pilot screws

[jiannhs]

χαιρετο τους φιλους του φορουμ .θα ηθελα να μου πιτε τα πιλοτ σκρους ριτημιζουν αερα η βεντζινι .το χιμονα πρεπι να ειναι πιο κλιστα απο οτι το καλοναιρι η το ιδιο εφχαριστο για της απαντισις

[geoa]

Καλημέρα.
Με τα Pilot screws ρυθμίζουμε το μείγμα του κάθε κυλίνδρου στο ρελαντί (αέρα και βενζίνα μαζί που θα πέσει μέσα σε κάθε κύλινδρο ξεχωριστά). Για να γίνει αυτή η εργασία πρέπει ο κινητήρας να έχει ρυθμισμένες βαλβίδες και να έχει γίνει συγχρονισμός των δυο καρμπυρατέρ.

[Stoneman]

Θέλεις απλά να μάθεις τι κάνουν τα pilot screws η θέλεις και να τα ρυθμίσεις?
Αν θες να τα ρυθμίσεις πρέπει να μας πείς τι χρονολογίας είναι το μηχανάκι.

.....το χιμονα πρεπι να ειναι πιο κλιστα απο οτι το καλοναιρι η το ιδιο εφχαριστο για της απαντισις

Η Honda δεν αναφέρει κάπου οτι ρυθμίζονται ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες.
Βασικά τις ρυθμίζεις στην αρχική ρύθμιση που ζητάει ο κατασκευαστής για το μηχανάκι σου και μετά με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας , να εχει ανάψει εστω μια φορά το βεντιλατερ, τις ρυθμίζεις βιδώνοντας (μειώνοντας το μείγμα) η ξεβιδώνοντας (αυξάνοτας το μείγμα) .
Για την ρύθμιση αυτή πρέπει να έχεις ενα στροφόμετρο ακριβείας ωστε να βρείς αρχικά το σημείο που πχ ξεβιδώνοντας ανεβαίνει το ρελαντί και μετα αρχίζει να πέφτει, εκεί σημειώνεις το πόσο εχεις ξεβιδώσει, μετά φέρνεις το ρελαντί στα σωστά του και βιδώνεις μέχρι να αρχίσει πάλι να πέφτει, η σωστή ρύθμιση του μίγματος είναι στην μεση των στροφών της βίδας που εχεις σημειώσει .
Μπορείς όμως να κρατήσεις την εργοστασιακή αρχική ρύθμιση , η την ρύθμιση που σου δίνει πιό στρωτό ρελαντί και μετά να ελέγχεις τα μπουζί σου μέχρι να βρείς την ιδανική ρύθμιση.

[jiannhs]

εφχαριστο για της απαντισις ειχα την εντιποσι οτη αυτες η διο βιδες ριτημιζουν το ποσοστο του αερα του μιγματος και οχι την ποσοτιτα του .οποτε πος το κανουμε πιο φτοχο η πιο πλουσιο το μιγμα προς καφσι Exo TA 600 94/95

[Stoneman]

..... ειχα την εντιποσι οτη αυτες η διο βιδες ριτημιζουν το ποσοστο του αερα του μιγματος και οχι την ποσοτιτα του .οποτε πος το κανουμε πιο φτοχο η πιο πλουσιο το μιγμα προς καφσι Exo TA 600 94/95

Ρυθμίζουν το μίγμα αέρα/βενζίνης , ούτε ποσοστό αέρα ούτε ποσότητα αέρα, αλλά  αέρα σε σχέση με  καύσίμο .

Η  XLV600R-T 1994-1996  θέλει εργοστασική αρχική ρύθμιση τις 1 3/4 στροφές .

Οπως εγραψα παραπάνω,
βιδώνεις = μείωση μίγματος,
ξεβιδώνεις = αύξηση δλδ πλουσιότερο σε καύσιμο.

Τι θέμα έχεις και ασχολείσαι με μίγματα? τα μπουζί σου τα έχεις ελέγξει?
Ρίξε μια ματιά εδώ: http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/faqs/faqread.asp   ισως δεν χρειάζεται να το πειράξεις.

[jiannhs]

καπου εχο διαβασι οτι το ιδανικο μιγμα ειναι ενα μερος βεντζινι δεκατεσερα μερι αερα 1 προς 14 αυτο πος το καταφερνουμαι

[john lk]

Ναι, ετσι ειναι, η στοιχειομετρικη αναλογια ειναι ιδανικα 14 προς 1 ΚΑΤΑ ΒΑΡΟΣ (θυμαμαι την πτυχιακη μου τωρα!!!) και αυτο με το μεγιστο φορτιο και σταθερες στροφες.
Αλλα σε συμβουλευω θερμα και ...εντονα να μην πειραξεις τιποτα γιατι ουδεις μπορει να πετυχει το 14 προς 1, για να το κανεις αυτο θελεις συνθηκες εργαστηριου και αναλογο εξοπλισμο (κοινως αν δεν τοχεις μην το κανεις).
Τα pilot screws αυξανουν η μειωνουν την ποσοτητα βενζινης που ¨πεφτει¨στον αερα.

[konkost]

Ακομα και τα ψεκαστα μοτερ με 300 αισθητηρες επανω δεν καταφερνουν να καινε την ιδανικη ποσοτητα 14/1  παντα Στα δε καρμπυλατερατα αστο! Σκεψου μονο οτι το καλοκαιρι ο αερας γινεται πιο αραιος Οσο πιο ζεστος τοσο πιο αραιος Το ιδιο συμβαινει και με το υψομετρο οσο πιο ψηλα τοσο πιο αραιος Κλπ κλπ κλπ

Ρε αφηστε τα ησυχα τα μηχανακια σας! Μην πειραζεται πραγματα που δεν γνωριζετε! Τα φορουμ καλα ειναι αλλα μηχανικους δεν προκειτε να μας κανουν με την καμια! Ειδικα αν μιλαμε για ευαιστητα συστηματα οπως ειναι αυτα της διαχειρησης καυσιμου

[jiannhs]

καλλα μιχανικος δεν γινεσε μονο με θεορια αυτο ειναι σιγουρο αλλα οσο ροτας κατι μαθενις παλιοτερα γνοριζα πεντε πραγματα σχετικα με το μιχανακι τορα γνοριζο πενιντα ειμαι ηκανοπιιμενοs