Triumph adventure

[Ζορπας]

Τώρα δεν έχουμε ιπποδυνάμεις εξοπλισμό και τελική τιμή, αλλά αν "όλα τα άλλα ίδια" ποιός θα αγόραζε ένα Triumph αντί ένα BMW στα ίδια λεφτά;

Οι Αγγλοι..

[Airhead]

Οσοι δεν εχουν κολλημα με το θυρεο στο ρεζερβουαρ για να πουλανε μουρη και δεν ειναι ψιλο-μαζοχες να καταπινουν τις ανακλησεις, βλαβες, αστοχιες κλπ με τα BMW των τελευταιων 5-6 χρονων.

Ναι και εγώ θα πάω για σέρβις 20000 χλμ και μου είπαν πως λόγο ανάκλησης θα μου αλλάξουν αλυσίδα γρανάζια. Τσάμπα. Μεγάλος μαζοχισμός... κάνα καλό ρουλεμάν λαιμού έφερε ο Σακαράκας που πουλάει τα αθάνατα τα μηχανάκια;

[Sotos]

Οσοι δεν εχουν κολλημα με το θυρεο στο ρεζερβουαρ για να πουλανε μουρη και δεν ειναι ψιλο-μαζοχες να καταπινουν τις ανακλησεις, βλαβες, αστοχιες κλπ με τα BMW των τελευταιων 5-6 χρονων.

Βαλε και καμια ακομα επιλογη ρε γιωργο... Ουτε μαζοχας ειμαι ουτε καμια  ιδιαιτερη τρελα εχω με τον μπλε ελικα

[Giorgio]

Βαλε και καμια ακομα επιλογη ρε γιωργο... Ουτε μαζοχας ειμαι ουτε καμια  ιδιαιτερη τρελα εχω με τον μπλε ελικα
[/quote
Οτι θέλει ο πάρεδρας. Τι θες λεβέντακα μου?
Θέτε το 50 - 50? Θέτε τι βοήθεια απο το κοινός? Θέτε το τηλεφωνουά?
Οτι θέτε τεσπά. 

[XLGeorge]

Βαλε και καμια ακομα επιλογη ρε γιωργο... Ουτε μαζοχας ειμαι ουτε καμια  ιδιαιτερη τρελα εχω με τον μπλε ελικα

Προεδροι και αλλοι συνειδητοποιημενοι αναβατες 1200GS (βλεπε ThanDim κλπ) εξαιρουνται 

Χωρις πλακα τωρα, η κουβεντα γινεται για το BMW 800GS και το Triumph 800Adv. Και υπαρχουν πολλοι που ενω θα θελανε το 800GS φοβουνται γιατι (μπορει να) κανει ...τζιζ    Ολοι αυτοι μπορει να βρουνε στο 800Adv το μηχανακι τους - θα δειξει συντομα.  Και τα μοντερνα Triumph δεν ειναι Honda αλλα δεν ειναι και BMW 

Και μην ξεχασω, ο τρικυλινδρος κινητηρας του 675 στον οποιο βασιζεται το 800Adv ...is a peach 

[Ευτύχης]

Γαμ..το!!!
Αν είναι και προσιτό (10000e) θα πουλήσει.
Ευτύχη κολορίζικο

Ευχαριστώ πολύ.

[Hypersonic]

http://www.mrbike.gr/website/latest-news/Triumph-Tiger-800-/-XC-2011.html

[Airhead]

Από όσο φαίνεται το μελετήσανε τουλάχιστον το πράμα. Έχουν μεγαλύτερη ζελατίνα από τα gs, καλύτερη σέλα και μικρότερα πλαινά φέρινγκ (λιγότερα δάκρυα στην κούφια ώρα). Για να δούμε, για να δούμε...

[manolo]

Βγήκαν οι επίσημες φωτογραφίες.

http://www.motoblog.it/galleria/triumph-tiger-800-foto-ufficiali/37

Εμφανισιακά έτσι και έτσι. Περιμένουμε και τα της οδήγησης.

[konkost]

Εμφανισιακα δεν ειναι ασχημο!

Το προβλημα κατ'αρχην που βλεπω εγω για χωματινη χρηση βρισκεται στην επισηναπτομενη φωτο κατω απο την κοκκινη ευθεια γραμμη Συγκεκριμενα η αποσταση του κινητηρα απο το εδαφος ειναι πολυ μικρη
Και οι λαιμοι των εξατμησεων ειναι εκτεθιμενοι

[Aerios]

Αυτό το πράγμα να θυμίζουν όλα gs μου τη δίνει. Γενικά όμως φαίνεται όμορφο

[γκ]

Αυτό το πράγμα να θυμίζουν όλα gs μου τη δίνει. Γενικά όμως φαίνεται όμορφο

+1 Αλλά στο Triumph, το χωροδικτύωμα αγκαλιάζει πιό γλυκά τον κινητήρα.

[Aerios]

Εμφανισιακα δεν ειναι ασχημο!

Το προβλημα κατ'αρχην που βλεπω εγω για χωματινη χρηση βρισκεται στην επισηναπτομενη φωτο κατω απο την κοκκινη ευθεια γραμμη Συγκεκριμενα η αποσταση του κινητηρα απο το εδαφος ειναι πολυ μικρη
Και οι λαιμοι των εξατμησεων ειναι εκτεθιμενοι

Νομίζω ότι είνα ψηλό άν λάβεις υπόψιν σου την κλίση που έχει το ψαλίδι αλλά και τη θέση της εξάτμισης σε σχέση με τους άξονες των τροχών
Τα ψυγεία του είναι ψηλά οπότε..no problem
Το 650/06 που έχω εγω είναι πιο χαμηλό και με 2πλό σταντ γίνεται ακόμα χαμηλότερο. Και ο καταλύτης την τρώει καλά απο πέτρες αν δεν έχεις διπλό σταντ

[Ζορπας]

Αυτό το πράγμα να θυμίζουν όλα gs μου τη δίνει. Γενικά όμως φαίνεται όμορφο

Ναι ομως αυτη τη στιγμη το F800GS ειναι ισως το κορυφαιο στη κατηγορια ΟΝ OFF, και ισως το καλυτερο στο χωμα. Και αν και υποκειμενικο, θεωρειται ομορφο απο την πλειοψηφια.
Αρα το να να βγαλει η Triumph, μια βελτιωμενη εκδοση του ειναι για μενα μια πολυ εξυπνη κινηση.
Αν ειναι και πιο φθηνο τοτε σιγουρα θα τραβηξει ολους εκεινους που δεν μπορουν να αγορασουν το αλλο.

Σχεδιαστικα φαινεται το ιδιο, αλλα ο ενας επιπλεον κυλινδρος, η περισσοτερη ιπποδυναμη και ροπη, και το μεγαλυτερο ντεποζιτο ειναι στα συν του τιγρη σε σχεση με το GS.

[Airhead]

Ωραίο! Και σε 2-3 σημεία βελτιωμένο σε σχέση με τις Μπέμπες, τουλάχιστον από όσο βλέπω στις φωτό.

[nikosr]

Εμφανισιακα δεν ειναι ασχημο!

Το προβλημα κατ'αρχην που βλεπω εγω για χωματινη χρηση βρισκεται στην επισηναπτομενη φωτο κατω απο την κοκκινη ευθεια γραμμη Συγκεκριμενα η αποσταση του κινητηρα απο το εδαφος ειναι πολυ μικρη
Και οι λαιμοι των εξατμησεων ειναι εκτεθιμενοι

Ωχχχχχ έχει αρχίσει να μου αρέσει  ....

[XLGeorge]

Εμφανισιακα δεν ειναι ασχημο!

Το προβλημα κατ'αρχην που βλεπω εγω για χωματινη χρηση βρισκεται στην επισηναπτομενη φωτο κατω απο την κοκκινη ευθεια γραμμη Συγκεκριμενα η αποσταση του κινητηρα απο το εδαφος ειναι πολυ μικρη
Και οι λαιμοι των εξατμησεων ειναι εκτεθιμενοι

Αυτο ειναι αληθεια. Αλλα αν ειναι τουλαχιστο 20εκ (ποδια με εδαφος) τοτε θα ειναι οριακα οκ. Οπως ειπωθηκε παραπανω το ΤΑ650 εχει λιγοτερο (19εκ) και χρειαζεται απαραιτητα και διπλο σταντ για να μην τρωει πετρες/βραχους το καζανακι της εξατμισης. Ειμαι σιγουρος οτι θα εμφανιστουν after-market ποδιες που πιθανα θα καλυψουν και τους λαιμους.

Το ζητημα ειναι να βελτιωσει τα δυο σημεια στα οποια ποναει το 800GS: την σελλα και την προστασια, τα οποια εχουν να κανουν και τα δυο με adventure touring και στα οποια το μηχανακι υστερει σε σχεση με το 1200GS και τα ΤΑ600/650. Η σελλα φαινεται βελτιωμενη, ισως και η προστασια αλλα το δευτερο δεν φαινεται απο τις φωτογραφιες μονο.

Παντως το μηχανακι φαινεται να εχει τον δικο του χαρακτηρα παρ'οτι μοιαζει σχετικα με το 800GS και, για μενα τουλαχιστο, ειναι ομορφουτσικο και με προσωπικοτητα. 

[Παύλος]

Ωχχχχχ έχει αρχίσει να μου αρέσει  ....

Και γιατί λες ωχ ρε Νίκο; Κι εμένα μου αρέσει και μάλιστα πολύ

[Sotos]

Τοτε εσυ επρεπε να πεις  "ωχ" και οχι ο Νικος !

[Tassos (Chios)]

Εμένα να δείτε πόοοοοοσο μου αρέσει. Θα πάρω και ρέστα 250 κυβικά 

[nikosr]

Εμένα να δείτε πόοοοοοσο μου αρέσει. Θα πάρω και ρέστα 250 κυβικά 

καλόόόό 

[Hypersonic]

Επειδη ειναι αλλο μηχανακι με το 1050 τιγρη, θα επρεπε να του δωσουν άλλο ονομα...

[Sotos]

Εγω ξερω οτι αν ο οδηγος δεν ειναι adventure τοτε το εργαλειο δεν θα γινει ποτε...

Πχ εχετε δει πιο adv tiger απο του Ευτυχη;

[konkost]

Νομίζω ότι είνα ψηλό άν λάβεις υπόψιν σου την κλίση που έχει το ψαλίδι αλλά και τη θέση της εξάτμισης σε σχέση με τους άξονες των τροχών
Τα ψυγεία του είναι ψηλά οπότε..no problem
Το 650/06 που έχω εγω είναι πιο χαμηλό και με 2πλό σταντ γίνεται ακόμα χαμηλότερο. Και ο καταλύτης την τρώει καλά απο πέτρες αν δεν έχεις διπλό σταντ

Kανε μια συγκριση (ειδικα με το GS) και θα καταλαβεις τι εννοω!
Στο ΤΑ προβλημα δεν ειναι μονο ο καταλυτης (που το πολυ πολυ να γεμισει με μερικες λακουβες απο χτυπηματα!)
Υπολογισε δε οτι με αναβατη οι αναρτησεις θα κατσουν!
Αλλα μειονεκτηματα σχεδιασμου που βλεπω ειναι το ενιαιο πλαισιο-υποπλαισιο, τα σταθερα στο υποπλαισιο μασπιε συνεπιβατη, η εξατμιση (μα καλα τι εξατμιση ειναι αυτη  ) και τα πολυ φουσκωμενα πλαστικα των ψυγειων που εξεχουν υπερβολικα και σε μια πιθανη μικροπτωση μαλλον θα σκορπισουν!

Αυτο ειναι αληθεια. Αλλα αν ειναι τουλαχιστο 20εκ (ποδια με εδαφος) τοτε θα ειναι οριακα οκ. Οπως ειπωθηκε παραπανω το ΤΑ650 εχει λιγοτερο (19εκ) και χρειαζεται απαραιτητα και διπλο σταντ για να μην τρωει πετρες/βραχους το καζανακι της εξατμισης. Ειμαι σιγουρος οτι θα εμφανιστουν after-market ποδιες που πιθανα θα καλυψουν και τους λαιμους.

Το ζητημα ειναι να βελτιωσει τα δυο σημεια στα οποια ποναει το 800GS: την σελλα και την προστασια, τα οποια εχουν να κανουν και τα δυο με adventure touring και στα οποια το μηχανακι υστερει σε σχεση με το 1200GS και τα ΤΑ600/650. Η σελλα φαινεται βελτιωμενη, ισως και η προστασια αλλα το δευτερο δεν φαινεται απο τις φωτογραφιες μονο.

Δεν λεω οτι δεν θα ειναι ενταξει η αποσταση για απλη διασχιση χωματοδρομων Αλλα οταν βγαζεις δυο εκδοσεις η "χωματινη" θα πρεπει να ειναι πιο προσεγμενη σχεδιαστικα λογω αυξημενων απαιτησεων απο τους επιδοξους αντβεντσιουραδες! Και ξερεις πολυ καλα οτι καποιες σχεδιαστικες ατελειες δεν ειναι δυνατον να καλυφθουν παντα με after market προιοντα
Οσο για τα σημεια που λες οτι ποναει το GS νομιζω οτι δεν εχεις δικιο Ειναι ΟΚ για τον χαρακτηρα της συγκεκριμενης μοτοσυκλετας!
Παντως στα συν του tiger ειναι σιγουρα η διαιρουμενη σελα! Αν κατω απο την πισω σελα υπαρχει επιπεδος χωρος για φορτωση (αλλα BMW και Capo) Τα adventure πολυημερα ταξιδια γινονται μονοκαβαλα!!

[junior CAESAR]

Ε....τωρα μπερδευτικα
Εκει που λεγαμε να μεταπηδησουμε στην προπελα να σου και οι Αγγλοι με το τιγρακι.
Εμ τωρα ποιο απο τα δυο? Το θεμα θελει πολλη  και