κοντέρ για ΤΑ 650

[Diamantis]

Όπως λέει και ο τίτλος,ψάχνω για  ολόκληρο το κοντέρ, ή εναλλακτικά για το ταχύμετρο μόνο.
Εχω θέμα με το ταχύμετρο,κάπου κολλάει και σπάει συνεχώς ο ατέρμονας και δεν δουλεύει.Το πήγα σε κοντερά,μετά απο λίγες μέρες το ξανάκανε.ξαναπήγα την περασμένη εβδομάδα,έβαλε άλλο ταχύμετρο,αλλά από τη Δευτερα,βλέπω πάλι τη βελόνα να παίζει,οπότε θα με αφήσει πάλι.
Ο μηχανικός μου είπε να αλλάξω κοντέρ ή το ταχύμετρο αμα βρώ μόνο,όμως να λειτουργούν άψογα.....

[Aerios]

Μάλον ντίζα πρέπει να αλλάξεις και να μπεί σωστά ο ατέρμονας. Το ταχύμετρο δεν έχει τέτοιες αντιστάσεις για να σε σπάσει τον ατέρμονα. Και φυσικά να αλλάξεις και τον κοντερά.

[Diamantis]

Μάλον ντίζα πρέπει να αλλάξεις και να μπεί σωστά ο ατέρμονας. Το ταχύμετρο δεν έχει τέτοιες αντιστάσεις για να σε σπάσει τον ατέρμονα. Και φυσικά να αλλάξεις και τον κοντερά.

Ο μηχανικός μου είπε ότι η ντιζα γυρίζει κανονικά,την έβγαλε την λίπανε και ο ατέρμονας ήταν εντάξει πριν ζοριστεί και φαγωθεί το πλαστικό του.Ειπε ότι το ταχύμετρο δεν δουλεύει σωστά....γυρίζει με το ζόρι ,αφού το τσέκαρε...τι να πω δεν ξέρω.Αμα δεν πιάνουν τα χέρια σου,αστα να πάνε.
Ξέρεις αν υπάρχει ηλεκτρονικό κοντέρ για την ΤΑ 650 after market εννοείται;

[Yiannis_vas]

Παίδες αγόρασα πρόσφατα μια ΤΑ 650 του 2002 η οποία θέλει αρκετά μαζέματα. Ενα από αυτά αφορά στο κοντέρ.
Συγκεκριμένα, ο μετρητής των χιλιομέτρων δεν δουλεύει. Δηλ, ενώ τα μέτρα γυρίζουν κανονικά, τα χιλιόμετρα δεν γυρίζουν - ναι, την αγόρασα χωρίς να γνωρίζω πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει
Βεβαίως θέλω να διορθώσω το πρόβλημα με τον χιλιομετρητή. Γνωρίζει κάποιος αν και πως διορθώνεται? Να σημειώσω πως μένω Ζάκυνθο και κοντεράδες ούτε για δείγμα.

[Stoneman]

....., ο μετρητής των χιλιομέτρων δεν δουλεύει. Δηλ, ενώ τα μέτρα γυρίζουν κανονικά, τα χιλιόμετρα δεν γυρίζουν 

Ασχετο αλλά  , ο ημερήσιος δουλεύει κανονικά ? κ μηδενίζει?

Ο κανονικός χιλιομετρητής εχει 6 νουμερα, τα 5 πρωτα απο 00000 εως 99999 κ το δεξιό που είναι διαβαθμισμένο ανά 100 μετρα κ σε κάθε περιστροφή ανεβαίνει το Νο4 ενα χιλιόμετρο.

Ο κάθε τροχός με νούμερα από το 0 εως το 9 εχει στο πλάι του ενα πλαστικό (που δεν φαίνεται φυσικά) που σε κάθε περιστροφή που κάνει αυτός γυρίζει κατά ενα νουμερο το πλαινό του πρός τα αριστερά τροχό.

Ολοι οι τροχοί έχουν κοινό μεταλλικό άξονα που για να μην φεύγει απο την θέση του έχει κάτι μαύρες στρογγυλές πλαστικές ασφάλειες αν θυμάμαι καλά.

Αν λοιπόν κάποια απο αυτές εχει φύγει απο την θέση της υπαρχει περίπτωση να μην επικοινωνεί μηχανικά ο ενας κυλινδρος με τον επόμενο κ να μην μετρανε χιλιομετρα.

Τωρα πως έγινε αυτό? η απο μόνο του, η κάποιος ασχετος στην προσπάθειά του να μειώσει τα χιλιόμετρα δεν έλυσε τις ασφαλειες αυτες ωστε να βγουν οι κυλινδροι κ προσπάθησε να γυρισει τον κυλινδρο με ενα κατσαβίδι , με αποτέλεσμα να σπάσει το πλαστικό που τους κάνει κ δουλεύουν σωστά.

Οτι κ να εχει γίνει πρέπει να βγαλεις τα όργανα , αρχίζοντας απο το κάλυμά τους,τις 4 βιδες που τα κρατουν στην βαση τους, μετα βαζεις χερι κ λυνεις την ντίζα του κοντερ κ αν θες βγάζεις κ τους κονεκτορες που βρίσκονται στα αριστερα .
Μετα βγαζεις το τζάμι με προσοχή, τις βελόνες κοντερ κ στροφόμετρου, την μαύρη πλάκα κ ξεβιδώνεις μονο το κοντερ κ το βγαζεις να το ελέγξεις.

Δες το παρακάτω σχεδιο :
 

[Yiannis_vas]

Ευχαριστώ Stoneman.

Αν ημερήσιος ονομάζεται ο μικρός χιλιομετρητής που πάει έως 999 χιλιόμετρα, ναι αυτός δουλεύει κανονονικά κ μηδενίζει - τουλάχιστον!

Το πρόβλημα με τον μεγάλο χιλιομετρητή είναι όπως το περιγράφεις και το ενδεχόμενο να μην επικοινωνεί μηχανικά ο ένας κύλινδρος με τον άλλον είναι όντως πιθανό. Δεδομένου πως δεν κινείται κανένας κύλινδρος, και αφού η μετάδοση αρχίζει από δεξιά προς τα αριστερά, νομίζω όμως πως αν κάποιος ήθελε να μειώσει τα χιλιόμετρα θα άρχιζε από τον πρώτο κύλινδρο από τα αριστερά, ώστε να μειώσει τα χιλιόμετρα κατά δεκάδες χιλιάδες - εκτός αν ήταν ψιλικατζής και άρχιζε πρώτα από τον 5ο κύλινδρο που γράφει ταπεινά χιλιόμετρα ή ήταν άσχετος, ενδεχόμενο που δείχνει και επικρατέστερο.

Επίσης, αν όντως συμβαίνει αυτό, δηλ. εαν έχει σπάσει μαύρη στρογγυλή ασφάλεια,τότε  πολύ φοβάμαι πως θέλω άλλο χιλιομετρητή. Αυτό γιατί νομίζω πως αυτή η ασφάλεια δεν αλλάζει εύκολα - τουλάχιστον σε κοντέρ από Bross 400 (η προηγούμενη μηχανή μου) που έχω λύσει, αυτή η ασφάλεια δεν αλλάζει καθότι ο κοινός μεταλλικός άξονας δεν βγαίνει από την θέση του (εγώ δεν μπορώ να τον βγάλω πάντως).

Το επόμενο σκ ελπίζω να βρω χρόνο και να ανοίξω το κοντέρ, οπότε θα έχω και νεότερα.

[Stoneman]

καθότι ο κοινός μεταλλικός άξονας δεν βγαίνει από την θέση του (εγώ δεν μπορώ να τον βγάλω πάντως).

Το επόμενο σκ ελπίζω να βρω χρόνο και να ανοίξω το κοντέρ, οπότε θα έχω και νεότερα.

Οταν αγόρασα την δική μου τα χλμ ηταν πειραγμένα κ οταν άνοιξα το κοντερ είχε μέσα κατι μικρές πλαστικές ροδέλες? ασφαλειες?δεν ξέρω .
Τότε είπα να τις βαλω σε μια σειρά, αλλά όπως τα λές ο άξονας δεν ηθελε να βγεί με τπτ κ επειδη φοβήθηκα μην κάνω ζημιά το αφησα όπως ήταν .

Αναμένω νεότερα λοιπόν , βγάλε κ καμμιά φωτό να δώ τι παίζει , είμαι περίεργος.

[Yiannis_vas]

Λοιπόν, χθες έλυσα το κοντέρ και διαπίστωσα πως δυστυχώς χρειάζεται άλλο ταχύμετρο.

Αυτό γιατί:

α. είναι πειραγμένος ο 6ος (τέρμα αριστερά) κύλινδρος - αυτός που γράφει δεκάδες χιλιάδες χλμ. Αυτός λοιπόν ο κύλινδρος έχει τουλάχιστον δύο βαθιές γρατσουνίες, η μια πάνω στον αριθμο 2 (όπως δείχνει και η πρώτη φώτο) και η άλλη πάνω στο 4 (που δεν φαίνεται στη φώτο). Επισης η απόσταση μεταξύ 6ου και 5ου κυλίνδρου είναι εμφανώς μεγαλύτερη από ότι αυτή μεταξύ των άλλων κυλίνδρων.



β. οι ασφάλειες-ροδέλες που υπάρχουν μεταξύ κυλινδρων δεν εχουν εμφανές πρόβλημα, όμως

γ. αυτές οι ασφάλειες δεν μπορούν να βγούν, όπως και ο μεταλλικός άξονας που τις συγκρατεί δεν βγαίνει ούτε αυτός από την θέση του.



Επομένως το ταχύμετρο είναι πειραγμένο και το πρόβλημα δεν λύνεται αλλά χρειάζεται αλλάγή.

Επίσης, ελπίζω κάποιος να με διορθώσει και να μου πει πως το πρόβλημα λύνεται, πριν ρισκάρω αγορά!

Βρήκα μεταχειρισμένο κοντέρ με 100 ευρώ στο car.gr, δεν μπορώ όμως να ξέρω με σιγουρια εάν, το ταχύμετρό του τουλάχιστον, δουλεύει σωστά. Είδομεν.

[Stoneman]

Επομένως το ταχύμετρο είναι πειραγμένο και το πρόβλημα δεν λύνεται αλλά χρειάζεται αλλάγή.

Επίσης, ελπίζω κάποιος να με διορθώσει και να μου πει πως το πρόβλημα λύνεται, πριν ρισκάρω αγορά!

Βρήκα μεταχειρισμένο κοντέρ με 100 ευρώ στο car.gr, δεν μπορώ όμως να ξέρω με σιγουρια εάν, το ταχύμετρό του τουλάχιστον, δουλεύει σωστά. Είδομεν.

Ισως προσπάθησαν να πειράξουν τα χλμ απομακρυνοντας τους κυλίνδρους κ η έκαναν ζημιά η κάτι ας πούμε ξεκούμπωσε.
ποιός ξερει?

Σε αλλαγή με άλλο θα σιγουρέψεις μια εγγύηση αντικατάστασης η επιστροφής χρημάτων , το μόνο κακό είναι η ταλαιπωρία λύσε δέσε κ η αναμονή να σου στείλουν άλλο αν αυτό που θα παραλάβεις δεν λειτουργεί.

Εγώ θα το ελυνα , με υπομονή κ πολύ περιέργεια για να δω τι παίζει κ αν ηταν κατεστραμένο τότε θα αγόραζα άλλο, δεν μπορεί με κάποιο τρόπο συναρμολογήθηκε , απλά πρέπει να σκεφτείς κ να βρείς την ανάποδη διαδικασία.

[Yiannis_vas]

Stoneman τα χτυπήματα στους κυλίνδρους προδίδουν παρέμβαση η οποία δεν πρέπει να ήταν αθώα.

Επίσης, το ιδανικό θα ήταν να φτιαχτεί το ταχύμετρο, δεν το συζητάμε.
Όμως ο μεταλλικός άξονας δεν μπορεί να βγει από τη θέση του ώστε να λυθούν οι κύλινδροι.
Αυτό γιατι ο άξονας, όπως μπορείς να δεις στις φώτο από κάτω, συγκρατείται από το πλαίσιο του κοντέρ σε δύο σημεία στα οποία το μασίφ πλαίσιο σχεδόν αγκαλιάζει τον άξονα με την βοήθεια δυο μικρών μεταλλικών ''δαγκανων'' ώστε μόνο με χτυπήματα μπορεί κάποιος να χαλαρώσει τις ''δαγκάνες''. Δεδομένου πως ο άξονας πως δεν μπορεί να τραβηχτεί από την μια πλευρά γιατί στην αριστερή πλευρά έχει μια εγγοπή η οποία δεν τον αφήνει να παει δεξιά ή αριστερά, σημαίνει πως οι ιάπωνες αποφάσισαν πως το ταχύμετρο, και συγκεκριμένα οι κύλινδροι, της ΤΑ δεν θα λύνονται χωρίς παραβίαση.



Αν αυτή η παραβίαση γίνει, οπως μπορείς να δεις στην από κάτω φωτο που δείχνει το -διαλυμένο και χτυπημένο- κοντέρ της Bros, το οποίο κοντέρ δείχνει να έχει πανομυότυπους κύλινδρους με της ΤΑ, τοτε το πράγμα αλλάζει. Στο κοντέρ λοιπό της Bros, που ο άξονας έχει βγει από την μια πλευρά, φαίνονται οι εξωτερικές ασφάλειες και το κόκκινο πλαστικό τα οποία μεταδίδιδουν την κίνηση από τον ένα κύλινδρο στον άλλον. Εάν κάποιος φτάσει σε αυτό το σημείο, μπορεί να γυρίσει τους κυλίνδρους κατά βούληση.



     

[Stoneman]

Αυτό γιατι ο άξονας, όπως μπορείς να δεις στις φώτο από κάτω, συγκρατείται από το πλαίσιο του κοντέρ σε δύο σημεία στα οποία το μασίφ πλαίσιο σχεδόν αγκαλιάζει τον άξονα με την βοήθεια δυο μικρών μεταλλικών ''δαγκανων'' ώστε μόνο με χτυπήματα μπορεί κάποιος να χαλαρώσει τις ''δαγκάνες''.
    

Αυτα τα αυτάκια προσπάθησε να λιμαρεις η να τα ισιώσεις, εδώ που εφτασες δεν σου μένει κ τπτ άλλο.

Εκτός κ αν ακόμα κ να ελευθερώσεις τον άξονα πάλι έχεις πρόβλημα στο πως θα βγεί επειδή πχ τον κραταει ενα γραναζι