Χαιρετισμούς από Βέλγιο

[joman]

Φίλοι μου γειά σας.
Φρέσκο μέλος στο φόρουμ όπως και στον κόσμο της Honda.
Μετά από μακρόχρονη αποχή από τον κόσμο της μοτοσικλέτας, αποφάσισα ξανά να επανέλθω.
Μόλις χτες, και μετά από πολύ σκέψη και ψάξιμο, αγόρασα την πρώτη μου XLV600.
Πρόκειται για μεταχειρισμένο μοντέλο του 1996 με 36000 χιλιόμετρα, και εύχομαι να μου βγει αθάνατη όπως πολλοί συνηθίζουν να λένε για τη μηχανή αυτή.
Όπως αναφέρω και στον τίτλο μένω Βέλγιο(Βρυξέλλες) και δυστυχώς θα είναι κομματάκι δύσκολο να βρεθούμε και από κοντά, τουλάχιστον για φέτος..
Πάντως μέσα από το φορουμ θα έχουμε σίγουρα πολλά να πούμε.
Αυτά για την ώρα και βάζω και μια φωτό της καλής μου.

[Sotiris]

Γεια σου φίλε από το Βέλγιο, καλωςήρθες στο forum. Όπως βλέπεις κάτοχος και εγώ και της ίδιας μηχανής. Μία μικρή απορία-παρατήρηση... Μήπως τα χιλιόμετρα της είναι 136000 και όχι 36000??

Αυτά για τώρα

Πολλούς χαιρετισμούς

Σωτήρης

[Chris_de_Ze]

Καλώς ήρθες φίλε (αλήθεια πώς είπαμε ότι είναι το όνομά σου?) από το Βέλγιο.
Καλορίζικο το νέο σου ΤΑ. Καλές βόλτες και να το χαρείς (όσο στο επιτρέπει ο καιρός εκεί).
Μην ανησυχείς, το μηχανάκι αυτό είνα πράγματι αθάνατο.

[Chris_de_Ze]

Όπως βλέπεις κάτοχος και εγώ και της ίδιας μηχανής.

Από περιέργεια και μόνο: Σωτήρη, αν έχεις προσέξει, κάτω από τη σέλα έχει πάνω σε ένα τμήμα του σκελετού ένα μικρό sticker. Αυτό το sticker γράφει τον κωδικό χρώματος (NH-229B για το δικό σου) και τη χρονολογία του μοντέλου. Αν είναι 1996, πρέπει να αναγράφει XL600VΤ (όπου το γράμμα "Τ" σημαίνει 1996). Είναι έτσι?

Αν δεν το έχεις προσέξει (ή δεν έχεις βγάλει τη σέλα) τότε τα πρώτα ψηφία του πλαισίου και του κινητήρα πρέπει να είναι PD06-58 και PD06E-28 αντίστοιχα (όπου τα νούμερα 58 και 28 υποδηλώνουν 1996). Είναι έτσι?

[Sotos]

Καλως ηλθες στην παρεα.
Τι και αν εισαι στην ξενιτιά...

ΙΣως το επομενο ταξιδι μας να ειναι προς τα εκει...
Τωρα που πηραμε και αερα μαλιστα... (βλεπε ταξιδι αυστριας)

Καλοταξιδη η κουκλα σου, και να περνας καλα.

[Yianni]

Καλωσόρισες φίλε,

Τα σύνορα της μοτοσυκλέτας είναι πολύ μεγάλα. Καλές διαδρομές.

[Παύλος]

Joman

Το φορουμ ενώνει όλους τους φίλους της ΤΑ όπου κι αν βρίσκονται, εύχομαι πάντως να σε δούμε σε κάποια εκδρομή μας, ίσως στην επόμενη ΙΤΤ στην Πάργα το Μαίο του 2008 

Παύλος
ΤΑ '96 επίσης

[joman]

Καλώς σας βρήκα όλους παιδιά.
Πρώτα απ όλα να πω το όνομά μου, Γιάννης, μιας και μισοσυστήθηκα πριν.
Πραγματικά, αν και λίγο μακριά δεν αποκλείεται να συναντηθούμε σε κάποια από τα ταξιδάκια που πρόκειται να κάνουμε.
Θα ήταν μεγάλη χαρά να βρεθούμε και από κοντά.
Σίγουρα κάτι θα κανονίσουμε στο μέλλον.
Σωτήρη για τα χιλιόμετρα που λες μπορεί να έχεις και δίκιο, άλλωστε σε μια αγορά μεταχειρισμένου δεν μπορείς να είσαι ποτέ σίγουρος…
Κρίνεις αρχικά την κατάσταση εξωτερικά και με τις όποιες γνώσεις διαθέτεις, και στη συνέχεια κάνεις καμιά προσευχή για να σου βγει καλό το κομμάτι.
Ελπίζω να είναι και στην περίπτωσή μου θετικές οι εξελίξεις.
Αλλά και από την άλλη θεωρώ πως έστω και με πολλά χιλιόμετρα, αν υπήρχε καλή συντήρηση, είναι προτιμότερη επιλογή από μια με λιγότερα χιλιόμετρα και σαδιστή οδηγό..
Και αυτό λαχείο.
Στη δικιά μου αυτό που με ανησυχεί λιγάκι είναι μια παλιά διαρροή που υπήρξε στο μοτέρ.
Ο παλιός ιδιοκτήτης με διαβεβαίωσε πως ήταν μια διαρροή από το καρμπυρατέρ, και απλά έφαγε λίγο το χρώμα εκεί που έτρεξε η βενζίνη, αλλά επισκεύασε αμέσως το πρόβλημα.
Συνάπτω και 2 φωτογραφίες για να δείτε και να μου πείτε τη γνώμη σας.
Χρήστο με αυτό που ανέφερες για τα νούμερα του πλαισίου και τη χρονολογία με έβαλε σε σκέψεις και κοίταξα και τη δικιά μου.
Το νούμερο της αρχίζει από PD06A2TM…….
Δεν βλέπω να το αναφέρεις στα νούμερα πιο πάνω, πρόκειται τελικά για άλλη χρονολογία κατασκευής ;
Η πρώτη άδεια κυκλοφορίας πάντως εκδόθηκε τον Ιούλιο του 1996, ε κάτι είναι και αυτό.

[KostasC]

Γιαννη αυτο που βλεπεις δεν ειναι λαδιά ! ειναι βενζινη οπως έχει διαρευσει απο τα κολαρα εξοδου του
καρμπυτατερ προς τον κύλινδρο. Αυτα τα κολαρα λόγω ζέστης ξεραίνονται σιγα σιγα και σε καποια χρόνια
θελουν αλλαγή η συντήρηση.
Ολα τα ΤΑ , ΑΤ ,VT, κλπ κλπ εχουν το συγκεκριμένο "πρόβλημα" (γι αυτο καποτε η Honda εβαφε μαυρο τον κινητήρα !!! λεμε τωρα)

Μη σε ανησυχεί καθολου.Ειναι αισθητικό το θέμα ειδικά απο τη στιγμή που ηδη τα έχει αλλαξει ο προηγουμενος
ιδιοκτήτης.

Οσο για τα χλμ της μηχανης σου πιστευω οτι ειναι πραγματικα. Ευκολα βρισκεις ΤΑ με τοσα λιγα χλμ στις βορεις χωρες.
Αρκει να αναλογιστείς ποσους μηνες κυκλοφορουν το χρόνο.

Καλές βόλτες !

[Chris_de_Ze]

...Το νούμερο της αρχίζει από PD06A2TM…….Δεν βλέπω να το αναφέρεις στα νούμερα πιο πάνω, πρόκειται τελικά για άλλη χρονολογία κατασκευής ;

Γιάννη, είναι σίγουρα μοντέλο 1996 (PD06A-T). Στην 2η φωτό που έστειλες διακρίνεται, στο πλάϊ του καρμπυρατέρ, ο Throttle Position Sensor (TPS). Αυτός εφαρμόστηκε για 1η φορά στα μοντέλα 1996. Κάτω από τη σέλα πρέπει να έχει μόνο 1 ηλεκτρονική (τις προηγούμενες χρονιές είχαν 2). To νούμερο στον κινητήρα πρέπει να αρχίζει από PD06E-28. Αν αρχίζει από PD06E-61 είναι λίγο "κακό" μαντάτο (βλ. 'restricted output model max 34bhp', ειδικά για τη γερμανική αγορά). Η μηχανή "τραβάει" καλά, θετικά? Επιταχύνει σαν 600?

Οι φωτό που έστειλες δείχνουν εκτεταμένο "άρπαγμα" της επιφάνειας του εμπρός κυλίνδρου και από τις δύο πλευρές. Δεν πιστεύω να την ξέχασε κανένα πρωινό σταματημένος στο ρελαντί για πολλή ώρα!
Αν σε ανησυχεί ιδιαίτερα, κάνε μια μέτρηση συμπίεσης του μπροστινού κυλίνδρου (γίνεται εύκολα και γρήγορα σε κάποιο μηχανικό). Αν δείς ότι είναι ΟΚ τότε μην ανησυχείς.

[joman]

Ωχ αμάν αμάν, τι μου λες τώρα Χρήστο ;!!
Θα πάω να ελέγξω τον αριθμό του κινητήρα σε λίγο, ελπίζω να είναι 28 !
Τώρα για το τράβηγμα τι να σου πω ; έχω 15 χρόνια που σταμάτησα να κυκλοφορώ μηχανή και καταλαβαίνεις…
Πάντως για το πολύ λίγο που την οδήγησα στη δοκιμή καλά μου φάνηκε.
Αλλά αυτό είναι υποκειμενικό μιας και δεν έχω ξανακαβαλήσει κάποια όμοια για να έχω σημείο αναφοράς.
Μόλις έλαβα και τις πινακίδες και σήμερα το απογευματάκι θα κάνω την πρώτη σοβαρή βόλτα…
Για το άρπαγμα πάλι που γράφεις; Δηλαδή; Εννοείς ότι την τσάκιζε αλλά από την άλλη λες μήπως και την άφησε πολύ ώρα στο ρελαντί..
Για γίνε λίγο πιο αναλυτικός αν δεν σε πειράζει.
Πάντως με την πρώτη ευκαιρία σκοπεύω να την πάω για μια γενική επίβλεψη σε κάποιο μάστορα.

[Chris_de_Ze]

Όχι Γιάννη, με τη  λέξη "άρπαγμα" δεν εννοώ τσάκισμα του μοτέρ αλλά 'warping' δηλ. αλλοίωση παραμόρφωση της επιφάνειάς του. Μπορεί βέβαια να προέρχεται και από την αιτία που λέει ο Κώστας. Αν και στην Ελλάδα δεν συναντάμε εύκολα τέτοιες περιπτώσεις γιατί οι θερμοκρασίες το χειμώνα δεν είναι πολύ χαμηλές. Ενώ σε σάς εκεί η χαμηλή θερμοκρασία αλλοιώνει και οξειδώνει εύκολα τα πλαστικά κολλάρα.

Το γράμμα 'Α' στα πρώτα ψηφία του πλαισίου σημαίνει κανονικό μοντέλο. Αλλιώς θα ήταν 'Β". Αλλά τσέκαρε και τον κινητήρα για επιβεβαίωση. Αλλά και "περιορισμένο" μοντέλο να είναι, αυτό διορθώνεται πολύ εύκολα και ανέξοδα για να το κάνεις κανονικό. Θα σου εξηγήσω αφού δεις τον αρ. κινητήρα και ισχύει κάτι τέτοιο. 

[joman]

Να μια πάλι εδώ.
Έχουμε και λέμε, ο κινητήρας τελικά είναι ο κανονικός, 28, εδώ είμαστε ΟΚ.
Η διαρροή βενζίνης ελπίζω να έχει σαν αιτία αυτή που αναφέρει ο Κώστας.
Και τώρα οι εντυπώσεις από την πρώτη μεγαλούτσικη βόλτα σήμερα το πρωί.
Ως προς το τράβηγμα δεν έχω κάτι να προσθέσω απ αυτά που έγραψα παραπάνω…
Πέρα από το ότι την πήγα μέχρι τα 150 στην εθνική και σχετικά εύκολα, και  βέβαια δεν την κράτησα στην ταχύτητα αυτή παραπάνω από κάτι δευτερόλεπτα.
Αυτό που με ανησύχησε περισσότερο ήταν σε ένα φρενάρισμα στα φανάρια όπου σύρθηκε λιγάκι.
Με βλέπω δηλαδή να θέλω λάστιχα αρκετά σύντομα…
Καλύτερα όμως να ανοίξω ένα νέο θέμα στην κατάλληλη κατηγορία για να μην ξεφεύγουμε και από τον τίτλο.
Τέλος να πω ότι (και πάντα βάση της πλέον μειωμένης έως ανύπαρκτης εμπειρίας μου) παρατήρησα αρκετά ισχυρούς κραδασμούς στο τιμόνι, με εξέπληξε λιγάκι γιατί πίστευα πως με τον συγκεκριμένο κινητήρα θα ήταν σχεδόν ανύπαρκτοι…
Ίσως και αυτό να είναι σχετικό και απλά θέμα συνήθειας.

[Chris_de_Ze]

Γειά σου Γιάννη και πάλι,

Ωραία το μοντέλο δεν είναι restricted. Αν ήταν, δεν θα έπιανες εύκολα 150, αλλά μετά από κάποιο χρόνο. Το τιμόνι στηρίζεται στη βάση του σε ελαστικά bushings. Άρα λογικά πρέπει να απορροφώνται οι κραδασμοί. Αν όμως νιώθεις πολλούς, τότε μάλλον θα θέλουν συγχρονισμό μεταξύ τους τα καρμπυρατέρ. Χρειάζεται υποπιεσόμετρο για να γίνει κάτι τέτοιο οπότε σε ... μηχανικό. Για να γίνει πρέπει να αφαιρεθεί η σέλα, το τεπόζιτο, και τα πίσω πλαστικά. Είναι σχετικά απλή και σύντομη διαδικασία. Όταν θα πάς στο μηχανικό, κάνε και μια μέτρηση συμπίεσης του μπροστινού κυλίνδρου (γίνεται εύκολα και γρήγορα), έτσι για να σου φύγει η ιδέα!!!

[joman]

Σωστά, έτσι και αλλιώς σκοπεύω το συντομότερο να κάνω μια επίσκεψη σε μηχανικό για να μου φύγουν πολλές απορίες.
*αρκετούς κραδασμούς βρίσκω να έχει γενικότερα όπως πχ.  και στους μαρσπιέδες
Ίσως κάτι μα παίζει και με τα καρμπυρατέρ που γράφεις.

[M. I. Pagalos]

Από περιέργεια και μόνο: Σωτήρη, αν έχεις προσέξει, κάτω από τη σέλα έχει πάνω σε ένα τμήμα του σκελετού ένα μικρό sticker. Αυτό το sticker γράφει τον κωδικό χρώματος (NH-229B για το δικό σου) και τη χρονολογία του μοντέλου. Αν είναι 1996, πρέπει να αναγράφει XL600VΤ (όπου το γράμμα "Τ" σημαίνει 1996). Είναι έτσι?

Αν δεν το έχεις προσέξει (ή δεν έχεις βγάλει τη σέλα) τότε τα πρώτα ψηφία του πλαισίου και του κινητήρα πρέπει να είναι PD06-58 και PD06E-28 αντίστοιχα (όπου τα νούμερα 58 και 28 υποδηλώνουν 1996). Είναι έτσι?

  Γεια σου ρε Χρήστο-εγκυκλοπαίδεια!!! Άπαιχτος!

[Ταξιδευτής]

  Γεια σου ρε Χρήστο-εγκυκλοπαίδεια!!! Άπαιχτος!

Χρήστος Ζερβός, ιδρυτικό μέλος HTC, XL600V-P (YB) Black/Grey
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

παρατσούκλι =  ¨ ή Δομή ¨   

Καλώς μάς ήρθες Γιάννη.
Μέ τό καλό νά τά πούμε καί από κοντά ¨κάπου¨ στήν Ευρώπη

[joman]

Καλώς μάς ήρθες Γιάννη.
Μέ τό καλό νά τά πούμε καί από κοντά ¨κάπου¨ στήν Ευρώπη

Καλώς σας βρήκα όλους φίλοι μου.
Θα ήταν μεγάλη χαρά να φάμε χιλιόμετρα μαζί κάποια στιγμή !
Για την ώρα πάντως και για να πω την αλήθεια περιορίζομαι σε αναγνωριστικές βολτίτσες λίγων χιλιομέτρων.
Θα έρθει όμως και η πολυπόθητη στιγμή

[haniotis]

Καλωσόρισες στήν παρέα μας. Βλέπω με χαρά οτι το Club μας έχει πλέον Ευρωπαϊκή έκταση και απήχηση!!

[louros]

Καλώς όρισες Γιάννη απο το Βέλγιο.

Πω πω σε τι clubάρα εχω μπεί?
Αν μπει και κανένας απο Αστραλία......

Θέλω 85ημερη άδεια για να τους δω όλους.

Υ.Γ .Στην μηχανή μου το ίδιο πρόβλημα λύθηκε σφίγγοντας τον σφυκτήρα που έχει ακριβώς πάνω στο κολάρο αφού ήταν τελείως χαλαρός

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

Καλώς ήλθες Γιάννη, καλά χιλιόμετρα με το ΤΑ σου, και μην ανησηχείς, με τέτοια μηχανή, δεν έχεις να φοβηθείς τίποτα, είναι αθάνατη.

[eXoTiC]

Καλός όρισες Γιάννη όπως κατάλαβες και μόνος σου σε αυτό το forum έχεις να μάθεις πολλά για τη μοτοσυκλέτα σου και να κάνεις παρέα με την υπόλοιπη οικογένεια!

Όσο για τα κίτρινα σταξίματα τα έχω και έγω αλλά είχα υποθέσει οτι είναι βενζίνες. Είναι λίγο σκασμένα να μαύρα λάστιχα που έχει το καρμπυλατερ

[ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ]

Επί της ευκαιρίας Γιάννη, έμαθα εκεί στο Βέλγιο, τώρα στις εκλογές περνάτε καλά! Διάβασα ότι η 24χρονη υποψήφια γερουσιαστής Τάνια Ντερβό, υποσχέθηκε να παρέσχει στοματικό έρωτα σε όλους τους ψηφοφόρους της, ενώ έχει κατακλήσει τους δρόμους με γυμνές της αφίσες που αναφέρουν τις υποσχέσεις της.... έχει και site για να γραφτείς εθελοντής : www.nee-antwerpen.be επισκευτίτετο για να την δείτε...

[M. I. Pagalos]

Επί της ευκαιρίας Γιάννη, έμαθα εκεί στο Βέλγιο, τώρα στις εκλογές περνάτε καλά! Διάβασα ότι η 24χρονη υποψήφια γερουσιαστής Τάνια Ντερβό, υποσχέθηκε να παρέσχει στοματικό έρωτα σε όλους τους ψηφοφόρους της, ενώ έχει κατακλήσει τους δρόμους με γυμνές της αφίσες που αναφέρουν τις υποσχέσεις της.... έχει και site για να γραφτείς εθελοντής : www.nee-antwerpen.be επισκευτίτετο για να την δείτε...

 Αναφέρει σε πόσο καιρό δεσμεύεται να πραγματοποιήσει την υπόσχεσή της?

[joman]

Μπα, καμιά από τις συνηθισμένες προεκλογικές φούσκες οι οποίες ποτέ δεν πραγματοποιούνται θα είναι και αυτή.
Φαντάσου τώρα να έβγαινε, θα είχε δουλειά για πολύ καιρό αν έπρεπε να τηρήσει την υπόσχεση της.
Ε, τώρα αν κατά τύχη περάσουμε καμιά μέρα και από τα γραφεία της στην Αμβέρσα , δε χάνουμε και τίποτα να πούμε μια καλημέρα.
Τώρα που το σκέφτομαι Αμβέρσα δεν είναι και άσχημα για να ξεκινήσω σιγά σιγά τις μικροεκδρομούλες…
Ε, αφού επιμένετε Σάββατο Αμβέρσα, κλείσαμε !!