Χαιρετώ την παρέα και ζητώ την γνώμη της μαζί......

[Ταξιδευτής]

                           χόντα καί μέ ένα μάτι   
                              

[olmega]

Στέλιο καλοσόρισες σου απάντησα με πμ για τους ενδοιασμούς σου. Σου εύχομαι να διαλέξεις το καλύτερο και να το ευχαριστηθείς. Εν συντομία, εγώ είμαι υπερευχαριστημένος από το μηχανάκι. Ηταν αυτό που έψαχνα και κάτι παραπάνω.

[Bluepetros]

Καλως ηρθες  και καλα post.
Εγω ειμαι κατοχος ΤΑ 700 abs και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος, τωρα για τους ενδοιασμους που εχεις και συγκριτικα με το Tenere ενα θα σου πω ,ειναι μονοκυλινδρο και μονο αυτο , αντε να κανεις ταξιδι με αυτο και μετα πες μου, κατι αλλο ,να δεις που θα ειναι και τα παϊδια σου οταν θα κατεβεις.
Επισης αν κανεις ενα search εχουμε γραψει και εντυπωσεις σε συγκριση με το V - strom, θα σου λυθουν και αλλες αποριες.
Το μηχανακι ειναι αθραυστο , εχει Φρεναρες, γκαζι ομαλο, και καλα κρατηματα για την κατηγορια του, τωρα αν θελεις περισσοτερα μαλλον δε θες χαρακτηριστικα on - off αλλα street, αν θελεις πιο street συμπεριφορα ,πιο πολυ γκαζι, καλυτερα κρατηματα δες V - strom με οτι κοστος θα εχεις με κινηση στη πολη.
Ελπιζω να βοηθησα, καλη επιλογη να εχεις.
ΥΓ . Αν εισαι fun yamaha τοτε κοιτα σε tdm 900 με street συμπεριφορα, για Tenere (τζαμπα τα λεφτα τα παραπανω) σκεψου οτι φορα οτι και το ΧΤ 660.

[Ζορπας]

Δεν έχει πουλήσει πολύ γιατί έβαλαν αυτό το ηλίθιο το φανάρι μπροστά και ξενέρωσαν τον κόσμο!

Θα διαφωνησω οτι το 700ρι δεν εχει πουλησει οσο τα πορηγουμενα ΤΑ λογω του....φαναριου του !
Το φαναρι ειναι καθαρα υποκειμενικο θεμα, σε πολλους αρεσει το φαναρι, σε αλλους οχι.

Πως μπορουμε να αποκλεισουμε λογους που δεν πουλησε το 700ρι οσο τα προηγουμενα ΤΑ οπως :

1. Την τιμη του η οποια θεωρειται ψηλη
2. Τον ανταγωνισμο την ποιοτητα του ανταγωνισμου και τις τιμες των αλλων μηχανων
3. Την διεθνη οικονομικη κριση
4. Το οτι πολλοι περιμενανε αντι 700ρι το νεο ΤΑ να εβγαινε κατι σαν ενα νεο Αφρικα η μεταξυ ΤΑ και Αφρικα..
5. Τη αξιοπιστια και ποιοτητα στο ΤΑ 650 που συνεχιζει να πουλα μεταχειρισμενο
6. Τον εξολοκληρου καινουριο σχεδιασμο του

Υπαρχουνε και πολλοι αλλοι λογοι που μπορουν να αναλυθουν γιατι το 700ρι δεν πουλησε οσο αναμενοταν, αλλα σιγουρα για το φαναρι του, ειναι αστειο, και θα υποθεσω οτι σαν αστειο γραφτηκε παραπανω..

[Chris_de_Ze]

Εντάξει Γιώργο, μπορεί να μην πούλησε μόνο και μόνο από το φανάρι.
Συμφωνώ ότι το "επίμαχο" φανάρι μπορεί είτε να αρέσει είτε να μην αρέσει. Είναι θέμα αισθητικής του καθενός (όπως πχ. το προηγούμενο Renault Megane με εκείνο το "περίεργο" πίσω μέρος, σε μερικούς άρεσε, σε άλλους καθόλου).

Αλλά έχεις δεί να γίνεται τόση συζήτηση για φανάρι άλλης μηχανής ή να ασχολούνται τόσοι πολλοί για ένα φανάρι?  Αυτό μήπως κάτι λέει από μόνο του?
Γιατί δεν συζητήθηκαν τόσο πολύ τα φανάρια πχ. του Άφρικα, του βαραντέρο, του στρομ, του 650, του ΚΤΜ, του Capo κλπ?

ΥΓ1: Το φανάρι του 700 κάτι θέλει να πεί σχεδιαστικά. Αλλά τί όμως?
ΥΓ2: Τέλος, όσον αφορά στην κριτική για το φανάρι, μπορώ να τη δεχτώ. Αλλά όχι όμως για τον κινητήρα (όπως λένε τα "φιλαράκια", ότι δήθεν είναι προβληματικός).

[Bluepetros]

εμενα το φαναρι του με ξετρελανε και η εξατμιση του.
Οσον αφορα για το ΤΑ 650 μπροστα δεν μου αρεσει καθολου (ωχ τωρα εχω να ακουσω τα εξ αμαξεις), αντιθετα τα υπολοιπα μηχανακια που αναφερθηκαν ειναι ομορφα στο μπροστινο μερος τους.

[Ζορπας]

Εντάξει Γιώργο, μπορεί να μην πούλησε μόνο και μόνο από το φανάρι.
Συμφωνώ ότι το "επίμαχο" φανάρι μπορεί είτε να αρέσει είτε να μην αρέσει. Είναι θέμα αισθητικής του καθενός (όπως πχ. το προηγούμενο Renault Megane με εκείνο το "περίεργο" πίσω μέρος, σε μερικούς άρεσε, σε άλλους καθόλου).

Αλλά έχεις δεί να γίνεται τόση συζήτηση για φανάρι άλλης μηχανής ή να ασχολούνται τόσοι πολλοί για ένα φανάρι?  Αυτό μήπως κάτι λέει από μόνο του?
Γιατί δεν συζητήθηκαν τόσο πολύ τα φανάρια πχ. του Άφρικα, του βαραντέρο, του στρομ, του 650, του ΚΤΜ, του Capo κλπ?

ΥΓ1: Το φανάρι του 700 κάτι θέλει να πεί σχεδιαστικά. Αλλά τί όμως?
ΥΓ2: Τέλος, όσον αφορά στην κριτική για το φανάρι, μπορώ να τη δεχτώ. Αλλά όχι όμως για τον κινητήρα (όπως λένε τα "φιλαράκια", ότι δήθεν είναι προβληματικός).

Χρηστο θα συμωνησω μαζι σου και θα προσθεσω τις αποψεις μου

1. Το οτι συζητηθηκε τοσο πολυ το φαναρι του 700 πιστευω ειναι επειδη βρισκομαστε σε τρανσαλπ φορουμ ! Σιγουρα ολοι περιμεναμε το νεο 700 σε αυτο το φορουμ, και με ενα εξολοκληρου νεο σχεδιασμο και το φαναρι οντως να ειναι διαφορετικο απο οτι εχουμε συνηθισει, ολοι ασχοληθηκαν μαζι του. Ητανε αναποφευκτο
2. Τα φαναρια του αφρικα και του βαρα δεν ητανε τοσο πολυ διαφορετικα σε σχεδιασμο ωστε να αξιζουν αναφορα συζητησης σε τοσο βαθμο οσο του ΤΑ. Υπενθιζω οτι η ονομασια του φορουμ ειναι ΤΑ και οχι Βαραντερο η Αφρικα. Σε ενα Αγγλικο φορουμ που ειμαι ενεργο μελος συζηταμε για ολα τα τραιλ χοντα, Βαρα, Τρανσαλπ, Αφρικα FMX, XR.. Τωρα για ΚΤΜ και αλλα, σιγουρα εδω το μεγιστο μας ενδιαφερον ειναι το Τρανσαλπ..

Και σιγουρα συμφωνω οτι δεν μπορουμε να αποδεχτουμε την κριτικη του καθενος για τον κινητηρα του ΤΑ, μονο και μονο στο οτι αυτοι που το λενε ειναι ανωνυμοι, αρα και ασημαντοι μεσα στο φορουμ στο οποιο συμμετεχουμε.

[DRAKE RAMORE]

1. Την τιμη του η οποια θεωρειται ψηλη
2. Τον ανταγωνισμο την ποιοτητα του ανταγωνισμου και τις τιμες των αλλων μηχανων
3. Την διεθνη οικονομικη κριση
4. Το οτι πολλοι περιμενανε αντι 700ρι το νεο ΤΑ να εβγαινε κατι σαν ενα νεο Αφρικα η μεταξυ ΤΑ και Αφρικα..
5. Τη αξιοπιστια και ποιοτητα στο ΤΑ 650 που συνεχιζει να πουλα μεταχειρισμενο
6. Τον εξολοκληρου καινουριο σχεδιασμο του

Σιγά μην συμφωνούσες εδώ που τα λέμε...

...για ας τα δούμε ένα-ένα...

1.Η τιμή του είναι εντός του συναγωνισμού.Μάλιστα τώρα που το Στρομ έφτασε τις 8000€ (το άλλο φθηνό δικύλινδρο)θα έλεγα πως είναι ποιο δελεαστικό (με ρεαλιστικούς όρους της αγοράς) ένα μοντέλο σχεδίασης 2008 απο ένα 2004 ...επίσης το f 800gs ξεφεύγει πάνω απο 10000€ (πολύ πιο ακριβό).... άρα άκυρο
2.Η honda σε θέματα ποιότητας τουλάχιστον είναι πάνω απο τον μέσο όρο των υπολοίπων εταιριών, και λίγες μπορούν να την κοντράρουν ...άρα άκυρο...εκτός αν διαφωνείς!
3.Η οικονομική κρίση δεν χτύπησε μόνο την Honda, αλλά και τις υπόλοιπες εταιρίες του χώρου.Η αναφορά είναι η πλέον ατυχής, διότι η Honda λόγο μεγέθους και ονόματος είχε τις μικρότερες απώλειες. Οικονομικές μελέτες δέιχνουν πάντα πως σε περιόδους κρίσης όλοι συσπειρώνονται γύρω απο τον δυνατό (leader  του χώρου)...άρα ακόμα ένα άκυρο.
4.Γίνονται συγκρίσεις με πραγματικές μοτοσυκλέτες, και όχι με φανταστικά σενάρια στις ετήσιες πωλήσεις.Το οτι πολλοί περίμεναν να είναι το νέο ΤΑ700 ένα νέο Άφρικα δεν σημαίνει πως πήγαν και αγόρασαν versys ή vtrom...
5.Η αξιοπιστία και η ποιότητα του προηγούμενου μοντέλου είναι συνήθως ο λόγος που προσδίδει κύρος και πωλήσεις στο επόμενο...οι αρχές marketing το λένε ...όχι εγώ.
6.Ο φρέσκος σχεδιασμός προσμετράται στα συν...σε όλες τις εταιρίες παγκοσμίως! Εκτός αν αναφέρεσαι στον εκκεντρικό σχεδιασμό του φαναριού μπροστά, οπότε και θα αναγκαστώ να συμφωνήσω μαζί σου

[DRAKE RAMORE]

Και σιγουρα συμφωνω οτι δεν μπορουμε να αποδεχτουμε την κριτικη του καθενος για τον κινητηρα του ΤΑ, μονο και μονο στο οτι αυτοι που το λενε ειναι ανωνυμοι, αρα και ασημαντοι μεσα στο φορουμ στο οποιο συμμετεχουμε.

Ασήμαντοι;;;
Σε βρίσκω πολύ φάουλ εδώ!!!
Δηλαδή αν μπει κάποιος και γράψει κάτι επειδη δεν τον γνωρίζουμε γίνεται η γνώμη που φέρνει ασήμαντη ασχέτως των επιχειρημάτων του;

...μ'εστειλες!

[DRAKE RAMORE]

ΟΚ τα παραπανω του ΡΚΔ εκτος απο το θεμα ....ποιοτητα κατασκευης!

Πλαστικα, βαφες και κολλησεις παραπεμπουν στην ...Απω Ανατολη 

Όπως και πολλών άλλων εταιριών...
Εδώ η BMW συνεχίζει να φτιάχνει το f650 gs (μονοκύλινδρο) στην Κίνα και το όνομάζει g 650 gs  και το πουλάει σε τιμή BMW... τα Ισπανικά Honda  μας πείραξαν;

[Bluepetros]

Σιγά μην συμφωνούσες εδώ που τα λέμε...

...για ας τα δούμε ένα-ένα...

1.Η τιμή του είναι εντός του συναγωνισμού.Μάλιστα τώρα που το Στρομ έφτασε τις 8000€ (το άλλο φθηνό δικύλινδρο)θα έλεγα πως είναι ποιο δελεαστικό (με ρεαλιστικούς όρους της αγοράς) ένα μοντέλο σχεδίασης 2008 απο ένα 2004 ...επίσης το f 800gs ξεφεύγει πάνω απο 10000€ (πολύ πιο ακριβό).... άρα άκυρο
2.Η honda σε θέματα ποιότητας τουλάχιστον είναι πάνω απο τον μέσο όρο των υπολοίπων εταιριών, και λίγες μπορούν να την κοντράρουν ...άρα άκυρο...εκτός αν διαφωνείς!
3.Η οικονομική κρίση δεν χτύπησε μόνο την Honda, αλλά και τις υπόλοιπες εταιρίες του χώρου.Η αναφορά είναι η πλέον ατυχής, διότι η Honda λόγο μεγέθους και ονόματος είχε τις μικρότερες απώλειες. Οικονομικές μελέτες δέιχνουν πάντα πως σε περιόδους κρίσης όλοι συσπειρώνονται γύρω απο τον δυνατό (leader  του χώρου)...άρα ακόμα ένα άκυρο.
4.Γίνονται συγκρίσεις με πραγματικές μοτοσυκλέτες, και όχι με φανταστικά σενάρια στις ετήσιες πωλήσεις.Το οτι πολλοί περίμεναν να είναι το νέο ΤΑ700 ένα νέο Άφρικα δεν σημαίνει πως πήγαν και αγόρασαν versys ή vtrom...
5.Η αξιοπιστία και η ποιότητα του προηγούμενου μοντέλου είναι συνήθως ο λόγος που προσδίδει κύρος και πωλήσεις στο επόμενο...οι αρχές marketing το λένε ...όχι εγώ.
6.Ο φρέσκος σχεδιασμός προσμετράται στα συν...σε όλες τις εταιρίες παγκοσμίως! Εκτός ανμαφέρεσαι στον εκκεντρικό σχεδιασμό του φαναριού μπροστά, οπότε και θα αναγκαστώ να συμφωνήσω μαζί σου

Λοιπον - λοιπον να τα παρουμε απο την αρχη τα πραγματα:
1. Το Στρομ τωρα πηγε στις 8000 ευρω περσι ειχε εως και 1500 ευρω κατω (αν το συγρκινεις με το ΤΑ 700 ABS)
ασε που παραεισαγωγη το εβρισκες και 5600€.
2.Η Honda ηταν πανω απο το μ.ο οταν τα μηχανακια της ηταν made in Japan και οχι Montesa ή στην Ιταλια παλαιοτερα!
3. Αν μιλας για Ελλαδα ο Leader δεν ειναι η HONDA! ουτε σε αυτη την κατηγορια On -off ουτε και σε γενικοτερες ταξινομησεις , αν ψαξεις θα βρεις ποιοι ειναι!!!!!
4. Αφου αναφερεις αρχες marketing να ξερεις οτι ενα μοντελο οταν βγαινει πανω απο 20 χρονια με το ιδιο ονομα καπου Κουραζει, δεν ειναι τυχαιο οτι πολλες αυτοκινητοβιομηχανιες ακομα και τα ονοματα τα αλλαζουν παρε πχ TOYOTA ειχε CARINA, το εκανε AVENSIS, ειχε παλαιοτερα CORONA , το εκανε COROLLA, μεχρι και η SUZUKI το SAMURAI το σταματησε και εβγαλε JIMNY.

[DRAKE RAMORE]

Εγώ το είπα για το 700αρι...με 3 κινήσεις (σκληρότερη ανάρτηση, μεγαλύτερη ζελατίνα, αποστάτες τιμονιού) γίνεται μια διαφορετική μηχανή!
Έχει πολύ καλό κινητήρα, άριστα φρένα, και κουμπώνεις πάνω με το καλήμέρα...σαν να την έχεις χρόνια!
Αν δεν είχε το φανάρι , και αν ήταν λίγο πιο ογκώδης ίσως  (μετά και απο το τεστ που έκανα με μια βελτιωμένη στα σημεία) να ήταν και η επόμενη αγορά μου!

Υ.Γ Τις προάλλες που οδήγησα 5-6 διαφορετικά Ον-Οφ ήταν το μόνο απο το οποίο δεν ήθελα να κατέβω!!!
Άρχισε να φοβάται ο άλλος μην το χτύπησα πουθενά γιατι αργούσα!

[DRAKE RAMORE]

Λοιπον - λοιπον να τα παρουμε απο την αρχη τα πραγματα:
1. Το Στρομ τωρα πηγε στις 8000 ευρω περσι ειχε εως και 1500 ευρω κατω (αν το συγρκινεις με το ΤΑ 700 ABS)
ασε που παραεισαγωγη το εβρισκες και 5600€.
2.Η Honda ηταν πανω απο το μ.ο οταν τα μηχανακια της ηταν made in Japan και οχι Montesa ή στην Ιταλια παλαιοτερα!
3. Αν μιλας για Ελλαδα ο Leader δεν ειναι η HONDA! ουτε σε αυτη την κατηγορια On -off ουτε και σε γενικοτερες ταξινομησεις , αν ψαξεις θα βρεις ποιοι ειναι!!!!!
4. Αφου αναφερεις αρχες marketing να ξερεις οτι ενα μοντελο οταν βγαινει πανω απο 20 χρονια με το ιδιο ονομα καπου Κουραζει, δεν ειναι τυχαιο οτι πολλες αυτοκινητοβιομηχανιες ακομα και τα ονοματα τα αλλαζουν παρε πχ TOYOTA ειχε CARINA, το εκανε AVENSIS, ειχε παλαιοτερα CORONA , το εκανε COROLLA, μεχρι και η SUZUKI το SAMURAI το σταματησε και εβγαλε JIMNY.

1.α)Και...φέτος; Γιατί δεν πουλάει παραπάνω;
1.Β) Ποτέ δεν είχε το στρομ παραεισαγωγλη 5600€ ...είχε φτάσει 6400(παραεισαγωγή) την στιγμή που η Honda πουλαγε ακόμα στοκαρισμένα ΤΑ650 με 6800€ αντιπροσωπείας και 6200 παραεισαγωγής...Έχω και τις ανάλογες διαφημίσεις απο τα περιοδικά...αυτά για πέρσι....για φέτος κοίτα 1.α)
2.Έχω ανοίξει Suzuki bandit, Καwasaki zzr, και yamaha fazer ...μόνο το yamaha είχε ποιότητα κατασκευής ισάξια με την honda.Ακόμα και Ισπανικά ή Ιταλικά είναι πάνω απο τον μέσο όρο...μόλις ανοίξεις και δεις σε μηχανές άλλων εταιριών κολλητικές ταινίες και κλέμμες ηλεκτρολογικές κάτω απο τεπόζιτο και σέλα , και ανοίξεις ένα honda  με όλα τα καλώδια τακτοποιημένα με θερμοσυστελόμενα και γραφήματα που βγάζεις άκρη θα καταλάβεις τι εννοώ.Ναι έπεσε η ποιότητα, αλλά σε σχέση με τον εαυτό της, και όχι τις άλλες εταιρίες.
3.Δεν μιλάω για Ελλάδα...μια τρίχα είμαστε απ'τα @...
4.Σωστό μεν, αλλά ισχύει και το προηγούμενο.Είναι καθαρα θέμα επιλογής τοποθέτησης στην αγορά , ανάλογα με τις υπάρχουσες οικονομικές συγκυρίες και τον ανταγωνισμό το πως θα λανσαριστεί ένα καινούριο όχημα.Η Honda επέλεξε την συνέχεια του ονόματος ΤΑ για τους δικούς της λόγους...

[Ζορπας]

Σιγά μην συμφωνούσες εδώ που τα λέμε...

...για ας τα δούμε ένα-ένα...

1.Η τιμή του είναι εντός του συναγωνισμού.Μάλιστα τώρα που το Στρομ έφτασε τις 8000€ (το άλλο φθηνό δικύλινδρο)θα έλεγα πως είναι ποιο δελεαστικό (με ρεαλιστικούς όρους της αγοράς) ένα μοντέλο σχεδίασης 2008 απο ένα 2004 ...επίσης το f 800gs ξεφεύγει πάνω απο 10000€ (πολύ πιο ακριβό).... άρα άκυρο
2.Η honda σε θέματα ποιότητας τουλάχιστον είναι πάνω απο τον μέσο όρο των υπολοίπων εταιριών, και λίγες μπορούν να την κοντράρουν ...άρα άκυρο...εκτός αν διαφωνείς!
3.Η οικονομική κρίση δεν χτύπησε μόνο την Honda, αλλά και τις υπόλοιπες εταιρίες του χώρου.Η αναφορά είναι η πλέον ατυχής, διότι η Honda λόγο μεγέθους και ονόματος είχε τις μικρότερες απώλειες. Οικονομικές μελέτες δέιχνουν πάντα πως σε περιόδους κρίσης όλοι συσπειρώνονται γύρω απο τον δυνατό (leader  του χώρου)...άρα ακόμα ένα άκυρο.
4.Γίνονται συγκρίσεις με πραγματικές μοτοσυκλέτες, και όχι με φανταστικά σενάρια στις ετήσιες πωλήσεις.Το οτι πολλοί περίμεναν να είναι το νέο ΤΑ700 ένα νέο Άφρικα δεν σημαίνει πως πήγαν και αγόρασαν versys ή vtrom...
5.Η αξιοπιστία και η ποιότητα του προηγούμενου μοντέλου είναι συνήθως ο λόγος που προσδίδει κύρος και πωλήσεις στο επόμενο...οι αρχές marketing το λένε ...όχι εγώ.
6.Ο φρέσκος σχεδιασμός προσμετράται στα συν...σε όλες τις εταιρίες παγκοσμίως! Εκτός αν αναφέρεσαι στον εκκεντρικό σχεδιασμό του φαναριού μπροστά, οπότε και θα αναγκαστώ να συμφωνήσω μαζί σου

Αποστολε ολα αυτα θα μπορουσες να τα ελεγες απο την αρχη και οχι να ελεγες οτι το 700 δεν πουλησε για το φαναρι του !!!!!!

Να απαντησω στις απαντησεις σου στις αποψεις μου  

1. Οταν κυκλοφορησε το 700, το στρομ και τα αλλα ανταγωνιστικα Ιαπωνικα μηχανακια ητανε πιο φτηνο απο το 700.
2. δεν θα διαφωνησω μαζι σου για την ποιοτητα της Χοντα απλα θα σου πω οτι εννοουσα την επισης καλη ποιοτητα του ανταγωνισμου οπως πχ το στρομ
3. Η οικονομικη κριση φιλε Αποστολε εχει να κανει με ολους, οποταν ο οποισδηποτε πιθανων αγοραστης του 700 η του ανταγωνισμου να προτιμησει να μην αγορασει καμια μηχανη αυτην την περιοδο, σωστα ?
4. Ναι αλλα δεν σημαινει οτι αγορασαν το 700, ετσι ? Δεν σημαινει οτι αν δεν αγορασει καποιος το 700 θα παρει το στρομ.. Αυτο που μετρα και συζηταμε εδω ειναι το οτι δεν πουλησε το 700, οχι το τι πουλησαν οι αλλοι, σωστα ?
5. Εδω απλα εννοουσα οτι πολλοι ακομη αγοραζουν δευτερο χερι το δοκιμασμενο 650 και οχι το νεο 700.
6. Εννοω οτι ενας εξολοκληρου νεος σχεδιασμος ισως να χρειαστει καιρο να αφωμιωθει απο το κοσμο, και στο τελος να μην ειναι τοσο ελυστικος για τον αγοραστη οσο ο προηγουμενος

Εγω απλα παρεθεσα πιθανων λογους που δεν πουλησε το 700 εις απαντηση στο αστειο σχολιο οτι δεν πουλησε για το..φαναρι του.  

[Ζορπας]

Ασήμαντοι;;;
Σε βρίσκω πολύ φάουλ εδώ!!!
Δηλαδή αν μπει κάποιος και γράψει κάτι επειδη δεν τον γνωρίζουμε γίνεται η γνώμη που φέρνει ασήμαντη ασχέτως των επιχειρημάτων του;

...μ'εστειλες!

Αποστολε αν σε εστειλα εγω μια φορα εδω, τοτε ο νεος φιλος που μπαινει στο φορουμ και μας λεει οτι 2 φιλαρακια του του ειπαν κακα λογια για την αξιοπιστια του κινητηρα Χοντα, μας εστειλε ολους !!! 

καταλαβες πως το ειδα τωρα, ετσι ? 

[Bluepetros]

1.α)Και...φέτος; Γιατί δεν πουλάει παραπάνω;
1.Β) Ποτέ δεν είχε το στρομ παραεισαγωγλη 5600€ ...είχε φτάσει 6400(παραεισαγωγή) την στιγμή που η Honda πουλαγε ακόμα στοκαρισμένα ΤΑ650 με 6800€ αντιπροσωπείας και 6200 παραεισαγωγής...Έχω και τις ανάλογες διαφημίσεις απο τα περιοδικά...αυτά για πέρσι....για φέτος κοίτα 1.α)
2.Έχω ανοίξει Suzuki bandit, Καwasaki zzr, και yamaha fazer ...μόνο το yamaha είχε ποιότητα κατασκευής ισάξια με την honda.Ακόμα και Ισπανικά ή Ιταλικά είναι πάνω απο τον μέσο όρο...μόλις ανοίξεις και δεις σε μηχανές άλλων εταιριών κολλητικές ταινίες και κλέμμες ηλεκτρολογικές κάτω απο τεπόζιτο και σέλα , και ανοίξεις ένα honda  με όλα τα καλώδια τακτοποιημένα με θερμοσυστελόμενα και γραφήματα που βγάζεις άκρη θα καταλάβεις τι εννοώ.Ναι έπεσε η ποιότητα, αλλά σε σχέση με τον εαυτό της, και όχι τις άλλες εταιρίες.
3.Δεν μιλάω για Ελλάδα...μια τρίχα είμαστε απ'τα @...
4.Σωστό μεν, αλλά ισχύει και το προηγούμενο.Είναι καθαρα θέμα επιλογής τοποθέτησης στην αγορά , ανάλογα με τις υπάρχουσες οικονομικές συγκυρίες και τον ανταγωνισμό το πως θα λανσαριστεί ένα καινούριο όχημα.Η Honda επέλεξε την συνέχεια του ονόματος ΤΑ για τους δικούς της λόγους...

Καλε μου Αποστολε :
1α Ειναι δυσκολο να χτυπησεις το Leader της κατηγοριας με την 1η χρονια, σκεψου ποσα χρονια εκαναν να δουν    πρωτη θεση ολα τα αλλα μηχανακια πριν το Strom , συνεχεια το ΤΑ ήταν πρωτο, περιμενε και θα δεις, ο χρονος ειναι κριτης για ολους.
1β το στρομ ειχε παραεισαγωγη 5600 στην GLOBAL Λ.Αλεξανδρας Αθηνα.
2. Για πες μας τοτε και για τα πρωτα Ιταλικα ΤΑ που τα πηγαινες για πλυσιμο και εφευγε το χρωμα απο το τεποζιτο!!!!!! αυτο δεν ειναι ποιοτητα κατασκευης;
3. Μα συγνωμη στην Ελλαδα ζουμε , γιατι αν το περνεις παγκοσμια τοτε υπαρχουν μηχανακια που δεν εκαναν καριερα στην Ελλαδα αλλα στο Εξωτερικο πουλουσαν σαν τρελα, και μηχανακια που στην Ελλαδα πουλουσαν στο Εξωτερικο πατωσαν , αρα πως να μιλησουμε για την παγκοσμια αγορα .!! Ειναι ανομοια πραγματα!!!

[DRAKE RAMORE]

Οκ.
Δεν μπορώ τώρα να κάθομαι να γράφω και να απαντάω και στους δύο...κάποια στιγμή live γιατί εδω ακρη δεν θα βγει...

...εξάλλου εγώ Απρίλια έχω...τι κάθομαι και υπερασπίζομαι την Honda    
 

[Hypersonic]

...εξάλλου εγώ Απρίλια έχω...τι κάθομαι και υπερασπίζομαι την Honda    
 

γιατι μιλαει η φωνη της καρδιας....

[DRAKE RAMORE]

αλλαξε προγραμμα ρε!
ειμαι η Πετρουλα και μολις τελειωσα...

Παρασύρθηκα πούλε...δεν το ξανακάνω!

[Bluepetros]

...εξάλλου εγώ Απρίλια έχω...τι κάθομαι και υπερασπίζομαι την Honda    
 

Υπερασπίζεσαι τη Honda;  Εγώ άλλα κατάλαβα απο αυτά που γράφεις.
Αν επιτρέπεται τη μηχανή Cnord?

[DRAKE RAMORE]

Εμ αν εγώ λέω πως η Honda έχει καλή ποιότητα κατασκευής (έστω όχι όπως παλιά, αλλά και πάλι καλύτερη απο άλλες εταιρίες), και εσείς οτι ξεφλουδίζουν τα πλαστικά στο πλύσιμο...δεν την υπερασπίζομαι;

Τέσπα ,τέλος απο μένα.

[DRAKE RAMORE]

Επίσης "Ο Τσακ Νόρις οδηγάει Honda"

Enough said!

[louros]

Loipon exw edw kai 6 xronia mia palia Honda CBN 400 tou 82 (egw eimai genimenos to 85!!) Kai fetos afou mazepsa xrimata apofasisa na parw mixani. Imoun anamesa sto Transalp kai sto Tenere, kai amfitalantevomouna. Telika kateliksa sto na parw Transalp epeidi kaliptei pio swsta tis anagkes pou thelw egw tin mixani. Einai pio poli tou dromou, einai dikilindro , kanei taksidakia pio efkola, pio aneti thesi odigisis, pio kalo fering ktl...... 3 meres prin parw tin mixani milisa me 2 filous pou asxolountai me mixanes kai mou eipan na min parw oute gia plaka to kainourio to transalp giati to allaksan mixanika kai vike poli megali patata, xwria pou den exei poulisei sxedon katholou, me apotelesma na min kseroume akomi tis paidikes tou asthainies. An kapoios apo edw exei tin kainouria tin Transalp kai kserei as me voithisei.... (oso ginetai amerolipta)
Efxaristw

............ .........mou vgales ta matia re....

Λοιπόν εσένα σ αρέσει το transalp 07 και βάλε .(άστο το νέο που λένε δεν είναι πιά πέρασε χρόνος+).
Και οι φίλοι σου σούπαν έχει προβλήματα.
Πες λοιπόν στους φίλους σου ότι δεν έχει και πάρτο.(προφανώς είναι άσχετοι ή εύπιστοι σε ραδιοαρβύλα).
Επίσης είναι και όμορφο διότι έχει το πιό όμορφο μπροστινό φανάρι του κόσμου .(ο Απόστολος λέει άλλα ,αλλά πήρε Aprillia οπότε δεν παίζει.)
Λες δεν κυκλοφορούν πολλά ,αλλά σάμπως έχει πολλά καινούρια και στο κατω κάτω ένα χρόνο έχει η καημένη η μηχανή.
Πάρτο ,ένα injection transalp είναι και προς το καλύτερο μάλιστα .

[Ζορπας]

Εμ αν εγώ λέω πως η Honda έχει καλή ποιότητα κατασκευής (έστω όχι όπως παλιά, αλλά και πάλι καλύτερη απο άλλες εταιρίες), και εσείς οτι ξεφλουδίζουν τα πλαστικά στο πλύσιμο...δεν την υπερασπίζομαι;

Τέσπα ,τέλος απο μένα.

Αποστολε τι εμεις και εσυ ? και τι εσυ υπερασπιζεσαι και εμεις λεμε οτι ξεφλουδιζουν πλαστικα ?
Κανενας δεν ειναι εναντιον σου εδω, και σιγουρα δεν εισαι μονος εναντιων ολων

Το θεμα αρχισε με την τοποθετηση σου οτι το 700ρι δεν πουλησε λογω ασχημης μουρης. Και σου απαντησαμε. Δεν τιθεται θεμα υπερασπισης της χοντα εκ μερους σου εδω..

Επισης, αν τωρα εχεις Απριλια, μεχρι προσφατα ειχες Χοντα, σωστα ?
Ειχες πει οτι στις προσφατες δοκιμες σου, δεν κατεβαινες απο το 700ρι με τιποτα, και σε εντυπωσιασε απο τα υπολοιπα. Γιατι δεν το αγορασες τοτε, μηπως για το φαναρι του ? Δεν νομιζω..

[olmega]

Εγώ βασικά χ...κα αν πούλησε ή όχι. Γιατί το ΚαροΝορντ τρελάθηκε στις πωλήσεις? Μου αρέσει κάνει τις δουλειές/διασκέδαση που θέλω καλύτερα από τα άλλα για μένα και δεν απέχει οικονομικά από τα άλλα της κατηγορίας. Θέμα αξιοπιστίας απλά δεν υπάρχει. Αυτά τα λίγα....