BMW F800GS

[manolo]

 Η τιμή στην Ελλάδα επειδή πήγα και ρώτησα 2 dealers, θα είναι γύρω στα 11000 με το abs επάνω .Ακριβέστερα θα το ξέρουμε όταν το ανακοινώσει επίσημα η αντιπροσωπεία.¨Οσο για τα αξεσουάρ όπως και με τις άλλες μηχανές.

[Chris the Loutrinos]

Ωπ! Γιά στάσου, τώρα μπερδεύτηκα... Αλλο το GS άλλο το GSP ? Μιλάμε γιά εντελώς διαφορετική μηχανή.

Ετσι οπως το βλεπω σαν να ειναι το Adventure για την κατηγορια των 800σιων κυβικων!!!!

Εκτος εαν ειναι δημιουργημα καποιου!!!

Παντως ειναι πολυ ωραιο μηχανημα.

[louros]

Ωραίο το GSP.
Αλλα μανία μ΄αυτό το telelever ρε παιδί μου.
Χάθηκε ένα κανονικό μπροστινο?

[jangelakos]

Καλησπέρα παίδες,

Διπλή η επίθεση της BMW στην μεσαία κατηγορία: 800GS με 85HP και 650GS δικύλινδρο με 71HP (με τον κινητήρα του 800 "detuned" όπως λέει στο site).

Φρέσκες φώτο από την έκθεση στο Μιλάνο όπου παρουσιάζονται επίσημα αύριο http://www.josch.org/motojournal_EICMA_2007/

Δύσκολα τα πράγματα για το ΤΑ700.

[memos]

Ωραίο το GSP.

Θανασάκη κοίτα ρε φίλε τι έχουν βγάλει . . . και κάμερα για τα Πόζαρ

[junior CAESAR]

Βλεπω πολυ ενδιαφερον εχει "πεσει" για τις BMW τωρα τελευταια Εγω παντως την πηρα την αποφαση μου. Το επομενο θα ειναι BMW

[memos]

Βλεπω πολυ ενδιαφερον εχει "πεσει" για τις BMW τωρα τελευταια

Από παλιά μου άρεσαν και συνεχίζουν να μου αρέσουν τα BMW αλλά από παλιά και συνεχίζω να μην έχω τόσα λεφτά για να πάρω. 
Στην μότο - έκθεση του 2006 (νομίζω) είχα μείνει για 4,5 ώρες. Από αυτές την 1.5 την έφαγα ψαχουλεύοντας, χουφτώνοντας, φιλώντας . . . . την 1200 avd.
Είμαι τρελά ερωτευμένος μαζί της. 
Αλλά . . . "ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΑΡΗ !!!" 

[Bullser]

Έχω την εντύπωση οτι το GSP δεν είναι υπαρκτό μοντέλο, αλλα φωτοσοπιά.
Πάντως υπάρχουν φήμες για ένα επικείμενο εξειδικευμένο μοντέλο F800GS
με ονομασία Dakar ή Adventure. Θα δούμε....

[manolo]

Ηρθε η ευκαιρία Μέμο: BMW 800 GS λέγεται και σου κλείνει το μάτι

Εκτός αν κοιτάξεις για μεταχειρισμένο από Γερμανία (μοντέλο 6/2006 9400 ευρά, με την εισαγωγή και μεταφορά + 2000 www.mobile.de

[memos]

Έχω την εντύπωση οτι το GSP δεν είναι υπαρκτό μοντέλο, αλλα φωτοσοπιά.
Πάντως υπάρχουν φήμες για ένα επικείμενο εξειδικευμένο μοντέλο F800GS
με ονομασία Dakar ή Adventure. Θα δούμε....

Μπορεί να είναι φωτοσοπιά αλλά φαίνεται τόσο αληθινό και τόσο ωραίο . . . !!!
Για αυτό που λες (800 DAKAR) έχω βρει αυτή το σκίτσο.

[KostasC]

Εχω χάσει το μπουσουλα...
το GSP800 έχει telelever και τα GSF800 δεν έχουν... ας αποφασίσουν .Καλύτερα να μην είχε το GSP !
δεν ειναι άσχημα πάντως και κινούνται και στην κατηγορία του ταξιδιού σε ολα τα τεραίν.
Αν βγάλει τόσα μοντέλα φοβάμαι οτι το κόστος θα ειναι αρκετά υψηλό ειδικά στα ανταλλακτικά.

Αν ειναι πραγματικά μοντέλα τα παραπάνω και η τιμή τους κινηθεί μέχρι τις 10.000Ε, θα έχουμε ενα ενδιαφέρον 2008...
 

[Bullser]

Μπορεί να είναι φωτοσοπιά αλλά φαίνεται τόσο αληθινό και τόσο ωραίο . . . !!!
Για αυτό που λες (800 DAKAR) έχω βρει αυτή το σκίτσο.

Πολύ ωραίο δείχνει, μακάρι να φτιάξουν κάτι αντίστοιχο.

[Derd]

Foto gallery..


http://www.bikers.com.cy/cms2/index.php?option=com_content&task=view&id=98&Itemid=1

[fotisalp]

Το GSP είναι photoshop, το λέει στο λινκ αν προσέξετε. Αλλά πού να προσέξετε αφού σας έχει βγει το μάτι με το νέο BMW. Κι εγώ το βρίσκω πολύ όμορφο, ίσως το πιο όμορφο δικύλινδρο on-off που έχει βγει εδώ και καιρό.
Δείτε το και με χωματερά λαστιχάκια: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=281007
Αλουμινένια ποδιά δεν έχω δει να φοράει πουθενά ακόμα.
Προσέξατε κάτι,ε? Ούτε telelever ούτε paralever, άξονες κλπ  Λέτε να βάλανε και νορμάλ διακόπτες? (μπαααα )

[Tassos (Chios)]

Αναδημοσσίευση από το http://f800riders.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2084&whichpage=7

Specifications F 800 GS

Engine
Capacity cm3 798
Bore/lift mm 82/75,6
Power kW/HP 63/85
at engine speed min-1 7 500
Torque Nm 83
at engine speed min-1 5 750
No. of cylinders 2
Compression/fuel :1 12.0/Super unleaded (95 RON)
Valve/gas control dohc (double overhead camshaft)
Valves per cylinder 4
Diam. inlet/outlet mm 32/27,5
Throttle valve diameter mm 46
Mixture preparation

Electrical system
Generator W 400
Battery V/Ah 14-Dec
Headlights/rear light W
Starter kW 0.9

Power transmission/gears
Clutch
Gears
Primary transmission 01:01.9
Transmission, gear stages I 01:02.5
II 01:01.8
III 01:01.4
IV 01:01.2
V 01:01.0
VI 01:01.0
Rear wheel drive
Transmission ratio 1:2.625 (16/42)

Chassis
Frame design
Wheel suspension, front wheel Upside-down telescopic fork,
fixed tube Ø 45 mm
Wheel suspension, rear wheel
Spring travel front/rear mm 230/215
Castor mm 117
Wheel spacing mm 1578
Steering head angle ° 64
Brakes front Double-disc brake Ø 300 mm
rear Single-disc brake Ø 265 mm
Wheels Spoked wheels with aluminium rims
front 2.15x21
rear 4.25x17
Tyres front 90/90-21 54 V
rear 150/70-R17 69 V

Dimensions and weights
Total length mm 2 320
Total width with mirrors mm
Total width without mirrors mm 870
Seat height inches 33.5-34.6
Dry weight lbs 392
DIN tare, ready to drive lbs 455
Perm. total weight lbs 975
Tank capacity gallons 4.2
Travel data
Fuel consumption (MPG) At 56 mph 62 mpg
At 74 mph 45 mpg

MSRP $10,520

Standard Equipment / 100% Options
Closed loop 3 way catalytic converter with oxygen sensor
Chain drive
Complete stainless steel exhaust system
Hydraulic rear spring preload adjuster
Spoked wheels
Electronic immobilizer
Single wire system (Can-Bus)
Power Socket
Adjustable brake and clutch levers

Available Equipment
Comfort Package $475
ABS $890
Clear Turn Signal Lenses $60
Anti Theft Alarm $235
Center Stand $150
Low Seat $0

Available Colors
Dark Magnesium Metallic
Sunset Yellow

[fotisalp]

Με μια πρόχειρη ματιά μιλάμε για ελαφρύτερο μηχανάκι σε σχέση με το νέο ΤΑ (178 κιλά στεγνό/206 γεμάτο), πιο ψηλή σέλα (φαντάζομαι και απόσταση από το έδαφος), μακρύτερο μεταξόνιο,2 λίτρα μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, 25 άλογα παραπάνω, 45άρι πηρούνι αντί 41, πιο χωμάτινο στήσιμο (21 ίντσες τροχός  μπροστά, διαδρομές αναρτήσεων εμπρός/πίσω 230/215 αντί 177/173 ! του νέου ΤΑ). Μεγάλη σφαλιάρα για τη Honda θα είναι αν πέσουν σχετικά  κοντά οι τιμές.
Δεν ξέρω πως να εκλάβω το ότι έχει το σύστημα Can-Bus, νομίζω έχουν ακουστεί κακά λόγια ή κάνω λάθος?

[memos]

Το GSP είναι photoshop, το λέει στο λινκ αν προσέξετε. Αλλά πού να προσέξετε αφού σας έχει βγει το μάτι με το νέο BMW. Κι εγώ το βρίσκω πολύ όμορφο, ίσως το πιο όμορφο δικύλινδρο on-off που έχει βγει εδώ και καιρό.

"Δεν έχω μάτια γι΄άλλη στο΄χω πει . . . "

[haniotis]

Δεν ξέρω πως να εκλάβω το ότι έχει το σύστημα Can-Bus, νομίζω έχουν ακουστεί κακά λόγια ή κάνω λάθος?

Τι'ναι τούτο;

[Chris_de_Ze]

Τι'ναι τούτο;

Όλο τα ζωτικά ηλεκτρικά σημεία του οχήματος (ή το μεγαλύτερο μέρος τους) συνδεδεμένο σε ένα δίκτυο πάνω στον εγκέφαλο, οποίος παρακολουθεί, ελέγχει και καταγράφει τη σωστή λειτουργία τους.
Εφαρμόζεται ήδη σε πολλά αυτοκίνητα (Audi, BMW, Alfa, VW κλπ) και η τάση είναι να επεκταθεί και στις (μεγάλες) μοτοσυκλέτες.

Φώτη, δεν είναι αναγκαία κάτι κακό. Σε μερικές περιπτώσεις όμως έχουν αναφερθεί προβλήματα (ειδικά σε αυτοκίνητα BMW). Θα το έχουν βέβαια βελτιώσει, και στις μοτοσυκλέτες θα εφαρμόζεται σε μια πιο απλοϊκή έκδοση.

[Sotos]

ΠΑΥΛΟ!!!!!!

η μηχανη σου!

[manolo]

Σύμφωνα με σχετικά φόρουμ της bmw υπήρχαν μικρά προβλήματα με το can-bus αλλά διορθώθηκε στα gs 1200 από το 2006.Το καλό είοναι με αυτό ότι μπορεί να προσθέσεις ένα optional όπως είναι το antispin χωρίς να τροποποιήσεις κάτι , στην ουσία είναι plug and play.

[manolo]

ΠΑΥΛΟ!!!!!!

η μηχανη σου!

Λυπάμαι που το λέω Σωτήρη αλλά δεν είναι μόνο για τον Παύλο, αλλά για όλο τον κόσμο.Μετά και από αυτά τα ωραία βίντεο, Βλέπω πως long live bmw
Απ' ότι είδα είναι και πολύ ψηλό. Μακάρι να μην είναι το ύψος της σέλλας σαν του gs 650x, γύρω στα 88εκ, γιατί αλλοιώς θα τις χρησημοποιούν μόνο οι Γερμανοί

[manolo]

Για να ξεκαθαρίσουν τα πράγματα άπαξ και δια παντώς....


BMW F 800 GS, F 650 GS.


Technical data.

Engine

Capacity cm3
798
Bore/lift mm 82/75,6
Power kW/HP 63/85 52/71
at engine speed Rpm 7 500 7 000
Torque Nm 83 75
at engine speed rpm 5 750 4 500
No. of cylinders 2
Compression/fuel :1 12.0/Super unleaded (95 RON) 12.0/Normal unleaded (91 RON)
Valve/gas control dohc (double overhead camshaft)
Valves per cylinder 4
Diam. inlet/outlet mm 32/27,5
Throttle valve diameter mm 46
Mixture preparation Electronic manifold injection, engine management BMS-KP

Electrical system

Generator W 400
Battery V/Ah 12/14
Headlights/rear light W 55 (full/dipped beam) 5 parking light LED (braking/rear light)
Starter kW 0.9

Power transmission/gears

Clutch Multidisc clutch in oil bath, mechanically activated
Gears Dog-coupled six-gear transmission
Primary transmission 1:1.943
Transmission, gear stages I 1:2.462
II 1:1.750
III 1:1.381
IV 1:1.174
V 1:1.042
VI 1:0.960
Rear wheel drive Endless-O-ring chain drive with back damping in wheel hub
Transmission ratio 1:2.625 (16/42) 1:2.412 (17/41)

Chassis

Frame design Tubular frame in steel, partly carrying the engine
Wheel suspension, front wheel
Upside-down telescopic fork,
fixed tube Ø 45 mm
Telescopic fork,
fixed tube Ø 43 mm
Wheel suspension, rear wheel Double-strut swing arm, aluminium cast in one piece
Spring travel front/rear mm 230/215 180/170
Castor mm 117 97
Wheel spacing mm 1578 1575
Steering head angle ° 64.0 64.0
Brakes front Double-disc brake Ø 300 mm Single-disc brake Ø 300 mm
rear Single-disc brake Ø 265 mm Single-disc brake Ø 265 mm
on request: BMW Motorrad ABS, disconnectable
Wheels Spoked wheels with aluminium rims Cast aluminium wheels
front 2.15x21 2.50x19
rear 4.25x17 3.50x17
Tyres front 90/90-21 54 V 110/80-R19 59 H
rear 150/70-R17 69 V 140/80-R17 69 H

Dimensions and weights

Total length mm 2320 2280
Total width with mirrors mm 945 890
Total width without mirrors mm 870 845
Seat height mm 880 (SA 850) 820 (SA 790)
Dry weight kg 178 171
DIN tare, ready to drive kg 207 199
Perm. total weight kg 443* 436*
Tank capacity l 16 16

Travel data

Fuel consumption 90 km/h l/100 km 3,8 3,7
120 km/h l/100 km 5,2 5,2
Acceleration 0–100 km/h s 4,1 4,3
Maximum speed km/h over 200 189


*with lowering kit: payload 150 kg


__________________
And your city lies in dust, my friend.....

[Sotos]

Απ' ότι είδα είναι και πολύ ψηλό. Μακάρι να μην είναι το ύψος της σέλλας σαν του gs 650x, γύρω στα 88εκ, γιατί αλλοιώς θα τις χρησημοποιούν μόνο οι Γερμανοί

εναι 85 - 87.

Επισης και το τεποζιτο μου φαινεται λιγο μικρο. 16 περιπου λιτρα...

[Derd]

συμφωνα με αυτες τις φωτογραφιες δειχνει προς το παρον να κερδιζει τις εντυπωσεις στη μεσαια κατηγορια .
οπως και να το κανεις εκανε μεγαλυτερο παταγο σε σχεση με τη παρουσιαση του νεου ΤΑ .
τα πραγματα ομως ειναι απλα : σε περιπτωση που δοκιμαστει και αποδειχτει αξιοπιστο, να μην τρεχεις δηλ. στα συνεργεια συνεχεια οπως καποιοι ατυχοι κατοχοι GS1150-GS1200 (πως γινεται εντωμεταξυ του ιδιους μετα να τους ρωτας για τη μηχανη και να σου λενε 'τερας αξιοπιστιας , ε ειναι BMW!'  )    και κοστιζει σχετικα κοντα στο μεσο ορο της κατηγοριας, θα γινει χαμος.
Διαφορετικα θα παρει απλα το μεριδιο που εχει η BMW στην ελληνικη αγορα τα τελευταια χρονια ...
Προσωπικα για αυτη τη μηχανη εχω παγωσει τα σχεδια μου για την επομενη μηχανη μου...