Στροφές ανά λεπτό.

[M. I. Pagalos]

Είχα υπόψη μου τους jet turbine κινητήρες που δουλεύουν σε υψηλές στροφές και υπέθεσα ότι και οι παλινδρομικοί θα είναι ανάλογοι. Αλλά από ότι φαίνεται δουλεύουν σαν ... diesel!

  Ναι, τα τζετ είναι άλλου παπά ευαγέλιο. Σαν τρακτέρ θα έλεγα εγώ ότι δουλεύουν. Και πληροφοριακά, υπάρχουν ήδη κινητήρες ντίζελ σε αεροπλάνα. Εμείς έχουμε ήδη ένα εδώ κάτω, με δύο λέξεις "απλά καταπληκτικό"!

[tranten]

καλησπερα σε ολους,στο 650 στις 5500σ/λ εχεις με 5η 120 χιλιομετρα.ειναι η πιο οικονομικη ταχυτητα ταξιδιου κ μαζευεις ''καπως'' τον δρομο.η αυτονομια σε αυτην την κλιμακα στροφων ειναι 270-280 χιλιομετρα

[flwrina]

καλησπερα σε ολους,στο 650 στις 5500σ/λ εχεις με 5η 120 χιλιομετρα.ειναι η πιο οικονομικη ταχυτητα ταξιδιου κ μαζευεις ''καπως'' τον δρομο.η αυτονομια σε αυτην την κλιμακα στροφων ειναι 270-280 χιλιομετρα

και αν μπροστα εχεις γραναζι 16Τ τοτε στα 120 κμ οι στροφες ειναι 5156
και τα 300 κμ τα περνας απο αυτονομια.

[louros]

και αν μπροστα εχεις γραναζι 16Τ τοτε στα 120 κμ οι στροφες ειναι 5156
και τα 300 κμ τα περνας απο αυτονομια.

Κοίτα μόνο μη σταματήσεις με δεύτερο σε καμιά ανηφόρα και δε μπορείς να το ξεκινήσεις Λευτέρη .
Τίποτα δε χαρίζεται όταν παίζεις με τη μετάδοση στο ένα κερδίζεις στο άλλο χάνεις .
Από ρεπρίζ πως πας με δεύτερο π.χ.?

[flwrina]

προβλημα στον ανηφορο δεν εχω παρατηρησει,λιγο γκαζι παραπανω και ξεκινα κανονικα.
με 100κμ π.χ αν θες μια γρηγορη προσπεραση να κανεις πρεπει να κατεβασεις σε τεταρτη.
επισης στα θετικα βλεπω οτι οι ταχυτητες ειναι πιο ανοιχτες. 1η  60κμ 2η 110 στο οριο για τα κοκκινα.κλπ κλπ.  αυτο βοηθα και στο ρεπριζ γιατι εχεις παραπανω κμ οταν βαλεις την αλλη ταχυτητα
τωρα αν απο 0-100  αντι σε 4,7sec τα κανεις σε 6sec πχ λιγο με ενδιαφερει....

[Chris_de_Ze]

και αν μπροστα εχεις γραναζι 16Τ τοτε στα 120 κμ οι στροφες ειναι 5156
και τα 300 κμ τα περνας απο αυτονομια.

Στο ΤΑ600 με 5500 στροφές και 16Τ γρανάζι έχεις 122χλμ/ώρα (αφού τα 100χλμ/ώρα τα έχεις στις 4.500 στροφές). Οπότε έτσι κάνεις μεγαλύτερη οικονομία σε ταξίδι. Και τελικά έρχεται περίπου η ίδια τελική σχέση μετάδοσης με το ΤΑ650.
Πάντως με 2 άτομα και βαρυφορτωμένος δεν χρειάζεται να κατεβάσω 4η για προσπεράσεις ή ελαφριές ανηφόρες. Ξεκινάει δε μια χαρά ακόμα και σε μεγάλες ανηφόρες και ανηφορικούς χωματόδρομους. Αν όμως έβαζα 17Τ γρανάζι (κάτι αντίστοιχο με το 16Τ στο ΤΑ650) θα είχα νομίζω κάποιο μικρό πρόβλημα σε επιταχύνσεις και εκκινήσεις (είναι too much πια), αλλά με μεγαλύτερο κέρδος σε οικονομία σε ταξίδια.

[flwrina]

Πάντως με 2 άτομα και βαρυφορτωμένος δεν χρειάζεται να κατεβάσω 4η για προσπεράσεις ή ελαφριές ανηφόρες.

εγω απο μονος μου ειμαι 2 ατομα...

[DRAKE RAMORE]

Τσιμπάω στο νήμα αυτό μια και είναι σχετικό με στροφές ανα χλμ για να μην ανοίξω νέο.

Τώρα που πλέον υπάρχουν αρκετοί με ΤΑ400 ας ρωτήσω:

Στα 100 χλμ/ώρα πόσες στροφές έχετε, και ας διευκρινήσουν και αυτοί που έχουν αλλαγμένα γρανάζια τι αλλαγές διαπίστωσαν.

[xplast]

Στο κοντέρ    100 χ.α.ω.      5.100 στροφές περίπου.
Στο GPS        100 χ.α.ω.      5.250 στροφές περίπου.

Με αλλαγμένα γρανάζια και όχι στις μαμά διαστάσεις.

[DRAKE RAMORE]

Ωχ έχουμε 500 στροφές διαφορά....που είναι ο φρατέλος;
Να πάμε να τις ψάξουμε!

Έχω 100χ.α.ω στις 5600 κοντερ

Ρε μπας και άλλαξες γρανάζια και μας το παίζεις Κούρδος;

[xplast]

Ναι ρε κουμπάρε, έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου ότι έχω αλλάξει γρανάζια! Θα αλλάξω και το προηγούμενο τόπικ.

[DRAKE RAMORE]

Τι έβαλες τελικά;
Πόσες είχες πριν;

[xplast]

Αν σου πω ότι τόσο καιρό θέλω να κοιτάξω και ακόμη δεν.....

Τι έβαλες τελικά;  Γρανάζια
Πόσες είχες πριν;  Μια μηχανή φυσικά!

[TASOS]

Τι έβαλες τελικά;
Πόσες είχες πριν;

Αποστολε δεν ξερω τι γραναζια εχει βαλει, αλλα την προηγουμενη βδομαδα

ταξιδεψα μαζι του για Κορινθο, και "εβγαζε" ανετα 155 χλμ.

Επαθα πλακα......

[DRAKE RAMORE]

Εμένα χτυπάει 152 τελική(με gps).

Αλλά έχει εμένα πάνω...

Πάντως τα 100 τα έχω στις 5600.

[xplast]

Και που να αρχίσει να φορτώνει η τουρμπίνα δηλαδής.....
Και ναι, δεν είχε μπει στα κόκκινα!