SOS - Αφαίρεση του καπακιού του πίσω κυλίδρου

[thleon]

Τσερτς εδώ!

Ο Χρήστος (chris) και ο Θεόφραστος είναι κάτω στο γκαράζ και προσπαθούν να βγάλουν το καπάκι του πίσω κυλίνδρου για να αλλάξουν τη φλάντζα..

Έχουν βγεί τα πάντα αλλά δεν υπάρχει χώρος να βγει το καπάκι, χτυπάει στο πλαίσιο και στο καρμπιρατέρ..

Γνωρίζει κάποιος τι άλλο πρέπει να γίνει; Το haynes βγάζει το κινητήρα ολόκληρο έξω από τη μηχανή για την αφαίρεση του καπακιού αλλά στο ΣΥΜΟΦΕ κάποιοι είπαν στον Χρήστο ότι γίνεται και χωρίς να βγει ο κινητήρας.

Ρίξτε καμιά ιδέα... 

[tranten]

αρε τα μαστορια....
ιδεα θα πω.. αν αφαιρεσετε το καρμπυρατερ κ χαλαρωσετε λιγο τις βιδες απο την βαση στηριξης του μοτερ (ωστε να παιξει λιγο μπρος πισω-πανω κατω)ισως σας δωσει λιγο χωρο για να βγαλετε το καπακι..
λεω τωρα....

[Chris_de_Ze]

Η βάση στήριξης του μοτέρ δεν χρειάζεται να ξεβιδωθεί παρά μόνο να ξεκουμπωθούν τα καρμπς από τη θέση τους πάνω στους κυλίνδρους χωρίς όμως να βγουν τελείως ή να αποσυναρμολογηθούν.

[thleon]

Τάδε έφη Τσερτς:

Χρήστο δώσε λίγες λεπτομέρειες, ποιές βίδες να χαλαρώσουμε, τα παιδιά είναι με 2 αριστερά χέρια όπως καταλαβαίνεις και σε χρειαζόμαστε! 

Αν είναι δώσε σελίδα στο hanes γιατί μάλλον με ταξί θα γυρίσει ο Χρήστος...   

[Chris_de_Ze]

Άντε λίγο σπρώξε από εδώ, στρίψε από εκεί, πίεσε πιο κάτω, τράβηξε πιο πάνω ... τα καταφέρατε! Μπράβο!
Κουμπώστε μετά καλά τα καρμπς στις βάσεις τους γιατί το μηχανάκι θα ρετάρει.
Ελπίζω να προσέξατε να μην έπεσε τίποτα μέσα στον κινητήρα όσο ήταν ανοιχτό το καπάκι ή είχατε βγάλει τα καρμπς!

[M. I. Pagalos]

αρε τα μαστορια....
ιδεα θα πω.. αν αφαιρεσετε το καρμπυρατερ κ χαλαρωσετε λιγο τις βιδες απο την βαση στηριξης του μοτερ (ωστε να παιξει λιγο μπρος πισω-πανω κατω)ισως σας δωσει λιγο χωρο για να βγαλετε το καπακι..
λεω τωρα....

  Χμ! Σε παλαιά μοτό κατέφυγα σε αυτήν τη λύση. Ναι μεν έβγαλα το καπάκι αλλά άντε μετά να ξαναβάλω το καρμπ! Τι το 'θελα? Πιο πολύ παιδεύτηκα μετά! Έβαλα το καπάκι αλλά δεν έμπαινε το καρμπ. Χώρια που μπορεί να απορρυθμιστούν, που είναι και δύο.

[thleon]

Μάγκες ευχαριστούμε πολύ, ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΑΜΕ όλα οκ με την πολύτιμη βοήθεια του Τσερτς

Είμαστε κουρασμένοι τώρα θα σας λεπτομέρειες από βδομάδα


Χρήστο σε χιλιοευχαριστουμε, χωρίς τη βοήθειά σου θα είμασταν ακόμα στο γκαράζ ...   

[tserts]

Αφού πήρε μπροστά, τι να λέμε! 

Πολύ ωραία μέρα στο συνεργείο του μπαρμπα-Τεό, γελάσαμε, ιδρώσαμε, σπάσαμε, φτιάξαμε, φάγαμε και ξανασπάσαμε..

Ο Θεόφραστος αν χάσει τη δουλειά του, έχει την πισινή να το γυρίσει σε βαφέας/συντηρητής φέρινγκ, ο τύπος είναι απλά μαέστρος, ό,τι και να πάθουν τα πλαστικά της γριάς, ξέρω που θα την πάω... 

Η γριά έκανε και το λίφτινγκ της (τα φρύδια της όπως είπε και ο Χρήστος) βάψαμε τις χούφτες που έγιναν μούρλια και στην πινακίδα έκρυψα την ονομασία του λωποδύτη που μου είχε πουλήσει την γριά σαν μοντέλο του 99 και το είχα στο μυαλό μου...

Με το καπάκι τελικά, έπρεπε να μας πει ο Ντε Ζε ότι γίνεται, για να πιέσουμε λίγο παραπάνω το καρμπιρατέρ και με λίγες μανούβρες βγήκε τελικά.. Είναι μπόλικη δουλίτσα να φτάσεις εκεί και να τα ξαναβάλεις στη θέση τους όλα, και χρειάζονται πάνω από ένα άτομο για διάφορες φάσεις της διαδικασίας.. Σίγουρα δουλειά όχι για λιπόψυχους!

Είμαι περίεργος να μάθω από τον Χρήστο αν τελικά πάει καλά η καλή του..

Πάντως το "φωτιστικό κεφαλής" όλα τα λεφτά! 

[DRAKE RAMORE]

Εγώ ένα πράμα ξέρω....όπου παρκάρεις την γριά....η διπλανή μηχανή αρχίζει και βγάζει θεματάκια.....

Προς γνώση και συμμόρφωση

[Chris the Loutrinos]

Μετα απο μια εβδομαδα παρακολουθησης εχω να σας πω οτι η αλλαγη τσιμουχας ηταν επιτυχημενη σταματησε η διαρροη λαδιου και δεν εχω παρατηρησει καποιο αλλα προβλημα.(φτου φτου παναγια μου )
Η μονη διαφορα στην μηχανη,μετα απο δυο γεμισματα,ειναι οτι εχω κερδισει περιπου 25χιλιομετρα παραπανω αυτονομια.
Αυτο με οδηγηση εντος πολης και με αλλαγες στις 6 με 6,5 χιλιαδες στροφες περιπου,ενω πριν οδηγουσα αυστηρα μεχρι τις 5 χιλιαδες και με το ζορι εβγαζα 200χλμ.

[thleon]

Αφού το συνεργείο είναι Εγγύηση λέμε .... με αρχιμάστορα τον Τσερτς είναι λογικό να έχεις μικρότερη κατανάλωση 

[tserts]

Όλα τα κάνουμε! Μόνο πίστωση δεν δίνουμε!! 

6 με 6,5 αλλαγές; Το στίβεις το μοτόρι Χρήστο, την επόμενη φορά να μου το πεις να σου κάνω τις αγωνιστικές ρυθμίσεις... 

Πολύ χαίρομαι πάντως που έπιασε τόπο η δουλειά, και αποδεικνύει ότι οι ΤΑ είναι πραγματικά σκυλιά!! 

[xplast]

Πολύ χαίρομαι πάντως που έπιασε τόπο η δουλειά, και αποδεικνύει ότι οι ΤΑ είναι πραγματικά σκυλιά!! 

Αφού άντεξε στα χέρια σου.....