Κατ'αρχήν να ευχαριστησω ολους εσας που ασχοληθηκατε με το θεμα μου....
Λοιπον, τα αποτελεσματα ειναι...ανω του αναμενωμενου θετικα....
Οι εργασιες που εγιναν ειναι
1) ρυθμισμα βαλβιδων απο την αρχη, 15χιλ οι εισαγωγης κ 20χιλ η εξαγωγης
2) ρυθμισμα του μειγματος του καρμυρατερ 2 κ 3/8 της στροφης καθε βιδα του Pilot screw κ τελος
3) συγχρονισμος των 2 καμρπυρατερ με λαστιχο που περιειχε μεσα βενζινη κ λαδι
Οπως σας ειπα η πρωτη εντυπωση ειναι υπερθετικη, ο κινητηρας δουλευει πολυ γλυκα κ χωρις καθολου κραδασμους, αποτελεσμα του συγχρονισμου των καρμπς, η αντιδραση του σε αποτομο ανοιγμα του γκαζιου ειναι εξερετικη σε σχεση παντα με πριν, αποτελεσμα του ρυθμισματος στο μειγμα. Σε ολα τα παραπανω σαφως μεγαλο ρολο παιζει η νεα πιο ορθη ρυθμιση των βαλβιδων...
Αντι επιλογου,
το να κανει καποιος την εργασια αυτη μονος του στο σπιτι, εφοσον γνωριζει βασικες αρχες μηχανολογιας ειναι σχετικα ευκολο, απαραιτητα θα χρειαστει
μια μικρη συλλογη απο καστανιες μικρες,
ενα μιτοστιμπιδο,
ΣΩΣΤΑ κατσαβιδια (προσοχη στα κατσαβιδια γιατι οι βιδες ειναι πολλυ ευαισθητες),
φιλερ για τις βαλβιδες,
η παρεα του κολλητου του θα του δωσει επιπλεον ηρεμια κ καθαρη σκεψη οπου αυτος θολωνει κ τελος το εγχειρηδιο της μηχανης....
Κ ενα δικο μου συμπερασμα, αν εχεις να λυσεις μονο μια βιδα αλλα θα φας τα χερια σου κ τα νευρα σου μεχρι να το πετυχεις, καλυτερα λυσε το μισο μηχανακι αν αυτο σου δεινει προσβαση....
Special thanxzzzz στον ξαδελφο teslafun για την παρεα του κ την υπερπολυτιμη βοηθεια του στις εργασεις που πραγματοποιησα
