ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ.....

[fox537]

ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ ΕΧΩ ΣΟΒΑΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΕΧΩ ΕΝΑ ΤΡΑΝΣΑΛΠ ΤΟΥ 98 ΞΑΦΝΙΚΑ ΕΣΒΗΣΕ Η ΜΗΧΑΝΗ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ .ΒΡΕΘΗΚΕ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΡΕΛΕ Η 30ΑΡΑ ΚΑΜΕΝΗ Η ΟΠΟΙΑ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΕ.ΕΠΙΣΗΣ  ΚΑΙ Ο ΑΝΟΡΘΩΤΗΣ ΚΑΜΕΝΟΣ Κ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΕ.Η ΜΙΖΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΔΕΝ ΓΥΡΝΑΕΙ .ΤΟ ΡΕΛΕ ΕΛΕΓΘΗΚΕ Κ ΔΟΥΛΕΥΕΙ.ΟΤΑΝ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΝΩ ΤΗΝ ΜΙΖΑ ΓΥΡΝΑΕΙ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ.ΣΠΡΩΧΤΟ ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ. ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 10ΑΡΑ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ.ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΣΤΗΝ ΚΑΤΩ ΜΕΡΙΑ ,Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΑΡΙΣΤΕΡΑ.ΜΕ ΤΟΝ KILL SWITCH ΣΕ ΘΕΣΗ OFF ΔΕΝ ΚΑΙΓΕΤΑΙ ΜΟΛΙΣ ΤΟΝ ΒΑΛΩ ΣΕ ΘΕΣΗ ΟN ΤΗΝ ΚΑΙΕΙ ΑΜΕΣΩΣ.ΕΛΥΣΑ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ Κ ΕΛΕΓΘΗΚΑΝ ΟΛΑ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΣΩΣΤΗ ΕΠΑΦΗ Κ ΜΕ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ Κ ΜΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ.ΕΠΙΣΗΣ ΕΛΥΣΑ ΟΛΗ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ Κ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΛΩΔΙΟ ΚΟΜΜΕΝΟ ΠΟΥ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΣΩΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΚΕΛΕΤΟ.ΕΧΩ ΡΙΞΕΙ ΑΦΥΓΡΑΝΤΙΚΟ ΣΕ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΦΥΣΣΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ.ΦΩΤΑ ΚΟΡΝΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ.ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ Κ ΞΑΝΑΕΛΕΓΘΗΚΑΝ.ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ Η ΜΙΖΑ ΔΕ ΓΥΡΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΚΑΜΜΕΝΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ Η ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΝΑ ΜΟΥ ΚΑΙΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ?Η ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΛΕΓΞΑ ΓΙΑΤΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΨΕ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ.ΕΨΑΞΑ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ Κ ΔΕΝ ΒΡΗΚΑ ΚΑΤΙ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ.ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΤΑΕΙ ΠΟΥ ΜΟΥ ΚΑΙΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ?ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΒΟΗΘΕΙΑ.

[panbou]

Dezeeeeeeeee, σε χρειάζονται δεν ακούς.

Περίμενε όπου νάναι θα φανεί. Ούτε WC δεν μπορεί να πάει ο άνθρωπος.

[Chris_de_Ze]

Από όσο ξέρω, η 2η ασφάλεια, 10άρα (που αναφέρεις) είναι για τα φώτα (προβολείς) και το μπουτόν προσπέρασης. Η 4η ασφάλεια, 10άρα (τελευταία στη σειρά), δίνει ρεύμα, μέσω του kill switch, στους 2 πολλαπλασιαστές, την ηλεκτρονική και το μπουτόν/διακόπτη της μίζας.

Αλλά και πάλι, αν οι ασφάλειες είναι αλλιώς (αντίστροφα), για βγάλε διαδοχικά τα βύσματα των πολλαπλασιαστών και μετά το βύσμα της ηλεκτρονικής να δείς ποιο από όλα σου καίει την ασφάλεια (χωρίς να επιχειρήσεις να βάλεις μπροστά τον κινητήρα). Θα κάψεις 2-3 ασφάλειες, αλλά θα βρείς τί φταίει. Κάποιο από αυτά είναι καμένο/βραχυκλωμένο και με το που ανοίγεις το kill switch, σου καίει την ασφάλεια. Οπότε μετά με καμένη ασφάλεια δεν λειτουργεί και το μπουτόν της μίζας.

Και πες μας μετά ποιο είναι αυτό που σου παρουσιάζει το πρόβλημα.

ΥΓ: Αν είναι κάποιο καμένο, μπορεί (λέμε μπορεί) να κάηκε από τον ανορθωτή, που πρώτα αυτός κάηκε και έδωσε υψηλή τάση στην έξοδό του.

[Akis]

Μια ιδέα να δώσω και γω!!
Παρόμοιο πρόβλημα είχα στην ΤΑ μου το  96` .
Τελικά έφταιγε ο συναγερμός . (GT)
Αυτός που τον πέρασε είχε κάνει  bypass  (σε περίπτωση κλοπής όταν χτυπήσει ο συναγ. να σβήσει η μηχανή), όχι από το side stand αλλά από το kill switch.
Με αποτέλεσμα οι συνδέσεις (του  ) να φθαρούν με τα χρόνια.Και μου έκαιγε την ασφάλεια της μίζας
Για δες και αυτό!!
Απλά βγάλε την ασφάλεια του συναγερμού (Αν έχεις συναγερμό !!!!)

[olmega]

Μια ιδέα να δώσω και γω!!
Παρόμοιο πρόβλημα είχα στην ΤΑ μου το  96` .
Τελικά έφταιγε ο συναγερμός . (GT)
Αυτός που τον πέρασε είχε κάνει  bypass  (σε περίπτωση κλοπής όταν χτυπήσει ο συναγ. να σβήσει η μηχανή), όχι από το side stand αλλά από το kill switch.
Με αποτέλεσμα οι συνδέσεις (του  ) να φθαρούν με τα χρόνια.Και μου έκαιγε την ασφάλεια της μίζας
Για δες και αυτό!!
Απλά βγάλε την ασφάλεια του συναγερμού (Αν έχεις συναγερμό !!!!)

Μεγάλε τι είπες τώρα για πες ποιός σου πέρασε τον συναγερμό? Και ρίξε μια ματιά σε αυτό το νήμα.

http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=5147.0

να ξέρω δηλαδή αν έχει κάνει και σε μένα παρόμοια π@π@ρι@

[Chris_de_Ze]

Ο Άκης έχει απόλυτο δίκιο.
Άν έχουν συνδεθεί στην ίδια ασφάλεια διάφορες άλλες συσκευές (πχ. συναγερμός, φώτα, προβολάκια, κόρνες, θερμαινόμενα grips, ρολογάκια, όργανα κλπ), πρέπει να κοιτάξεις οπωσδήποτε και όλες αυτές τις συσκευές, αποσυνδέοντάς τις μία-μία.

[Akis]

Τον βρήκα επάνω όταν την αγόρασα.
Απλά τόσα χρόνια κατέληξα στο συμπέρασμα ότι δεν πρέπει να κάνουμε χρήση
 της cut off(ακινητοποίησης της μηχανής όταν χτυπάει ο συναγερμός) λειτουργίας,
όσο καλή μάρκα και αν είναι ο συναγερμός.  ΦαντΑσου 140 χιλιομετρα βρεγμένος δρομος σε στροφη ,
και από λάθος συναγερμού ή εγκαταστάτη να σβήσει η μηχανή.
Κάποιοι θα πουν σιγά θα ρολαρει και θα ελαττώσει ταχύτητα.
Αν τους πεις να το κάνουν οι ίδιοι κλείνοντας τον κιλλερ , δεν θα το κάνει κανείς.
Είμαστε  ή μου φαίνεται??
Το ίδιο με τον fox537 έπαθε και ο Βαγγελάκης μας πριν χρόνια και χρειάστηκε οδική από Χαλκιδική για Θεσσαλονίκη 180 ευρω.
Και γιατί ??
Γιατί κόπηκε μια γείωση του συναγερμού και δούλευε cut off συνέχεια .
Τα λέμε. Καλή λύση!!!

[fox537]

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ παιδια θα ψαξω αυτα που μου ειπατε δεν εχω συναγερμο αλλα ειχε ο προηγουμενος κατοχος κ τον εβγαλε.να ρωτισω κ κατι ακομα?υπαρχει περιπτωση να ακουμπαει καποιο μπουζοκαλωδιο στον κινητηρα κ να εχει φθαρει κ να κανει σωμα?αυριο απογευμα θα σας ενημερωσω παραυτα.ευχαριστω κ παλι.

[fox537]

αποσυνδεσα την ηλεκτρονικη και δεν καιει την ασφαλεια υπαρχει περιπτωση να φταιει κατι αλλο ?Απο που να αγορασω η να επισκευασω την ηλεκτρονικη?

[pissaman]

Δεν μπορεί να φταίει η ηλεκτρονική που σου καίει τις ασφάλειες. Προφανώς κάποια συσκευή που παίρνει σήμα από την ηλεκτρονική για να ξεκινήσει ο κινητήρας, τραβάει πολύ ρεύμα και σου καίει την ασφάλεια

[pissaman]

Επίσης, κάνε ένα κόπο και γράψε όλο το πρώτο σου μήνυμα με μικρά, γιατί είναι κουραστικό και δεν μπόρεσα να βγάλω κανένα νόημα από αυτά που γράφεις.

[Chris_de_Ze]

Τους 2 πολλαπλασιαστές?
Είπαμε ότι και αυτοί παίρνουν ρεύμα από την ίδια ασφάλεια.
Τους κοίταξες?

ΥΓ: Η ηλεκτρονική έχει μέσα μια δίοδο και ένα πυκνωτή στην είσοδο της τροφοδοσίας της, που αν τυχόν καούν, βραχυκυκλώνει η τάση στην είσοδό της.

[fox537]

γεια σας παιδια.να τα πω παλι μια απο την αρχη μπας κ βγαλετε καμια ακρη γιατι εγω εχω αρχισει κ παλαβωνω.σβηνει η μηχανη εν κινηση κ δεν ξαναπερνει(σαν να εχεις τον kill switch κλειστο).αλλαζω την κεντρικη ασφαλεια την 30αρα που ηταν καμμενη κ λιωμενη πανω στο ρελε κ βαζω δυο 20αρες.το ρελε δουλευει.αλλαζω ανορθωτη που ειχε καει κ αυτος.γυρναω το κλειδι κ ολα καλα μολις βαζω τον kill switch σε θεση run καιγεται μια ασφαλεια 10αρα που βρισκεται στην δευτερη απο αριστερα θεση στην κατω σειρα της ασφαλειοθηκης.τα φωτα αναβουνε η κορνα παιζει.βραχυκυκλωσα την μιζα δουλευει.πλαινο σταντ κ διακοπτης νεκρας δειχνουν σωστο ρευμα.καλωδιο κομμενο και καμμενο δεν υπαρχει πουθενα.εβγαλα την ηλεκτρονικη απο το κυκλωμα κ ξαναδοκιμασα δεν καιγεται η ασφαλεια.μολις την ξαναβαζω καιει παλι την ασφαλεια.τους πολλαπλασιαστες δεν τους κοιταξα.αν μπορουσατε να με βοηθησετε που περιπου βρισκονται γιατι παρολο που εχω το μανουαλ της μηχανης εχω χαθει κ τωρα πια δεν ξερω τι κοιταω.συναγερμο κ διαφορα αλλα δεν εχει η μηχανη.θα το πω κ αυτο δεν κρατιεμαι.αφου ειχα δεδομενο οτι ηταν καμμενη η ηλεκτρονικη εβαλα στην θεση της 10αρας ασφαλειας μια 20αρα.αποτελεσμα?η ασφαλεια δεν καηκε,η μιζα γυρισε ,η μηχανη ομως δεν επερνε μπροστα και με την τριτη μιζια η ηλεκτρονικη που θεωρουσα καμμενη εκανε ενα μπαμ κ εβγαλε καπνο κ τωρα πλεον ειμαι σιγουρος οτι θελω εκτος των αλλων κ καινουρια ηλεκρονικη(εχω το μοντελο με την μονη ηλεκτρονικη)καποιος μου ειπε οτι μπορει να φταινε τα πηνια η το στροφομετρο ισχυει?δωστε μου σας παρακαλω καμια πληροφορια για τους πολλαπλασιαστες.και κατι ακομα.η ασφαλεια  η 10αρα στο κυκλωμα ειναι μεταξυ του κεντρικου διακοπτη κ  του διακοπτη της μιζας.ειμαι ενα βημα πριν την παω στον ηλεκτρολογο κ συγνωμη για την ταλαιπωρια οκ?

[pissaman]

Κατά πρώτον ΜΗ βάζεις μεγαλύτερες ασφάλειες για κανένα λόγο.
Δεύτερον τα καλώδια για το kill switch τα κοίταξες μήπως ακουμπάνε σε καμιά γείωση?

[fox537]

ανοιξα τον διακοπτη κ τα μετρησα για συνεχεια.δεν ακουμπανε πουθενα.οι πολλαπλασιαστες που ειναι κ πως μοιαζουν?

[Chris_de_Ze]

Κατά πάσα πιθανότητα ή η ηλεκτρονική βραχυκύκλωσε/κάηκε, ή κάποια βλάβη/βραχυκύκλωμα σε κάποιον πολλαπλασιαστή είχε σαν αποτέλεσμα να σου κάψει και την ηλεκτρονική.

ΥΓ: Τους πολλαπλασιαστές δεν τους έχεις ακόμα ελέγξει? Κάτι κυλινδρικά μικρά πραγματάκια στερεωμένα το καθένα με μια βίδα.

[pissaman]

Οι πολλαπλασιαστές, είναι 4
2 είναι πάνω και πίσω από τον πίσω κύλινδρο και 2 πάνω και εμπρός από τον εμπρός.
Είναι σαν βαρελάκι μικρό μαύρο και φεύγει από τον κάθε έναν ένα χοντρό μαύρο καλώδιο.
Άποψη μου: Αν οι γνώσεις σου δεν φτάνουν, μην μπλεχτείς. Προτίμησε να πας σε έναν ηλεκτρολόγο.

[fox537]

εχω ελεγξει τους δυο απο αυτους .αποσυνδεοντας τον καθενα χωριστα συνεχιζε να μου καιει την ασφαλεια.και σταματισα εκει καθως δεν ηξερα οτι ηταν 4.

[fox537]

ο μηχανικος μου ειπε πηνια τελικα και αυτα μετα πηραν μπαλα και ολα τα υπολοιπα ανορθωτη ηλεκτρονικη κ κεντρικη ασφαλεια και επισις μου ειπε πως ηταν αναποδα η συνδεσμολογια στο ρελε και γυρναγε το ρευμα πισω κ εκεγαι και την 10αρα ασφαλεια.παιζει τετοιο σεναριο?τωρα δεν ειμαι και στα χανια να παω να τα δω ολα αυτα και ψιλοανησιχω.

[Chris_de_Ze]

Ποια πηνία εννοεί ο μηχανικός σου? Των πολλαπλασιαστών ή του εναλλάκτη?

[fox537]

του εναλλακτη

[Chris_de_Ze]

Σπάνια περίπτωση. Όχι από τις συνηθισμένες βλάβες σε ΤΑ.

[fox537]

μου ειπε πως φταινε τα πηνια που εσβησε η μηχανη και η λαθος συνδεσμολογια της κυριας ασφαλειας πανω στο ρελε που την ειχε κανει ο ηλεκτρολογος οπως επισις οτι συνδεσα αναποδα τα καλωδια της μπαταριας πανω στο ρελε και γιαθτο εκαιγε την 10αρα ασφαλεια επειδη γυρναγε το ρευμα πισω.

[pissaman]

Ανάποδα τα καλώδια στο ρελέ? Τα μεγάλα κόκκινα καλώδια? Αυτά και να τα συνδέσεις ανάποδα, δεν τρέχει τπτ. Τα μικρά, αν τα συνδέσεις ανάποδα ίσως να υπάρχει ένα θέμα. Εσύ ποια καλώδια πείραξες?

[Chris_de_Ze]

Αν πειράχτηκαν συνδέσεις (από ηλεκτρολόγο και εσένα) πάνω στο ηλεκτρολογικό κύκλωμα, τότε η βλάβη που σου παρουσίασε είναι πιθανή. Η πιο συνηθισμένη αιτία να καούν τα πηνία του εναλλάκτη είναι από υπερφόρτωση. Σε μια τέτοια περίπτωση, προηγείται η καταστροφή του ανορθωτή, η οποία, (λόγω κατασκευής και σύνδεσης), μπορεί να βραχυκυκλώσει τα πηνία (ανάλογα με τη βλάβη που θα πάθει) και αυτά με τη σειρά τους καίγονται/καταστρέφονται.  

Άρα τελικά το συμπέρασμα είναι ότι η βλάβη σου, προήλθε από "ανθρώπινο χέρι"?

ΥΓ: Χρήστο, πήγαινε στο νήμα με τα grips, και κάνε μας μια τελευταία προσφορά για να το κλείσουμε το θέμα.