Τάκα τάκα...χτυπάει κάτι από τον κινητήρα. Τί είναι??

[flwrina]

Ένα ζεσταματάκι για 10-15 secs πριν ξεκινήσουμε, πάντα κάνει καλό. Να στρώσουν και οι στροφές.

απο χροοοοοονια τωρα το ζεσταμα παντα ειναι 2-3 λεπτα σε μηχανη και αυτοκινητο. ποσο μαλλον στα κρυα το αυτοκινητο και 10 λεπτα το περιμενω...

[M. I. Pagalos]

απο χροοοοοονια τωρα το ζεσταμα παντα ειναι 2-3 λεπτα σε μηχανη και αυτοκινητο. ποσο μαλλον στα κρυα το αυτοκινητο και 10 λεπτα το περιμενω...

  Δέκα λεπτά είναι το άλλο άκρο, Λευτέρη. Δεν κάνει καλό τόσο ζέσταμα. Ένα-δυο λεπτά ζέσταμα (εκεί πάνω στα πολύ κρύα) είναι αρκετό. Στις άλλες περιπτώσεις (εδώ κάτω) μερικά δευτερόλεπτα. Εδώ στη Φινλανδία, και πάλι σε ένα-δυο λεπτά φεύγαμε. Γενικώς δεν είναι καλό να δουλεύει ένας κινητήρας πολλή ώρα στο ρελαντί.
  Εγώ στα φανάρια σβήνω τον κινητήρα.

[pissaman]

  Εγώ στα φανάρια σβήνω τον κινητήρα.

Και γιατί αυτό?

[olmega]

Μιχάλη σβήνεις τον κινητήρα στα φανάρια? Δηλαδή αν κατέβαινες κέντρο Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα είχε κολλήσει το χέρι σου στη μίζα...
Εγώ τώρα με το 700 που έχει ένδειξη θερμοκρασίας απλά περιμένω να δείξει την πρώτη ένδειξη πριν ξεκινήσω 36βαθμούς και μέχρι τους 70 πάω χαλαρά (έρχεται γρήγορα σε 3 λεπτάκια τους έπιασες). Τους 36 μέχρι να βάλω γάντι κράνος τους έχει πιάσει.

[Chris_de_Ze]

Ας έχουμε υπόψη μας ότι τo λάδι αρχίζει και λειτουργεί σωστά (σαν λιπαντικό) όταν φτάσει τους 80 βαθμούς.

[flwrina]

Ας έχουμε υπόψη μας ότι τo λάδι αρχίζει και λειτουργεί σωστά (σαν λιπαντικό) όταν φτάσει τους 80 βαθμούς.

δηλαδη σε πολυ συντομες διαδρομες κανουμε ζημια?

[Chris_de_Ze]

Δεν είναι και ότι καλύτερο!

[siflis (Σταυρος)]

Και γιατί αυτό?

Γιατι κανουμε μετρηση αυτονομιας 

[Kostas P]

Δεν μπορεί να ξεβιδώσει ΑΝ έχει μπει η ασφάλεια!!!
Αν ήταν οκ η ασφάλεια, ίσως θα έπρεπε να κοιτάξεις και τίποτα άλλο.

Κοιτάω......για άλλη μοτοσυκλέτα 

[leroi]

Ερώτηση για έναν άλλον ήχο που ακούω..μην ανοίξω καινούριο νήμα..
όταν ρολάρω (γιατί τότε μπορω να το ακούσω) και χωρίς να πατάω κανένα φρένο, έχω την εντύπωση πως ακούω ένα "φφφφφ", δηλαδή σαν να ακουμπάνε λίγο τα τακάκια στην δισκόπλακα...είναι φυσιολογικό ? μήπως οχι και φθείροντε ΤΖάμπα και τα 2 ? Ευχαριστώ.

[flwrina]

τι μαρκα λαστιχα φορας??

[leroi]

τι μαρκα λαστιχα φορας??

rubbers?

τα tourance Λευτέρη..

[flwrina]

rubbers?

τα tourance Λευτέρη..

δοκιμασε να τσιμπισεις λιγο την μανετα οταν ακος τον θορυβο, εχει διαφορα? απο το ιδιο σημειο βγαινει?
δεν εχεις τήν μαλακη γομα οπως τα σαχαρα,εκει να δεις ηχο.

chris  τα φωτα σου...

[leroi]

δοκιμασε να τσιμπισεις λιγο την μανετα οταν ακος τον θορυβο, εχει διαφορα? απο το ιδιο σημειο βγαινει?
δεν εχεις τήν μαλακη γομα οπως τα σαχαρα,εκει να δεις ηχο.

chris  τα φωτα σου...

χμ..δε νομίζω να κάνει διαφορά. δεν μπορώ να καταλάβω διαφορά..ίσως μόνο από το μπροστινό..μιας και είσαι πιο κοντά σαν οδηγός και το ακούς..γιατι το ακούω σχετικά έντονα..δε ξέρω..θα βάλω κάποιον αύριο να την σπρώχνει και θα περπατάω σκυφτός δίπλα να στήσω αυτί..

[pissaman]

Ερώτηση για έναν άλλον ήχο που ακούω..μην ανοίξω καινούριο νήμα..
όταν ρολάρω (γιατί τότε μπορω να το ακούσω) και χωρίς να πατάω κανένα φρένο, έχω την εντύπωση πως ακούω ένα "φφφφφ", δηλαδή σαν να ακουμπάνε λίγο τα τακάκια στην δισκόπλακα...είναι φυσιολογικό ? μήπως οχι και φθείροντε ΤΖάμπα και τα 2 ? Ευχαριστώ.

μια μικρή επαφή έχουν μόνιμα τα τακάκια πάνω στη δισκόπλακα, ώστε να μην κάνει σκαλοπάτι στο φρενάρισμα. ΜΙΚΡΗ όμως, αν σου φρενάρει τη ρόδα, έχεις πρόβλημα.

[Chris_de_Ze]

- Μήπως έχεις κανένα ξένο αντικείμενο πάνω σε κάποιο λάστιχο (πχ. πετραδάκι κλπ)?
- Μήπως είναι ο (απόλυτα φυσιολογικός) θόρυβος από το σχήμα του πέλματος?
- Τα τακάκια σου είναι σε καλή κατάσταση? Έχουν πάστα >1mm?
- Μήπως κάποιος δίσκος είναι ανόμοια φαγωμένος ή έχει ραβδώσεις στην επιφάνειά του ή είναι ελαφρά στραβωμένος?
- Μήπως άρχισε να τα παίζει το γραναζάκι στον ατέρμονα ή η ντίζα ? (το κοντέρ δείχνει σωστά?)
- Μήπως είναι από την αλυσίδα και τα γρανάζια? (τα έχεις λαδώσει)?
- Μήπως εφάπτεται κάπου η αλυσίδα ή το μπρος γρανάζι κατά την περιστροφή του τροχού?
- Όλες οι ακτίνες είναι στερεωμένες ή κουνάει καμία?

Μόλις αφήνεις τη μανέτα του φρένου (ή το ποδόφρενο) η αντλία απελευθερώνει την πίεση που εξασκείται στα τακάκια (το υγρό επιστρέφει πίσω στο δοχείο) και αφήνει ελεύθερα τα εμβολάκια της δαγκάνας να μετακινηθούν ελαφρά πίσω σπρωγμένα από το δίσκο. Στην ουσία τα εμβολάκια δεν κινούνται τόσο ελεύθερα γιατί έχουν και τις ανάλογες τσιμουχούλες. Απλώς σταματάνε σε κάποιο σημείο όσο τους επιτρέπει να μην ενοχλούν το δίσκο. Και τα τακάκια κεντράρονται δεξιά και αριστερά από το δίσκο, εφαπτόμενα εκατέρωθέν του, λόγω του ότι η δαγκάνα είναι πλευστή.

Αν μπορείς να σηκώσεις τον κάθε τροχό στον αέρα (μηχανή ακίνητη) και γυρίσεις με το χέρι τον κάθε τροχό θα μπορέσεις να καταλάβεις τί είναι αυτός ο θόρυβος και από πού προέρχεται (αφού πρώτα έχεις πατήσει και αφήσει το φρένο).

[leroi]

- Μήπως έχεις κανένα ξένο αντικείμενο πάνω σε κάποιο λάστιχο (πχ. πετραδάκι κλπ)?
- Μήπως είναι ο (απόλυτα φυσιολογικός) θόρυβος από το σχήμα του πέλματος?
- Τα τακάκια σου είναι σε καλή κατάσταση? Έχουν πάστα >1mm?
- Μήπως κάποιος δίσκος είναι ανόμοια φαγωμένος ή έχει ραβδώσεις στην επιφάνειά του ή είναι ελαφρά στραβωμένος?
- Μήπως άρχισε να τα παίζει το γραναζάκι στον ατέρμονα? (το κοντέρ δείχνει σωστά?)
-Μήπως είναι από την αλυσίδα και τα γρανάζια? (τα έχεις λαδώσει)?

Μόλις αφήνεις τη μανέτα του φρένου (ή το ποδόφρενο) η αντλία απελευθερώνει την πίεση που εξασκείται στα τακάκια (το υγρό επιστρέφει πίσω στο δοχείο) και αφήνει ελεύθερα τα εμβολάκια της δαγκάνας να μετακινηθούν ελαφρά πίσω σπρωγμένα από το δίσκο. Στην ουσία τα εμβολάκια δεν κινούνται τόσο ελεύθερα γιατί έχουν και τις ανάλογες τσιμουχούλες. Απλώς σταματάνε σε κάποιο σημείο όσο τους επιτρέπει να μην ενοχλούν το δίσκο. Και τα τακάκια κεντράρονται δεξιά και αριστερά από το δίσκο, εφαπτόμενα εκατέρωθέν του, λόγω του ότι η δαγκάνα είναι πλευστή.

Αν μπορείς να σηκώσεις τον κάθε τροχό στον αέρα (μηχανή ακίνητη) και γυρίσεις με το χέρι τον κάθε τροχό θα μπορέσεις να καταλάβεις τί είναι αυτός ο θόρυβος και από πού προέρχεται (αφού πρώτα έχεις πατήσει και αφήσει το φρένο).

Δεν νομίζω οτι προέρχεται από το πέλμα του λάστιχου ο ήχος..
τακάκια οκ!
Δίσκοι νομίζω οκ..
κοντέρ δεν έχω..δεν θυμαμαι αλλά νομίζω το έκανε και πριν με αφήσει το κοντερ.
λαδώνω κανονικά. (παρόλο που και λαδωμένη την αλυσίδα την ακουω καλά )
δεν έκανα αυτό που λες με τους τροχους, αλλα έχω την εντυπωση οτι είναι απο τακάκι-δισκόπλακα..ίσως είναι..

μια μικρή επαφή έχουν μόνιμα τα τακάκια πάνω στη δισκόπλακα, ώστε να μην κάνει σκαλοπάτι στο φρενάρισμα. ΜΙΚΡΗ όμως, αν σου φρενάρει τη ρόδα, έχεις πρόβλημα.

..αυτό που λεει ο pissaman...ακούει κανένας άλλος ομως τον ίδιο ήχο?

[flwrina]

για να μην ανοιξω θεμα γραφω εδω.:

οταν βαζω μπροστα και ως οτου ζεσταθει η μηχανη, κανα 2-3 λεπτα το πολυ,
κατι εναν θορυβο μεσα η μηχανη σαν να παθαινει ανακοπη για πολυ πολυ λιγο,ουτε sec δεν ειναι. λες και θα μεινει στον τοπο η μηχανη, δεν ειναι καθαρα μεταλικος, ενα....ντουπ ακουω
αυτο το κανει 1-2 φορες και οχι παντα. αν βαλω μπρος και φυγω κατευθειαν δεν το αισθανομαι,ουτε αν ζεσταθει η μηχανη. μονο την πρωτη φορα της ημερας που την βαζω μπρος.
τραβαει κανονικα,λαδια οκ, καυσιμα νορμαλ καταναλωση.

[Chris_de_Ze]

Λευτέρη, μας μπέρδεψες! Το ντουπ το κάνει (αμέσως μόλις βάλεις μπροστά) για 1-2 secs ή για 2-3 λεπτά?

Αν είναι 1-2 secs, μπορεί να είναι και από την (μη σωστή) απεμπλοκή του γραναζιού της μίζας.

[flwrina]

Λευτέρη, μας μπέρδεψες! Το ντουπ το κάνει (αμέσως μόλις βάλεις μπροστά) για 1-2 secs ή για 2-3 λεπτά?

το κανει μετα απο μισο λεπτο ισως και πιο πολυ...ισως και καθολου καποιες φορες. κραταει ελαχιστα,νιωθω οτι θα σβησει η  μηχανη αλλα δεν σβηνει. μολις ζεσταθει ολα κανονικα!!!

[Padis]

Επαναφέρω το νήμα στην ζωή για ένα ''πρόβλημα'' που ανέκυψε...

Όταν κλείνω το γκάζι (με σχετικά κρύο μοτέρ) ακούω από την αριστερή μεριά του κινητήρα ένα ρυθμικό τακ-τακ σαν να έχεις πατήσει πετραδάκι με το λάστιχο.
Δεν έχω διαπιστώσει αν το κάνει και όταν είναι ζεστό το μοτέρ, αλλά σίγουρα δεν είναι από την αλυσίδα μετάδοσης της κίνησης.
Υποψιάζομαι μην είναι από την/τις καδένα/καδένες ...
Πονάω που το ακούω... Για να ακούσω γνώμες.

[Stoneman]

Για γίνε πιό περιγραφικός .

Εχει πάντα τον ίδιο ρυθμό επανάληψης?
Εξαρτάται απο την ταχύτητά σου η απο τις στροφές του κινητήρα?
Το κάνει οτι ταχύτητα και αν έχεις στο κιβώτιο?
Είναι μεταλικός θόρυβος?
Πώς είσαι τόσο σίγουρος οτι δεν είναι απο την αλυσίδα?

[Padis]

Για γίνε πιό περιγραφικός .

Εχει πάντα τον ίδιο ρυθμό επανάληψης?

Όχι... όσο πέφτουν οι στροφές αραιώνει σε επανάληψη ο θόρυβος.

Εξαρτάται απο την ταχύτητά σου η απο τις στροφές του κινητήρα?

Το ακούω όταν κλείνω το γκάζι και το μηχανάκι αρχίζει να ρολάρει. Αρχίζει απο τις 3500 και κάτω. Συνήθως με 2α ή 3η και λίγα χλμ.

Το κάνει οτι ταχύτητα και αν έχεις στο κιβώτιο?

Ναι.

Είναι μεταλικός θόρυβος?

Ναι. Φαντάσου πως κάνει σαν να κτυπάς με το σφυρί το καπάκι (μεταλλικό) για να ξεκολλήσει από τους οδηγούς του.

Πώς είσαι τόσο σίγουρος οτι δεν είναι απο την αλυσίδα?

Το άκουσα να το κάνει και όταν γκάζωνα και έκλεινα το γκάζι στο πλαϊνό σταντ. Το έκανε όμως πολύ πιο σιγά σε ένταση.

[Βαγγέλης]

Αν θέλεις ρίξε πρώτα μια ματιά στην αλυσίδα σου,είναι σωστά ρεγουλαρισμένη? ο τροχός να πατάει στο έδαφος και δες τον τζόγο της, αν κατάλαβα καλά ειπες πως σήκωσες τον πισω τροχό στον αέρα με την βοήθεια του πλαϊνου σταντ και το άκουγες λιγότερο, τσεκάρισε την αλυσίδα σου, ρεγουλάρισε την σωστά, και μετά θα πάμε πάρα κάτω

[Padis]

Όχι μαστροΒαγγέλη.... πάταγε ο πίσω τροχός . Στο πλαϊνό την είχα στερεωμένη.