Hellas Transalp Forum

δωστε τα φωτα σας για χρωματα και βαψιμο!

profitis14 · 10439

Offline profitis14

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 37
on: Τετάρτη 06 Ιούλιος 2011, 02:04:50 πμ
καπου το εχω ξαναγραψει στο φορουμ οτι στο 700αρι η honda δε προσεξε καθόλου τα πλαστικα
λοιπον λεω να βγαλω τις χουφτες και να τις φρεσκαρω
το ερωτημα ειναι με τι υλικα;
εχουν και μια δυο γρατσουνιες απο στατικη πτωση και πρεπει να στοκαριστουν και να τριφτουν
λεω να τις περασω με σπρευ αλλα φυσικα οχι με οποιοδηποτε απο χρωματοπωλειο.
Τι θα πρεπει να ζητησω;
Η όλη διαδικασια θα φωτογραφηθει και θα ποσταριστει στο φτιαχτο-σπαστο μονος σου



Offline Stoneman

  • Μέλος ΗTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 10046
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #1 on: Τετάρτη 06 Ιούλιος 2011, 15:52:53 μμ
Εάν σε μια πλαστική και άβαφη χούφτα σε ενοχλεί μια γρατζουνιά, τότε σε μια βαμένη θα πάθεις εγκεφαλικό. Προσωπική μου άποψη είναι να μην το επισειρήσεις, αγόρασε ενα σετ φθηνές aftermarket και θα ησυχάσεις μέχρι να τις ξαναγρατζουνίσεις. Η χούφτες γρατζουνιούνται , δυστυχώς....
Τώρα αν εχεις πάρει την απόφασή σου και δεν την αλλάζεις ..... διάβασε κάτι δικό μου:

Σε μια προσπάθεια να μεταφέρω την εμπειρία μου στο θέμα αυτό, μετά το βάψιμο για δεύτερη φορά ορισμένων πλαστικών τμημάτων απο τον Πάπο της οικογένειας παλιότερα, αλλά και απο την ΤΑ πιό πρόσφατα.
Αρχικά φοβόμουν να βάψω πλαστικά μέρη και γιατί νόμιζα οτι το χρώμα θα
ξεφλουδίσει αλλά και γιατί σε περίπτωση αποτυχίας η αφαίρεση του χρώματος με διαβρωτικό δεν είναι και οτι πιό σωστό για ορισμένα πλαστικά που πιθανόν θα φθαρούν η θα παραμορφωθούν, ενώ για όσα εχουν ανάγλυφη επιφάνεια το τρύψιμο με γυαλόχαρτο αν και είναι μονόδρομος ακόμα και με τεράστια αποθέματα υπομονής δεν βοηθάει καθόλου.

Τα πλαστικά βάφονται για τρείς λόγους, η γιατί εχουν ξανοίξει απο τον ήλιο η γιατί εχουν πολλές γρατζουνιές, η γιατί έσπασαν και θέλουμε να καλύψουμε το σημείο που επισκευάστηκαν. Βασικά προχωράμε σε βάψιμο οταν το κόστος αντικατάστασής τους είναι μεγάλο η δεν υπάρχουν πιά λόγω παλαιότητας.
Ξεκίνησα ρωτώντας σε ενα κατάστημα με χρώματα αυ/των στην περιοχή μου και αφού έμαθα χοντρικά το πώς, έπρεπε και να το κάνω πράξη.
Πρώτα το πώς εξαφανίζουμε τις γρατζουνιές. Δεν πρέπει να χρησιμοποιηθούν πολύ μικρά σε νουμερο γυαλόχαρτα η ντουκόχαρτα νερού, δεδομένου ότι οσο πιό μικρό νούμερο τόσο πιο μεγάλο κόκο εχει στην επιφάνειά του αρα πιό πολύ υλικό αφαιρεί. Τρίβουμε οχι τοπικά αλλά απλωτά ωστε να μην δημιουργούμε λακκούβες. Καθώς τρίβουμε βλέπουμε οτι το πλαστικό σε ορισμένα τμήματα αγριεύει και σε αλλα λειαίνεται. Δεν υπάρχει πρόβλημα. Τελικά θα γίνει όλο λείο.
Βέβαια στα πλαστικά δεν υπάρχει ο φόβος να τρίψουμε πολύ όπως τις μεταλικές επιφάνειες που υπάρχει περίπτωση  να φανεί το μέταλλο οπότε να χρειαστούμε και πέρασμα με αστάρι μετάλλου. Εγώ χρησιμοποίησα ντουκόχαρτο νερού αρχικά Νο600, συνέχισα με Νο800 και τελικά με Νο1000. Επειδή το χρώμα έχει την δυνατότητα να αποκαλύπτει και τις πιό μικρές γρατζουνιές που πριν δεν φαινόντουσαν καθόλου καλό είναι να τριφτούν μέχρι που περνώντας το χέρι μας απο πάνω να μην τις νοιώθουμε. Σε πιό βαθιές γρατζουνιές που δεν μπορούμε να αφαιρέσουμε τόσο πλαστικό για να λειανθούν η προβλέπεται μεγάλη ταλαιπωρία χρησιμοποιούμε στόκο. Ακόμα σε γρατζουνιές ''μέσης'' κατάστασης απο το να τρίβουμε για ώρες καλύτερα να τις ανοίξουμε πιό πολύ ωστε να βάλουμε στόκο. Υπάρχει και στόκος ειδικά για χρήση σε πλαστικά αλλά κατ' εμέ αφορά επισκευές μεγάλης έκτασης όπως σπασμένοι προφυλακτήρες αυτ/των η φέριγκ που κολήθηκαν και λείπουν μικρά κομμάτια. Εγώ προτείνω τον κλασικό ψιλό τελικό στόκο τελικής επίστρωσης αυτ/του που κοστίζει 2.5 ευρώ το τεταρτάκι και κάνει πολύ καλή δουλειά, ενώ το ντουκόχαρτο νερού Νο600 τον λειαίνει με λίγη υπομονή. Ετσι κι αλλιώς στόκο τοποθετούμε τοπικά. Είναι καλύτερο να τρίβουμε σιγά-σιγά με ντουκόχαρτο νερού βουτώντας το συχνά στο νερό γιατί το νερό καθαρίζει την επιφάνεια και έτσι εχουμε μια είκόνα της προόδου της εργασίας, αλλά και η επιφάνεια λειαίνεται αργά και προλαβαίνουμε τυχόν λάθη. Βέβαια και μια γρατζουνιά να μείνει δεν υπάρχει πρόβλημα αφου μετά το πρώτο χέρι χρώματος μπορούμε να την στοκάρουμε και να τριψουμε ξανά την προς βαφή επιφάνεια.
ΜΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΗ όμως, αυτό δεν πρέπει να επαναλειφθεί γιατί τα πλαστικά δεν τη βρίσκουν με παχύ στρώμα χρώματος. Και οσο πιό παχύ στρώμα χρώματος τόσο πιό ευαίσθητη είναι η επιφάνεια σε κτυπήματα.
ΜΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ακόμα , προσέξτε τα πλαστικά που κατά το παρελθόν έχετε προσπαθήσει να γυαλίσετε με σπρευ που περιέχει σιλικόνη. Πρέπει να τριφτεί όλη η πιφάνεια και να καθαριστεί με διαλυτικό. Ισως και το ειδικό αστάρι πλαστικού μετά απο αρκετο τρίψιμο να αρνείται να πιάσει, Διαλυτικό μην αγοράσετε απο κατάστημα με χρώματα αυτ/του γιατί κοστίζει πολύ, σε ενα κατάστημα με χρώματα θα βρείτε κάτι φθηνό και καλό. Εγώ χρησιμοποιώ το Χ-22 της ER-LAC κοστίζει 2.7 ευρώ το λίτρο.:   http://www.erlac.gr/prd/x_22.aspx?prd_id=21250022&prd_cat=308&txt=
Πάντως μια επιφάνεια που εχει ψεκαστεί με σιλικόνη δύσκολο να βαφτεί αλλά οχι αδύνατο, απλά θέλει λιγη υπομονή και δουλειά παραπάνω, γιατί αακόμα και το αστάρι δεν πιάνει. Εάν συμβεί να μην πιάσει το αστάρι τότε αφαιρείται με διαλυτικό οσο είναι νωρίς και επαναλαμβάνεται η ιδια διαδικασία, τριψιμο - άσταρωμα...
Αφού λοιπόν οι γρατζουνιές έχουν λειανθεί η στοκαριστεί προχωράμε στο επόμενο βήμα που είναι το αστάρωμα της επιφάνειας με ειδικό αστάρι πλαστικού. Ενα πραγματικό εργαλείο που κάνει θαυματα πιστέψτε με. Εγώ χρησιμοποιώ το primer της Body:

Δεν έχω χρησιμοποιήσει άλλο, αλλά και τα χρώματα της ίδιας εταιρείας που χρησιμοποίησα για να βάψω τα κάγκελα ηταν της προκοπής.
ΜΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΗ Το αστάρι αυτό είναι διάφανο και πολύ λεπτόρευστο ΠΡΟΣΟΧΗ λοιπόν προτιμείστε να ρίξετε δύο ελαφριά λεπτά ''χέρια'' από απόσταση παρά να σας τρέξει. Η επιφάνεια είναι πλαστικό και δεν απορροφά υλικό. Πριν το αστάρι καθαρίζουμε με διαλυτικό την επιφάνεια και ρολό κουζίνας για να μην αφήσουμε χνούδια, και ακόμα καλύτερα φοράμε γάντια ωστε να μην μείνει στην επιφάνεια η λιπαρότητα απο τα χέρια μας. Αν παρ' όλα αυτά σας τρέξει δεν υπάρχει πρόβλημα με ενα χαρτί κουζίνας , οχι πανιά αφήνουν χνούδια, έτοιμο απο πρίν με το μπουκάλι του διαλυτικού σε πλήρη ετοιμότητα ενα πέρασμα τοπικά και ολα οκ! Αν τα τρεξίματα είναι πολλά η το σκουπίζετε όλο αλλά γρήγορα η το αφήνετε να τραβήξει καλά και το αφαιρείτε με τρίψιμο [δε λέει]. Καντε πάντα μια δοκιμή να ψεκάσετε μια επιφάνεια λεία ωστε να βρείτε την σωστή απόσταση και την ποσότητα για το δικό σας χέρι, και μην ξεχνάτε πριν απο κάθε ψεκασμό ψεκάζουμε μια συντομη στον αέρα να καθαρίσει το μπεκάκι. Ανακατεύουμε καλά το μουκάλι αλλά περιμένουμε 2-3 λεπτά μεχρι να ηρεμήσει το περιεχόμενο. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες χρήσης στο μπουκάλι. Γράφει οτι μπορούμε αμέσως ενώ είναι νωπό να βάψουμε με οποιοδήποτε χρώμα. Εγώ για καθαρά ψυχολογικούς λόγους το αφήνω 2-3 λεπτά με το ρολόι ΤΟ ΠΟΛΥ.
ΜΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΗ το αστάρι δεν στεγνώνει 100% δηλαδή στα πρώτα λεπτά  κολάει σαν μια επιφάνεια που εχουμε αφαιρέσει ενα αυτοκόλλητο και έμεινε η κόλα. Οπότε προσοχή σε σκόνη, τρίχες, χνούδια και μυγάκια. ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΥΜΒΟΥΛΗ, αν εχετε σκοπό να ρίξετε και δεύτερο χέρι χρώματος , πράγμα που συνιστώ γιατί είναι καλύτερα δυο λεπτά στρώματα απο ενα παχύ, αφήστε το να στεγνώσει μια ημέρα και μετά απο ενα ελαφρύ πέρασμα με ντουκόχαρτο νερού Νο1000 ισα να θαμπώσει περνάτε το τελικό που πιάνει καλύτερα, και ακόμα ισως θα φανουν τυχόν ατέλειες. Αυτό ισχύει σε χρώματα μονής επίστρωσης ,πχ χρώμα σαν αυτό για τα κάγκελα, αν πρόκειται για διπλής επίστρωσης με μέταλλο τότε ρίχνουμε το χρώμα και μετά απο 15-20 λεπτά ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία-υγρασία ρίχνουμε το λούστρο του δίχως να ενοχλήσουμε το χρώμα σε καμμία περίπτωση.
Ακολουθώντας αυτο τον τρόπο έβαψα στην ΤΑ το μαύρο πλαστικό πάνω απο το πίσω φανάρι , την ποδιά, τους καθρέπτες [ματ χρώμα], και το κάλυμα της αλυσίδας. και εχω μείνει πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα. Μέχρι σήμερα δεν εχει ξεφλουδίσει τπτ φτού-φτού!!!!!! :2hysterical:


Αυτάααααα, αντε καλές δουλειές .



Offline γκ

  • Hailwood, Agostini, Roberts,
  • Rossi και πάνω !
  • *****
    • Posts: 2830
  • TA 600 for ever, τρελαμένος με το τετρακύλινδρο
Reply #2 on: Τετάρτη 06 Ιούλιος 2011, 16:27:02 μμ
Eυχαριστούμε Νικόλα!

Και πάνω στην ώρα, τώρα που παιδεύομαι με τα πλαστικά.


Μη βάζετε δύναμη, χρησιμοποιήστε σφυρί.
Εάν το πρόβλημα δεν λυθεί, χρησιμοποιήστε βαρύτερο σφυρί.
Αν παρόλα αυτά το πρόβλημα επιμένει, εεε τότε θα είναι ηλεκτρολογικό!


Offline babis5570

  • NC700X abs
  • νέος οδηγός
  • **
    • Posts: 91
Reply #3 on: Παρασκευή 08 Ιούλιος 2011, 16:27:28 μμ
Μιας και ημουν παθων με ...... το ξεθαμπωμα των μαυρων πλαστικων σε ΤΑ700 και εχω ποσταρει στο αντοιστιχο thread , η γνωμη μου ειναι αν προκειται να βαψεις μονο τις χουφτες , απλα μην το κανεις οπως ορθα λεει και ο φιλος stoneman απο πανω . Ενα σετ aftermarket και εισαι μια χαρα (οπως εκανα και εγω).

Αν σκεφτεσαι να βαψεις ολα τα μαυρα πλαστικα , οπως εκανα και εγω  http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,13800.50.html  και εχεις χρηση/σει γιαλυστικα παλαιοτερα ειναι σχεδον αδυνατον να τα καταφερεις (παιρνω υποψιν μου οτι δεν το κατεχεις) .

Εγω τα εστειλα σε βαφεα (ισως ο καλυτερος εδω) και για 10+ μερες του βγηκε η πιστη!! . Μια βδομαδα τα ετριβε να βγουν καλα τα σπρευ που του εριχνα κατα καιρους για να γυαλιζει και ολο ξερναγε και αντε παλυ απο την αρχη.
Ευτυχως ηταν γνωστος και δεν με.....................σουταρε απο τις πρωτες μερες  :goofy: .



NC700X


Offline Stoneman

  • Μέλος ΗTC
  • Rossi και πάνω !
  • ***
    • Posts: 10046
  • Η πιο ωραια φατσουλα στον ντουνια!
Reply #4 on: Παρασκευή 08 Ιούλιος 2011, 21:36:03 μμ

Αν σκεφτεσαι να βαψεις ολα τα μαυρα πλαστικα , οπως εκανα και εγω  http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,13800.50.html  και εχεις χρηση/σει γιαλυστικα παλαιοτερα ειναι σχεδον αδυνατον να τα καταφερεις (παιρνω υποψιν μου οτι δεν το κατεχεις)
και ολο ξερναγε και αντε παλυ απο την αρχη.

Εχεις πολύ δίκιο, ειδικά το σπρευ σιλικόνης δεν φεύγει εύκολα, φεύγει όμως αν τα τρίψεις τόσο ωστε να φύγει μια φλύδα απο το πλαστικό και το δέρμα απο τα χέρια σου.  :2hysterical: Προσωπικά στο πλαστικό κάλυμα του πίσω φαναριού που είχα βάλει μόλις μια φορά σπερυ σιλικόνης δοκιμάζοντας να φύγει η διχρωμία εκανα την διαδικασία τριψιμο-ασταρωμα τουλάχιστον 4 φορές  γιατί δεν επιανε το αστάρι και ετρεχε σαν νερό :goofy:, και είχα δύο φορές αποτυχία στην βαφή. Τόσο που με βασάνισε που είπα να το παραγγείλω καινούργιο.
« Last Edit: Παρασκευή 08 Ιούλιος 2011, 21:37:48 μμ by Stoneman »



Offline profitis14

  • οδηγός τρίκυκλου
  • *
    • Posts: 37
Reply #5 on: Σάββατο 09 Ιούλιος 2011, 01:30:08 πμ
ωχ δεν περιμενα τετοια ηττα. :o
Μαλλον θα κοιταξω για aftermarket ευχαριστω πολυ για τη βοηθεια παιδια.
Θα επεφταν πολλα καντιλια μαλλον στην ολη προσπαθεια. Και παλι ευχαριστω.