Hellas Transalp Forum
Για το μοτοσακό! => Άλλες Μηχανές => Topic started by: Harry on Σάββατο 23 Μάρτιος 2013, 21:14:32 μμ
-
Το σκέφτομαι πάρα πολύ καιρό και νομίζω πως έφτασε η ώρα ... Θέλω να δώσω την ΤΑ και να πάρω Varadero το πρόβλημα είναι πως ενώ μέχρι πρότινως έβλεπα πολύ καλές τιμές (του 07 από 4.300!!), τώρα που το αποφάσισα δεν υπάρχουν ! Μέχρι να βρω κάτι λοιπόν (προσφορές ευπρόσδεκτες 07-08 με ανταλλαγή την ΤΑ μου +1000 - 1500Ε από μένα) θέλω πληροφορίες από όσους έκαναν την μετάβαση . Λίγα λόγια δηλαδή από την εμπειρία μετά την αλλαγή. Αξίζει ή όχι ? Στο ΤΑ κάνω χρήση εκτός πόλης και σπάνια κατεβαίνω κέντρο . Αν τελικά την αλλάξω θα ξεκινήσω περισσότερα ταξίδια πιο άνετος πλέον !!
Για το αρχείο έχω ένα μαύρο ΤΑ του 07 με 25.000χλμ και εξής εξοπλισμό :
1.Xenon φώτα
2.Bagster
3.Μπαγκαζιέρα
4.Κάγκελα μπρος Givi
5.Kάγκελα πίσω Givi
6.Συναγερμός ΜΕΤΑ
7.Εξάτμιση racegun
8.Φίλτρο αέρα Κ&Ν
9.Ψηλή ζελατίνα Ermax
10.Bαμμένο ταμπλό ΑΚΑ αναθρακόνημα style :P
Φυσικά service όλα την ώρα τους με σχολαστικότητα και πλήρες ιστορικό .
-
ειμαι προσφατα "καμμενος" οποτε πιστευω οτι θα σε βοηθησω. καταρχην δυσκολα θα βρεις να κανεις ανταλάγη (εως αδυνατον θα ελεγα) εγω πηρα το Vara, 06 μοντελο με παρα πολλα καλουδια και επεμβασεις (επινικελομενος ολος ο κινητηρας...) και το πηρα 4300 (αρχες οκτωβρη) το χειμωνα που πεφτει η αγορα μοτοσυκλετων λογικα πεφτουν και οι τιμες (αν και θεωρω οτι μοντελα 07-08 -αρα ΜΚ3- δυσκολα τα βρισκεις κατω απο 5500, αρα καποιο "θεμα" θα ειχαν). τωρα που ανοιγει ο καιρος, θα ανεβουν και οι τιμες. εγω ειμαι καμμενος γιατι ακομα εχω το ΤΑ και ισως το πουλησω τωρα (ευελπιστω...) φαντασου οτι το εχω ριξει στα 2000 και εχει ολα τα καλουδια που αναφερεις + μερικα ακομη, (διπλο σταντ πχ ειναι ομως μοντ. 03). απο εντυπωσεις σαν κινηση αγορας, ειμαι υπερ ευχαριστημενος. προσφατα πηγα ταξιδι αθηνα-γρεβενα (400 χλμ) και εκαψα πολυ λιγοτερα απο οτι το ΤΑ (Vara=55€ με διοδια, ΤΑ=80€ με διοδια) και φυσικα με το Vara πηγαινα σταθερα με 180, (το ΤΑ με 140-150) και παροτι ειχε μπολικο αερα δεν κουνιοταν με τιποτα (τρενο). στην αθηνα εχεις ενα θεμα λογο βαρους, αλλα βασικα ειναι μεχρι να το συνηθισεις... α, και ενα ακομα "μειον"... δεν εχει δεικτη βενζινης!!! ;D οταν αναψει λαμπακι, ψαξε για βενζιναδικο, γιατι εχεις-δεν εχεις για 50 χλμ... ;D εφοσον αποφασισες για Vara δες απο μοντ 05 και υστερα (ΜΚ2 & ΜΚ3) injektion & ABS....
-
Eυχαριστώ για τις πληροφορίες . Έχω βρει ένα '07 (αλλά μάλλον ΜΚ2 είναι) με abs και μου παίρνει το ΤΑ γύρω στα 3000e και τη διαφορά μετρητοίς . Αυτά από το τηλέφωνο , ελπίζω μέσα στην εβδομάδα να μπορέσω να το δω και από κοντά . Για το δείκτη κλπ τα ξέρω αλλά ευτυχώς έχει χιλιομετρητή ! Ελπίζω να μπορέσω να κάνω τη τράμπα γιατί πλέον το ΤΑ νιώθω πως δεν με καλύπτει με 2 αναβάτες κλπ ...
-
κυριο εξωτερικα χαρακτηριστικο διαφορας ΜΚ2 με ΜΚ3 ειναι τα πισω φλας (ΜΚ3 ενσωματομενα στο πισωφαναρο, ΜΚ2 προεξεχουν οπως στο ΤΑ) και η πισω σχαρα (ΜΚ2 με κενο εκει που πιανει ο συνεπιβατης οπως και στο ΤΑ, ΜΚ3 χωρις κενο) ευχομαι καλη επιτυχια και καλοταξιδο!
-
Σε ευχαριστώ πολύ , μακάρι να πάνε όλα καλά ! Περιμένω κι άλλες εμπειρίες παιδιά ! Ξέρω πως πολλοί έχουν κάνει την αλλαγή και είναι ακόμα ανεργά μέλη του forum !
-
Αν σε βαστάει η τσέπη σου κοίτα για Varadero μετά του 2007 - ΜΚ3 εννοείται με ABS.
Έχει πολλά θετικά και βελτιώσεις από τον προκάτοχο του.
Εξωτερικά μπορεί να φαίνονται ίδια άλλα η καρδιά και η ψυχή τους είναι διαφορετικές....
Φίλε προσωπικά είχα το Transalp πρωί μεσημέρι βράδυ, ταξίδι, χώμα, πόλη για 7 χρόνια και γράφοντας περίπου 170.000km
αντικαταστήθηκε από το Varadero του 08' με την ίδια ακριβώς χρήση πρωί μεσημέρι βράδυ, ταξίδι, χώμα, πόλη και αυτή την στιγμή ετοιμάζομαι για το service των 72.000km
Προβλήματα κανένα....
Θα το απολαύσεις το μηχανάκι σου γιατί είναι σαν ένα μεγάλο transalp, ιδιαίτερα όταν εξοικειωθείς με το dero σου......
Άν έχεις κάποια φωτογραφία ή κάποιο link να δούμε την μηχανή που σκέφτεσαι να κάνεις τράμπα με το transalp σου, ανέβασε να την δούμε....
Οτι χρειαστείς στην διάθεση σου Harry.....
-
Αν σε βαστάει η τσέπη σου κοίτα για Varadero μετά του 2007 - ΜΚ3 εννοείται με ABS.
Έχει πολλά θετικά και βελτιώσεις από τον προκάτοχο του.
Εξωτερικά μπορεί να φαίνονται ίδια άλλα η καρδιά και η ψυχή τους είναι διαφορετικές....
Φίλε προσωπικά είχα το Transalp πρωί μεσημέρι βράδυ, ταξίδι, χώμα, πόλη για 7 χρόνια και γράφοντας περίπου 170.000km
αντικαταστήθηκε από το Varadero του 08' με την ίδια ακριβώς χρήση πρωί μεσημέρι βράδυ, ταξίδι, χώμα, πόλη και αυτή την στιγμή ετοιμάζομαι για το service των 72.000km
Προβλήματα κανένα....
Θα το απολαύσεις το μηχανάκι σου γιατί είναι σαν ένα μεγάλο transalp, ιδιαίτερα όταν εξοικειωθείς με το dero σου......
Άν έχεις κάποια φωτογραφία ή κάποιο link να δούμε την μηχανή που σκέφτεσαι να κάνεις τράμπα με το transalp σου, ανέβασε να την δούμε....
Οτι χρειαστείς στην διάθεση σου Harry.....
Eυχαριστώ πολύ ! Ανάλογα με το πως θα κινηθούν τα πράγματα θα ενημερώσω . Αν μπορέσω θα περάσω από τον έμπορο αύριο , φυσικά δεν πρόκειται να δώσω την ΤΑ κάτω από 3.000 (Στο τηλέφωνο μου είχε κάνει λόγο για γύρω στα 3 ) με τον εξοπλισμό,την κατάσταση και τα χλμ που έχει . Ελπίζω να γίνουν όπως τα ελπίζω γιατί την Varadero την έχω άχτη χρόνια τώρα ..!!
-
καλημερα , αφου την εχεις αχτι να την παρεις.
τωρα με υπομονη γινονται αυτες οι δουλειες , η ανυπομονησια ειναι κακος συμβουλος.
ειχα τρανσαλπ 650-700 ομορφα μηχανακια αλλα την ομορφια του βαραντερο δεν.......
απο οπου και αν το κοιταξεις ειναι πανεμορφο, και μπορω να πω αντικειμενικα για εμενα το πιο ομορφο ον - οφ στην καυτηγορια του.
οπως ειπε και ο Λευτερης πιο πανω ειναι μια μεγαλη τρανσαλπ με 50 παραπανω κιλακια τα οποια στην αρχη θα σε προβληματισουν , στη συνεχεια θα τα συνηθισεις.
ειμαι 1.73 70 κιλα και εχω μκ3.
αυτα οτι θελεις εδω ειμαστε ;D
-
50 κιλακια???? βαλε κατιτις παραπανω....χαχαχαχαχ
το ΤΑ μου (μοντ 03) ειναι 190 κιλα περιπου, το Vara (μον 06 με ABS) κοντευει τα 315... αφου οταν ανεβαινω στο ΤΑ να το κανω βολτα για να μην ξελιγωθει η μπαταρια, νομιζω οτι ανεβαινω σε παπακι!!!!! :2hysterical:
-
50 κιλακια???? βαλε κατιτις παραπανω....χαχαχαχαχ
το ΤΑ μου (μοντ 03) ειναι 190 κιλα περιπου, το Vara (μον 06 με ABS) κοντευει τα 315... αφου οταν ανεβαινω στο ΤΑ να το κανω βολτα για να μην ξελιγωθει η μπαταρια, νομιζω οτι ανεβαινω σε παπακι!!!!! :2hysterical:
ΟΧΙ ΡΕ είσαι υπερβολικός.
Το Τ/Α είναι 192 κιλά άδειο και το vara είναι 240 χωρίς το ABS και 254 με ABS άδειο.
Το δικό μου το έχω μετρήσει σε πλάστιγγα γεμάτο με κάγκελα, μπαγκαζιερα προβολακια, @ρχιδ@κι@ 292 κιλά.
Γενικά το vara είναι λίγο κουραστικό αν κινείσαι στο κέντρο της Αθήνας.
Δεν έχει δείκτη βενζίνας.
Ένα άλλο κατά είναι ότι δεν έχει τις αναρτήσεις και το χαμηλό κέντρο βάρους της BMW.
Αλλά...:
Για μένα είναι ο βασιλιάς της Εθνικής. Όσο κι αν τρέχεις, όσο κι αν φυσάει το μηχανάκι είναι τρένο.
Είναι μετά το TDM το πιο οικονομικό mega on-off (π.χ το Σ/Κ έκανα 422χλμ με 20 λίτρα δικάβαλος σε επαρχιακό δίκτυο με ταχύτητες 90-120)
Έχει μετά το gs adventure το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ (25lt). Νομίζω και το tiger 955 τόσο έχει.
Είναι αξιόπιστο. Βάζεις το κλειδί και χωρίς να ελέγξεις τίποτα πας Σουηδία ;D
Έχει τρομερή άνεμο-κάλυψη και για οδηγό και για συνοδηγό, από πάνω μέχρι κάτω.
Δεν τρως ζέστη στα πόδια.
Έχει τρομερά φρένα, συνδυαζόμενα(από το χχ1100)
...και θα είναι και όμορφο αν δεν είναι μαύρο :2hysterical:
Τα ίδια "πράγματα" τα κάνεις σχεδόν εξίσου καλά και με ένα v-strom 650 ;)
-
Πρόσφατα εκανα και εγω αυτη την αλλαγη....
-θα τα καταλάβεις τα κιλά του αν και δεν θα αργησεις να τα συνηθισεις...
- πολυ πιο στιβαρή μοτοσυκλετα,μεγαλυτερη αισθηση ασφάλειας και καταπίνει χλμ(παντα σε σχεση με το ΤΑ 650)
- επίσης καταπίνει και καυσιμο ασχετα με το γεγονος οτι είναι με ψεκασμό....
-θελει λιγη εξοικίωση πριν αρχιζεις να το "βαζεις" στις στροφές μιας και εχει εντελως διαφορετική συμπεριφορά νοοτροπία
-εκπληκτικα φρένα ,ακόμη και στην ανευ ABS εκδοση...
ΣΗΜΕΙΩΝΩ οτι ολα τα παραπάνω αποτελούν προσωπικές εκτιμήσεις και μόνο σχετικα με την αναβαθμιση απο ΤΑ σε varadero...
-
...και θα είναι και όμορφο αν δεν είναι μαύρο :2hysterical:
με πληγωσες βαρια...... :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:
εγω παντως το "Black Lizard" μαυρο το ηθελα, και ιδιος ετσι οπως ειναι με τον νικελ κινητηρα, το γουσταρω πιο πολυ!!!! ουτε η harley δεν φτουραει πια διπλα μου !!!
-
Και γω μαύρο θα το ήθελα αν και το χρώμα του "ΑΝΔΡΕΑΣ Ι." (από φωτογραφίες) είναι ερωτεύσιμο. Αυτό που είχα βρει είναι ασημί . Πήγα σήμερα στο κατάστημα και μου είπε πως το Σάββατο έδωσε κάποιος προκαταβολή και την έκλεισε :'(. Οπότε δυστυχώς την έχασα.Το Varadero ήταν μοντέλο του 07 με 32.000χλμ με ABS και διάφορα καλούδια όπως Akrapovic εξατμίσεις στα 4.800Ε από ιδιώτη που την είχε βάλει στο κατάστημα. Επομένως εν αναμονή των εξελίξεων για κάποια ευκαιρία για τράμπα.... :-[ Δεν φαντάζεστε πόσο ξενερωμένος ανέβηκα στην ΤΑ μου μετά .... :) H εν λόγω .... :
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3183298/
To πρόβλημα είναι πως δεν έχει πωληθεί η ΤΑ μου . Αν είχε , υπάρχουν αρκετά καλές τιμές για μοντέλα 06-07 από ιδιώτες .
-
Καλά μη τρελαίνεσαι δεν είναι και διαστημόπλοιο το Varadero. Λεφτά για ταξίδια να υπάρχουν και πάει το ΤΑ καραφορτωμένο όπου θες ;).
Εδώ ανέβηκα εγώ στο ΤΑ μου μετά απο test ride με KTM Adventure 950 ;D
-
Το Varadero ήταν μοντέλο του 07 με 32.000χλμ με ABS και διάφορα καλούδια όπως Akrapovic εξατμίσεις στα 4.800Ε από ιδιώτη που την είχε βάλει στο κατάστημα. H εν λόγω .... :
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3183298/
μοντελο του 06 ειναι...το τελευταιο ΜΚ2 που βγηκε, με αναγλυφα γραμματα μεν ως face lifting πριν το ΜΚ3... δες στην πρωτη φωτο σε μεγενθυνση τα πορτοκαλι φλας που προεξεχουν απο την μπαγκαζιερα.... (και το δικο μου β' 6μηνο του 06 ειναι, με αναγλυφα γραμματα ;D )
-
Καλά μη τρελαίνεσαι δεν είναι και διαστημόπλοιο το Varadero. Λεφτά για ταξίδια να υπάρχουν και πάει το ΤΑ καραφορτωμένο όπου θες ;).
Εδώ ανέβηκα εγώ στο ΤΑ μου μετά απο test ride με KTM Adventure 950 ;D
Πάει μια χαρά αλλά και ρουφάει επίσης με 2 άτομα !!!Για να είμαι ειλικρινής όταν είμαι μόνος μου δεν έχω παράπονο με την κατανάλωση γιατί δεν τη δουλεύω ψηλά,κινούμαι 90% σε ανοιχτούς δρόμους και βρίσκομαι γύρω στα 5-5,5lt/100 . Όμως μετά 6 από χαρούμενα χρόνια νιώθω πως έχει φτάσει η ώρα για αλλαγή και το ΤΑ μου έσωσε ό,τι ωραιότερο είχε και είναι η στιγμή να κάνει το ίδιο και σε κάποιον άλλο . Αρκετές φορές νιώθω πως με έχει κουράσει πολύ με συνεπιβάτη και σήμερα που έκανα μικτά 150 χλμ σε Αθήνα(20) και ανοιχτό δρόμο(130) το βίωσα πιο πολύ από ποτέ ίσως και λόγω απόφασης για αλλαγή, είμαι και γω 1.91 120kg .... Είναι η "φάση" που θέλεις να αλλάξεις οπωσδήποτε μηχανή! Ένας φίλος λέει ότι σε αυτές τις καταστάσεις ποτέ δεν την αλλάζεις και συνήθως η αλλαγή γίνεται σε ανύποπτο χρόνο.Το πρόβλημα είναι πως λόγω της οικονομικής κατάστασης η πώληση μηχανής δεν είναι καθόλου εύκολο πράγμα !
-
μοντελο του 06 ειναι...το τελευταιο ΜΚ2 που βγηκε, με αναγλυφα γραμματα μεν ως face lifting πριν το ΜΚ3... δες στην πρωτη φωτο σε μεγενθυνση τα πορτοκαλι φλας που προεξεχουν απο την μπαγκαζιερα.... (και το δικο μου β' 6μηνο του 06 ειναι, με αναγλυφα γραμματα ;D )
Ναι το ήξερα πως είναι ΜΚ2 . Τα ΜΚ3 σίγουρα τα προτιμώ αλλά φεύγουν εκτός budget ! Υπολογίζω να δώσω την ΤΑ μου +1000-1500ε max .
-
αν σου ξαναπουνε λοιπον μοντ 07, να τους πεις να αφησουν τις λαλακιες ;D οποτε να παζαρεψεις χαμηλοτερη τιμη.... ;D
-
παντως για μενα ηταν μεγαλη η τιμη.... το μονο extra που ειχε ηταν η εξατμηση... ολα τα αλλα τα εχουν ολες... τι δεν ειχε? πισω καγκελα, διπλο σταντ, φωτα xenon και προβολακια... αν εξαιρεσεις τα προβολακια, τα αλλα 3 που ανεφερα τα προτιμω απο την εξατμηση.... η δικια μου εχει πολλα περισσοτερα απο αυτα που εγραψα, και την αγορασα 4300... και ιδιο μοντελο ετσι? (και μια και ειπα ιδιο, μ αρεσει που εγραφε 11ος του 2007 ! :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:)
-
παντως για μενα ηταν μεγαλη η τιμη.... το μονο extra που ειχε ηταν η εξατμηση... ολα τα αλλα τα εχουν ολες... τι δεν ειχε? πισω καγκελα, διπλο σταντ, φωτα xenon και προβολακια... αν εξαιρεσεις τα προβολακια, τα αλλα 3 που ανεφερα τα προτιμω απο την εξατμηση.... η δικια μου εχει πολλα περισσοτερα απο αυτα που εγραψα, και την αγορασα 4300... και ιδιο μοντελο ετσι? (και μια και ειπα ιδιο, μ αρεσει που εγραφε 11ος του 2007 ! :2hysterical: :2hysterical: :2hysterical:)
Μια βόλτα που έκανα εγώ πάντως από μαγαζιά από 5.500 έδιναν του 06 με abs χωρίς ιδιαίτερα extra . Το κυριότερο είναι καθαρή η μηχανή , αν το μοντέλο είναι 06 και πουλήθηκε με πρώτη άδεια το 07 δεν με νοιάζει. Και μένα η ΤΑ μου 06 (μετά τα 650 σταμάτησαν άλλωστε)είναι αλλά πωλήθηκε με πρώτη άδεια το 07 (σε μένα) .
-
σε μαντρες-αντιπροσωπειες σιγουρα θα τις βρεις πιο ακριβα. βεβαια εκει εχεις την ανταλλαγη, αλλα να ξερεις οτι θα την παρουν κοψοχρονια την ΤΑ... καλυτερες τιμες θα βρεις απο ιδιωτη, οποτε η περιμενεις να πουλησεις το ΤΑ και να πας για αγορα υπο αλλη βαση, η κανεις αγορα σε μια καλη ευκαιρια που θα βρεις (οπως εκανα εγω) και περιμενεις να πουληθει η ΤΑ για να καλυψεις τα εξοδα. το καλο ειναι οτι καλοκαιριαζει και τωρα ξεκινα η αναζητηση αγορας μηχανης, εγω το αποφασισα οκτωβριο, που ο κοσμος λογο κρυου δεν ειχε σκοπο να αγορασει, και καπου εκει δεν πουληθηκε ακομα το ΤΑ...
-
Στο facebook ειχα δει οτι ειχε βαλει αγγελια ο Μπαμπης (Τρυφων) που παει Συμοφε, αν μπορει καποιος να ρωτησει αν και δε νομιζω να κανει ανταλλαγη το παιδι και το Vara πρεπει να ειναι ΜΚ2 αν θυμαμαι καλα...
-
Όποιος έχει facebook ας κάνει ένα paste γιατί εγώ δεν έχω profile .
-
Καλησπέρα , θέλω να σας ευχαριστήσω για τη βοήθεια και ειδικά όσους μου έχουν στείλει και pm με αγγελίες . Πολλά από τα μοντέλα είναι πολύ παλιά (ΜΚ1) οπότε δεν ασχολούμαι καν με αυτά .Θέλω την άποψή σας όμως γιατί μερικά ΜΚ2 '04 & "05 φαίνονται πολύ ενδιαφέρον αλλά με φοβίζει η ηλικία γιατί μιλάμε για 9 & 8 ετών μηχανές !Η δικιά μου είναι 6 και μου φαίνεται κάπως από 6 ετών μηχανή να πάω σε 8 ή 9 ετών μηχανή αν και η διαφορά που θα πρέπει να δώσω είναι πολύ μικρή ή να μου δώσουν και αυτοί. Τι λέτε οι κάτοχοι ?
-
Η δικιά μου όταν την πήρα ήταν 18 χρονών, κι η αμέσως προηγούμενη 6 χρονών. Δεν με ενδιέφερε η χρονολογία όσο η κατάσταση της και νομίζω αυτό πρέπει να κοιτάξεις κι εσύ, δηλαδή τι χρήση και τι συντήρηση έκανε ο προηγούμενος.
-
Ειδικά για την αγορά Varadero - 1000άρι ειναι αυτό - ισως θα πρέπει να λάβεις υπόψη σου και την κατανάλωση του κάθε μοντέλου.
Το ΜΚ1 είναι κυριολεκτικά "ρουφήχτρα"- καρμπυρατερ γαρ, ενώ το τελευταιο ΜΚ3 έχει βελτίωση και στην κατανάλωση σε σχέση με το ΜΚ2. ;)
-
Ειδικά για την αγορά Varadero - 1000άρι ειναι αυτό - ισως θα πρέπει να λάβεις υπόψη σου και την κατανάλωση του κάθε μοντέλου.
Το ΜΚ1 είναι κυριολεκτικά "ρουφήχτρα"- καρμπυρατερ γαρ, ενώ το τελευταιο ΜΚ3 έχει βελτίωση και στην κατανάλωση σε σχέση με το ΜΚ2. ;)
To οικονομικό πλάνο δεν μου επιτρέπει ΜΚ3 οπότε κοιτώ αποκλειστικά ΜΚ2 το ΜΚ1 δεν το συζητώ καν ..
-
Χάρυ, επειδή αυτή η απόφαση θα σε συνοδεύει για πολλά χρόνια μάλλον, ίσως θα πρέπει να το ξανασκεφτείς. Επειδή η κατανάλωση δεν είναι μικρή, θα πρέπει να κάνεις κάποιους υπολογισμούς και βάζοντας κάτω πόσα χιλιόμετρα κάνεις να δεις αν και κατά πόσο τα ευρώ που θα γλιτώσεις από την αρχική αγορά τα δώσεις στην συνέχεια σε βενζίνες και θα συνεχίσεις να τα δίνεις με αποτέλεσμα μετά από κάποιο διάστημα να φτάσεις να έχεις δώσει περισσότερα από ό,τι αν έπαιρνες μοντέλο με ψεκασμό. Αυτό είναι κόστος που δεν θα μπορείς να το αποφύγεις στην πορεία, θα σε συνοδεύει για όσο την κρατήσεις.
Αν δεν μπορείς τώρα, σκέψου το ενδεχόμενο ίσως να κάνεις λίγη υπομονή μέχρι να μπορείς ή να βρεις κάτι καλό, ή να κυνηγήσεις κάποιο διακανονισμό.
-
Χάρυ, επειδή αυτή η απόφαση θα σε συνοδεύει για πολλά χρόνια μάλλον, ίσως θα πρέπει να το ξανασκεφτείς. Επειδή η κατανάλωση δεν είναι μικρή, θα πρέπει να κάνεις κάποιους υπολογισμούς και βάζοντας κάτω πόσα χιλιόμετρα κάνεις να δεις αν και κατά πόσο τα ευρώ που θα γλιτώσεις από την αρχική αγορά τα δώσεις στην συνέχεια σε βενζίνες και θα συνεχίσεις να τα δίνεις με αποτέλεσμα μετά από κάποιο διάστημα να φτάσεις να έχεις δώσει περισσότερα από ό,τι αν έπαιρνες μοντέλο με ψεκασμό. Αυτό είναι κόστος που δεν θα μπορείς να το αποφύγεις στην πορεία, θα σε συνοδεύει για όσο την κρατήσεις.
Αν δεν μπορείς τώρα, σκέψου το ενδεχόμενο ίσως να κάνεις λίγη υπομονή μέχρι να μπορείς ή να βρεις κάτι καλό, ή να κυνηγήσεις κάποιο διακανονισμό.
Mα το ΜΚ2 που ψάχνω είναι με ψεκασμό ! Σήμερα έκανα κάποια τηλέφωνα και δυστυχώς όσες είχα βρει από τις αγγελίες έχουν πωληθεί !
-
Καλησπέρα , θέλω να σας ευχαριστήσω για τη βοήθεια και ειδικά όσους μου έχουν στείλει και pm με αγγελίες . Πολλά από τα μοντέλα είναι πολύ παλιά (ΜΚ1) οπότε δεν ασχολούμαι καν με αυτά .Θέλω την άποψή σας όμως γιατί μερικά ΜΚ2 '04 & "05 φαίνονται πολύ ενδιαφέρον αλλά με φοβίζει η ηλικία γιατί μιλάμε για 9 & 8 ετών μηχανές !Η δικιά μου είναι 6 και μου φαίνεται κάπως από 6 ετών μηχανή να πάω σε 8 ή 9 ετών μηχανή αν και η διαφορά που θα πρέπει να δώσω είναι πολύ μικρή ή να μου δώσουν και αυτοί. Τι λέτε οι κάτοχοι ?
Το δικό μου το πρώτο ΜΚ2 (2003) ψεκαστό, έχω αυτή τη στιγμή 130Κ στο κοντέρ. Η χρήση του... όπως αρμόζει σε κάθε μοτοσικλέτα που πρέπει να σου προσφέρει και όχι να της προσφέρεις.
Κανένα πρόβλημα, πολύ ποιοτικό μηχανάκι. Πιο ποιοτική κατασκευή απο το ΤΑ και ελάχιστα κάτω απο το ΑΤ. (πιο αξιόπιστο (στη φθορά) όμως απο το ΑΤ λόγω κυβικών και πιο σύγχρονης κατασκευής)
-
Mα το ΜΚ2 που ψάχνω είναι με ψεκασμό ! Σήμερα έκανα κάποια τηλέφωνα και δυστυχώς όσες είχα βρει από τις αγγελίες έχουν πωληθεί !
Στο ΜΚ3 υπήρξε βελτίωση παρόλο που και το ΜΚ2 εχει ψεκασμό.
Απλά η κατανάλωση είναι μια παράμετρος που αν γράφεις πολλά χιλιόμετρα, κάποια στιγμή σου αποσβάινει μια παραπάνω δαπάνη που θα κάνεις σήμερα.
Επίσης τα παραπάνω χρήματα που θα δώσεις - αν μπορείς να τα διαθέσεις, αν δεν μπορείς φυσικά προσανατολίζεσαι για εκεί που "αντέχεις" - για ένα πιο καινούργιο μοντέλο, δεν χάνονται αλλά υπάρχουν στην επόμενη μεταπώληση που θα κάνεις.
-
Στο ΜΚ3 υπήρξε βελτίωση παρόλο που και το ΜΚ2 εχει ψεκασμό.
Απλά η κατανάλωση είναι μια παράμετρος που αν γράφεις πολλά χιλιόμετρα, κάποια στιγμή σου αποσβάινει μια παραπάνω δαπάνη που θα κάνεις σήμερα.
Επίσης τα παραπάνω χρήματα που θα δώσεις - αν μπορείς να τα διαθέσεις, αν δεν μπορείς φυσικά προσανατολίζεσαι για εκεί που "αντέχεις" - για ένα πιο καινούργιο μοντέλο, δεν χάνονται αλλά υπάρχουν στην επόμενη μεταπώληση που θα κάνεις.
Συμφωνώ γι αυτό και δεν ασχολούμαι με το καρμπυρατέρ αλλά με το ψεκαστό ΜΚ2 και μόνο . Το varadero είναι ένα "μηχανάκι" το οποίο πιστέυω θα με καλύπτει 100% και δεν έχω σκοπό να το αλλάξω τα επόμενα χρόνια , ίσως και να το κρατήσω μέχρι το τέλος του . Πάντα το γλυκοκοίταζα και μετάνιωσα μάλιστα την εποχή που αγόρασα το ΤΑ δεν πήρα ένα μεταχειρισμένο Varadero στα ίδια λεφτά με το καινούργιο (τότε) μου ΤΑ γιατί θεωρούσα πως ήταν too much για πρώτη μηχανή . Ίσως να χα και δίκιο αλλά τώρα ήρθε το πλήρωμα του χρόνου να γίνει η αλλαγή μιας και θεωρώ πως το ΤΑ δεν με καλύπτει άλλο.
Δυστυχώς όμως είναι η περίοδος της κρίσης που μηχανές υπάρχουν σε αρκετά καλές τιμές αλλά χωρίς αγοραστές. Έτσι είναι δύσκολο να πουλήσω και γω την ΤΑ μου για την αλλαγή με το Varadero . Επίσης δεν είναι και εποχές να καλύπτει κανείς 2000 & 3000 ευρώ διαφορές κλπ ,οπότε περιμένω μπας και . Αν δεν σταθώ τυχερός θα μείνω με το ΤΑ το οποίο δεν σπάει δεν χαλάει και είναι τίμιο (όπως και το varadero).
-
μιας και θεωρώ πως το ΤΑ δεν με καλύπτει άλλο.
το βίωσα πιο πολύ από ποτέ ίσως και λόγω απόφασης για αλλαγή, είμαι και γω 1.91 120kg ....
Το Vara θα σου ταιριάζει γάντι. Απορώ γιατί είχες πάει στο ΤΑ με τέτοιο όγκο-βάρος. Πρέπει να υπάρχει και μια συμμετρία ρε παιδιά...
ανεβαίνεις σε μπόμπο ? θα χαθεί.
Κοιτάς το σωστό μηχανάκι γι αυτά που έχεις αναφέρει.
-
Το Vara θα σου ταιριάζει γάντι. Απορώ γιατί είχες πάει στο ΤΑ με τέτοιο όγκο-βάρος. Πρέπει να υπάρχει και μια συμμετρία ρε παιδιά...
ανεβαίνεις σε μπόμπο ? θα χαθεί.
Κοιτάς το σωστό μηχανάκι γι αυτά που έχεις αναφέρει.
Mακάρι να βρω να δώσω την ΤΑ μόνο !! ;)
-
μη εισαι απεγνωσμενος, το μηχανακι σου ειναι μια χαρα.
και ομορφο ειναι,και καλοδιατηρημενο,και 650 μονο κυβικα,και τοσα αλλα που μπορω να πω.
ο βιαστικος κανει λαθη , ο υπομονετικος επιτυγχανει αυτο που θελει.
μη το ξεχνας.
και κατι τελευταιο το τρανσαλπ το πηρες καινουργιο, το βαραντερο θα ειναι μεταχειρισμενο με οτι συνεπαγεται αυτο :(
-
μη εισαι απεγνωσμενος, το μηχανακι σου ειναι μια χαρα.
και ομορφο ειναι,και καλοδιατηρημενο,και 650 μονο κυβικα,και τοσα αλλα που μπορω να πω.
ο βιαστικος κανει λαθη , ο υπομονετικος επιτυγχανει αυτο που θελει.
μη το ξεχνας.
και κατι τελευταιο το τρανσαλπ το πηρες καινουργιο, το βαραντερο θα ειναι μεταχειρισμενο με οτι συνεπαγεται αυτο :(
Έχεις δίκιο,απλά έχω ενθουσιαστεί με την ιδέα της αγοράς Varadero!
-
Έχεις δίκιο,απλά έχω ενθουσιαστεί με την ιδέα της αγοράς Varadero!
Να ικανοποιησεις τον ενθουσιασμο σου αμεσα... και ας κανεις και λίγο λάθος σε κάτι...
για αυτες τις μικροχαρές ζουμε...
δεν ειμαστε ρομποτ.
οταν πηρα το πρωτο βαραντερο, το μετανιωσα που δεν το εκανα τοσο καιρο που το ειχα αποφασισει... αλλά "κοτεβα" μεχρι να βρω την καλυτερη ευκαιρια...
το βαρα ειναι μαυρος σκυλος... και για το υψος/κιλά σου θα σου ρθει γαντι!
Σαν να το χες παντα.
-
καλα ολα αυτα παιδια , ας αναλογιστει ομως κανεις τι μας περιμενει ακομη.
τα 1000+ κυβικα ειναι πια απαγορευμενα , και οσοι θελουν να τα πουλησουν , εξευτηλιζουν τις τιμες και αν............
καλο το συναισθημα και το δε βαριεσαι, αλλα τι να την κανω μια μηχανη τοσο μεγαλη οταν δε μπορω να παω πουθενα και πληρωνω τοσα χρηματα για να καθεται.
με λιγα λογια κανε οτι σου λεει η καρδια σου , αλλα συμβουλεψου και λιγακη τη λογικη σου.
εκτος αν υπαρχουν τα φραγκα ...
τοτε αλλαζει.....
-
Aυτό πως σας φαίνεται ? http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3527859/
'05 με 46.000χλμ
Έχω ζαχαρώσει αυτή http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3349581/ αλλά το κακό είναι πως βρίσκεται εκτός Αττικής (Θεσ/κη νομίζω) και δεν μπορώ να τη δω !
-
Το πρώτο το έχει φάει ο ήλιος.
Το δέυτερο είναι οπτικά καλύτερο και με περισσότερα καλούδια.
-
Το πρώτο το έχει φάει ο ήλιος.
Το δέυτερο είναι οπτικά καλύτερο και με περισσότερα καλούδια.
Kαι με καλύτερη τιμή ;)
-
εχουμε ατομα μελη απο σαλονικα που μπορουνε να πανε να το δουν και να σου πουν, οποτε εσυ να πας μετα με λεωφορειο και να κατεβεις με το vara...
(ετσι εκανα εγω που την πηρα απο ζακυνθο)
-
το μάτι και ο έλεγχος του καθένα απο εμάς διαφέρει. Προσωπικά θα ζήταγα περισσότερες πληροφορίες απο τον πωλητή και πιο κοντινές φωτογραφίες και μετά θα πήγαινα και απο κοντά.
-
Ερώτηση γιατί παίζει να βρήκα κάτι από γνωστό , λέει πως είναι του 2006 αλλά κόλλησα στο εξής : Η μηχανή είναι μπλε μεταλλικό με ασημί τεπόζιτο . Αυτός ο χρωματισμός έπαιζε τότε γιατί δεν έχω ιδέα και δεν βρίσκω κάτι ιδιαίτερο στο internet .
-
Ερώτηση γιατί παίζει να βρήκα κάτι από γνωστό , λέει πως είναι του 2006 αλλά κόλλησα στο εξής : Η μηχανή είναι μπλε μεταλλικό με ασημί τεπόζιτο .
Kαι μαύρες ζάντες , το 06.
Αλλά αφού σου είναι γνωστός γιατί δε κοιτάς αριθμό πλαισίου ?
-
Kαι μαύρες ζάντες , το 06.
Αλλά αφού σου είναι γνωστός γιατί δε κοιτάς αριθμό πλαισίου ?
Aπό γνωστό μου που έχει συνεργείο αυτοκινήτων τη βρήκα και είναι ενός πελάτη του. Ήταν σήμερα εκεί ο πατέρας μου την είδε κατά τύχη και αργότερα τηλεφωνικά μου είπε πως είναι πεντακάθαρη , εγώ θα τη δω αύριο. Κοντοστάθηκα όμως στο χρώμα που μου είπε καθώς τώρα ψάχνοντας δεν έχω βρει για 06 μοντέλα με ασημί τεπόζιτο . Ήξερα ότι έτσι έβγαινε το ΜΚ1 αλλά ο πατέρας μου δεν ήξερε τις διαφορές να τις δει σε περίπτωση που ήταν στοκ ή εισαγωγής με 1η άδεια το 2006 καθώς δεν μιλήσαμε κατά την διάρκεια που ήταν στο συνεργείο .
Βρήκα μόνο αυτό : For 2005 the colours are Silver, Blue and Black with the tanks painted to match, a much better scheme.
-
Aπό γνωστό μου που έχει συνεργείο αυτοκινήτων τη βρήκα και είναι ενός πελάτη του. Ήταν σήμερα εκεί ο πατέρας μου την είδε κατά τύχη και αργότερα τηλεφωνικά μου είπε πως είναι πεντακάθαρη , εγώ θα τη δω αύριο. Κοντοστάθηκα όμως στο χρώμα που μου είπε καθώς τώρα ψάχνοντας δεν έχω βρει για 06 μοντέλα με ασημί τεπόζιτο . Ήξερα ότι έτσι έβγαινε το ΜΚ1 αλλά ο πατέρας μου δεν ήξερε τις διαφορές να τις δει σε περίπτωση που ήταν στοκ ή εισαγωγής με 1η άδεια το 2006 καθώς δεν μιλήσαμε κατά την διάρκεια που ήταν στο συνεργείο .
Φίλε μη το παιδεύεις ολα αλλάζονται.
Ο αριθμός πλαισίου είναι ο ποιό αξιόπιστος γιά την ημ/νια παραγωγής.
Ειναι υποχρέωση του πωλητή να στον πει.
-
Δεν υπάρχει θέμα με τον αριθμό θα τον δω αύριο . Απλά επειδή η απόσταση είναι μεγάλη αν η μηχανή δεν είναι όντως του 06 και είναι με καρμπυρατέρ στοκ δεν με ενδιαφέρει καν και προσπαθω (αν είναι έτσι ) να αποφύγω τη διαδρομή .
-
απο τον γνωστο του συνεργειου, ζητα το τηλεφωνο του ιδιοκτητη να τον παρεις να τον ρωτησεις.
-
Σήμερα το πρωί η ΤΑ επωλήθη . Προς αναζήτηση τώρα για Varadero ... Σήμερα έχω το πρώτο ραντεβού και αν είναι (όντως) όπως φαίνεται ,ελπίζω και το τελευταίο! Για τους ενδιαφερόμενους τα ΚΕΠ πλέον δεν κάνουν μεταβιβάσεις (μέχρι νεωτέρας εν όψη νέου νομοσχεδίου :-[) . Η διαδικασία γίνεται σε νομαρχία (???) & υπουργείο μεταφορών .
-
Σήμερα το πρωί η ΤΑ επωλήθη . Προς αναζήτηση τώρα για Varadero ... Σήμερα έχω το πρώτο ραντεβού και αν είναι (όντως) όπως φαίνεται ,ελπίζω και το τελευταίο! Για τους ενδιαφερόμενους τα ΚΕΠ πλέον δεν κάνουν μεταβιβάσεις (μέχρι νεωτέρας εν όψη νέου νομοσχεδίου :-[) . Η διαδικασία γίνεται σε νομαρχία (???) & υπουργείο μεταφορών .
Ότι χρειαστείς και αν είναι το deal Αττική στην διάθεση σου........
-
Ότι χρειαστείς και αν είναι το deal Αττική στην διάθεση σου........
Eυχαριστώ πολύ . Είσαι σε κάποιο υπουργείο ? Αττική είμαι , στα νότια .
-
Eυχαριστώ πολύ . Είσαι σε κάποιο υπουργείο ? Αττική είμαι , στα νότια .
Έχεις π.μ.....
για να μην χαλάσουμε το θέμα σου...
-
Eυχαριστώ πολύ . Είσαι σε κάποιο υπουργείο ?
Τι θα πει είσαι ?
Ο υπουργός είναι .... :party:
-
Τι θα πει είσαι ?
Ο υπουργός είναι .... :party:
:P
Στο θέμα μας τώρα . Την μηχανή την είδα και μετά το ΟΚ του μηχανικού μου θα την πάρω . Έχω 2 ερωτήσεις όμως , το F1 τι είναι ? Επίσης το σηματάκι του ABS σβήνει αφού ξεκινήσεις (πορεία) ή μετά τον έλεγχο ? Παρατήρησα πως έσβηνε μόλις ξεκινούσα και όχι όταν έβαζα σε λειτουργία τον κινητήρα .
-
:P
Στο θέμα μας τώρα . Την μηχανή την είδα και μετά το ΟΚ του μηχανικού μου θα την πάρω . Έχω 2 ερωτήσεις όμως , το F1 τι είναι ? Επίσης το σηματάκι του ABS σβήνει αφού ξεκινήσεις (πορεία) ή μετά τον έλεγχο ? Παρατήρησα πως έσβηνε μόλις ξεκινούσα και όχι όταν έβαζα σε λειτουργία τον κινητήρα .
1η ερώτηση:
FI και όχι F 1
Το FI διαγνώσκει ΟΛΕΣ τις πιθανές βλάβες του ψεκασμού και των αισθητήρων αυτου, προσοχή όμως ΟΧΙ τις μηχανικές αλλά ΜΟΝΟΝ τις ηλεκτρονικές.
Σε περίπτωση βλάβης, το FI μόλις γυρίσουμε το κλειδί ανάβει μόνιμα, πρέπει να κλείσουμε το πλαϊνό στάντ και να το ξανανοίξουμε για να αρχίσει ο κώδικας MIL (FI) να αναβοσβήνει! Οι βλάβες που ανιχνεύει / διαγνώσκει το FI είναι:
• Κύκλωμα=καλώδιο
• Συνδεσμολογία=επαφές
1. MAP SENSOR περίπτωση 1η (ατμοσφαιρικής πίεσης, βλάβη στο κύκλωμα του (- 1 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δουλευει κανονικά)
2. MAP SENSOR περίπτωση 2η (ατμοσφαιρικής πίεσης, βλάβη στην συνδεσμολογία του ¨η/ και στον ίδιο, - 2 αναβοσβήσματα– ο κινητήρας δουλευει κανονικά)
3. ECT SENSOR (θερμοκρασία ψυκτικού – βλάβη στον ίδιο, συνδεσμολογία, κύκλωμα, - 7 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δυσκολεύεται να εκινήσει σε χαμηλές θερμοκρασίες καθώς ‘’προσποιείται’’ τους 90C, αν το ψυκτικό έχει εκείνη την ώρα 5 βαθμούς δημιουργείται το πρόβλημα.
4. TP SENSOR (αισθητήρας γκαζιού, κύκλωμα, επαφές, ίδιος αισθητήρας - 8 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δεν ανταποκρίνεται στα ανοίγματα του γκαζιού)
5. IAT SENSOR (αισθητήρας θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα - κύκλωμα, επαφές, ίδιος αισθητήρας - 9 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δουλευει κανονικά ‘’προσποιούμενος’’ εξωτερική θερμοκρασία 25C)
6. ΑΙΣΘΗΤΉΡΑ ΚΟΝΤΈΡ (τον ίδιο και το κύκλωμα του – 11 αναβοσβήσματα - ο κινητήρας δουλευει κανονικά)
7. 1ο μπέκ ψεκασμού (το κύκλωμα του μόνον – 12 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά)
8. 2ο μπέκ ψεκασμού (το κύκλωμα του μόνον – 13 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά)
9. Αισθητήρας Παλμών-pulse generator (το κύκλωμα και τον ίδιο – 18 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά)
10. Αντεννa HISS (το κύκλωμα και την ίδια – 19 αναβοσβήσματα– ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά)
11. Αισθητήρα ‘’λ’’ περίπτωση 1η (το κύκλωμα & τον ίδιο - 21 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δουλευει κανονικά)
12. αισθητήρα ‘’λ’’ περίπτωση 2η (υπερθερμανση του αισθητήρα - 23 αναβοσβήσματα – ο κινητήρας δουλευει κανονικά)
13. ECM 1η περίπτωση (την αποθήκευση δεδομένων – 33 αναβοσβησματα – ο κινητήρας δουλευει κανονικά απλώς δεν αποθηκεύει δεδομένα και βλάβες)
14. ECM 2η περίπτωση (τελείως κατεστραμένη μονάδα – κανένα αναβοσβημα – ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά)
15. ECM 3η περίπτωση ( ανοικτό κύκλωμα=κομμένο καλώδιο, ελαττωματικός αισθητήρας γωνίας, ανοικτό κύκλωμα=κομμένο καλώδιο του αισθητήρα γωνίας, ελαττωματικό ρελε σβησίματος κινητήρα, ανοικτό κύκλωμα=κομμένο καλώδιο του ρελε σβησίματος κινητήρα, ελαττωματικό kill switch, ανοικτό κύκλωμα=κομμένο καλώδιο του kill switch, ελαττωματικός κεντρικός διακόπτης, καμένη ασφάλεια (20Α) της ECM, ανοικτό κύκλωμα=κομμένο καλώδιο της γείωσης του κινητήρα – κανενα αναβόσβημα – ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά)
16. ECM 4η περίπτωση ( βραχυκύκλωμα στην έξοδο της ECM στο κίτρινο/κόκκινο καλώδιο – κανένα αναβόσβημα - ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά)
17. MIL (FI) (δυσλειτουργεία στο κύκλωμα του μόνον, σε ακραίες περιπτώσεις χαλασμένη ECM – κανενα αναβόσβημα – ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.
Αυτές είναι όλες οι βλάβες που ανιχνεύει / διαγνωσκει το FI (MIL codes) αλλά και το ηλεκτρονικό διαγνωστικό (DTC) το οποίο διαθέτουν τα εξουσιοδοτημένα και μας παραμυθιάζουν για ορισμένες διαγνώσεις (π.χ. ανάγκη συχρονισμού κυλίνδρων κ.α) που κάνει το εν λόγω διαγνωστικό. Το FI και το DTC ανιχνεύουν / διαγνωσκουν ΑΚΡΙΒΩς ΤΑ ΙΔΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ. Το DTC δείχνει και τις στροφές του κινητήρα.
Όπως θα παρατηρήσετε στο 9 και 10 τα πιό δημοφιλή εξαρτήματα προς αλλαγή σε ένα Varadero έχουν διαγνωστικό κώδικα ο οποίος λειτουργεί κανονικά αν ακολουθηθεί η σωστή διαδυκασία.
Ακόμα για τις περιπτώσεις που δεν υπάρχουν αναβοσβήσματα και ο κινητήρας αρνείται να πάρει μπροστά ΜΟΝΟΝ συνεργείο (οχι απαραίτητα εξουσιοδοτημένο) που διαθέτει το βιβλίο των επισκευών μπορεί να δώσει λύση καθώς περιγράφονται λεπτομερώς οι κινήσεις δια την αποκάλυψη της βλάβης.
Πως μετράμε τα 21 αναβοσβήσματα του FI? φυσικά δν αναβει-σβήνει 21 φορές αλλά, άναμμα του FI για 1,5'' = 10 αναβοσβησματα δηλαδή για τον αριθμό 23π.χ θα αναψει 2 φορές και θα μείνει αναμμένο για 1,5'' την φορά και μετά θα αναβοσβήσει 3 φορές.
2η ερώτηση:
Το ABS για να σβήσει θα πρέπει να κάνει μια όλοκληρη περιστροφή η ρόδα και να δώσει σήμα στον εγκέφαλο ότι είναι οκ!!!
Συνεπώς βάζεις μπροστά, ξεκινάς την μηχανή και στην πρώτη πλήρη περιστροφή έχει σβήσει....
-
Με υπερκάλυψες αλλά το κατεβατό με το FI με τρόμαξε ! Η μηχανή είναι αυτή : http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3469696/
ps.
Έχεις κάποιο pdf με όλα τα παραπάνω ? Επίσης στα 36.000χλμ δεν αλλάζει γρανάζι & αλυσίδα ?
-
:P
Στο θέμα μας τώρα . Την μηχανή την είδα και μετά το ΟΚ του μηχανικού μου θα την πάρω . Έχω 2 ερωτήσεις όμως , το F1 τι είναι ? Επίσης το σηματάκι του ABS σβήνει αφού ξεκινήσεις (πορεία) ή μετά τον έλεγχο ? Παρατήρησα πως έσβηνε μόλις ξεκινούσα και όχι όταν έβαζα σε λειτουργία τον κινητήρα .
Τον μπέρδεψες τον άνθρωπο!
FI είναι η ακροστοιχίδα που σημαίνει Fuel Injection (κινητήρας με ψεκασμό και ηλεκτρονική διαχείριση καυσίμου). Για την ένδειξη της κατάστασης έχει το λαμπακι με την ένδειξη FI. Κανονικά όταν γυρίζεις το κλειδί η ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα κάνει ένα στιγμιαίο έλεγχο όλων των αισθητρων και αφού τα βρει όλα Ο.Κ. σβύνει.
Στην περίπτωση που διαγνώσει κάποιο πρόβλημα, τότε αρχίζει να αναβοσβύνει με συγκεκριμένο ρυθμό (όπως περιγράφονται απο τον LEON) για να υποδείξουν τη βλάβη. Αυτή είναι μια πληροφορία που αναγράφεται στο βιβλίο που έχουν τα συνεργεία και απευθύνεται στον μηχανικό (ή στον ψαγμένο με τα μηχανολογικά χρήστη).
Γενικά δεν θα χρειαστεί να σε απασχολήσει αν τώρα σβύνει κανονικά όταν γυρίζεις το κλειδί..
-
Τον μπέρδεψες τον άνθρωπο!
FI είναι η ακροστοιχίδα που σημαίνει Fuel Injection (κινητήρας με ψεκασμό και ηλεκτρονική διαχείριση καυσίμου). Για την ένδειξη της κατάστασης έχει το λαμπακι με την ένδειξη FI. Κανονικά όταν γυρίζεις το κλειδί η ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα κάνει ένα στιγμιαίο έλεγχο όλων των αισθητρων και αφού τα βρει όλα Ο.Κ. σβύνει.
Στην περίπτωση που διαγνώσει κάποιο πρόβλημα, τότε αρχίζει να αναβοσβύνει με συγκεκριμένο ρυθμό (όπως περιγράφονται απο τον LEON) για να υποδείξουν τη βλάβη. Αυτή είναι μια πληροφορία που αναγράφεται στο βιβλίο που έχουν τα συνεργεία και απευθύνεται στον μηχανικό (ή στον ψαγμένο με τα μηχανολογικά χρήστη).
Γενικά δεν θα χρειαστεί να σε απασχολήσει αν τώρα σβύνει κανονικά όταν γυρίζεις το κλειδί..
Αντιθέτως ......
θα έχει και αρχείο με πλήρη ενημέρωση του τι σημαίνουν οι ενδείξεις του....
Η γνώση είναι δύναμη... και όχι τρόμος....
Με υπερκάλυψες αλλά το κατεβατό με το FI με τρόμαξε ! Η μηχανή είναι αυτή : http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3469696/
ps.
Έχεις κάποιο pdf με όλα τα παραπάνω ? Επίσης στα 36.000χλμ δεν αλλάζει γρανάζι & αλυσίδα ?
Ναι έχω υλικό που μπορώ να σου στείλω......
Εφόσον καταλήξεις στην μηχανή και το μοντέλο θα σε ενημερώσω με όλα όσα χρειάζεσαι....
Δεν είναι απαραίτητο να αλλάξεις γρανάζι και αλυσίδα στα 36.000Km
Μπορείς να ελέγξεις και μόνο σου την φθορά τους και ανάλογα πράττεις ...
Το σίγουρο είναι πως έχουν μαζέψει τα χιλιόμετρα τους....
-
Kάθε 6.000 δεν είναι το service ? Όπως και στην ΤΑ ?
-
Kάθε 6.000 δεν είναι το service ? Όπως και στην ΤΑ ?
Ναι.....
Κατέβασε από ΕΔΩ (http://www.varaderoforum.gr/main/content/177-2003-2006-%28MK2%29) το εγχειρίδιο Service
και από ΕΔΩ (http://www.varaderoforum.gr/main/content/186-2003-2006-%28MK2%29) το εγχειρίδιο χρήσης
αν σου ζητάει λογαριασμό μπορείς να δημιουργήσεις έναν.... θα σου φανεί χρήσιμος...
-
Ευχαριστώ Leon με χεις βοηθήσει πολύ . Τα αρχεία τα είχα βρει και γω ψάχνοντας λίγο .
-
Εδώ και μερικές ώρες είμαι κάτοχος μια Varadero 06 ABS . ;D
-
Εδώ και μερικές ώρες είμαι κάτοχος μια Varadero 06 ABS . ;D
Καλοταξιδο και αγρατζουνιστο :eusa_clap:
-
Αυτο τελικα ;
(http://pho4.scar.gr/3469/3469696_0_b.jpg)
-
Εδώ και μερικές ώρες είμαι κάτοχος μια Varadero 06 ABS . ;D
Μπράβο ρε φίλε.....
Να την χαρείς όσο δεν πάει....
Καλά ταξίδια και πάντα όρθιος να είσαι.....
-
να πατε παρεα στα καλυτερα μερη!
Απροβληματιστα και στρωτα!
-
Καλα.πολλα και ασφαλη χλ να εχεις μαζι της!!!!!!!!Παντα ορθιος να εισαι!!!!!!!!!!!
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
-
Καλορίζικη και καλοτάξιδη.
-
Μεγιά σου φίλε , καλοτάξιδος.
Το νου σου στην αρχή .
:eusa_clap:
-
παλτακης Ναι αυτή πήρα μετά από έλεγχο του μηχανικού μου . Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά , ήδη έκανα 230 χλμ (μόνο χτες) και δεν κατάλαβα πως έγιναν . Χαίρομαι πολύ για την αλλαγή που έκανα , άξιζε πραγματικά !
-
Ανάμεσα στις δυο, μαύρη και ασημί που είχες στείλει, θα σου πρότεινα την ασημί επειδή φαίνεται πιο προσεγμένη.
Δυο λεπτομέρειες που εντοπίζω απο τη φωτό... η σέλα έχει αλλάξει-σκαφτεί και το bagster είναι ελληνικής κατασκευής οχι της bagster. (οχι οτι είναι πρόβλημα αυτά). Επίσης τα κάγκελα που έλεγε οτι έχει...δε τα βλέπουμε.
Καλοτάξιδη και ήρεμα στην αρχή γιατί μαζεύεις χλμ χωρίς να το καταλάβεις.
Σε περιμένουμε μετά στο επόμενο Dirty BBQ tour...
-
Ανάμεσα στις δυο, μαύρη και ασημί που είχες στείλει, θα σου πρότεινα την ασημί επειδή φαίνεται πιο προσεγμένη.
Δυο λεπτομέρειες που εντοπίζω απο τη φωτό... η σέλα έχει αλλάξει-σκαφτεί και το bagster είναι ελληνικής κατασκευής οχι της bagster. (οχι οτι είναι πρόβλημα αυτά). Επίσης τα κάγκελα που έλεγε οτι έχει...δε τα βλέπουμε.
Na συμπληρωσω σε αυτα που λεει ο Κωστας οτι γραφει και για θερμαινομενες χουφτες (γκριπ θα εννοει ) οπου και αυτα στην φωτο δεν φαινονται ...για κανε ενα τσεκ και ασε τις βολτες ;D ;D
-
Καλορίζικη, καλοτάξιδη και αγρατζούνιστη...
Να περάσετε καλά τα 2-σας...
-
Eυχαριστώ και πάλι .
1.Το κάλυμμα του τεπόζιτου είναι Ιταλικό αλλά δεν με μοιάζει γιατί έχει διπλό δερμάτινο μαξιλάρι και είναι πάρα πολύ άνετο εκεί που ακουμπάνε τα πόδια.
2.Μπροστά έχει κάγκελα της Honda πίσω έχει κάγκελα εσωτερικά (της Honda πάλι) τα οποία είναι αναμονές για τα εξωτερικά κάγκελα για τις βαλίτσες της Honda .Η μπαγκαζιέρα είναι επίσης της Honda. Τα πίσω κάγκελα δεν με ενδιαφέρουν τόσο βασικά .
3.Έχει θερμενόμενα grips . Ο χειρισμός είναι στα δεξιά του αριστερού καθρέπτη.
4.Η σέλα έχει αλλαχτεί με ανατομική .
Όλα μου ήταν γνωστά και την μηχανή την είδαν 2 μηχανικοί , ένας εκ των οποίων ήταν και ο δικός μου. Ελέγχθη παντού , δεν πήραν γουρούνι στο σακί .Το πιο βασικό από όλα είναι πως η μηχανή είναι πεντακάθαρη και σε καλή τιμή σε σχέση με τις υπόλοιπες 05 & 06.Δυστυχώς γι αυτόν & ευτυχώς για μένα ο άνθρωπος βιαζόταν να την δώσει ...
(http://pho4.scar.gr/3469/3469696_1_b.jpg)
3 ήταν τα μείον της μηχανής
1.Τα υγρά φρένων ήθελαν αλλαγή (Δεν ήταν τραγικά αλλά ο κατασκευαστή λέει για αλλαγή.Φαίνονται στην φωτογραφία παραπάνω) πράγμα που έγινε με δικό του κόστος μπροστά μου στον μηχανικό μου. Δεν είχαν αλλαχτεί στον service των 36.000km .
2.Ήθελε νέα μπαταρία πράγμα που έγινε σήμερα.
3.Η λάμπα της πινακίδας ήταν καμμένη :P . Έβαλα σήμερα μπαγιονέτ led . 8)
-
Καλοτάξιδη, να τη χαρείς !!!
-
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου ! ;D