Γενικές μικροερωτήσεις (εξάτμιση, τσοκ, αφαίρεση κόλλας)

[Hourin]

Ο ασπρος καπνος απο την εξατμιση ειναι φυσιολογικος οταν βρισκεσαι σε περιβαλλον με χαμηλες θερμοκρασιες. Αν και ειναι καλο που δεν μυριζει λαδιλα το χερι σου καλο θα ηταν να το κοιταξεις

[joman]

Χρήστο έχεις δίκιο για τα σωληνάκια, μετά το είδα πως είναι δια διπλά δισκόφρενα μπροστά.
Θα βρω σίγουρα και για τη δικιά μου , πάντως αυτό τον τύπο εννοούσες σίγουρα.
Κώστα και εσύ έχεις δίκιο, μου έφυγε άλλωστε κάθε περίεργη ιδέα , χτες που την πήρα από το μάστορα όπου είχε πάει για ένα γενικό τσεκαπ, όλα είναι πεντακάθαρα και χωρίς πρόβλημα.
Ουφ, ησύχασα. 

[Chris_de_Ze]

Θα βρω σίγουρα και για τη δικιά μου , πάντως αυτό τον τύπο εννοούσες σίγουρα.
Κώστα και εσύ έχεις δίκιο, μου έφυγε άλλωστε κάθε περίεργη ιδέα , χτες που την πήρα από το μάστορα όπου είχε πάει για ένα γενικό τσεκαπ, όλα είναι πεντακάθαρα και χωρίς πρόβλημα.
Ουφ, ησύχασα. 

1) Θα πρέπει να ψάξεις να βρείς ειδικά για το μοντέλο το δικό σου. Έχε υπόψη σου ότι η Χόντα (στην προσπάθειά της μάλλον να βελτιώσει τα ασθενικά φρένα του ΤΑ) κάθε τόσο άλλαζε και πειραματιζόταν με τις δαγκάνες. Άρα πρέπει να βρείς για το 96 μοντέλο (μη σου πουν ότι είναι άλλης χρονολογίας αλλά κάνει και για το δικό σου).

2) Ευτυχώς όλα καλά, αφού το ΤΑ σου πέρασε τις "εξετάσεις" επιτυχώς! Καλές βόλτες! Φαντάζομαι ο μηχανικός σου να συγχρόνισε και τα καρμπυρατέρ (παίζει μεγάλο ρόλο στις ρεπριζ και στα ανοίγματα του γκαζιού).

[Chris_de_Ze]

Γιάννη, και κάτι ακόμα (που ήδη στο τόνισα). Αν επιχειρήσεις να αλλάξεις μόνος σου τα σωληνάκια των φρένων, μεγάλο ρόλο στη ασφάλεια παίζει η καλή εξαέρωση του κυκλώματος μετά. Για πιο καλή και σωστή εξαέρωση θα χρειασθούν 2 άτομα (ένα να πιέζει το φρένο και ένα να ρεγουλάρει).

[joman]

Χρήστο αν βρω κάτι μέσω ιντερνετ, θα σας στείλω σύνδεσμο για να τα εγκρίνετε,
Για τις εξετάσεις της μηχανής πραγματικά μου έφυγε ένα βάρος.
Ο μάστορας εκεί μου είπε πως είναι σε πολύ καλή εως άριστη κατάσταση.
Και για τα καρμπυρατέρ του είπα να τα κοιτάξει και να τα ρυθμίσει, αλλά απ ότι μου είπε χτες, ήταν κιόλας εντάξει.
Ρώτησα επίσης και για συναγερμό, να υπολογίζω κάπου στα 400 ευρώ, και την τοποθέτηση μέσα στην τιμή.
Κάτι μου ανέφερε επίσης πως δεν κάνουνε τη συνδεσμολογία που προτείνει η honda, για να αποφύγουν τυχών απασφάλιση του συναγερμού από σαΐνια που γνωρίζουν το σχέδιο τοποθέτησης της εταιρίας.

Για τη διαδικασία εξαέρωσης των φρένων, μπορείς να περιγράψεις περιληπτικά τι κάνουμε…

[Chris_de_Ze]

Για τη διαδικασία εξαέρωσης των φρένων, μπορείς να περιγράψεις περιληπτικά τι κάνουμε…

Η διαδικασία:

βγάζεις καπάκι δοχείου λαδιού - τρομπάρεις - πατάς κρατημένα καλά μανέτα - ξεσφίγγεις αμυδρά βαλβίδα - χύνεται λίγο υγρό - ξανασφίγγεις βαλβίδα - αφήνεις μανέτα.

Ξανά το ίδιο.

Συμπληρώνεις υγρά στο δοχείο.

Ξανά το ίδιο.

(θα σου πάρει μερικές φορές για να το κάνεις σωστά)

[Sotos]

Ισως καλυτερα για πρωτη φορά να αφησεις αυτη την δουλεια στον μαστορα. Τον κοιτας πως το κανει και μετα το παλευεις και μονος.
Γενικα οτι εχει να κανει με τα φρενα, ειναι λιγο critical για εμενα.

[joman]

Και εγώ είμαι λίγο επιφυλακτικός σε ότι αφορά θέματα άμεσα με την ασφάλεια, αλλά…
Κατά πρώτον δεν μου φαίνεται και τόσο δύσκολη-περίπλοκη η διαδικασία, και κατά δεύτερον ο μάστορας δεν έχει θέση άδεια πριν το Σεπτέμβριο..
Οπότε μόλις βρω φυσικά τα σωληνάκια, θα την κάνω τη δουλειά.
Ε, καλού κακού , ευχηθείτε μου και καλή τύχη.

[louros]

 Καλή τύχη.

[joman]

Καλή τύχη.

Merci 

[joman]

Για πες για τον γρυλο αυτον?

Φωτό απο το γρύλο εδώ
http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1319.0