Μια γνώμη παρακαλώ

[yiasma]

Γειά σας
Πήρα την XL700 πρόσφατα. Είμαι λίγο πριν τα 50 και μέχρι τα 35 είχα XL250 και F650.
Για 10 χρόνια δεν οδηγούσα μηχανή γιατί ήμου στο εξωτερικό και τα τελευταία δύο χρόνια που γύρισα είχα ένα scooter 150 SH.
Τελικά δεν άντεξα τον πειρασμό και πήρα την TRANSALP.
ΟΜΩΣ: Έχω σοβαρό πρόβλημα με το βάρος. Όταν είμαι σταματημένος ή χρειάζεται να μανουβράρω μου φαίνεται ότι θα μου πέσει από τα χέρια. Χρειάστηκε και μια φορά να τη σηκώσω και τάπαιξα τελείως. Δυσκολεύομαι στο γκαράζ, τα πεζοδρόμια κ.λ.π.
Έχω αγχωθεί πολύ και έτσι μουρχεται να τη δώσω πίσω και να ξεχάσω τις μηχανές. Αν πατούσαν τα πόδια τουλάχιστον καλύτερα ενδεχομένως να μην είχα τόσο έντονη αυτή την αίσθηση. Τι λέτε?

[olmega]

Γειά σας
Πήρα την XL700 πρόσφατα. Είμαι λίγο πριν τα 50 και μέχρι τα 35 είχα XL250 και F650.
Για 10 χρόνια δεν οδηγούσα μηχανή γιατί ήμου στο εξωτερικό και τα τελευταία δύο χρόνια που γύρισα είχα ένα scooter 150 SH.
Τελικά δεν άντεξα τον πειρασμό και πήρα την TRANSALP.
ΟΜΩΣ: Έχω σοβαρό πρόβλημα με το βάρος. Όταν είμαι σταματημένος ή χρειάζεται να μανουβράρω μου φαίνεται ότι θα μου πέσει από τα χέρια. Χρειάστηκε και μια φορά να τη σηκώσω και τάπαιξα τελείως. Δυσκολεύομαι στο γκαράζ, τα πεζοδρόμια κ.λ.π.
Έχω αγχωθεί πολύ και έτσι μουρχεται να τη δώσω πίσω και να ξεχάσω τις μηχανές. Αν πατούσαν τα πόδια τουλάχιστον καλύτερα ενδεχομένως να μην είχα τόσο έντονη αυτή την αίσθηση. Τι λέτε?

Φίλε μου δυστυχώς με το βάρος δεν μπορείς να κάνεις τίποτα. Η μόνη λύση να δοκιμάσεις μια πιο χαμηλή σέλα μπας και κερδίσεις λίγο ύψος και πατάς καλύτερα. Η ανάρτηση σου φαντάζομαι είναι στο πιο μαλακό έτσι? Εγώ πριν χρόνια όταν είχα το 600 αντιμετώπιζα αυτό το πρόβλημα αλλά το συνήθισα και πλεον το 700 μου φαίνεται πολύ εύκολο. Αν δεν μπορείς να το συνηθίσεις καλύτερα να πας σε κάτι πιο χαμηλό.

ΥΓ. Για το σήκωμα είναι δύσκολο το ξέρω αν ψάξεις το έχουμε ξανασυζητήσει. Θέλει λίγο παίδεμα τις 2-3 πρώτες φορές μετά μαθαίνεις...

[Ghallas]

Κάπου υπάρχει ένα post για το σήκωμα, αλλά δεν το βρίσκω τώρα.

Κοίτα αυτό, δε θέλει κόπο, θέλει τρόπο

[Fratello Giovanni]

Υπομονή και θα το βρεις, μην αγχώνεσαι. Όσο πιο πολύ χρόνο γράφεις πάνω στη μηχανή τόσο πιο άνετα θα τη μανουβράρεις.

Προσοχή όταν θέλεις να μανουβράρεις με ελάχιστα χλμ, να μη τη γέρνεις καθόλου, να προσπαθείς μόνο με κόψιμο του τιμονιού και όρθια θέση. Με το καιρό θα δεις ότι αν δε φοβάσαι το γκάζι θα μπορείς να "κόβεις" τη μανούβρα, αρκεί να μην φρενάρεις καθόλου ή να κλείνεις το γκάζι όσο μανουβράρεις και είναι υπό κλίση η μηχανή.

Το πεζοδρόμιο πάντα κάθετα και ποτέ διαγώνια, φρενάρεις μόνο όταν ανέβουν και οι δύο ρόδες επάνω και ποτέ πριν γιατί θα βρεθείς με τα πόδια στον αέρα και αμέσως μετά ξάπλα 

[louros]

Ααααααααααααα   δε θέλω τέτοια.......
Κάτσε καλά ρε που θα τη δώσεις .
Στα σορόπια είστε ακόμα και σου κάνει τη δύσκολη.
Σιγά σιγά και θα στρώσει ,υπομονή θέλει.
Κοίτα και τα καλά της μηχανής και αυτό με την ηλικία πάρτο πίσω .....αλίμονο.
Κάθε αρχή και δύσκολη μη νομίζεις οτι εδώ μέσα είμαστε τίποτα ....τζόβενο.
Έλααα τώρα.     

[yiasma]

Ευχαριστώ

[Thanosf]

Σήμερα το πρωί συμπτωματικά ήρθε ένας κύριος με ΤΑ650...

Μου έκανε εντύπωση γιατί ήταν πολύ κοντός για την συγκεκριμένη μηχανή... Χαρακτηριστικά να σας αναφέρω ότι δεν μπορούσε να πατήσει και τις δύο μύτες των ποδιών του ταυτόχρονα... Αναρωτιέμαι πως την κάνει πίσω....

Όταν έφυγε έβαλε μπροστά και εξαφανίστηκε σε χρόνο dt.... Και αυτό είναι το μυστικό: όσο το δυνατόν λιγότεροι χρόνοι στατικότητας.... Όσο το δυνατόν λιγότερα ξεκινήματα και σταματήματα.... Αν πηγαίνει είναι σχεδόν το ίδιο για όλους....

Η θέση οδήγησης (εννοώ με τα πόδια πάνω στα μαρσπιέ) θα έλεγα ότι είναι σχεδιασμένη για ένα μέσο ύψος 1,75 - 1,80. Μεγάλες αποκλίσεις από αυτό -είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω- δημιουργούν πρόβληματα στην οδήγηση...

Εγώ που έιμαι 1,95 έχω πρόβλημα με το φρένο.... Δεν με βολεύει να έχω το πόδι πάνω από το πεντάλ ... Το έχω δίπλα και όταν χρειαστεί το τοποθετώ πάνω με αποτέλεσμα να καθυστερεί - έχτω και λίγο- το φρανάρισμα μου.

[Fratello Giovanni]

Εγώ που έιμαι 1,95 έχω πρόβλημα με το φρένο.... Δεν με βολεύει να έχω το πόδι πάνω από το πεντάλ ... Το έχω δίπλα και όταν χρειαστεί το τοποθετώ πάνω με αποτέλεσμα να καθυστερεί - έχτω και λίγο- το φρανάρισμα μου.

σωστά το έχεις δίπλα, λάθος θα το ήθελες να τοχεις πάνω 

[Thanosf]

σωστά το έχεις δίπλα, λάθος θα το ήθελες να τοχεις πάνω 

Γιατί Φρατέλε???

[Lina]

Γειά σας
Πήρα την XL700 πρόσφατα. Είμαι λίγο πριν τα 50 και μέχρι τα 35 είχα XL250 και F650.
Για 10 χρόνια δεν οδηγούσα μηχανή γιατί ήμου στο εξωτερικό και τα τελευταία δύο χρόνια που γύρισα είχα ένα scooter 150 SH.
Τελικά δεν άντεξα τον πειρασμό και πήρα την TRANSALP.
ΟΜΩΣ: Έχω σοβαρό πρόβλημα με το βάρος. Όταν είμαι σταματημένος ή χρειάζεται να μανουβράρω μου φαίνεται ότι θα μου πέσει από τα χέρια. Χρειάστηκε και μια φορά να τη σηκώσω και τάπαιξα τελείως. Δυσκολεύομαι στο γκαράζ, τα πεζοδρόμια κ.λ.π.
Έχω αγχωθεί πολύ και έτσι μουρχεται να τη δώσω πίσω και να ξεχάσω τις μηχανές. Αν πατούσαν τα πόδια τουλάχιστον καλύτερα ενδεχομένως να μην είχα τόσο έντονη αυτή την αίσθηση. Τι λέτε?

Καλώς ήρθες στην παρέα μας.
Εγώ οδηγούσα ένα ΤΑ 600 για 7 χρόνια με ύψος μόλις 1,69.
Μαθαίνεις να το κουμαντάρεις πάντα με λίγη ταχύτητα, εκμεταλλεύεσαι και την παραμικρή κλίση του εδάφους προς όφελος σου ακόμα και αν χρειάζεται να την αφήσεις λίγο πιο μακριά από εκεί που θα ήθελες να την παρκάρεις. Παρκάρεις πάντα με την όπισθεν ούτως ώστε να μην χρειάζεται να την "τραβήξεις πίσω" για να βγεις.
Δεν θέλει πολύ κόπο, θέλει περισσότερο τρόπο.
Θα δεις ότι θα την μάθεις γρήγορα και θα είναι σαν το sh.
Καλά χιλιόμετρα να έχεις.
Λίνα
 

[Αιγαιοπλόος]

Κι εγώ το "700" έχω και δεν είμαι ψηλός (1,74). Θα το συνηθίσεις το μηχανάκι. Είναι πολύ ευκολοοδήγητο. Εγώ στο γκαράζ το βάζω με την όπισθεν και δεν έχω κανένα πρόβλημα. Ούτε στις επιτόπιες μανούβρες. Το Transalp είναι από τα πιο ευκολοδήγητα on-off.

[Fratello Giovanni]

Γιατί Φρατέλε???

γιατί αυτός είναι ο ενδεικνυόμενος τρόπος. Αν το έχεις πάνω πιθανότατα θα φρενάρεις και άθελά σου τις περισσότερες φορές τρώγοντας ψωμί από τακάκια και δίσκο και δίνοντας λάθος ένδειξη στον από πίσω σου βλέποντας το λαμπάκι του στοπ.

εξάλλου το πίσω φρένο αποτελεί συμπληρωματικό φρενάρισμα και όχι το κύριο φρένο στο φρενάρισμα πανικού, γιαυτό το λόγο ενδείκνυται να έχουμε πάντα ένα με δύο δάχτυλα στη μανέτα ακουμπισμένα.

[Thanosf]

εξάλλου το πίσω φρένο αποτελεί συμπληρωματικό φρενάρισμα και όχι το κύριο φρένο στο φρενάρισμα πανικού, γιαυτό το λόγο ενδείκνυται να έχουμε πάντα ένα με δύο δάχτυλα στη μανέτα ακουμπισμένα.

Αυτό είναι αδιαμφισβήτητο για το μπροστά ....

Για το πίσω όμως πιστεύω οτι καλό ειναι να είναι το πόδι πάνω...

[Thanosf]

http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=6480.0

[strofakias]

 

[Ζορπας]

Φιλε, εχω τη ιδια μηχανη και τα ιδια προβληματα ειχα και εγω στη αρχη οταν τη πηρα. Ειμαι 1.71 και τη λυση στο να παταω καλυτερα στο εδαφος την βρηκα με τη χαμηλοτερη σελα. Το βαρος της θα το συνηθισεις πολυ γρηγορα. Εγω εκανα δοκιμες, δηλαδη αντι να αποφευγω παρκαρισματα, επιτοπιες στροφες κλπ, εκανα λιγη εξασκηση στο σπιτι μου καθε βραδυ πριν την παρκαρω και γρηγορα την συνηθισα. Το θεμα ειναι να μην σου μεινει μονιμη ανησυχια οτι θα σου πεσει, μην το σκεφτεσαι καθολου για να μην γινει ποτε

[Steppenwolf]

Μηπως να γραφτεις κανα γυμναστηριο

Μη μασας , θα τη βρεις την ακρη   

[Derd]

εγω παντως νομιζω οτι ειναι θεμα συνηθειας.. υπαρχουν και πιο βαριες μηχανες απο το ΤΑ