Hellas Transalp Forum

Επιστροφή από τον λάθος δρόμο και πολλά άλλα λάθη...

γκ · 3518

Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
on: Δευτέρα 05 Οκτώβριος 2015, 23:45:26 μμ
Αν έχεις πάει στα Βαρδούσια από Χίο, η έννοια σου το πρωί της Κυριακής είναι να προλάβεις το πλοίο το βράδυ για να είσαι τη Δευτέρα στη δουλειά. Ευτυχώς δεν έχω πια τέτοιες δευτεριάτικες υποχρεώσεις και το σχέδιο ήταν να ανεβούμε στο οροπέδιο των Βαρδουσίων, μετά από Παύλιανη να περάσομε τον Εθνικό Δρυμό Οίτης, Υπάτη, Βόλο όπου θα συναντούσαμε παληούς και καλούς φίλους. Από Βόλο Θεσσαλονίκη όπου θα βλέπαμε τα παιδιά και μετά από Καβάλα με το πλοίο για Χίο.
Για το Φ.Ρ. γνωρίζετε. Φάγαμε πολύ βροχή και κρύο, αλλά όταν διαλύθηκε η ομίχλη είδαμε σε τι όμορφο μέρος βρισκόμαστε.







Υπερπανσέληνος παρά μία.
Όσο αφορά το αθλητικό μέρος, η απαράμιλλη τεχνική και το ήθος του μεγάλου αυτού αθλητή....





...δεν ήταν αρκετά για να πτοήσουν τους "Μικρούς εξερευνητές".
Οι Μικροί εξερευνητές κατάπιαν αμάσητα:

Ένα ανακόντα,


το νεογέννητο λάμα και τη μαμά του,


Το Μπάμπι το ελαφάκι,


και τα σκυλάκια φύλακες του ξενοδοχείου.


Μιλάμε για μεγάλα πηρούνια upsidedown.
« Last Edit: Δευτέρα 05 Οκτώβριος 2015, 23:51:38 μμ by γκ »


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #1 on: Τρίτη 06 Οκτώβριος 2015, 00:43:26 πμ
Στα της επιστροφής τώρα.
Η μπαταρία δεν είχε κουράγια να γυρίσει αποφασιστικά τη μίζα. Έβαλα μπροστά στην κατηφόρα του ξενοδοχείου, έσβησα, ξαναέβαλα μπροστά εύκολα με τη μίζα και δέχθηκα την αισιόδοξη εκδοχή ότι δεν τρέχει τίποτα. Για τρις μήνες που έχω το αρχαίο αυτό Τρανσάλπ, δεν έχει κάνει το παραμικρό.



Βοήθησε σ' αυτό και ο καταπληκτικός καιρός της Κυριακής και παρόλο που οι φίλοι του φόρουμ μου είπαν μη πας προς τα πάνω θα έχει πολλές λάσπες, είπαμε πάμε και αν έχει πολλές λάσπες γυρίζομε πίσω. Παίρνοντας το δρόμο που οδηγεί στο οροπέδιο και στα καταφύγια τι ευχάριστη έκπληξη: Ο χωματόδρομος ήταν τόσο καλά πατημένος και τόσο σκληρός που δεν κατάλαβε τίποτα από τη νεροποντή. Ούτε άσφαλτος να ήτανε!



Ο πανέμορφος αυτός δρόμος διασταυρώνεται με ένα απίστευτης ομορφιάς και κλίσης μονοπάτι μέσα στα έλατα που λέγεται ...ανσανσέρ για ευνόητους λόγους. Αν θέλετε να το κάνετε, συμβουλευτείτε και κανένα πιο ειδικό σάιτ, είναι πολλά χρόνια που το έχω περάσει. Όσο ανεβαίναμε τόσο μας έφτιαχνε τη διάθεση το τοπίο και ο καθαρός αέρας.



Και κάπου εκεί στην τρίτη τέταρτη φωτογραφία με έλουσε κρύος ιδρώτας! Η μυρωδιά που έπιανε η μύτη μου χθες στις στάσεις του Φ.Ρ. ΔΕΝ ήταν από τους καταλύτες των 650. Ο ανορθωτής μου έβραζε τη μπαταρία! Με βαρυά καρδιά συνεχίσαμε προς τα πάνω και η Οίτη βγήκε από το πρόγραμμα.




Φτάσαμε λοιπόν στο οροπέδιο. Αριστερά πιο πάνω από τα προβατάκια είναι τα δυο καταφύγια. Ωραίοι δρόμοι για δικάβαλο Τρανσάλπ με  Batlewing, καταπληκτικός καιρός, σπάνιος για τη περιοχή, αλλά το Τρανσάλπ ήταν λαβωμένο.



Για ζουμάρισε λίγο, κοιτάξτε προσεκτικά, η μπαταρία έχει δυο τρις πόντους υγρά, είναι Κυριακή και είμαι στα Βαρδούσια.



Συμπέρασμα: Ο ΒΟΛΟΣ ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΥΑ!


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline Stoneman

  • Μέλος ΗTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 10110
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #2 on: Τρίτη 06 Οκτώβριος 2015, 04:35:26 πμ
Αυτό ήταν? δεν έχει συνέχεια?  :eusa_think:

Δεν έχει ειδικές δυνάμεις να ψάχνουν? ελικόπτερα? σασπένς?  :2hysterical:

Και επειδή έβραζε η μπαταρία? ετσι η αλλιώς τελειωμένη είναι οπότε ρίχνεις νεράκι οτι βρείς. :thumbright:



Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #3 on: Τρίτη 06 Οκτώβριος 2015, 06:13:44 πμ
Αυτό ήταν? δεν έχει συνέχεια?  :eusa_think:

Έχει βέβαια, μέχρι την Καβάλα ο δρόμος ήταν μακρύς. Αλλά υπομονή, έχω και μια άλλη μπαταρία να φροντίσω... :2hysterical:


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #4 on: Τρίτη 06 Οκτώβριος 2015, 07:14:01 πμ
Και κάπου εκεί στην τρίτη τέταρτη φωτογραφία με έλουσε κρύος ιδρώτας! Η μυρωδιά που έπιανε η μύτη μου χθες στις στάσεις του Φ.Ρ. ΔΕΝ ήταν από τους καταλύτες των 650. Ο ανορθωτής μου έβραζε τη μπαταρία!

Γιαννη, τα 650 δεν εχουν καταλυτη και δεν μυριζουν παραξενα  :) επρεπε ισως να ψυλιαστεις πιο νωρις οτι κατι τρεχει στο αρχαιο 600αρι σου  ;)


" the PouroDuro spirit "


Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #5 on: Τετάρτη 07 Οκτώβριος 2015, 19:04:31 μμ

Και επειδή έβραζε η μπαταρία? ετσι η αλλιώς τελειωμένη είναι οπότε ρίχνεις νεράκι οτι βρείς. :thumbright:

Ούτε αυτό έκανα Νίκο, τι κερδίζομε με το νεράκι; Λίγη θερμοχωρητικότητα υποθέτω να παραλάβει τις θερμίδες που πέφτουν στη μπαταρία, κερδίζομε χρόνο δηλαδή, μέχρι η θερμοκρασία να παραμορφώσει τις πλάκες και να επιδεινωθούν τα προβλήματα.

Γιαννη, τα 650 δεν εχουν καταλυτη και δεν μυριζουν παραξενα.

Μπα σιλανσιέ είναι αυτό κάτω από τον κινητήρα και δεν το έχετε βγάλει ακόμα οι πουροντούροι;
Δεν εννοώ ότι μυρίζουν τα 650 καρδιά μου, οι καταλύτες όταν παραπαληώσουν βγάζουν μια αυγουλίλα.



Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #6 on: Τετάρτη 07 Οκτώβριος 2015, 19:31:55 μμ
Μπα σιλανσιέ είναι αυτό κάτω από τον κινητήρα και δεν το έχετε βγάλει ακόμα οι πουροντούροι;
Δεν εννοώ ότι μυρίζουν τα 650 καρδιά μου, οι καταλύτες όταν παραπαληώσουν βγάζουν μια αυγουλίλα.

 ;D Σχετικα με το καζανακι/σιλανσιε, οσοι τοχουνε βγαλει λενε οτι τους χαλασε τις μεσαιες, γι'αυτο και εχει μεινει  ;)


" the PouroDuro spirit "


Offline Stoneman

  • Μέλος ΗTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 10110
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #7 on: Πέμπτη 08 Οκτώβριος 2015, 04:15:14 πμ
Τελικά Ιωάννη γυρισες σπίτι ?  :2hysterical:


Μπα σιλανσιέ είναι αυτό κάτω από τον κινητήρα ....


Δεν το νομίζω το 650  έχει καταλύτη, αλλιώς  πώς καίει αμόλυβδη?

Στο Owners Manual  32MCB600 OM XL650V   σελίδα 108 αναφέρει σχετικά με τον Καταλυτικό Μετατροπέα.
Απλά είναι καταλύτης 1ης γεννιάς δίχως αισθητήρα λ.



Offline konkost

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2117
Reply #8 on: Πέμπτη 08 Οκτώβριος 2015, 16:17:21 μμ
Τελικά Ιωάννη γυρισες σπίτι ?  :2hysterical:



Δεν το νομίζω το 650  έχει καταλύτη, αλλιώς  πώς καίει αμόλυβδη?

Στο Owners Manual  32MCB600 OM XL650V   σελίδα 108 αναφέρει σχετικά με τον Καταλυτικό Μετατροπέα.
Απλά είναι καταλύτης 1ης γεννιάς δίχως αισθητήρα λ.
Την καιει οπως την καιγανε καποτε και καποια αυτοκινητα που με αυτοκολητο δηλωνανε οτι "καιω και αμολυβδη!" Ο "καταλυτης του 650 μια παπαρια και μιση ειναι Δεν ειναι καταλυτης
Και αν καταργηθει τον ιδιο καρκινο εκπεμπει οπως και πρωτα Απλα το μηχανακι χανει εχω την εντυπωση στις υψηλες στροφες και οχι στις μεσαιες οπως λεει ο XLGeorge



Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #9 on: Σάββατο 10 Οκτώβριος 2015, 23:31:28 μμ
Τελικά Ιωάννη γυρισες σπίτι ?  :2hysterical:

Γύρισα για δεύτερη φορά πριν λίγο. Δηλαδή - θα τα πούμε αναλυτικά - πρόλαβα το καράβι από την Καβάλα και επειδή έμεινα από πολλές μπαταρίες, του τρανσάλπ, του κινητού και του βηματοδότη της μητέρας μου, νάμαι πάλι στην Αθήνα σε ραντεβού με κρατικό Νοσοκομείο. Με ραντεβού λοιπόν και έχοντας πληρώσει 540€ για 3 εισητήρια αλέ ρετούρ μου ανακοινώνεται ότι το Δημόσιο δεν έχει χρήματα για βηματοδότες. Καλά και μου το λέτε τώρα, που βρίσκομαι στην Αθήνα; Τέλος πάντων το Δημόσιο  καταρέει το γνωρίζομε, ας καταρεύσει αξιοπρεπώς τουλάχιστον.
Όχι δεν χρειάζομαι καθοδήγηση από κρατικό "λειτουργό" :2hysterical: για να ανακαλύψω ιδιωτικό Νοσοκομείο. Η εμφύτευση έγινε στο Μετροπόλιταν που έχει φήμη πολύ ακριβού Νοσοκομείου με 950€ με απόδειξη, ενώ η εξυπηρέτηση θα κόστιζε 1200€ άγνωστον το πόσα θα ήταν μαύρα.

Επιστροφή στα τρανσάλπ τώρα. Και εγώ νομίζω ότι το 650 έχει καταλύτη πρώτης γενιάς, εσείς που έχετε 650 μάθετε σίγουρα, ενημερώστε και εμάς και βγάλετέ τον. ;D Θα ρυπαίνετε όσο και εγώ που βάζω αμόλυβδη στα 600 που δεν έχουν καταλύτη. Δυστυχώς τα βενζινάδικα δεν μας αφήνουν και πολλές επιλογές.

Με το λαβωμένο 600 κατέβηκα σβηστός όλο το χωματόδρομο για την οικονομία του δράματος, δηλαδή την οικονομία της μπαταρίας. Νίκο τελικά προσθέτοντας νερό στην μπαταρία κερδίζομε λίγο χρόνο, όπως εξηγώ παραπάνω;
Πριν τελειώσει ο χωματόδρομος έβαλα μπροστά με την μίζα. Σταμάτησα σε κατηφόρα για την περίπτωση που δεν... Και άρχισα να μετράω αντίστροφα τα χιλιόμετρα μέχρι το Βόλο. Στο στεγνό ασφάλτινο στροφιλίκι πήγαινα με ταχύτητα βροχής γιατί με περισσότερες στροφές στον κινητήρα, παράγουν περισσότερη ισχύ τα πηνία και δεν υπάρχει ανορθωτής να την τιθασεύσει. Λένε ότι οι καλοί άνθρωποι ματιάζουν και μου το ματιάσατε το PD 6. Πιο πολύ φαίνεται να ματιάζει ο Χατζ. Μόλις με τράβηξε μια φωτογραφία έχασα και το στροφόμετρο! Όχι ρε γμτ τι γίνεται; Χάνω και τις ηλεκτρονικές; Το PD 6 έχει δύο και αν δουλεύει μονοκύλινδρα και θέλεις να δεις ποιά φταίει αλλάζεις τις φίσες και κοιτάς πότε δεν δουλεύει το στροφόμετρο. Η μία δίνει στο στροφόμετρο. Το γλυκό δούλεμα του τρανσάλπ είχε χαθεί, αλλά η μηχανή δεν δούλευε μονοκύλινδρα, μάλλον από τα άλλα αντί άλλων ρεύματα στο κύκλωμα χαμηλής την έπαθε το στροφόμετρο σαν όργανο. Μετρούσα λοιπόν ένα ένα τα χιλιόμετρα στο αξιόπιστο (δεν θέλω ουουου) μηχανικό σύστημα του ταχύμετρου. Η αγωνία κορυφωθηκε στο ανηφορικό κομμάτι από την Οίτη μέχρι τον Μπράλο, αλλά την περάσαμε κι αυτήν. Σταμάτησα σε ένα βενζινάδικο της Εθνικής και βάζω βενζίνη με την μηχανή αναμένη, γιατι κατηφόρα δεν υπήρχε στον οριζοντα. Η μυρωδιά ήταν απούσα, κοιτάω τη μπαταρία και δεν είχε σταγόνα! Τουλάχιστον γλυτώσαμε από τη μυρωδιά. :2hysterical:  Συνεχίζεται...


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline Stoneman

  • Μέλος ΗTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 10110
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #10 on: Κυριακή 11 Οκτώβριος 2015, 03:54:11 πμ
  Αντε να περιμένω πάλι ...

« Last Edit: Κυριακή 11 Οκτώβριος 2015, 03:58:06 πμ by Stoneman »



Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #11 on: Σάββατο 24 Οκτώβριος 2015, 09:21:53 πμ
Ξεκινάμε λοιπόν για Βόλο, αλλά η ...βαρύτητα δεν είναι πλέον σύμμαχος! Κατηφόρα πουθενά, στις ελαφρές ανηφόρες κατεβάζω τετάρτη, τελική 80 χλμ την ώρα. 80 ξεογδόντα η απόσταση για Βόλο μίκραινε, αποκαρδιωτική η ένδειξη του στροφομέτρου 0, αλλά παρηγοριά ήταν ο θρυλικός ατέρμονας που μου έδειχνε ότι ο Βόλος πλησιάζει.

Και στα διόδια της Πελασγίας έγινε το αναμενόμενο και αναπόφευκτο: Το ΤΑ έσβησε και κατηφόρα πουθενά!



Πω πω ξεφτίλα! Οδική στα γεράματα για πρώτη φορά! Ούτε με το Norton  δεν χρειάστηκα, όχι ότι δεν έμενε, αλλά πάντα βολευόταν η κατάσταση με αυτοκίνητα φίλων ή ρυμούλκηση. Δεν έχω "οδική" από πεποίθηση, αλλά η ασφάλεια της Ιντεραμέρικαν την περιέχει, με 75€ το εξάμηνο, αντί 60€ της φθηνότερης που είχα βρεί. Για να είμαι ακριβής έχω χρησιμοποιήσει "οδική" άλλη μια φορά, τη δεκαετία του 80 με αυτοκίνητο στην Ιταλία και παραθέτω το γεγονός για συγκρίσεις με τον "Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου". Στην ιταλική οτοστράντα λοιπόν το δίχαλο του συμπλέκτη του Citroen Visa εγκατέλειψε τον μάταιο τούτο κόσμο. Δεν προλάβαμε να ψάξωμε για τηλέφωνο και καταφθάνει η τροχαία.
- Τι πάθατε;
- Φριζιόνε καπούτ.
Ειδοποιούν εκείνοι, και σε σύντομο χρονικό διάστημα έρχεται γερανός και μας πηγαίνει σε συνεργείο.
- Τι χρωστάμε;
- Τίποτα, περιλαμβάνεται στο διόδιο!
Η οτοστράντα σας αντιμετωπίζει δηλαδή σαν πελάτη αφού της πληρώσατε διόδιο και φροντίζει να σας εξυπηρετήσει. Το συνεργείο είχε παληές ιταλικές μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, ο μάστορας όποια βίδα έβγαζε την πέταγε στα σκουπίδια και έβαζε καινούρια. Ότι γλυτώσαμε από τον γερανό θα τα πληρώσομε στο συνεργείο σκέφτηκα. Λάθος, η τιμή ήταν φιλική, όσο θα πλήρωνα και στην Ελλάδα. Αυτά για να γίνουν οι συγκρίσεις, αν και η Ιταλία αλλά και η Ευρώπη ολόκληρη, πάει κατά διαβόλου και μπορεί σήμερα να μην είναι έτσι τα πράγματα και εκεί.
Επιστρέφομε στο λαβωμένο ΤΑ. Ευτυχώς θυμήθηκα ότι η ασφάλεια περιείχε "οδική" και πήρα τηλέφωνο. Παρόλο που είμαστε δίπλα στα διόδια πέρασε αρκετή ώρα για να έλθει κάποιος να ρωτήσει "τι πάθαμε". Σε τρία τέταρτα με μια ώρα ήλθε ο γερανός της Ιντεραμέρικαν. Δώσαμε με φακιρικά κόλπα κατευθείαν ρεύμα στη μίζα γιατί δεν είχε 10άρι καρυδάκι ο γερανός για να βγάλομε το πλαστικό κάλυμα. Το αποτέλεσμα μηδέν και ιδού:



Οι "οδικές" έχουν υποχρέωση να σε πάνε από εκεί που έμεινες, στην έδρα της μηχανής, δηλαδή στη Χίο. Δεν κολλήσαμε πάντως σ' αυτό, γιατί ο Βόλος είναι σαφώς πιο κοντά στη Πελασγία από τη Χίο. Στο δρόμο για το Βόλο, ρυμουλκήσαμε και ένα αυτοκίνητο για 500 μέτρα ακριβώς, μέχρι το επόμενο πάρκινγκ. Αυτή είναι η υποχρέωση της εταιρείας! Ο "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου" σας αντιμετωπίζει όχι σαν πελάτη, αλλά σαν εμπόδιο και μόνο. Δεύτερον στο δρόμο πάνε κι' έρχονται αυτοκίνητα γερανοί του Α.Α. όπως της Ιντεραμέρικαν, αλλά μόνο για να ειδοποιήσουν την Ιντεραμέρικαν να σας πάει μέχρι το επόμενο πάρκινγκ. Καλά αν είναι μόνο για ειδοποίηση δεν ήταν αρκετό ένα φιατάκι; Μετά σου λέει πολυέξοδο Δημόσιο.
Τέλος πάντων παράπονο από την ασφάλεια δεν έχομε, τα 15€ επιπλέον το εξάμηνο έπιασαν τόπο και η μέρα που άρχισε όμορφα στα Βαρδούσια έληξε ομορφότερα σε τσιπουράδικο με τον Γιάννη και την Κικη.
Του χρόνου η συνέχεια...


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline azwros

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 3928
  • Ερωτας με την πρώτη ματιά!!
Reply #12 on: Σάββατο 24 Οκτώβριος 2015, 16:02:52 μμ








Μία εικόνα, χίλιες λέξεις!!!
Πρέπει να σε αγαπάει πολύ μπαγάσα το κορίτσι σου


Δεν   πλαλάου!!!!
γιατί νουγάου!!!! γκε γκε;;
[img]http://farm3.static.flickr.com[img]


Offline Goikoetxea

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 1759
Reply #13 on: Σάββατο 24 Οκτώβριος 2015, 18:19:33 μμ
Τζάμπα τα δέκα επιπλέον άλογα που πήρε με το αυτοκόλλητο :p




Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #14 on: Σάββατο 24 Οκτώβριος 2015, 18:45:04 μμ
Ωχ ταλαιπωρια ρε Γιαννη, αλλα ενα project να ασχοληθεις μαζι του στη Χιο το PD06 να το σενιαρεις  ;) ;D

Ουτε κι'εγω ειχα οδικη μεχρι προσφατα απο "πεποιθηση" αλλα εβγαλα απο τοτε που με αφησε το VFR απο πηνια, ευτυχως εξω απο το σπιτι μου καθως "οντας υποψιασμενος" ελεγχα τα ρευματα πριν απο ταξιδι. Με Transalp 650 δε χρειαζεται  ;)


" the PouroDuro spirit "


Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #15 on: Κυριακή 25 Οκτώβριος 2015, 01:30:47 πμ
Ωχ ταλαιπωρια ρε Γιαννη, αλλα ενα project να ασχοληθεις μαζι του στη Χιο το PD06 να το σενιαρεις  ;) ;D


Εννοείται Γιώργο θα το μαζέψω και θα ακολουθήσει πιθανόν φωτορομάτζο, αλλά από τότε που του δώσαμε ρεύμα από αυτοκίνητο - είχε καταθέσει πινακίδες - πάντα έπαιρνε ακαριαία μπροστά, πιο άμεσα από το PD 10. Επίσης εν αντιθέσει με  το PD 10, τα φλας του ανταποκρινόταν άμμεσα και το λαμπάκι της πίεσης λαδιού δουλεύει κανονικά, ενώ στο "ιταλικό" από το 2004 που το πήρα ελάχιστες φορές δούλεψε. Αυτό με ξεγέλασε και ξανοίχτηκα ΜΕ εργαλεία αλλά ΧΩΡΙΣ ανταλλακτικά.

Αναλυτικά: Χτες Κυριακή είχαμε τσίπουρα, σήμερα Δευτέρα έπρεπε να φτιαχτεί το ΤΑ αυθημερόν. Δεν πηγαίνω σε συνεργεία, αλλά όταν πηγαίνω διαλέγω τους καλύτερους. Ένας κληρούχας μου από το Π.Ν. κοντράκιας και ντραγκστεράς είχε συνεργείο στο Βόλο.
,


Εμ ναι και Καβασόβιος.



Οι άλλεν κάτω από την εξαγωγή στηρίζουν το γρανάζι κίνησης και γι' αυτό η αλουμινένια πλάκα πάχους 3mm μου φαίνεται λίγη.



Τα ντράγκστερ βγάζουν πολύ έξω το γρανάζι κίνησης για να δώσουν κίνηση στο πολύ φαρδύ τους λάστιχο.

Παίρνομε έναν ανορθωτή SUN 58€ από "δικό μας" μαγαζί, αλλά ο Θανάσης προσπαθούσε να σώσει - φορτίσει τη μπαταρία!
- Ποιά μπαταρία βρε Θανάση, πάει αυτή.
- Άσε να δούμε.
- Θανάση με καίει περισσότερο ο χρόνος παρά το χρήμα, έχω δουλειά στη Θεσσαλονίκη και καράβι Πέμπτη πρωί να πάρω από Καβάλα.
- Άσε να δούμε.
Είδαμε και αποείδαμε μέχρι το μεσημέρι ότι η μπαταρία δεν σωνότανε, έκλεισε το δικό μας μαγαζί, ευτυχώς προλάβαμε ένα άλλο και πήραμε μια no name για 50€. Φορτίσαμε την καινούρια μέχρι το απόγευμα και επιτέλους το ΤΑ πήρε εμπρός. Ξεκινώ με πατινάρισμα, το ΤΑ σερνότανε, λες και πήγα να ξεκινήσω με τρίτη! Σερνόμενος βγήκα από το κέντρο και το άνοιξα λίγο. Επιτέλους 8, 9 χιλιάδες στροφές! Το ΤΑ άνοιγε σαν ΤΑ! Βουαλάαααα θα φτάσω έγκαιρα στη Θεσσαλονίκη. Με τα άλλα αντί άλλων ρεύματα στο κύκλωμα χαμηλής, είχαμε και άλλες απώλειες εκτός από το στροφόμετρο. Δεν άναβε κανένα φλας και τα δυο ενδεικτικά, άρα φλασιέρα και πού να βρεις νυχτιάτικα, θα ταξίδευα χωρίς φλας και κάηκε και το νήμα του στοπ, εντάξει λάμπα βρήκαμε.
« Last Edit: Κυριακή 25 Οκτώβριος 2015, 01:36:51 πμ by γκ »


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #16 on: Κυριακή 25 Οκτώβριος 2015, 02:53:06 πμ
Τρίτη πρωί με την ησυχία μας ξεκινάμε για Θεσσαλονίκη. Η εθνική άδεια, αλλά επειδή έχει λίγη ψύχρα για καλοκαιρινά μπουφάν και για οικονομία απολαμβάναμε το τοπίο με 120 πάνω κάτω. Το ΤΑ δουλεύει ρολόι. Στον Πλαταμώνα ξεμένει στιγμιαία από δύναμη, αλλά εγώ πρόλαβα να φοβηθώ.  Έτσι φτάσαμε αισίως στη Θεσσαλονίκη, όπου όπως είπα είχα δουλειά, δουλειά με το άλλο Τρανσάλπ το οποίο είχε ανώδυνο ευτυχώς ατύχημα και χρειαζόταν  και το δεύτερο σφίξιμο στα κωνικά του λαιμού.

Με το ατύχημα έχανε και το αριστερό ψυγείο λίγο και χρειαζόμουν αριστερό ψυγείο. Έψαξα στην Αθήνα, πριν το Φ.Ρ. αλλά τσατίστηκα με τη λογική που επικρατεί. Όλα τα αφτερμάρκετ δηλαδή κινέζικα ψυγεία, ακόμα και τα μεγάλα μονά των στρητ μοτοσυκλετών, είναι γύρω στο κατοστάρικο. Όλα; Όχι όλα, τα κινέζικα ή τα ελληνικά για τρανσάλπ κάνουν 180. Και γιατί; Γιατί ο Σαρακάκης το έχει 280! Μα είναι λογική αυτή; Είναι δεν είναι τραβάει, τις τιμές των μεταχειρισμένων στα 80 με 100. Με τόσα υπήρχαν αγγελίες και στη Θεσσαλονίκη, οπότε αποφάσισα να μη το κουβαλάω από Αθήνα.
Όταν είδα τη ζημιά στα κάγκελα, απόρησα πώς γλύτωσαν τα γόνατα.







Τα κάγκελα προστατεύουν, αλλά εξαρτάται και από την περίπτωση. Αφαίρεσα το κάγκελο λοιπόν και το αριστερό ψυγείο. Ευχαριστώ και από εδώ τον Αλέξη Goikoetxea, ο οποίος μου χάρισε ένα ψυγείο, το δεξιό στη φωτό, που ήταν καινούριο μπροστά στο στραπατσαρισμένο δικό μου, αλλά χρειαζόταν κόλλημα.



Τσατισμένος από τις τιμές των μεταχειρισμένων προσανατολιζόμουν να ψάξω συγκολλητή για το ψυγείο του Αλέξη. Για κακή μου τύχη όμως έσκασαν μύτη στη Θεσσαλονίκη ψυγεία με 50€. Πάμε και παίρνομε ένα, το τοποθετούμε, το γεμίζομε και ...ΧΑΝΕΙ!  :blob8: :blob8: Άντε το βγάζομε και το πάμε πίσω. Η Τετάρτη είχε προχωρήσει και ψάχναμε για συγκολλητή. Ο πρώτος που βρήκαμε είπε ότι δεν κολλιέται, προσφέρθηκε να το αντιγράψει, να κατασκευάσει ένα το ίδιο, αλλά εγώ αύριο το πρωί είχα βαπόρι να με περιμένει στην Καβάλα. Ο δεύτερος προσπάθησε, αλλά όντως δεν κολλιόταν. Τρυπιόταν!



Εδώ λεπτομέρεια από το ψυγείο του Αλέξη. Συμπέρασμα: 20 χρονών αλουμινένιο ψυγείο, ψιλοσάπιο, δεν κολλιέται. Θα το πάω βέβαια σε συγκολλητή του οποίου γνωρίζω τις ικανότητες, αλλά μου φαίνεται χλωμό, δεν είναι σε καλή κατάσταση το μέταλλο και εκεί που δεν έχει τρυπήσει. Τα μεταχειρισμένα δεν γνωρίζεις αν είναι στεγανά, επειδή οι κάθετοι σωλήνες στεγανοποιούνται με εκτόνωση, μπορεί να χάνουν ακόμα και από το ζόρισμα στο βγάλσιμο. Ψάχνομε λοιπόν για:
Κινέζικο, μάλλον αδύνατο με τους ελέγχους κεφαλαίων...
Ελληνικό, υπάρχει μόνο για το 650...
Κάποιον να αντιγράψει το ψυγείο του Αλέξη.
Είχε σχεδόν σκοτινιάσει και έσφιξα τα κωνικά ήμουν κουρασμένος και αύριο το βαπόρι αποπλέει στις 9 το πρωί. Θα έφευγα από τη Θεσσαλονίκη αφήνοντας το PD 10 χωρίς ψυγείο.
« Last Edit: Κυριακή 25 Οκτώβριος 2015, 02:56:14 πμ by γκ »


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline Stoneman

  • Μέλος ΗTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 10110
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #17 on: Κυριακή 25 Οκτώβριος 2015, 16:12:45 μμ
Ασε Γιαννάκη παιδί μου, δεν τόχεις το συγγραφικόν, θα συνεχίσουμε εμείς λοιπόν .


Θα έφευγα από τη Θεσσαλονίκη αφήνοντας το PD 10 χωρίς ψυγείο.............

........και εκεί ξαφνικά μέσα στο σκοτάδι εμφανίζεται ο μακαρίτης ο Σοιχίρο Χόντας και ενοχλημένος που το προιστορικής αξίας μηχανάκι σου του χαλάει την φήμη του σου κάνει δώρο καμμιά δεκαριά ψυγεία νάχεις να τρυπάς να το φχαριστιέσαι.
      Ετσι φτιάχνεις το δικό σου, ενός φίλου κ ενός περαστικού και γυρίζεις τελικιασμένος στην Καβάλα.

 :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
 :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:




Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #18 on: Κυριακή 25 Οκτώβριος 2015, 17:43:44 μμ
 :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:

....... και γυρίζεις τελικιασμένος στην Καβάλα.



Ε λοιπόν, εδώ έπεσες μέσα!


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline giamar4

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2025
Reply #19 on: Τρίτη 27 Οκτώβριος 2015, 03:43:21 πμ
Ωχ ταλαιπωρια ρε Γιαννη, αλλα ενα project να ασχοληθεις μαζι του στη Χιο το PD06 να το σενιαρεις  ;) ;D

Ουτε κι'εγω ειχα οδικη μεχρι προσφατα απο "πεποιθηση" αλλα εβγαλα απο τοτε που με αφησε το VFR απο πηνια, ευτυχως εξω απο το σπιτι μου καθως "οντας υποψιασμενος" ελεγχα τα ρευματα πριν απο ταξιδι. Με Transalp 650 δε χρειαζεται  ;)
Είναι γεγονός ότι το 650άρι δεν χρειάζεται οδική ,γιατί απλά δεν σπάει δεν χαλάει.
Εγώ πάντως είχα πάντα οδική μόνο και μόνο για την περίπτωση του ''φουίτ".
Ποιός κάθεται να ξεζαντάρει το λάστιχο όταν η σαμπρέλα τα :badair: ?
Με περίπου 15 ευρά το εξάμηνο καθαρίζεις την μπουγάδα.
Ποιός σπρώχνει τώρα......
Οπως βλέπεις Γιώργο συμφωνούμε διαφωνόντας :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:



Offline giamar4

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2025
Reply #20 on: Τρίτη 27 Οκτώβριος 2015, 03:45:35 πμ
Γιάννη γκ ,respect  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:



Offline XLGeorge

  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2506
  • XLV650, CRF1000
Reply #21 on: Τετάρτη 28 Οκτώβριος 2015, 02:07:31 πμ
Είναι γεγονός ότι το 650άρι δεν χρειάζεται οδική ,γιατί απλά δεν σπάει δεν χαλάει.
Εγώ πάντως είχα πάντα οδική μόνο και μόνο για την περίπτωση του ''φουίτ".
Ποιός κάθεται να ξεζαντάρει το λάστιχο όταν η σαμπρέλα τα :badair: ?
Με περίπου 15 ευρά το εξάμηνο καθαρίζεις την μπουγάδα.
Ποιός σπρώχνει τώρα......
Οπως βλέπεις Γιώργο συμφωνούμε διαφωνόντας :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:

Στη δικη μου περιπτωση εχει χρειαστει ν'αλλαξω σαμπρελα μονο σε εντουραδες, ποτε στην ασφαλτο, αν και κουβαλαω συνηθως μαζι λεβιεδες (σαμπρελες και αμπουλες εχω παντα κατω απο τη σελα). Εχω επισης κατω απο τη σελα και ενα Fast μηπως και.. Τελικα αυτος ο χωρος κατω απο τη σελα του 650 ειναι πανχρησιμος  :)

Οσο για οδικη, καθως τα μηχανακια μου εχουν ξενες πινακιδες, δεν παιζει 15 ευρα επιπλεον στην ασφαλεια, βγαζω πια αυτη του Ταχυδρομειου με 40 ευρωπουλα το εξαμηνο και η οποια ειναι προσωπικη δηλ. ισχυει για οποιοδηποτε μηχανακι/αυτοκινητο εντος Ελλαδας. Φυσικα οταν πηγα δυο φορες Τουρκια πηγα χωρις οδικη, ρωτησα να βγαλω στο Νησι και μου ειπανε ενα τρελο ποσο για μια βδομαδα λογω παλαιοτητας της μηχανης. Εκει εκτιμαει κανεις το να εχει ενα φουλ αξιοπιστο μηχανακι, μαλιστα με εφερε πισω ασθμαινοντας λογω μιας βενζινης του κ@λου που εβαλα καπου αλλα και παλι δε μασησε  8)


EDIT: σε ταξιδι με το 600 παιρνουμε παντα εναν περισιο ανορθωτη μαζι, ακομη και με το 650 εκτος Ελλαδας αν και δεν εχει ακουστει. Μαλιστα ενα βολτομετρακι ειναι εκ των ουκ ανευ για να προλαβουμε να αλλαξουμε τον ανορθωτη πριν παρει και τη μπαταρια μαζι του. Κι'εγω δεν ταξερα αυτα με το ΤΑ650 αλλα ταμαθα με το VFR  ;) :-X ;D
« Last Edit: Τετάρτη 28 Οκτώβριος 2015, 02:11:36 πμ by XLGeorge »


" the PouroDuro spirit "


Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #22 on: Δευτέρα 14 Δεκέμβριος 2015, 01:13:37 πμ
Άντε να τελειώνομε την επιστροφή από το ΦΡ εντός του έτους.  ;D
Το πλοίο έφευγε από Καβάλα στις 9 το πρωί, οπότε έφυγα από Θεσσαλονίκη πριν φέξει. Στην Θεσσαλονίκη το PD 06 έκανε 100 χλμ αναζητώντας ψυγείο για το PD 10 χωρίς πρόβλημα και το ηθικό μου ανέβηκε. Με το που πιάσαμε Εγνατία τελική 80 χλμ/ώρα και το ηθικό στα τάρταρα. Αργά αργά και δεξιά ξανά να παρακολουθώ τα χιλιόμετρα στο κοντέρ και το στροφόμετρο να είναι κολλημένο στο 0.
Μια και το αναφέρω το στροφόμετρο του PD 06 δείχνει αρκετά πρωτόγονο.



Λέτε να επισκευάζεται; Αλλιώς ο Σαρακ. το έχει περίπου 500€, δε σφάξανε, ο Ασημένιος 50 Λίρες αλλά είναι το τελευταίο και στο e bay ότι λάχει.
Φτάσαμε επιτέλους στα διόδια της Βόλβης. Όχι δεν έσβησε, αλλά αντιθέτως τινάχτηκε αέρα πατέρα όπως κάθε καλό τρανσάλπ που του στίβεις το γκάζι.



Κουνούπια Βόλβης. Άδικα όμως οι πανηγυρισμοί, το ΤΑ μετά από λίγο σερνότανε. Τώρα έπαιζε και το χειρότερο σενάριο, να φτάσω μεν Καβάλα, αλλά το βαπόρι να έχει φύγει. Και δεν έχει καράβι κάθε μέρα για Χίο, ποιός ξέρει πόσες μέρες θα έμενα Καβάλα. Στις ελαφρές ανηφόρες μετά τη Μεγάλη Βόλβη, έσβησε κιόλας αλλά το έσωσα.
Βγήκε και ο ήλιος, πραγματικά με στράβωσε βγαίνοντας από ένα τούνελ. Με είχε προειδοποιήσει ο Αντώνης για το πρωινό ταξίδι προς Ανατολάς. Πρόσεχε τον ήλιο! Ο ήλιος όμως φαίνεται ότι φώτισε και το μυαλό μου, το οποίο ήταν κολλημένο στο ηλεκτρικό πρόβλημα, που ήταν υπαρκτό, αλλά δεν αποκλείει να υπάρχουν και άλλα. :2hysterical: :2hysterical:
Βρε λές; 
Γυρίζω λοιπόν το ρουμπινέτο στη ρεζέρβα και βουαλάαα, το ντράγκστερ εκτοξεύτηκε! Μόνιμα αυτή τη φορά. Μετά από 23 χρόνια χρήσης και κάποιες δικές μου πατέντες στο ρουμπινέτο ο δρόμος του "on" είχε μισοφράξει. Το αρχαίο γνωμικό "Τα τρανσάλπ μόνο από βενζίνη μένουν" επιβεβαιώθηκε. :2hysterical: :2hysterical:
Όπως προέβλεψε λοιπόν ο Νικόλας...

και γυρίζεις τελικιασμένος στην Καβάλα.


Εκεί κοντά στη δικάβαλη τελική του ΤΑ έκανε κρύο με τα καλοκαιρινά μπουφάν και απολαμβάναμε την άδεια Εγνατία και το βουητό του V2 με 120 πάνω κάτω. Και το κερασάκι στη τούρτα: Οι στροφές πριν την Καβάλα. Μου θύμισαν αυτές της Κακιάς Σκάλας, κοντά αλλά πολύ πιο ψηλά από τη θάλασσα. Με 120 και στις στροφάρες απόλαυσα τα Battlewing λίγο πριν τα αλλάξω. Έκαναν τα πολλά τους χιλιόμετρα στο άλλο ΤΑ και ήταν ναι μεν αλλά. Δεν υπάρχει λόγος να φοράμε λάστιχα με δείκτη ταχύτητας Η στα αγαπημένα μας ΤΑ, ας είναι και ράντιαλ. Στην πόλη και σε αργές στροφές είναι χειρότερα από τα πιο αργά λάστιχα. Αν οι εθνικές είναι η προτεραιότητά σας, αξίζουν το έξοδο. Ζεστά όπως ήταν, είχαν ακρίβεια και αυτοπεποίθηση και αν δεν είχες υπολογίσει καλά τη στροφή, απλά έγερνες περισσότερο. Το ρητό λίγη κλίση ακόμα κανέναν δεν έβλαψε έχει βγει για ζεστά battlewing στις στροφές της Καβάλας.
Μέσα στην Καβάλα και λίγο πριν σφυρίξει το βαπόρι ο κόπανος ο δήμαρχος κάνει ότι μπορεί για να με καθυστερήσει. Εκεί που υπάρχουν διακεκομμένες γραμμές (στο ίδιο ρεύμα) έχει φυτέψει ο καραγκιόζης κάποια πλαστικά φαλικά σύμβολα, προφανώς για να αποτρέπει τα δίκυκλα να αλλάζουν λωρίδα. Ξεκινώ από εδώ εκστρατεία μαυρίσματος του εν λόγω αιρετού.


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2852
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #23 on: Δευτέρα 14 Δεκέμβριος 2015, 02:12:42 πμ
Το πλοίο σφύριξε όσο ήμουν στο γκαράζ και ιδού βλέπω την ωραία Καβάλα και το λιμάνι της από τη θάλασσα.





Γλάρος καβαλιώτικος. Τα ταξίδια με πλοίο είναι όμορφα όταν το πλοίο είναι άδειο.



Φτάνομε και αναχωρούμε από Λήμνο.





Φτάνομε Μυτιλήνη...




...και ερχόμαστε στην καθημερινότητα του Ανατολικού Αιγαίου:




Ήθελα να ήξερα γιατί μαζεύει το κράτος αυτούς τους σκυλοπνίχτες, θα τους βγάλει σε δημοπρασία για να τους αγοράσει κάποιος για σκάφος αναψυχής; Ήδη κάποια  είναι μισοβυθισμένα. Από ότι είδα στη Χίο όσα δεν μαζέψει το Λιμενικό χρησιμοποιούνται για σκεπές κοτετσιών. Λέω να πάρω και εγώ κανένα να σκεπάζω τις μηχανές μου. Για κουκούλα είναι μια χαρά. Πρέπει να πω ότι η Χίος είναι δεύτερη σε αφίξεις. Παρόλα αυτά δεν έχετε ακούσει στις ειδήσεις κάτι για τη Χίο γιατί οι "δημοσιογράφοι" κυνηγούν μόνο την αρνητική είδηση. Στη Χίο λιμενικοί και αστυνομικοί δουλεύουν με αυταπάρνηση ώστε οι άνθρωποι να μένουν μόνο 2 ημέρες κατά μέσο όρο στο νησί. Δουλεύουν καλά και οι εθελοντές, βοηθά όλο το νησί.
Τι να γράφει άραγε;



Φτάσαμε λοιπόν Χίο. Την επομένη το πρωί ο νους μου ήταν στο PD 10.
........και εκεί ξαφνικά μέσα στο σκοτάδι εμφανίζεται ο μακαρίτης ο Σοιχίρο Χόντας και ενοχλημένος που το προιστορικής αξίας μηχανάκι σου του χαλάει την φήμη του σου κάνει δώρο καμμιά δεκαριά ψυγεία νάχεις να τρυπάς να το φχαριστιέσαι.
     
Η πραγματικότητα ξεπερνά και την καλπάζουσα φαντασία του Stoneman. Λοιπόν Νικόλα, - όχι μόνο ο Νικόλας αλλά και ο μέσος χρήστης του φόρουμ θα φρικάρει - βγάζω το ψυγείο από το PD 06 και το στέλνω στον υιό! Λόγο του κατεπείγοντος τάπωσα τους σωλήνες με καβίλιες, αλλά τις αντικατέστησα με τάπες από τεφλόν μετά από λίγες ημέρες, γιατί ως γνωστόν το ζεστό νερό κανει το ξύλο τσίχλα. Τώρα που κρύωσε ο καιρός μπορώ να το πλακώνω κιόλας.




Το PD 06 από rat bike transalp έγινε donor transalp. Για να μη σκορπίσω στο φόρουμ θέματα με ανορθωτές, ρουμπινέτα κλπ θα γράψω συνολικά την ανοικοδόμηση του PD 06, για να δει και γενικότερα κάποιος που ενδιαφέρεται, τι συμβαίνει όταν έχομε απαιτήσεις από μια μηχανή που αγοράσαμε με λίγα κατοστάρικα ή μας την χάρισαν.


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline Βαγγέλης

  • Ζήσε με την Υγεία σου, μην παίζεις με αυτήν, θα χάσεις πολλά
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 3987
Reply #24 on: Δευτέρα 14 Δεκέμβριος 2015, 16:04:27 μμ
Τουλάχιστον φίλε Γιάννη μέσα σε όλη την οικονομική ξευτιλα που σε έφερε το καλυτερομηχανακιτουκοσμου, δεν έπαιξες ένα τζοκερ μήπως και καταφέρεις να πάρεις δυο-τρια ίδια να τα έχεις για (αλλαγή) ώρα ανάγκης ????      :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:

Αμαν ρε φίλε, ούτε εγω δεν την ήθελα τόση τύχη !!!!!!