Κατανάλωση-διαρροή απο θερμαινόμενα grip

[KostasC]

Χθες μετά απο 5 χρόνια χρήσης, άλλαξα την καταπληκτική ιαπωνική μπαταρία του Varadero μάρκας MF (Furukuwa industry, original honda).
Επειδή είχα και ησυχία στο garage διαπίστωσα οτι όταν τα θερμαινόμενα grip είναι ανοιχτά, ακουγόταν ενας μικρός βόμβος απο τον ρυθμιστή.
Στη θέση off σταματούσε. Επι τη ευκαιρία μέτρησα την κατανάλωση (για την ακρίβεια V) με ανοιχτά τα grip και κλειστά. Οταν ήταν ανοιχτά η ένδειξη του πολύμετρου έπεφτε περίπου 0.12V . Με κλειστά καμία διαφορά.
Τα συγκεκριμένα grip είναι original της Honda (τα έχω 5 χρόνια) έχουν κύκλωμα το οποίο τα απομονώνει όταν δεν δουλεύει η μηχανή, δηλαδή και να τα ξεχάσεις ανοιχτά δε τραβάνε απο τη μπαταρία.
Τι μπορεί να σημαίνει αυτή η διαρροή που προκαλεί και το βουητό μέσα στο ποντεσιόμετρο ?
Το είχα εντοπίσει και στο παρελθόν (δεν είχα μετρήσει V) αλλά είχε εξαφανιστεί μετά απο λίγο.

[pissaman]

Όταν έχεις ανοιχτά τα γκριπ, είναι λογικό να έχεις κατανάλωση.
Και όταν έχεις κατανάλωση είναι λογικό να έχεις πτώση τάσης.
Ο θόρυβος, δεν ξέρω αν είναι φυσιολογικός...

[Chris_de_Ze]

Κώστα για διευκρίνισε:
1) οι μετρήσεις που πήρες, είναι με κλειδοδιακόπτη ΟΝ?
2) Όταν ο κλειδοδιακόπτης είναι ΟFF, ακούγεται ο μικρός βόμβος?
3) Έχεις προσέξει αν το ρελέ είναι μέσα ενσωματωμένο στο κουτάκι του διακόπτη-ποτενσιομέτρου? Ή το έχει κάπου εξωτερικά?

[Hypersonic]

Στη μπαταρια πανω μετρησες;

[KostasC]

Όταν έχεις ανοιχτά τα γκριπ, είναι λογικό να έχεις κατανάλωση.
Και όταν έχεις κατανάλωση είναι λογικό να έχεις πτώση τάσης.
Ο θόρυβος, δεν ξέρω αν είναι φυσιολογικός...

Αυτό για την περίπτωση των aftermarket grip, τύπου oxford,saito κλπ.
Τα συγκεκριμένα ενεργοποιούνται μόνο όταν δουλεύει η γεννήτρια.

Κώστα για διευκρίνισε:
1) οι μετρήσεις που πήρες, είναι με κλειδοδιακόπτη ΟΝ?
2) Όταν ο κλειδοδιακόπτης είναι ΟFF, ακούγεται ο μικρός βόμβος?
3) Έχεις προσέξει αν το ρελέ είναι μέσα ενσωματωμένο στο κουτάκι του διακόπτη-ποτενσιομέτρου? Ή το έχει κάπου εξωτερικά?

1) Κλειδοδιακόπτης στο off.
2) δεν έχει σχέση με το κλειδί.
3) είναι ενσωματωμένο

Στη μπαταρια πανω μετρησες;

Ναι

[Hypersonic]

Κατσε... Με κλειδι στο OFF και αν λειτουργουν-ζεσταινονται μονο οταν λειτουργει η μηχανη λογικα η πτωση τασης ειναι απο το πηνιο του ρελε... ( ; ) που μπορει να κλεινει αλλα αφου τα θερμαντικα παιρνουν ρευμα απο το δυναμο δε λειτουργουν...

Καλυτερα δεν ειναι να μετρησεις πανω στις επαφες του διακοπτη/ρελε αν εχει ταση (πριν: για να δεις αν παει ταση γενικα και μετα με κλειστο το διακοπτη τους: μηπως εχει αυτος καμια διαρροη...).

Μπορει ο βομβος να ειναι απο κακη επαφη του διακοπτη/ρελε οποτε να κανει τοξο και να ακουγεται βομβος. Απλα μολις το τοξο "καψει" λιγο της επαφες αυτες ειναι οκ για ενα διαστημα, οποτε δεν ακους τιποτα.

(υποθεσεις κανω, δεν ξερω πως ακριβως λειτουργουν τα grip)

[tranten]

αν,εχεις ρελε ο θορυβος πιθανον να ειναι απο εκει.μπορει να εχει κολησει το πηνιο.βγαλε την ταση τροφοδοσιας κ ξαναβαλτην,αν συνεχισει αλλαξε το ρελε.

[Hypersonic]

Δεν εχω ακουσει ποτε πηνιο ρελε να εχει βομβο σε συνεχες 12V...

Aν ειναι απο τοξο, χτυπα το ρελε με κατι (λαστιχενια λαβη κατσαβιδιου) να δεις αν αλλαξει...

Αν οχι , πουλα το και παρε ΤΑ... 

[Hypersonic]

Σαν αυτα ειναι;
Γιατι μου φαινετα οτι αυτα εχουν ηλεκτρονικο ρυθμιστικο θερμανσης και οχι ροοστατη... οποτε μπορει να εχουν καποιο inverter μεσα που ετσι κι αλλιως κανει βομβο...

[tranten]

ακριβως οπως το ειπες...

Δεν εχω ακουσει ποτε πηνιο ρελε να εχει βομβο σε συνεχες 12V...
για ξαναστησε αυτι κ τα λεμε

[KostasC]

Honda Heated Handlebar Grips with Auto Low-Voltage Cut-Out
There are many heated grips on the market but Honda’s high quality aftermarket kit offers: grips which are not too much bigger in diameter than the originals, automatic low voltage cut-out (to stop your battery draining when the engine’s stopped or at tickover), variable temperature settings.



γι αυτά μιλάμε...

[Chris_de_Ze]

Κώστα, η Χόντα δεν φτιάχνει heated grips. Από κάποια εταιρία τα παίρνουν φασόν. Γράφουν πουθενά επάνω από ποια εταιρία είναι?

[KostasC]

Οχι δε γράφει. Αλλά τα πουλάει η Honda απο το δίκτυο της. (280Ε)

Πάντως χθες έφαγαν δυο σφαλιαρίτσες και σταμάτησε το βουητό...

[Βάιος ο Βραδύπους_ΤΑ]

ορθη αντιμετωπιση του θεματος ετσι οπως μονο ο Ελληνας ξερει

[Chris_de_Ze]

Η μικρή κατανάλωση που σου δείχνει, όταν ανοίγεις το διακόπτη, είναι από την κατανάλωση που έχει το ηλεκτρονικό μόνο μέρος του συστήματος και δεν έχει σχέση με την άλλη (υψηλή) κατανάλωση από τις θερμαινόμενες αντιστάσεις των grips. (το ηλεκτρονικό μέρος οδηγεί τις αντιστάσεις).

Έτσι όπως ανέφερες τη λειτουργία του, πιστεύω ότι έχει γίνει λάθος στη σύνδεση κατά την τοποθέτηση (η οποία μάλλον έγινε μετά την αγορά της μηχανής). Με τον κλειδοδιακόπτη στη θέση OFF, λογικά ούτε αυτή η μικρή κατανάλωση θα πρέπει να υπάρχει. Έχουν συνδέσει το ηλεκτρονικό μέρος κατευθείαν στη μπαταρία και όχι στις ασφάλειες.

[KostasC]

Η μικρή κατανάλωση που σου δείχνει, όταν ανοίγεις το διακόπτη, είναι από την κατανάλωση που έχει το ηλεκτρονικό μόνο μέρος του συστήματος και δεν έχει σχέση με την άλλη (υψηλή) κατανάλωση από τις θερμαινόμενες αντιστάσεις των grips. (το ηλεκτρονικό μέρος οδηγεί τις αντιστάσεις).

Έτσι όπως ανέφερες τη λειτουργία του, πιστεύω ότι έχει γίνει λάθος στη σύνδεση κατά την τοποθέτηση (η οποία μάλλον έγινε μετά την αγορά της μηχανής). Με τον κλειδοδιακόπτη στη θέση OFF, λογικά ούτε αυτή η μικρή κατανάλωση θα πρέπει να υπάρχει. Έχουν συνδέσει το ηλεκτρονικό μέρος κατευθείαν στη μπαταρία και όχι στις ασφάλειες.

ναι αυτό ισχύει και είναι εις γνώση μου. Τεσπα... μικρό το κακό, μπορεί σε δεύτερη φάση να πάρω ρεύμα απο τον διακόπτη/ασφάλειες.

thanks

[Chris_de_Ze]

Αν βγάλεις και μου φέρεις το κουτάκι, μπορούμε να διορθώσουμε το βουητό.

[Γιάννης Σταυρουλάκης]

Αν βγάλεις και μου φέρεις το κουτάκι, μπορούμε να διορθώσουμε το βουητό.

Βαμβάκι θα το γεμίσεις, ή υαλοβάμβακα? 
Βγαίνει τόσο εύκολα? Δεν φεύγουν καλώδια από εκεί?

[Hypersonic]

Σφυρι καλεμι και ολα φτιαχνονται...