βλάβη άξονα κινητήρα και κάλυψη της απο το μαγαζί αγοράς με συμμετοχή μου

[apostolos2]

Τη συμπίεση, θα στην μετρήσει ο μηχανικός σου!
Εκεί που δείχνεις, κόλα πηγαίνει!

ok thanks

[azwros]

Εγώ δεν μπαίνω σε αντιπαραθέσεις και το ξέρουν όσα παιδιά με γνωρίζουν, ή έχουν παρακολουθήσει τα γραφόμενα μου...
Την θέση μου δεν την καταλαβαίνεις, αλλά μάλλον η δική σου είναι πολύ δύσκολη, μιας και τα περισσότερα από όσα έχεις πει, είναι άστοχα και υπερβολές. Και εγώ στην θέση σου, θα σταματούσα να γράφω, προκειμένου να μην εκτεθώ άλλο.

Εγώ από την αρχή, λέω τα πράγματα με το όνομα τους! Και μάλιστα για ΟΤΙ λέω, υπάρχουν αποδείξεις. Εσύ μιλάς μόνο με ότι φαντάζεσαι ότι μπορεί να ισχύει!
Αν έκανες αυτήν τη δουλειά στο γκαράζ του σπιτιού σε 1,5 ημέρα, όντας λογιστής, έλα να δουλέψουμε μαζί....

Πες τα χρυσόστομε!!!!!

+1000

[apostolos2]

δεν εκτεθείτε κανένας, καλό είναι να γράφονται ολες τις απόψεις για να μας ανοίγουν τα μάτια και για ήμαστε προετοιμασμένοι και ψιλιασμενοι για το χειρότερο.

στην δική μου περίπτωση άλλος μπορεί να πει οτι με έπιασαν κορόιδο και άλλος μπορεί να πει οτι είμαι τυχερός που το έφτιαξαν.....και οι δυο με την λογική τους έχουν κάποιο δίκιο

[pissaman]

δεν εκτεθείτε κανένας, καλό είναι να γράφονται ολες τις απόψεις για να μας ανοίγουν τα μάτια και για ήμαστε προετοιμασμένοι και ψιλιασμενοι για το χειρότερο.

στην δική μου περίπτωση άλλος μπορεί να πει οτι με έπιασαν κορόιδο και άλλος μπορεί να πει οτι είμαι τυχερός που το έφτιαξαν.....και οι δυο με την λογική τους έχουν κάποιο δίκιο

Οι απόψεις καλό είναι να γράφονται και για αυτό υπάρχουν τα φόρουμ και όλοι συνεισφέρουμε σε αυτό.
ΑΛΛΑ: να γράφει κάποιος πράγματα που δεν έχουν καμία επαφή με την πραγματικότητα, νομίζω ότι είναι τουλάχιστον άστοχο. Και αν το θέμα της εργασίας η διαφορά μας είναι στην μισή ή μία μέρα, να το δεχτώ. Αλλά να δεχτώ ότι ο Σαρακάκης κάνει έκπτωση 30 και 35 % επειδή σε εσάς κάνει 19, λυπάμε αλλά τον εκθέτει γιατί δεν γνωρίζει γιατί πράγμα μιλάει.
Άρα καλό είναι να λέμε αυτό που ξέρουμε, αλλά να αφήνουμε απ' έξω αυτό για το οποίο δεν έχουμε καμία εικόνα!

[Transalpinos]

Οι απόψεις καλό είναι να γράφονται και για αυτό υπάρχουν τα φόρουμ και όλοι συνεισφέρουμε σε αυτό.
ΑΛΛΑ: να γράφει κάποιος πράγματα που δεν έχουν καμία επαφή με την πραγματικότητα, νομίζω ότι είναι τουλάχιστον άστοχο. Και αν το θέμα της εργασίας η διαφορά μας είναι στην μισή ή μία μέρα, να το δεχτώ. Αλλά να δεχτώ ότι ο Σαρακάκης κάνει έκπτωση 30 και 35 % επειδή σε εσάς κάνει 19, λυπάμε αλλά τον εκθέτει γιατί δεν γνωρίζει γιατί πράγμα μιλάει.
Άρα καλό είναι να λέμε αυτό που ξέρουμε, αλλά να αφήνουμε απ' έξω αυτό για το οποίο δεν έχουμε καμία εικόνα!

Δηλαδή αν τα ανταλλακτικά δεν εκαναν 150€ και έκαναν 250€ (την εργασία -που για να μην μαλώσουμε δέχομαι ότι είναι 2 μέρες-την έκαναν στο κατάστημα σιγά σιγά όποτε μπορούσαν, έτσι πες μικρή η χασούρα.)
-αποκλείω να αλλάχτηκε οτιδήποτε άλλο εκτός απο άξονα, φλάτζες - τσιμούχες, άντε και κανένα ρουλεμαν αν ήταν η κατάσταση στο απροχώρητο-
Εγώ εκτίθεμαι...? 

Ενώ όταν λέμε τιμές για την ίδια δουλειά τιμές στα 800 και 1.300€ είμαστε λογικοί και δεν εκτιθέμεθα....?

Υ.Γ. Μην ξεχνάμε οτι δεν ψάχνουμε τι γίνεται γενικά αλλά ποιο είναι το πραγματικό κόστος για μια ζημιά που βάση της εγγύησης θα ήταν υποχρεωμένο το μαγαζί να καλύψει εξ ολοκλήρου. Αλλιώς είναι απάτη, αφού κάλυψε το κόστος του μέσω της -τερατώδους- υπερτιμολογησης που έκανε.

Υ.Γ.2 Πράγματι δεν το γνωρίζω, αλλα η κοινή εμπορική λογική λέει ότι αν δίνει έκτωση λιανικής 19%, είναι ΑΔΥΝΑΤΟ ένα συνεργείο να αγοράζει με 10%. Ακόμα και αν λες οτι εκτίθεμαι....

Πες τα χρυσόστομε!!!!!
+1000

Ασχολίαστο. Τα επιχειρήματα έχουν πλεον χάσει το ρόλο τους στο διάλογο? Μάλλον...

@ apostolos
Υ.Γ.3 Εύχομαι απροβλημάτιστα χιλιόμετρα απο εδώ και πέρα.

στην δική μου περίπτωση άλλος μπορεί να πει οτι με έπιασαν κορόιδο και άλλος μπορεί να πει οτι είμαι τυχερός που το έφτιαξαν.....και οι δυο με την λογική τους έχουν κάποιο δίκιο

Εξαιρετική τοποθέτηση.

[konkost]

Αν δεν έκανε καλή δουλειά, θα παρατηρήσεις διαρροές λαδιού, μειωμένη συμπίεση και κάψιμο λαδιού! Αν τσεκάρεις αυτά, τακτικά (στην αρχή) θα είσαι σίγουρος.

Οσο για το καψιμο του λαδιου μαλλον θα πρεπει να το θεωρει σιγουρο Τουλαχιστον στο μετρο που ολα τα  φορτωμενα με χλμ ΤΑ καινε! Εξαλλου λαμβανοντας και μονο υποψην οτι ειχε ζημια ο αξονας -μια βλαβη που δεν παρουσιαζεται στα 30-40000 χλμ-υποψιαζομαι οτι τα πραγματικα χλμ ειναι πολυυυυ παραπανω και οι κυλινδροι μαλλον δεν θα σφραγιζουν τελεια ακομα και αν μπηκαν καινουρια ελατηρια!

[apostolos2]

όντως ειναι υπερτιμολόγηση κατι που μου το ειπε και ο μηχανικός μου πριν δεχτώ να γίνει ετσι..... Ο ΟΠΟΙΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΜΟΥ ΜΟΛΛΙΣ ΕΙΔΕ ΤΗΝ ΖΗΜΙΑ, ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΕΙΝΑΙ 1000 ΜΕ 1500 ε
κατι που σημαίνει οτι πολλοί μηχανικοί τα ιδια λένε και πανε να βγάλουν οσα περισσότερα μπορούν ειδικά σε κάποιον αδαή ..... και τα λένε όπως τους συμφέρουν....
οταν ειδε την ζημια (ο μηχανικός μου) την κοστολόγησε 1500ε αλλα μόλις του ειπα οτι η μηχανή εχει εγγύηση και οτι η επισκευή θα κοστίσει  στο μαγαζί 1300ε τοτε μου ελεγε οτι οι έμποροι ειναι οι μεγαλύτεροι κλέφτες

@Transalpinos ευχαριστω,

@konkost ευχαριστώ απο οτι ειδα (τυχαια με το ρουλεμαν τιμονιού) κάνεις καλη δουλειά στο σπιτι, κατι που το θαυμάζω και μάλλον πρέπει να αρχίσω και εγω

[pissaman]

Δηλαδή αν τα ανταλλακτικά δεν εκαναν 150€ και έκαναν 250€ (την εργασία -που για να μην μαλώσουμε δέχομαι ότι είναι 2 μέρες-την έκαναν στο κατάστημα σιγά σιγά όποτε μπορούσαν, έτσι πες μικρή η χασούρα.)
-αποκλείω να αλλάχτηκε οτιδήποτε άλλο εκτός απο άξονα, φλάτζες - τσιμούχες, άντε και κανένα ρουλεμαν αν ήταν η κατάσταση στο απροχώρητο-
Εγώ εκτίθεμαι...? 

Ενώ όταν λέμε τιμές για την ίδια δουλειά τιμές στα 800 και 1.300€ είμαστε λογικοί και δεν εκτιθέμεθα....?

Υ.Γ. Μην ξεχνάμε οτι δεν ψάχνουμε τι γίνεται γενικά αλλά ποιο είναι το πραγματικό κόστος για μια ζημιά που βάση της εγγύησης θα ήταν υποχρεωμένο το μαγαζί να καλύψει εξ ολοκλήρου. Αλλιώς είναι απάτη, αφού κάλυψε το κόστος του μέσω της -τερατώδους- υπερτιμολογησης που έκανε.

Υ.Γ.2 Πράγματι δεν το γνωρίζω, αλλα η κοινή εμπορική λογική λέει ότι αν δίνει έκτωση λιανικής 19%, είναι ΑΔΥΝΑΤΟ ένα συνεργείο να αγοράζει με 10%. Ακόμα και αν λες οτι εκτίθεμαι....

Τώρα, συμφωνώ σε όλα μαζί σου.

Όταν έγραψα ότι εκτίθεσαι (το έγραψα κιόλας), αναφερόμουν στο γεγονός ότι λες για ποσοστά εκπτώσεων που δεν ισχύουν.
Αν είναι λογικό ή όχι 2103483300...... Σαρακάκης είναι αυτός!
Αν ήξερες τι θέμα έχει προκύψει με αυτήν την έκπτωση στα συνεργεία και στον ίδιο το Σαρακάκη....

[Βαγγέλης]

Για καθίστε βρε  ΛΕΒΕΝΤΕΣ γιατί κοντεύω να χάσω τελειως το φως μου, με τις κοτσανεςπου διαβάζω,κάνατε θέμα ένα πρόβλημα που καλώς ή κακώς έγινε εσκεμένα ή από αγνοια (δεν ρωτάω ποιον αφορά), ή αθέλητα
Δεν μπορώ να βάλω όλες τις παραθέσεις εδώ γιατι θα χρειαστουν άλλες τόσες σελίδες μόνον για το δικό μου ποστάρισμα, για να δούμε ποιος φταίει και ποιο΄ς είναι ο καλός μάστορας και πιοός είναι ο Απατεώνας.
Κάπου πήρε το μάτι μου το πόσο κοστίζει το τάδε ανταλακτικό ή το σετ οι φλάντζες, ή το γράσο ή ποσο χρόνο έκανε ο καλός Μάστορας ή πόσο χρόνο θέλει ο Κακός μάστορας.
Το σίγουρο είναι πως το συγκεκριμένο συνεργείο ανέλαβε την ευθύνη (και μπράβο του) να αντικαταστήσει την ζημιά με κάποιο κόστος από πλευράς του νέου ιδιοκτήτη.
Οπως κι αν το κάνουμε (εδώ θα σταθώ στον χρόνο που θέλει να κατεβεί να επισκευαστεί και να ξανατοποθετηθεί ο κινητήρας στην θέση του), ένα μαγαζί έχει πάρα πολλά πάγια έξοδα, ίσως και παρα πάνω από  την αρχική που ενεφερε των << 1300 e >> οπότε σαν μεταχειρισμένο όχημα δεν μπορείς να απαιτείς δωρεάν αντικατάσταση με νέο ανταλακτικό χωρίς να πληρώσεις μια, σε τέτοιες καταστάσεις αν σου έχει δωθεί κάποια εγγύηση σου καλύπτει την εργασία δωρεάν πληρώνωντας το ανταλακτικό.
Ας μην το κουράσουμε άλλο, γιατί νομίζω πως δεν είναι ο μόνος που έχει παίξει την ζαριά........... στα μεταχειρισμένα

[Transalpinos]

Ενώ το να πουλάς μοτοκλέτες με ΕΝ ΓΝΩΣΗ ΣΟΥ γυρισμένα χιλιόμετρα είναι άξιο συγχαρητηρίων... Για να χαλάσει το καρέ του άξονα, η μηχανή είχε κάνει το γύρο της γης 2 φορές.
Δεν χάλασε μετά απο 6 μήνες στα χέρια του νέου ιδιοκτήτη για να αξιώνει αποζημίωση, αλλά μετά απο 500 χιλιόμετρα  . Πράγμα που σημαίνει ότι ήταν σε άθλια κατάσταση (πράγμα που σίγουρα είχε δει ο έμπορος όταν την είχε αγοράσει. Απλά ήλπιζε να κρατήσει λίγο παραπάνω για να διώξει την ευθύνη απο πάνω του). Ο θόρυβος κύλισης ή/και η κατάσταση των γραναζιών θα ήταν αρκετά για να υποψιάσουν έναν έμπειρο μηχανικό να κοιτάξει λίγο καλύτερα τι συμβαίνει.

Αν έτσι (με κομπίνες, υπερκοστολογήσεις και δεν ξέρω και τι άλλο) είναι να κρατάνε τα πάγια έξοδα των καταστημάτων τους, ίσως είναι καλύτερα να βρουν κάποια άλλη δουλειά, να γλιτώσει και ο κοσμάκης (στην καλύτερη τα λεφτά του και στη χειρότερη τη ζωή του).
Είναι ευχάριστο που έστω και έτσι έγινε η επισκευή αλλά μπράβο δεν θα έλεγα σε καμία περίπτωση.

Υ.Γ. Και μια και θέλεμε να γίνουμε Ευρωπαίοι, για ρωτήστε να μάθετε τι συμβαίνει στη Γερμανία αν πιάσουν μαγαζί να πουλάει όχημα με γυρισμένα χιλιόμετρα στο κοντέρ. (μόνο κάτι μετανάστες Τούρκοι και Έλληνες μαντράδες προσπαθούν τα "κόλπα" τους εκεί σε κανένα θύμα) 

[Stoneman]

..... Εξαλλου λαμβανοντας και μονο υποψην οτι ειχε ζημια ο αξονας -μια βλαβη που δεν παρουσιαζεται στα 30-40000 χλμ-υποψιαζομαι οτι τα πραγματικα χλμ ειναι πολυυυυ παραπανω και οι κυλινδροι μαλλον δεν θα σφραγιζουν τελεια ακομα και αν μπηκαν καινουρια ελατηρια!

Ερώτηση 1η: Με παρατεντωμένη την αλυσίδα δλδ πόσα χλμ ''βγάζει'' ο άξονας?
Ερώτηση 2η: Σε ηδη φθαρμένους οβάλ κυλίνδρους είναι δυνατόν να ''πατήσουν'' καινούργια ελατήρια?
Ερώτηση 3η: Για να αλλάξεις άξονα στο κιβώτιο, πρέπει να βγάλεις μπιστόνια? Η επι τη ευκαιρία τα αλλάζουμε όλα?

Ενώ το να πουλάς μοτοκλέτες με ΕΝ ΓΝΩΣΗ ΣΟΥ γυρισμένα χιλιόμετρα είναι άξιο συγχαρητηρίων... Για να χαλάσει το καρέ του άξονα, η μηχανή είχε κάνει το γύρο της γης 2 φορές.
Δεν χάλασε μετά απο 6 μήνες στα χέρια του νέου ιδιοκτήτη για να αξιώνει αποζημίωση, αλλά μετά απο 500 χιλιόμετρα  . Πράγμα που σημαίνει ότι ήταν σε άθλια κατάσταση (πράγμα που σίγουρα είχε δει ο έμπορος όταν την είχε αγοράσει. Απλά ήλπιζε να κρατήσει λίγο παραπάνω για να διώξει την ευθύνη απο πάνω του). Ο θόρυβος κύλισης ή/και η κατάσταση των γραναζιών θα ήταν αρκετά για να υποψιάσουν έναν έμπειρο μηχανικό να κοιτάξει λίγο καλύτερα τι συμβαίνει.

Σοφή κουβέντα . _

[KostasC]

Ερώτηση 1η: Με παρατεντωμένη την αλυσίδα δλδ πόσα χλμ ''βγάζει'' ο άξονας?
Ερώτηση 2η: Σε ηδη φθαρμένους οβάλ κυλίνδρους είναι δυνατόν να ''πατήσουν'' καινούργια ελατήρια?
Ερώτηση 3η: Για να αλλάξεις άξονα στο κιβώτιο, πρέπει να βγάλεις μπιστόνια? Η επι τη ευκαιρία τα αλλάζουμε όλα?

Σοφή κουβέντα . _

1. Εξαρτάται . Μπορεί να μην έχεις πρόβλημα, μπορεί και να έχεις. Γενικά η παρα-τεντωμένη αλυσίδα μπορεί να προκαλέσει στράβωμα
του άξονα και διαρροή απο την τσιμούχα, αλλά και ένα χάλια καρέ, γίνεται ακόμα χειρότερο.
2. Οι κύλινδροι έχουν πολυ μικρότερη φθορά σε σχέση με τα ελατήρια. Για αυτο και τα ελατήρια είναι σχεδιασμένα έτσι με "μαλακότερο" υλικό ωστε να τρώγονται αυτά και όχι οι κύλινδροι. Φυσικά και θα πατήσουν τα νέα ελατήρια , απλά η φθορά στους κυλίνδρους θα έρθει ένα κλίκ πιο σύντομα πλέον.
3. Ναι, σηκώνεις όλο το πάνω μέρος (καπάκια-κεφαλές-κυλίνδρους) παίρνεις το σώμα και το ανοίγεις στα δύο έχοντας βγάλει τα καπάκια (δεν θυμάμαι αν θέλει και τα δύο) .Όταν φτάσεις εκεί, αλλάζεις 'αναλόγως τα χιλιόμετρα και την μετρημένη φθορά τους, οτι θα χρειαστεί σύντομα αλλαγή. Πχ. καδένα αντλίας,καδένες εκκεντροφόρου, γλίστρες, τσιμουχάκια βαλβίδων, ελατήρια πιστονιώ, ξεραμένες φλάτζες καπακιών κεφαλών.
Στην παρούσα περίπτωση επειδή πληρώνεις μόνο το κόστος ανταλλακτικών... μπορείς να το αφήσεις ως έχει. Γιατί αν ζητούσε επιπλέον εργασίες, θα εξανεμίζονταν η "προσφορά" των εργατικών για την αλλαγή του άξονα.

[Stoneman]

3. Ναι, σηκώνεις όλο το πάνω μέρος (καπάκια-κεφαλές-κυλίνδρους) παίρνεις το σώμα και το ανοίγεις στα δύο έχοντας βγάλει τα καπάκια (δεν θυμάμαι αν θέλει και τα δύο) .Όταν φτάσεις εκεί, αλλάζεις 'αναλόγως τα χιλιόμετρα και την μετρημένη φθορά τους, οτι θα χρειαστεί σύντομα αλλαγή. Πχ. καδένα αντλίας,καδένες εκκεντροφόρου, γλίστρες, τσιμουχάκια βαλβίδων, ελατήρια πιστονιώ, ξεραμένες φλάτζες καπακιών κεφαλών.
Στην παρούσα περίπτωση επειδή πληρώνεις μόνο το κόστος ανταλλακτικών... μπορείς να το αφήσεις ως έχει. Γιατί αν ζητούσε επιπλέον εργασίες, θα εξανεμίζονταν η "προσφορά" των εργατικών για την αλλαγή του άξονα.

Φτού,φτού, φτού, σκόρδο! Ανατρίχιασα

Ευχαριστώ ...

[konkost]

2. Οι κύλινδροι έχουν πολυ μικρότερη φθορά σε σχέση με τα ελατήρια. Για αυτο και τα ελατήρια είναι σχεδιασμένα έτσι με "μαλακότερο" υλικό ωστε να τρώγονται αυτά και όχι οι κύλινδροι. Φυσικά και θα πατήσουν τα νέα ελατήρια , απλά η φθορά στους κυλίνδρους θα έρθει ένα κλίκ πιο σύντομα πλέον.

Μαλλον το αντιθετο συμβαινει Αν ηταν ετσι δεν θα καναμε ρεκτιφιε λογω "ξεχειλωματος" της διαμετρου του κυλινδρου Το φαινομενο ηταν εντονο ειδικα σε παλια μεγαλα μονοκυλινδρα (προ νικασιλ εποχης) οπου μετα απο καποια χιλ χλμ το πιστονι "σκαμπιλιζε" και ακουγοταν εντονα
Τα ελατηρια χαλανε γιατι χανουν σταδιακα την ελλαστικοτητα τους με αποτελεσμα να μην σφραγιζουν επαρκως πλεον τον κυλινδρο
Ενας κυλινδρος εχει την ταση να γινει οβαλ  λογω των δυναμεων που του ασκουνται απο το εμβολο διαμεσω των ελατηριων οταν αυτο παλινδρομει Οταν χασει λοιπον το αρχικο του κυλινδρικο σχημα τα ελατηρια ακομα και αν ειναι καινουρια δεν προκειτε να πατησουν σωστα

[Aerios]

Μαλλον το αντιθετο συμβαινει Αν ηταν ετσι δεν θα καναμε ρεκτιφιε λογω "ξεχειλωματος" της διαμετρου του κυλινδρου Το φαινομενο ηταν εντονο ειδικα σε παλια μεγαλα μονοκυλινδρα (προ νικασιλ εποχης) οπου μετα απο καποια χιλ χλμ το πιστονι "σκαμπιλιζε" και ακουγοταν εντονα
Τα ελατηρια χαλανε γιατι χανουν σταδιακα την ελλαστικοτητα τους με αποτελεσμα να μην σφραγιζουν επαρκως πλεον τον κυλινδρο
Ενας κυλινδρος εχει την ταση να γινει οβαλ  λογω των δυναμεων που του ασκουνται απο το εμβολο διαμεσω των ελατηριων οταν αυτο παλινδρομει Οταν χασει λοιπον το αρχικο του κυλινδρικο σχημα τα ελατηρια ακομα και αν ειναι καινουρια δεν προκειτε να πατησουν σωστα

Ακριβώς!

[KostasC]

Μαλλον το αντιθετο συμβαινει Αν ηταν ετσι δεν θα καναμε ρεκτιφιε λογω "ξεχειλωματος" της διαμετρου του κυλινδρου Το φαινομενο ηταν εντονο ειδικα σε παλια μεγαλα μονοκυλινδρα (προ νικασιλ εποχης) οπου μετα απο καποια χιλ χλμ το πιστονι "σκαμπιλιζε" και ακουγοταν εντονα
Τα ελατηρια χαλανε γιατι χανουν σταδιακα την ελλαστικοτητα τους με αποτελεσμα να μην σφραγιζουν επαρκως πλεον τον κυλινδρο
Ενας κυλινδρος εχει την ταση να γινει οβαλ  λογω των δυναμεων που του ασκουνται απο το εμβολο διαμεσω των ελατηριων οταν αυτο παλινδρομει Οταν χασει λοιπον το αρχικο του κυλινδρικο σχημα τα ελατηρια ακομα και αν ειναι καινουρια δεν προκειτε να πατησουν σωστα

Σωστό. Τα ελατήρια ουσιαστικά "ξυρίζουν" τον κύλινδρο και τον φέρνουν σε απόλυτη επαφή με τα ελατήρια.
Πάντως νέα ελατήρια δεν συνεπάγεται και ρεκτιφιέ άμεσα. Θα έρθει πιο νωρίς όμως.

[BilLar]

Και μιας και το αναλύουμε τοσο πολυ πια...
ξερει κανεις αν μπορεις να ανοιξεις φετα το μοτερ χωρις να βγουν τα πιστόνια από τους κυλίνδρους?
Θυμάμαι παλιά στα "παπάκια" για να μην βγουν τα ελατήρια από τον κύλινδρο βγάζαμε το πιστόνι, τοσο όσο χρειαζόταν για να απασφαλίσουμε και να βγάλουμε τον πείρο του πιστονιού. Έτσι έβγαινε ο κύλινδρος μάζι με το πιστόνι, χωρίς να φύγουν τα ελατήρια απο την θεση τους.
Γλίτωνες δηλαδή τα ελατήρια.
Μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο στο TA?

[KostasC]

Και μιας και το αναλύουμε τοσο πολυ πια...
ξερει κανεις αν μπορεις να ανοιξεις φετα το μοτερ χωρις να βγουν τα πιστόνια από τους κυλίνδρους?
Θυμάμαι παλιά στα "παπάκια" για να μην βγουν τα ελατήρια από τον κύλινδρο βγάζαμε το πιστόνι, τοσο όσο χρειαζόταν για να απασφαλίσουμε και να βγάλουμε τον πείρο του πιστονιού. Έτσι έβγαινε ο κύλινδρος μάζι με το πιστόνι, χωρίς να φύγουν τα ελατήρια απο την θεση τους.
Γλίτωνες δηλαδή τα ελατήρια.
Μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο στο TA?

Εδώ έχεις V Κινητήρα... χμμμ δεν έχω λύσει το κάτω μέρος, αλλά μου φαίνεται δύσκολο.

[konkost]

Και μιας και το αναλύουμε τοσο πολυ πια...
ξερει κανεις αν μπορεις να ανοιξεις φετα το μοτερ χωρις να βγουν τα πιστόνια από τους κυλίνδρους?
Θυμάμαι παλιά στα "παπάκια" για να μην βγουν τα ελατήρια από τον κύλινδρο βγάζαμε το πιστόνι, τοσο όσο χρειαζόταν για να απασφαλίσουμε και να βγάλουμε τον πείρο του πιστονιού. Έτσι έβγαινε ο κύλινδρος μάζι με το πιστόνι, χωρίς να φύγουν τα ελατήρια απο την θεση τους.
Γλίτωνες δηλαδή τα ελατήρια.
Μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο στο TA?

Δεν νομιζω να βρεις και πολλους εδω μεσα που να ξερουν
Αλλα γιατι να μην αλλαχτουν τα ελατηρια? Μονο καλο θα κανει αυτο Εκτος και αν ειναι ηδη καινουρια

[pissaman]

Μπορεί να γίνει, αλλά είναι πολύ παίδεμα.
Επίσης, τα ελατήρια κοστίζουν κανα 80άρι €.
Νομίζω ότι μόνο κακό μπορεί να κάνει κάποιος αν πάει να γλιτώσει τέτοιο ποσό!

[Stoneman]

Ενας κυλινδρος εχει την ταση να γινει οβαλ  λογω των δυναμεων που του ασκουνται απο το εμβολο διαμεσω των ελατηριων οταν αυτο παλινδρομει Οταν χασει λοιπον το αρχικο του κυλινδρικο σχημα τα ελατηρια ακομα και αν ειναι καινουρια δεν προκειτε να πατησουν σωστα

Και εγώ αυτό ξέρω, αυτός είναι και ο λόγος που επανατοποθετούμε τα ελατήρια στην ιδια [κατά το δυνατόν ] θέση, αλλά και λίγο να χάσουμε, στην αρχή τσιμπάει λίγο λάδι όμως σιγά σιγά περιστρέφονται και ''ξανακάθονται'' ισως οχι πάντα αλλα συνήθως ετσι γίνεται.

Δεν ξέρω αν αλλάζονται χιτώνια στην ΤΑ η απαιτείται αλλαγή της κυλινδροκεφαλής , γιατί ετσι είναι και ο σωστός τρόπος. Μόνο τα ελατήρια είναι μισή δουλειά.
Και επι τη ευκαιρεία εάν δεν αλλάζονται και πέσει μηχανουργείο στη μέση τότε την φέρνουμε στα 700cc [ σόρυ κατάλοιπα απο την παπο-ζωή  ].

[XLGeorge]

Και εγώ αυτό ξέρω, αυτός είναι και ο λόγος που επανατοποθετούμε τα ελατήρια στην ιδια [κατά το δυνατόν ] θέση, αλλά και λίγο να χάσουμε, στην αρχή τσιμπάει λίγο λάδι όμως σιγά σιγά περιστρέφονται και ''ξανακάθονται'' ισως οχι πάντα αλλα συνήθως ετσι γίνεται.

Δεν ξέρω αν αλλάζονται χιτώνια στην ΤΑ η απαιτείται αλλαγή της κυλινδροκεφαλής , γιατί ετσι είναι και ο σωστός τρόπος. Μόνο τα ελατήρια είναι μισή δουλειά.

Αυτος ειναι και ο λογος που οταν ανοιξα το XLR για να βαλω helicoil σε καποιες κλωτσημενες βιδες του καπακιου της κεφαλης και να αλλαξω τσιμουχες βαλβιδων και ελατηρια κυλινδρου, αποφασισα τελικα να αλλαξω και πιστονι και να κανω ρεκτιφιε, http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,2626.0.html

[Transalpinos]

Πόσο διαχρονικό.... (γράφτηκε το 1965 !!!)


Uploaded with ImageShack.us

[Chris_de_Ze]

Με δεδομένη την νοοτροπία που επικρατεί στο μεγαλύτερο ποσοστό των καταστημάτων μεταχειρισμένων μοτοσυκλετών, θεωρώ ότι το deal που έγινε με το συγκεκριμένο κατάστημα είναι καλό.