Παραφλού...(περί ψυκτικού υγρού)

[παλτακης]

Αφου εβαλες το νεο πρεπει να δουλεψει παλι το μοτερ μεχρι βεντιλατερ ,σβηνεις κρυωνει και τσεκαρης παλι απο την ταπα για συμπληρωμα ...αν ναι συμπλυρωνεις κλεινεις και τελος απο εκει και περα συμπληρωνεις αν χρειαστει απο το δοχειο διαστολης .

[jon t]

Αν ειναι για κινητηρα αλουμινιου οκ αλλα μην ξεχασεις αφου βγαλεις το παλιο πλυνε το κυκλωμα με απιονισμενο πρωτα ..ετσι το εκανα και μαλιστα δις και μετα εβαλα το καινουργιο ΟΧΙ απο το δοχειο διαστολης αλλα απο την ταπα του ψυγειου για να φευγει και ο αερας απο το κυκλωμα .

Και μερό βρύσης (ο.κ. οχι αν έχει λάσπη  ) το ξέπλυμα γίνεται μια χαρά - το λέει και το βιβλίο σερβις της Honda - αφού μετά το κύκλωμα θα γεμίσει με καλής ποιότητας παραφλού. 

[Stoneman]

Την επόμενη φορά βάλε της Honda



.... αυτοί ξέρουν. Και δεν περιέχει αλατα πυριτικου οξεως ωστε να πάρεις την αντλία νερού στο χέρι.

[trackler]

απο που και ποσο?
αν και σε κανα 2 χρονια θα το ξαναλλαξω,νομιζω καθε 2 χρονια χρειαζεται.

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Το αν έχει αλλάξει παραφλού δεν είναι συντελεστής για την λιγότερη η περισσότερη θερμοκρασία στο μοτέρ.
Ότι και να κάνει δεν αλλάζει το αποτέλεσμα, και μην  έχετε την εντύπωση ότι αν πέσει δύο βαθμούς στους 104 – 102  θα πάρει χαμπάρι κάτι….

Το ότι πρέπει να αλλάζει το παραφλού είναι γιατί χάνει την ιδιότητα του ελεγχόμενου βρασμού μετά τους 100 χωρίς να επιτρέπει ατμοποίηση προς την διαδικασία υδρόλυσης,  και το αντίθετο στην ψύξη που κάτω από τους +1 πιάνει κρυστάλλους και ξεκινάει η διαστολή του.
 
Η επαγωγή θερμότητας δεν έχει σχέση.

[nikos 238]

Το παραπάνω παραφλού της Honda που το βρίσκουμε ?

[παλτακης]

Το παραπάνω παραφλού της Honda που το βρίσκουμε ?

σε μαγαζια που εχουν και ανταλακτικα χοντα 

[ΚΡΑΣΟΠΑΤΕΡΑΣ]

Το παραπάνω παραφλού της Honda που το βρίσκουμε ?

Λες η Honda να έχει άλλη συνταγή?....η  σε τρώει η τσέπη Νικολάκη?

[ΧΡΗΣΤΑΡΑΣ]

καλημερα παιδια. στο τελευταιο σερβις που εκανα αλλαξα παραφλου με παραφλου ΤΟΥΟΤΑ τα οποια βαζω και στο αυτοκινητο και πληρουν τις προδιαγραφες. 7 ευρω το μπουκαλι.

[XLGeorge]

αν και σε κανα 2 χρονια θα το ξαναλλαξω,νομιζω καθε 2 χρονια χρειαζεται.

Θεωρητικα αυτο γραφουν τα manual, πρακτικα οχι. Εγω το αλλαζω περιπου καθε 4 χρονια ή και αργοτερα.

Το εχει το e-moto 6.30 ευρω το λίτρο.
http://www.e-moto.gr/gr/details.asp?ProductID=3683

Το Honda δεν εχει κατι διαφορετικο αλλα ειναι σιγουρο οτι δεν εχει αντιπυριτικα αλατα (silicates) που καταστρεφουν την αντλια.

[trackler]

Το αν έχει αλλάξει παραφλού δεν είναι συντελεστής για την λιγότερη η περισσότερη θερμοκρασία στο μοτέρ.
Ότι και να κάνει δεν αλλάζει το αποτέλεσμα, και μην  έχετε την εντύπωση ότι αν πέσει δύο βαθμούς στους 104 – 102  θα πάρει χαμπάρι κάτι….

Το ότι πρέπει να αλλάζει το παραφλού είναι γιατί χάνει την ιδιότητα του ελεγχόμενου βρασμού μετά τους 100 χωρίς να επιτρέπει ατμοποίηση προς την διαδικασία υδρόλυσης,  και το αντίθετο στην ψύξη που κάτω από τους +1 πιάνει κρυστάλλους και ξεκινάει η διαστολή του.
 
Η επαγωγή θερμότητας δεν έχει σχέση.

ισως να εχεις δικιο γιαννη,δεν γνωριζω,εγω απλα λεω τι ειδα να συμβαινει απο την αλλαγη του παραφλου.

στις ιδιες συνθηκες(οδηγικες) η θερμοκρασια του ψυκτικου μεσου ειναι λιγο χαμηλοτερη απο οτι πριν.
μαλιστα οι κλιματολογικες συνθηκες ειναι αντιξοοτερες καθως αυτη την βδομαδα οι θερμοκρασια περιβαλλοντος ειναι μεγαλυτερη.
θεωρω λοιπον πως ενα φρεσκο παραφλου,κανει καλυτερη απαγωγη θερμοτητας απο ενα παλιο και ταλαιπωρημενο-παραδουλεμενο.
οχι οτι πριν ειχα προβλημα και ανεβαζε θερμοκρασια η μηχανη,σαφως και οχι.
απλα τωρα που βραζει ο τοπος,θεωρω οτι ηταν σωστη κινηση ριχνοντας μεσα καινουριο ψυκτικο μεσο.

[nikos 238]

Λες η Honda να έχει άλλη συνταγή?....η  σε τρώει η τσέπη Νικολάκη?

Αφού δεν το αλλάζω, με γλυτώνει από πολλά φράγκα  

[Stoneman]

Το εχει το e-moto 6.30 ευρω το λίτρο.
http://www.e-moto.gr/gr/details.asp?ProductID=3683

Απο εκεί το πήρα.

Το Honda δεν εχει κατι διαφορετικο αλλα ειναι σιγουρο οτι δεν εχει αντιπυριτικα αλατα (silicates) που καταστρεφουν την αντλια.

Γι' αυτό μ' αρέσεις 

[nikosr]

Το αν έχει αλλάξει παραφλού δεν είναι συντελεστής για την λιγότερη η περισσότερη θερμοκρασία στο μοτέρ.
Ότι και να κάνει δεν αλλάζει το αποτέλεσμα, και μην  έχετε την εντύπωση ότι αν πέσει δύο βαθμούς στους 104 – 102  θα πάρει χαμπάρι κάτι….

Το ότι πρέπει να αλλάζει το παραφλού είναι γιατί χάνει την ιδιότητα του ελεγχόμενου βρασμού μετά τους 100 χωρίς να επιτρέπει ατμοποίηση προς την διαδικασία υδρόλυσης,  και το αντίθετο στην ψύξη που κάτω από τους +1 πιάνει κρυστάλλους και ξεκινάει η διαστολή του.
 
Η επαγωγή θερμότητας δεν έχει σχέση.

 
Ακριβώς αυτό.
Εύγε φιλαράκι

[delta]

Tελικά ρε παιδιά αυτή η βίδα Νο 5 στο ΤΑ650 που είναι?
Κάτω από το ψυγείο,δεξιά ,πίσω ,εμπρός ? Πού?
Ψάχνω και δεν την βρίσκω.

[Aerios]

Tελικά ρε παιδιά αυτή η βίδα Νο 5 στο ΤΑ650 που είναι?
Κάτω από το ψυγείο,δεξιά ,πίσω ,εμπρός ? Πού?
Ψάχνω και δεν την βρίσκω.

Στην αντλία νερού απο την κάτω πλευρά θα τη δείς. Τις πλαινές μήν τις πειράζεις!. Η βίδα έχει και μιά ροδέλα πάρε μια καινούργια καλού κακού πριν τη λύσεις.

[delta]

Θανάση εννοείς ότι είναι στα δεξιά του κινητήρα και κάτω?

[delta]

To βρήκα ρε σεις.Κάτω από τον λεβιέ ταχυτήτων.

[Aerios]

To βρήκα ρε σεις.Κάτω από τον λεβιέ ταχυτήτων.

Προσοχή στο ξεβίδωμα (χρησιμοποιησε καλό κλειδί κατα προτίμηση πολύγωνο) και στο βίδωμα!

[Stoneman]

Πάλι σε εργασίες ο Δημητράκης .... αντε να δούμε.

[konkost]

Προσοχή στο ξεβίδωμα (χρησιμοποιησε καλό κλειδί κατα προτίμηση πολύγωνο) και στο βίδωμα!

[Stoneman]

Και όλα αυτά ...χρησιμοποιώντας καινούργια ροδέλα,
και φυσικά με την απαιτούμενη ροπή , και επί τη ευκαιρεία πάρτε ένα πινακάκι με τις προτεινόμενες τιμές απο την μαμά Honda:

[transalpakias86]

Tο εβαλα στο ΤΑ
Λετε να εκανα βλακεια 

[trackler]

ναι αν το χρυσοπληρωσες.αυτο και μονο.

[transalpakias86]

ναι αν το χρυσοπληρωσες.αυτο και μονο.

5 ευρω το λιτρο κοστισε..
Πιστευω ειναι καλη τιμη..