Φίλε Λευτέρη το ίδιο πρόβλημα είχε αντιμετωπήσει παλια ένας γνωστός μου με Suzuki DR 800.
Πιστεύω ότι πρέπει να οφείλεται στα υγρά φρένων, τα οποία μετά από παρατεταμένα φρεναρίσματα ανέβασαν την θερμοκρασία τους και "έβρασαν", με αποτέλεσμα δημιουργηθούν υδρατμοί μέσα στο κύκλωμα οι οποίοι δημιουργούν την σπογγοδη αίσθηση στο πεταλ του φρένου.
Ή όταν μπήκαν στην μοτοσυκλέτα σου προέρχονταν από ανοιγμένη συσκευασία η οποία εκτέθηκε σε υγρασία αρκετό καιρό, ή στο σέρβις ο μάστορας ξέχασε να τα αλλάξει και άλλαξε μόνο τα μπροστινά, ή είχαν λανθασμένο DOT.
Οι κατασκευαστές συνιστούν για τις μοτοσυκλέτες ευρείας χρήσης DOT4. Παλιά είχα δοκιμάσει κάποια DOT 5.04 (αν θυμάμαι καλά, αγωνιστικών προδιαγραφών), τα οποία μου έδωσαν καλύτερο φρένο για πολύ λίγες μέρες και στην συνέχεια έχασαν την απόδοσή τους κατακόρυφα - οι κατασκευαστές τέτοιων υγρών συνιστούν αλλαγή σε κάθε αγώνα.
Επίσης τα τακάκια αν δεν είναι τα ενδεδηγμένα, ισως προκαλλούν υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας η οποία μεταφέρεται στο κύκλωμα των υγρών.
Άρα για αρχή δοκίμασε μία αλλαγή υγρών με κάποια DOT 4 από καινούργια συσκευασία και στην πορεία βλέπεις.
Βέβαια ίσως δύσκολα ξαναβρείς οδηγικές συνθήκες για να διαπιστώσεις αν λύθηκε ή όχι το πρόβλημα.
Φιλικά Τεάζης Γιάννης
