναι καλα(αυτο ελειπε...) αλλα οσοι εχουν honda αμαξι που εχω συναντηση κανουν λες και εχουν ferrari ...ιδιαιτερα ο ενας φιλος με το vti εχει δωσει λεφτα παραπανω απο οτι θα επερνε το type-r απλα και μονο για να περασει το saxo vts με εκεντροφορους ενος αλλου.Χαζομαρες και πεταμενα λεφτα.
Λοιπον το μηχανακι ειναι σαν αυτο που βρηκα στο google:

http://www1.ocn.ne.jp/~bantrade/honda/TRANSALP-4001.jpg
Για το αρ. πλαισιου θα τσεκαρω αργοτερα να δω τι γινεται.

Πηγα στον Χαλαρη και μου εδωσε ενα κιτακι με βιδες Screen Screw kits και εχει και ο ιδιος transalp μου ειπε οτι κανουν ,σφικτα και θα εισαι οκ.

[Sotiris]

Σαν την δικιά μου έχεις αλλά σε άλλο χρώμα. Καλώς ήρθες και από μένα στο forum. Καλά χιλιόμετρα

[Chris_de_Ze]

Σταύρο, το link που αναφέρεις δείχνει ένα ΤΑ400. Εσένα είναι το ίδιο χρώμα αλλά σε 600?
Είναι σίγουρα πριν το 97. Αλλά όπως είπε και ο Λάμπρος, τότε κατασκευαζόντουσαν στην Ιαπωνία και η ποιότητα είναι απαράμιλλη. Καλά χιλιόμετρα!

Λόγω του "μικρού" και μονού μπροστινού δισκόφρενου (βλ. ασθενικά φρένα όταν φορτωμένο) καλό θα είναι να βάλεις μεταλικά σωληνάκια μπροστά (αν δεν έχει βάλει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης).

[okeanos]

καλώς όρισες κι από μένα στο forum συνονόματε!
πέρνα καμμιά τρίτη από το ΣΥΜΟΦΕ (πληροφορίες θα βρεις στο site www.transalp.gr) και γράψου και μέλος,ακόμα, είναι καλό από πολλές απόψεις... όλοι στο σύλλογο χαίρονται όταν βλέπουν καινούριο κόσμο να έρχεται!
καλοτάξιδο το καλό σου ΤΑ και να με θυμηθείς-αν οδηγείς και αυτοκίνητο- που δεν θα το αποχωριστείς ποτέ!
καλά και πολλά χιλιόμετρα( όχι λίγα σαν του προκάτοχου )

[Aias]

Χρηστο ειναι το ιδιο χρωμα αλλα σε 600 .Δεν εχει μεταλλικα σωληνακια αλλα θα βαλω σιγουρα οταν παρω πρωτα τα πραγματακια που θελω απο εξοπλισμο.
Παιδια θελω να γραφτω στον συλλογο απλα θα ηθελα να μαθω ποιες ειναι οι υποχρεωσεις μου σαν μελος.Αν καποιος μπορει να με ενημερωσει με p.m.
Σιγουρα θα δει πολλα χιλιομετρα το μηχανακι ακομα και τα περισσοτερα τωρα το καλοκαιρακι!

[Chris_de_Ze]

Σταύρο,

Στείλε ΠΜ (προσωπικό μήνυμα) σε κάποιο από τα μέλη του ΔΣ (δηλ. Sotos, KostasC, Παύλος κλπ) κάνοντας την ερώτησή σου για το Σύλλογο.

Τα μεταλικά σωληνάκια είναι "A MUST" σε αυτό το μηχανάκι (καλό κατάστημα για κάτι τέτοιο είναι το Brake Shop στην Καλιρόης, αν και το παιδί εκεί μπορεί να σου φανεί στην αρχή κάπως "μη εξυπηρετικός και απότομος" εν τούτοις είναι από τους πιο έμπειρους και ικανούς στο είδος του). Προτρέχει η ασφάλεια! Όπως και λάστιχα επίσης.

[Aias]

Χρηστο κινητος οδηγος για to transalp εισαι Οταν παω την Τριτη για το nolan στην αντιπροσωπεια θα περασω και απο εκει να παρω πληροφοριες.
Thanks πολυ εσενα και ολα τα παιδια για τις πολυτιμες πληροφοριες.

[Chris_de_Ze]

Σταύρο,

Σχετικά με χρονολογία μοντέλου, δες και αυτό:

http://outopia.gr/moto/years-codes-en.html

Στον πίνακα υπάρχουν οι διαθέσιμοι χρωματισμοί (στα γαλλικά) και αριθμοί κινητήρα και πλαισίου για κάθε χρονολογία παραγωγής (πριν το 97).

Επίσης και τα:

http://www.xs4all.nl/~hanzw/colour.htm

http://www.ta-deti.de/ta/frame.html

Δεν θέλω να σε απογοητεύσω, αλλά ο χρωματισμός του μοντέλου που υπέδειξες (ότι είναι ίδιος με το δικό σου) παρήχθη τα έτη 1994 και 1995. Και μάλλον (αν λέει η άδεια του: χρονολογία πρώτης έκδοσης 1997) πρόκειται για μοντέλο παράλληλης εισαγωγής από ανεξάρτητο εισαγωγέα. Επίσης, αυτός ο χρωματισμός δεν εισήχθη ποτέ επίσημα από την αντιπροσωπεία (κυκλοφόρησε μόνο σε περιορισμένες αγορές της Ασίας, πχ. Ιαπωνία, Ινδονησία, Μαλαισία κλπ). Αυτό όμως δεν παίζει και σπουδαίο ρόλο, αφού το μηχανάκι, ως Ιαπωνικής κατασκευής, είναι πολύ αξιόπιστο (αρκεί να έχει γίνει σωστή συντήρηση).

ΣΗΜ.: Κάτω από τη σέλα (αφού τη βγάλεις) υπάρχει ένα sticker κολημένο πάνω σε ένα σημείο στο σκελετό όπου αναγράφει τον κωδικό του χρωματισμού.

[Aias]

Λοιπον Χρηστο για να βγαλω την σελα ακομα δεν εχω εξοικειωθεί (σημερα με πατεντα εφτιαξα τον ανεμοθραυστη αφου μου ειχε δωσει αλλα νταλον kit που δεν εκαναν καν για το μηχανακι, και πληρωσα 8 ευρω για πλαστικες βιδες και παξιμαδια που ειχαν πολυ μικρες διαστασεις...) αλλα ο αρ κινητηρα απο την αδεια ειναι PD06E27001560 με 1η αδεια το 2003 και απο τον καταλογο που μου εδωσες πεφτει στο 94-95 .

[M. I. Pagalos]

αλλα ο αρ κινητηρα απο την αδεια ειναι PD06E27001560 με 1η αδεια το 2003 και απο τον καταλογο που μου εδωσες πεφτει στο 94-95 .

  Μην το παιδεύεις! Αν το μηχανάκι σου είναι το 600 τότε σίγουρα είναι πριν το 2000 ανεξάρτητα από την ημερομηνία πρώτης αδείας, για τον απλούστατο λόγο ότι τη χρονιά εκείνη σταμάτησε η παραγωγή του 600 και πέρασε στο 650 όπως το γνωρίζουμε σήμερα, (με ελάχιστες, οπτικές κυρίως αλλαγές το 2004).
  Ο Χρήστος κάτι ξέρει, άκου που σου λέω. Ό,τι λέει είναι μελετημένο συνήθως. Ενδεχομένως λοιπόν να είναι του 94-95 που ταξινομήθηκε το 2003. Όπως και να 'χει ένα είναι σίγουρο: έχεις ένα, παλιό μεν αλλά, καλό και αξιόπιστο μηχανάκι που θα ευχαριστηθείς πολύ. Απόλαυσέ έτσι ή αλλιώς., και καλώς ήρθες στην παρέα κι από 'μένα.

[Chris_de_Ze]

Σταύρο,

Και κάτι ευχάριστο! Να ξέρεις ότι οι μηχανές που παρήχθηκαν από τη Χόντα για την Ιαπωνική (και ασιατική) αγορά είναι υψηλοτέρων ποιοτικών προδιαγραφών (λόγω νομοθεσίας, κανονισμών κλπ) από αυτές που εξήχθησαν τότε στην Ευρώπη. Οπότε το ίδιο ισχύει και για τη δική σου (αρκεί βέβαια να έγινε μέχρι εσύ να την πάρεις στα χέρια σου σωστή συντήρηση από τους προηγούμενους κατόχους).

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

Καλησπέρα και από μένα (απουσίαζα και σήμερα μπήκα στο forum). Νομίζω ότι σημασία δεν έχει το πόσο παλιό είναι το ΤΑ, αλλά πόσο καλοσυντηρημένο είναι. Προσωπικά, αν και δεν ξέρω πόσο καλά ξέρεις το παιδί που αγόρασες το ΤΑ, αλλά είδη ανακάλυψες πράγματα που δεν γνώριζες. Ίσως και εκείνος να μην γνώριζε γιατί μάλλον και εκείνος από δεύτερο χέρι το πείρε. Απλούστατα, μοντέλο 94 με 95, και 29000 χλμ, δεν κολάει. Καλό είναι να κάνεις ένα καλό servis για να ξέρεις που βαδίζεις. Και μια ερώτηση, αν δεν σε ενοχλεί βέβαια, πόσο το πείρες; (διότι εκτός από την καλή συντήρηση, παίζει ρόλο και η ηλικία με το κόστος αγοράς.) Καλοτάξιδη να είναι και με το καλό να σε δούμε και από κοντά.

[Aias]

καλησπερα στρατηγε

Το πηρα στα 2600 με 700 μπροστα και επειτα 100 τον μηνα. Το σιγουρο παντως ειναι η συντηρηση του θα γινεται κανονικα και με τον νομο.Το μηχανακι ειναι σε αριστη κατασταση περα απο φυσικες σκουριες που εχει απο κατω,ενα προβλημα με τον αισθητηρα της νεκρας που παιζει λιγο και μια καινουργια μπαταρια που θα μπει συντομα.

[Sotos]

Καλως ηρθες Σταυρο!

Καλα χιλιομετρα... Μην σε νοιαζει ποσο παλια ειναι, η ποσα χιλιομετρα εχει!

Ειναι Honda... δεν σπαει δεν χαλαει!

Καλη αναγνωση και καλα ποσταρισματα!

Για τα θεματα του συλλογου, για να γινεις μελος και για την συμμετοχή σου στα κοινα, κλπ κλπ, μπορεις να δεις εδω.
Οποια Τριτη θελεις μπορεις να ερθεις στην Συμοφε, να γνωριστεις και με αλλους φίλους.

Καλή μερα.

[Chris_de_Ze]

Σταύρο,

Ο αισθητήρας της νεκράς είναι ένα "known problem" για τα ΤΑ600.
Αλλάζει όμως πολύ εύκολα (ακόμα και μόνος σου). Στην επόμενη αλλαγή λαδιών να το κάνεις.

Ενα βασικό πλεονέκτημα για να εγγραφείς ως μέλος στο Σύλλογο είναι και η (εκτός των άλλων) 19% έκπτωση που θα έχεις σε ανταλλακτικά στο Σαρακάκη!

Επίσης, το κεντρικό stand (Honda ή after market) είναι πολύ χρήσιμο (αν δεν έχεις). Λιπαίνεις  την αλυσίδα (κάθε 500 χλμ) γρήγορα και εύκολα.
 

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

καλησπερα στρατηγε

Το πηρα στα 2600 με 700 μπροστα και επειτα 100 τον μηνα. 

[/color]


Θα έλεγα πολύ καλή τιμή. Προχώρα μπροστά και μην φοβάσε τίποτα. Ότι χρειαστείς, εδώ είμαστε. Καλή συνέχεια.

[Aias]

οκ παιδια θα συμπληρωσω την αίτηση και θα περασω να τα πουμε απο κοντα !
Θα ξεκινήσω τα μαζεματα σιγα σιγα επειδη τελικα θα πεσουν ολα μαζι και θα μεινω ρεστος.   

[Yianni]

Λοιπον το μηχανακι ειναι σαν αυτο που βρηκα στο google:

http://www1.ocn.ne.jp/~bantrade/honda/TRANSALP-4001.jpg

Σταύρο καλημέρα και καλως όρισες στο Φόρουμ.

Η μηχανή σου είναι εισαγωγής 1994-95 (Ιδιο και σε χρώμα με το πρώτο μου ΤΑ και κατά την γνώμη μου το καλύτερο χρώμα που είχε ποτέ η Transalp). Ακριβώς όπως στα εχει πει ήδη και ο Χρήστος.
Γιά να καταλάβεις μόνο την ποιότητα των υλικών της εν λόγω μηχανής θα σου πω ότι η μαμίσια αλυσίδα κράτησε από 54000χλμ έως 70000!!! (Το τελευταίο νούμερο είναι πρόβλεψη, γιατί μου την έκλεψαν  )
Επίσης το δικό μου μοντέλο είχε μετρητή σε μίλια (120 κοντερ) με τελική στα 110.


Καλά ποσταρίσματα.