Δυστηχώς ο διακόπτης (Qinf) που έχει το μηχανάκι έχει πίσω 5 καλώδια
Πέντε? αυτό πρέπει να διερευνηθεί. Eδώ πουλάνε ενα με τα καλώδια σαν της 600
http://www.bitzforbikes.co.uk/Ignition_Switch_with_keys_%283_Wire%29.-ref-290-1458-555-.htmlΑν δεν κάνω λάθος δεν έχεις πολύμετρο, αλλά δοκιμαστικό για συνεχές, δλδ ενα κάτι σαν κατσαβίδι με λαμπάκι που εχει ενα καλώδιο γείωσης ?
2 ήταν ξεκολημένα !! (μπλε/πορτοκαλι) απ την μια επαφή έλειπε ένα , αλλά το άλλο (ΚΑΦΕ) ? κρέμεται
Αυτό δεν το κατάλαβα, σίγουρα απο τα πέντε τα δύο είναι κολημένα αφού το μηχανάκι λειτουργεί.
Τα αλλα τρία ? δύο ξεκολημένα και ενα κρεμεται? Καλά τα λέω?
Τα χρώματα είναι καφέ, μπλε/πορτοκαλι, ... τα υπόλοιπα τρία τι χρώματα έχουν θυμάσαι?
ή ο ηλεκτρολογος το είχε έτσι (δεν δείχνει νάχει χαλάσει άλλη κόλληση εκτός απο μία πίσω στο διακόπτη....
το καφέ καταλήγει στην 5πολικιά φίσα του, και κουμπώνει στην φίσα του τιμονιού κόκκινη (αλλά δεν έχει επαφή εκεί μένει κενό)
Ποιός ηλεκτρολόγος? εχει βάλει χερι κ ηλεκτρολόγος? Λές να εχουν αλλάξει διακόπτη?
Αρα κολάς αυτό που δείχνει οτι ξεκόλησε και ξεχνάς το καφέ πρός το παρόν.
Άρα κόλησα το μπλέ/πορτοκαλί στην επαφή που είχε ??κοπεί?? αλλά το ίδιο δεν δείχνει να δουλεύει το βεντιλατέρ!!!
Πρώτα θα δοκιμάσεις αν το μπλέ/πορτοκαλί έχει τάση γυρίζοντας τον διακόπτη αλλά επάνω στον διακόπτη , ωστε να αποκλείσουμε την περίπτωση να έχει βλάβη ο διακόπτης.
Και μετά θα πάμε παρακάτω.
(το καφέ το άφησα στον..αέρα) αφού στην κύρια φίσα, κόκκινη δεν πατάει πίσω.
Καλά έκανες.
Τα υπόλοιπα λειτουργούν ώς είχαν !!!!Καλά τα λέω?
Και ποιά είναι αυτά?
Πες μου...Stoneman ,
Νίκος ....
κάνω κάτι άλλο βγάζω τη φίσα κάτω απο τεπόζιτο που δίνει ρεύμα στο βεντιλατέρ
αποσυνδέω την επαφή του θερμοσένσορα !! δίνω ρεύμα στη φίσα του βεντιλατέρ (είπες στο μπλέ/μαύρο) με γειωμένη την επαφή του θερμοσένσορα --πρέπει ο μύλος να γυρίζει ??
Για να δω μήπως είναι τελικά χαλασμένος ο Ανεμιστήρας ....?
Ναι σωστά τα λές στο μπλέ/μαύρο θα δώσεις (+) και θα πρέπει να λειτουργήσει.
Για να το πάμε μια απο την αρχή,
α) βρήκες τα καλώδια ξεκολημένα
β) για να λειτουργεί το μηχανάκι σημαίνει οτι στον διακόπτη ερχεται το (+) απο την μπαταρία (πιθανόν το κόικκινο καλώδιο) , και φεύγει ενα καλώδιο πρός τις ασφάλειες (πιθανόν το κόκκινο/μαύρο).
γ) χρειαζόμαστε ενα ακόμα καλώδιο για την ασφάλεια του βεντιλατερ.
Αρα τι κάνεις? Αρχικά αφού δοκιμάσεις το βεντιλατερ και λειτουργεί θα προχωρήσεις ενα ενα τμήμα καλωδίου πρός τα πίσω μέχρι να φτάσεις στον διακόπτη. Ομως επειδή δεν έχεις πολύμετρο ωστε να μετρήσεις συνέχεια (δλδ αντίσταση) θα πάς απο τον διακόπτη πρός το βίσμα που βρίσκεται κάτω απο το τεπόζιτο μετρώντας τάσεις.
Στην πράξη τώρα:
α) μετράς τάση με το δοκιμαστικό στο μπλέ/πορτοκαλί ,(με τον διακόπτη ανοικτό ετσι?
)
β) Αν δεν ... φταίει ο διακόπτης. Στην περίπτωση αυτή η αλλάζεις διακόπτη η ενώνεις το μπλέ /πορτοκαλί με το κόκκινο μαύρο.
γ) Αν έχεις τάση στο μπλέ/πορτοκαλί στον διακόπτη , μετράς τάση εκεί που το μπλέ /πορτοκαλί συνδέεται με την ασφάλεια των 10Α, μετά μετρας στην εξοδο της ασφάλειας στο μπλέ /μαύρο που πάει στο βίσμα κάτω απο το τεπόζιτο.
Φυσικά αν το μπλέ/πορτοκαλί δεν φερνει τάση στην ασφάλεια τότε κάπου υπάρχει διακοπή, και στην γραμμή αυτή εκτός απο το κόκκινο βίσμα υπάρχει ακόμα ενα τριών επαφών.
Αναμένω ...
