Προχθες το πρωι, οπως ξεκιναγα απο Καππαδοκια για Παμουκαλε εβαλα βενζινη σε ενα τοπικο βενζιναδικο Shell σε ενα χωριο (Kaymakli) και οχι στον κυριως δρομο γιατι αρχισα την επιστροφη απο την scenic route μεσω Ilhara Valley. Μετα απο πολυ λιγα χιλομετρα οπως επιταχυνα καπου ενοιωσα το μηχανακι να κανει διακοπες και να αρνειται ν'ανεβασει πανω απο 5000-5500σαλ. Υπεθεσα οτι ητανε η βενζινη και πηγα ετσι μεχρι να καψω το πρωτο τεποζιτο, με το μηχανακι ν'αρνειται να παει πανω απο 110-120χμω το πολυ με 5η (δικαβαλος, διβαλιτσος και με ενα σακ-βουαγιαζ δεμενο πισω). Αλλα οταν ξαναγεμισα μετα απο περιπου 200χμ καπου κοντα στο Ικονιο, παρατηρησα αρχικα οτι ειχε καψει περισοτερο απο πριν (7.5 αντι για 6λτ/100χμ) και επισης το προβλημα συνεχιστηκε με και με το δευτερο (και τριτο ρεζερβουαρ). Καθως ειχα σχεδον 700χμ να κανω, δεν ειχα χρονο να το ψαξω και συνεχισα ετσι με το μηχανακι να μην τραβαει με τιποτα στις ανηφορες και να κανει διακοπες και στις κατηφορες να παει με το ζορι μεχρι 120χμω, απο κει και πανω αρχιζανε οι διακοπες στο ανοιγμα του γκαζιου και δεν ανεβαζε. Τελικα εκανα τα 680χμ μεχρι Παμουκαλε ετσι και χθες τα υπολοιπα 320 μεχρι τη Χιο ετσι (1000χμ συνολικα), με το μηχανακι να "σερνεται" και με αυξημενη καταναλωση.
Σκεφτηκα για κανενα σκουπιδι στο ενα καρπυρατερ αλλα το ΤΑ650 πρεπει ναχει φιλτρο στο ρεζερβουαρ, ή οχι?? Το μονο που ειχα κανει την μερα πριν φυγω απο Χιο ητανε να πειραξω λιγο συρματοσχοινο του αερα καθως με το σηκωμενο τιμονι τραβιοτανε λιγο και το μηχανακι ανεβαζε στροφες οταν γυρναγα το τιμονι τελειως αριστερα - και το ελυσα αυτο το θεμα. Αναρωτιεμαι τι να αρχισω να κοιταω, στη χειροτερη θα πρεπει ν'ανοιξω τα καρμπυρατερ αλλα ελπιζω να μη φτασω μεχρι εκει οντας διακοπες στη Χιο.. Για αρχη εβγαλα το φαιρινγκ και τραβηξα το ρεζερβουαρ προς τα πισω ωστε να δω μηπως το συρματοσχοινο του αερα εχει "καβαλησει" στο ενα απο τα δυο καρμπυρατερ αλλα δεν φαινεται. Παντως οπως σηκωσα το ρεζερβουαρ νομιζω οτι ειδα το σωληνακι της εξαερωσης αποσυνδεμενο αλλα δεν ειμαι απολυτως σιγουρος για το αν βγηκε σηκωνοντας λιγο το ρεζερβουαρ ή ητανε ηδη βγαλμενο.
Ερωτηση 1: αν ειναι το σωληνακι αερισμου το ρεζερβουαρ αποσυνδεμενο, τι παιζει? Ξερω οτι αν ειναι τσακισμενο δεν αφηνει να κατεβει η βενζινη λογω υποπιεσης.
Ερωτηση 2: χρειαζεται να βγαλω και φιλτροκουτι για να δω εκει που χωριζει το συρματοσχοινο του αερα στο 650?
