Αλλαγή λαδιών και υγρού φρένων.

[mist]

Επειδή σκοπεύω να αλλάξω λάδια και φίλτρο μόνος μου θέλω να κάνω μία ,δύο ερωτήσεις.

Πως να ξεβιδώσω/βιδώσω το φίλτρο λαδιού ; και πόσο πρέπει να σφίξω την τάπα του κάρτερ.

Επίσης στην αλλαγή υγρού των φρένων πρέπει να αλλάξω τίποτα αλλο ή μόνο τα υγρά;

[Dimitris(honda)]

Επειδή σκοπεύω να αλλάξω λάδια και φίλτρο μόνος μου θέλω να κάνω μία ,δύο ερωτήσεις.

Πως να ξεβιδώσω/βιδώσω το φίλτρο λαδιού ; και πόσο πρέπει να σφίξω την τάπα του κάρτερ.

Επίσης στην αλλαγή υγρού των φρένων πρέπει να αλλάξω τίποτα αλλο ή μόνο τα υγρά;

Για το φίλτρο, υπάρχει εργαλείο που κουμπώνει επάνω του και με κλειδί 17 γερμανοπολύγονο ξεβιδώνει αμέσως.
Με άλλο τρόπο δεν έχω δοκιμάσει.
Για την τάπα του κάρτερ μέχρι να καταλάβεις ότι έχει σφίξει.
Χθες το βράδυ άλλαξα λάδια για το ταξίδι στο Πήλιο.

[Hypersonic]

Φιλτρο λαδιου.... Αν εχεις το μαμα της honda αγορασε το σετακι φιλτρο+"κλειδι" και το ξεβιδωνεις...
Αν δεν παρεις το σετ και δεν εχεις ενα ΚΑΛΟ "κλειδι" και στο εχουν βιδωσει παααρα πολυ θα ταλαιπωρηθεις απιστευτα... ξερω εγω... και το πιο απλο πραγμα -η αλλαγη λαδιων- θα γινει εφιαλτης.

Βγαζεις καρινα βεβαια. Αδειαζεις λαδια και μετα βγαζεις φιλτρο. Και να ειναι κρυα!

Ταπα σφιγγεις μεχρι λιγο πριν ακουσεις το κρακ. (εννοειται οτι κανω πλακα, θα δεις που τερματιζει και δεν παει αλλο... εχει μηκος το σπειρωμα...)

Υγρα φρενων μονο... Αλλα γιατι? Τα τακακια σου πως ειναι? Σε τι κατασταση? (βρες και ενα φιλο)



....ε τα ειπε ο hondaς, αλλα αφου τα εγραψα....

Εγω εχω δοκιμασει και με κατσαβιδι το φιλτρο.. καπου το ειχα γραψει...

Το φιλτρο της ΚΝ εχει ενσωματωμενη 17α κεφαλη και απλα θες γερμανοπολύγονο

[Sotos]

Για την πρωτη φορα, βρες κανα φιλο που να το εχει ξανακανει για να ειναι εκει παρεα οταν το κανετε

δεν ειναι τιποτε τρομερο, απλα θα εισαι και εσυ πιο σιγουρος.

[XLGeorge]

Αυτο το πολυγωνο "καπακι" με τη 17αρα βιδα ειναι μεγαλη ευκολια, ιδιως αν το φιλτρο εχει σφιχτει πολυ απο συνεργειο την προηγουμενη φορα. Χωρις αυτο, υπαρχει ενα εργαλειο με αλυσιδα που ειναι μαλλον ...tricky να το χρησιμοποιησει κανεις, μου ειχε παρει ωρα και ^*%R$*& μεχρι να το καταφερω. Μια αλλη πατεντα ειναι να τρυπησει κανεις το φιλτρο με κατσαβιδι περα-περα, αλλα οχι στο κεντρο γιατι υπαρχει ο αξονας, και να κανει μοχλο, αλλα ο χωρος ειναι περιορισμενος, λαδια τρεχουν κλπ κλπ

Tip: βαζοντας το καινουργιο φιλτρο, σφιξτο με το χερι οσο παει, χρησιμοποιωντας και ενα πανι για να μη γλυστραει. Βαζοντας το ετσι, ξεβιδωνει παντα με το χερι την επομενη φορα και δεν ειχα ποτε προβλημα να ξεβιδωθει μονο του απο κραδασμους. Και μη ξεχασεις να αλειψεις την ελαστικη πατουρα γυρω γυρω με καθαρο λαδι πριν το βαλεις.

Δεν ειναι τιποτα αλλα οπως λεμε κι'εδω ...it's easy when you know how 

[mist]

Έχω ξαναλλάξει λάδια σε ένα monster μια φορά. Θυμάμαι είχαμε ξεβιδώσει το φίλτρο με σκύλα αλλα το φίλτρο ήταν κάθετα στον δρόμο και σου έδινε χέρι.

Πήρα φίλτρο Κ&Ν 15€ Που έχει παξιμάδι στην άκρη και θα είναι εύκολο να μπεί/βγεί.
Πήρα επίσης λάδια Motul 5100 .3 λίτρα σύνολο 24 € .

Ρώτησα για τα ίδια λάδια απο εκεί που πήρα το φίλτρο και τα είχε 40 € 

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Ρώτησα για τα ίδια λάδια απο εκεί που πήρα το φίλτρο και τα είχε 40 € 

Στην τιμή αυτή, σου τα άλλαζε κι όλας. Μη σου πω οτι σου άλλαζε και τους υαλοκαθαριστήρες....

[bestoftherest7]

Ξέρει κάποιος τι ροδέλα τάπας λαδιού να αγοράσω αντί για γνήσια γιατί ειμαι εκτός αθηνων. 14αρα είναι η ταπα. Κάνει από μαγαζί με σιδερικα-χρωματα; ελπίζω η γνήσια να μην είναι μονόδρομος

[γκ]

Τάπα από αλουμίνιο. Εγώ πάντως αφήνω την ίδια. 

[bestoftherest7]

Τάπα από αλουμίνιο. Εγώ πάντως αφήνω την ίδια. 

και γω 4 χρονια που εχω το τρανσαλπ δεν την εχω αλλαξει ποτε. ροδελα αλουμινιου να ζητησω δηλαδη για 14 βιδα;

[γκ]

Ναι αν δεν βρεις κάνει και μπρούτζινη.

[trackler]

η σιδερενια τι πειραζει δλδ?

[pakos1406]

η σιδερενια τι πειραζει δλδ?

Θέλει μαλακό μέταλλο για να στεγανοποιεί με την πίεση
Το σίδερο δε δέχεται εύκολα κυρτώσεις με αποτέλεσμα να μην μπορεί να στεγανοποιήσει τόσο εύκολα όπως το αλουμίνιο και ακόμα καλύτερα ο μπρούτζος

[Aerios]

Η παλιά τι έπαθε? Στο ΤΑ ποτέ δεν χρειάστηκε να την αλλάξω. Στο  Varadero είναι η 4η αλλαγή και επίσης δεν την έχω αλλάξει


Sent from my iPad using Tapatalk

[Andreasnemea]

Καλο ειναι να την αλλαζεις 0.50 λεπτα εχει η ροδελα αλουμινιου 14 αρα ετσι την ζητας

[Βαγγέλης]

Ξέρει κάποιος τι ροδέλα τάπας λαδιού να αγοράσω αντί για γνήσια γιατί ειμαι εκτός αθηνων. 14αρα είναι η ταπα. Κάνει από μαγαζί με σιδερικα-χρωματα; ελπίζω η γνήσια να μην είναι μονόδρομος

Υπάρχουν ροδέλες Χαλκού στο εμπόριο, κανονικές και φουσκωτές, μόνο που οι φουσκωτές δεν χρειάζεται να μπουν στην τάπα του κάρτερ γιατι χρειάζονται αλλαγή  μετά από κάποιες φορές λύσε-δέσε την τάπα!!!

[Sotos]

Η παλιά τι έπαθε? Στο ΤΑ ποτέ δεν χρειάστηκε να την αλλάξω. Στο  Varadero είναι η 4η αλλαγή και επίσης δεν την έχω αλλάξει


Sent from my iPad using Tapatalk

το αυτό...

[trackler]

Θέλει μαλακό μέταλλο για να στεγανοποιεί με την πίεση
Το σίδερο δε δέχεται εύκολα κυρτώσεις με αποτέλεσμα να μην μπορεί να στεγανοποιήσει τόσο εύκολα όπως το αλουμίνιο και ακόμα καλύτερα ο μπρούτζος

νομιζω οτι αλλος ειναι ο λογος και οχι η στεγανοποιηση.
η βιδα εχει σχεδον 2 εκατοστα σπειρωμα που πιανει,αν αυτο δεν ειναι αρκετο για στεγανοποιηση τοτε υπαρχει σοβαρο θεμα και καμια ροδελα δεν θα το λυσει.

μαλλον ο λογος ειναι για να μπορεις να ξεσφιξεις σε περιπτωση που καποιος σφιξει πολυ την βιδα.
αν και με την μεταλλικη που εχω και που μου εστειλε επισημο συνεργειο αφου εια ζητησει την γνησια,δεν εχω θεμα.

[Καψιώτης....]

Και στεγανοποιεί αλλά και βοηθάει στο χαλάρωμα.
Κανένα σπείρωμα από μόνο του δεν στεγανοποιεί απόλυτα.
Στην έσχατη, στην πολύ έσχατη, φίμπερ, αλλά....

[bestoftherest7]

η λογικη λεει οτι ειναι  για να ξεσφιγγει πιο ευκολα. μεταλο με μεταλο δεν στεγανοποιει πληρως οτι και να κανεις. τουλαχιστον αυτο μου ελεγε παλια ενας υδραυλικος-καλοριφερας που δουλευα μαζι του

[pakos1406]

η λογικη λεει οτι ειναι  για να ξεσφιγγει πιο ευκολα. μεταλο με μεταλο δεν στεγανοποιει πληρως οτι και να κανεις. τουλαχιστον αυτο μου ελεγε παλια ενας υδραυλικος-καλοριφερας που δουλευα μαζι του

Λάθος του καλοριφερά ... βλέπε βαλβίδες κινητήρα οπού μιλάμε για την απόλυτη στεγανοποίηση.
Η ροδέλα από μαλακό μέταλλο λειτουργεί σαν λάστιχο και στεγανοποιεί απόλυτα σε αντίθεση με οποιοδήποτε σκληρό μέταλλο
Στο ξέσφιγμα δε μπορώ να καταλάβω πως μπορεί να βοηθήσει η ροδέλα.
Φίλε μου trackler το σπείρωμα από μόνο του δε μπορεί σε καμμία περίπτωση να στεγανοποιήσει. Το μόνο που μπορείς να καταφέρεις αν προσπαθήσεις να σφίξεις τόσο ώστε να στεγανοποιήσει θα είναι να κλωτσήσουν τα σπειρώματα.

[trackler]

πριν παρω την σιδερενια ροδελα δεν ειχα καθολου ροδελα. ποτε δεν εχασε σταγονα λαδι.
τωρα εχω την σιδερενια αν και ζητησα την γνησια και την εβαλα ετσι γιατι απλα πρεπει.

δεν εχω κατι παραπανω να προσθεσω.

[Stoneman]

Η παλιά τι έπαθε? Στο ΤΑ ποτέ δεν χρειάστηκε να την αλλάξω. Στο  Varadero είναι η 4η αλλαγή και επίσης δεν την έχω αλλάξει


Sent from my iPad using Tapatalk

Ετσι ε? Αυτό θα έκανε κ ο προηγούμενος ιδιοκτήτης της δικιάς μου κ στην πρώτη αλλαγή νόμιζα οτι δεν είχε  ροδέλα.
Τελικά οταν επεσα απο κάτω εβγαλα ενα κάτι σαν στρογγυλό αλουμινόχαρτο .

ΥΓ: 4η αλλαγή κ πάντα σφίγγεις με την ίδια ροπή? 

[Aerios]

Ετσι ε? Αυτό θα έκανε κ ο προηγούμενος ιδιοκτήτης της δικιάς μου κ στην πρώτη αλλαγή νόμιζα οτι δεν είχε  ροδέλα.
Τελικά οταν επεσα απο κάτω εβγαλα ενα κάτι σαν στρογγυλό αλουμινόχαρτο .

ΥΓ: 4η αλλαγή κ πάντα σφίγγεις με την ίδια ροπή? 

Ναι πάντα με το δεξί! Ροπόκλειδο σε τάπα κα φίλτρο ποτέ, μόνο χεράτα. Αλλά και με το ροπόκλειδο ποιά είναι η διαφορά αν η ροδέλα είναι παλιά. Η βίδα το ίδιο βάρος θα πάρει στο σπείρωμα. Κάνω λάθος?

[Stoneman]

Ναι λογικά, άρα όσο κ αν  έχει ''πατήσει'' η ροδέλα  την αλλάζεις οταν αρχίζει να δακρύζει  .

Απόψεις ...
 

Τέλος πάντων, κουβέντα να γίνεται, χοντρική η ροδέλα αυτή κοστίζει 4 ευρώ τα 100 τεμ , αρα δεν υπάρχει λόγος να μην την αλλάζουμε.