Αμόλυβδη ή/αντί Super

[Διαμαντης]

Έλενξε τη στάθμη των λαδιών σου.
Έλενξε το υγρό ψύξης του κινητήρα.
Εάν οκ τότε :
Έλενξε το συγχρονισμό στα καρμπυρατέρ σου (μηχανικός).
Έχεις μοντέλο του 88'.Άλλαξες ποτέ θερμοστάτη ή είναι και αυτός του 88'?(μηχανικός).

[Chris_de_Ze]

Κώστα,
1) Ο ανεμιστήρας πότε αρχίζει να ανάβει? Σε ποια θέση είναι ο δείκτης θερμοκρασίας όταν ξεκινά?
2) Αφού ξεκινήσει ο ανεμιστήρας, βλέπεις καθόλου πτώση της θερμοκρασίας στο δείκτη? Πότε σταματά ο ανεμιστήρας?
3) Όταν λες "πριν το κόκκινο" τί ακριβώς εννοείς? Δηλ. πόσο πριν το κόκκινο? Πριν την κόκκινη γραμμή υπάρχει μια άσπρη (δεξιά πλευρά ενός τραπεζίου). Αυτή τη φτάνει ο δείκτης?
4) Τί υγρά έχεις μέσα? Πόσο είναι το ποσοστό αντιψυκτικού σε σχέση με το νερό?
5) Όταν βάλεις μπροστά, μετά από πόσα λεπτά ζεσταίνονται τα ψυγεία (αν τα πιάσεις με το χέρι)?
6) Οι ψύκτρες των ψυγείων σε τι κατάσταση είναι? Μήπως εσωτερικά είναι βουλωμένα?
7) Από την κάτω αριστερή μεριά του κινητήρα (όπου είναι η αντλία νερού) ακούς κανένα θόρυβο περίεργο?
Τσέκαρε και τη στάθμη λαδιού (όπως ανέφερε ο Διαμαντής) να είναι στο max.

ΥΓ1: Μπορεί και ο δείκτης να έχει κάποιο πρόβλημα (καθόλου απίθανο) ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας. Αλλά για να το κρίνεις αυτό πρέπει να μετρήσεις τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού με εξωτερικό όργανο θερμοκρασίας για να βγάλεις σωστό συμπέρασμα.

ΥΓ2: Ο μηχανικός θερμοστάτης όταν χαλάει συνήθως μένει μόνιμα ανοιχτός (οπότε δεν επηρρεάζει με τον τρόπο που αναφέρεις). Σπάνια μένει μόνιμα κλειστός (εκτός και αν έχει σπάσει).

[M. I. Pagalos]

Χμμ!    Είπες ότι έβαλες αμόλυβδη αντί σούπερ? 

[Chris_de_Ze]

Και super να βάλει, με τις ζέστες, πάλι το ίδιο πρόβλημα πιθανόν θα έχει.
Κάνε Κώστα μια δοκιμή για μια φορά και βάλε super.

[Διαμαντης]

Ο μηχανικός θερμοστάτης όταν χαλάει συνήθως μένει μόνιμα ανοιχτός (οπότε δεν επηρρεάζει με τον τρόπο που αναφέρεις). Σπάνια μένει μόνιμα κλειστός (εκτός και αν έχει σπάσει).

Από τα άλατα που συσωρεύονται με τα χρόνια μπορεί να κολλήσει άμα δεν αλλάζει κάθε τόσο το αντιψυκτικό μίγμα ή εάν συμπληρώνει με νερό βρύσης για πολύ καιρό.

Έχω δεί εγώ έναν που στο τέλος έμοιαζε με εξάρτημα από πλυντήριο.

[costas]

ευχαριστώ θα το τσεκάρω και θα σας πω!
τρέχω για κάτι τούρκους τώρα !

[costas]

Λοιπόν, όλο έλεγα να τσεκάρω το παραφλού στο ψυγείο και όλο το αμελούσα....
τελικά παίρνω σήμερα ένα λίτρο της το ρίχνω όλο... εξακολουθούσε να διψάει αγοράζω και ένα 4λιτρο απο το οποίο θα της έβαλα 250 ml! Ηρθα από τα βοτσαλάκια (6 χιλιόμετρα ανηφόρα) ο δείκτης στην μέση , κανονικά!
Με πρώτη και 6000 στροφές για 3 χιλιομετρα, και δεν έφτασε στο κόκκινο! Μάλλον αυτό ήταν, θα το δω και αύριο το πρωί! Αθάνατη ΤΑ και χωρίς υγρά είσαι πάντα πρώτη.........!

[Chris_de_Ze]

Είσαι ρε Κωστάκη απερίγραπτος! Το έχουν μάλλον αυτό το προτέρημα οι Κώστηδες! Να αφήνουν το μηχανάκι χωρίς αντιψυκτικό υγρό!
Δηλ. αν σου έμενε ξαφνικά στο δρόμο και αναρωτιόσουν γιατί έσβησε και δεν παίρνει μπροστά, το πρώτο που θα έπρεπε να ρωτήσουμε είναι...αν έχεις βενζίνη?

[Harry]

Ειπώθηκε σε άλλο νήμα και ερωτώ:
Μπορώ στην μηχανή μου να χρησιμοποιώ αντί σούπερ (LRP) αμόλυβδη βενζίνη;
Γίνεται; Αν ναι πείτε μου τα θετικά και τα αρνητικά! Το ΤΑ μου είναι 1988 μοντέλο!
Chris_de_Ze αναμένω την δική σου απάντηση!

     Μπορει να μην συνδεεται αυτο που θα πω αλλα , ο πατερας μου εχει μια Kawasaki ninja GPZ 900 του 1985 . Στο βιβλιο οδηγιων της λεει οτι μπορει να κινηθει και με super  αλλα και με αμολυβδη . Απο το 1995 περιπου και μετα ο πατερας μου βαζει μονο αμολυβδη, ενω ειχε τυχει να βαλει και super και αμολυβδη μερικες φορες (εναλαξ εννοω) .Η μηχανη εχει 54.000 χλμ (γνησια) και δεν ειχε ποτε προβλημα .Ελπιζω να σου φανει χρησιμο καπως.

[Διαμαντης]

Ρε παιδιά εάν κατάλαβα το παραφλού το έβαλε σκέτο? Δέν έπρεπε να το διαλύσει 50%-50% με αποσταγμένο νερό?

[Chris_de_Ze]

Τα βενζινάδικα πια έχουν ως επί το πλείστον έτοιμο διάλυμα 50-50%.
Αυτό θα εννοεί.

[M. I. Pagalos]

Ρε παιδιά εάν κατάλαβα το παραφλού το έβαλε σκέτο? Δέν έπρεπε να το διαλύσει 50%-50% με αποσταγμένο νερό?

  Όχι. Το παραφλού, όπως πωλείται, είναι έτοιμο για χρήση.

[costas]

Παιδιά , το παραφλού το βάζω έτσι κατευθείαν, έτοιμο για χρήση δεν είναι; ποτέ δεν έχω βάλει νερό!
Είδατε.. λόγω φόρτου... βολτών .. αμέλησα να κοιτάξω το βασικό! Οπότε μη ξεχνάμε ΥΓΡΑ: Βενζίνη Λάδι , Παραφλού!

[Chris_de_Ze]

Όταν το συμπλήρωνες Κώστα πώς έμοιαζε το υγρό? Είχε την ρευστότητα/υφή χρωματιστού νερού ή ήταν λιγάκι πιο πηχτό σαν χρωματιστή γλυκερίνη? Το δοχείο απ'εξω τί γράφει?
Αναφέρει δοσολογίες ή "έτοιμο προς χρήση"?
Σχεδόν όλα τα βενζινάδικα πουλάνε έτοιμο προς χρήση.

[costas]

Όταν το συμπλήρωνες Κώστα πώς έμοιαζε το υγρό? Είχε την ρευστότητα/υφή χρωματιστού νερού ή ήταν λιγάκι πιο πηχτό σαν χρωματιστή γλυκερίνη? Το δοχείο απ'εξω τί γράφει?
Αναφέρει δοσολογίες ή "έτοιμο προς χρήση"?
Σχεδόν όλα τα βενζινάδικα πουλάνε έτοιμο προς χρήση.

Ακριβώς , είναι έτοιμο για χρήση!

[costas]

Οπότε μη ξεχνάμε ΥΓΡΑ: Βενζίνη Λάδι , Παραφλού!

Δάσκαλε που δίδασκες..................
Και στο αμάξι λίγο έλειψε να την πατήσω , ανέβηκε η θερμοκρασία ....... και .........συμπλήρωσα 3 !!!!!!!!!!! λίτρα παραφλού!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Chris_de_Ze]

Κωστάκη, μου φαίνεται αλλού έχεις το μυαλό σου τώρα τελευταία!

[M. I. Pagalos]

Δάσκαλε που δίδασκες..................
Και στο αμάξι λίγο έλειψε να την πατήσω , ανέβηκε η θερμοκρασία ....... και .........συμπλήρωσα 3 !!!!!!!!!!! λίτρα παραφλού!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  Άρα, το πρώτο δεν ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό. Μάλλον είναι ο τρόπος που αντιμετωπίζεις τα πράγματα γενικώς Κώστα μου. Το να θέλει λίγο παραφλού, ειδικα με αυτές τις θερμοκρασίες, ας πούμε είναι φυσιολογικό. Άνθρωποι είμαστε, τρέχουμε, δουλειές, υποχρεώσεις, τα γνωστά.
  Το να θέλει όμως 3 λίτρα, σχεδόν όλη την ποσότητα δηλαδή, σημαίνει ότι έχει να ελεγχθεί κανά-δυο χρόνια!

  Να σας δώσω εδώ μια χρήσιμη, πιστεύω, πληροφορία για σύγκριση. Στα αεροπλάνα είναι υποχρεωτικός ο έλεγχος ΚΑΙ των υγρών (μεταξύ άλλων) πριν από κάθε πτήση. [Άσε που δεν περιμένεις να στο επιβάλλει ο νόμος για να το κάνεις, ελέγχεις από μόνος σου αφού το τελευταίο που θα ήθελες είναι ένας κολλημένος κινητηρας από λάδι εκεί πάνω ή ένας κινητήρας χωρίς καύσιμα].
  Όχι μόνο λοιπόν ελέγχουμε, αλλά γράφουμε και σε μια ειδική φόρμα ΠΟΣΑ λίτρα λάδι έχει μέσα ο κινητήρας πριν φύγουμε και υπογράφουμε. Κάτω από μια συγκεκριμένη ποσότητα δεν φεύγεις, πρέπει να συμπληρώσεις. Μερικές τέτοιες λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά.

[M. I. Pagalos]

  Δεν ξέρω τι κάνει το ΛΣ, εγώ πάντως δεν είπα ποτέ "κρεμάστε τον". Μια διαπίστωση έκανα, αφού το έβαλες προς συζήτηση.

[costas]

  Δεν ξέρω τι κάνει το ΛΣ, εγώ πάντως δεν είπα ποτέ "κρεμάστε τον". Μια διαπίστωση έκανα, αφού το έβαλες προς συζήτηση.

Εντάξει , ίσως νά έχεις δίκιο! Αν και είμαι πολύ τυπικός στους ελέγχους, χιλιόμετρα σέρβις κ.λ.π. τώρα την πάτησα! Το θεωρώ και γω απαράδεκτο! Είμαι αδικαιολόγητος! Αυτά που κοροιδεύω.... και πήγα να την πάθω!

[sotiris1]

ΤΟ ΤΑ600/95 ΤΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΠΕΡΝΕΙ/ ΑΜΟΛΙΒΔΗ Η ΣΟΥΠΕΡ?

[tranten]

λογικα παιρνει σουπερ αλλα κ αμολυβδη να βαλεις δεν υπαρχει προβλημα.απλως λογω απουσιας καταλυτη θα ρυπαινεις το περιβαλλον
το ΤΕΝΕΡΕ που εχω ειναι του 91' κ παντα εβαζα αμολυβδη  (απουσια οικολογικης συνειδησης) δουλευει μια χαρα

[costas]

Κάπου είχα βάλει και γω αυτό το θέμα!!!!!
Παίρνουν και αμόλυβδη!!!!! Εγώ το έχω γυρίσει στην αμόλυβδη!!!!!!!
Μπορείς και συ ΑΝΕΤΑ!!!!!!!!!

[costas]

θα ρυπαινεις το περιβαλλον

Για το περιβάλλον να ασχοληθούν οι υπεύθυνοι........................

[kostasj]

ΤΟ ΤΑ600/95 ΤΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΠΕΡΝΕΙ/ ΑΜΟΛΙΒΔΗ Η ΣΟΥΠΕΡ?

ΥUΑSΑ 12V....