Καλησπέρες σύντροχοι.
Πριν 20 μέρες έπεσαν στα χέρια μου kit xenon h4 απο αυτοκίνητο Slim ballast και όλο κομπλέ.
Το έβαλα.
Τοποθέτηση για πλάκα. Βολεύει το ΤΑ λόγω ότι μπροστά από τα όργανα κάτω από το πλαστικό έχει άφθονο χώρο για τo ballast και όλα τα σχετικά. Η συνδεσμολογια απαιτεί σταθερή τάση από την μπαταρία και η φισα για την λάμπα λειτουργεί σαν εντολή για τις δυο σκάλες. Το 400 έχει μόνιμα τα φώτα ανοιχτά, οπότε δόθηκε η ευκαιρία να βάλω διακόπτη ώστε να ανοίγω εγώ τα φώτα όποτε θέλω. Δεν είναι και το πιο ασφαλή για τα xenon να ανοίγουν τα φώτα με το κλειδί και με την μιζια να πέφτει η τάση και να επανέρχεται στο ρελαντί.
Το καπελάκι φυσικά δεν το έβγαλα.
Σε περίπτωση που καεί έχω και τα προβολακια, αλλα και η αντικατάσταση στην κλασική λάμπα είναι θέμα 3 λεπτων.
Εντυπώσεις.
Καμία επαφή με την αλογόνου. Καθαρό φως, 'πέφτει' πολύ γλυκα στον δρόμο με ωραία δέσμη, και με συνδυασμό τα προβολάκια, έχουμε ένα πολύ δυνατό αποτέλεσμα.
Τσέκαρα ότι χωρις καμία άλλη ρυθμιση απο αυτη που είχα με την αλογόνου, κανεις δεν μου 'επαιξε' τα φώτα ότι τον στραβώνω. Ελπίζω όντως να μην στραβώνω κανέναν.
Όσο αφορά καποια σχόλια που είχα διαβάσει γενικώς (όχι απαραίτητα απο το φορουμ μας) ότι μπορει να χαλάσει το κρύσταλο απο θερμοκρασία και τα λοιπά, εγω είδα ότι επι εποχης αλογόνου, περισσότερο ζεστό ήταν το φωτιστικο σώμα, παρά με το xenon.
αυτα.
