Αερόσακος μηχανής από τη Honda

[Chris_de_Ze]

H Honda τοποθέτησε το πρώτο σύστημα αερόσακου σε μοτοσυκλέτα παραγωγής (Goldwing).

Επίσης, σύντομα κάποια μοντέλα της θα εφοδιάζονται και με σύστημα "Smart Card" (αντί του συνηθισμένου κλειδιού). Με αυτή θα κλειδώνει και το τιμόνι και η ηλεκτρονική.

[Chtech]

H Honda τοποθέτησε το πρώτο σύστημα αερόσακου σε μοτοσυκλέτα παραγωγής (Goldwing).

Επίσης, σύντομα κάποια μοντέλα της θα εφοδιάζονται και με σύστημα "Smart Card" (αντί του συνηθισμένου κλειδιού). Με αυτή θα κλειδώνει και το τιμόνι και η ηλεκτρονική.

Για την εξέλιξη στο θέμα κλειδώματος της μηχανής είμαι υπέρ. Για το θέμα του αερόσακου ,όχι ότι είμαι κατά, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω ποια η χρηστικότητά του , διατηρώ βέβαι και τις επιφυλάξεις μου για την απορία μου γιατί δεν πιστεύω ότι αυτοί που το σχεδίασαν θα το έκαναν έτσι για να λένε ότι έβαλν αλλό ένα εξτρα πάνω στην μηχανή, αλλά αν η μηχανή πέσει και ο αναβάτης φύγει πάνω από την μοτοσυκλέτα δεν βλέπω πως θα τον προστατέψει ο αερόσακος αυτού του τύπου. Ο αερόσακος που ήδη υπάρχει σε κάποια μπουφάν πιστεύω πως είναι πιο αποτελεσματικός.

[Chris_de_Ze]

Μάλλον προστατεύει να μην χτυπήσει/γδαρθεί ο αναβάτης στο ... παρμπρίζ, όταν  φύγει μπροστά!!
Είδες και σε τί μηχανή μόνο την έβαλαν!

[KostasC]

και προφανώς είναι σχεδιασμένος για αυτό τον τυπο μοτοσικλέτας και μόνο

[Chris_de_Ze]

Ναι ... για αυτοκινούμενα "ντιβανομπάουλα"?

[junior CAESAR]

Για την εξέλιξη στο θέμα κλειδώματος της μηχανής είμαι υπέρ. Για το θέμα του αερόσακου ,όχι ότι είμαι κατά, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω ποια η χρηστικότητά του , διατηρώ βέβαι και τις επιφυλάξεις μου για την απορία μου γιατί δεν πιστεύω ότι αυτοί που το σχεδίασαν θα το έκαναν έτσι για να λένε ότι έβαλν αλλό ένα εξτρα πάνω στην μηχανή, αλλά αν η μηχανή πέσει και ο αναβάτης φύγει πάνω από την μοτοσυκλέτα δεν βλέπω πως θα τον προστατέψει ο αερόσακος αυτού του τύπου. Ο αερόσακος που ήδη υπάρχει σε κάποια μπουφάν πιστεύω πως είναι πιο αποτελεσματικός.

Θα συμφωνησω με τον Chtech.θεωρω υπερβολη τον αεροσακο πανω στην μηχανη.Παρα πολυ εξυπνη ιδεα ο αεροσακος στο μπουφαν.

[louros]

Δεν πιστεύω να το κάναν γιά εντυπώσεις  μόνο.
Πρέπει να είναι αποτελεσματικός ,στη συγκεκριμένη μηχανή .
Προβλεπω ότι θα το ξαναδούμε και σε άλλες..
Πάντως είναι οι πρώτοι που βλέπω να ασχολούνται με την παθητική ασφάλεια στη μοτό.
Μπράβο τους   

[gianngeor]

Στη μοτοσικλέτα δεν ισχύουν οι κανόνες παθητικής ασφάλειας, όπως ακριβώς ισχύουν στη περίπτωση του αυτοκινήτου. Εννοώ στη πράξη φυσικά.
Για παράδειγμα η BMW με το 150-άρι scooter-οειδές, με την προστατευτική οροφή και την ζώνη ασφαλείας, για τον αναβάτη, (αυστηρά μονοθέσιο) δεν έχει βρει αρκετά χρόνια τώρα μιμητές - συνεχιστές.
Άκουσα επίσης για 2 περιπτώσεις ατυχήματος με το συγκεκριμένο μηχανάκι, όπου η προστασία δεν αποδείχθηκε επαρκής. 

[nikos 238]

Απ ότι είχα διαβάσει παλιότερα για τον αερόσακο στο Goldwing, η σκοπιμότητά του είναι να ανοίξει μόνο σε μετωπική και μόνο πάνω από κάποια "αρκετά" χιλιόμετρα.

Και αυτό γιατί από στατιστικές μετωπικών, υπολόγισαν ότι έχει μεγαλύτερες πιθανότητες επιβίωσης ο αναβάτης που αφενός θα πέσει πάνω στον αερόσακο λόγω της δύναμης της αδράνειας και η ίδια φυσική δύναμη θα τον ωθήσει ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΚΟΚΠΙΤ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΜΕΤΩΠΙΚΗΣ ΠΡΟΚΡΟΥΣΗΣ...αντί να πέσει πάνω στο κόκπιτ και αμέσως μετά πάνω στο όχημα με το οποίο θα συγκρουστεί.

Συνεπώς το σύστημα αυτό είναι αποτελεσματικό μόνο σε μετωπική σύγκρουση και φαντάζομαι θα ανοίγει ο αερόσακος μόνον υπό συγκεκριμένη γωνία και δύναμη σύγκρουσης.

Θεωρώ και γω το θέμα πολύ σημαντικό και πρωτοπόρο από μια εταιρία που κοιτά την ουσία (αν και δεν προσέχει λίγο τα πλαστικά της...), όπως επίσης θεωρώ σωστή κατεύθυνση τα μπουφάν με αερόσακο.

[Ταξιδευτής]

H Honda τοποθέτησε το πρώτο σύστημα αερόσακου σε μοτοσυκλέτα παραγωγής (Goldwing).

Επίσης, σύντομα κάποια μοντέλα της θα εφοδιάζονται και με σύστημα "Smart Card" (αντί του συνηθισμένου κλειδιού). Με αυτή θα κλειδώνει και το τιμόνι και η ηλεκτρονική.

Χρήστο τό πρωτοείδα στή περσινή έκθεση μοτό στό Μιλάνο (2006) όπου στίς προσομειώσεις συγκρούσεων στά βίντεο ήταν φοβερά αποτελεσματικός.

[giorgio]

Εγω άκουσα οτι παρουσίασε ενα πρόβλημα ο αερόσακος στην συγκεκριμένη μηχανή. Οτι το immobilaizer του συγκεκριμένου μοντέλου παρουσιάζει ενα είδος παρεμβολής στην ηλεκτρονική μονάδα που ελέγχει τον αερόσακο. Φανταστείτε τώρα να πηγαίνεις 1 ταξιδάκι και εκεί που πηγαίνεις με αρκετούτσικα χλμ, να μπλοκάρει το σύστημα και να ανοίξει ο αερόσακος! Ούτε που θέλω να το σκέφτομαι, αν όντως αληθεύει αυτό το σενάριο. Χρήστο έχει δοκιμαστεί απο κάποιον(ιδιώτη, εταιρεία,) εδω στην Ελλάδα? Ξέρουμε τίποτα?

[Chris_de_Ze]

Δεν έχω ακούσει κάτι. Αλλά και αυτό το πρόβλημα το θεωρώ minor αφού εύκολα μπορεί να βρεθεί η αιτία και να αποκατασταθεί.

[giorgio]

Μακάρι, και εγω θέλω να πιστεύω οτι μπορεί να αντιμετωπιστεί, γιατί είναι απίθανο ολόκληρη εταιρεία σαν την HONDA να μην μπορεί να βρεί μια λύση για αυτό το πρόβλημα(αν υφίσταται) και εγω δεν το ξέρω προσωπικά Χρήστο, όπως προανάφερα το άκουσα, γιατί όντως είναι minor αυτό το πρόβλημα για τον κολοσσό που ακούει στο όνομα HONDA.