Γιατι ψαρεύει το μηχανάκι μου?

[transalpouras]

Καλησπέρα σας παιδια.
Εχω ενα TRANSALP μοντελο 2003 και απο την μερα που του αλλαξα λάστιχα στην μοτοροδα το μηχανάκι ψαρεύει και γενικά υπάρχει μια αισθηση αστάθειας στο μπροστινο συστημα.
Οι γνωμες διαφερουν
Αλλοι μου λένε οτι ειναι τα λαστιχα μεχρι να στρωσουν ...
Απο την μερα που τα εβαλα εχω κανει 7000 χλμ ,κι αλλο στρωσιμο θέλουν?
Αλλοι μου λένε οτι είναι η μπροστινη αναρτηση και οτι θελει ελατηρια.
Αλλοι μου λενε οτι ειναι το ρουλεμαν του μπροστινου τροχου.
Τελικά απο που να αρχισω?
Η πιέση στα ελαστικα ειναι σωστη την τσεκάρω καθε Δευτερα.
Μιλάμε για πολυ ασταθεια.
Στην αττικη οδο στον υμητο δεν μπορω να μπω σε στροφη πανω απο 120 χλμ.
Με το AFRICA που ειχα πριν μου το κλεψουνε εμπαινα στις ιδιες στροφες με 150 χλμ
Πειτε μου την γνωμη σας
Επειδη ολοι εχουμε μηχανακια ξερετε τι συναισθημα ειναι να μην αισθανεσαι σταθερη την μηχανη σου.

[tranten]

αν δεν ειχες κανει 7000 χιλ με τα νεα λαστιχα θα εριχνα εκει το βαρος μιας κ πολλοι τυποι ελαστικων θελουν αρκετα χιλιομετρα για να πατησουν.ξεκινα απο τα απλα,εχεις κοιταξει για μποσικα κ τυχον συσφιξεις στο μπροστινο τροχο?

[transalpouras]

Τα λάστιχα που εβαλα ειναι Bridgestone.
Οσον αφορα τα μποσικα τα εχω τσεκαρει ειναι ολα οκ.
Τι αλλο να δω?

[Chris_de_Ze]

Φίλε Γιώργο, καλώς ήρθες! (βάλε αν θές και το όνομά σου στο προφίλ σου για να μην σε ξεχνάμε)

Ζυγοστάθμιση ασφαλώς θα σου έκαναν!
Σου είπαν μήπως στη Μοτορόδα αν ήθελαν και ακτινολόγιση οι ζάντες?
Τα προηγούμενα τί λάστιχα ήταν?
Πριν (με τα προηγούμενα λάστιχα) το μηχανάκι ψάρευε καθόλου (έστω και ανεπαίσθητα)?

Πολλά μπορούν να φταίνε. Καμιά φορά ακόμα και η πίσω ρόδα μπορεί να ευθύνεται για το ψάρεμα της μπροστινής. Έχεις τσεκάρει αν έχουν βάλει την πίσω ρόδα σωστά (δηλ. ίδια απόσταση με τους ρεγουλατόρους δεξιά και αριστερά)?

[xplast]

Το δικό μου τώρα εμφάνισε ένα τρέμουλο από το μπροστινό λάστιχό στα 20 χ.α.ω. και παίζει η βελόνα του ταχύμετρου (μόνο σε αυτήν την ταχύτητα). Μάλλον φταίει ότι δεν πήγαμε και στα καλύτερα "δρομάκια" τώρα τελευταία(βλ. κοτρώνες, βράχια κ.λ.π.)! Δεν έχει βγάλει κανένα πρόβλημα, στρίβει όπως έστριβε. Δυστυχώς δεν είχα χρόνο για να δω τι ακριβώς είναι. Θαρρώ πως με ακτινολόγηση ή ζυγοστάθμιση θα φτιάξει.

[Chris_de_Ze]

Χρήστο, άλλη είναι η αιτία για το τρέμουλο της βελόνας του ταχύμετρου. Μάλλον ατέρμονας κοντέρ.

[xplast]

Χρήστο, άλλη είναι η αιτία για το τρέμουλο της βελόνας του ταχύμετρου. Μάλλον ατέρμονας κοντέρ.

Δεν είχα χρόνο να το μελετήσω, αλλά μου φάνηκε σαν να είχε κάνει καρούμπαλο το λάστιχο ή σαν να έχει "βγει".

[transalpouras]

Φίλε Γιώργο, καλώς ήρθες! (βάλε αν θές και το όνομά σου στο προφίλ σου για να μην σε ξεχνάμε)

Ζυγοστάθμιση ασφαλώς θα σου έκαναν!
Σου είπαν μήπως στη Μοτορόδα αν ήθελαν και ακτινολόγιση οι ζάντες?
Τα προηγούμενα τί λάστιχα ήταν?
Πριν (με τα προηγούμενα λάστιχα) το μηχανάκι ψάρευε καθόλου (έστω και ανεπαίσθητα)?

Πολλά μπορούν να φταίνε. Καμιά φορά ακόμα και η πίσω ρόδα μπορεί να ευθύνεται για το ψάρεμα της μπροστινής. Έχεις τσεκάρει αν έχουν βάλει την πίσω ρόδα σωστά (δηλ. ίδια απόσταση με τους ρεγουλατόρους δεξιά και αριστερά)?

Ζυγοσταθμιση μου εκαναν και μου ειπε οτι οι ζάντες δεν θελουν ακτινολογιση
Το προηγουμενα ελαστικα που φόραγε ηταν MICHELIN και ητανε και τελείως καραφλά αλλα το μηχανάκι δεν ψαρευε ,γλυστραγε βέβαια γιατι ειχανε ξεραθει τα λαστιχα αλλα παροτι ηταν καραφλα σκετη δεν ψαρευε.
Α ξεχασα να πω οτι εχει κοπει και η ντιζα του κοντερ.
Μηπως παιζει ρολο αυτο?
Εννοω μηπως εχει σπάσει ο ατερμονας και γυριζει μεσα στα ρουλεμαν του μπροστινου τροχου με αποτελεσμα να ζοριζει τον τροχο κατα την περιστροφη του?
Ατερμονα δεν εχω αλλαξει ποτε.
Οσον αφορα την πισω ροδα ειναι οκ και απο τις δυο πλευρες σωστα ρεγουλαρισμενη.

[Chris_de_Ze]

Μάλλον το πλαστικό γραναζάκι (που είναι μέσα στον ατέρμονα) έχει φαγωθεί (αν δεν έχει σπάσει η ίδια η ντίζα). Αλλά κάτι τέτοιο λογικά δεν παίζει ρολο στο πρόβλημα που αναφέρεις. Όλοι το έχουμε πάθει αυτό (είναι κάτι που χαλάει εύκολα).

Ελπίζω όταν σου επανατοποθέτησαν τις ρόδες, να μην παράπεσαν τίποτα "ροδέλες" και αποστάτες που μπαίνουν στους άξονες μπρός και πίσω.

Άλλες πιθανές αιτίες:
1) Καλάμια αμορτισερ και η ποσότητα λαδιού μέσα (μήπως κάποιο έχει μικρότερη?)
2) Ρουλεμάν τροχών (τα τσεκάρεις με τους τροχούς στον αέρα)
3) Ρουλεμάν τιμονιού (παρατηρείς τίποτα σκαλώματα ή μπόσικα καθώς περιστρέφεται?)
4) Σφίξιμο (σωστό) του τιμονιού
5) Ζάντες στραβιές (ναι κάποια ΤΑ650 είχαν από μαμά στραβές ζάντες)
6) Λάστιχα ελατωματικά (εκ κατασκευής)
7) Έχεις μήπως κανένα μεγάλο βάρος πίσω (στη βαλίτσα κλπ)?

[xplast]

Χρήστο, άλλη είναι η αιτία για το τρέμουλο της βελόνας του ταχύμετρου. Μάλλον ατέρμονας κοντέρ.

Ένας θόρυβος που ακούγετε, σαν τακ τακ,  και γίνεται πιο γρήγορος όσο ανεβαίνουν τα χ.α.ω., από αυτό πρέπει να είναι, έτσι;

transalpoura, σόρρυ για την κατάχρηση χώρου, αλλά δεν το σκέφτηκα για νέο θέμα.

[Chris_de_Ze]

Πολύ πιθανόν Χρήστο.

[transalpouras]

Φιλε Chris ευχαριστω για τις ιδεες που μου εδωσες.
Λεω αρχικα να τσεκάρω αυτα που μου είπες
θα ητανε καλη ιδέα να αλλαξω και υγρα στις μπροστινες αναρτησεις?
Τι να βάλω?
Βασικα επειδη δεν εχω ξαναοδηγησει αλλο transalp η μπροστινη του ανάρτηση σε σχεση με το AFRICA ειναι μετα συγχωρησεως σουπα...
Δεν ξερω αν ειναι ολα τα transalp ετσι,
γιαυτο και το αναφερω για να μου πειτε αν ετσι ειναι σε ολα τα transalp η ειναι μονο το δικο μου.
Oυτε στο dominator 650 δεν ειναι τοσο σουπα.

[costas]

το μηχανάκι ψαρεύει

Ισως να θέλει ...αυτό:

[transalpouras]

Χαχα
Καλο 

[Derd]

ασχετο αλλα ωραιο το αφρικανακι σου.. κριμα που στο φαγανε.. Τωρα που εχεις μετρο συγκρισης ποιο απο τα δυο προτιμας?

[Chris_de_Ze]

Γιώργο,
Μια (οικονομική) βελτίωση είναι η αλλαγή λαδιών (στις μπουκάλες) με 10W (αντί 5W που έχει μέσα).
Επίσης, σε πολλά σημεία του φόρουμ (αν πας στα τεχνικά θέματα) έχουν αναφερθεί βελτιώσεις για την ανάρτηση (μπρος-πίσω).

ΥΓ: Αν θέλεις κάποια στιγμή να κάνεις ένα συγκριτικό AT-TA, άνοιξε ένα άλλο τόπικ (για να μην το μπερδεύουμε με τα τεχνικά θέματα).

[KostasC]

Τί διάσταση είναι το πίσω ελαστικό ? 130 ?

επίσης δοκίμασε χωρίς λουκέτα-βαλίτσες κλπ... και αν μπορείς παίξε με το πίσω αμορτισέρ.
Αν και λογικά πρέπει να εστιάσουμε στα ελαστικά, αφου οταν τα άλλαξε άρχισε το πρόβλημα.

[louros]

Εγώ γιά στραβό λάστιχο μου κάνει.
Ρε καμάρι αφού πιάνουν τα χεράκια σου κάνε ένα κόπο και βάλε ένα μτχ λάστιχο άλλο μπροστά να δείς.
Τρέμουλα και τέτοια έχουν τα Τ.Α. αλλά το ψάρεμα είναι άλλο πράμα και αφού σε απασχολεί πρέπει να είναι έντονο.

[transalpouras]

ασχετο αλλα ωραιο το αφρικανακι σου.. κριμα που στο φαγανε.. Τωρα που εχεις μετρο συγκρισης ποιο απο τα δυο προτιμας?

Απο αποψη ανεσης το TRANSALP χαλαρα.
Απο θεμα γκαζιου δυσκολο να διαλεξω και τα δυο ειναι εξισου καλα.
Το μεν africa ροπιαζει πανω απο τις 4000 στροφες
Το transalp εχει πιο γραμμικη ροπη σε ολο το φασμα.
Αναλογως την ορεξη που εχεις να οδηγησεις.

[transalpouras]

Γιώργο,
Μια (οικονομική) βελτίωση είναι η αλλαγή λαδιών (στις μπουκάλες) με 10W (αντί 5W που έχει μέσα).
Επίσης, σε πολλά σημεία του φόρουμ (αν πας στα τεχνικά θέματα) έχουν αναφερθεί βελτιώσεις για την ανάρτηση (μπρος-πίσω).

ΥΓ: Αν θέλεις κάποια στιγμή να κάνεις ένα συγκριτικό AT-TA, άνοιξε ένα άλλο τόπικ (για να μην το μπερδεύουμε με τα τεχνικά θέματα).

Οκ
θα αλλαξω λαδια στις μπουκαλες αυριο και θα σας πω

[Παύλος]

Τί διάσταση είναι το πίσω ελαστικό ? 130 ?

Δεν απάντησες σε αυτό, έχει πολύ σημασία

[Ghallas]

Θέλει κάποιος να εξηγήσει τον όρο "ψαρεύει"? Έχω κενά στην ορολογία

[Chris_de_Ze]

Δεν απάντησες σε αυτό, έχει πολύ σημασία

Παύλο και το δικό μου το πίσω 130 Radial είναι. Αλλά δεν έχω παρατηρήσει πρόβλημα "ψαρέματος".
Είναι στενή βέβαια η ζάντα για 130, αλλά είσαι στο όριο.
(Άσε που για το ψάρεμα θέλεις και ....άδεια από το λιμενικό).

[andy]

Θέλει κάποιος να εξηγήσει τον όρο "ψαρεύει"? Έχω κενά στην ορολογία

την ώρα που οδηγας πατάς μια τσιπούρα με τον πίσω τροχό και γλυστρας

[Chris_de_Ze]

Κορυφαίο Άντυ...χαχαχα!