...το μαμισιο φιλτρο ηταν πολυ λερωμενο αλλα ειχε και λιγο λαδι απο την μερια που ειναι στον κινητηρα.
Απόλυτα φυιολογικό. Το ελαφρό λέρωμα προέρχεται από την EGR valve.
... το δακρυσμα προς τα πανω ειναι και οχι κατω.
Και εμένα αυτό μου έκανε εντύπωση! Και δεν έχει στάξει λάδι στις βάσεις των κυλίνδρων.
Το μηχανάκι θέλει σίγουρα προσεκτικό έλεγχο για να διαπιστωθεί το πρόβλημα.
Πρέπει να:
(α) λυθεί το φίλτροκούτι και να διαπιστωθεί η κατάστασή του
(β) ελεχθεί η λειτουργία των καρμπς, του τεπόζιτου και όλα τα σωληνάκια του
(γ) μετρηθεί η συμπίεση στους κυλίνδρους
(δ) ελεγχθεί το κύκλωμα ψύξης (αντλία, ψυγείο, θερμοστάτες, όργανο)
(ε) ελεγχθούν τα μπουζί
(στ) μετρηθούν τα ηλεκτρικά της ανάφλεξης και η λειτουργία της ηλεκτρονικής
Χρήστο λες ;
Θα αγόρασε τον κινητήρα σου κανένας γύφτος και τον πούλησε όσο πιο μακρυά μπορούσε πιστεύοντας ότι δεν θα τον πάρουν χαμπάρι!
« Last Edit: Παρασκευή 18 Ιανουάριος 2008, 01:49:47 πμ by Chris_de_Ze »
Ιδρυτικό μέλος HTC. XL600V P/YB
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.