Νέα μοντέλα ...παλιά ονόματα..

[DRAKE RAMORE]

Φημολογείται πως η Yamaha θα βγάλει στην παραγωγή νέο RD350 και νέο TDR 350!!!!

Αμφότερα με νέους δίχρονους κινητήρες.

Τα πρώτα σκίτσα:





και το πρώτο άρθρο στο mototriti.gr

[ΛΟΥΛΟΥΔΗΣ]

Το RD350 θυμάμαι έβγαινε άσπρο -κόκκινο και το TDR μαύρο με κίτρινα σιρίτια.

Είχαν αφήσει εποχή, ειδικά το RD.

Το TDR νομίζω 200ριζε σχεδόν.

[DRAKE RAMORE]

Το RD350 θυμάμαι έβγαινε άσπρο -κόκκινο και το TDR μαύρο με κίτρινα σιρίτια.

Είχαν αφήσει εποχή, ειδικά το RD.

Το TDR νομίζω 200ριζε σχεδόν.

το TDR ήταν δυναμίτης.Ταπείνωνε πολλά μηχανάκια.

Είχα στην κατοχή μου ένα κάποιους μήνες σαν φοιτητής, αλλα επειδή ήταν πολύ φαγανό και βρωμερό  το άλλαξα με πάπια...ήταν και ψιλοτελειωμένο εδώ που τα λέμε...το είχε λιώσει ο προηγούμενος.

Πιστευω πάντως πως ήταν δυνατότερο απο το 400 που έχω τώρα.

Μπορεί όμως να είναι και η αίσθηση που μου έδινε τότε ...μου φαινόταν εκρηκτικό!!!

Το RD δεν πρόλαβα να το οδηγήσω...πιτσιρικάς με κοντά παντελονάκια ήμουν όταν κυκλοφορούσε, και έπειτα απλώς δεν υπήρχε κάποιο διαθέσιμο.

Έχω ακούσει πάντως πως έστειλε πολλούς....αυτό, και το Κatana της Suzuki.(ούτε αυτό το έχω οδηγήσει  )

Τόσα πολλά μηχανάκια...τόσος λίγος χρόνος....

[ΛΟΥΛΟΥΔΗΣ]

Έχω ακούσει πάντως πως έστειλε πολλούς....αυτό, και το Κatana της Suzuki

Καλώς έχεις ακούσει Απόστολε..

[M. I. Pagalos]

  Το TDR 250 έβγαζε 50 ίππους! Πειραματικό μοντέλο από τη YAMAHA Γαλλίας που άρεσε και υιοθετήθηκε από την κεντρική μαμά. Το ίδιο και το TDM. Παρένθεση: Είπατε τίποτα για δραστήριες αντιπροσωπείες? Μέχρι νέα μοντέλα βγάζουν. Εμείς εδώ είμαστε μόνο για να τα παίρνουμε....

   Τέλος πάντων, πρωτοποριακό μηχανάκι για την εποχή του, δικύλινδρο δίχρονο, μεγάλα λάστιχα, 50 ίπποι, μέχρι και εμφάνιση.

[louros]

Tι να πεις γιά το rd.
Τρελή ροπή μετά τις 7.000 ,το μηχανάκι ούρλιαζε και κλώτσαγε .....
Φρένα μάπα δε σταμάταγε με τίποτα και πλαίσιο εποχής απλά.
Με όλα τα μειονεκτήματα των δίχρονων και ειδική συμπεριφορά και οδήγηση.
Έφαγε πράγματι πολλούς ,εκοβες το γκάζι και δε σταμάταγε ,οδηγούσες "προβλέποντας" και γενικά δε συγχώραγε μαγκιές σε ανθρώπους που δεν το ξέρανε.
Αποκλείεται να ξαναβγεί κάτι τέτοιο .

[azwros]

Επειδη ημουνα κατοχος RD350 μιλαμε για ¨86 το μηχανακι για την εποχη του και τα κυβικα του ηταν απιθανο!!!!! Πολλα γκαζια , λιγα φρενα. Αν το οδηγουσα σημερα θα το εκτιμουσα ποιο πολυ γιατι τοτε πηγαιναμε συνεχεια με τις παντες. Δεν μιλαμε φυσικα για κρανος, μπουφαν, γαντια κτλ. Αυτα ηταν για τους φλωρους
Εξοπλισμο που εχουμε ολοι σημερα και το θεωρουμε δεδομενο τοτε τα βλεπαμε μονο στις BMW με τους Γερμανους που ερχοταν το καλοκαιρι για διακοπες.  
Τι να πω ο θεος μας φυλαξε
Λιγο αργοτερα κυκλοφορησαν και ΤΖR250. αλλο οπλο και κεινο

[Chris_de_Ze]

Ημουν κάτοχος ενός TDR 250 πριν το ΤΑ. Καταπληκτικό εργαλείο, ανέβαζε εύκολα στροφές, πολύ καλές επιδόσεις και άριστα φρένα. Το μόνο πρόβλημα η μυρωδιά από το καμένο λάδι. Από ένα συγκριτικό που θυμάμαι εκείνη την εποχή (2Τροχοί), είχε εφάμιλλες (σχεδόν ίδιες) επιδόσεις με το ΤΑ600 (επιταχύνσεις, τελική).

[azwros]

Και ενα μοντελο απο τα παληα που ξανακυκλοφορει. Ειναι μοδα τωρα ολες οι εταιρειες να πλασαρουν τις παληες τους επιτυχιες

[M. I. Pagalos]

Tι να πεις γιά το rd.
Τρελή ροπή μετά τις 7.000 ,το μηχανάκι ούρλιαζε και κλώτσαγε .....
Φρένα μάπα δε σταμάταγε με τίποτα και πλαίσιο εποχής απλά.
Με όλα τα μειονεκτήματα των δίχρονων και ειδική συμπεριφορά και οδήγηση.
Έφαγε πράγματι πολλούς ,εκοβες το γκάζι και δε σταμάταγε ,οδηγούσες "προβλέποντας" και γενικά δε συγχώραγε μαγκιές σε ανθρώπους που δεν το ξέρανε.
Αποκλείεται να ξαναβγεί κάτι τέτοιο .

  Γι' αυτό και οι έμποροι της εποχής δεν πουλούσαν RD με δόσεις. Μόνο μετρητοίς. Δεν ήταν καθόλου σίγουρο αν θα προλάβαιναν να πάρουν τα λεφτά τους.

[M. I. Pagalos]

Ημουν κάτοχος ενός TDR 250 πριν το ΤΑ. Καταπληκτικό εργαλείο, ανέβαζε εύκολα στροφές, πολύ καλές επιδόσεις και άριστα φρένα. Το μόνο πρόβλημα η μυρωδιά από το καμένο λάδι. Από ένα συγκριτικό που θυμάμαι εκείνη την εποχή (2Τροχοί), είχε εφάμιλλες (σχεδόν ίδιες) επιδόσεις με το ΤΑ600 (επιταχύνσεις, τελική).

  Ναι. Τα συγκριτικά της εποχής το συνέκριναν με μεγαλύτερα μοντέλα, τα "καλά" 500άρια, 600άρια της τότε εποχής. KLE 500, TA 600 κλπ, όπου σε πολλές περιπτώσεις μάλιστα ήταν και γρηγορότερο.

[Chris_de_Ze]

Λογικό είναι να συγκρίνεται με διπλάσιας χωρητικότητας τετράχρονα αφού αυτή η αντιστοιχία υπάρχει για τους δίχρονους κινητήρες (για κάθε περιστροφή του στροφάλου).

[louros]

Το παράξενο είναι που ξαναπιάνονυαι με τα δίχρονα οι εταιρείες.
Τα πέταξαν από το motogp και τα εξαφάνισαν από το motocross και ξανά τώρα θα τα ξαναεμφανίσουν ?
Ξαναζεσταμένη σούπα μου φαίνεται.
Βέβαια θα είναι πολύ εξελιγμένα ... θα δούμε.

Ας ασχολιόταν με κάτι άλλο πάντως ,κάτι ενναλλακτικό ας πούμε .

[Chris_de_Ze]

Δύσκολο πολύ τα δίχρονα να πάρουν μελλοντικά πιστοποίηση από ΕΕ στο θέμα των ρύπων.
Χρειάζεται πολύ τεχνολογία πάνω στο μηχανάκι για να καταφέρει κάτι τέτοιο.
Όπως χλωμό βλέπω τη (δήθεν) επανεμφάνιση των δίχρονων. Πιθανόν να ξαναβγούν ως μοντέλα (για να τραβήξουν), αλλά όμως με τετράχρονους κινητήρες.

ΥΓ: Έχει καμία σχέση το παλιό 500αράκι της Fiat με το σημερινό? Ή το παλιό Mini με το σημερινό? Ή ο σκαραβαίος?

[BilLar]

Το παράξενο είναι που ξαναπιάνονυαι με τα δίχρονα οι εταιρείες.
Τα πέταξαν από το motogp και τα εξαφάνισαν από το motocross και ξανά τώρα θα τα ξαναεμφανίσουν ?
Ξαναζεσταμένη σούπα μου φαίνεται.
Βέβαια θα είναι πολύ εξελιγμένα ... θα δούμε.

Ας ασχολιόταν με κάτι άλλο πάντως ,κάτι ενναλλακτικό ας πούμε .

Kάτι σαν κι αυτο δηλαδη...

[DRAKE RAMORE]

Πιθανόν να ξαναβγούν ως μοντέλα (για να τραβήξουν), αλλά όμως με τετράχρονους κινητήρες.

Εκεί το βλέπω και 'γω...

Όπως θα γίνει αργότερα και με το Άφρικα, Το super Tenere...και πολλά ακόμα...

Εκμετάλλευση ενός δυνατού ονόματος, και απο εκεί και πέρα καμιά σχέση...

[Chris_de_Ze]

Είναι ένα "κόλπο" που έπιασε με κάποια παλιά (και ευρέως διαδεδομένα) μοντέλα αυτοκινήτων και το ίδιο μπορεί να προσπαθήσουν και στον κόσμο της μοτοσυκλέτας!
Απλώς και μόνο την αναβίωση ενός θρύλου! (TDR στα 18 σου και ... TDR στα 48 σου!)

ΥΓ: Λέτε να βγεί και το Deux Chevaux (2CV) ως ... μοτοσυλέτα όμως?? Πλάκα θα έχει!
(αφού ήδη η Citroen έχει βγάλει μικρό αυτοκίνητο πόλης, το C1)

[KostasC]

Δύσκολο πολύ τα δίχρονα να πάρουν μελλοντικά πιστοποίηση από ΕΕ στο θέμα των ρύπων.
Χρειάζεται πολύ τεχνολογία πάνω στο μηχανάκι για να καταφέρει κάτι τέτοιο.
Όπως χλωμό βλέπω τη (δήθεν) επανεμφάνιση των δίχρονων. Πιθανόν να ξαναβγούν ως μοντέλα (για να τραβήξουν), αλλά όμως με τετράχρονους κινητήρες.

ΥΓ: Έχει καμία σχέση το παλιό 500αράκι της Fiat με το σημερινό? Ή το παλιό Mini με το σημερινό? Ή ο σκαραβαίος?

Αν και το θεωρώ απίθανο, δε αποκλείεται μια λύση δίχρονου με βιοκαύσιμα σαν λάδι καύσης.
 

[DRAKE RAMORE]

Αν και το θεωρώ απίθανο, δε αποκλείεται μια λύση δίχρονου με βιοκαύσιμα σαν λάδι καύσης.
 

καλή ιδέα

και ίσως να δούμε έτσι και στην παραγωγή μηχανάκια σαν το EXP-2



Αυτά τα δίχρονα αν δεν είχαν την βρώμα...όλα τα λεφτά ήταν. Τσακμάκια...

...ήταν και απλούστατα στην συντήρηση...