Προβλήματα σχετικά με πηνία εναλλάκτη

[Panoulis_ser]

Λυπών Εχθές μολις τελείωσα απο την δουλειά και ενώ κατέβηκα στην πολη με την μηχανή την παρκαρα σε μερος που να μην ενοχλεί.
Και μολις επέστρεψα παω να βαλω μπροστα αλλα τιποτα έκανε 3 γυρισματα και μετα παπαλα μπαταρία.
Με τα λιγα με τα πολλα την βαζω με καλώδια μπροστά και παω συνεργείο .
Σβηνω την μηχανη και παω να την ξανα βάλω αλλα τίποτα .
Μου λεει το παιδι στο συνεργείο να μετρήσουμε τα ρεύματα στον ανορθωτή.Να σημειώσω δε οτι τον αλαξα πριν 3-4 μηνες.
μετραει και μου λεει κατι δεν παει καλα εδω  .
Ας μετρησω απο τα πηνία οπως βγαίνει εκει ειδε μου λεει οτι το ενα απο τα 3 καλωδια δεν έστελνε σωστή ταση
Έστελνε οτι ναναι.
Τελικα την αφησα εκει
Και σήμερα με πήρε τηλ και μου ειπε οτι τα πηνία καινούρια εχουν 460€ και πήδηξα μέχρι επάνω .
Αυτο που θελω ειναι πως μπορω να μετρησω τα πηνία σωστά(τον τρόπο μετρήσεις)
Και τη ταση θα μου βγαζει Και πως μπορω να μετρησω των ανορθωτή και για τυχών διαρροή ρεύματος απο τον συναγερμό.

Ευχαριστώ

[labsoft]

ψαξε κάπου στο forum διαβασα πριν λίγο καιρο για ανοσθοτες γύρω στα 105 euro

[Panoulis_ser]

Ανορθωτή άλλαξα πριν 3-4 μηνες οπως ανάφερα πιο πάνω
Θελαω να μαθω πως μπορω να το εξακριβώσω εγω ο ιδιος οτι ειναι ανορθωτής ή πηνία

[pissaman]

Για να μετρήσεις τον ανορθωτή θα πρέπει η μπαταρία να είναι σε ΑΡΙΣΤΗ κατάσταση.
Αν είναι πεσμένη θα δείχνει ότι του κατέβει.
Τα πηνία τα μετράς ως εξής:
α. μετράς την ωμική αντίσταση του κάθε κίτρινου καλωδίου με τη γη. Πρέπει να είναι στο άπειρο.
β. Μετράς την τάση μεταξύ ΌΛΩΝ των συνδυασμών των κίτρινων καλωδίων και πρέπει να είναι 50-60 V στις 4.000σαλ
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Όλες τις μετρήσεις αυτές στα πηνία τις κάνεις ΑΦΟΥ έχεις αποσυνδέσει την φύσα που ενώνει με τον ανορθωτή!

[Panoulis_ser]

Για να μετρήσεις τον ανορθωτή θα πρέπει η μπαταρία να είναι σε ΑΡΙΣΤΗ κατάσταση.
Αν είναι πεσμένη θα δείχνει ότι του κατέβει.
Τα πηνία τα μετράς ως εξής:
α. μετράς την ωμική αντίσταση του κάθε κίτρινου καλωδίου με τη γη. Πρέπει να είναι στο άπειρο.
β. Μετράς την τάση μεταξύ ΌΛΩΝ των συνδυασμών των κίτρινων καλωδίων και πρέπει να είναι 50-60 V στις 4.000σαλ
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Όλες τις μετρήσεις αυτές στα πηνία τις κάνεις ΑΦΟΥ έχεις αποσυνδέσει την φύσα που ενώνει με τον ανορθωτή!

Μπορεις να μου τα αναφερεις λιγο πιο αναλυτικα με βηματακια γιατι ειμαι λιγο μπουνταλας

[Chris_de_Ze]

Αν ψάξεις (κάνε ένα search) κάπου εδώ μέσα στο φόρουμ είχαμε αναφέρει παλαιότερα τις μετρήσεις που πρέπει να γίνουν για να ελέγξεις τον ανορθωτή και τα πηνία.
Οι σωστοί συνδυασμοί δίνονται από τον παρακάτω πίνακα (σε ωμική αντίσταση). Τον είχαμε ξαναποστάρει.

  

[pissaman]

Αποσυνδέεις τη φύσα που φεύγει από τα πηνία ώστε να είναι στον αέρα.
Μετά μετράς με τη γείωση κάθε ένα κίτρινο και πρέπει να είναι άπειρο.
Μετά βάζεις μπροστά και μετράς μεταξύ των κίτρινων τα βολτ που βγάζουν (προσοχή είναι εναλλασώμενο)
Τα υπόλοιπα όπως είναι στο πινακάκι του χρήστου.

[Chris_de_Ze]

Για τυχόν διαρροές που ρώτησες, δες αυτό.

Για εναλλάκτη/πηνία και ανορθωτή, δες αυτό.

ΥΓ: Μέχρι τώρα έχουν καλυφθεί σχεδόν τα περισσότερα απλά τεχνικά θέματα για ΤΑ (σε επίπεδο home mechanic). Οπότε κάντε και κανένα search. Posts/νήματα που επαναλαμβάνονται θα συγχωνεύονται (αφενός για να είναι συγκεντρωμένα και αφετέρου για να είναι εύκολη η αναζήτησή τους στο μέλλον).

[ΓIANNHΣ]

Επειδή έχω το ίδιο πρόβλημα, ο ανορθωτής σε ποιο σημείο της μοτοσυκλέτας βρίσκεται και ποια είναι η μορφή του;Το 650 έχω

[Panoulis_ser]

Ο ανορθωτής βρίσκετε απο την μερια που ειναι η κλειδαριά για την σελα.
Αν αφαιρέσεις τησ 3 βιδες που κραταν το πλαινο θα δεις επανω δεξια ενα μεταλλικό (αλουμινίου ) πολύγωνο εξάρτημα με ψήκτρες .
Αυτος ειναι ο ανορθωτής (δεν εχω φοτο να σου επισυναψο) .
Αλλα πρώτα να πας σε ενα καλο ηλεκτρολόγο και να μετρήσεις και τα πηνία για καλο και για κακο.
Γιατι εγω ετσι την πάτησα και άλλαξα ανορθωτή.Ενω αλλου ηταν η βλαβη.
Τωρα τελικά αλλαξα πηνία γιατι ηταν σκασμένο το ενα καλώδιο απο τις 3 φάσεις που έστελνε ρεύμα στον ανορθωτή και ολα ειναι οκ .

[spvag]

Καλημέρα σας ειμαι ενας προβληματισμένος τρανσαλπίτης. Φέτος το καλοκαίρι ένας θείος μου, μου έδωσε (χωρίς να του δώσω λεφτα) μια transalp του 99'. Η μηχανή είχε να κινηθεί τρία χρόνια. Αφου της έκανα ένα service (αλλαγή μπουζί, λάδια, τακάκια,καθαρισμός καρπυρατέρ, φόρτιση μπαταρίας) την χρησιμοποίησα για περίπου 400 χιλίομετρα μέσα στην Αθήνα και αποφάσισα να κάνω (μαζί με εναν φίλο) ενα ταξίδι προς θεσσαλονίκη. Στην λαμία έμεινα. Ξαφνικά μου έκανε διακοπές και μετά βλέπω τον δείκτη των στροφών στο μηδέν. Ήρθε με πήρε η οδική βοήθεια και το πήγα στο συνεργείο. Με τα πολλά χθες την είδαν στο συνεργείο, στην αρχή τους πήγε στο μυαλό οτι είναι η ηλεκτρονική/ες (αλλα μου είπαν οτι έβαλαν επάνω δύο καινούριες όμως τίποτα) και μου είπε οτι  είναι η μπομπίνα (άγνωστη λέξη στα αυτιά μου). Θέλω να μου πείτε την γνώμη σας, αξίζει να βάλω καινούρια (απο ότι καταλαβα έχει μεγάλο κόστος), αξίζει να βάλω μεταχειρισμένη (και που μπορώ να βρώ). Επίσης θα ήθελα να μου πεί όποιος ξέρει πόσο είναι το κόστος της μπομπίνας (περίπου) για να μην με πιάσουν κορόϊδο. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την βοήθεια σας.

[Hypersonic]

Τι ειναι η μπομπινα?

Ποσα να εχει? Και 1000€.... αφου δεν εδωσες λεφτα, παλι κερδισμενος θα βγεις....

Επισης θες και αλλαγη ελαστικων!!!!!!

[spvag]

Απο οτι έχω καταλάβει ειναι τα πηνία που υπάρχουν στο μοτέρ της μηχανής. Ναι τα λάστιχα ειναι στις άμεσες προτεραιότητες μου.

[Sotos]

αν εννοουν το πηνιο, τοτε η μηχανη θα επαιρνε κανονικα μπροστα (με αλλη μπαταρια) και θα δουλευε μεχρι να την αδειασει (αφου το πηνιο δεν θα παραγει ρευμα). Συμβαινει αυτο?

Επειδη τοσα χρονια, δεν το εχω ξαναακουσει αυτο το προβλημα σε τρανσαλπ (παρ οτι μου εχει συμβει στο Vara) εγω θα ρωταγα  πως ειναι τοσο σιγουρος ο μηχανικός. Α) Πως απεκλεισε εντελως τον ανορθωτή? β) Δοκιμασε με αλλη μπαταρία ? Το στροφομετρο σταματησε να σου δουλευει ενω δουλευε ο κινητηρας?

[KostasC]

πολύ πιθανότερο είναι να είναι ο πολλαπλασιαστής παρά τα πηνία.

[Sotos]

πολύ πιθανότερο είναι να είναι ο πολλαπλασιαστής παρά τα πηνία.

4 Δεν εχει? ειναι δυνατον ενας να δημιουργει προβλημα?

[spvag]

Αυτο που ξέρω ειναι οτι όταν με την οδικη το πήγαμε σε ενα συνεργείο στην λαμία, ο μηχανικος έβαλε μια μπαταρία δική του και η μηχανή δεν επερνε μπρος. Μου είπε οτι ρεύμα έπερναν μονο τα κίτρινα καλώδια και κανένα αλλο. Τώρα ο μηχανικός της αθήνας μου είπε οτι περιμένει μια μεταχειρισμένη μπομπίνα για να την βάλει να δει οτι δουλεύει (αλλά οταν τον ρώτησα "ειναι σίγουρα η μπομπίνα" μου είπε οτι είναι σίγουρος). Για τιμές γνωρίζεται τιποτα;

[cbfaras]

πολυ πιθανο λογω οτι τα πινια = (μπομπινα) ειναι μεσα στο λαδι
να εγινε βραχυκυκλωμα (το παθεναν τα παλια xr-xl-xlr κ.τ.λ.)
δες αν μπορει να γινει περιελιξη σε καποιον ηλεκτρολογο (για πιο φτηνα)
(σ.σ. θα δεις περιελιξης μοτερ)
αν οχι το καινουριο η μετχ.

good luck !!

[haniotis]

Γιά σύγκρινε με αυτό για την τιμή..

http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-XL-600-V-XL-650-V-Transalp-XL600-V-NEU_W0QQitemZ390076031563QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item5ad257e24b&_trksid=p3286.c0.m14

[spvag]

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε haniotis. Θα με βοηθήσει πολύ αυτή η τιμή για το ποσα λεφτά θα μου ζητήσει ο μηχανικός μου.

[Hypersonic]

Στην ουσια αυτο ειναι το δυναμο?

[Sotos]

ναι

[Chris_de_Ze]

Εναλλάκτης

[Chris_de_Ze]

Δύο νήματα με το ίδιο θέμα συγχωνεύθηκαν σε ένα.

[Vasilis_ft]

καλησπέρα
και τώρα τί κάνω?

έχω ένα transalp 650 και μετά απο πολλούς ελέγχους(μπατάρια,ηλεκτρονίκη,ανορθώτη,πηνίο)
δυστυχώς το πηνίο μου έχει πρόβλημα και δε δινει το σώστο ρέυμα ωστε να γέμισει η μπαταρία
με αποτέλεσμα κάθε λίγο να αδιάζει η μπαταρία και να μη πέρνει μπρός
μετά απο ερωτηση στην honda μου ειπαν πως καινούριο κοστίζει 550 ευρώ
απο το λίγο που έψαξα δε βλέπω να υπάρχουν μεταχειρισμένα μήπως γνωρίζει καποιος καμία λύση