Καλησπερα σας και παλι.
Ειπα να μοιραστω μαζι σας την εμπειρια μου με το ta 650 που εχω.
Ως γνωστον απο αλλο θεμα που εχω ανοιξει, κατι τρεχει με τα καρμπυρατερ μου αν και τα εχω φερει σε μια καλη ευθεια.
Η μηχανη πλεον με ρυθμισμενα τα καρμπ απο μενα, φοραει ελευθερη εξατμιση και ελευθερο φιλτρο της dna, καθως και εγινε προ ημερων καθαρισμος μοτερ με υδρογονο (θα ανοιξω ξεχωριστο θεμα).
Οταν ειχα παρει την μηχανη, ηθελα να δω πως παει γενικοτερα και πως αποδιδει μιας και γενικοτερα ειχα ακουσει οτι ειναι πτωμα λογω τεχνολογιας μοτερ κτλ.
Ετσι κανονισα μια "κοντρουλα" με εναν πολυ φιλο, κατοχο ενος honda integra 700, βελτιωμενο με εξω καταλυτη, ελευθερη εξατμιση, φιλτρο και προγραμμα (injection).
Οταν λοιπον τοτε ειχαμε ανοιξει η διαφορα μας μεχρι τα 140 ηταν τουλαχιστον 7 μηχανες μπροστα το integra και σε ολο το φασμα ηταν πιο δυνατο. Απο πολυ χαμηλα πεταγοταν μπροστα αλλα και ψηλα.
Κατα τα λεγομενα του φιλου, και δεν εχω λογο να μην τον πιστεψω, ηταν μια φυσιολογικη διαφορα μιας και ειχε κανει παρομοιες δοκιμες με αλλα transalp με tmax 530 κτλ. (σαφως παιζει και ο παραγοντας οδηγος).
Μετα τα 140 δεν απομακρυνοταν οπου στα 170 αρχισε παλι να ξεμακραινει. Οι δοκιμες εγιναν σε ολες τις στροφες και χαμηλες και ψηλες με το ιδιο αποτελεσμα.
Ετσι λοιπον ειπα μετα τις αλλαγες να ξανακανουμε μια δοκιμη.Προς μεγαλη μου εκπληξη,
το transalp ηταν 2 μηχανες μπροστα μεχρι τα 180 χλμ.! Εγιναν 6 δοκιμες συνολικα, (αδυνατουσαμε να το συλλαβουμε) ξεκινωντας απο σταματημενοι, απο ρολαριστοι 2ες, 1ες, 3ες, ειτε απο χαμηλες ειτε απο ψηλες στροφες.
Παντα μα παντα το ιδιο αποτελεσμα. Το transalp ηταν πιο δυνατο παντου σε ολο το φασμα.
Ειναι δυνατον? Να εχει κερδισει τοσα μετρα η μηχανη απο τον εαυτο της??? ειχαμε μεινει εκπληκτοι με το αποτελεσμα και οι 2. Περιμενα να δω μια βελτιωση αλλα οχι κατι τετοιο ειλικρινα.
Μερικες διευκρινησεις:
1) Ο οδηγος του ιντεγκρα δεν ειναι "κουλος".
Εξαλλου μιλαμε για μια μηχανη με σειριακο ημιαυτοματο κιβωτιο.
2) και οι 2 μηχανες ειχαν την ιδια βενζινη.
3) καμια αλλαγη δεν προεκυψε απο τοτε μεχρι σημερα στο integra ετσι ωστε να αλλοιωθει το αποτελεσμα.
4) Δεν ειμαι κοντρακιας (ειμαι με το αμαξι το παραδεχομαι
) αλλα με την μηχανη δεν ειμαι. Εξαλλου αν ηθελα μια μηχανη για κοντρες δεν θα επαιρνα transalp αλλα κατι αλλο.
5) οταν ειχα πρωτοπαρει την μηχανη πατιναριζε στις γρηγορες αλλαγες, κατι το οποιο σχεδον εκμηδενιστηκε απο μονο του. (7 χρονια σε ακινησια). Ακομα πατιναρει αλλα οχι σε κακο βαθμο.
6) δεν γνωριζω αν τα καρμπ ειναι τροποποιημενα απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη, ακομα δεν εχω βρει τον χρονο να τα ανοιξω.
Τα σχολια δικα σας.!
