Παράξενα με το ρεύμα...

[cookos]

Σήμερα το απόγευμα στην πορεία παρατήρησα το βολτομετρο με αναμμένα τα φώτα να μου δείχνει το περίεργο 17 βολτ ! Δε μου έχει δείξει οποτέ τόσο πολύ! θεώρησα πως είναι κάποια εσφαλμένη μέτρηση -ενδειξη αν και συνέχισε να τη δείχνει μέχρι να φτάσω στον προορισμο μου με απόκλιση 0.4 βολτ. Μετά που έφυγα από τη δουλειά ξεχάστηκα και δεν ιδα ένδειξη. Γυρίζοντας σπίτι ημουν για πολύ ώρα στην κίνηση και η μηχανή ζεσταθηκε αρκετά. Όχι σε σημείο να ανοίξει το βεντιλατερ, πήγε περίπου στα 3/5 (συνήθως είναι στο 1/5 της διαδρομής η βελόνα).  Και εκεί άρχισε ο φωτισμός του καντράν να κάνει όπως τα φωτορυθμικα. ΟΛΑ τα λεντ τρεμοπαιζανε σε άσχετους χρόνους μεταξύ τους. Όταν έφτασα σπίτι τα λένε συνέχιζαν να τρεμοπαιζουν αλλα η ένδειξη στο βολτομετρο ήταν στο 13,5...
Τώρα που κρύωσε δεν την έβαλα μπροστά να δω θα σας πω αύριο το πρωί. Είναι κάποια ένδειξη γνωστή; Έχει συμβεί σε άλλον αυτό ή κάτι παρόμοιο;         

[fotisalp]

Πιθανότατα έχεις βλάβη στον ανορθωτή. Πρέπει να το κοιτάξεις γιατί θα σου καταστρέψει μπαταρία, λάμπες κλπ

[cookos]

  Κάπου εκεί πήγε το μυαλό μου, με όλα αυτά που μας έχει σύρει ο Stoneman κατα καιρούς.
Σήμερα ενώ η ένδειξη στο βολτόμετρο ήταν φυσιολογική όταν ξεκίνησα, κάπου στην πορεία πάλι εκτινάχθηκε στα 17V...
Θα με δείτε καμία ώρα φωτεινό παράδειγμα... 
Θα το τσεκάρω αύριο κι όλας.

[Stoneman]

Αρχικά απο πού παίρνει τάση το οργανάκι ?

Δεύτερον αν ζεστάθηκε μπορεί κ να έχει λάθος ενδείξεις ....

Αυτό με τα λεντάκια με προβληματίζει, συνήθως ενα λεντ πριν καεί απο υπέρταση αρχίζει να φλασάρει, αν το προλάβεις έγκαιρα δεν τρεχει τπτ.

Αρα κατι δεν πάει καλά με το σύστημα φόρτισης, οι μπαταρίες στις 600αρες είναι συνήθως με υγρά κ ανοικτού τύπου με τάπες δλδ που συμπληρώνουμε υγρά. Αυτό είναι καλό γιατί αν την έβρασες θα συμπληρώσεις υγρα κ είσαι ενταξει.
Αν όμως εχεις βάλει κλειστού τύπου , πρώτον δεν μπορείς να την ανοίξεις κ δεύτερον αν έχει χάσει νεράκι έχει πλέον αλλοιωθεί κ ισως έχει πρόβλημα. Για ρίξε μια ματιά στο χώρο της μπαταρίας αν έχει τπτ σημάδια υγρασίας αν κ θάχει στεγνώσει λογικά.
Αν πράγματι έχεις πρόβλημα με υπερβολική τάση πρόσεξε την ηλεκτρονική μην έχεις κ άλλα.

Και εδώ είμαστε ...

[cookos]

Αρχικά απο πού παίρνει τάση το οργανάκι ?

Δεύτερον αν ζεστάθηκε μπορεί κ να έχει λάθος ενδείξεις ....

Αυτό με τα λεντάκια με προβληματίζει, συνήθως ενα λεντ πριν καεί απο υπέρταση αρχίζει να φλασάρει, αν το προλάβεις έγκαιρα δεν τρεχει τπτ.

Αρα κατι δεν πάει καλά με το σύστημα φόρτισης, οι μπαταρίες στις 600αρες είναι συνήθως με υγρά κ ανοικτού τύπου με τάπες δλδ που συμπληρώνουμε υγρά. Αυτό είναι καλό γιατί αν την έβρασες θα συμπληρώσεις υγρα κ είσαι ενταξει.
Αν όμως εχεις βάλει κλειστού τύπου , πρώτον δεν μπορείς να την ανοίξεις κ δεύτερον αν έχει χάσει νεράκι έχει πλέον αλλοιωθεί κ ισως έχει πρόβλημα. Για ρίξε μια ματιά στο χώρο της μπαταρίας αν έχει τπτ σημάδια υγρασίας αν κ θάχει στεγνώσει λογικά.
Αν πράγματι έχεις πρόβλημα με υπερβολική τάση πρόσεξε την ηλεκτρονική μην έχεις κ άλλα.

Και εδώ είμαστε ...

Γενικότερα Νίκο δεν έχω ιδιαίτερη εμπιστοσύνη στο βολτόμετρο. Μια φορά το είχα τσακώσει να έχει ένδειξη χαμηλότερη της πραγματικής κατα -1.2V~ -1.5V, μετά συνήλθε και έδειχνε κανονικά. Ίσως να παίρνει από κάπου υγρασία, δεν ξέρω.. Είμαι σε αναζήτηση νέου και αξιόπιστου βολτόμετρου (αν έχει κανείς καμία πρόταση παρεμπιπτόντως ας τη ρίξει).
Εγώ έχω βάλει μπαταρία Gel, δεν παίζει να την ανοίξω. Θα ρίξω μια ματιά στους πόλους και γενικότερα στην περιοχή αύριο μήπως τυχόν δω κάτι, αν και δεν το νομίζω. Θα τσεκάρω ότι μπορώ με πολύμετρο και βλέπουμε, αν κάπου υπάρχει πράγματι βλάβη περισσότερο από όλα φοβάμαι τον ανορθωτή, όχι για το κόστος αλλά για τα προβλήματα που μπορεί να μου παρουσιάσει στη συνέχεια αν δεν το προλάβω.Αύριο έχω ραντεβού για ακτινολόγηση στον εμπρός τροχό, θα ζητήσω αν γνωρίζουν να κάνουν έναν έλεγχο.
Ίσως το ΣΚ να βρώ και χρόνο να λύσω όλη τη μούρη να δώ μήπως έχει θέμα κάποιο καλώδιο και κάνει κανένα βραχυκύκλωμα, ξεκινώντας από το ίδιο το βολτόμετρο.
Θα επανέλθω Δημήτριος.

[cookos]

Ε, καιρός μου δεν ήταν να αλλάξω και εγώ έναν ανορθωτή; 
Έμεινε στο συνεργείο μέχρι αλλαγής του ανορθωτή.

[Stoneman]

Δεν ξέρω αν έχεις πολύμετρο, αλλά ένα κινέζικο κοστίζει στο 10ευρο.
Εχει ακόμα κ το χειρότερο τέτοια ανοχή που υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις για έλεγχο σε ενα μηχανάκι.
Απλά δεν θέλει κ πολλά για τα πτύσει αν κάνεις λάθος ...  

Οσο για αυτά τα βολτόμετρα είναι άστα να πάνε. Εχω ένα που δείχνει τάση κ θερμοκρασία κ μπαίνει στον αναπτήρα, στις ακραίες τιμές τάσης χάνει μεχρι κ 2 Volt, εντελώς αναξιόπιστο.

Δεν νομίζω να χρειάζεται να βγάλεις το μούτρο, αδικος κόπος, εκτός κ αν υποψιάζεσαι κάτι στραβό.

Να έχεις υπ' όψιν σου οταν θα κάνεις μετρήσεις οτι ο  ανορθωτής αντιδρά  ανάλογα με το πόσο φορτισμένη είναι μια μπαταρία, δλδ, αν πχ η μπαταρία σου είναι πολύ καλά φορτισμένη μπορεί να δείς  περισσότερη τάση στο ρελαντί, ακόμα κ 14V κ ανεβάζοντας στροφές η τάση να κατεβαίνει στα 13 κ κατι, αυτό είναι φυσιολογικό αφού στις παραπάνω στροφές ο ανορθωτής ''βλέπει'' μια φορτισμένη μπαταρία που δεν ζητάει φορτίο (αρα κ ρεύμα) κ ετσι κόβει την ταση εξόδου του σε μια προσπάθεια να περιορίσει το ρεύμα = φόρτιση.
Φυσικά το ανάποδο ισχύει σε μια εν μέρει εκφορτισμένη (οχι βλαμένη όμως) μπαταρία .

Ε, καιρός μου δεν ήταν να αλλάξω και εγώ έναν ανορθωτή; 
Έμεινε στο συνεργείο μέχρι αλλαγής του ανορθωτή.

Και πώς κατέληξες σε αυτό το συμπέρασμα?

Αν τελικά αλλάξεις θα βάλεις SUN? η μεταχειρισμένο?

[cookos]

Και πώς κατέληξες σε αυτό το συμπέρασμα?
Αν τελικά αλλάξεις θα βάλεις SUN? η μεταχειρισμένο?

Με κατέληξαν από το συνεργείο. Το παω για πρώτη φορά στο συγκεκριμένο συνεργείο (συστημένος από φίλο) οπότε δε μπορώ να είμαι 100% σίγουρος, θα περάσω να δω τί συμβαίνει από κοντά. Μου είπαν για κόστος 150€, αμερικάνικος, μάρκα rix ( ?)
Εγώ έχω βρεί και sun με 50€. Τί να κάνω; ΣΟΣ.

[γκ]

Ο SUN Ιαπωνίας είναι εξαιρετικός. Δεν υπάρχει λόγος αντί 50 να δώσεις 150 για τον αμερικάνικο, ή 300 για τον μαμά. Ο SUN Ιαπωνίας είναι καλύτερος και από τον μαμά. Το μεγάλο πρόβλημα είναι ότι κυκλοφορούν κινέζικα αντίγραφα του SUN, τα οποία δεν ξεχωρίζουν με το μάτι. Και μη ξεχνάς στη χώρα που ζούμε και ο αμερικάνικος μπορεί να είναι κινέζικος!
Ξεκίνα από έναν σοβαρό εισαγωγέα και καλή τύχη.

[cookos]

Έχετε κάποιο μαγαζί από όπου θα μπορέσω να το προμηθευτώ; εδώ στη Χαλκίδα δε ξέρω κάποιο μαγαζί.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[konkost]

Έχετε κάποιο μαγαζί από όπου θα μπορέσω να το προμηθευτώ; εδώ στη Χαλκίδα δε ξέρω κάποιο μαγαζί.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Koιτα και εδω http://www.sxelectronics.gr/el/p1.html
Προσωπικη γνωμη για το ανωτερω δεν εχω αλλα εχω ακουσει τα καλυτερα

[Aerios]

Sun ιαπωνίας είναι δύςκολο να βρείς. Έχουν αντικαταςταθέι με Κορεάτικους που έιναι εξίςου αξιόπιςτοι και οικονομικότεροι.. Τώρα όπως είπε κι ο Γιάννης (γκ) πιο πάνω, είναι δύσκολο να τους ξεχωρίσεις από τους κινέζικους. Για τους Ελληνικούς οι Varaderistes γράφουν τα καλύτερα. Μάλιστα χρησιμοποιούν τεχνολογία serial και όχι shunt αλλά θες και τα διπλάσια περίπου.



Sent from my iPad using Tapatalk

[Stoneman]

Η  εταιρεία www.shindengen.co.jp  που κατασκευάζει τον γνήσιο της Honda κατασκευάζει κ τον SUN.
Αν ο γνήσιος που αφαίρεσα δεν ηταν εμφανiσιακά πολυκαιρισμένος εγώ προσωπικά δεν θα μπορούσα να τους ξεχωρίσω με τπτ. Ακόμα κ κατι κωδικοί στο εσωτερικό του βίσματος ήταν οι ίδιοι.
Οταν αγόρασα τον δικό μου οι SUN ηταν Japan.

https://www.nkmoto.gr/anorthotis-xlv-650-transalp

Toν έχω επάνω δύο χρόνια κ δεν έχω πρόβλημα.

[XLGeorge]

Η  εταιρεία www.shindengen.co.jp  που κατασκευάζει τον γνήσιο της Honda κατασκευάζει κ τον SUN.
Αν ο γνήσιος που αφαίρεσα δεν ηταν εμφανiσιακά πολυκαιρισμένος εγώ προσωπικά δεν θα μπορούσα να τους ξεχωρίσω με τπτ. Ακόμα κ κατι κωδικοί στο εσωτερικό του βίσματος ήταν οι ίδιοι.
Οταν αγόρασα τον δικό μου οι SUN ηταν Japan.

https://www.nkmoto.gr/anorthotis-xlv-650-transalp

Toν έχω επάνω δύο χρόνια κ δεν έχω πρόβλημα.

Τον ιδιο εβαλα κι'εγω προληπτικα πανω τον Ιουλη του 2014 πριν παμε με τον Λευτερη-Leon στην Τουρκια, το μηχανακι ειχε τοτε 124000χμ και τωρα εχει 154000χμ, οποτε μετα απο 2 χρονια και 30000χμ δεν εχω κανενα προβλημα (εχω κρατησει και τον χρησιμοποιημενο μαμα καβατζα).

[cookos]

Τελικά παρήγγειλα τον SUN για την 600 από το nkmoto (εξυπηρετικοί) με 58€. Εύχομαι να βγει τόσο καλός όσο και οι δικοί σας. Τα 150€ ήταν παρά πολλά για να τα δώσω. Αύριο πρωί θα το έχω για να το πάω στο συνεργείο.
Θα ρίξω μια ματιά μήπως βρω και κάποιο πιο αξιόλογο βολτομετρο..

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Stoneman]

Οταν ενα βολτόμετρο για χρήση σε επαγγελματικό τροφοδοτικό πάγκου εργασίας κοστίζει πάνω απο 50 ευρά, καταλαβαίνεις τι ακρίβεια έχουν αυτά τα κινέζικα.

Αν θές να ελέγχεις το σύστημα φόρτισης χρειάζεσαι συνδοιασμό βολτόμετρου κ αμπερόμετρου.
Αυτό είναι κοματάκι δύσκολο για ενα μηχανάκι οπότε συνήθως βάζουμε ενα βολτόμετρο για να αποφύγουμε εστω κ αυτήν την περίπτωση υπέρτασης.
Επίσης βάζουμε κ μια εφετζίδικη κινεζιά κ την παταμε ηρωικά.

Με άλλα λόγια θα προτιμούσα ενα τέτοιο
 
http://www.ebay.com/itm/2-Volt-Meter-Gauge-Hi-Visibility-Analog-for-Car-Boat-Truck-ATV-etc-/181805226156?hash=item2a546f98ac:g:ZCMAAOSwPcVVp9Eb&vxp=mtr

απο ενα τέτοιο

http://www.ebay.com/itm/DC-12V-24V-Car-Voltmeter-Socket-Voltage-Meter-Blue-Green-LED-Digital-Display-/222163763220?var=&hash=item33b9fe0014:m:mVU-Of-it-a2OCR3qo8YpkQ

εκτός κ αν το 2ο μετά την αγορά το έλεγχα συνδέοντάς το  με ενα πολύμετρο της προκοπής κ σε ενα ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό ωστε να ελέγξω τις  ενδείξεις του.

Tην πάτησα κ εγώ αγοράζοντας ενα τέτοιο 

http://www.ebay.com/itm/2-IN-1-Car-Battery-Voltmeter-temperature-Thermometer-R-R-dual-Monitor-Display-/282090723976?hash=item41adeada88:g:ZKcAAOSwhOVXe8Mo

και αν είναι δυνατόν!! σε όργανο με κλίμακα απο 11-17Volt να χάνει 1.5 βόλτ στις ακραίες τιμές. Ελεος δλδ με αυτές τις κινεζιές.

[cookos]

Έχεις δίκιο, τα κινέζικα πραγματικά έχουν απόκλιση.
Σήμερα περάσαμε πάνω τον καινούργιο ανορθωτή, η μηχανή στο ρελαντί (όχι στις 4,000) και με τη μεγάλη σκάλα στα φώτα έδινε 13,7V μετρημένο με πολύμετρο στην μπαταρία, όταν το σούπερ-ντούπερ-μειντ-ιν-τσάινα βολτόμετρο της μηχανής έδειχνε -0.7V κάτω.

Το θέμα είναι κατα πόσο ένα ακριβό βολτόμετρο σου εξασφαλίζει ακρίβεια (σίγουρα μεγαλύτερη από την φτηνοκινεζιά, συμφωνώ). Εσύ Νίκο πού το έχεις συνδέσει, πάνω στη μπαταρία;

[Stoneman]

Δεν έχω βολτόμετρο, θεωρώ την χρήση του υπερβολή , αν κ στην δική σου περίπτωση τα έβγαλε τα λ7 του αφού σε έσωσε απο τα χειρότερα.

Εχω μετρήσει τις αποκλίσεις στις ενδείξεις που έχει αυτό που εχω αγοράσει κ το τοποθετώ στον ρευματολήπτη που κ πού για να ελέγχω τάσεις, μετά αποθήκευση κάτω απο την σέλα.

Ισως μελλοντικά να τοποθετήσω αυτό το τρίχωμο λεντ που έχει τοποθετήσει ο Εξελ Γιώργης.
Aυτό δλδ   http://www.ebay.com/itm/12v-LED-Battery-charge-alternator-level-indicator-monitor-warning-light-lamp-E-/190401283689

[XLGeorge]

Ισως μελλοντικά να τοποθετήσω αυτό το τρίχωμο λεντ που έχει τοποθετήσει ο Εξελ Γιώργης.
Aυτό δλδ   http://www.ebay.com/itm/12v-LED-Battery-charge-alternator-level-indicator-monitor-warning-light-lamp-E-/190401283689

Νικάλα, ο Εξελ Γιωργης το χει αυτο ακομη μεσα στον φακελο στον οποιο ηρθε, ο λογος ειναι οτι εχω βαλει ψηφιακο βολτομετρο στο βουφουρου και λεω να κανω το ιδιο και στο τρανσαλπακι (αντι γι'αυτο το led σε στυλ γρηγορη-σταματη). Αλλα το ΤΑ δεν το πολυεχει αναγκη και γι'αυτο δεν εχω ακομη ασχοληθει, σε αντιθεση με το βουφουρου.

[Stoneman]

Νικάλα, ο Εξελ Γιωργης το χει αυτο ακομη μεσα στον φακελο στον οποιο ηρθε, 

Περιμένεις να ωριμάσει μέσα σου η σκέψη? 


Γιώργο Κινέζικο είναι ? η έχει μια κάποια αξιοπιστία? ρωτάω επειδή έχει ενα κόστος κάπως ... ανεβασμένο σε σχέση με τα κινεζοβολτόμετρα.

[Aerios]

Εγώ έδωσα 5€ και πήρα αυτό. Το έχω 2 χρόνια έχει φάει ΤΟ νερό. Στην επιστροφή απο την Ιταλία το iphone που το είχα μέσα στην τσέπη πήρε νερό και βραχυκύκλωσε. Το βολτόμετρ που έτρωγε όλη τη βροχή ούτε ίχνος υγρασίας

[cookos]

Εγώ έδωσα 5€ και πήρα αυτό. Το έχω 2 χρόνια έχει φάει ΤΟ νερό. Στην επιστροφή απο την Ιταλία το iphone που το είχα μέσα στην τσέπη πήρε νερό και βραχυκύκλωσε. Το βολτόμετρ που έτρωγε όλη τη βροχή ούτε ίχνος υγρασίας

Την ημέρα φαίνεται καλά;

[Aerios]

Την ημέρα φαίνεται καλά;

Όχι αλλά την ένδειξη την διακρίνω. Για να φανεί καλά πρέπει να μπεί σκιάδιο ή να τοποθετηθεί σε μέρος που δεν το χτυπάει το φώς

[XLGeorge]

Γιώργο Κινέζικο είναι ? η έχει μια κάποια αξιοπιστία? ρωτάω επειδή έχει ενα κόστος κάπως ... ανεβασμένο σε σχέση με τα κινεζοβολτόμετρα.

Οχι, δεν ειναι κινεζικο, εξ'ου και η ψηλοτερη τιμη του. Βεβαια το κινεζικο που εχω βαλει στο VFR εδω και αρκετο καιρο ειναι μια χαρα, και εχει φαει και βροχες οπως του Αεριου.

ΥΓ Ολα αυτα δεν φαινονται καλα αν μπουνε σε θεση που τη χτυπαει ο ηλιος. Απο την αλλη, δεν χρειαζεται να βλεπει κανεις την ενδειξη συνεχως.

[cookos]

Μονόλογος άσχετου με ηλεκτρολογικά Νο.341

Διαβάζοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά της 600 είδα τα εξής:


Battery 12 Volt, 12 Ah
Alternator output -
V-H & V-J models: 310 W at 5000rpm
V-K to V-P models: 350 W at 5000rpm
V-R to V-X models: 310 W at 5000rpm
Regulator / Rectifier output: 13.5 to 15.5 Volts at 5000 rpm
Headlight bulb: 60 / 55 Watts
Sidelight: 4.0 Watts
Tail light bulb: 21 / 5 Watts
Speedo light: 1.7 Watts
High beam indicator: 1.7 Watts
Turn signal lights: 21 Watts
Turn signal indicator: 3.4 Watts x 2
Neutral indicator: 3.4 Watts
Oil pressure indicator: 1.7 Watts
Immobiliser (HISS) indicator: 3.4 Watts (<-----?? Έχουμε στην 600 τέτοιο πράγμα?!) 

Το δικό μου ως μοντέλο 1995 είναι V-R

Αθροίζοντας τα πιο πάνω που έχω σημειώσει με έντονα γράμματα, θεωρητικά θα πρέπει σε φυσιολογικές συνθήκες πορείας να έχει στο περίπου μία συνολική κατανάλωση

55 (εμπρός φως) +5 (πίσω φως) +1,7 (φώτα καντραν) +1,7 (ένδειξη μεγάλης σκάλας φωτων) +21 (φλας)= ~ 85,00W κατανάλωση

Ποιό είναι το φάσμα των Watt που θα πρέπει να αποδίδει ανορθωτής ώστε να μη πολυζορίζεται ή για να μην υπολειτουργεί (και άρα υπερθερμαίνεται); 
Σύμφωνα με τον παραπάνω πίνακα το μέγιστο που δίνει ο ανορθωτής και δεν πρέπει να ξεπεραστεί για να μην υπάρχουν θέματα είναι τα 310W ?