Λειτουργία Μηχανής - στο ρελαντί κάνει μερικές φορές ένα τσαφ (σαν κόλλημα)

[tsampalis]

Καλησπέρα σε όλους και καλό χειμώνα να έχουμε,

έχω διαπιστώσει ότι όταν η μηχανή είναι στο ρελαντί κάνει μερικές φορές ένα τσαφ (σαν κόλλημα) και συνεχίζει πάλι, κάποιες φορές σβήνει από αυτό το πρόβλημα. Επίσης αυτό άρχισε να συμβαίνει όταν παρουσιάστηκαν σκασίματα στην εξάτμιση.
Ένας μηχανικός (αντιπροσωπείας HONDA) σε προηγούμενα σκασίματα της εξάτμισης μου είχε πεί ότι έφταιγε το σωληνάκι αέρα στο ντεπόζιτο της βενζίνης, το οποίο και άλλαξε, διορθώθηκαν τα σκασίματα. Όσον αφορά βαλβίδες και καρμπυρατερ μου είπε ότι είναι ΟΚ.
Προχθές που ρώτησα σε άλλο μηχανικό (αντιπροσωπείας HONDA) μου είπε πως δεν οφείλεται στα σωληνάκια της βενζίνης (αφού του είπα το προηγούμενο παραστατικό) και ότι τα σκασίματα τα έχει το TRANSALP. Το καρμπυρατερ - βαλβίδες είναι ΟΚ.

Τελίκα τι μπορεί να φταίει αφού΄η μηχανή συνεχίζει να έχει σκασίματα στην εξάτμιση και μικρά κολλήματα στο ρελαντί....

[KostasC]

πολύ πιθανόν να χάνει και απο κάπου η εξάτμιση. Όταν είναι χαλαρά σφιγμένες οι εξατμίσεις στους κυλίνδρους
και "παίρνει αέρα" απο εκεί, κάνει τέτοια σκασίματα.
άλλη αιτία μπορεί να είναι ο συγχρονισμός των carb
Δες το ρελαντί να είναι 1200rpm +/-50 

[jjokeris]

Τα συμπτωματα που ειχα και εγω ηταν,ασταθες ρελαντι (μα πολυ ασταθες) είτε σε χαμηλες στροφες (κρυο) είτε σε υψηλές (1300-1500).Που και που είχε...λοξυγκα στο ρελαντι,σαν να εκανε παυση και ακουγοταν θορυβος μεταλλικος εκείνη την στιγμή.
Αιτια? αριστερα κατω απο το ντεποζιτο και προς τα πισω  εχει ενα σωληνακι (~7mm)  που φαίνεται σαν να μπαινει στο κατω μερος του καρμπ.Αυτό είχε τρυπήσει και έπαιρνε αέρα.Εβγαλε το κολαρο το εκοψε το κατεστραμενο μερος,περιπου 1 ποντο και το ξαναεβαλε.Απο τοτε ολα ΟΚ

[Chris_de_Ze]

έχω διαπιστώσει ότι όταν η μηχανή είναι στο ρελαντί κάνει μερικές φορές ένα τσαφ (σαν κόλλημα) και συνεχίζει πάλι, κάποιες φορές σβήνει από αυτό το πρόβλημα.

Για ποιο ΤΑ μιλάμε και ποιας χρονολογίας?

[efarmostis]

Καλημέρα γιατρέ μου,εχω διαβάσει και τις 21 σελίδες στα μηχανολογικά και έχω καταλήξει στο ότι έχω φτωχό μίγμα στα καρμπς και το ΤΑ μου όταν είναι κρύο παίρνει μπροστά μόνο με το τσόκ τραβηγμένο..το αφήνω 30 sec  και μετά το κλείνω..αν δεν το κάνω αυτό δεν κρατάει το ρελαντί και σβήνει.Πως μπορώ να πλουτίσω λίγο το μίγμα?Μπορώ να το κάνω μόνος ή να πάω σε μαστόρι?
Ευχαριστώ.

[Chris_de_Ze]

Να ξεβιδώσεις από 1 στροφή την κάθε βίδα "αέρα" (pilot screw) στο κάθε καρμπυρατέρ.

[efarmostis]

Ευχαριστώ,τώρα δουλεύει ρολόι.