Hellas Transalp Forum

Για το μοτοσακό! => ΤΑ600/650/700 => Μηχανολογικά => Topic started by: rastabill on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:01:05 πμ

Title: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: rastabill on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:01:05 πμ: Με την μηχανή μου έχω κάνει 52000 χλμ και επειδή δεν έχω μπάρμπα μηχανικό όπως λέγαμε σε άλλο ποστ τα κάνω όλα μόνος μου.Το μόνο που δεν έχω κάνει τόσα χρόνια είναι να ρυθμίσω τις βαλβίδες του μοτέρ δηλαδή δεν έχουν ρυθμιστεί ποτέ και η χοντα λέει κάθε 12000 χλμ θέλουν ρύθμιση .Κάθε τόσο βρίσκω ευκαιρία με φίλο που έχει και αυτός ένα 650 και κάνει όλα τα σέρβις κανονικά και με τον νόμο ,τα στήνουμε δίπλα δίπλα και τα ανοίγουμε,απο σταματημένοι και εν κινήσει ,σχεδόν πάμε δίπλα δίπλα.Ούτε ακούγονται οι βαλβίδες ούτε μου καίει περισσότερο.
Να τις πειράξω ή όχι; Και αν ναι ποια είναι η διαδικασία;Δεν είμαι και άσχετος με τα μηχανολογικά αλλά άμα δεν το έχεις ξανακάνει καλό είναι να ρωτάς.
Ευχαριστώ.
Υ.Γ. Και για όποιον έρθει για βοήθεια , στο υπόγειο εκτός από τσιπουράκι έχω και ένα βαρέλι με κρασί και για μεζέδες θα φροντίσει η κυρα Κατερίνα .
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:14:32 πμ: μια και ειμαι ασχετος μηχανολογικα ερχομαι για τα υπολοιπα με οποιον ερθει για βοηθεια,σε μια γωνιτσα θα κατσω με τα μεζεδακια δεν θα σας ενοχλησω καθολου.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: flwrina on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:27:00 πμ: Quote from: rastabill on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:01:05 πμ

Να τις πειράξω ή όχι; Και αν ναι ποια είναι η διαδικασία;Δεν είμαι και άσχετος με τα μηχανολογικά αλλά άμα δεν το έχεις ξανακάνει καλό είναι να ρωτάς.
Ευχαριστώ.

εγω στις 24.000 που τις ρυθμισα σε συνεργειο φιλου απο οτι τις μετρησε ελαχιστα απο τον εμπρος κυλυνδρο ηθελε η μια αλλα ηταν στα ορια του κατασκευαστη.απο δουλεια?? ολη η μηχανη λυσημο. βγαινουν τα παντα απο πλαστικα. ακομη και τα ψυγεια νερου γιατι ο εμπρος κυλυνδρος παλουκι ειναι για να βγει το μπουζι. αλλαζεις και αυτα με την ευκαιρια... αλλα απο τα κμ που λες λογικα θα θες κατι εστω και ψιλα..
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:33:43 πμ: Quote from: rastabill on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:01:05 πμ
Υ.Γ. Και για όποιον έρθει για βοήθεια , στο υπόγειο εκτός από τσιπουράκι έχω και ένα βαρέλι με κρασί και για μεζέδες θα φροντίσει η κυρα Κατερίνα .

Quote
rastabill στις Πέμπτη 08 Φεβρουάριος 2007, 20:00:04 μμ
Το θέμα ξέρεις ποιό είναι στο υπόγειο που βάζω τη μηχανή έχω και δύο βαρέλια με κρασί και όποτε μαστορεύω την μηχανή αργώώώώώώώώ να τελειώσω

Μπράβο Βασιλάκη. . .το τελείωσες το πρώτο και δεν μας είπες τίποτα ε;:smackbottom::smackbottom::smackbottom:
Μοναχοφάης και μοναχορούφης μας βγήκες φίλε !!! ;D ;D ;D
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: rastabill on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:42:10 πμ: Quote from: memos on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:33:43 πμ

Μπράβο Βασιλάκη. . .το τελείωσες το πρώτο και δεν μας είπες τίποτα ε;:smackbottom::smackbottom::smackbottom:
Μοναχοφάης και μοναχορούφης μας βγήκες φίλε !!! ;D ;D ;D
Έχεις δίκιο τελείωσε το πρώτο.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 15:13:27 μμ: Το αργότερο διάστημα που έχω ρυθμίσει βαλβίδες είναι 18.000 χλμ. Ακόμα και τότε όμως δεν είδα τρομερές αποκλίσεις από εκείνες των προδιαγραφών. Συνήθως οι της εξαγωγής χάνουν πρώτες τα διάκενά τους.

Η διαδικασία είναι αρκετή. Θέλει αρκετή ώρα και (όπως είπε και ο Λευτέρης) λύνεται σχεδόν όλη η μηχανή.

52.000 χλμ φαίνεται πάντως αρκετά μεγάλο διάστημα. Οι βαλβίδες ρυθμίζονται με κοκοράκια (και παξιμάδι), τα οποία με τη χρήση φαγώνεται η μύτη τους (έχω αλλάξει μέχρι τώρα 4 ή 5).
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 15:14:13 μμ: Quote from: vaios on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 05:14:32 πμ
μια και ειμαι ασχετος μηχανολογικα ερχομαι για τα υπολοιπα με οποιον ερθει για βοηθεια,σε μια γωνιτσα θα κατσω με τα μεζεδακια δεν θα σας ενοχλησω καθολου.

Εσύ καλά το πάς! Πολύ καλό! Στα χνάρια του Λούρου βαδίζεις!
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Sotos on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 16:55:51 μμ: Αστο να καει Βασιλη....

Βγηκε η καινουρια!

(στην διαθεση σου σε οτι μπορω να βοηθησω. Την πρωτη φορα που ρυθμισα μονος, μετα απο κανα δυο μερε ςπηγα και μου τις τσεκαρε μαστορας. Απο τοτε παντα τις ρυθμιζα μονος. Η προηγουμενη, και η τωρινη εχουν καπελοτα και μονο τσεκαρω. Δεν εχει χρειαστει να ρυθμισω)
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: M. I. Pagalos on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 17:17:54 μμ: Στην παλιά μου μοτό τις ρύθμιζα μόνος μου. Στο ΤΑ δεν τολμώ να βάλω χέρι τόσο βαθειά, όχι για τίποτα άλλο, αλλά θέλει πολύυυυυυυ λύσιμο και δουλειά.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: KostasC on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 20:16:47 μμ: Βασίλη αστες οπως ειναι αν δεν έχεις πρόβλημα.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Ευτύχης on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 21:29:03 μμ: θα σου πω την προσωπική μου εμπειρία.
Έλεγχος και ρύθμιση στα 6.000χλμ.
Έλεχος δεν χρειάστηκε ρύθμιση στα 30.000χλμ.
Έλεγχος και ρύθμιση μόνο μιας για λόγους ακριβιας και για να πω ότι κάτι έκανα στα 63.000χλμ.
Κάπου μετά τα 85.000 την πούλησα.

Είμαι στη διάθεσή σου αν αποφασίσεις να το κάνεις και θέλεις να σε βοηθήσω.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Fratello Giovanni on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 22:18:42 μμ: Από εμάς πως γίνεται η διάγνωση ότι χρειάζεται ρύθμιση βαλβίδων? κάνει κάποιο θόρυβο ακανόνιστο ή αργεί στην απόκριση του γκαζιού?
Και επίσης ρύθμιση βαλβίδων (σωστή εννοώ) γίνεται σε συνεργείο με ηλεκτρονικά εξαρτήματα ή γίνεται και σε συνεργείο που δεν έχει? Αυτός που δεν έχει μηχανήματα λέει ότι κάνει ρύθμιση βέβαια το θέμα είναι αν γίνεται σωστά..
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 17:12:11 μμ: Θα πρέπει να έχουν ξερυθμιστεί πολύ (πράγμα απίθανο) για να το καταλάβεις.

Γενικά από την εμπειρία όλων εδώ μέσα, οι βαλβίδες στο ΤΑ δύσκολα ξερυθμίζονται (δηλ. εκτός προδιαγραφών) ακόμα και μετά από πάρα πολλά χιλιόμετρα! Τα 12.000 χλμ που συνιστά η Χόντα είναι ίσως υπερβολικό και πολύ συντηρητικό. Κανένας μας δεν έχει παρατηρήσει (μετά από έλεγχο) ότι έχουν ξερυθμιστεί βαλβίδες ακόμα και μετά από 20.000 χλμ.

Γενικά πάντως, όντως η ξερύθμισή τους επηρεάζει και απόδοση και κατανάλωση. Αλλά θα πρέπει να είναι πολύυυυυυυυ ξερύθμιστες.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: rastabill on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 22:39:30 μμ: Quote from: KostasC on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 20:16:47 μμ
Βασίλη αστες οπως ειναι αν δεν έχεις πρόβλημα.

Αυτό θα κάνω άλλωστε το μοτέρ είναι στην εφηβεία του ακόμα , μαζί με εμένα βέβαια.
Σας ευχαριστώ για την βοήθεια.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 23:21:51 μμ: Quote from: rastabill on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 22:39:30 μμ
το μοτέρ είναι στην εφηβεία του ακόμα , μαζί με εμένα βέβαια.

:geezer: :geezer: :geezer: :geezer: :geezer: :geezer:
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Fratello Giovanni on Κυριακή 30 Σεπτέμβριος 2007, 02:56:41 πμ: θενκς Ντε Ζε, στο δεύτερο σκέλος δε μου απάντησες ::)
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ on Κυριακή 30 Σεπτέμβριος 2007, 08:46:05 πμ: Quote from: rastabill on Σάββατο 29 Σεπτέμβριος 2007, 22:39:30 μμ
Αυτό θα κάνω άλλωστε το μοτέρ είναι στην εφηβεία του ακόμα , μαζί με εμένα βέβαια.
Σας ευχαριστώ για την βοήθεια.

δηλαδη μεζεδακια γιοκ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Κυριακή 30 Σεπτέμβριος 2007, 09:00:27 πμ: Quote from: hektoras on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 22:18:42 μμ
....ρύθμιση βαλβίδων (σωστή εννοώ) γίνεται σε συνεργείο με ηλεκτρονικά εξαρτήματα ή γίνεται και σε συνεργείο που δεν έχει?

Δεν χρειάζονται ηλεκτρονικά εξαρτήματα! Καλό μάτι, υπομονή και σταθερό χέρι μόνο!
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: melven7 on Πέμπτη 18 Οκτώβριος 2007, 01:12:32 πμ: Πρώτη φορά στη ζωή μου άνοιξα καπάκια για ρύθμιση βαλβίδων κρατώντας το Haynes και προσπαθώντας να καταλάβω ...
Είχα παρει λοιπόν τα κατάλληλα φιλεράκια ...
Και αφού έχω κάνει "ρύθμιση" κοιτάω και λέω "μα καλά έχει και δεύτερο καπάκι ο κύλινδρος ?"
Και τότε κατάλαβα ότι το ένα που έχει διπλή είναι για την εισαγωγή και το άλλο για την εξαγωγή.

Γελούσα με τα χάλια μου ... Τελικά είναι εύκολη διαδικασία αρκεί να τα έχει λύσει όλα να έχεις καλή μέση (Πολύ σκύψιμο βρε παιδιά)
Άλλα όλα καλά. Τώρα εάν με ρωτάτε αν κατάλαβα κάποια αλλαγή στη συμπεριφορά της μηχανής;
Μπααααααα....
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: xrisimix on Δευτέρα 12 Νοέμβριος 2007, 01:44:25 πμ: Στην αρχή τις κοίταγα ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Διαπίστωνα κάθε φορά ότι τσάμπα έκανα τον κόπο να λύσω την μισή TA. Έτσι αραίωσα τα διαστήματα και αν δεν ήταν και τα μπουζί δεν θα τις κοίταγα καν.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι αν "κλείσουν" πολύ οι βαλβίδες γιατί τότε αν κατά την συμπίεση/εκτόνωση υπάρχει κενό μεταξύ έδρας και κεφαλής της βαλβίδας τα αέρια που διαφεύγουν με μεγάλη ταχύτητα θα προκαλέσουν σαράκιασμα της επαφής που για την αποκατάσταση του θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί η κεφαλή του κυλίνδρου.

Quote from: hektoras on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 22:18:42 μμ
Και επίσης ρύθμιση βαλβίδων (σωστή εννοώ) γίνεται σε συνεργείο με ηλεκτρονικά εξαρτήματα ή γίνεται και σε συνεργείο που δεν έχει? Αυτός που δεν έχει μηχανήματα λέει ότι κάνει ρύθμιση βέβαια το θέμα είναι αν γίνεται σωστά..

Όταν λες ηλεκτρονικά εξαρτήματα τι εννοείς γιατί μέχρι τώρα γνώριζα μόνο την μέθοδο με τα fillers
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 12 Νοέμβριος 2007, 08:09:52 πμ: Το μεγαλύτερο διάστημα που τις άφησα χωρίς έλεγχο ήταν 18.000 χλμ, και πάλι ήταν εντός προδιαγραφών.

Μήπως και στο δικό σου έχεις προσέξει ότι οι εξαγωγείς έχουν την ανεπαίσθητη τάση να "κλείνουν" και οι εισαγωγείς να "ανοίγουν"?
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: rastabill on Δευτέρα 12 Νοέμβριος 2007, 15:00:38 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Δευτέρα 12 Νοέμβριος 2007, 08:09:52 πμ
Το μεγαλύτερο διάστημα που τις άφησα χωρίς έλεγχο ήταν 18.000 χλμ, και πάλι ήταν εντός προδιαγραφών.

54000 χλμ χωρίς άνοιγμα και βλέπουμε.Είπαμε τα μηχανάκια μας έχουν HONDA κινητήρα.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: xrisimix on Δευτέρα 12 Νοέμβριος 2007, 15:03:33 μμ: Είναι γεγονός ότι την τελευταία φορά που έκανα έλεγχο η εξαγωγής ήταν πιο κλειστή από την εισαγωγής αλλά πάντα μέσα στα όρια.
Αυτό είναι το αποτέλεσμα της μεγαλύτερης φθοράς στην οποία υπόκεινται οι κεφαλές των βαλβίδων εξαγωγής σε σχέση με την φθορά του υπόλοιπου συστήματος (κοκοράκια, ρεγουλατόρος, στέλεχος)
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: KostasC on Δευτέρα 12 Νοέμβριος 2007, 21:00:18 μμ: 70.000χλμ... και συνεχίζω χωρίς άνοιγμα για ρύθμιση
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: XLGeorge on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 01:07:20 πμ: Στο ΤΑ μου τις ρύθμισα στα 12Κ χμ (σε εξουσιοδοτημένο λόγω εγγύησης - δεν ξέρω τι βρήκε), στα 32Κ χμ όπου μόνο η εξαγωγής στον πίσω κύλινδρο είχε κλείσει ελάχιστα και στα 56Κ χμ όπου δεν είδα τίποτα άξιο ρύθμισης. Το επόμενο κοίταγμα είναι για τα 80Κ χμ αλλά δεν ξέρω αν μπώ στον κόπο.

Θάλεγα ότι μετά τα πρώτα 12Κ χμ που ο κινητήρας παίρνει τις ανοχές του, κοίταγμα κάθε 24Κ ή 32Κ χμ είναι μια χαρά - και περισσότερο για ...peace of mind.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 05:30:44 πμ: Quote from: rastabill on Δευτέρα 12 Νοέμβριος 2007, 15:00:38 μμ
54000 χλμ χωρίς άνοιγμα και βλέπουμε.Είπαμε τα μηχανάκια μας έχουν HONDA κινητήρα.
Ποτέ δεν το έχεις ανοίξει;
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 05:31:28 πμ: Quote from: KostasC on Δευτέρα 12 Νοέμβριος 2007, 21:00:18 μμ
70.000χλμ... και συνεχίζω χωρίς άνοιγμα για ρύθμιση

Ούτε εσύ ρε Κώστα;
Ποτέ;
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: rastabill on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 05:32:04 πμ: Quote from: memos on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 05:30:44 πμ
Ποτέ δεν το έχεις ανοίξει;
Οχι φίλε ποτέ.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 06:20:50 πμ: Quote from: rastabill on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 05:32:04 πμ
Οχι φίλε ποτέ.
Δηλαδή τσάμπα λεφτά πλήρωνα στον μάστορα για το Service που "υποτίθεται " πως μου έκανε.
Κάθε 11.000+ (αντί για 12.000 που λέει η μαμά) έδινα 160 ευρώ.
Να είναι καλά τα παιδιά που μου έμαθαν να το κάνω μόνος μου.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: KostasC on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 06:38:28 πμ: Quote from: memos on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 05:31:28 πμ
Ούτε εσύ ρε Κώστα;
Ποτέ;

Οχι φίλε ποτέ.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 06:42:49 πμ: Quote from: KostasC on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 06:38:28 πμ
Οχι φίλε ποτέ.

Μα καλά, copy - paste έκανες;
Φτου σου . . . να μην σε ματιάσω. ;D ;D ;D
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: nassosxlvbros on Τρίτη 20 Νοέμβριος 2007, 05:41:05 πμ: Quote from: Eυτύχης on Παρασκευή 28 Σεπτέμβριος 2007, 21:29:03 μμ
θα σου πω την προσωπική μου εμπειρία.
Έλεγχος και ρύθμιση στα 6.000χλμ.
Έλεχος δεν χρειάστηκε ρύθμιση στα 30.000χλμ.
Έλεγχος και ρύθμιση μόνο μιας για λόγους ακριβιας και για να πω ότι κάτι έκανα στα 63.000χλμ.
Κάπου μετά τα 85.000 την πούλησα.

Είμαι στη διάθεσή σου αν αποφασίσεις να το κάνεις και θέλεις να σε βοηθήσω.

μια από τα ίδια και γω...μετά τα 12000 κμ έλυνα πλαστικά τζάμπα και βερεσέ.....ακόμα και στα 70000 κμ όλες οι ανοχές ήταν εντός ορίων,απλά πέρναγε μια μέρα των διακοπών με μια αυλή γεμάτη βίδες και πλαστικά... :D
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: nikosr on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 15:41:53 μμ: Quote from: rastabill on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 05:32:04 πμ
Οχι φίλε ποτέ.

Δηλαδή αν δεν αλλάξεις μηχανή δεν έχουμε καμία τύχη για τα κρασάκια;
Τι κακό κι αυτό...
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Achilleas.(Lordva) on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 15:57:06 μμ: Μιας και ανήκω και εγώ στο club τον άσχετων θα κάνω την ερώτηση μου και ας με βαράτε μετά για κάνα μήνα.

Οι βαλβίδες μπορούν να χρειαστούν πιο συχνά ρύθμιση σε περίπτωση που πας την μηχανή σαν παλαβός ? (γρήγορη οδήγηση απότομα κατεβάσματα κλπ) ή δεν έχει καμία απολύτως σχέση αυτό?

Gazofonious Epikindinous :moped:
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 16:17:18 μμ: Quote from: nikosr on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 15:41:53 μμ
Δηλαδή αν δεν αλλάξεις μηχανή δεν έχουμε καμία τύχη για τα κρασάκια;
Τι κακό κι αυτό...

Να δεις Νίκο που το λέει ψέματα, μόνο και μόνο γιατί φοβάται μην του πιούμε το βαρελάκι!
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: flwrina on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 16:21:53 μμ: Quote from: lordva on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 15:57:06 μμ

Οι βαλβίδες μπορούν να χρειαστούν πιο συχνά ρύθμιση σε περίπτωση που πας την μηχανή σαν παλαβός ? (γρήγορη οδήγηση απότομα κατεβάσματα κλπ) ή δεν έχει καμία απολύτως σχέση αυτό?

μεχρι στιγμης και ενω αδικα ξηλωσαμε ολη την μηχανη στα 24.000 για ελεγχο, δεν εχουν παρουσιασει το παραμικρο. 35.000κμ εχω. και πιστεψε με ΤΡΕΧΩ!!!!
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: KostasC on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 18:20:47 μμ: Quote from: lordva on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 15:57:06 μμ
Μιας και ανήκω και εγώ στο club τον άσχετων θα κάνω την ερώτηση μου και ας με βαράτε μετά για κάνα μήνα.

Οι βαλβίδες μπορούν να χρειαστούν πιο συχνά ρύθμιση σε περίπτωση που πας την μηχανή σαν παλαβός ? (γρήγορη οδήγηση απότομα κατεβάσματα κλπ) ή δεν έχει καμία απολύτως σχέση αυτό?

Gazofonious Epikindinous :moped:

Ισως ναί... ίσως οχι... μόνο ενας πολύ έμπειρος μηχανικός μπορεί να στο πει με σιγουριά
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 22 Νοέμβριος 2007, 00:08:42 πμ: Quote from: lordva on Τετάρτη 21 Νοέμβριος 2007, 15:57:06 μμ
Μιας και ανήκω και εγώ στο club τον άσχετων θα κάνω την ερώτηση μου και ας με βαράτε μετά για κάνα μήνα.

Οι βαλβίδες μπορούν να χρειαστούν πιο συχνά ρύθμιση σε περίπτωση που πας την μηχανή σαν παλαβός ? (γρήγορη οδήγηση απότομα κατεβάσματα κλπ) ή δεν έχει καμία απολύτως σχέση αυτό?

Gazofonious Epikindinous :moped:

Το καλό της υπόθεσης με τον κινητήρα του ΤΑ είναι ότι τα μέταλλα του είναι πάρα πολύ καλά. Αυτό και μόνο ελαχιστοποιεί όποια προβλήματα στη μακροχρόνια λειτουργία του. Επίσης, και το σύστημα λίπανσης είναι πολύ καλό και αυτό βοηθάει πολύ στην αξιοπιστία.

Γενικά πάντως, οι υψηλές θερμοκρασίες, οι υψηλές στροφές και η ανεπαρκής ποιότητα του λιπαντικού είναι παράγοντες επιζήμιοι (όχι μόνο στις βαλβίδες αλλά παντού στον κινητήρα).

Η ξερύθμιση μπορεί να προέλθει και από φθορά στα κοκοράκια (δηλ. μικραίνει το μήκος τους φθειρόμενη η άκρη τους) μετά από πολλά χλμ. Μέχρι τώρα έχω αλλάξει 4, (χωρίς να είναι επικίνδυνα φθαρμένα, απλά για προληπτικούς λόγους), αλλά και αυτά ακόμα είναι πολύ καλής ποιότητας σαν μέταλο).
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Achilleas.(Lordva) on Πέμπτη 22 Νοέμβριος 2007, 16:37:58 μμ: τελικα αν δεν ειχαμε τον Chris_de_Ze τη θα καναμε? ;D thanks TA Gourou
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: nassosxlvbros on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 17:49:35 μμ: Quote from: memos on Τρίτη 13 Νοέμβριος 2007, 06:20:50 πμ
Δηλαδή τσάμπα λεφτά πλήρωνα στον μάστορα για το Service που "υποτίθεται " πως μου έκανε.
Κάθε 11.000+ (αντί για 12.000 που λέει η μαμά) έδινα 160 ευρώ.
Να είναι καλά τα παιδιά που μου έμαθαν να το κάνω μόνος μου.

ναι...από πλευράς εργασίας σε ρύθμιση τζάμπα και βερεσέ...αν όμως το άνοιγε και το τσέκαρε η εργατώρα τρέχει με κάνα 50αρι €... οι βαλβίδες στο ΤΑ δεν χρειάζονται ποτέ σχεδόν ρύθμιση...ποτέ δεν ακούγονται,και μόνο αν δεις μεγάλη διαφορά σε κατανάλωση βενζίνης -με όλα τα υπόλοιπα βέβαια οκ-φίλτρο αέρα-μπουζί,κλπ,θα μπεις στο κόπο να ρίξεις μια ματιά...και στο 650 είναι λίίίγο πιο εύκολα τα πράγματα χάρη στα μικρά καπάκια στη κεφαλή που είναι μόνο για τις βαλβίδες...πάντως όσες φορές και να τόκανα (φυσικά καλοκάιρι σε άδεια)άδικος κόπος μεν,αλλά έχεις το κεφάλι σου ήσυχο δε...και ξέρεις τι έκανες και τι άλλαξες,γιατί στα συνεργεία ποτέ δε ξέρεις...
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 19:44:05 μμ: Quote from: nassosxlvbros on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 17:49:35 μμ
1) ...και στο 650 είναι λίίίγο πιο εύκολα τα πράγματα χάρη στα μικρά καπάκια στη κεφαλή που είναι μόνο για τις βαλβίδες...
2) ...και ξέρεις τι έκανες και τι άλλαξες,γιατί στα συνεργεία ποτέ δε ξέρεις...

1) Και στα 400/600 έτσι είναι. Υπάρχουν μικρά καπάκια.
2) Ένα ακόμα πρόβλημα με κάποια συνεργεία είναι ότι κατά τη διαδικασία (και ειδικά κατά την αλλαγή μπουζί), σου στραβώνουν (από απροσεξία) τις ψύκτρες των ψυγείων. Και δεν περνάει μετά εύκολα ο αέρας να ψύχει σωστά το υγρό. Θέλει αρκετή υπομονή μετά να τις ισιώσεις!
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: nassosxlvbros on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 22:59:56 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 19:44:05 μμ
1) Και στα 400/600 έτσι είναι. Υπάρχουν μικρά καπάκια.
2) Ένα ακόμα πρόβλημα με κάποια συνεργεία είναι ότι κατά τη διαδικασία (και ειδικά κατά την αλλαγή μπουζί), σου στραβώνουν (από απροσεξία) τις ψύκτρες των ψυγείων. Και δεν περνάει μετά εύκολα ο αέρας να ψύχει σωστά το υγρό. Θέλει αρκετή υπομονή μετά να τις ισιώσεις!

δεν ξέρω από τέτοια προβλήματα ψυγείου...ίσως γιατί ποτέ δεν τα άγγιξε μηχανικός...ε,τις ψύκτρες κατσαβιδάκι ίσιο και υπομονή....όσο για τη θερμοαπαγωγή δεν τρέχει και τίποτα,ακόμα και με το ένα ψυγείο να δουλεύει (να'χει υγρα)δε παθαίνει τίποτα (δοκιμασμένο στο βουνό)...
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 23:07:53 μμ: Quote from: nassosxlvbros on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 17:49:35 μμ
ναι...από πλευράς εργασίας σε ρύθμιση τζάμπα και βερεσέ...αν όμως το άνοιγε και το τσέκαρε η εργατώρα τρέχει με κάνα 50αρι €... οι βαλβίδες στο ΤΑ δεν χρειάζονται ποτέ σχεδόν ρύθμιση
Σιγά να μην υπάρχει ευσυνείδητος μάστορας (με απειροελάχιστες εξαιρέσεις....) που σε κάθε service να ανοίγει για ρύθμιση βαλβίδων. Το πολύ - πολύ έαν ακούσει θόρυβο να μπει στον κόπο να τ'ανοίξει .
Που σημαίνει κοροιδίσια λεφτά , μόνο και μόνο επειδή χρησιμοποίησε την ακοή του.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 23:13:14 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 19:44:05 μμ
1) Και στα 400/600 έτσι είναι. Υπάρχουν μικρά καπάκια.
2) Ένα ακόμα πρόβλημα με κάποια συνεργεία είναι ότι κατά τη διαδικασία (και ειδικά κατά την αλλαγή μπουζί), σου στραβώνουν (από απροσεξία) τις ψύκτρες των ψυγείων. Και δεν περνάει μετά εύκολα ο αέρας να ψύχει σωστά το υγρό. Θέλει αρκετή υπομονή μετά να τις ισιώσεις!
Και στο δικό μου ψυγείο υπάρχουν χτυπήματα, ευτυχώς όχι μεγάλα. Το διαπίστωσα όταν πήγα να κάνω με ένα φίλο μου service.
Πιστεύω ότι αυτό γίνεται γιατί δεν χρησιμοποιούν τα εργαλεία - μπουζόκλειδο της "Μαμάς" και γενικά τους είναι αδιάφορα τα μικροχτυπήματα.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: nassosxlvbros on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 23:16:22 μμ: Quote from: memos on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 23:07:53 μμ
Σιγά να μην υπάρχει ευσυνείδητος μάστορας (με απειροελάχιστες εξαιρέσεις....) που σε κάθε service να ανοίγει για ρύθμιση βαλβίδων. Το πολύ - πολύ έαν ακούσει θόρυβο να μπει στον κόπο να τ'ανοίξει .
Που σημαίνει κοροιδίσια λεφτά , μόνο και μόνο επειδή χρησιμοποίησε την ακοή του.

οι μάστορες υπάρχουν για να φτιάχνουν τις μηχανές των κολλητών τους,να τσιμπάνε καμμιά χορηγία για αγώνες,να σαλιαρίζουν στο κινητό όταν πηζει το μαστορόπουλο στη δουλειά,ε,και να τη βγάζουν ζάχαρη γενικώς...οι υπόλοιποι πελάτες κινούνται σε εκφράσεις τύπου "καλως το κορόιδο/μαλάκα","ωωωχ εσύ μου έλειπες δευτεριάτικο","τώρα θα γελάσουμε","ήρθε το ταμείο μου",κλπ...
ρε αλάργααα λέμεεεεε
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: nassosxlvbros on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 23:23:59 μμ: Quote from: memos on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 23:13:14 μμ
Και στο δικό μου ψυγείο υπάρχουν χτυπήματα, ευτυχώς όχι μεγάλα. Το διαπίστωσα όταν πήγα να κάνω με ένα φίλο μου service.
Πιστεύω ότι αυτό γίνεται γιατί δεν χρησιμοποιούν τα εργαλεία - μπουζόκλειδο της "Μαμάς" και γενικά τους είναι αδιάφορα τα μικροχτυπήματα.

το μαμά μπουζόκλειδο υπάρχει και σαν ανταλλακτικό,και είναι το πρώτο πράμα που καβατζώνουν τα μαστοράκια στο συνεργείο,αν σε κόβουν ότι δε θα το χρειαστείς ποτέ...το κακό είναι ότι ούτε κι αυτοί το χρησιμοποιούν.... :D
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: takisd on Κυριακή 25 Νοέμβριος 2007, 01:18:04 πμ: Ρε φιλαράκια. δεν είναι όλα τα μαστόρια ίδια !
Εγώ - στη Πάτρα - έχω πολύ καλό μάστοραστο, στο ΜΟΤΟΔΡΟΜΙΟ ( γιατι πρέπει να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους όταν χρειάζεται ).
Μην τα ισοπεδώνουμε όλα. Δεν βοηθάει η εξομοίωση πρός τα κάτω.
Πρέπει να μαθουμε να χρησιμοποιούμε ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ όταν αναφερόμαστε σε σωστούς επαγγελματίες,
χωρίς ενοχή ότι κάνουμε διαφήμιση. Ο σωστός επαγγελαμτίας πρέπει να γίνεται σημείο αναφοράς, και να επιβραβεύεται , για να αλλάζουν τα πράγματα πρός το καλύτερο ( με δική μας ευθύνη και συμμετοχή ). Διαφορετικά είμαστε άξιοι της μαμα....κίας μας !!! ( κατά το μαμάκας, του Λάκη !!! )
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: memos on Κυριακή 25 Νοέμβριος 2007, 01:31:11 πμ: Quote from: memos on Σάββατο 24 Νοέμβριος 2007, 23:07:53 μμ
Σιγά να μην υπάρχει ευσυνείδητος μάστορας (με απειροελάχιστες εξαιρέσεις....) που σε κάθε service να ανοίγει για ρύθμιση βαλβίδων. Το πολύ - πολύ έαν ακούσει θόρυβο να μπει στον κόπο να τ'ανοίξει .
Που σημαίνει κοροιδίσια λεφτά , μόνο και μόνο επειδή χρησιμοποίησε την ακοή του.

Το έχω ξεκαθαρίσει (bolt) το ότι δεν είναι όλοι ίδιοι, αλλά ξεκαθαρίζω ότι είναι και πάρα πολύ λίγοι αυτοί.
Αλλά και για τον δικό μου νόμιζα ότι ήταν ο τέλειος (όπως εσύ) αλλά τελικά είδα ότι ήταν με την μάζα !!!
Title: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: BARDO on Πέμπτη 06 Δεκέμβριος 2007, 05:42:43 πμ: Γειά σας! Ξέρει κάποιος το διάκενο βαλβίδων του TRANSALP '99 ??
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 06 Δεκέμβριος 2007, 06:58:19 πμ: Γειά σου και καλώς ήρθες!

Διάκενο βαλβίδων (XL600V 89-99):

Εισαγωγής: 0.15 mm (0.13-0.17 mm)
Εξαγωγής: 0.20mm (0.18 - 0.22 mm)

ΥΓ1: Το όνομά σου?
ΥΓ2: Επειδή υπάρχει και αυτό εδώ το thread με τον ίδιο ακριβώς τίτλο και θεματολογία, μεταφέρω εδώ το νέο thread που άνοιξες.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Sotos on Σάββατο 08 Δεκέμβριος 2007, 02:05:14 πμ: Quote from: BARDO on Πέμπτη 06 Δεκέμβριος 2007, 05:42:43 πμ
Γειά σας! Ξέρει κάποιος το διάκενο βαλβίδων του TRANSALP '99 ??

Καλησπέρα!

Αν θελεις περνα και απο το χωλακι (http://www.transalpforum.gr/index.php?board=17.0) μας, να γνωριστουμε...
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Τετάρτη 17 Σεπτέμβριος 2008, 20:23:16 μμ: Πρόσφατα που έκανα ρύθμιση (μετά από περ. 13.000 χλμ από την προηγούμενη ρύθμιση) βρήκα τις εισαγωγής να τείνουν προς κλειστές και τις εξαγωγής να τείνουν προς ανοικτές. Αλλά όμως εντός προδιαγραφών. Άλλαξα και 2 κοκοράκια γιατί έχουν την τάση (μετά από καιρό) το παξιμάδι τους να μην περιστρέφεται εύκολα/άνετα επάνω τους και να κάνει τη ρύθμιση...βάσανο!
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Venumis (Mike) on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 22:08:17 μμ: γεια σας ,

Κάμποσοι που απαντήσανε σε αυτο το θέμα οτι ξέρουνε να κάνουνε ρύθμιση βαλβίδων δυστηχώς δεν γράψανε τον τρόπο ώστε να πάρουνε και μια ιδέα αυτοί που θέλουνε να μάθουν.. Εγω θα αγοράσω το filler και οταν καταλάβω τον τρόπο θα την ανοίξω την ριμάδα !!!

Αν κάποιος χριστιανός έχει χρόνο και διάθεση θα εκτιμούσα πάρα πολύ να δώσει κάποιες αναλυτικές οδηγίες για το πως γίνεται η ρύθμιση των βαλβίδων..

Επίσης επείδη έχω όρεξη και μεράκι και πιάνουνε τα χέρια μου , όσοι μένουνε Αθήνα και σκέφτονται να το κάνουνε μόνοι τους , οταν μάθουμε συναντιόμαστε ενα Κυριακάτικο πρωινό κα αρχίζουμε να λύνουμε.. Απο εργαλεία έχω τα πάντα..
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: fparis on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 22:18:09 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Πέμπτη 06 Δεκέμβριος 2007, 06:58:19 πμ
Γειά σου και καλώς ήρθες!

Διάκενο βαλβίδων (XL600V 89-99):

Εισαγωγής: 0.15 mm (0.13-0.17 mm)
Εξαγωγής: 0.20mm (0.18 - 0.22 mm)

ΥΓ1: Το όνομά σου?
ΥΓ2: Επειδή υπάρχει και αυτό εδώ το thread με τον ίδιο ακριβώς τίτλο και θεματολογία, μεταφέρω εδώ το νέο thread που άνοιξες.

To manual της Hayes λέει 0.1mm για εισαγωγή και εξαγωγή. Εκτός αν κάνω λάθος θα το τσεκάρω πάλι. ???
Και το δεύτερο μάνουλ που έχω που δεν ξέρω από ποιών είναι λέει
Εισαγωγής: 0.15 mm (0.13-0.17 mm)
Εξαγωγής: 0.20mm (0.18 - 0.22 mm)

Ποιό είναι σωστό; οεο
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 22:38:25 μμ: Quote from: fparis on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 22:18:09 μμ
To manual της Hayes λέει 0.1mm για εισαγωγή και εξαγωγή. Εκτός αν κάνω λάθος θα το τσεκάρω πάλι. ???

Μόνο για τα XL600V-H μοντέλα. Για όλα τα άλλα ότι έχουμε πει.

Υ.Γ. Αν δεν κάνω λάθος το XL600V-H ήταν το πρώτο ΤΑ του 1987.
Αν έχεις αυτό, ρώτα τον Τσέρτση για πληροφορίες. ;D
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: fparis on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 22:43:24 μμ: Quote from: Γιάννης Σταυρουλάκης on Τετάρτη 15 Οκτώβριος 2008, 22:38:25 μμ
Μόνο για τα XL600V-H μοντέλα. Για όλα τα άλλα ότι έχουμε πει.

Μα και οι δυο τιμες για το ΤΑ 600V είναι. Γι' αυτό μπερδεύομαι.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: Chris_de_Ze on Πέμπτη 16 Οκτώβριος 2008, 00:58:11 πμ: Μόνο τα μοντέλα 87 και 88 έχουν το 0.10.
Από εκεί και μετά (89+) ισχύουν τα άλλα νούμερα που αναφέρθηκαν.

Όσο για τη διαδικασία, υπάρχει λεπτομερής περιγραφή στο haynes manual.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: fparis on Πέμπτη 16 Οκτώβριος 2008, 01:27:52 πμ: :2dizzy:

Ουπς

Σωστά εμένα είναι XL600V-P όχι H. Μου ξέφυγε η λεπτομέρεια

;D

Σήμερα πείρα Feller gauge και θα το κάνω το σκ.
Title: Απ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ
Post by: fparis on Δευτέρα 03 Νοέμβριος 2008, 04:40:15 πμ: Εγώ προσπάθησα να το κάνω εχθές αλλά οι βίδες στα καπάκια είναι πολύ σφιχτές και δεν ανοίγουν εύκολα. Οπότε το άφησα μην κάνω και καμιά ζημιά. Πάντως θέλει πολύ λύσημο.
Ντεπόζιτο, αεραγωγός κάτω από το ντεπόζιτο και λύσημο τα ψυγεία.
Το Σάββατο έγδυσα την μοτό. Εύτυχώς πήρε μπρός μετά. ;)

:goofy:
Title: Διάκενο βαλβίδων?????????
Post by: wrao2003 on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 00:39:42 πμ: Ξέρει κανείς διάκενο βαλβίδων για 650cc Mondesa του 2003?
Το πήρα ΜΤΧ και δεν είχε βιβλίο Manual. :goofy:
Title: Απ: Διάκενο βαλβίδων?????????
Post by: KostasC on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 01:17:53 πμ: ψάξε λίγο στο forum και θα το βρείς.
Αν δε κάνω λάθος (δεν είχα ποτέ ΤΑ650) είναι 0.30 both
Title: Απ: Διάκενο βαλβίδων?????????
Post by: African Boy on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 01:47:42 πμ: Ρύθμιση Βαλβίδων 1 (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1985.0)

Ρύθμιση Βαλβίδων 2 (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=6072.0)
Title: Απ: Διάκενο βαλβίδων?????????
Post by: wrao2003 on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 05:27:11 πμ: Quote from: Leon on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 01:47:42 πμ
Ρύθμιση Βαλβίδων 1 (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=1985.0)

Ρύθμιση Βαλβίδων 2 (http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=6072.0)

Ευχαριστώ ρε παιδιά κάτι Βρήκα ,αλλά από ότι διάβασα οι περισσότεροι κάνουν ρύθμιση σε αρκετά χλμ.
Εγώ έχω 24500 km και μάλλον θα το αφήσω προς το παρών.
Αν .έχω χρόνο στην άδεια μπορεί να ασχοληθώ, θέλει και αρκετή λυσιαρμολόγιση.
Title: Απ: Διάκενο βαλβίδων?????????
Post by: wrao2003 on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 05:28:01 πμ: Quote from: KostasC on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 01:17:53 πμ
ψάξε λίγο στο forum και θα το βρείς.
Αν δε κάνω λάθος (δεν είχα ποτέ ΤΑ650) είναι 0.30 both

Ευχαριστό ρε παιδιά κάτι Βρήκα ,αλλά από ότι διάβασα οι περισσότεροι κάνουν ρύθμιση σε αρκετά χλμ.
Εγώ έχω 24500 km και μάλλον θα το αφήσω προς το παρών.
Αν .έχω χρόνο στην άδεια μπορεί να ασχοληθώ, θέλει και αρκετή λυσιαρμολόγιση.
Title: Απ: Διάκενο βαλβίδων?????????
Post by: Hypersonic on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 05:32:28 πμ: Αν κανεις σερβις και πας για μπουζι και φ. αερα το εχεις λυσει ετσι κι αλλιως... οποτε ειναι ευκαιρια...
Title: Απ: Διάκενο βαλβίδων?????????
Post by: wrao2003 on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 05:56:58 πμ: Quote from: Hypersonic on Παρασκευή 10 Απρίλιος 2009, 05:32:28 πμ
Αν κανεις σερβις και πας για μπουζι και φ. αερα το εχεις λυσει ετσι κι αλλιως... οποτε ειναι ευκαιρια...
Η φάση είναι ότι τα έχω αλλάξει πριν από λίγες μέρες τα μπουζί και το φίλτρο αέρα.
Αλλά θα πάω σε ένα φιλαράκι που έχει συνεργείο αυτ/των για μία ανάλυση καυσαερίων
ίσος και μία ρύθμιση της καύσης-μίγμα- (λ).
Title: Ρύθμιση βαλβίδων, πως γίνεται?
Post by: Rontis on Δευτέρα 21 Δεκέμβριος 2009, 19:32:54 μμ: Παιδιά καλές γιορτές να χουμε, με ασφάλεια και προσοχή στους παγωμένους δρόμους.
Ρύθμιση βαλβίδων, πως γίνεται?
Σε περίπτωση που θα ήθελα να ρυθμίσω τις βαλβίδες στο ΤΑ 600 1999 υπάρχει κάποιος φίλος του φόρουμ που να τα χει καταφέρει και να μπορεί να περιγράψει την διαδικασία η αν έχει κανένα μεταφρασμένο μανιουαλ να το επικολλήσει 8)
Αν εχει γίνει η συζήτηση του θέματος μου λέτε το link,διότι δεν μπόρεσα να βρω κάτι.Ευχαριστω :)
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Chris_de_Ze on Δευτέρα 21 Δεκέμβριος 2009, 20:13:33 μμ: Το post μεταφέρθηκε στην ανάλογη ενότητα.

Δες και αυτή τη σχετική ενότητα: http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=6072.0

Δεν υπάρχει πουθενά μέσα στο φόρουμ η περιγραφή που ζητάς.
Υπάρχει μόνο στο αντίστοιχο Service Manual (στα αγγλικά).
Όσοι κάνουν οι ίδιοι service στα μηχανάκια τους, κάνουν και ρύθμιση βαλβίδων.
Title: Απ: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Παύλος on Δευτέρα 21 Δεκέμβριος 2009, 20:40:32 μμ: Quote from: Chris_de_Ze on Δευτέρα 21 Δεκέμβριος 2009, 20:13:33 μμ
Υπάρχει μόνο στο αντίστοιχο Service Manual (στα αγγλικά).
Όσοι κάνουν οι ίδιοι service στα μηχανάκια τους, κάνουν και ρύθμιση βαλβίδων.

Ακριβώς έτσι...

Δεν είναι εύκολο να το περιγράψεις, εκτός κι αν συνοδέψεις την περιγραφή σου με φωτογραφίες. Άρα με το Service manual κάνεις τη δουλειά σου.

Ασε που συνήθως στο ΤΑ ΔΕ χρειάζεσαι ρύθμιση βαλβίδων σχεδόν ποτέ ;D
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Venumis (Mike) on Τρίτη 22 Δεκέμβριος 2009, 23:06:56 μμ: Ακριβώς ετσι είναι , αυτες τις μέρες την έλυσα την μηχανή, ρώτησα Μάστορα που φαίνεται πολύ εξηγημένος και σωστός, μου είπε οτι αυτές οι μηχανές δεν θέλουν ρύθμιση βαλβίδων, αν παρόλα αυτά εγω θέλω ας περιμένω να κάνω 50000 χλμ.. Και πάλι μου είπε δεν θα έχουνε "χάσει"
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: kakou on Πέμπτη 09 Σεπτέμβριος 2010, 23:40:41 μμ: Οταν οι βαλβιδες δεν ειναι σωστα ρυθμισμενες ακουγεται καποιος συγκεκριμενος θορυβος στο μοτερ?Συγκεκριμενα στο 700 εχω 12.600 km και οταν καμια φορα φτανω τις 7000-7500 στροφες ακουγεται ενας ηχος μεταλλικος κατω απο το τεποζιτο...αυτο ομως συμβαινει μονο στις πολυ υψηλες στροφες.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: savvas on Πέμπτη 09 Σεπτέμβριος 2010, 23:51:44 μμ: Quote from: kakou on Πέμπτη 09 Σεπτέμβριος 2010, 23:40:41 μμ
Οταν οι βαλβιδες δεν ειναι σωστα ρυθμισμενες ακουγεται καποιος συγκεκριμενος θορυβος στο μοτερ?Συγκεκριμενα στο 700 εχω 12.600 km και οταν καμια φορα φτανω τις 7000-7500 στροφες ακουγεται ενας ηχος μεταλλικος κατω απο το τεποζιτο...αυτο ομως συμβαινει μονο στις πολυ υψηλες στροφες.

Πρέπει να έχει γίνει κάτι πολύ λάθος για να ακούς τις βαλβίδες σου να χτυπάνε (μπορεί να συμβεί απο λάθος ρύθμιση, δεν το έχω ακούσει όμως ποτέ να συμβαίνει απο το φυσιολογική απορύθμιση που συμβαίνει με τη χρήση). Αλλά αν συνέβαινε αυτό, θα το άκουγες σε όλο το φάσμα στροφών και όχι μόνο στις ψηλές.
Μήπως έχει λασκάρει καμιά βίδα κάπου και ο θόρυβος που ακούς προέρχεται απο τους κραδασμούς που παράγονται απο τον κινητήρα και κουνάνε κάποια χαλαρό εξάρτημα?

Εγώ ρύθμισα βαλβίδες στις 24.000km (αυτό που καταλάβαινες ήταν ότι στις χαμηλές στροφές -κάτω απο 3.000- σκόρτσαρε περισσότερο απο το κανονικό και δεν τράβαγε τόσο καλά. Ο έλεγχος που έγινε στις 12.000km έδειξε ότι δεν ήθελαν πείραγμα.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: ntinos50 on Πέμπτη 09 Σεπτέμβριος 2010, 23:57:05 μμ: μηπως αν θα βαλης δυο φορες 100σταρα βενζινα να σταματιση ο θορυβος?
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: kakou on Πέμπτη 09 Σεπτέμβριος 2010, 23:58:31 μμ: Quote from: savvas on Πέμπτη 09 Σεπτέμβριος 2010, 23:51:44 μμ
Πρέπει να έχει γίνει κάτι πολύ λάθος για να ακούς τις βαλβίδες σου να χτυπάνε (μπορεί να συμβεί απο λάθος ρύθμιση, δεν το έχω ακούσει όμως ποτέ να συμβαίνει απο το φυσιολογική απορύθμιση που συμβαίνει με τη χρήση). Αλλά αν συνέβαινε αυτό, θα το άκουγες σε όλο το φάσμα στροφών και όχι μόνο στις ψηλές.
Μήπως έχει λασκάρει καμιά βίδα κάπου και ο θόρυβος που ακούς προέρχεται απο τους κραδασμούς που παράγονται απο τον κινητήρα και κουνάνε κάποια χαλαρό εξάρτημα?

Εγώ ρύθμισα βαλβίδες στις 24.000km (αυτό που καταλάβαινες ήταν ότι στις χαμηλές στροφές -κάτω απο 3.000- σκόρτσαρε περισσότερο απο το κανονικό και δεν τράβαγε τόσο καλά. Ο έλεγχος που έγινε στις 12.000km έδειξε ότι δεν ήθελαν πείραγμα.
Ισως ειναι καποια λασκαρισμενη βιδα που προκαλει συντονισμο στο τεποζιτο...δεν ξερω
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: KostasC on Σάββατο 11 Σεπτέμβριος 2010, 00:14:58 πμ: Quote from: kakou on Πέμπτη 09 Σεπτέμβριος 2010, 23:40:41 μμ
Οταν οι βαλβιδες δεν ειναι σωστα ρυθμισμενες ακουγεται καποιος συγκεκριμενος θορυβος στο μοτερ?Συγκεκριμενα στο 700 εχω 12.600 km και οταν καμια φορα φτανω τις 7000-7500 στροφες ακουγεται ενας ηχος μεταλλικος κατω απο το τεποζιτο...αυτο ομως συμβαινει μονο στις πολυ υψηλες στροφες.

δε νομίζω οτι μπορείς να ακούσεις τις βαλβίδες σε εκείνες τις στροφές. Θα ήταν το τελευταίο που θα άκουγες.
Τις βαλβίδες τις ακούς κυρίως σε ρελαντί, σε ήσυχο μέρος και μάλλον κρύος κινητήρας.

Αυτό που θα ακούς είτε είναι κάποιος συντονισμός σε κάποια ένωση μεταλλική (δες χαλαρές βίδες), μπορεί και κάποιο πρόβλημα του
κινητήρα (να σου πω για μπιέλα ? θα ακουστεί βαρύ...)
αν δεν το έκανε και τώρα άρχισε ή αν δεν το κάνει μοτέρ άλλων 700ριών, καλύτερα να δει κάποιος μηχανικός.

Το πιθανότερο για εμένα όπως το διαβάζω είναι να είναι φυσιολογικός ήχος.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: konkost on Σάββατο 11 Σεπτέμβριος 2010, 01:40:22 πμ: Quote from: KostasC on Σάββατο 11 Σεπτέμβριος 2010, 00:14:58 πμ
...(να σου πω για μπιέλα ? θα ακουστεί βαρύ...)
Μπρρρ!! Ανατριχιασα βρε Κωστα!! Πως τα λες ετσι αποτομα στον ανθρωπο?
Παντως βαλβιδες συμφωνω δεν ειναι Οπως τα γραφεις ειναι!
Ενας μηχανικος καλο θα ηταν να τ'ακουσει Αν και εγω πιστευω οτι οσο σκισιμο και να εχει φαει με τοσα λιγα χλμ στο κοντερ δυσκολο να ειναι βλαβη (οχι ομως αδυνατο)
Μαλλον για συντονισμο προκειτε
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Rontis on Τετάρτη 27 Οκτώβριος 2010, 02:56:09 πμ: Σήμερα άνοιξα και εγω το ΤΑ 600 για ρύθμιση γενική,διότι με παραξενεύει το γεγονός οτι οι κοχλίες ρύθμισης μίγματος πρεπει να ναι στις 3.5 στροφες( αντι για 2 και κατι) για να μην κανει σκασιματα το ΤΑ στο κλεισιμο του γκαζιου :(. Αύριο λεω να πάω να πάρω τους ρυθμιστικούς κοχλίες των βαλβίδων (στα κοκορακια)γιατι εχουνε φαγωθεί ελαχιστα οι ακρες τους, όσο μπορεσα να δω στις βαλβιδες εισαγωγης του πισω κυλινδρου. [font=Verdana]Ξέρει καποιο παλικάρι το κόστος για αυτα; και πως να τα ζητησω?[/font]Ελπιζω να τα χει και στην αποθηκη ο Δαβανοπουλος γιατι αν ειναι να περιμενω πολυ μπορει να το αφησω για την επομενη φορα.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: pissaman on Τετάρτη 27 Οκτώβριος 2010, 03:02:50 πμ: Στείλε μου ένα μήνυμα το πρωί, με τον αριθμό πλαισίου για να σου στείλω τους κωδικούς.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: KostasC on Τετάρτη 27 Οκτώβριος 2010, 17:34:16 μμ: Quote from: Rontis on Τετάρτη 27 Οκτώβριος 2010, 02:56:09 πμ
Σήμερα άνοιξα και εγω το ΤΑ 600 για ρύθμιση γενική,διότι με παραξενεύει το γεγονός οτι οι κοχλίες ρύθμισης μίγματος πρεπει να ναι στις 3.5 στροφες( αντι για 2 και κατι) για να μην κανει σκασιματα το ΤΑ στο κλεισιμο του γκαζιου :(. Αύριο λεω να πάω να πάρω τους ρυθμιστικούς κοχλίες των βαλβίδων (στα κοκορακια)γιατι εχουνε φαγωθεί ελαχιστα οι ακρες τους, όσο μπορεσα να δω στις βαλβιδες εισαγωγης του πισω κυλινδρου. [font=Verdana]Ξέρει καποιο παλικάρι το κόστος για αυτα; και πως να τα ζητησω?[/font]Ελπιζω να τα χει και στην αποθηκη ο Δαβανοπουλος γιατι αν ειναι να περιμενω πολυ μπορει να το αφησω για την επομενη φορα.

οι άκρες των παξιμαδιών που σφίγγουν τις βαλβίδες αν αναφέρεσαι σε αυτά, είναι σκοπίμως με τέτοιο σχήμα. Μοιάζουν λίγο φαγωμένα δηλαδή.Αν ήταν φθορά θα έκανε μπαμ στο μάτι οτι κάτι συμβαίνει.

Quote from: konkost on Σάββατο 11 Σεπτέμβριος 2010, 01:40:22 πμ
Μπρρρ!! Ανατριχιασα βρε Κωστα!! Πως τα λες ετσι αποτομα στον ανθρωπο?

Ακολουθώ την τακτική fotisalp....
" Μια μέρα σε ένα χωριό στον Ταύγετο, μας σερβίρει μια 60ρα κυρία με το χέρι μπαταρισμένο.
Ρωτάει ο γιατρός... (fotis) τι πάθατε στο χέρι ? ... μας περιγράφει αυτή οτι έπεσε κλπ. Έρχεται στο τέλος, να ρωτήσει τον γιατρό
γιατί έπεσε ενώ ανέφερε οτι ένιωσε μούδιασμα απο τη μέση και κάτω μόλις πήγε να σηκωθεί μετά απο πολύωρο ύπνο στην καρέκλα.
- Τι λέτε να είναι γιατρέ ?
- Δε νομίζω οτι είναι κάτι, απλά είχατε μουδιάσει στη θέση που καθόσασταν (λέει ο Φώτης)
- Μα τόσο πολύ ? δεν είναι κάτι άλλο ?
- Οχι δε νομίζω λέει ο Φώτης, άλλωστε δεν έχετε ανάλογο ιστορικό.
- Μα γιατί να μουδιάσω ? , επιμένει... (κάπως έτσι)
- Ε καλά... μπορεί να ήταν και κάποιο μικρό εγκεφαλικό που ξεπεράσατε ευτυχώς !! (λέει ο Φώτης)
- Α οχι οχι... σίγουρα είχα μουδιάσει απο τον ύπνο στην καρέκλα, ευχαριστώ γιατρέ μου. "

Είδες τακτική ?
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Hypersonic on Τετάρτη 27 Οκτώβριος 2010, 17:40:55 μμ: Εσυ δεν ειχες οργωμα?
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: KostasC on Τετάρτη 27 Οκτώβριος 2010, 21:19:11 μμ: Quote from: Hypersonic on Τετάρτη 27 Οκτώβριος 2010, 17:40:55 μμ
Εσυ δεν ειχες οργωμα?

άστα να πάνε... μας έχει πάρει μια ίσωση σερί όλους... και συνεχίζει δεύτερο κύκλο.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Hypersonic on Πέμπτη 28 Οκτώβριος 2010, 01:45:51 πμ: Περαστικα x 3 !!!
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Rontis on Πέμπτη 28 Οκτώβριος 2010, 16:41:12 μμ: Ευχαριστώ τον Pissaman για τους κωδικούς που μου έστειλε . Όπως και τον kostasC για την πληροφορία ως προς το κατασκευαστικό φρεζάρισμα του κοχλία ρύθμισης. ;)
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: ADTT on Πέμπτη 28 Οκτώβριος 2010, 22:33:55 μμ: 26.000 χλμ και είπα να ρυθμίσω τις βαλβίδες μαζί με τα υπόλοιπα σχετικά (μπουζί, φίλτρα κλπ).

Οι δυο εισαγωγής του πίσω κυλίνδρου ήταν ελαφρώς κλειστές οπότε και ρυθμίστηκαν σχετικώς (Περίεργο πράμα αυτές οι βαλβίδες του Τ/Α να κλείνουν. Μια κλειστή είχα βρει και στα 12.000 χλμ).

Και ενώ δέθηκε ολη η μηχανή κανονικά και πήρε μπροστά, ανακάλυψα ότι χάνει λίγο λάδι από το ένα καπάκι επιθεώρησης των βαλβίδων. ΦΤΟΥΥΥΥΥΥΥ αντε πάλι λύσιμο για αντικατάσταση του Ο-RING.

Το πήρα πάντως το μάθημα μου. Καλού-κακού αντικατάσταση των O-RING κάθε φορά που ρυθμίζω τις βαλβίδες για να είμαι σίγουρος και να γλιτώσω το λύσιμο πάλι.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: konkost on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 03:49:19 πμ: Quote from: ADTT on Πέμπτη 28 Οκτώβριος 2010, 22:33:55 μμ
26.000 χλμ και είπα να ρυθμίσω τις βαλβίδες μαζί με τα υπόλοιπα σχετικά (μπουζί, φίλτρα κλπ).

Οι δυο εισαγωγής του πίσω κυλίνδρου ήταν ελαφρώς κλειστές οπότε και ρυθμίστηκαν σχετικώς (Περίεργο πράμα αυτές οι βαλβίδες του Τ/Α να κλείνουν. Μια κλειστή είχα βρει και στα 12.000 χλμ).

Και ενώ δέθηκε ολη η μηχανή κανονικά και πήρε μπροστά, ανακάλυψα ότι χάνει λίγο λάδι από το ένα καπάκι επιθεώρησης των βαλβίδων. ΦΤΟΥΥΥΥΥΥΥ αντε πάλι λύσιμο για αντικατάσταση του Ο-RING.

Το πήρα πάντως το μάθημα μου. Καλού-κακού αντικατάσταση των O-RING κάθε φορά που ρυθμίζω τις βαλβίδες για να είμαι σίγουρος και να γλιτώσω το λύσιμο πάλι.
Σε σχετικο μου ποστ για ρυθμισμα βαλβιδων στο φτιαξτο μονος σου ειχα γραψει:
"- Στα καπακια των βαλβιδων υπαρχουν O-Rings Ακομα και αν σας φαινονται ενταξει αλλαξτε τα!! Το να λυσεις ξανα την μιση μηχανη γιατι χανει απο κει λαδι δεν ειναι οτι καλυτερο! Σας το λεει ενας παθων!"
Mαλλον δεν το ειχες διαβασει!
Παντως τωρα το 'μαθες και συ οπως και γω Με τον δυσκολο τροπο!
Να ρωτησω κατι: Το φθαρμενο O-Ring ηταν στον πισω κυλινδρο?
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: ADTT on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 18:14:01 μμ: Quote from: konkost on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 03:49:19 πμ
Το φθαρμενο O-Ring ηταν στον πισω κυλινδρο?

Yes το εισαγωγης! :(
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: konkost on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 20:34:06 μμ: Quote from: ADTT on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 18:14:01 μμ
Yes το εισαγωγης! :(
Χμμ..
Ισως συμπτωση αλλα σ' αυτο ειχα και γω προβλημα
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Chris_de_Ze on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 21:11:17 μμ: Γενικά αυτά τα o-rings θέλουν και την ανάλογη προσοχή κατά την τοποθέτηση των καπακιών.
Το πιο συνηθισμένο είναι να μην μπαίνουν σωστά και να μαγκώνονται. Οπότε και χαλάνε γρήγορα.

Πάντως κάθε φορά που θα ρυθμίσω βαλβίδες θα αλλάξω και από 1-2 κοκκοράκια (βίδα-παξιμάδι). Έχω πάρει καμιά δεκαριά για να έχω. Δεν είναι τόσο ότι φαγώνονται αλλά το ότι το παξιμάδι δεν γυρίζει τόσο ελεύθερα πάνω στη βίδα (με αποτέλεσμα να δυσκολεύεται η μικρομετρική τους ρύθμιση, κάτι το οποίο με εκνευρίζει).
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: ADTT on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 23:00:09 μμ: Quote from: konkost on Παρασκευή 29 Οκτώβριος 2010, 20:34:06 μμ
Χμμ..
Ισως συμπτωση αλλα σ' αυτο ειχα και γω προβλημα

Έχει και υψηλότερες θερμοκρασίες ο πίσω κύλινδρος λόγο θέσης οπότε λογικό είναι να χαλάνε γρηγορότερα.

Χρήστο αυτό που λες για τις βαλβίδες δεν το έχω αντιμετωπίσει στο Τ/Α αλλά το συνάντησα στο αυτοκίνητο και μπορώ να πω ότι μου έσπασε τα νεύρα μέχρι να καταφέρω να κάνω την ρύθμιση! :bomb:
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Rontis on Σάββατο 06 Νοέμβριος 2010, 16:21:47 μμ: Quote from: Rontis on Τετάρτη 27 Οκτώβριος 2010, 02:56:09 πμ
Σήμερα άνοιξα και εγω το ΤΑ 600 για ρύθμιση γενική,διότι με παραξενεύει το γεγονός οτι οι κοχλίες ρύθμισης μίγματος πρεπει να ναι στις 3.5 στροφες( αντι για 2 και κατι) για να μην κανει σκασιματα το ΤΑ στο κλεισιμο του γκαζιου :(. Αύριο λεω να πάω να πάρω τους ρυθμιστικούς κοχλίες των βαλβίδων (στα κοκορακια)γιατι εχουνε φαγωθεί ελαχιστα οι ακρες τους, όσο μπορεσα να δω στις βαλβιδες εισαγωγης του πισω κυλινδρου. [font=Verdana]Ξέρει καποιο παλικάρι το κόστος για αυτα; και πως να τα ζητησω?[/font]Ελπιζω να τα χει και στην αποθηκη ο Δαβανοπουλος γιατι αν ειναι να περιμενω πολυ μπορει να το αφησω για την επομενη φορα.
Μια διόρθωση οσο αφορα την περιστροφη των κοχλιών ρύθμισης μίγματος (pilot screws) ,εγραψα 2 και κατι στροφες οτι ειναι το σωστο,αλλα διαβαζοντας το μανιουαλ ,2,5 στροφες ειναι αρχικη ρυθμιση,επειτα με καποιες διορθώσεις (βηματα) οι στροφες ειναι για καθε μοτο (οσο αφορα το ΤΑ600 97-99)διαφορετικες, απο 3 + εως και 4,5 ισως και παραπάνω. Αν θελετε οι διαχειριστες ας μεταφερθεί σε θεμα ρυθμιση μιγματος που ειναι καταλληλότερο, επισης αν καπου εχω λαθος να με διορθωσει καποιος που το γνωριζει καλα το θεμα
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: panisk on Σάββατο 06 Νοέμβριος 2010, 16:41:49 μμ: Από τις 11.000 και κάτι χλμ, άρχισε το 700άρι μου χαμηλά να δουλεύει πιο άγρια. Στις 12.500 χλμ περίπου είχα χάσει τις ροπές κάτω από τις 4000 στροφές, παρατηρούσα "δυσφορία" του κινητήρα, είχε αλλάξει ο ήχος του και "ήθελε να δουλεύει μόνο ψηλά. Επίσης είχε ανεβάσει και κατανάλωση (που την παρακολουθώ σε κάθε γέμισμα). Στις 13100 έκανα το service και ρύθμιση βαλβίδων. Παρατηρήθηκε ότι είχαν κλείσει λίγο οι βαλβίδες εξαγωγής. Η μηχανή ξαναβρήκε την ελαστικότητα που είχε χάσει, δουλεύει πιο γλυκά και χαμήλωσε και η κατανάλωση...
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Bullser on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 03:00:21 πμ: Μία ερώτηση σε όσους γνωρίζουν,
για να ρυθμιστούν οι βαλβίδες σε transalp 650 πρέπει να αφαιρέσουμε τα καρμπυρατέρ;
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: trackler on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 03:15:33 πμ: οχι
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: nikos 238 on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 04:52:55 πμ: Quote from: Bullser on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 03:00:21 πμ
Μία ερώτηση σε όσους γνωρίζουν,
για να ρυθμιστούν οι βαλβίδες σε transalp 650 πρέπει να αφαιρέσουμε τα καρμπυρατέρ;

Τα φαίρινγκ, που μπορούν να βγουν όλα μαζί με το φανάρι και το ρεζερβουάρ.

Και πολύ υπομονή με το μπροστινό καπάκι, που είναι πάνω στον λαιμό σχεδόν...

Hint από προσωπική εμπειρία : Να αλλάξεις τσιμούχες στα καπάκια.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Stoneman on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 05:06:13 πμ: Το αν θα βγούν η όχι τα καρμπς έχει να κάνει στο κατά πόσο έχει κάποιος την δυνατότητα εξάσκησης της Φακιρικής.

Αν και αυτός ο σωλήνας ψυκτικου που περνάει πάνω απο το καπάκι των βαλβίδων εισαγωγής του πίσω κυλίνδρου και δεν μετακινείται λόγω καρμπς είναι αρκετό για να αρχίζεις να λύνεις τα πάντα. :2hysterical:

Αυτά ίσως βοηθήσουν:

http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,20075.0.html

http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,20087.0.html

Αν δεν παινέψεις το σπίτι σου ... :2hysterical:
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: XLGeorge on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 05:20:31 πμ: Quote from: Stoneman on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 05:06:13 πμ
Το αν θα βγούν η όχι τα καρμπς έχει να κάνει στο κατά πόσο έχει κάποιος την δυνατότητα εξάσκησης της Φακιρικής.

Αν και αυτός ο σωλήνας ψυκτικου που περνάει πάνω απο το καπάκι των βαλβίδων εισαγωγής του πίσω κυλίνδρου και δεν μετακινείται λόγω καρμπς είναι αρκετό για να αρχίζεις να λύνεις τα πάντα. :2hysterical:

Αυτος ο σωληνας πρεπει να βγει για να αποκτησουμε προσβαση, που σημαινει αδειασμα και πιθανα αλλαγμα του ψυκτικου - το τελευταιο θα χρειαζεται αν πχ ρυθμιζει κανεις τις βαλβιδες καθε 32-36Κ χμ ή περιπου 3-3.5 χρονια οπως κανω εγω. Αν οχι, λυνοντας αυτον το σωληνα χανεται απλα περιπου ενα ποτηρι ψυκτικου το οποιο αναπληρωνουμε οταν τελειωσουμε. Δεν ακουμπαμε με τιποτα τα καρμπυρατερ :eusa_naughty:

Για το καπακι εξαγωγης του μπροστινου κυλινδρου καποιοι ο ξεβιδωνουν απο τις βασεις του και μετακινουν λιγο το δεξι ψυγειο αλλα η δουλεια γινεται και χωρις αυτη τη "βοηθεια", απλα θελει υπομονη και επιμονη οπως ειπε κι'ο Νικος.
Title: Απ:
Post by: Bullser on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 07:25:28 πμ: Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Το καλό είναι οτι το μηχανάκι το έχω ήδη γδύσει και έχω αδειάσει το αντιψυκτικό, οπότε χωρίς πρόβλημα θα αποσυνδέσω το σωλήνα και θα μετακίνηση το δεξί ψυγείο. Υποθέτω οτι η ευκολία που θα πρόσφερε η απομάκρυνση των καρμπυρατέρ δεν αξίζει τον κόπο της αφαίρεσης.

Στάλθηκε από το Nexus 10 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Title: Απ:
Post by: Bullser on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 07:34:02 πμ: Το να αφήσω άδειο το σύστημα ψύξης, χωρίς αντιψυκτικό, ούτε νερό για μερικές ημέρες, θα μπορούσε να δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα;

Στάλθηκε από το Nexus 10 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: pissaman on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 16:05:15 μμ: Αν εννοείς να το αφήσεις άδειο και να μην κινείτε η μοτοσυκλέτα, κανένα πρόβλημα.
Να το αφήσεις άδειο και να κυκλοφορεί η μοτοσυκλέτα, μην το κάνεις ούτε στον εχθρό σου!
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Stoneman on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 16:56:30 μμ: Quote from: Bullser on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 07:25:28 πμ
Υποθέτω οτι η ευκολία που θα πρόσφερε η απομάκρυνση των καρμπυρατέρ δεν αξίζει τον κόπο της αφαίρεσης.

Τα καρμπς για να βγούν θέλουν
α) αφαιρείς τους σωλήνες
β) λύνεις τους λαιμους εισαγωγής (σιγά τα ωά, δύο κατσαβιδόβιδες)
γ) λύνεις τις ντίζες του τσοκ (με 10αρκι κλειδί και προσοχή επειδή είναι πλαστικές) και
δ) τα πήρες στο χερι.

Περισσότερα εδώ http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,20128.0.html

(είπαμε αν δεν παινέψεις το σπίτι σου .... :2hysterical:)

Ο μόνος λόγος να μην τα αφαιρέσεις είναι αν οι ελαστικοι λαιμοι εισαγωγής είναι πολυκαιρισμένοι αρα και ξεραμένοι, και φοβάσαι μην και δεν κάτσουν σωστά στην τοποθετηση με αποτελεσμα να τραβαει αέρα απο εκεί με οτι αυτό συνεπάγεται.
Επειτα αν το κάνεις πρώτη φορά και εχεις λύσει το μισό μηχανάκι είναι κριμα να μην κάνεις και ενα καθαρισμό στα καρμπς.

Γνώμη μου πάντα.

Και αφου έχεις αδειάσει το κύκλωμα ψύξης, πριν το ξαναγεμίσεις ξεπλένεις πρώτα με απεσταγμένο και αλλαγή την στεγανωτική ροδέλα απο την βίδα της αποστραγγισης .
Φυσικά θα χρησιμοποιήσεις το καταλληλο ψυκτικό όπως γράφει το Owner's Manual η αλλιως Εγχειριδιο Κατοχου ,της XL650V2 στο κεφαλαιο λειτουργια σελιδα 22 ,οπου αναφερεται στο ψυκτικο υγρο:
β.Η χρηση αντιψυκτικου υγρου που περιεχει αντιδιαβρωτικα συστατικα με αλατα πυριτικου οξεως μπορει να γινει αιτια προωρης φθορας της ανλιας νερου ,του κυκλωματος, η να προκαλεσει εμφραξη στις διοδους του ψυγειου.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Bullser on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 20:12:15 μμ: Χρήστο εννοείται ότι θα αφήσω άδειο το σύστημα ψύξης μόνο κατά την διάρκεια του σέρβις, χωρίς να εκκινήσω τον κινητήρα.
Συζητάω για τα καρμπυρατέρ, γιατί στο Haynes manual δεν προτείνει αφαίρεση.
Επίσης για το ξέπλυμα του ψυγείου προτείνει tap water δηλαδή νερό βρύσης και όχι απιονισμένο.
Μετά θα βάλω αντιψυκτικό με πιστοποίηση G12+, νομίζω ότι είναι κατάλληλο για τον κινητήρα του τράνσαλπ.
Καρμπυρατέρ λέω να καθαρίσω στο επόμενο ετήσιο σέρβις.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Bullser on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 22:21:26 μμ: Αυτό το στρόγγυλο εργαλείο με το οποίο βιδώνουμε και ξεβιδώνουμε την κόντρα στις βαλβίδες,
νομίζω ότι καταλήγει σε τετράγωνο πλευράς 1/8 της ίντσας.
Ξέρει κανένας σε ποιο κατάστημα μπορώ να το βρω στη Θεσσαλονίκη;
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: john lk on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 22:53:25 μμ: Θα ελεγα να σημειωσεις τα εξης

- ρυθμισε βαλβιδες εισαγωγης στα 0.15 χιλ., βαλβιδες εξαγωγης στα 0.20 χιλ. (αυτο ισχυει για ολα τα ΤΑ 600 & 650, εκτος απο ΤΑ 600 του 1987 οπου ειναι 0.10 χιλ και για τις δυο)
- να ΜΗΝ αφησεις το συστημα ψυξης κενο απο αντιψυκτικο ( η νερο αν θελεις να το ξεπλυνεις) γιατι οι τσιμουχες της αντλιας νερου θα ξεραθουν και πιθανα να διαρρεουν μετα. Επισης ο θερμοστατης δεν πρεπει να μεινει ξερος γιατι πιθανα μετα να κολλησει.
- το 1/8 ιντσας που λες ειναι το ρυθμιστικο βιδακι της βαλβιδας, το κοντρα παξιμαδι που εχει θελει κλειδι 10 χιλ.
- εαν εχεις εμπειρια με ρυθμιση βαλβιδων, χρηση φιλερ κλπ, προχωρα. Εαν οχι θα σου ελεγα να μην το κανεις εσυ μονος σου γιατι η προσβαση στα ρυθμιστικα των βαλβιδων και κυριως στην εξαγωγη του εμπρος κυλινδρου ειναι αρκετα δυσκολη, με αποτελεσμα να μην ρυθμισεις σωστα.
- Παντα να θυμασαι οτι οι βαλβιδες με διακενα κατω απο τα ορια, μπορει να μην ακουγονται μεν αλλα ισως και να μενουν ελαφρα ανοικτες και να καουν (καμποση ζημια). Εγω προσωπικα ανυσηχω πολυ οταν δεν ακουω τις βαλβιδες καθολου (εαν δεν τις εχω ρυθμισει εγω η εμπειστος μηχανικος), και ανυσηχω λιγοτερο εαν τις ακουω να κτυπουν ελαφρα (εαν τα διακενα ειναι μεγαλυτερα ακουγονται, αλλα μεσα σε λογικα πλαισια δεν δημιουργουν καμμια ζημια).

Φιλικα.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Bullser on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 23:50:06 μμ: Quote from: john lk on Πέμπτη 15 Μάιος 2014, 22:53:25 μμ
Θα ελεγα να σημειωσεις τα εξης

- ρυθμισε βαλβιδες εισαγωγης στα 0.15 χιλ., βαλβιδες εξαγωγης στα 0.20 χιλ. (αυτο ισχυει για ολα τα ΤΑ 600 & 650, εκτος απο ΤΑ 600 του 1987 οπου ειναι 0.10 χιλ και για τις δυο)
- να ΜΗΝ αφησεις το συστημα ψυξης κενο απο αντιψυκτικο ( η νερο αν θελεις να το ξεπλυνεις) γιατι οι τσιμουχες της αντλιας νερου θα ξεραθουν και πιθανα να διαρρεουν μετα. Επισης ο θερμοστατης δεν πρεπει να μεινει ξερος γιατι πιθανα μετα να κολλησει.
- το 1/8 ιντσας που λες ειναι το ρυθμιστικο βιδακι της βαλβιδας, το κοντρα παξιμαδι που εχει θελει κλειδι 10 χιλ.
- εαν εχεις εμπειρια με ρυθμιση βαλβιδων, χρηση φιλερ κλπ, προχωρα. Εαν οχι θα σου ελεγα να μην το κανεις εσυ μονος σου γιατι η προσβαση στα ρυθμιστικα των βαλβιδων και κυριως στην εξαγωγη του εμπρος κυλινδρου ειναι αρκετα δυσκολη, με αποτελεσμα να μην ρυθμισεις σωστα.
- Παντα να θυμασαι οτι οι βαλβιδες με διακενα κατω απο τα ορια, μπορει να μην ακουγονται μεν αλλα ισως και να μενουν ελαφρα ανοικτες και να καουν (καμποση ζημια). Εγω προσωπικα ανυσηχω πολυ οταν δεν ακουω τις βαλβιδες καθολου (εαν δεν τις εχω ρυθμισει εγω η εμπειστος μηχανικος), και ανυσηχω λιγοτερο εαν τις ακουω να κτυπουν ελαφρα (εαν τα διακενα ειναι μεγαλυτερα ακουγονται, αλλα μεσα σε λογικα πλαισια δεν δημιουργουν καμμια ζημια).

Φιλικα.

Συνονόματε ευχαριστώ για τις επισημάνσεις σου!
Τα διάκενα των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής τα γνωρίζω.
Το σύστημα ψύξης το έχω ήδη αδειάσει χθές και έχω βγάλει και κάποια σωληνάκια για να μπορώ να εργαστώ στις βαλβίδες.
Μόλις τελειώσω με τη ρύθμιση των βαλβίδων θα ξεπλύνω και γεμίσω με αντιψυκτικό το σύστημα.
Δηλαδή 2-3 εικοσιτετράωρα κενό, ελπίζω να μην έχω θέμα.
Για το ρυθμιστικό βιδάκι και την κόντρα με έσωσες, τα είχα στο μυαλό μου ανάποδα!
Εμπειρία δεν έχω, θα προσπαθήσω να έχω το απόγευμα κάποιον έμπειρο αν βολέψει.
Το μόνο που έκανα μέχρι τώρα είναι η μέτρηση με τα φίλερ. Αποτέλεσμα, όλες οι βαλβίδες είναι κλειστές.
Τα φίλερ, 0,15 και 0,20 αντίστοιχα σφηνώνουν και δεν περνάνε. Εκτός αν κάνω εγώ κάτι λάθος.
Έδωσα στα φίλερ και γωνία 90 μοιρών για να περνάνε ίσια στις βαλβίδες και όχι υπό γωνία.
Η προσπάθεια που κάνω είναι να κάνω σωστά τη ρύθμιση, ώστε να είναι μέσα στα όρια του κατασκευαστή
και να επαναλαμβάνω τον έλεγχο και τη ρύθμιση ετησίως, ώστε να τη διατηρώ σωστά.
Για το αν είναι καλύτερα να είναι λίγο ανοικτές παρά λίγο κλειστές, δεν έχω άποψη, θα σε εμπιστευτώ!
Κανένας έμπειρος στη ρύθμιση βαλβίδων από Θεσσαλονίκη υπάρχει; ;D
Έστω αν μπορεί κάποιος να με ενημερώσει που αγοράζω το εργαλείο ρύθμισης βαλβίδων, ή να μου το δανείσει;
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: john lk on Παρασκευή 16 Μάιος 2014, 05:12:49 πμ: Συνονοματε,

- θα ελεγα να βαλεις λιογο απεσταγμενο νερο στο συστημα ψυξης ωστε να καλυπτεται η αντλια
- επιισης βγαλε τον θερμοστατη και εχετε τον μεσα σε νερο για να μην ξεραινεται. Μπορεις επισης να τον βρασεις σε μια κατσαρολα για να δεις εαν ανοιγει. να καθαρισεις καλα το κελυφος απο τυχον καθαλατωσεις και να ξεβουλωσεις την τρυπουλα που οδηγει προς την βαλβιδα του οργανου θερμοκρασιας (εμενα ηταν βουλωμενη και το οργανο διαβαζε μικροτερη θερμοκρασια - οι καθαλατωσεις ειναι θερμομονωτικες)
- για την χρηση του φιλερ θελει εμπειρια, να ξερεις οτι πρεπει να ειναι λαδωμενο και να εχει ενα σφιχτουτσικο και σταθερο γλυστριμα μεσα στο διακενο (firm and uniform slide). Καλα εκανες και το στραβωσες κατα 90 μοιρες γιατι πρεπει να μπαινει σε ευθεια στο διακενο, οχι υπο γωνια λυγισμενο - λυγισμενο θα νομιζεις οτι εχεις σωστο διακενο ενω θα ειναι στην πραγματικοτητα ανοικτο.
- για τις "ολιγον" ανοικτες βαλβιδες το λεω μετα απο εμπειρια σχεδον 30 ετων σε μηχανολογικα θεματα, οπου ειναι και οι σπουδες / επαγγελμα μου.
- την ρυθμιστικη βιδα των βαλβιδων 1/8 ιντσας (νομιζω οτι εναι 4 χιλ. το κεφαλι της), εγω χρησιμοποιω ενα μυτοτσιμπηδο η πενσα για να την γυρισω, αφου βεβαια εχω λασκαρει το κοντρα παξιμαδι και εχω βελει το σωστο φιλερ. οταν δω οτι η βιδα παταει ελεγχω το γλυστριμα του φιλερ και εαν ειναι οκ σφιγγω το κοντρα παξιμαδι και ξαναελεγχω το φιλερ. Συνηθως χαλαρωνει λιγο το φιλερ μετα το σφιξιμο του κοντρα.

Παντως να εχεις καποιον εμπειρο μαζι σου για να σε "διαβαζει" στα "μυστικα" αυτα, δεν ειναι τιποτα ακατορθωτο, απλα θελει προσοχη, "χερι", μερακι και πολυυυυ υπομονη.

Για ο'τι θελεις ειμαστε ολοι εδω για να βοηθουμε ο ενας τον αλλο.

Φιλικα
Γιαννης
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Bullser on Σάββατο 17 Μάιος 2014, 17:36:30 μμ: Έγινε την Πέμπτη και η ρύθμιση των βαλβίδων. Την έκανα με δεκαράκι πολύγωνο και μυτοτσίμπιδο με μεγάλη προσοχή.
Με δυσκόλεψε κυρίως ο πολύ στενός χώρος που υπάρχει για τα χέρια στις βαλβίδες. Πάντως, όλα καλά! :D
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Padis on Σάββατο 17 Μάιος 2014, 18:00:53 μμ: Quote from: Bullser on Σάββατο 17 Μάιος 2014, 17:36:30 μμ
και μυτοτσίμπιδο

Κατάρχήν μπράβο για την επιτυχή έκβαση της ρύθμισης.
Αυτό όμως με το μυτοτσίμπιδο θα ήθελα να το δω ! Θα πρέπει να ήταν τραγική εμπειρία. Φακίρης θα πρέπει να έγινες !!! :)
Title: Απ:
Post by: Bullser on Σάββατο 17 Μάιος 2014, 18:03:39 μμ: Άστα, δε θέλω να το επαναλάβω, για το επόμενο σέρβις θα φροντίζω να αγοράσω το ειδικό εργαλείο για τη ρύθμιση των βαλβίδων.

Στάλθηκε από το Nexus 10 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Stoneman on Σάββατο 17 Μάιος 2014, 18:45:20 μμ: Quote from: Bullser on Σάββατο 17 Μάιος 2014, 18:03:39 μμ
... για το επόμενο σέρβις θα φροντίζω να αγοράσω το ειδικό εργαλείο για τη ρύθμιση των βαλβίδων.

Αυτό το ''ειδικό'' εργαλειο το έχω αγοράσει και εγώ, είναι αυτό το στρογγυλό

(https://www.dropbox.com/s/4nz1xgn8rrfuyrd/Dsc05327_zps02d19a87.jpg?raw=1)

αλλά , περισσότερη δουλειά εκανα με ενα μικρό γερμανικό

(https://www.dropbox.com/s/la4iyb5d12criuf/75_zps2a66ffc2.jpg?raw=1)

και ενα γωνιακό φίλερ που εχει στα ακρα τα διάκενα της ΤΑ, αφού το ''ειδικό'' εργαλείο δεν χωράει στην εμπρός εξαγωγής.

(https://www.dropbox.com/s/xt6g7gswbauli8z/71_zpse0f3b636.jpg?raw=1)

Επίσης στο γνήσιο μανουαλ της ΤΑ αναφερει και πώς ρυθμίζεις, αλλά και πώς λιπαίνεις τους ρεγουλατόρους ωστε να πετύχεις καλύτερα αποτελέσματα.
Ακόμα:
α) Στο μανουαλ αναφέρει ρύθμιση ΠΡΩΤΑ του εμπρός κυλίνδρου και μετα του πίσω
β) Η μαμα Honda ζητάει λάδι στα σπειρώματα του ρεγουλατόρου αφού αφαιρεθεί τελείως

(http://images.cmsnl.com/img/products/screwtapadj_medium90014MF5000-01_3a62.jpg)

και του παξιμαδιού που ασφαλίζει , τελικά αυτό που βελτιώνει είναι το να σφίγγεται η κόντρα χωρίς να επηρεάζει τον ρεγουλατόρο, κατι που κάνει την ρύθμιση ευκολότερη.
Είδες η Honda κόλπο?
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: konkost on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 00:49:45 πμ: Quote from: Stoneman on Σάββατο 17 Μάιος 2014, 18:45:20 μμ
Αυτό το ''ειδικό'' εργαλειο το έχω αγοράσει και εγώ, είναι αυτό το στρογγυλό

(https://www.dropbox.com/s/4nz1xgn8rrfuyrd/Dsc05327_zps02d19a87.jpg?raw=1)

... το ''ειδικό'' εργαλείο δεν χωράει στην εμπρός εξαγωγής.
Εκει η δουλεια γινεται ειτε με μυτοτσιμπιδο ειτε απλα αυτοσχεδιαζεις Καποτε πχ σε ενα ΧΤ ρυθμιζα με ενα χαλκινο σωληνακι στο οποιο ειχα αλλαξει την διατομη του απο στρογγυλη σε τετραγωνη Στο δε ΤΑ εχω χρησιμοποιησει και μικρο καρυδακι

Επίσης στο γνήσιο μανουαλ της ΤΑ αναφερει και πώς ρυθμίζεις, αλλά και πώς λιπαίνεις τους ρεγουλατόρους ωστε να πετύχεις καλύτερα αποτελέσματα.Η λιπανση στους ρεγουλατορους δεν μπορω να σκεφτω πως λειτουργει προς το καλυτερο αποτελεσμα
Ακόμα:
α) Στο μανουαλ αναφέρει ρύθμιση ΠΡΩΤΑ του εμπρός κυλίνδρου και μετα του πίσω Και επισης και αυτο δεν εχει καμια προφανης λογικη
β) Η μαμα Honda ζητάει λάδι στα σπειρώματα του ρεγουλατόρου αφού αφαιρεθεί τελείως Και αυτο περαν οτι δεν βλεπω (εγω) καποια χρησιμοτητα το θεωρω και μεγαλο ρισκο Σκεψου την περιπτωση απο αδεξιοτητα καποιου να του πεσει ο ρεγουλατορος μεσα στην κεφαλη Μπρρρρρρρ!

(http://images.cmsnl.com/img/products/screwtapadj_medium90014MF5000-01_3a62.jpg)

και του παξιμαδιού που ασφαλίζει , τελικά αυτό που βελτιώνει είναι το να σφίγγεται η κόντρα χωρίς να επηρεάζει τον ρεγουλατόρο, κατι που κάνει την ρύθμιση ευκολότερη.Χωρις να τον επηρεαζει πολυ μαλλον θα ηθελες να πεις Γιατι ο ρεγουλατορος το πιθανοτερο ειναι οτι και παλι θα γυρισει ελαφρως Γι αυτο τον λογο εξαλου χρησιμοποιουμε το ειδικο εργαλειο που ανεφερες παραπανω ωστε να τον κραταμε σταθερο ενω σφιγγουμε το παξιμαδι
Είδες η Honda κόλπο?
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Stoneman on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 02:29:04 πμ: Quote from: konkost on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 00:49:45 πμ
Εκει η δουλεια γινεται ειτε με μυτοτσιμπιδο ειτε απλα αυτοσχεδιαζεις Καποτε πχ σε ενα ΧΤ ρυθμιζα με ενα χαλκινο σωληνακι στο οποιο ειχα αλλαξει την διατομη του απο στρογγυλη σε τετραγωνη Στο δε ΤΑ εχω χρησιμοποιησει και μικρο καρυδακι

Μυτοτσίμπιδο? και να τριφτεί ο ρεγουλατόρος στις γωνίες? Πάς καλά? :2slap: χάθηκε ενα κλειδάκι ?

Quote from: konkost on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 00:49:45 πμ
Η λιπανση στους ρεγουλατορους δεν μπορω να σκεφτω πως λειτουργει προς το καλυτερο αποτελεσμα

Κώστα, ξεβιδώνεις τον ρεγουλατόρο τερμα και το παξιμάδι πάνω πάνω, δεν είναι και ανάγκη να τον παρεις στο χερι, λαδώνεις τα σπειρώματα του ρεγουλατόρου, και μαλακά με το χερι τον φερνεις να ακουμπήσει, μετα φερνεις και το παξιμάδι ρίχνωντας λάδι και στην ακρη του και στο φίλερ.
Παραδόξως αν λαδώσεις καλά, σφίγγεις το παξιμάδι και ο ρεγουλατόρος δεν στρεφει. Φυσικά για σιγουριά κρατας και μια κόντρα, αν και δεν χρειάστηκε σε εμένα όλες τις φορες, δεν λέω οτι γινεται κοκκαλο ο ρεγουλατόρος, απλά η δουλειά ευκολότερη.

Και όμως αν το κανεις 2-3 φορες και φύγει το λάδι μετα θελει εργαλειο για να σταθεί η ξαναλάδωμα.Κουφό ε?

Quote from: konkost on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 00:49:45 πμ
Και επισης και αυτο δεν εχει καμια προφανης λογικη

Η Honda λέει πρώτα τον μπροστά, εμείς ρυθμίζουμε πρώτα τον μπροστά.
Για να το λέει κάτι θα ξερει παραπάνω. :goofy:

Quote from: konkost on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 00:49:45 πμ
Και αυτο περαν οτι δεν βλεπω (εγω) καποια χρησιμοτητα το θεωρω και μεγαλο ρισκο Σκεψου την περιπτωση απο αδεξιοτητα καποιου να του πεσει ο ρεγουλατορος μεσα στην κεφαλη Μπρρρρρρρ!

Αν είσαι κουλός ολα είναι πιθανά... :2hysterical: αν και ο κινδυνος να γίνεις μικρός ψαρας με μαγνήτη πάντα υπάρχει. ;D

Quote from: konkost on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 00:49:45 πμ
Χωρις να τον επηρεαζει πολυ μαλλον θα ηθελες να πεις. Γιατι ο ρεγουλατορος το πιθανοτερο ειναι οτι και παλι θα γυρισει ελαφρως Γι αυτο τον λογο εξαλου χρησιμοποιουμε το ειδικο εργαλειο που ανεφερες παραπανω ωστε να τον κραταμε σταθερο ενω σφιγγουμε το παξιμαδι

Τι να πώ τώρα? μερικές φορες εστρεφε, μερικές σχεδόν αδικα εβαζα το κλειδάκι επάνω.

Μην την πολυ ψειρίζουμε την ρημάδα :2hysterical:, ο καθενας εχει τον τρόπο του, το αποτελεσμα μετράει τελικά. :thumbright:
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: john lk on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 17:59:42 μμ: Καλημερα σε ολους,

- η Χοντα λεει πρωτα τον μπροστα γιατι ετσι ερχονται τα σημαδια στο βολαν (στρεφοντας το αριστεροστροφα), πρωτα ερχονται τα σημαδια του εμπρος κυλινδρου και μετα του πισω. Κατα τα αλλα δεν εχει καμμια απολυτως διαφορα / επιπτωση ποιον κυλινδρο θα ρυθμισεις πρωτα.

- εγω εχω χρησιμοποισει και μυτοτσιμπιδο και καρυδακι μικρο. Εφ'οσον το κοντρα ειναι τελειως λασκα δεν φοβασαι να στρογγυλεψουν οι γωνιες της βιδας.

- δεν βλεπω κανενα λογο (απο πλευρας συντηρησης) να βαλεις λαδι στα σπειρωματα της βιδας, αν προσεξετε θα δειτε οτι τα σπειρωματα της δεν ειναι στεγνα. Εαν ομως εχεις βγαλει κυλινδροκεφαλη, τα εχεις ξεμονταρει / καθαρισει ολα, τοτε βεβαια βαζεις λαδι παντου - αυτο ειναι απαραιτητο.

- εγω δεν εχω γωνιακο φιλερ (αν και υπαρχουν στο εμπορειο), κανω την δουλεια μου με κλασσικο φιλερ αν και με παιδευει αρκετα και θελει προσοχη και "αισθηση". Ομως ενα γωνιακο θα βοηθησει πολυ.

- παιδια ακουστε...η ταπεινη μου αποψη ειναι να εχετε παντοτε ενα "κριτικο" ματι σε οτι γραφονται, και αναφερομαι στα μανουαλς κλπ. Κατα 99% αυτα που λεει η καθε Χοντα ειναι σωστα, αλλα υπαρχει και το 1% που ειναι απλα βλακειες. Ρε παιδια τι λαδι στα σπειρωματα κλπ, αφου λιγο / πολυ κολυμπανε στο λαδι!!!!
Γενικα ειμαι της νοοτροπιας "παω με το βιβλιο του κατασκευαστη", οχι ομως αψηφιστα και χωρις να καταλαβαινω γιατι πρεπει να γινει ετσι, οπως και υπαρχουν και τεχνικες που - αν και δεν τις γραφει ο κατασκευαστης - καλο ειναι να ακολουθουνται (πχ σε ποσα σταδια να σφιχτει η κυλινδροκεφαλη και πολλα αλλα τετοια).

.....Αυτα.....τα ειπα!!!
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: XLGeorge on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 18:05:37 μμ: Quote from: john lk on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 17:59:42 μμ
- η Χοντα λεει πρωτα τον μπροστα γιατι ετσι ερχονται τα σημαδια στο βολαν (στρεφοντας το αριστεροστροφα), πρωτα ερχονται τα σημαδια του εμπρος κυλινδρου και μετα του πισω. Κατα τα αλλα δεν εχει καμμια απολυτως διαφορα / επιπτωση ποιον κυλινδρο θα ρυθμισεις πρωτα.

- εγω εχω χρησιμοποισει και μυτοτσιμπιδο και καρυδακι μικρο. Εφ'οσον το κοντρα ειναι τελειως λασκα δεν φοβασαι να στρογγυλεψουν οι γωνιες της βιδας.

- δεν βλεπω κανενα λογο (απο πλευρας συντηρησης) να βαλεις λαδι στα σπειρωματα της βιδας, αν προσεξετε θα δειτε οτι τα σπειρωματα της δεν ειναι στεγνα. Εαν ομως εχεις βγαλει κυλινδροκεφαλη, τα εχεις ξεμονταρει / καθαρισει ολα, τοτε βεβαια βαζεις λαδι παντου - αυτο ειναι απαραιτητο.

- εγω δεν εχω γωνιακο φιλερ (αν και υπαρχουν στο εμπορειο), κανω την δουλεια μου με κλασσικο φιλερ αν και με παιδευει αρκετα και θελει προσοχη και "αισθηση". Ομως ενα γωνιακο θα βοηθησει πολυ.

- παιδια ακουστε...η ταπεινη μου αποψη ειναι να εχετε παντοτε ενα "κριτικο" ματι σε οτι γραφονται, και αναφερομαι στα μανουαλς κλπ. Κατα 99% αυτα που λεει η καθε Χοντα ειναι σωστα, αλλα υπαρχει και το 1% που ειναι απλα βλακειες. Ρε παιδια τι λαδι στα σπειρωματα κλπ, αφου λιγο / πολυ κολυμπανε στο λαδι!!!!
Γενικα ειμαι της νοοτροπιας "παω με το βιβλιο του κατασκευαστη", οχι ομως αψηφιστα και χωρις να καταλαβαινω γιατι πρεπει να γινει ετσι, οπως και υπαρχουν και τεχνικες που - αν και δεν τις γραφει ο κατασκευαστης - καλο ειναι να ακολουθουνται (πχ σε ποσα σταδια να σφιχτει η κυλινδροκεφαλη και πολλα αλλα τετοια).

.....Αυτα.....τα ειπα!!!

Και τα ειπες πολυ καλα, συμφωνω απολυτα μαζι σου :eusa_clap:
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: konkost on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 23:22:56 μμ: Quote from: john lk on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 17:59:42 μμ
Καλημερα σε ολους,

- η Χοντα λεει πρωτα τον μπροστα γιατι ετσι ερχονται τα σημαδια στο βολαν (στρεφοντας το αριστεροστροφα), πρωτα ερχονται τα σημαδια του εμπρος κυλινδρου και μετα του πισω. Κατα τα αλλα δεν εχει καμμια απολυτως διαφορα / επιπτωση ποιον κυλινδρο θα ρυθμισεις πρωτα.
Σωστα! Αυτος και μονο ειναι ο λογος Δεν υπαρχει καμια λογικη οτι αν ρυθμιστει πρωτα ο πισω δεν θα γινει σωστη δουλεια
Εγω παντως ρυθμιζω παντα πρωτα τον πισω Βιτσια ειναι αυτα τι να κανουμε :goofy:[/color]
- εγω εχω χρησιμοποισει και μυτοτσιμπιδο και καρυδακι μικρο. Εφ'οσον το κοντρα ειναι τελειως λασκα δεν φοβασαι να στρογγυλεψουν οι γωνιες της βιδας.
Πραγματι! Και οποιος καταφερει να στρογγυλεψει τις γωνιες του ρεγουλατορου με το μυτοτσιμπιδο (ακομα και αν ειναι σφιγμενο το κοντρα παξιμαδι) να του δωσουμε το βραβειο του μεγαλυτερου στον κοσμο σιδεροφαγου Σκεφτητε οτι αυτο το μεταλο του ρεγουλατορου χτυπαει πανω στις βαλβιδες για να ανοιξουν Η δε φθορα του αν και υπαρχει συνηθως ειναι μηδαμινη

- δεν βλεπω κανενα λογο (απο πλευρας συντηρησης) να βαλεις λαδι στα σπειρωματα της βιδας, αν προσεξετε θα δειτε οτι τα σπειρωματα της δεν ειναι στεγνα. Εαν ομως εχεις βγαλει κυλινδροκεφαλη, τα εχεις ξεμονταρει / καθαρισει ολα, τοτε βεβαια βαζεις λαδι παντου - αυτο ειναι απαραιτητο.
Ολοσωστα Και να προσθεσω οτι παρ' ολα αυτα μια φορα τους λαδωσα αλλα και παλι κατα το σφιξιμο του παξιμαδιου γυρισε ελαφρως ο ρεγουλατορος

- εγω δεν εχω γωνιακο φιλερ (αν και υπαρχουν στο εμπορειο), κανω την δουλεια μου με κλασσικο φιλερ αν και με παιδευει αρκετα και θελει προσοχη και "αισθηση". Ομως ενα γωνιακο θα βοηθησει πολυ.
Ουτε εγω εχω Και απλα καποια φορα αποφασισα να στραβωσω τα ισια που εχω Φυσικα η δουλεια ετσι γινεται πιο ευκολα

- παιδια ακουστε...η ταπεινη μου αποψη ειναι να εχετε παντοτε ενα "κριτικο" ματι σε οτι γραφονται, και αναφερομαι στα μανουαλς κλπ. Κατα 99% αυτα που λεει η καθε Χοντα ειναι σωστα, αλλα υπαρχει και το 1% που ειναι απλα βλακειες. Συγνωμη αλλα βλακειες απο την αποψη οτι δεν ισχυουν δεν παιζει να ειναι Βλακειες ως προς την πρακτικη τους χρησιμοτητα ομως σιγουρα μπορει να ειναι Ρε παιδια τι λαδι στα σπειρωματα κλπ, αφου λιγο / πολυ κολυμπανε στο λαδι!!!!
Γενικα ειμαι της νοοτροπιας "παω με το βιβλιο του κατασκευαστη", οχι ομως αψηφιστα και χωρις να καταλαβαινω γιατι πρεπει να γινει ετσι, Εγω παλι αντιθετα οταν δεν καταλαβαινω κατι τοτε παω απολυτα "by the book" οπως και υπαρχουν και τεχνικες που - αν και δεν τις γραφει ο κατασκευαστης - καλο ειναι να ακολουθουνται (πχ σε ποσα σταδια να σφιχτει η κυλινδροκεφαλη και πολλα αλλα τετοια).
Σωστα!
.....Αυτα.....τα ειπα!!!
...Και καλα ξηγηθηκες!!! :eusa_clap:
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: konkost on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 23:29:35 μμ: Quote from: Stoneman on Κυριακή 18 Μάιος 2014, 02:29:04 πμ
Μυτοτσίμπιδο? και να τριφτεί ο ρεγουλατόρος στις γωνίες? Πάς καλά? :2slap: χάθηκε ενα κλειδάκι ?
Α καλα εσυ εισαι τελειωμενος λεμε! :2hysterical:
Κώστα, ξεβιδώνεις τον ρεγουλατόρο τερμα και το παξιμάδι πάνω πάνω, δεν είναι και ανάγκη να τον παρεις στο χερι, λαδώνεις τα σπειρώματα του ρεγουλατόρου, και μαλακά με το χερι τον φερνεις να ακουμπήσει, μετα φερνεις και το παξιμάδι ρίχνωντας λάδι και στην ακρη του και στο φίλερ.
Παραδόξως αν λαδώσεις καλά, σφίγγεις το παξιμάδι και ο ρεγουλατόρος δεν στρεφει. Φυσικά για σιγουριά κρατας και μια κόντρα, αν και δεν χρειάστηκε σε εμένα όλες τις φορες, δεν λέω οτι γινεται κοκκαλο ο ρεγουλατόρος, απλά η δουλειά ευκολότερη.
Ρε συ Νικο την ξερω την διαδικασια Αλλο ειπα εγω Οτι δεν καταλαβαινω πως το λαδωμα βοηθαει = μαλλον δεν βοηθαει Ή τουλαχιστον δεν με βοηθησε εμενα
Και όμως αν το κανεις 2-3 φορες και φύγει το λάδι μετα θελει εργαλειο για να σταθεί η ξαναλάδωμα.Κουφό ε?

Η Honda λέει πρώτα τον μπροστά, εμείς ρυθμίζουμε πρώτα τον μπροστά.
Για να το λέει κάτι θα ξερει παραπάνω. :goofy:

Αν είσαι κουλός ολα είναι πιθανά... :2hysterical: αν και ο κινδυνος να γίνεις μικρός ψαρας με μαγνήτη πάντα υπάρχει. ;D

Τι να πώ τώρα? μερικές φορες εστρεφε, μερικές σχεδόν αδικα εβαζα το κλειδάκι επάνω.

Μην την πολυ ψειρίζουμε την ρημάδα :2hysterical:, ο καθενας εχει τον τρόπο του, το αποτελεσμα μετράει τελικά. :thumbright:
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: john lk on Δευτέρα 19 Μάιος 2014, 05:21:58 πμ: Αγαπητε Konkost και ολοι,

να διευκρινισω οτι σχετικα με τις 1% βλακειες που αναφερθηκα, αυτο που εννοω ειναι ως προς την πρακτικη τους χρησιμοτητα, οχι ως προς το οτι αυτα που αναφερουν αυτες οι βλακειες ειναι λαθος η οτι κανουν κακο. Ισως να μην διατυπωσα σωστα την σκεψη μου.
Οσον αφορα το αν ακολουθω πιστα η οχι τα αναφερομενα απο τον κατασκευαστη (δηλαδη με ποσο κριτικο ματι τα βλεπω), και εδω θελω να διευκρινισω οτι σε θεματα που δεν καταλαβαινω (η μισοκαταλαβαινω), η δεν εχω εμπειρια η καποια αποδεδηγμενη αποψη, τοτε ακολουθω τα αναφερομενα πιστα ωστε να ειμαι σιγουρος.

Νομιζω οτι οι περισοτεροι απο εμας εδω μεσα που ασχολουμεθα με τις μοτο μας (η και αλλα τεχνικα θεματα) λιγο / πολυ καπως ετσι σκεφτομαστε και πρατουμε.

Καλο βραδυ σε ολους.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: bestoftherest7 on Δευτέρα 16 Ιούνιος 2014, 01:42:28 πμ: Ρυθμισα και γω βαλβιδες πρωτη φορα στη μηχανη στα 69.000 χλμ. η μηχανη (τρανσαλπ 650) δουλευει πολυ πιο γλυκα (δεν το περιμενα) αλλα επεσε το ρελαντι αρκετα. το αυξησα απο τη βιδα. κανει ελαχιστο παραπανω να ζεσταθει αλλα αξιζε το κοπο. εχει διαφορα η λειτουργια της μηχανης.
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Stoneman on Δευτέρα 16 Ιούνιος 2014, 01:46:58 πμ: Εύγε :thumbright: , αφού δουλεύει είσαι κ ο πρώτος.

Εγώ την πρώτη φορά που ρυθμισα ξεχασα την καστανια στον στρόφαλο και πάτησα μιζιά, εκανε ενα θορυβο σαν να τα εκανε όλα κομμάτια, είπα πάει την τελείωσα :2hysterical:
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: stefosg on Κυριακή 05 Μάιος 2019, 20:40:05 μμ: Καλησπέρα σε όλη την ομάδα. Επίστοροφή στη βάση μου χθές μετά από περίπου 2.500 χλμ. ταξίδι στη Β. Ελλάδα με την ΤΑ. Πριν φύγω για το ταξίδι αλλά και τώρα που είμαι σπίτι μου, υπάρχει ένα ρυθμικός θόρυβος (που δεν ακουγόταν παλιά) που αν μπορώ να τον προσδιορίσω σωστά έρχεται από τις κεφαλές και όχι καδένες ή κάτι άλλο. Υπάρχει περίπτωση να ακούγονται οι βαλβίδες και να έχουν ξερυθμιστεί? Αυτή τη στιγμή έχω 95.000 χλμ και τελευταία ρύθμιση είχε γίνει στις 77.000 χλμ. (στο σεμινάριο). Εκτός από τον έλεγχο υπάρχει τρόπος να βεβαιωθώ ότι όντως πρόκεται για αυτό ή μόνο με το λύσιμο βεβαιώνεσαι?
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: john lk on Κυριακή 05 Μάιος 2019, 23:46:57 μμ: Στεφανε στο σεμιναριο ειχαμε ρυθμισει καποιες βαλβιδες η μονο τσεκαραμε τα διακενα?? δεν θυμαμαι καλα, ομως θυμαμαι οτι η εξαγωγης του εμπρος κυλινδρου φιλαριστηκε και ηταν οκ (την ειχα λιγο αγχος λογω προσβασης), οι υπολοιπες ομως δεν θυμαμαι.
Ενας τροπος να ακουσεις με ακριβεια απο που προερχεται το τσικ-τσικ-τσικ ειναι να ¨αφουγκραστεις¨ με ενα μακρυ κατσαβιδι οποιο σημειο υποπτευεσαι. Βεβαια αν ειναι πχ καδενα και οχι βαλβιδα νομιζω παλι θα ακουγεται απο το καπακι.
Παντως δεν νομιζω οτι σε 18,000 χλμ ξερυθμιζονται οι βαλβιδες και ουτε θυμαμαι να ειναι καποια οριακα ανοικτη. Ισως να παιζει καδενα, αλλα εχει μελλον ακομα...
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: Sotos on Δευτέρα 06 Μάιος 2019, 19:17:02 μμ: Οπως λεει ο Γιάννης... Κατσαβιδι στο αυτι για εντοπισμό του ήχου.

Οταν λες ρυθμικός θόρυβος, πρόσεξες αν ο ρυθμός ανεβαίνει όταν ανεβαίνουν οι στροφές?
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: stefosg on Δευτέρα 06 Μάιος 2019, 20:08:40 μμ: Είχαμε τσεκάρει όλες τις βαλβίδες. Οι εισαγωγής ήταν μια χαρά και ηθέλαν λίγο ρύθμιση οι εξαγωγής και στους δύο κυλίνδρους. Θα δοκιμάσω το κόλπο με το κατσαβίδι να δω αν μπορώ να καταλάβω. Ναι φαίνεται να αυξάνεται η σχνόητητα όταν ανεβαίνουν οι στροφές, καθώς και ο ήχος μειώνεται (αλλά δεν σταματάει) όσο ζεσταίνεται. Η καδένες των εκκεντροφόρων έχουν αυτόματους τεντοτήρες ή θέλουν ρύθμιση;
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: konkost on Τρίτη 07 Μάιος 2019, 15:01:38 μμ: Η καδενα εκκεντροφορου ακουγεται αρχικα οταν ξεκιναει η φθπορα της οταν ο κινητηρας ειναι κρυος και κατοπιν οταν ζεστενεται σταματαει Και οταν πλεον θα ξεχειλωσει αρκετα ακουγεται και με κρυο μοτερ και με ζεστο Και ο ηχος μιας λασκα καδενας δεν ειναι ρυθμικος (τσικ-τσικ-τσικ) οπως αυτος των βαλβιδων
Title: Απ: Ρύθμιση βαλβίδων
Post by: stefosg on Δευτέρα 10 Ιούνιος 2019, 21:02:46 μμ: Να προσθέσω στο παρόν νήμα την απάντηση στην ερώτησης μου παραπάνω, για λόγους ιστορικότητας. Το Σάββατο έγινε ρύθμιση των βαλβίδων στο ΤΑ, που όπως είχα αναφέρει είχε περίπου 20.000 χλμ. από την προηγούμενη φορά που ρυθμίστηκε (περίπου 1,5 χρόνο). Πράγματι οι βαλβίδες ήταν σχεδόν όλες χαλαρές, με αυτές τις εξαγωγής να είναι ακόμα πιο πολύ σε σχέση με της εισαγωγής. Ειδικά η εξαγωγής του πίσω κυλίνδρου έχασκε, για αυτό ακουγόταν και τόσο. Μετά την απαραίτητη ρύθμιση σε όλες και συχρονισμό ο ήχος επανήλθε σε φυσιολογικά (για ΤΑ 600) επίπεδα. Υπάρχει σαφής αλλαγή του τρόπου λειτουργίας του κινητήρα (πιο γλυκός, μείωση κραδασμών και λίγο πιο γεμάτος σε όλο το φάσμα στροφών).

Υ.Γ.

1) Ευχαριστώ θερμά το Γιάννη για την πολύτιμη βοηθεια και υπομονή του.
2) Εάν σας τύχει να συναρμολογήσετε τη μηχανή μετά απο ρύθμιση βαλβίσων και δεν σας παίρνει μπρος και σκάει, κάνει εκκρήξεις από την εξάτμιση και φαίνεται σαν αρρύθμιστη, ασυγχρόνιστη, κοιτάξτε τη συνδεσμολογία στα πηνία, τα έχετε ανάποδα (εμπρός κυλίδνρου με τον πίσω ή το αντίστροφο)...
3) Επίσης το γωνιακό φίλερ είναι σημαντικά πιο εύκολο στη χρήση από τα ίσια, αξίζει η αγορά του