Λογικά χρειάζεται μόνο αν πιεστεί ο κινητήρας, δουλέψει αρκετά το turbo και η τουρμπίνα ανεβάσει υψηλή θερμοκρασία. H υψηλή θερμοκρασία είναι πολύ επιζήμια για την τουρμπίνα.
Βέβαια πράττεις ανάλογα πάντα με το τί συνιστά ο κατασκευαστής στο βιβλίο οδηγιών του.
Κάποιοι κατασκευαστές αναφέρουν ότι πρέπει να το αφήσεις να δουλέψει μερικά λεπτά μόνο αν ο δείκτης θερμοκρασίας υπερβεί τα όρια ασφαλούς περιοχής ή τη μέση σταθερή θερμοκρασία συνήθους λειτουργίας (δηλ. εκεί που βρίσκεται νορμάλ ο δείκτης). Κάποιοι άλλοι συνιστούν αυτό να γίνεται (ως προφύλαξη) πάντα.
ΥΓ: Εξάλλου αυτό το σκοπό έχουν και τα turbo timers σε τέτοιους κινητήρες. Οι κινητήρες με κομπρέσορ δεν έχουν τέτοιο πρόβλημα.
Χρήστο για πες και την γνώμη σου πρέπει να σβήνεις τον κινητήρα ενώ δουλεύει το βεντυλατέρ ή δεν έχει καμία σημασία;
Ο κάθε κινητήρας είναι σχεδιασμένος να αντέχει σε αρκετά υψηλότερα όρια θερμοκρασίας από αυτά που λειτουργεί όταν η θερμοκρασία του είναι κανονική (βλ. δείκτης στην ασφαλή περιοχή).
Αν ο δείκτης αγγίζει ή έχει ξεπεράσει το όριο τότε επιβάλλεται η λειτουργία του ανεμιστήρα για λίγο χρόνο πριν το σβήσιμο, (προσωπικά αφήνω πρώτα να σβήσει ο ανεμιστήρας και μετά σβήνω τον κινητήρα).
« Last Edit: Τετάρτη 10 Ιούνιος 2009, 01:20:10 πμ by Chris_de_Ze »
Ιδρυτικό μέλος HTC. XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
