Απαντάω λίγο βιαστικά γιατί πρέπει εκτάκτως να φύγω για επαρχία, προσπάθησα όμως να ασχοληθώ όσο το δυνατόν περισσότερο για να μη γράφω πίπες πρωινιάτικα
Εάν ο διακόπτης της νεκράς ηταν μόνιμα σε γείωση τότε μέσω της διόδου το λαμπάκι θα είχε μόνιμα γείωση και θα αναβε πάντα.
Η δίοδος που συνδέεται στο G/R καλώδιο που πάει στον διακόπτη του συμπλέκτη είναι αυτή που δίνει την γείωση του συμπλέκτη και την γείωση του διακόπτη της νεκράς στο πηνίο του ρελέ της μίζας (στο αλλο ακρο το ρελέ παιρνει (+) απο το μπουτόν της μίζας) ωστε να λειτουργήσει η μίζα, αν δλδ το σταντ είναι κάτω και εχουμε ταχύτητα δεν εχουμε μίζα.
Προσπάθησα χθες να αναπαράγω το πρόβλημα παίζοντας
μόνο με τα καλώδια της μανέτας. Δεν τα κατάφερα, άρα με επέμβαση μόνο εκεί δεν μπορεί να δημιουργήθηκε το πρόβλημα. Μήπως όμως ο "μάστορας" έβαλε χέρι ακόμα πιο μέσα? Ίσως μπορέσει ο φίλος να μας διαφωτίσει περισσότερο. Άφησε τη μότο στο μάστορα, ή απλά πήγε, του τράβηξε το καλωδιάκι και τον έστειλε στο καλό? Δεν θυμάμαι αν διάβασα τι έκανε με τη δίοδο. Την έβγαλε από τη θέση της? Μήπως οι ακροδέκτες είναι βραχυκυκλωμένοι για να παρακάμπτεται η δίοδος (εσκεμμένα) ή μήπως δεν υπάρχει καθόλου?
Και το κουφό? 
Πώς ανάβει το λαμπάκι της νεκράς πατώντας συμπλέκτη? και απο οτι λέει ο φίλος με ανεβασμένο σταντ?
Για να επενεργήσει στο κύκλωμα ο διακόπτης του συμπλέκτη πρέπει να του δίνει γείωση ο διακόπτης του σταντ.
Ο οποίος διακόπτης στο σταντ εάν δίνει γείωση, θα δίνει επίσης ΚΑΙ στην ICU, διακόπτωντας την ανάφλεξη (αν δεν έχουν γίνει extreme επεμβάσεις, όπως για πχ κόψιμο του G/W που πάει στην ηλεκτρονική) . Άρα η μοτ/τα δεν θα έπαιρνε εμπρός. Οπότε, προχωράω με το σχέδιο που έχεις κάνει...
Γιάννη εφτιαξα το κύκλωμα να το εχεις μπροστά σου, αλλά κάνε και εσύ μια επιβεβαίωση να είμαστε σίγουροι.
Λειτουργία ,
α) φαίνεται οτι το λαμπάκι ανάβει μόνο απο τον διακόπτη της νεκράς.
β) ο διακόπτης του συμπλέκτη και της νεκράς εχουν σχέση και με το ρελέ της μίζας
γ) ο διακόπτης του συμπλέκτη παίζει το ρόλο του μόνο σε σχέση με το που βρίσκεται το σταντ.
Δλδ αν το σταντ είναι ανεβασμένο και ΔΕΝ εχουμε νεκρά τότε πρέπει να εχουμε πατημένο τον συμπλέκτη ωστε την γείωση του σταντ να την δώσουμε στο ρελέ της μίζας.
Ακόμα και βραχυκυκλωμένο να είχε ο μαστορας τον διακοπτη του συμπλέκτη δεν θα αναβε το λαμπάκι.
Συμπέρασμα , αν δεν υπάρχει θεμα με την πλεξούδα, η 
που ο φίλος δεν ξέρει, τότε για να ανάψει το λαμπάκι πατώντας το συμπλέκτη (και οση ώρα τον εχουμε πατημένο φυσικά)ν με το σταντ επάνω είναι η δίοδος που βρίσκεται ανάμεσα στα G/R και Lg να είναι βραχυκυκλωμένη και να περνάει την γείωση του σταντ μέσω του διακόπτη του συμπλέκτη στο λαμπάκι.
Σε παρακαλώ επιβεβαίωσε το συμπέρασμά μου. Αναμένω.
Το διάγραμμα σου είναι ΟΚ. Το διασταύρωσα με το ηλεκτρολογικό σχέδιο, και μπορώ να πώ με βεβαιότητα ότι (όπως είχα αναφέρει) κάπου δημιουργείται μια γείωση (στιγμιαία με το πάτημα του συμπλέκτη) η οποία οδηγεί μια γείωση στο λαμπάκι, μάλλον από την πλευρά του κυκλώματος που έχει να κάνει με το διακόπτη του στάντ. Όπως πολύ σωστά έγραψες, όλα τα δεδομένα "δείχνουν" τη δίοδο. Αλλά όπως είπα μου φαίνεται περίεργο να έχει "χτυπήσει" η δίοδος, εκτός, και αν κατά το διάστημα που βρισκόταν το ένα φυσάκι από τη μανέτα αποσυνδεδεμόνο, είχαμε κάποιο βραχυκύκλωμα (αρκετά ισχυρό ώστε να τη "φάει"). Αλλά να πώ την αλήθεια μου, δεν ξέρω αν μπορεί να χαλάσει τόσο εύκολα. Πρέπει να έχει γίνει κάτι πολύ χοντρό (πιθανότατα από το μάστορα που εβαλε χέρι).
Νομίζω ότι ο φίλος πρέπει να κινηθεί, όπως γράφεις. Αρχικά τεστάρωντας τη δίοδο, και στη συνέχεια δοκιμάζοντας με διόδους εμπορίου. Επειδή δεν ξέρουμε τι επέμβαση έχει γίνει (αν έχει γίνει), δεν θα πρότεινα να δοκιμάσει με δανεική δίοδο από άλλη μοτό, γιατί εάν υπάρχει πρόβλημα στην πλεξούδα μπορεί να την καταστρέψει επίσης.
Επόμενα βήματα εάν το πρόβλημα παραμείνει ακόμη και με αλλαγή διόδου:
1. Να βγάλει από το παιχνίδι τους σχετικούς με το κύκλωμα διακόπτες. Ξεκινώντας από το διακοπτάκι της νεκράς (βγάζει τον ακροδέκτη και αφήνει το καλώδιο στον αέρα). Δοκιμή
2. Αφήνει διακόπτη νεκράς off, βγάζει του σταντ. Δοκιμή
3. Παίζει εναλλάξ με τον ένα διακόπτη επάνω και τον άλλον όχι.
Κάτι από τα παραπάνω θα μας οδηγήσει σε ασφαλέστερα συμπεράσματα, για το εάν έχει γίνει βαθύτερη επέμβαση, ή εάν υπάρχει κάποιο βραχυκύκλωμα, είτε ακόμη και προβληματικός από το εργοστάσιο νέος διακόπτης, ή τέλος μικροδιαρροή από το διακόπτη του σταντ (πράγμα το οποίο δεν το πιστεύω αφού θεωρητικά ο κινητήρας δεν θα έπαιρνε εμπρός).
ΥΓ: Δεν θυμάμαι επίσης εάν διάβασα, μήπως ρώτησε το μάστορα τι έκανε τελικά στη μοτό, εκτός από το να βγάλει το φυσάκι. (εάν έκανε κάτι)
ΥΓ2: Αναχωρώ, αν το προχωρήσετε το θέμα δεν θα μπορέσω να το δώ πρίν από αργά το βράδυ ή αύριο (αν τα πράγματα δεν πάνε όπως τα υπολογίζω)
Έντιτ:
Είδα και αυτό->
Εκανα ομως τον ελενχο λιγο βιαστηκα και μαλλον δεν εγινε σωστα
Ελπίζω να μην έδωσε ο φίλος κατα τη δοκιμή, από λάθος ίσως, 12V από τη μπαταρία (~10Α) προς τη δίοδο. Υπάρχει πάντα το ενδεχόμενο να ακούμπησε κατά τη διαδικασία το καλώδιο που δοκίμαζε στο λαμπάκι (ανέφερε ότι το έκανε βιαστικά), ή να δοκίμαζε το διακόπτη με το καλώδιο συνδεδεμένο (άρα να έδωσε τάση ανάποδα). Ίσως αυτό να εξηγούσε μια βλάβη στη δίοδο (και μακάρι να είναι μόνο στη δίοδο)
