Πρωτον δεν φαίνεται το βιντεάκι .
Ξαναδιαβαζω οτι εγραψες αρχικά :
Τις τελευταίες 3 μέρες μου παρουσιάστηκε το εξής πρόβλημα. Εν κινήσει στην Δάφνη η μηχανή σβήνει. Και το λαμπάκι του HISS σαν να αναβοσβύνει. Δεν σβήνει εντελώς αλλά η έντασή του μειώνεται αισθητά (αρκετά κάτω από το μισό) και ξανά γίνεται full. Τα υπόλοιπα λαμπάκια αναμένα κανονικά, άρα μάλλον δεν είναι μπαταρία. Κλείνω διακόπτη, ανοίγω και όλα καλά. Η μηχανή πήρε κανονικά μπροστά .Μετά από κανα χιλιόμετρο σταματώντας σε ένα φανάρι το ξανακάνει. Ξανά κλείσιμο και άνοιγμα του διακόπτη, παίρνει η μηχανή και δεν το ξανάκανε για την υπόλοιπη μέρα.
Χθες ξανά, όχι εν κινήσει, αλλά αμέσως μόλις σταμάτησα στο σπίτι ξανά τα ίδια. Αυτή την φορά χρειάστηκε όταν ανοιγόκλεινα τον διακόπτη το λαμπάκι του HISS συνέχιζε να ανοβοσβύνει. Χρειάστηκε να ανοιγοκλείσω 2 - 3 φορές τον διακόπτη για να σταθεροποιηθεί και να σβύσει κανονικά. Μόλις σταθεροποιήθηκε και έσβησε η μηχανή πήρε μπροστά κανονικά.
Γράφεις οτι ο κινητήρας εσβησε κ το λαμπάκι του Hiss αναβοσβήνει .
Το λαμπάκι αυτό παίρνει τάση (+) απο ενα μαύρο καλώδιο μέσω της ασφάλειας των 15Α, που όμως το ίδιο καλώδιο δίνει (+) στο λαμπάκι του λαδιου, της νεκρας, στο οργανο βενζίνης , στο ρολόι, στο οργανο θερμοκρασίας , στο πισω στοπ, στα φλάς κλπ, τα οποία να υποθεσω οτι λειτουργουν σωστά, αρα δεν πρέπει να εχεις θέμα στην γραμμή αυτή.
Για να ανάψει το λαμπάκι όμως θέλει κ μια γείωση (-) στο Ασπρο /κόκκινο καλώδιό του που παίρνει εντολή απ' ευθείας απο την ηλεκτρονική (ICU) .
Αρα , συμπερασμα , για να δουλευουν όλα αυτα που τροφοδοτουνται απο την κοινη γραμμή του μαυρου καλωδίου κ να εχει θέμα το λαμπάκι του Hiss κατι συμβαίνει στην ηλεκτρονική η στην καλωδίωση.
Επειδή ομως σβήνει ο κινητήρας (οπως γράφεις ) αυτό δείχνει οτι δεν φταίει το λαμπάκι σαν λαμπάκι αλλά η όλη λειτουργία του Hiss.
Επειτα η ηλεκτρονική ''διαβαζει '' το κλειδί μια φορα οταν βαζεις μπροστα , η διαδικασία αναγνώρισης του κλειδιού δλδ γινεται μια φορά , το θέμα είναι πώς ανάβει το λαμπάκι κ σβήνει ο κινητήρας ενώ βρισκεται σε λειτουργία κ το μηχανάκι εν κινήσει.
Ακόμα κ βλάβη η κομμένο καλώδιο να έχει ο ''δέκτης '' του Hiss που βρίσκεται περιμετρικά της κλειδαριάς δεν πρέπει να σβήνει ο κινητήρας .
Κάτι ακόμα που έχει σχέση με το Hiss είναι όπως ηδη γράφτηκε ο Kill switch, επειδή με αυτόν κάνουμε το ''μαγικό'' κ ξεμπλοκάρουμε το λαμπάκι οταν δεν σβήνει αρχικά.
Ο διακόπτης αυτός έχει τρία καλώδια , ενα Μαυρο/ασπρο που φέρνει στον διακόπτη (+) απο την τελευταία ασφαλεια των 10Α κ ενα Κίτρινο/κόκκινο που πάει στο ρελέ της μίζας κ ενα (που μας ενδειαφερει) Μαύρο /κόκκινο που δίνει τάση στην ηλεκτρονική κ στους δύο πολλαπλασιαστές .
Αν λοιπόν ο διακόπτης αυτός δεν είναι σωστός τότε ο κινητήρας θα σβήνει κ αφού ''κόβει'' κ την τάση στη ηλεκτρονική ισως αυτη να είναι η αιτία που τρεμοπαίζει το λαμπάκι του Hiss.
Διάβασε εδώ:
https://www.transalpforum.gr/index.php?topic=19940.0Σιγουρέψου οτι ο διακόπτης δουλεύει σωστά, κ αν θες μπορείς ακομα κ να τον γεφυρώσεις προσωρινά με ενα καλώδιο κάνοντας μια γεφυρα ανάμεσα Μαυρο/ασπρο κ Μαύρο /κόκκινο κ τα λέμε .
