Απο μια γρήγορη ματιά σε ενα σχέδιο δείχνει οτι η ζημιά είναι η στο ίδιο το ρελέ της μίζας δλδ έχει κολήσει η επαφή , η το ρελέ παίρνει συνεχώς εντολή απο το μπουτόν της μίζας κ παραμένει ενεργοποιημένο.
Το ρελέ βρίσκεται στο χώρο της μπαταρίας κ πρέπει να το είδες αφου έβγαλες το καπάκι για να βγάλεις τον πόλο.
Eίναι το Νο 8 στο σχέδιο:
δλδ αυτό:
Στις δύο επαφές με τα παξιμάδια συνδέονται το (+) της μπαταρίας στην μια επαφή κ στην άλλη το καλώδιο που πάει στην μίζα.
Στις 4 επαφές που φαίνονται συνδέεται ενας κονέκτορας , απο τα καλώδια του κονέκτορα μας ενδειαφέρουν το Πράσινο/κόκκινο και το Κίτρινο/κόκκινο.
Το πρώτο είναι η γείωση μέσω των διακοπτών του πλαινου σταντ, της βαλβίδας της νεκρας κ του διακόπτη του συμπλέκτη , τέλος πάντων της γείωσης, κ το Κίτρινο/κόκκινο είναι η εντολή απο το μπουτόν της μιζας.
Πριν όμως φτασουμε εκεί στα βαθιά, κάνε μια κίνηση κ με βγαλμένο το θετικό πόλο της μπαταρίας βγάλε τον κονέκτορα που σου περιέγραψα πριν, μετα σύνδεσε τον πόλο .
Αν με βγαλμένο τον κονέκτορα γυρίζει η μίζα σημαίνει οτι φταίει το ρελέ, αν βγάζοντας τον κονέκτορα σταματαει να γυρίζει η μίζα κατι παίζει με την καλωδίωση η το μπουτόν της μίζας.
Δωσε προσοχή οι κινησεις σου να είναι ποφασιστικές για να αποφύγεις σπινθηρισμούς απο τα καλώδια, αν έχεις συναγερμό να αφαιρέσεις την ασφάλειά του όση ώρα πειραματίζεσαι με τα καλώδια.
