Η διαφορά των ON-OFF και των Enduro Tourer(που είναι το Strom) είναι πως τα πρώτα δεν έχουν τόσο άκαμπτο πλαίσιο
Η ακαμψία πλαισίου είναι ζητούμενη και στα on-off, με τρανταχτότερο παράδειγμα το ΚΤΜ 950. Με την προυπόθεση όμως ότι και το λοιπό πακέτο (αναρτήσεις, τροχοί, θέση οδήγησης κλπ) είναι επίσης αντιστοίχου επιπέδου Άν οι αναρτήσεις είναι μέτριες τότε ναι, το όχι πολύ άκαμπτο πλαίσιο βοηθάει.
Άρα και ένα Strom με ποδιές,ζάντες με ακτίνες,χωμάτινα ελαστικά,προοδευτικότερες αναρτήσεις κλπ,θα μπορέσει να ταξιδέψει άνετα σε μια σκληρότερη διαδρομή και όχι σε ένα απλό χωματόδρομο.
Να προσθέσω: μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων-απόσταση από το έδαφος, άλλη θέση οδήγησης. Τελικά αν ήταν άλλο μηχανάκι δηλαδή...
Το βασικό είναι να ξέρεις τι θέλεις και αν αυτό που έχεις βάλει στο μάτι κάνει αυτό που θέλεις. Αλλιώς ατύχησες.
Το V-strom είναι άριστο μηχανάκι στον τομέα του. Στο χώμα όμως είναι για ελαφριά πράγματα, υποδεέστερο του ΤΑ κατά την άποψή μου. Το ότι κάτι τύποι ("ψιλοτουρίστες" αν κρίνω από τα ελλιπή μέτρα προστασίας και το γεγονός ότι το GS πήγαινε με πολλά ενώ μπροστά πλησίαζε ξεραμένα λούκια!!!!) τράβηξαν ένα βιντέακι αυτό δεν μπορεί να πείσει κάποιον, που ψάχνει μηχανάκι με αξιοπρεπείς δυνατότητες στο χώμα, ότι το V-strom είναι ένα από αυτά.
